JP6282866B2

JP6282866B2 - 操作装置

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Publication number: JP6282866B2
Application number: JP2014005002A
Authority: JP
Inventors: 修里荒河
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2014-01-15
Filing date: 2014-01-15
Publication date: 2018-02-21
Anticipated expiration: 2034-01-15
Also published as: US9391611B2; JP2015133045A; US20150200665A1

Description

本発明は、操作装置に関する。

従来の技術として、被検出導電体の導電部材への接触の有無と接触位置を検出するタッチスイッチが知られている（例えば、特許文献１参照。）。

このタッチスイッチは、操作面から突出して設けられ、被検出導電体が接触する導電部材の操作面を区画して複数の検出面を形成する区画用凸部を備えている。またこのタッチスイッチは、何れの検出面に被検出導電体が接触したかによって対応する動作を異ならせるように構成されている。

このタッチスイッチは、操作面から突出する区画用凸部によって複数の検出面が形成されているので、操作者が目視ではなく、触感によって目的とする操作を行うことができる。

特開２０１２−１７８２３３号公報

しかし、従来のタッチスイッチは、例えば、隣接する検出面にわたる操作が行われた場合、この隣接する検出面にわたる操作が区画用凸部により阻害されるので、操作性が良くない。

従って、本発明の目的は、操作性を向上させることができる操作装置を提供することにある。

本発明の一態様は、検出対象物によってなされた操作を検出するように構成され、操作対象である被制御装置が実行可能な異なる機能が割り当てられた複数の操作領域を有する検出部と、検出対象物の操作を案内すると共に検出部の複数の操作領域の境界に沿って複数の操作領域を仕切るように設けられ、隣接する操作領域にわたる操作を可能とする操作可能領域を有する仕切部と、を備えた操作装置を提供する。

本発明によれば、操作性を向上させることができる。

図１（ａ）は、第１の実施の形態に係る操作装置が配置された車両の右前部ドア内側の概略図であり、図１（ｂ）は、車両の上面図である。図２（ａ）は、第１の実施の形態に係る操作装置の上面図であり、図２（ｂ）は、操作面の短手方向の側面から見た側面図であり、図２（ｃ）は、操作面の長手方向の側面から見た側面図である。図３（ａ）は、第１の実施の形態に係る操作装置のブロック図であり、図３（ｂ）は、操作装置が電磁気的に接続された車両のブロック図である。図４（ａ）は、第１の実施の形態に係る操作装置になされた第１の操作領域から第４の操作領域にわたる操作を示す概略図であり、図４（ｂ）は、第１の操作領域から第３の操作領域にわたる操作を示す概略図である。図５は、第１の実施の形態に係る操作装置の動作に関するフローチャートである。図６（ａ）は、第２の実施の形態に係る操作装置の上面図であり、図６（ｂ）は、操作面の短手方向の側面から見た側面図であり、図６（ｃ）は、操作面の長手方向の側面から見た側面図であり、図６（ｄ）は、第３の実施の形態に係る操作装置のブロック図である。

（実施の形態の要約）
実施の形態に係る操作装置は、検出対象物によってなされた操作を検出するように構成され、操作対象である被制御装置が実行可能な異なる機能が割り当てられた複数の操作領域を有する検出部と、検出対象物の操作を案内すると共に検出部の複数の操作領域の境界に沿って複数の操作領域を仕切るように設けられ、隣接する操作領域にわたる操作を可能とする操作可能領域を有する仕切部と、を備えて概略構成されている。

この操作装置は、仕切部が操作を案内すると共に隣接する操作領域にわたる操作を可能とする操作可能領域を有するので、操作領域が仕切りに囲まれている場合と比べて、操作者が隣接する操作領域にわたる操作を容易に行うことができ、操作性が向上する。

