JP6256688B2 - Joint cover fixing structure - Google Patents

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Description

本発明は、ステアリングシャフトのジョイントカバーのダッシュパネルへの固定構造に関する。   The present invention relates to a structure for fixing a steering shaft joint cover to a dash panel.

ステアリングホイールの回転を車室外のステアリングギヤボックスに伝達するステアリングシャフトは、ジョイント部が介装され、車室内と車室外とを区画するダッシュパネルに形成されたコラムホールを貫通するように配置されている。そして、このステアリングシャフトのコラムホールの貫通部分には、車室内への雨水等の侵入を防止するために、車室内と車室外とを区画するジョイントカバーが設けられている。   The steering shaft that transmits the rotation of the steering wheel to the steering gear box outside the passenger compartment is disposed so as to penetrate the column hole formed in the dash panel that divides the passenger compartment and the exterior of the passenger compartment, with a joint portion interposed. Yes. A joint cover that divides the interior of the vehicle interior from the exterior of the interior of the vehicle is provided at a portion of the steering shaft that penetrates the column hole in order to prevent rainwater or the like from entering the interior of the vehicle.

ジョイントカバーは、例えばゴム等の弾性材で筒状に形成され、一端部がダッシュパネルのコラムホールの周縁部に固定され、他端部がステアリングギヤボックスの端部に固定される。
例えば特許文献１では、ジョイントカバー（コラムホールカバー）の一端部近傍の内壁に設けられた周溝に、樹脂や金属で形成された略円環板形状の固定部材（ベースプレート）を挿入し、固定部材の爪部をコラムホールの周縁部に引っ掛けて、固定部材の爪部とジョイントカバーの一端部とでコラムホールの周縁部を挟み込むようにして、ジョイントカバーとダッシュパネルとが固定される。 The joint cover is formed in a cylindrical shape with an elastic material such as rubber, for example, and one end is fixed to the peripheral edge of the column hole of the dash panel, and the other end is fixed to the end of the steering gear box.
For example, in Patent Document 1, a substantially annular plate-shaped fixing member (base plate) formed of resin or metal is inserted into a circumferential groove provided on an inner wall near one end of a joint cover (column hole cover) and fixed. The joint cover and the dash panel are fixed so that the claw portion of the member is hooked on the peripheral portion of the column hole and the peripheral portion of the column hole is sandwiched between the claw portion of the fixing member and one end portion of the joint cover.

また、特許文献２に示すように、ジョイントカバーの端部を、コラムホールの周縁部と円環板形状の固定部材（金属リング）とで全周に亘って挟み込み、ボルトによってコラムホールの周縁部と固定部材とを固定するようにして、ジョイントカバーとダッシュパネル(仕切り板)とを固定する構造も知られている。   Further, as shown in Patent Document 2, the end of the joint cover is sandwiched between the peripheral edge of the column hole and the annular plate-shaped fixing member (metal ring), and the peripheral edge of the column hole by bolts. A structure is also known in which the joint cover and the dash panel (partition plate) are fixed by fixing the fixing member and the fixing member.

特開平１１―７８９１２号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-78912 特許第４４９９６７０号公報Japanese Patent No. 4499670

しかしながら、上記特許文献１のように固定部材の爪部とジョイントカバーの端部とでコラムホールの周縁部を挟み込んで固定する構造では、漏れがないように爪部がコラムホールの周縁部に沿って複数設けられているが、ジョイントカバーのダッシュパネルへの固定時に、１ヶ所ずつ爪部を撓ませながらコラムホールの縁部に引っ掛けなければならず、作業に手間と時間を要していた。また、爪部の引っ掛かりが甘くてジョイントカバーの固定が不十分である場合に、それを確認しづらい構造であった。   However, in the structure in which the peripheral portion of the column hole is sandwiched and fixed between the claw portion of the fixing member and the end portion of the joint cover as in Patent Document 1, the claw portion extends along the peripheral portion of the column hole so that there is no leakage. However, when the joint cover is fixed to the dash panel, it has to be hooked on the edge of the column hole while bending the claw portion one by one, which requires work and time. In addition, when the catch of the claw portion is sweet and the joint cover is not sufficiently fixed, the structure is difficult to confirm.

