JP6286402B2 - Saddle riding vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、鞍乗型車両に関し、特に、燃料タンクに対して内燃機関からの熱を遮蔽する構造を備える鞍乗型車両に関する。 The present invention relates to a straddle-type vehicle, and more particularly to a straddle-type vehicle having a structure that shields heat from an internal combustion engine from a fuel tank.
自動二輪車等の鞍乗型車両においては、内燃機関に対して燃料タンクが接近して設けられている。そして、内燃機関からの熱が燃料タンク側に及ぶのを抑制するために遮熱部材が配置されたものがある（例えば、特許文献１参照）。 In a straddle-type vehicle such as a motorcycle, a fuel tank is provided close to the internal combustion engine. And in order to suppress that the heat from an internal combustion engine reaches the fuel tank side, there is one in which a heat insulation member is arranged (for example, refer to patent documents 1).
特許文献１に開示された構造においては、熱防風板や遮熱カバーを有する遮熱部材（熱風防止具）がブラケットを介してメインフレームに取付けられている。このようにメインフレームに遮熱部材を取付ける構造にあっては、メインフレーム周辺から内燃機関の上部周辺をメンテナンスするときには、遮熱部材を取り外す必要があり、取扱い性に改善の余地があった。 In the structure disclosed in Patent Document 1, a heat shield member (hot air preventive tool) having a heat shield plate and a heat shield cover is attached to the main frame via a bracket. Thus, in the structure in which the heat shield member is attached to the main frame, when maintaining the upper periphery of the internal combustion engine from the periphery of the main frame, it is necessary to remove the heat shield member, and there is room for improvement in handleability.
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、メンテナンス性および組み立て性に優れた遮熱部材を備える鞍乗型車両を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to provide a straddle-type vehicle including a heat shield member that is excellent in maintainability and ease of assembly.
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、
前輪の操舵を可能にするようハンドルを回転自在に支持するヘッドパイプおよび前記ヘッドパイプから斜め後下方に延びるメインフレームを有する車体フレームと、前記ヘッドパイプの後方で前記メインフレームを跨ぐように左右が下方へ鞍型に延出された燃料タンクと、前記燃料タンクの下方で前記車体フレームに固定された内燃機関と、前記内燃機関から前記燃料タンクへの輻射熱を防止し、前記燃料タンクとの間に走行風通路を形成する遮熱部材と、を備える鞍乗型車両であって、
前記遮熱部材は、前記メインフレームと前記燃料タンクの下面鞍型部との間に設けられると共に、前記下面鞍型部に固定されており、
前記燃料タンクは、前記メインフレームの前部側の左右側面と対面する前記下面鞍型部の内側面に、前記車体フレームと位置決めをする前側ステイを備え、前記遮熱部材は、前記前側ステイに嵌合して前記燃料タンクと位置決めをするステイ嵌合部を備えていることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1
A vehicle body frame having a head pipe that rotatably supports a handle so as to enable steering of the front wheels, a main frame that extends obliquely rearward and downward from the head pipe, and left and right sides so as to straddle the main frame behind the head pipe. A fuel tank extending downwardly in a bowl shape, an internal combustion engine fixed to the vehicle body frame below the fuel tank, and radiant heat from the internal combustion engine to the fuel tank, and between the fuel tank A heat shield member that forms a traveling wind passage in a straddle-type vehicle,
The heat shield member is provided between the main frame and the lower surface saddle portion of the fuel tank, and is fixed to the lower surface saddle portion ,
The fuel tank includes a front stay for positioning with the vehicle body frame on an inner surface of the lower face saddle portion facing left and right side surfaces on the front side of the main frame, and the heat shield member is disposed on the front stay. A stay fitting portion for fitting and positioning with the fuel tank is provided .
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の構成に加えて、
前記燃料タンクは、前記下面鞍型部の後方側に、着脱式の燃料ポンプを備え、前記遮熱部材は、前記燃料ポンプまたは前記燃料ポンプを固定する燃料ポンプ固定具に係合する後方係合部を備えていることを特徴とする。
In addition to the structure of Claim 1 , the invention according to Claim 2
The fuel tank includes a detachable fuel pump on a rear side of the lower surface saddle member, and the heat shield member is engaged with the fuel pump or a fuel pump fixture for fixing the fuel pump. It has the part.