[第１の実施の形態]
（操作装置１の構成）
図１（ａ）は、第１の実施の形態に係る操作装置が配置された車両の右前部ドア内側の概略図であり、図１（ｂ）は、車両の上面図である。図２（ａ）は、第１の実施の形態に係る操作装置の上面図であり、図２（ｂ）は、操作面の短手方向の側面から見た側面図であり、図２（ｃ）は、操作面の長手方向の側面から見た側面図である。図３（ａ）は、第１の実施の形態に係る操作装置のブロック図であり、図３（ｂ）は、操作装置が電磁気的に接続された車両のブロック図である。なお、以下に記載する実施の形態に係る各図において、図形間の比率は、実際の比率とは異なる場合がある。また図３（ａ）、図３（ｂ）、及び後述する図６（ｄ）では、主な信号や情報の流れを矢印で示している。

この操作装置１は、一例として、図１（ａ）に示すように、車両５の窓ガラスの開閉の指示を可能とする４つの操作領域を備えて概略構成されている。つまり操作装置１は、一例として、被制御装置としての後述する窓ガラス駆動装置を操作可能に構成されている。なお操作装置１により操作可能な被制御装置は、窓ガラス駆動装置、及び車両に搭載される電子機器に限定されず、空調装置、ナビゲーション装置、音楽再生装置及び動画再生装置等に適用することが可能である。

この窓ガラスとは、図１（ｂ）に示すように、車両５の本体５０の右側の右前部ドア５１の右前部窓ガラス５１０、左側の左前部ドア５２の左前部窓ガラス５２０、右後部ドア５３の右後部窓ガラス５３０、及び左後部ドア５４の左後部窓ガラス５４０である。これらの窓ガラスは、窓ガラス駆動装置により、開閉の駆動が行われる。

なお以下に記載する左右は、図１（ｂ）の紙面において、本体５０の上側を右、下側を左としている。つまり、左右は、車両５の運転席に着座する操作者が正面を向いた際の右側を右、左側を左としている。

この操作装置１は、図１（ａ）に示すように、右前部ドア５１の内側のアームレスト５１１の表面５１２に配置されている。また操作装置１は、検出対象としての操作者の操作指を検出するように構成されている。

この操作装置１は、操作指によってなされた操作を検出するように構成され、操作対象である被制御装置が実行可能な異なる機能が割り当てられた第１の操作領域１１〜第４の操作領域１４を有する検出部としてのタッチパッド１０と、操作指の操作を案内すると共にタッチパッド１０の第１の操作領域１１〜第４の操作領域１４の境界１０１及び境界１０２に沿って第１の操作領域１１〜第４の操作領域１４を仕切るように設けられ、隣接する操作領域にわたる操作を可能とする操作可能領域１７を有する仕切部１６と、を備えて概略構成されている。

この被制御装置が実行可能な異なる機能とは、例えば、被制御装置が窓ガラス駆動装置である場合、右前部窓ガラス５１０、左前部窓ガラス５２０、右後部窓ガラス５３０及び左後部窓ガラス５４０を開閉する機能である。

また操作装置１は、図３（ａ）に示すように、通信部１８と、制御部２０と、を備えている。この通信部１８は、図３（ｂ）に示すように、車両通信部５６と電磁気的に接続されている。なお電磁気的に接続とは、導電体による接続、電磁波の一種である光による接続、及び電磁波の一種である電波による接続の少なくとも１つを用いた接続である。

（タッチパッド１０の構成）
タッチパッド１０は、例えば、操作者の体の一部（例えば、指）や専用のペンで操作面１００に触れることにより、触れた操作面１００上の位置を検出するタッチセンサである。操作者は、例えば、操作面１００に操作を行うことにより、接続された電子機器の操作を行うことが可能となる。タッチパッド１０としては、例えば、周知の抵抗膜方式、ＳＡＷ（Surface Acoustic Wave）方式、静電容量方式等のタッチパッドを用いることが可能である。

本実施の形態に係るタッチパッド１０は、例えば、操作面１００に指が近づくことによる、センサワイヤと指との距離に反比例した電流の変化を検出する静電容量方式のタッチパネルである。このセンサワイヤは、図示は省略しているが操作面１００の下に複数設けられると共に、交差するように設けられている。

タッチパッド１０は、図３（ａ）に示すように、制御部２０から供給される駆動信号Ｓ_１に基づいて、周期的に静電容量を読み出すように構成されている。タッチパッド１０は、読み出した静電容量を含む検出情報Ｓ_２を生成して制御部２０に出力するように構成されている。