また、特許文献２のようにボルト等で固定する構造でも、漏れがないようにボルトをコラムホールの周縁部に沿って複数設ける必要があり、よってボルトの締結作業に多くの時間を要してしまい、ジョイントカバーとダッシュパネルとの固定を迅速に行うことが困難である。
本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、ジョイントカバーのダッシュパネルへの固定を容易かつ迅速に可能なステアリングシャフトのジョイントカバー固定構造を提供することにある。 Further, even in the structure of fixing with bolts or the like as in Patent Document 2, it is necessary to provide a plurality of bolts along the peripheral edge of the column hole so that there is no leakage. Therefore, it is difficult to quickly fix the joint cover and the dash panel.
The present invention has been made to solve such problems, and it is an object of the present invention to provide a joint cover fixing structure of a steering shaft that can easily and quickly fix the joint cover to the dash panel.

上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、車両のダッシュパネルに設けられてステアリングシャフトが挿通されるコラムホールを覆う筒状のジョイントカバーの固定構造であって、前記ダッシュパネルの前記コラムホールの周縁部に当接される前記ジョイントカバーの一端部に装着され、前記ダッシュパネルに嵌合される複数の突起部を有する円環状の第１の固定部材と、前記第１の固定部材と前記ダッシュパネルを挟んで対向するよう配置され、前記複数の突起部と係止される複数の係止穴を有する円環状の第２の固定部材と、を備え、前記第１の固定部材と前記第２の固定部材との間に前記ジョイントカバーの上端部と前記ダッシュパネルの前記コラムホールの縁部とを挟んだ状態で、前記複数の突起部と前記複数の係止穴とを係止させることで、前記ジョイントカバーと前記ダッシュパネルとを固定したことを特徴とする。   In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a fixing structure of a cylindrical joint cover provided on a dash panel of a vehicle and covering a column hole through which a steering shaft is inserted. An annular first fixing member that is attached to one end of the joint cover that is in contact with the peripheral edge of the column hole and has a plurality of protrusions that are fitted to the dash panel, and the first fixing An annular second fixing member that is arranged to face the member across the dash panel and has a plurality of locking holes that are locked to the plurality of protrusions, and the first fixing member The plurality of protrusions and the plurality of locking holes in a state where the upper end of the joint cover and the edge of the column hole of the dash panel are sandwiched between the second fixing member and the second fixing member. By causing locked, characterized in that fixed to said joint cover and said dash panel.

また、請求項２の発明は、請求項１において、前記第１の固定部材の前記突起部は、軸部と当該軸部より拡径して形成された先端部を有し、前記第２の固定部材の前記係止穴は、前記突起部の前記先端部が挿通可能な挿通穴部と、該挿通穴部から前記第２の固定部材の周方向の一方側に延びる長穴状に形成されて前記突起部の前記先端部が係止されるスリット穴部とを有し、前記複数の突起部を前記複数の係止穴の前記挿通穴部に挿通させてから、前記第１の固定部材に対して前記第２の固定部材を前記コラムホールの縁部に沿って回転させることで、前記複数の突起部が前記複数の係止穴のスリット穴部に同時に係止されることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the projecting portion of the first fixing member has a shaft portion and a tip portion formed with a diameter larger than that of the shaft portion. The locking hole of the fixing member is formed in an insertion hole portion through which the tip end portion of the projection portion can be inserted, and an elongated hole shape extending from the insertion hole portion to one side in the circumferential direction of the second fixing member. The first fixing member after the plurality of protrusions are inserted into the insertion hole portions of the plurality of locking holes. In contrast, the plurality of protrusions are simultaneously locked to the slit holes of the plurality of locking holes by rotating the second fixing member along the edge of the column hole. To do.