請求項３に係る発明は、請求項２に記載の構成に加えて、
前記ステイ嵌合部は、前記前側ステイに対して車両後方側から嵌合可能に前方側が開口され、前記後方係合部は、前記燃料ポンプまたは燃料ポンプ固定具に設けられるポンプ側係止部に対して車両前方側から嵌合可能に構成されていることを特徴とする。
In addition to the structure of Claim 2 , the invention which concerns on Claim 3 is
The stay fitting portion is open on the front side so that the stay fitting portion can be fitted to the front stay from the vehicle rear side, and the rear engagement portion is a pump side locking portion provided in the fuel pump or the fuel pump fixture. On the other hand, it is configured to be fitted from the front side of the vehicle.
請求項４に係る発明は、請求項１から３のいずれかに一項に記載の構成に加えて、
前記遮熱部材は、発泡性の弾性材からなる突き当て部材を複数備え、前記突き当て部材が前記下面鞍型部に突き当たるように設けられていることを特徴とする。
In addition to the structure according to any one of claims 1 to 3 , the invention according to claim 4
The heat shield member includes a plurality of abutting members made of a foamable elastic material, and the abutting member is provided so as to abut against the lower surface saddle member.
請求項５に係る発明は、請求項２〜４のいずれか一項に記載の構成に加えて、
前記燃料タンクは、前記メインフレームを前後方向から見て逆Ｕ字型形状に覆う底板と、前記底板とは所定の容積を形成するように配置される外板とが、下方に向けて延びるタンク外周縁のタンクフランジにて溶接され、前記遮熱部材は、前記底板の形状に倣うと共に前記遮熱部材の外周端が前記底板の端縁と同等かあるいは上側に位置することを特徴とする。
The invention according to
The fuel tank is a tank in which a bottom plate covering the main frame in an inverted U shape when viewed from the front-rear direction and an outer plate disposed so as to form a predetermined volume with the bottom plate extend downward. It is welded by the tank flange of an outer periphery, The said heat-insulating member follows the shape of the said baseplate, and the outer peripheral end of the said heat-insulating member is equivalent to the edge of the said baseplate, or is located above, It is characterized by the above-mentioned.
請求項６に係る発明は、請求項１から５のいずれかに一項に記載の構成に加えて、
前記遮熱部材の前端は、車幅方向の間隔が前記ヘッドパイプよりも広く且つ前記燃料タンクのタンクフランジの前端部の間隔よりも狭く構成されていることを特徴とする。
In addition to the structure according to any one of claims 1 to 5 , the invention according to
The front end of the heat shield member is configured such that an interval in the vehicle width direction is wider than the head pipe and narrower than an interval between the front end portions of the tank flange of the fuel tank.
請求項１の発明によれば、遮熱部材は、メインフレームと燃料タンクの下面鞍型部との間に設けられると共に下面鞍型部に固定されていることで、燃料タンクと一体的に着脱することができる。この結果、内燃機関周りのメンテナンス時や車体組み立て時における作業工数を減らすことができる。 According to the first aspect of the present invention, the heat shield member is provided between the main frame and the lower surface saddle portion of the fuel tank and is fixed to the lower surface saddle portion, so that it can be attached and detached integrally with the fuel tank. can do. As a result, the number of work steps during maintenance around the internal combustion engine and assembly of the vehicle body can be reduced.
また、請求項１の発明によれば、燃料タンクは、メインフレームの前部側の左右側面と対面する下面鞍型部の内側面に、車体フレームとの位置決めをする前側ステイを備え、さらに、遮熱部材が、前側ステイに嵌合して位置決め可能なステイ嵌合部を備えている。したがって、燃料タンクの一部である前側ステイを利用して遮熱部材を位置決めできるので、特別な締結部材を設ける必要がなく部品点数を削減できる。また、遮熱部材は、前側ステイにステイ嵌合部を嵌合して位置決め保持されるので、組み付け性に優れている。また、遮熱部材が燃料タンクの側面部分に直接固定されるのでなく前側ステイを介しているので、燃料タンクに対して遮熱部材からの伝熱もしにくい。 Further , according to the invention of claim 1 , the fuel tank includes a front stay for positioning with the vehicle body frame on the inner side surface of the lower face saddle portion facing the left and right side surfaces on the front side of the main frame, The heat shield member includes a stay fitting portion that can be fitted and positioned on the front stay. Therefore, since the heat shield member can be positioned using the front stay which is a part of the fuel tank, it is not necessary to provide a special fastening member, and the number of parts can be reduced. Further, since the heat shield member is positioned and held by fitting the stay fitting portion to the front stay, it is excellent in assembling. Further, since the heat shield member is not directly fixed to the side surface portion of the fuel tank but via the front stay, it is difficult for heat transfer from the heat shield member to the fuel tank.