このタッチパッド１０の操作面１００は、図１（ａ）に示すように、第１の操作領域１１〜第４の操作領域１４に分けられている。この第１の操作領域１１〜第４の操作領域１４の境界１０１及び境界１０２には、仕切部１６が設けられている。なお操作領域の数は、上述の４つに限定されず、用途に応じて任意である。

この第１の操作領域１１と第２の操作領域１２は、図１（ａ）に示すように、車両５の前方側に配置されている。また第３の操作領域１３と第４の操作領域１４は、図１（ａ）に示すように、車両５の後方側に配置されている。

第１の操作領域１１と第３の操作領域１３は、右側に配置されている。また第２の操作領域１２と第４の操作領域１４は、左側に配置されている。つまり、第１の操作領域１１〜第４の操作領域１４は、運転席に着座した操作者を基準とした右前部窓ガラス５１０、左前部窓ガラス５２０、右後部窓ガラス５３０及び左後部窓ガラス５４０に基づいた配置となっている。

第１の操作領域１１は、図２（ａ）に示す矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向になされたなぞり操作に基づいて、右前部窓ガラス５１０を開閉するような機能が割り当てられている。矢印Ａ方向のなぞり操作は、右前部窓ガラス５１０を閉じる操作方向である。また矢印Ｂ方向のなぞり操作は、右前部窓ガラス５１０を開ける操作方向である。なお、なぞり操作の軌跡が予め定められた長さを超えた場合、例えば、右前部窓ガラス５１０を全開及び全閉される。

また同様に、第２の操作領域１２は、矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向になされたなぞり操作に基づいて、左前部窓ガラス５２０を開閉するような機能が割り当てられている。第３の操作領域１３は、矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向になされたなぞり操作に基づいて、右後部窓ガラス５３０を開閉するような機能が割り当てられている。第４の操作領域１４は、矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向になされたなぞり操作に基づいて、左後部窓ガラス５４０を開閉するような機能が割り当てられている。

従って本実施の形態の第１の操作領域１１〜第４の操作領域１４は、１つのタッチパッド１０の操作面１００を仕切部１６により仕切って形成された領域であると共に、制御部２０により区別された領域となっている。この区別は、例えば、操作面１００に座標系を設定し、この座標系の座標に基づいて区別されている。

なお、操作者が操作領域の前方にタッチ操作を行った場合は、接触している時間に応じて窓ガラスが閉まる駆動がなされる。また操作者が操作領域の後方にタッチ操作を行った場合は、接触している時間に応じて窓ガラスが開く駆動がなされる。

（仕切部１６の構成）
この仕切部１６は、例えば、絶縁性を有する材料を用いて形成される。また仕切部１６は、操作面１００に接触していても良いし、接触していなくても良い。なお変形例として、仕切部１６は、例えば、印刷によって形成されても良い。

この仕切部１６は、第１の操作領域１１〜第４の操作領域１４上に突出する凸部として形成されている。また上述の操作可能領域１７は、図２（ａ）に点線として示すように、第１の仕切り１６１と第２の仕切り１６２との間、及び第３の仕切り１６３と第４の仕切り１６４との間、に形成された凹部として仕切部１６に形成されている。

具体的には、仕切部１６は、タッチパッド１０の操作面１００上であって、第１の操作領域１１〜第４の操作領域１４の境界１０１及び境界１０２に沿って配置されている。また仕切部１６は、図２（ａ）〜図２（ｃ）に示すように、第１の仕切り１６１〜第４の仕切り１６４を有して構成されている。

操作可能領域１７は、境界１０１及び境界１０２が交差する部分に形成される。言い換えるなら仕切部１６は、操作面１００の長手方向の境界１０１と、短手方向の境界１０２と、が交差する操作可能領域１７において、凸部が形成されないように構成されている。

この操作可能領域１７は、例えば、操作指が操作領域から他の操作領域に移動が可能となる程度の大きさを有している。

第１の仕切り１６１は、第１の操作領域１１と第２の操作領域１２の境界１０１上に配置されている。第２の仕切り１６２は、第３の操作領域１３と第４の操作領域１４の境界１０１上に配置されている。第３の仕切り１６３は、第１の操作領域１１と第３の操作領域１３の境界１０２上に配置されている。第４の仕切り１６４は、第２の操作領域１２と第４の操作領域１４の境界１０２上に配置されている。

