JP6258906B2 - 車両用車線変更警告灯具 - Google Patents

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Description

本発明は、自動車部品の技術分野に属し、特に自動車灯具の技術分野に属し、具体的に
は、車両用車線変更警告灯具に関する。
現在の社会は絶えず変化し、科学技術が急速に発展し、人々の生活品質が絶えず向上し
、仕事及び生活のテンポもますます速くなっている。高品質の生活を充分に楽しみ、テン
ポの速さに適応し、また、時間を節約するために、ますます多くの人々が自動車を購入し
ている。徒歩よりも運転を選択することは、既に最近の流行になっている。
設計上で車体及び内外の後写鏡における従来の角度問題により、運転時に、運転者が、車体の左右後側方に回避できない視覚上の死角領域が存在することは知られている。しかし、これらの視覚上の死角領域の存在は、運転者が車道を変換する際に安全リスクをもたらしたものであり、７０％の交通事故発生の根本的な原因とも言われている（ある道路安全調査機構からのデータにより）。勿論、練熟の運転者が頭の向きを変えることや、その他の種々のテクニックにより、視覚上の死角領域による問題を減軽させることができる。
然し、経験、注意力、可視度（暗くなる時、斜め後方からの未点灯の車両、非自動車及び歩行者等）及び突発イベント（死角領域に向ける時に前車が急にブレーキをかけた場合等）のいずれによりも、危険をもたらす虞がある。また、光が暗い道路に運転者が運転方向を変えようとする場合に、前後の車灯を点灯させたとしても、車灯の光線が何れも水平に直線状に射出しているため、運転者が依然として変更される方向の路面状況及び車体周囲の環境をはっきり把握ことできず、視野が優れない。特に歩行者や非自動車が多く又は道沿いに多くの品物が放置されている場合には、衝突や擦りが極めて発生しやすい。
そのため、車両の方向変換時又は車線変更時に、可能性のある走行道路において、他の車両や歩行者との衝突が発生するか否かを運転者に提示することで、危険性を低減させる自動車信号灯具を提供する必要がある。
従来の技術による車両用車線変更警告灯具が後写鏡の鏡面上に設置されている（例えば、特許文献１参照）。その結果、車両用車線変更警告灯具が作動する場合に、他車両の運転者も該灯具の点滅に気づく可能性があるため、周辺の人々や車両を妨害するほかに、鏡面で生じる光が運転者にとって眩しすぎることになりやすく、人間と機械との間におけるインタラクティブ・レベルの向上を阻害することになる。
米国特許出願公開第２００６／２９１２２５号明細書
本発明の目的は、上述した従来の技術的欠点を克服し、設計が巧妙で、構造が簡素で、
運転者が方向変換又は車線変更しようとする場合に、他の車両や歩行者がたまたまその可
能性のある走行道路にいる時、運転者の目の箇所だけに向かって信号の光を発させること
で運転者に危険性を警告する車両用車線変更警告灯具を提供することにある。
本発明に係る車両用車線変更警告灯具は、後写鏡の車体と接続する側の筐体に又は車両前ドアの両側に取付けられると共に、発された光が車両内の運転者の目へ射出するように構成され、前記光の光軸が運転者の目の所在領域を通っている。
本発明に係る車両用車線変更警告灯具は、後写鏡の車体と接続する側の筐体に又は車両
前ドアの両側に取付けられると共に、発された光が車両内の運転者の目へ射出するように
構成されている。
さらに、前記車両用車線変更警告灯具は、ケーシング、光導体及び少なくとも一つのＬ
ＥＤ光源を含み、前記ＬＥＤ光源及び前記光導体が前記ケーシング内に設置され、前記ケ
ーシングが前記後写鏡に又は前記車両前ドアの両側に取付けられる。
さらに、前記車両用車線変更警告灯具は、回路基板を更に含み、前記ＬＥＤ光源が前記
回路基板に設置され、前記回路基板が前記ケーシング内に設置される。
さらに、前記ケーシングの一方側に鋳型を用いて溶接させることで密閉されたカバーが
設置され、前記光導体が前記カバーと前記ＬＥＤ光源との間に設置されると共に、前記Ｌ