請求項２の発明によれば、燃料タンクは、着脱式の燃料ポンプを備え、遮熱部材は、燃料ポンプまたはこの燃料ポンプを固定する燃料ポンプ固定具に係合する後方係合部を備えているので、燃料ポンプを遮熱部材の一部として利用でき、その分、遮熱部材を小さくすることができる。また、燃料ポンプまたは燃料ポンプ固定具を利用して遮熱部材を保持できるので、特別な締結部材を設ける必要がなく、部品点数を削減できる。 According to the invention of claim 2 , the fuel tank includes a detachable fuel pump, and the heat shield member includes a rear engagement portion that engages with the fuel pump or a fuel pump fixture that fixes the fuel pump. Therefore, the fuel pump can be used as a part of the heat shield member, and the heat shield member can be made smaller accordingly. Further, since the heat shield member can be held using the fuel pump or the fuel pump fixture, it is not necessary to provide a special fastening member, and the number of parts can be reduced.
請求項３の発明によれば、ステイ嵌合部は、前側ステイに対して車両後方側から嵌合可能に前方側が開口され、後方係合部は、燃料ポンプまたは燃料ポンプ固定具に設けられるポンプ側係止部に対して車両前方側から嵌合可能に構成されていることで、遮熱部材を、前側ステイと燃料ポンプまたは燃料ポンプ固定具との間に挟み込むように装着固定することができる。したがって、遮熱部材は、燃料タンクに対して締結部材を用いることなく極めて容易に取り付けられる。 According to a third aspect of the present invention, the stay fitting portion is open on the front side so as to be fitted to the front stay from the vehicle rear side, and the rear engagement portion is a pump provided in the fuel pump or the fuel pump fixture. By being configured to be able to be fitted to the side locking portion from the front side of the vehicle, the heat shield member can be mounted and fixed so as to be sandwiched between the front stay and the fuel pump or the fuel pump fixture. . Therefore, the heat shield member can be attached to the fuel tank very easily without using a fastening member.
請求項４の発明によれば、遮熱部材は、発泡性の弾性材からなる突き当て部材を複数備え、突き当て部材が下面鞍型部に突き当たるように設けられているので、遮熱部材の製造誤差並びに取付け誤差による遮熱部材の燃料タンクへの直接接触を回避できると共に遮熱部材と燃料タンクとの所定のスペースを確実に確保することができる。また、突き当て部材は、熱伝導率の低い発泡性の素材なので、伝熱し難く遮熱性に優れている。 According to the invention of claim 4 , the heat shield member includes a plurality of abutting members made of a foamable elastic material, and the abutting member is provided so as to abut against the lower surface mold part. Direct contact of the heat shield member with the fuel tank due to manufacturing errors and mounting errors can be avoided, and a predetermined space between the heat shield member and the fuel tank can be reliably ensured. Moreover, since the abutting member is a foaming material with low thermal conductivity, it is difficult to transfer heat and has excellent heat shielding properties.
請求項５の発明によれば、燃料タンクは、メインフレームを前後方向から見て逆Ｕ字型形状に覆う底板と、底板とは所定の容積を形成するように配置される外板とが、下方に向けて延びるタンク外周縁のタンクフランジにて溶接され、遮熱部材は、底板の形状に倣うと共に遮熱部材の外周端が底板の端縁と同等かあるいは上側に位置するように構成されているので、遮熱部材は燃料タンクの内側に隠れた配置となり、車両の意匠性を向上することができる。また、遮熱部材によって外周のタンクフランジが覆われないが、タンクフランジのところには、燃料が来ていないので遮蔽の必要がない。
According to the invention of
請求項６の発明によれば、遮熱部材の前端は、車幅方向の間隔が前記ヘッドパイプよりも広く且つ燃料タンクのタンクフランジの前端部の間隔よりも狭く構成されていることで、前面から見て、遮熱部材の裏面側の走行風通路が、ヘッドパイプと燃料タンクの前端部の間に開口するので、走行風を遮熱部材の表裏両面に効果的に流すことができる。
According to the invention of
以下、本発明の実施形態の鞍乗型車両である自動二輪車について、図１〜図１１を参照して説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとし、以下の説明において、前後、左右、上下は、操縦者から見た方向に従い記載し、図面に車両の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左側をＬ、右側をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。また、車両から取り外した状態の部品においては、取付け状態における向きを記載する。 Hereinafter, a motorcycle which is a straddle-type vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the following description, front and rear, left and right, and top and bottom are described according to the direction seen from the driver, and the front of the vehicle is Fr, the rear is Rr, the left is L, The right side is shown as R, the upper side as U, and the lower side as D. For the parts removed from the vehicle, the orientation in the attached state is described.