また仕切部１６は、操作可能領域１７側の端部に、仕切部１６の高さが次第に低くなる傾斜が形成されている。

具体的には、第１の仕切り１６１は、図２（ｃ）に示すように、操作可能領域１７側の端部にテーパー形状を有する傾斜１６１ａが形成されている。また第２の仕切り１６２は、操作可能領域１７の端部にテーパー形状を有する傾斜１６２ａが形成されている。また第３の仕切り１６３は、図２（ｂ）に示すように、操作可能領域１７側の端部にテーパー形状を有する傾斜１６３ａが形成されている。さらに第４の仕切り１６４は、操作可能領域１７側の端部にテーパー形状を有する傾斜１６４ａが形成されている。

（制御部２０の構成）
図４（ａ）は、第１の実施の形態に係る操作装置になされた第１の操作領域から第４の操作領域にわたる操作を示す概略図であり、図４（ｂ）は、第１の操作領域から第３の操作領域にわたる操作を示す概略図である。

制御部２０は、例えば、記憶されたプログラムに従って、取得したデータに演算、加工等を行うＣＰＵ（Central Processing Unit）、半導体メモリであるＲＡＭ（Random Access Memory）及びＲＯＭ（Read Only Memory）等から構成されるマイクロコンピュータである。このＲＯＭには、例えば、制御部２０が動作するためのプログラムが格納されている。ＲＡＭは、例えば、一時的に演算結果等を格納する記憶領域として用いられる。また制御部２０は、図３（ａ）に示すように、しきい値２００と、蓄積情報２０１と、を有している。

制御部２０は、例えば、タッチパッド１０から周期的に取得した検出情報Ｓ_２に含まれる静電容量と、しきい値２００と、を比較することにより、操作指と操作面１００との接触を検出し、操作指を検出した座標を算出するように構成されている。

また制御部２０は、操作指が検出された場合、検出された座標を検出された時間と共に蓄積情報２０１として記憶するように構成されている。

制御部２０は、複数の操作領域にわたる操作に基づいた操作情報Ｓ_３を生成するように構成されている。

具体的には、制御部２０は、図４（ａ）に示すように、操作者が第１の操作領域１１、操作可能領域１７及び第４の操作領域１４を通る軌跡１０５に沿ったなぞり操作を行った場合、周期的に取得した検出情報Ｓ_２に基づいて、操作指が検出された座標を算出し、蓄積情報２０１として蓄積する。

制御部２０は、この蓄積情報２０１に基づいて操作を判定する。制御部２０は、この判定に基づいて第１の操作領域１１になされた操作に基づいて右前部窓ガラス５１０を全開させると共に、第４の操作領域１４になされた操作に基づいて左後部窓ガラス５４０を全開させる操作情報Ｓ_３を生成し、通信部１８を介して車両通信部５６に出力する。

同様に、制御部２０は、図４（ｂ）に示すように、操作者が第１の操作領域１１、操作可能領域１７及び第３の操作領域１３を通る軌跡１０６に沿ったなぞり操作を行った場合、周期的に取得した検出情報Ｓ_２に基づいて、操作指が検出された座標を算出し、蓄積情報２０１として蓄積する。

制御部２０は、この蓄積情報２０１に基づいて操作を判定する。制御部２０は、この判定に基づいて第１の操作領域１１になされた操作に基づいて右前部窓ガラス５１０を全開させると共に、第３の操作領域１３になされた操作に基づいて右後部窓ガラス５３０を全開させる操作情報Ｓ_３を生成し、通信部１８を介して車両通信部５６に出力する。

（車両５の構成）
車両５は、図３（ｂ）に示すように、例えば、窓ガラス駆動装置５５と、車両通信部５６と、車両制御部５７と、を備えている。窓ガラス駆動装置５５は、例えば、右前部レギュレータ５５ａと、左前部レギュレータ５５ｂと、右後部レギュレータ５５ｃと、左後部レギュレータ５５ｄと、を備えて概略構成されている。