ＥＤ光源から発した光が前記カバーから車両内の運転者の目へ射出するように構成されて
いる。
さらに、前記カバーが透明又は半透明である。
さらに、前記車両用車線変更警告灯具は、前記後写鏡の前記車体と接続する側の前記筐
体に又は前記車両前ドアの両側に着脱可能に取付けられる。
さらに、前記車両用車線変更警告灯具は、ボルト連結により、前記後写鏡の前記車体と接続する側の前記筐体に又は前記車両前ドアの両側に着脱可能に取付けられる。
さらに、前記車両用車線変更警告灯具は、ボルト連結により、前記後写鏡の前記車体と
接続する側の前記筺体に又は前記車両前ドアの両側に着脱可能に取付けられる。
本発明による車両用車線変更警告灯具を採用すれば、従来の技術と比べて、以下の有益
な効果を備える。
本発明による車両用車線変更警告灯具は、運転者が方向変換又は車線変更しようとする
場合に、他の車両や歩行者がたまたま可能性のある走行道路にいる時、運転者の目の箇所
だけに向かって信号の光を発させることで運転者に危険性を警告する。これにより、車両
の運転者及び乗客に安全性及び利便性をもたらし、広範囲の普及及び応用に適する。更に
、前記車両用車線変更警告灯具は、光導体技術を革新的に運用し、ＬＥＤの生じたスポッ
ト光源を均一に発光面に分布させ、独創的な配光設計により光を運転者目の所在箇所に射
出させ、もしくは当該箇所のみに射出させることで、高輝度、可視性及び警告性を獲得可
能であるとともに、運転者にとっての眩しさと周辺の人々や車両への妨害とを回避可能で
ある。
本発明による車両用車線変更警告灯具が後写鏡に取付けられた状態の全体見取図である。 本発明による車両用車線変更警告灯具の構造見取図である。 本発明の後写鏡における凹状チャンバの構造見取図である。 本発明による車両用車線変更警告灯具の光経路図である。
図１は、本発明による車両用車線変更警告灯具２が後写鏡１に取付けられた状態の全体見取図である。図１を参照し、前記灯具２が、後写鏡１の車体と接続する側の筐体に取付けられ又は前記灯具２が車両前ドアの両側に取付けられると共に、前記灯具２の発された光が車両内の運転者の目３へ射出する。図４に示すように、前記灯具２から発された光は、その光軸が運転者の目の所在領域を通るように射出される。従来技術における車両用車線変更警告灯具２が後写鏡１の鏡面に設置されているため、車両用車線変更警告灯具２が作動する時、他車両の運転者等も該灯具２の点滅に気づくことがあり、周辺の人々や車両を妨害してしまう。また、鏡面で生じる光が運転者にとって眩しすぎることになりやすく、人間と機械との間におけるインタラクティブ・レベルの向上を阻害してしまう。一方、本発明では革新的に、車両用車線変更警告灯具２を、後写鏡１の車体と接続する側の筐体に取付けさせ、又は車両前ドアの両側に直接に設置させることで、車両内の運転者が観察しやくなり、その構造が簡素になると共に利便性を有する。ここで、前記灯具２の発した光が車両内の運転者の目の部位３へ射出するように構成すればよく、前記灯具２が後写鏡１の他の位置に取付けてもよい。
図１は、本発明による車両用車線変更警告灯具２が後写鏡１に取付けられた状態の全体
見取図である。図１を参照し、前記灯具２が、後写鏡１の車体と接続する側の筐体に取付
けられ又は前記灯具２が車両前ドアの両側に取付けられると共に、前記灯具２の発された
光が車両内の運転者の目３へ射出する。従来技術における車両用車線変更警告灯具２が後
写鏡１の鏡面に設置されているため、車両用車線変更警告灯具２が作動する時、他車両の
運転者等も該灯具２の点滅に気づくことがあり、周辺の人々や車両を妨害してしまう。ま
た、鏡面で生じる光が運転者にとって眩しすぎることになりやすく、人間と機械との間に
おけるインタラクティブ・レベルの向上を阻害してしまう。一方、本発明では革新的に、
車両用車線変更警告灯具２を、後写鏡１の車体と接続する側の筐体に取付けさせ、又は車
両前ドアの両側に直接に設置させることで、車両内の運転者が観察しやくなり、その構造
が簡素になると共に利便性を有する。ここで、前記灯具２の発した光が車両内の運転者の