図１に示されるように、自動二輪車１の車体フレーム２は、前輪ＦＷを軸支するとともに上端部にハンドル６が設けられたフロントフォーク９を回転自在に支持するヘッドパイプ３の上部から、後方へやや斜め下向きにメインフレーム５のフレーム前部５ａが延び、さらに下方へと向きを変えてフレーム後部５ｂが延出され、ヘッドパイプ３の下方から斜め下向きにダウンフレーム７が延出され、メインフレーム５のフレーム前部５ａの後方から乗車シート１７を支持するシートフレーム１８が後上方に延出され、メインフレーム５のフレーム後部５ｂとシートフレーム１８とがサポートフレーム１９により接続されているものである。後輪ＲＷが支持されるスイングアーム３７の前端部は、ピボットボルト４Ｐを介してメインフレーム５のフレーム後部５ｂに支持され、後端部はリアクッション３８を介してシートフレーム１８に上下揺動可能に支持されている。
As shown in FIG. 1, the body frame 2 of the motorcycle 1 is rearwardly extended from the upper part of a head pipe 3 that rotatably supports a
自動二輪車１に搭載される内燃機関１０は、メインフレーム５のフレーム前部５ａ、フレーム後部５ｂとダウンフレーム７とで囲まれる空間内に配設され、ブラケットを介してメインフレーム５のフレーム後部５ｂおよびダウンフレーム７の下端に支持されている。内燃機関１０から出力された動力は、チェーン３９を介して後輪ＲＷに伝達される。
The
乗車シート１７の前方には、ヘッドパイプ３との間にメインフレーム５を跨ぐように左右が下方へ鞍型に延出された燃料タンク３０が配置されている。また、カバー部材としては、前輪ＦＷの上部を覆うフロントフェンダ２６、後輪ＲＷの上部を覆うリアフェンダ１６を備え、さらに、例えば、燃料タンク３０の下部後方側を覆うサイドカバー２８等が適宜設けられている。
In front of the riding
また、本実施形態において、図２に示すように、燃料タンク３０とメインフレーム５との間には、内燃機関１０からの輻射熱を遮る遮熱部材４０が設けられている。この遮熱部材４０は、燃料タンク３０の、メインフレーム５に対面する下面鞍型部３０ｄとの間に所定の空間を介して設けられている。この空間があることで効果的な遮熱ができる。また、この空間は、車両前後方向に向かって開放された構成となっており、走行風通路ＷＳとして構成されている。したがって、内燃機関１０から燃料タンク３０への輻射熱を防止することに加えて、走行風によって効果的な冷却が可能である。なお、遮熱部材４０の下面鞍型部３０ｄへの取付け構造については後述する。
In the present embodiment, as shown in FIG. 2, a
燃料タンク３０は、図３に示すように、車両前後方向から見て概ね逆Ｕ字型形状でメインフレーム５を覆う底板３０ｂと、底板３０ｂとは所定の容積を形成するように配置される外板３０ａとが、タンク外周縁を構成するタンクフランジ３０ｆにて溶接されている。溶接部分であるタンクフランジ３０ｆは、所定の幅を有しており、車両前方側の前端部３０ｆｆが前方に延びている以外概ね下方に向けて延びる構成となっている。また、底板３０ｂは、メインフレーム５の前部側の左右側面５ｓｗと対面するように鞍型形状の下面鞍型部３０ｄとして構成されている。また、燃料タンク３０の上部には燃料注入口３０ｕｈが設けられている。
As shown in FIG. 3, the
下面鞍型部３０ｄの内側面３０ｄｗには、前部側の左右両側に、メインフレーム５に対して位置決め可能な前側ステイ３０ｓｔが突設されている。ここで、図２に示すように、メインフレーム５の左右側面５ｓｗには、左右両側へ向かって延出する円筒形のタンク保持部５ｓｂが設けられている。そして、この左右のタンク保持部５ｓｂに、図３に示す左右の前側ステイ３０ｓｔがそれぞれ係合して支持される。また、燃料タンク３０の後部には、メインフレーム５に対してネジにより固定される後側固定部３０ｒｓが設けられている。
Front stays 30st that can be positioned with respect to the