また、請求項３の発明は、請求項２において、前記第１の固定部材に対して前記第２の固定部材が前記コラムホールの縁部に沿って回転され、前記複数の突起部が前記複数の係止穴の前記スリット穴部内を前記周方向の一方側に移動することで、前記第１の固定部材と前記第２の固定部材とが互いに近づく方向に移動されることを特徴とする。
また、請求項４の発明は、請求項３において、前記スリット穴部の長手方向に沿った縁部には、前記周方向の一方側に向かって厚さが次第に増加するよう上面が傾斜された傾斜部が設けられることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the second aspect, the second fixing member is rotated along the edge of the column hole with respect to the first fixing member, and the plurality of protrusions are the plurality of the plurality of protrusions. The first fixing member and the second fixing member are moved in a direction approaching each other by moving in the slit hole portion of the locking hole to one side in the circumferential direction.
According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect of the present invention, the upper surface is inclined at the edge portion along the longitudinal direction of the slit hole portion so that the thickness gradually increases toward one side in the circumferential direction. An inclined portion is provided.

また、請求項５の発明は、請求項４において、前記スリット穴部の長手方向に沿った縁部の前記傾斜部より前記周方向の一方側には、前記突起部の先端部が嵌合される凹部が設けられることを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in the fourth aspect of the present invention, the tip end portion of the projection portion is fitted to one side in the circumferential direction from the inclined portion of the edge portion along the longitudinal direction of the slit hole portion. A recess is provided.

本発明の請求項１のジョイントカバーの固定構造によれば、ジョイントカバーに装着された第１の固定部材と第２の固定部材との間にジョイントカバーの上端部およびダッシュパネルのコラムホールの縁部を挟み、第１の固定部材の複数の突起部と第２の固定部材の複数の係止穴とを係止させるだけでジョイントカバーとダッシュパネルとを固定することができるので、ジョイントカバーをダッシュパネルに対して簡単かつ確実に固定することができる。   According to the joint cover fixing structure of the first aspect of the present invention, the upper end portion of the joint cover and the edge of the column hole of the dash panel are provided between the first fixing member and the second fixing member attached to the joint cover. Since the joint cover and the dash panel can be fixed by simply locking the plurality of protrusions of the first fixing member and the plurality of locking holes of the second fixing member, the joint cover and the dash panel can be fixed. It can be easily and securely fixed to the dash panel.

本発明の請求項２のジョイントカバーの固定構造によれば、第２の固定部材の係止穴の挿通穴部に突起部を挿入した状態で、第１の固定部材に対して第２の固定部材を周方向の一方側に回転することで、第２の固定部材のスリット穴部内を突起部が移動し、突起部の先端部とスリット穴部とが係止される。これにより、簡単な構造で複数の突起部と複数の係止穴とを同時に係止させることが可能となる。   According to the joint cover fixing structure of the second aspect of the present invention, the second fixing to the first fixing member in a state where the protrusion is inserted into the insertion hole of the locking hole of the second fixing member. By rotating the member to one side in the circumferential direction, the protrusion moves within the slit hole of the second fixing member, and the tip of the protrusion and the slit hole are locked. This makes it possible to simultaneously lock the plurality of protrusions and the plurality of locking holes with a simple structure.

また、第２の固定部材の回転をもって、全ての突起部と係止穴との係止を容易に確認することができ、ジョイントカバーとダッシュパネルとの確実な固定を図ることができる。 従って、ジョイントカバーとダッシュパネルとの固定をより容易かつ迅速に行うことができる。
本発明の請求項３のジョイントカバーの固定構造によれば、第１の固定部材と第２の固定部材とを互いに近づく方向に移動して、突起部と第２の固定部材とを係止するので、第１の固定部材と第２の固定部材とに挟持されるジョイントカバーの端部とダッシュパネルとを押し付けながら固定することができる。これにより、ジョイントカバーとダッシュパネルとの固定時における密着性を向上させることができる。 In addition, with the rotation of the second fixing member, it is possible to easily confirm the locking between all the protrusions and the locking holes, and the joint cover and the dash panel can be securely fixed. Therefore, the joint cover and the dash panel can be fixed more easily and quickly.
According to the joint cover fixing structure of the third aspect of the present invention, the first fixing member and the second fixing member are moved in a direction approaching each other, and the protruding portion and the second fixing member are locked. Therefore, it can fix, pressing the edge part and dash panel of the joint cover clamped between the 1st fixing member and the 2nd fixing member. Thereby, the adhesiveness at the time of fixation with a joint cover and a dash panel can be improved.