右前部レギュレータ５５ａは、車両制御部５７から取得した制御信号Ｓ_４に基づいて右前部窓ガラス５１０を開閉するように構成されている。

左前部レギュレータ５５ｂは、車両制御部５７から取得した制御信号Ｓ_５に基づいて左前部窓ガラス５２０を開閉するように構成されている。

右後部レギュレータ５５ｃは、車両制御部５７から取得した制御信号Ｓ_６に基づいて右後部窓ガラス５３０を開閉するように構成されている。

左後部レギュレータ５５ｄは、車両制御部５７から取得した制御信号Ｓ_７に基づいて左後部窓ガラス５４０を開閉するように構成されている。

車両通信部５６は、操作装置１の通信部１８と通信を行うように構成されている。

車両制御部５７は、ＣＰＵ、ＲＡＭ及びＲＯＭ等から構成されるマイクロコンピュータである。車両制御部５７は、車両通信部５６を介して取得した操作情報Ｓ_３に基づいて右前部レギュレータ５５ａ〜左後部レギュレータ５５ｄを制御する制御信号Ｓ_４〜制御信号Ｓ_７を生成して出力するように構成されている。

以下では、本実施の形態に係る操作装置１の複数の操作領域にわたる操作に基づく動作について、図５のフローチャートに従って説明する。

まず、操作装置１の制御部２０は、車両５の電源が投入されると、駆動信号Ｓ_１を生成し、タッチパッド１０に出力する。また制御部２０は、タッチパッド１０から周期的に検出情報Ｓ_２を取得する（Ｓ１）。

制御部２０は、取得した検出情報Ｓ_２に含まれる静電容量と、しきい値２００と、を比較し、操作が行われた否かを判定する。制御部２０は、操作が検出されると、座標を算出して蓄積情報２０１として蓄積する。この検出された操作は、一例として、図４（ａ）に示す軌跡１０５に基づくなぞり操作であるものとする。

制御部２０は、蓄積情報２０１に基づいて操作が検出されたと判定すると（Ｓ２：Ｙｅｓ）、複数の操作領域にわたる操作が行われた否かを判定する。

制御部２０は、複数の操作領域にわたる操作が行われたと判定すると（Ｓ３：Ｙｅｓ）、判定された複数の操作領域にわたる操作に基づく操作情報Ｓ_３を生成し、通信部１８を介して車両通信部５６に出力する（Ｓ４）。

車両制御部５７は、車両通信部５６を介して取得した操作情報Ｓ_３に基づいて、右前部窓ガラス５１０を全開させる制御信号Ｓ_４、及び左後部窓ガラス５４０を全開させる制御信号Ｓ_７を生成し、対応するレギュレータに出力する。

右前部レギュレータ５５ａは、取得した制御信号Ｓ_４に基づいて右前部窓ガラス５１０を全開させるように駆動する。左後部レギュレータ５５ｄは、取得した制御信号Ｓ_７に基づいて左後部窓ガラス５４０を全開させるように駆動する。

ここで、ステップ２において、制御部２０は、操作が検出されない場合（Ｓ２：Ｎｏ）、ステップ１に処理を進める。

ステップ３において、制御部２０は、検出された操作が複数の操作領域にわたる操作ではない場合（Ｓ３：Ｎｏ）、蓄積情報２０１に基づいてなされた操作を判定し、判定されたなされた操作に基づいて操作情報Ｓ_３を生成し、通信部１８を介して車両通信部５６に出力する（Ｓ５）。車両制御部５７は、車両通信部５６を介して取得した操作情報Ｓ_３に基づいた制御信号を生成し、対応するレギュレータに出力する。

（第１の実施の形態の効果）
本実施の形態に係る操作装置１は、仕切部１６が操作を案内すると共に隣接する操作領域にわたる操作を可能とする操作可能領域１７を有するので、操作領域が仕切りに囲まれている場合と比べて、操作者が隣接する操作領域にわたる操作を容易に行うことができ、操作性が向上する。

操作装置１は、境界１０１及び境界１０２の交差する領域に操作可能領域１７が形成されるので、他の位置に形成される場合と比べて、隣接する操作領域にわたる操作が容易となる。