遮熱部材４０は、前述のように構成された燃料タンク３０の底部分である下面鞍型部３０ｄに取付けられる。この遮熱部材４０は、図４に示すように、前方側から見て逆Ｕ字形状となるように、前部の左右両側が下方に延出した前脚部４０ｆを備え、平面視で左側部４０ｌよりも右側部４０ｒが横に張出しており、さらに後方側の幅が若干小さく構成されている。また、前脚部４０ｆの下方側前部には、燃料タンク３０の前側ステイ３０ｓｔに嵌合して位置決め可能な左右一対のステイ嵌合部４１を備えており、後部には、後述する燃料ポンプ５０を固定する燃料ポンプ固定具５１に係合する後方係合部４２を備えている。また、後方部には、燃料タンク３０に接続されるホースを通す開口部４０ｈを有している。ここで、ステイ嵌合部４１は、前側ステイ３０ｓｔに対して車両後方側から嵌合可能に前方側が開口されており、側面視で略Ｃ字形状に構成されている。
The
また、遮熱部材４０は、上面部４０ｕおよび右側部４０ｒに、突き当て部材６０が設けられている。この突き当て部材６０は、遮熱部材４０が燃料タンク３０に装着された状態において、下面鞍型部３０ｄに当接する。ここで、上面部４０ｕの突き当て部材６０の形状は、平面視で略正方形に構成されているが、右側部４０ｒに設けられた突き当て部材６０は、側縁部分に沿って前後方向に長く配置され、その形状は断面略矩形に構成されている。これは、遮熱部材４０の右側部４０ｒにおいては、外周端４０ｅと燃料タンク３０の下面鞍型部３０ｄとの隙間４０ｓが、車両下方に向いて開口しており、内燃機関１０から上昇してくる熱気（輻射熱でなく対流による熱）が流入するのを防ぐためである(図５参照)。そして、遮熱部材４０の装着状態において、突き当て部材６０は、下面鞍型部３０ｄに当接して、下面鞍型部３０ｄと遮熱部材４０との間に所定の間隔が維持され走行風通路ＷＳ（図１参照）が形成される。
In addition, the
燃料タンク３０は、図５に示すように、下面鞍型部３０ｄの後方側に、下面鞍型部３０ｄからその一部が突出する着脱式の燃料ポンプ５０（図１及び図７参照）を備えている。この燃料ポンプ５０は、燃料タンク３０内に挿入された状態で、下面鞍型部３０ｄに取り付けられる燃料ポンプ固定具５１によって、そのフランジ部分５０ｆが挟まれるようにして、例えば４つのネジ止め部８１にて固定されている。
As shown in FIG. 5, the
なお、燃料ポンプ固定具５１は、図６に示すように、環状の板部材として構成された環状胴部５１ａを有しており、中央の円形孔５１ｈに燃料ポンプ５０を挿通した状態で、例えば燃料タンク３０側から締結孔５１ｄを貫通するネジ８１ｍをナット８１ｎで締め付けることで燃料タンク３０に固定される。すなわち、燃料ポンプ固定具５１は、その環状胴部５１ａが、燃料ポンプ５０の外周に張り出したフランジ部分５０ｆ（図９参照）を下面鞍型部３０ｄとの間に挟み込むようにして燃料ポンプ５０を固定する。
As shown in FIG. 6, the
また、燃料ポンプ固定具５１には、図６に示すように、環状胴部５１ａから前方へ向かって延出するポンプ側係止部５１ｂが設けられている。このポンプ側係止部５１ｂには、矩形状の係止孔５１ｂｈが形成されている。また、燃料ポンプ固定具５１には、下方に向かって延出したホース保持部５１ｃが設けられ、燃料ホースｆｈ（図２参照）を支持できる構造となっている。
Further, as shown in FIG. 6, the
ここで、遮熱部材４０の後方係合部４２の形状について説明すると、図６に示すように、後方係合部４２の係止爪４２ａは、左右両側に形成されたスリット４２ｓによって左右の押え部４２ｂに分けられており、その先端には、上方に向かって突出する爪部４２ａｎが設けられている。一方、押え部４２ｂは、ポンプ側係止部５１ｂの外周端縁５１ｂｅを覆うように囲む囲い壁部４２ｂｗとポンプ側係止部５１ｂの係止上面部５１ｂｕを覆う押え面４２ｂｆを有している。
Here, the shape of the
遮熱部材４０を取付けるときは、図７に示すように、先ず、左右のステイ嵌合部４１を、左右の前側ステイ３０ｓｔに対して車両後方側から嵌合する。この嵌合に際しては、例えば、左右の前脚部４０ｆを互いに近づける内側方向（図７も矢印Ｂ方向）に撓ませるようにすることで、前側ステイ３０ｓｔに干渉しないように装着することができる。一方、後方係合部４２を装着するときは、ポンプ側係止部５１ｂに対して、後方係合部４２を車両前方側から後方（図６の矢印Ｃ方向）に向かって挿入するように装着する。
When the