目の部位３へ射出するように構成すればよく、前記灯具２が後写鏡１の他の位置に取付け
てもよい。
図２は、本発明による車両用車線変更警告灯具２の構造見取図である。好適な実施例に
おいて、前記灯具２は、ケーシング２１、光導体２４及び少なくとも一つのＬＥＤ光源２
２を含み、前記ＬＥＤ光源２２及び光導体２４が前記ケーシング２１内に設置され、前記
ケーシング２１が前記後写鏡１に又は車両前ドアの両側に取付けられている。
ここで、ＬＥＤ光源２２を制御し、その光線が均一に発して運転者の目の所在領域に向
かうために、新規の光導体２４の発光表面のプリズム角度を設計することで、ＬＥＤ光源
２２のスポット光源が光導体２４を通じて面光源に収集、分布させることにより、ＬＥＤ
のスポット光源としての「中心点が明るすぎて周縁が暗い」という不均一発光の欠点が解
決される。
また、好適な一実施例において、前記車両用車線変更警告灯具２は独創的な光学設計を
採用すると共に光導体２４の特性を利用することで、ＬＥＤ光源２２の利用率が大幅に向
上し、同種類の製品と比べて光効率が少なくとも３０％向上する。出力を増加させないう
えで、灯具２の発光輝度が大幅に増加している。
また、好適な一実施例において、前記車両用車線変更警告灯具２は、独創的な光学設計
を採用していることにより、発光面の発光均一度を大幅に向上させ、同種類の製品と比べ
て、発光面の輝度標準偏差（ＳｔｄＤｅｖ ｏｆ Ｌｕｍｉｎａｎｃｅ ｏｎ ｔｈｅ ｌｉ
ｇｈｔ-ｅｍｉｔｔｉｎｇ ｓｕｒｆａｃｅ）を少なくとも５０％低下させる。また、同種
類の製品がスポット光源を使用する場合に、中心輝度が高過ぎて周辺の輝度が低過ぎると
いう欠点及び運転者にとって眩しすぎることになりやすい問題も回避される。
また、好適な他の実施例において、前記車両用車線変更警告灯具２は、独創的な光学設
計により、運転者の目の所在領域のみに向けて光を配向させることで、運転者は、非常に
優れた可視性を得ると共に、周辺の人々及び車両に妨害することなく、同種類の製品と比
べてより安全性が高く、より優れた有効性が得られる。
また、好適な他の実施例において、前記灯具２が回路基板２３を更に含み、前記ＬＥＤ
光源２２が前記回路基板２３に設置され、前記回路基板２３が前記ケーシング２１内に設
置される。
好適な一実施例においては、前記ケーシング２１の一方側に鋳型を用いて溶接させるこ
とで密閉されたカバーが設置され、前記光導体２４が前記カバーと前記ＬＥＤ光源２２と
の間に設置されると共に、前記ＬＥＤ光源２２から発した光が前記カバーから車両内の運
転者の目３の箇所へ射出する。
前記カバーは透明又は半透明である。好適な一実施例では、マイルド灰色の半透明カバ
ーを使用していることで、日光反射による運転者の眩しさの問題は有効に解決される。ま
た、他の実施例では、前記カバーが、部分的に透明又は部分的に半透明である。
幾つかの実施例において、前記灯具２は、前記後写鏡１に又は前記車両前ドアの両側に
固定されている。また、幾つかの実施例において、前記灯具２は、後写鏡１の車体と接続
する側の筐体に又は車両前ドアの両側に着脱可能に取付けられている。
図３は、本発明の後写鏡１における凹状チャンバ１１の構造見取図である。好適な一実
施例において、前記後写鏡１に又は前記車両前ドアの両側に凹状チャンバ１１が設置され
、前記灯具２が前記凹状チャンバ１１内に挿設されると共に、前記凹状チャンバ１１と前
記灯具２のケーシング２１とが密閉のチャンバを形成する。前記ＬＥＤ光源２２が該密閉
のチャンバ内に設置されている。また、幾つかの実施例において、前記灯具２は、ボルト
連結により、後写鏡１の車体と接続する側の筐体に又は車両前ドアの両側に着脱可能に取
付けられている。
前記灯具２は、何なる適切な警告灯であってもよく、例えば高輝度、可視性及び警告性
を備える警告灯であり、図１及び図２を参照し、本発明の具体的な実施例では、前記灯具
２が後写鏡１内側に配置されることで、運転者にとっての眩しさの防止及び周辺の人々や
車両への妨害の回避が有効に実現される。
本発明を採用すれば、車両の走行過程で運転者が方向変換又は車線変更しようとする場