操作装置１の仕切部１６は、第１の仕切り１６１〜第４の仕切り１６４に傾斜１６１ａ〜傾斜１６４ａが形成されているので、傾斜が形成されない場合と比べて、操作者が複数の操作領域にわたる操作をスムーズに行うことができる。

［第２の実施の形態］
第２の実施の形態は、操作可能領域１７に仕切部１６の一部が形成される点で他の実施の形態と異なっている。

図６（ａ）は、第２の実施の形態に係る操作装置の上面図であり、図６（ｂ）は、操作面の短手方向の側面から見た側面図であり、図６（ｃ）は、操作面の長手方向の側面から見た側面図である。なお、以下に記載する実施の形態において、第１の実施の形態と同じ機能及び構成を有する部分は、第１の実施の形態と同じ符号を付し、その説明は省略するものとする。

本実施の形態の操作装置１は、図６（ａ）〜図６（ｃ）に示すように、仕切部１６ａを有している。この仕切部１６ａは、第１の仕切り１６１ｂ〜第４の仕切り１６４ｂを有している。

第１の仕切り１６１ｂは、第２の仕切り１６２ｂと、繋がっている。また第３の仕切り１６３ｂは、第４の仕切り１６４ｂと繋がっている。この繋がっている部分は、図６（ｂ）及び図６（ｃ）に示す薄肉部１６０である。従って第１の仕切り１６１ｂ〜第４の仕切り１６４ｂは、薄肉部１６０を介して繋がっている。

第１の仕切り１６１ｂは、薄肉部１６０との境界に傾斜１６１ｃが形成されている。第２の仕切り１６２ｂは、薄肉部１６０との境界に傾斜１６２ｃが形成されている。第３の仕切り１６３ｂは、薄肉部１６０との境界に傾斜１６３ｃが形成されている。第４の仕切り１６４ｂは、薄肉部１６０との境界に傾斜１６４ｃが形成されている。

この薄肉部１６０は、他の部分と比べて操作面１００からの高さが低く、薄肉となっている。薄肉部１６０は、操作指の移動が阻害されない程度の高さを有する。

（第２の実施の形態の効果）
本実施の形態に係る操作装置１は、操作可能領域１７に薄肉部１６０が形成されるので、仕切部に薄肉部が形成されない場合と比べて、操作可能領域１７を超えて他の操作領域に操作が及ぶことを、操作者が認識し易くなる。

［第３の実施の形態］
第３の実施の形態は、複数のタッチパッドにより、複数の操作領域が形成される点で他の実施の形態と異なっている。

図６（ｄ）は、第３の実施の形態に係る操作装置のブロック図である。

本実施の形態における操作装置１は、図６（ｄ）に示すように、第１のタッチパッド１０ａ〜第４のタッチパッド１０ｄによって複数の操作領域が形成されている。つまり、第１のタッチパッド１０ａ〜第４のタッチパッド１０ｄは、例えば、第１の実施の形態における第１の操作領域１１〜第４の操作領域１４に対応して並べられている。

従って、第１の仕切り１６１は、第１のタッチパッド１０ａと第２のタッチパッド１０ｂの境界１０１に沿って配置されている。第２の仕切り１６２は、第３のタッチパッド１０ｂと第４のタッチパッド１０ｄの境界１０１に沿って配置されている。第３の仕切り１６３は、第１のタッチパッド１０ａと第３のタッチパッド１０ｃの境界１０２に沿って配置されている。第４の仕切り１６４は、第２のタッチパッド１０ｂと第４のタッチパッド１０ｄの境界１０２に沿って配置されている。この操作装置１は、仕切部１６に操作可能領域１７が形成されているものとする。

制御部２０は、第１のタッチパッド１０ａ〜第４のタッチパッド１０ｄを駆動するための駆動信号Ｓ_１１〜駆動信号Ｓ_１４を生成し、対応するタッチパッドに出力するように構成されている。

また制御部２０は、第１のタッチパッド１０ａ〜第４のタッチパッド１０ｄから周期的に検出情報Ｓ_１５〜検出情報Ｓ_１８を取得し、しきい値２００と比較するように構成されている。