なお、後方係合部４２の装着においては、遮熱部材４０の前後方向寸法と燃料タンク３０の係合部位との寸法によっては、必要に応じて遮熱部材４０を前後方向に若干撓ませて、後方係合部４２を車両前方側から後方（図６の矢印Ｃ方向）へ挿入するように装着する。
When the
遮熱部材４０をこのように装着することで、燃料タンク３０の前方側においては、図８に示すように、ステイ嵌合部４１が前側ステイ３０ｓｔに嵌着されて、前方側および左右外側への動きが規制される。一方、燃料タンク３０の後方側においては、図９に示すように、後方係合部４２の係止爪４２ａが撓んだ後に係止孔５１ｂｈに爪部４２ａｎが嵌まり込んだ状態になると共に、押え部４２ｂと係止上面部５１ｂｕの当接によって爪部４２ａｎの係止状態が維持される。
By mounting the
また、遮熱部材４０には、前述したように、複数の突き当て部材６０が取付けられている。したがって、車両前方側から見ると、図１０に示すように、突き当て部材６０が、遮熱部材４０と燃料タンク３０の下面鞍型部３０ｄに介在し、下面鞍型部３０ｄと遮熱部材４０の間隔ｄが維持され、走行風通路ＷＳが確保される。また、本実施形態における突き当て部材６０は、熱伝導率の低い発泡性の弾性材にて形成され、伝熱し難く遮熱性に優れている。なお、突き当て部材６０の形状、数は任意に設定することができる。
In addition, a plurality of abutting
遮熱部材４０は、底板３０ｂの形状が下面鞍型部３０ｄの形状に概ね倣う形状（図７参照）に構成されている。そして、遮熱部材４０の外周端４０ｅが底板３０ｂの端縁３０ｂｅと同等かあるいは上側（本実施形態においては上側）に位置するように構成されている（図２および図５参照）。
The
また、遮熱部材４０の前端４０ｆｅは、ヘッドパイプ３および燃料タンク３０のタンクフランジ３０ｆの前端部３０ｆｆとの間に所定の位置関係を有するように構成されている。すなわち、図１１に示すように、前脚部４０ｆの車幅方向の間隔Ｗ４０が、ヘッドパイプ３の幅Ｗ３（ヘッドパイプの外径）よりも広く構成され、さらに、燃料タンク３０のタンクフランジ３０ｆの前端部３０ｆｆの間隔Ｗ３０よりも狭く構成されている。したがって、ヘッドパイプ３の前方側から見ると、遮熱部材４０の前端４０ｆｅが、ヘッドパイプ３とタンクフランジ３０ｆの前端部３０ｆｆとの間に見えるように配置されている。
Further, the front end 40fe of the
以上説明したように本実施形態によれば、遮熱部材４０が、メインフレーム５と燃料タンク３０の下面鞍型部３０ｄとの間に設けられると共に下面鞍型部３０ｄに固定されているので、燃料タンク３０と一体的に着脱することができる。この結果、内燃機関１０周りのメンテナンス時や車体組み立て時における作業工数を減らすことができる。
As described above, according to the present embodiment, the
また、燃料タンク３０は、メインフレーム５の前部側の左右側面５ｓｗと対面する下面鞍型部３０ｄの内側面３０ｄｗに、車体フレーム２との位置決めをする前側ステイ３０ｓｔを備え、さらに遮熱部材４０が、前側ステイ３０ｓｔに嵌合して位置決め可能なステイ嵌合部４１を備えている。したがって、燃料タンク３０の一部である前側ステイ３０ｓｔを利用して遮熱部材４０を位置決めできるので、特別な締結部材を設ける必要がなく部品点数を削減できる。また、遮熱部材４０は、前側ステイ３０ｓｔにステイ嵌合部４１を嵌合して位置決め保持されるので、組み付け性に優れている。更に、遮熱部材４０が燃料タンク３０の側面部分に直接固定されるのでなく前側ステイ３０ｓｔを介して固定されているので、燃料タンク３０に対して遮熱部材４０からの伝熱もしにくい。
Further, the
また、燃料タンク３０は、着脱式の燃料ポンプ５０を備え、遮熱部材４０は、燃料ポンプ５０またはこの燃料ポンプ５０を固定する燃料ポンプ固定具５１に係合する後方係合部４２を備えていることで、燃料ポンプ５０を遮熱部材４０の一部として利用でき、その分、遮熱部材４０を小さくすることができる。また、燃料ポンプ５０または燃料ポンプ固定具５１を利用して遮熱部材４０を保持できるので、特別な締結部材を設ける必要がなく、部品点数を削減できる。
The