合に、灯具２を作動させることで車体周囲の道路環境の安全状況を有効に示すことができ
る。また、設計が斬新であり、構造が簡素であり、メンテナンスが簡単であり、使用コス
トが低く、光線が均一に被照射面に分布されることにより、被照射面の面積及び形状が所
定の要求を満たすようになり、警告要求が満たされる。また、本発明による車両用車線変
更警告灯具２は、設計が巧妙で、構造が簡素で、車体周囲の道路環境の安全状況を有効に
提示可能であり、車両内の運転者及び乗客に高い可視性及び警告性を提供しつつ、広範囲
における普及及び応用に適する。
本発明に係る車両用車線変更警告灯具２を採用すれば、従来技術と比べて、以下の有益
な効果を備える。
本発明による車両用車線変更警告灯具２は、運転者が方向変換又は車線変更しようとす
る場合に、他の車両や歩行者がたまたまその可能性のある走行道路にいる時、該信号灯具
２が運転者の目３だけに向けて信号の光に射出して運転者に危険性を警告することにより
、車両の運転者及び乗客に安全性及び利便性をもたらすと共に、広範囲における普及及び
応用に適する。また、前記車両用車線変更警告灯具２が光導体２４の技術を革新的に使用
することで、ＬＥＤの生じるスポット光源を発光面に均一に分布させると共に、独創的な
配光設計を利用して運転者の目の所在領域のみに向けて光を配向させる。高輝度、可視性
及び警告性が得られると共に、運転者にとっての眩しさの防止及び周辺の人々や車両への
妨害の回避が達成される。
前記実施例は、本発明の好適な実施例であり、本発明の実施範囲を制限し、当業者が本
発明原理を離脱しない前提で、実施される改変、変更、組み合わせ、代替等は、本発明の
保護しようとする範囲の内に属する。
本明細書において、既に特定の実施例を参照して本発明について説明してきた。ただし
、本発明の趣旨から逸脱しない限り、種々の改変及び変更は、本発明の保護範囲に属する
ものと理解されるべきである。このため、明細書及び図面は、例示的であり、限定するた
めのものではないと認めるべきである。
１ 後写鏡
１１ 凹状チャンバ
２ 灯具
２１ ケーシング
２２ ＬＥＤ光源
２３ 回路基板
２４ 光導体
２５ 光軸
３ 運転者の目

Claims (7)

  1. 後写鏡の車体と接続する側の筐体に取付けられると共に、発された光が車両内の運転者の目へ射出するように構成された車両用車線変更警告灯具であって、
    ケーシング、光導体及び少なくとも一つのＬＥＤ光源を含み、前記ＬＥＤ光源及び前記光導体が前記ケーシング内に設置され、前記ケーシングが前記後写鏡に取付けられており、
    前記光導体は、前記光の光軸が運転者の目の所在領域を通るように形成されたプリズム表面を有することを特徴とする車両用車線変更警告灯具。
  2. 回路基板を更に含み、前記ＬＥＤ光源が前記回路基板に設置され、前記回路基板が前記ケーシング内に設置されることを特徴とする請求項１に記載の車両用車線変更警告灯具。
  3. 前記ケーシングの一方側に鋳型を用いて溶接させることで密閉されたカバーが設置され、前記光導体が前記カバーと前記ＬＥＤ光源との間に設置されると共に、前記ＬＥＤ光源から発した光が前記カバーから車両内の運転者の目へ射出するように構成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用車線変更警告灯具。
  4. 前記カバーが透明又は半透明であることを特徴とする請求項３に記載の車両用車線変更警告灯具。
  5. 前記後写鏡に着脱可能に取付けられることを特徴とする請求項１に記載の車両用車線変更警告灯具。
  6. 前記後写鏡に凹状チャンバが設置され、前記灯具が前記凹状チャンバ内に挿設され、且つ前記凹状チャンバと前記灯具のケーシングとが密閉のチャンバを形成することを特徴とする請求項５に記載の車両用車線変更警告灯具。
  7. ボルト連結により、前記後写鏡に着脱可能に取付けられることを特徴とする請求項５に記載の車両用車線変更警告灯具。
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