本発明の請求項４のジョイントカバーの固定構造によれば、第２の固定部材を周方向の一方側に回転したときに、突起部の先端部が傾斜部の傾斜に沿って案内され、傾斜部の厚さ方向に移動して、第１の固定部材と第２の固定部材との間の距離を減少させることができる。これにより、簡単な構造で第１の固定部材と第２の固定部材との間に挟まれたジョイントカバーの一端部とダッシュパネルとを確実に密着させることができる。   According to the joint cover fixing structure of claim 4 of the present invention, when the second fixing member is rotated to one side in the circumferential direction, the tip of the protrusion is guided along the inclination of the inclined portion. The distance between the first fixing member and the second fixing member can be reduced by moving in the thickness direction of the part. Thereby, the one end part of the joint cover pinched | interposed between the 1st fixing member and the 2nd fixing member by simple structure, and a dash panel can be made to contact | adhere reliably.

本発明の請求項５のジョイントカバーの固定構造によれば、突起部の先端部が傾斜部を通過した後、凹部に嵌合されるので、突起部が外れ方向に移動するのを阻止でき、突起部と係止穴との係止状態が確実に維持される。また、突起部と係止穴との係止を突起部の先端部が凹部に嵌る際の節度感をもって確認することができるので、より作業性が向上される。   According to the fixing structure of the joint cover of claim 5 of the present invention, since the tip of the protrusion passes through the inclined portion and is fitted into the recess, the protrusion can be prevented from moving in the disengagement direction, The locked state between the protrusion and the locking hole is reliably maintained. In addition, since the locking between the protrusion and the locking hole can be confirmed with a sense of moderation when the tip of the protrusion fits into the recess, workability is further improved.

本発明の一実施形態のジョイントカバーの取付状態を示す全体図である。It is a general view which shows the attachment state of the joint cover of one Embodiment of this invention. 本実施形態のジョイントカバーの取付状態を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the attachment state of the joint cover of this embodiment. 本実施形態に係る第１の固定リングを取り付けたジョイントカバーの形状を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the shape of the joint cover which attached the 1st fixing ring which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る第１の固定リングの形状を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the shape of the 1st fixing ring which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る第２の固定リングの形状を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the shape of the 2nd fixing ring which concerns on this embodiment. 第２の固定リングの穴の形状を示す拡大平面図である。It is an enlarged plan view which shows the shape of the hole of a 2nd fixing ring. 第２の固定リングの穴の形状を示す拡大断面図である。It is an expanded sectional view which shows the shape of the hole of a 2nd fixing ring. 本実施形態に係るコラムホール周縁部のダッシュパネルの形状を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the shape of the dash panel of the column hole peripheral part which concerns on this embodiment. ジョイントカバーのダッシュパネルへの取り付け要領を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the attachment point to the dash panel of a joint cover. ジョイントカバーのダッシュパネルへの取り付け要領を示す側面図である。It is a side view which shows the attachment point to the dash panel of a joint cover. ジョイントカバーのダッシュパネルへの取り付け要領を示す正面図である。It is a front view which shows the attachment point to the dash panel of a joint cover. ジョイントカバーのダッシュパネルへの係止要領を示す側面図である。It is a side view which shows the locking point to the dash panel of a joint cover. ジョイントカバーのダッシュパネルへの係止要領を示す正面図である。It is a front view which shows the locking point to the dash panel of a joint cover. 第２の固定リングの取り付け要領を示す正面図である。It is a front view which shows the attachment point of a 2nd fixing ring. ジョイントカバーのダッシュパネルへの固定完了状態を示す正面図である。It is a front view which shows the fixation completion state to the dash panel of a joint cover. 第１の固定リングの突起部と第２の固定リングとの係止手順を示す拡大断面図である。It is an expanded sectional view which shows the latching procedure of the projection part of a 1st fixing ring, and a 2nd fixing ring.