制御部２０は、取得した検出情報Ｓ_１５〜検出情報Ｓ_１８に基づいて操作情報Ｓ_３を生成し、通信部１８を介して車両通信部５６に出力するように構成されている。

（第３の実施の形態の効果）
本実施の形態の操作装置１は、複数の操作領域を複数のタッチパッドにより構成するので、１つのタッチパッドを複数の領域に分ける場合と比べて、操作指が検出された座標が、どの操作領域に属するのかの判定が容易となる。

なお変形例として、複数の操作領域は、一方向に並べられても良い。複数の操作領域が一方向に並べられた場合、一の操作領域と、一の操作領域に隣接する二の操作領域と、の境界に仕切部が設けられる。この仕切部は、例えば、中央に操作可能領域１７が設けられる。従って、この変形例の操作装置１は、操作領域内の操作を行うことができると共に、操作可能領域１７を操作指が移動することから、複数の操作領域にわたる操作を行うことができる。

他の変形例として、仕切部１６は、操作面１００に形成された溝であっても良い。溝である場合は、一例として、操作可能領域１７には、溝が形成されない。

また他の変形例として、上述の操作領域は、矩形状を有していたが、これに限定されず、円形や楕円形等でも良い。また操作領域は、操作領域ごとに形状が異なるように構成されても良い。

以上述べた少なくとも１つの実施の形態の操作装置１によれば、操作性を向上させることが可能となる。

以上、本発明のいくつかの実施の形態及び変形例を説明したが、これらの実施の形態及び変形例は、一例に過ぎず、特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。これら新規な実施の形態及び変形例は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更等を行うことができる。また、これら実施の形態及び変形例の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない。さらに、これら実施の形態及び変形例は、発明の範囲及び要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１…操作装置、５…車両、１０…タッチパッド、１０ａ〜１０ｄ…第１のタッチパッド〜第４のタッチパッド、１１〜１４…第１の操作領域〜第４の操作領域、１６，１６ａ…仕切部、１７…操作可能領域、１８…通信部、２０…制御部、５０…本体、５１…右前部ドア、５２…左前部ドア、５３…右後部ドア、５４…左後部ドア、５５…窓ガラス駆動装置、５５ａ…右前部レギュレータ、５５ｂ…左前部レギュレータ、５５ｃ…右後部レギュレータ、５５ｄ…左後部レギュレータ、５６…車両通信部、５７…車両制御部、１００…操作面、１０１…境界、１０２…境界、１０５，１０６…軌跡、１６０…薄肉部、１６１ａ…傾斜、１６１，１６１ｂ…第１の仕切り、１６１ｃ…傾斜、１６２ａ…傾斜、１６２，１６２ｂ…第２の仕切り、１６２ｃ…傾斜、１６３ａ…傾斜、１６３，１６３ｂ…第３の仕切り、１６３ｃ…傾斜、１６４ａ…傾斜、１６４，１６４ｂ…第４の仕切り、１６４ｃ…傾斜、２００…しきい値、２０１…蓄積情報、５１０…右前部窓ガラス、５１１…アームレスト、５１２…表面、５２０…左前部窓ガラス、５３０…右後部窓ガラス、５４０…左後部窓ガラス

Claims

検出対象物によってなされた操作を検出するように構成され、操作対象である被制御装置が実行可能な異なる機能が割り当てられた複数の操作領域を有する検出部と、
前記検出対象物の操作を案内すると共に前記検出部の前記複数の操作領域の境界に沿って前記複数の操作領域を仕切るように設けられ、隣接する操作領域にわたる操作を可能とする操作可能領域を有する仕切部と、
を備え、
前記仕切部は、前記複数の操作領域の各々から突出する、凸条である凸部を有し、
前記仕切部における前記操作可能領域は、前記仕切部の各々を仮想的に延長した場合に交差し、かつ不連続となる前記凸条の間において、前記仕切部における前記凸部よりも低い凹部として形成された操作装置。
前記仕切部は、前記操作可能領域側の端部に、前記仕切部の高さが次第に低くなる傾斜が形成される、
請求項１に記載の操作装置。