また、ステイ嵌合部４１は、前側ステイ３０ｓｔに対して車両後方側から嵌合可能に前方側が開口され、後方係合部４２は、燃料ポンプ５０または燃料ポンプ固定具５１に設けられるポンプ側係止部５１ｂに対して車両前方側から嵌合可能に構成されていることで、遮熱部材４０を、前側ステイ３０ｓｔと燃料ポンプ５０または燃料ポンプ固定具５１との間に挟み込むように装着固定することができる。したがって、遮熱部材４０を燃料タンク３０に取り付けるときに、締結部材を用いることなく極めて容易に取り付けができる。
Further, the
また、遮熱部材４０は、発泡性の弾性材からなる突き当て部材６０を複数備え、突き当て部材６０が下面鞍型部３０ｄに突き当たるように設けられているので、遮熱部材４０の製造誤差並びに取付け誤差による遮熱部材４０の燃料タンク３０への直接接触を回避できると共に遮熱部材４０と燃料タンク３０との所定のスペースを確実に確保することができる。また、突き当て部材は、熱伝導率の低い発泡性の素材なので、伝熱し難く遮熱性に優れている。
Moreover, since the
また、燃料タンク３０は、メインフレーム５を前後方向から見て概ね逆Ｕ字型形状に覆う底板３０ｂと、底板３０ｂとは所定の容積を形成するように配置される外板３０ａとが、概ね下方に向けて延びるタンク外周縁のタンクフランジ３０ｆにて溶接され、さらに遮熱部材４０は、概ね底板３０ｂの形状に倣うと共に遮熱部材４０の外周端４０ｅが底板３０ｂの端縁３０ｂｅと同等かあるいは上側に位置するように構成されているので、遮熱部材４０は燃料タンク３０の内側に隠れた配置となり、車両の意匠性を向上することができる。また、遮熱部材４０によってタンクフランジ３０ｆは覆われないが、タンクフランジ３０ｆのところには、燃料が来ていないことから遮蔽の必要がない。
The
また、遮熱部材４０の前端４０ｆｅは、車幅方向の間隔がヘッドパイプ３よりも広く且つ燃料タンク３０のタンクフランジ３０ｆの前端部３０ｆｆの間隔よりも狭く構成されていることで、図１１に示すように前面から見て、遮熱部材４０の裏面側の走行風通路ＷＳが、ヘッドパイプ３と燃料タンク３０の前端部３０ｆｆの間に開口するので、走行風を遮熱部材４０の表裏両面に効果的に流すことができる。
Further, the front end 40fe of the
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明はこれに限るものではなく、適宜変更できる。例えば、上記実施形態においては、遮熱部材４０の後方部の係止構造として、燃料ポンプ固定具５１を用いた構造としたが、遮熱部材４０の後方係合部４２を、燃料ポンプ５０によって直接支持するようにしてもよい。また、遮熱部材４０の形状は、図４に示すようなものに限らず、メインフレーム５や燃料タンク３０の底面の構造に対応して適宜変更できるものである。
また、上記実施形態では、自動二輪車について説明したが、本発明は、ヘッドパイプの後方でメインフレームを跨ぐように配置された燃料タンクに対して、内燃機関からの燃料タンクへの輻射熱を防止するように配置される遮熱部材を備える形態であれば、種々の鞍乗型車両に適用できるものである。
As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, this invention is not restricted to this, It can change suitably. For example, in the above-described embodiment, the structure using the
Moreover, although the motorcycle has been described in the above embodiment, the present invention prevents radiant heat from the internal combustion engine to the fuel tank with respect to the fuel tank disposed so as to straddle the main frame behind the head pipe. If it is a form provided with the heat-shielding member arrange | positioned in this way, it can apply to various straddle-type vehicles.
１ 自動二輪車（鞍乗型車両）
２ 車体フレーム
３ ヘッドパイプ
５ メインフレーム
５ｓｗ メインフレームの前部側の左右側面
６ ハンドル
１０ 内燃機関
３０ 燃料タンク
３０ａ 外板
３０ｂ 底板
３０ｂｅ 底板の端縁
３０ｄ 下面鞍型部
３０ｄｗ 下面鞍型部の内側面
３０ｆ タンクフランジ
３０ｆｆ タンクフランジの前端部
３０ｓｔ 前側ステイ
４０ 遮熱部材
４０ｅ 遮熱部材の外周端
４０ｆｅ 遮熱部材の前端
４１ ステイ嵌合部
４２ 後方係合部
５０ 燃料ポンプ
５１ 燃料ポンプ固定具
５１ｂ ポンプ側係止部
６０ 突き当て部材
ＦＷ 前輪
ＷＳ 走行風通路
1 Motorcycle (saddle-ride type vehicle)
2 Body frame 3
Claims (6)
前記ヘッドパイプ（３）の後方で前記メインフレーム（５）を跨ぐように左右が下方へ鞍型に延出された燃料タンク（３０）と、
前記燃料タンク（３０）の下方で前記車体フレーム（２）に固定された内燃機関（１０）と、
前記内燃機関（１０）から前記燃料タンク（３０）への輻射熱を防止し、前記燃料タンク（３０）との間に走行風通路（ＷＳ）を形成する遮熱部材（４０）と、を備える鞍乗型車両（１）であって、
前記遮熱部材（４０）は、前記メインフレーム（５）と前記燃料タンク（３０）の下面鞍型部（３０ｄ）との間に設けられると共に、前記下面鞍型部（３０ｄ）に固定されており、
前記燃料タンク（３０）は、前記メインフレーム（５）の前部側の左右側面（５ｓｗ）と対面する前記下面鞍型部（３０ｄ）の内側面（３０ｄｗ）に、前記車体フレーム（２）と位置決めをする前側ステイ（３０ｓｔ）を備え、
前記遮熱部材（４０）は、前記前側ステイ（３０ｓｔ）に嵌合して前記燃料タンク（３０）と位置決めをするステイ嵌合部（４１）を備えていることを特徴とする鞍乗型車両（１）。 A body frame (2) having a head pipe (3) that rotatably supports a handle (6) so as to enable steering of the front wheels (FW), and a main frame (5) that extends obliquely rearward and downward from the head pipe (3). )When,
A fuel tank (30) whose left and right sides extend downward in a bowl shape so as to straddle the main frame (5) behind the head pipe (3);
An internal combustion engine (10) fixed to the vehicle body frame (2) below the fuel tank (30);
A heat shield member (40) that prevents radiant heat from the internal combustion engine (10) to the fuel tank (30) and forms a traveling air passage (WS) between the internal combustion engine (10) and the fuel tank (30). A riding vehicle (1),
The heat shield member (40) is provided between the main frame (5) and the lower surface saddle portion (30d) of the fuel tank (30), and is fixed to the lower surface saddle portion (30d). And
The fuel tank (30) is arranged on the inner side surface (30dw) of the lower surface saddle portion (30d) facing the left and right side surfaces (5sw) on the front side of the main frame (5). It has a front stay (30st) for positioning,
The straddle-type vehicle, wherein the heat shield member (40) includes a stay fitting portion (41) for fitting to the front stay (30st) and positioning with the fuel tank (30). (1).
前記遮熱部材（４０）は、前記燃料ポンプ（５０）または前記燃料ポンプ（５０）を固定する燃料ポンプ固定具（５１）に係合する後方係合部（４２）を備えていることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両（１）。 The fuel tank (30) includes a detachable fuel pump (50) on the rear side of the bottom saddle member (30d),
The heat shield member (40) includes a rear engagement portion (42) that engages the fuel pump (50) or a fuel pump fixture (51) that fixes the fuel pump (50). straddle-type vehicle according to claim 1, (1).
前記後方係合部（４２）は、前記燃料ポンプ（５０）または燃料ポンプ固定具（５１）に設けられるポンプ側係止部（５１ｂ）に対して車両前方側から嵌合可能に構成されていることを特徴とする請求項２に記載の鞍乗型車両（１）。 The stay fitting portion (41) is opened on the front side so as to be fitted to the front stay (30st) from the vehicle rear side,
The rear engagement portion (42) is configured to be fitted from the front side of the vehicle to a pump side locking portion (51b) provided in the fuel pump (50) or the fuel pump fixture (51). Saddle-type vehicle (1) according to claim 2 , characterized in that
前記遮熱部材（４０）は、前記底板（３０ｂ）の形状に倣うと共に前記遮熱部材（４０）の外周端（４０ｅ）が前記底板（３０ｂ）の端縁（３０ｂｅ）と同等かあるいは上側に位置することを特徴とする請求項２〜４のいずれか一項に記載の鞍乗型車両（１）。 The fuel tank (30) is arranged so that the bottom plate (30b) covering the main frame (5) in an inverted U-shape when viewed from the front-rear direction and the bottom plate (30b) form a predetermined volume. The outer plate (30a) is welded to the tank flange (30f) at the outer periphery of the tank extending downward,
The heat shield member (40) follows the shape of the bottom plate (30b) and the outer peripheral end (40e) of the heat shield member (40) is equal to or above the edge (30be) of the bottom plate (30b). The saddle riding type vehicle (1) according to any one of claims 2 to 4 , wherein the saddle riding type vehicle (1) is located.
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