以下、図面に基づき本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態のジョイントカバー１の取付状態を示す全体図である。図２は、本実施形態のジョイントカバー１の取付状態を示す縦断面図である。図３は、第１の固定リング２（第１の固定部材）を取り付けたジョイントカバー１の形状を示す斜視図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is an overall view showing an attachment state of a joint cover 1 according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing the attachment state of the joint cover 1 of the present embodiment. FIG. 3 is a perspective view showing the shape of the joint cover 1 to which the first fixing ring 2 (first fixing member) is attached.

図１、２に示すように、本実施形態に係るジョイントカバー１は、車室内３と車室外（エンジンルーム４）とを区画する車両のダッシュパネル５に設けられた楕円形状のコラムホール６を覆うカバーである。ジョイントカバー１は、ダッシュパネル５のエンジンルーム４側に取り付けられ、コラムホール６に挿通される図示しない第１のステアリングシャフトとエンジンルーム４側に設けられたステアリングギヤボックス７に連結する図示しない第２のステアリングシャフトとを連結するジョイントを覆い、エンジンルーム４側からジョイントや車室内への異物、雨水、音等の侵入を防ぐ機能を有している。   As shown in FIGS. 1 and 2, the joint cover 1 according to the present embodiment has an elliptical column hole 6 provided in a dash panel 5 of a vehicle that partitions the vehicle interior 3 and the vehicle interior (engine room 4). It is a cover to cover. The joint cover 1 is attached to the dash panel 5 on the engine room 4 side and connected to a first steering shaft (not shown) inserted through the column hole 6 and a steering gear box 7 provided on the engine room 4 side (not shown). It covers the joint connecting the steering shaft 2 and has a function of preventing foreign matter, rainwater, sound and the like from entering the joint and the vehicle compartment from the engine room 4 side.

ジョイントカバー１は、ゴム等の弾性部材により筒状に形成されており、一端部（上端部）がダッシュパネル５のコラムホール６の周縁部８に固定され、他端部(下端部)がステアリングギヤボックス７の上部に固定される。
図２に示すように、本実施形態では、ジョイントカバー１とダッシュパネル５とは、第１の固定リング２及び第２の固定リング１０(第２の固定部材)を用いて固定されている。具体的には、ジョイントカバー１の上端部をダッシュパネル５のコラムホール６の周縁部８に当接させ、第１の固定リング２と第２の固定リング１０とによってジョイントカバー１の上端部とダッシュパネル５とを挟み込むことで両者を固定している。 The joint cover 1 is formed in a cylindrical shape by an elastic member such as rubber, and one end (upper end) is fixed to the peripheral edge 8 of the column hole 6 of the dash panel 5 and the other end (lower end) is steered. It is fixed to the upper part of the gear box 7.
As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the joint cover 1 and the dash panel 5 are fixed using a first fixing ring 2 and a second fixing ring 10 (second fixing member). Specifically, the upper end portion of the joint cover 1 is brought into contact with the peripheral edge portion 8 of the column hole 6 of the dash panel 5 by the first fixing ring 2 and the second fixing ring 10. Both are fixed by sandwiching the dash panel 5.

図２、３に示すように、ジョイントカバー１の上端面１ａ、即ちジョイントカバー１上端部のダッシュパネル５に接する面は、コラムホール６の形状に合わせて楕円形の円環形状に形成されている。また、ジョイントカバー１の上端面１ａには、円周状に連なって突出するリップ状のシール部１１が複数形成されている。更に、ジョイントカバー１の上端部近傍の内周壁には、第１の固定リング２が装着される周溝１２が全周に亘って設けられている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the upper end surface 1 a of the joint cover 1, that is, the surface in contact with the dash panel 5 at the upper end of the joint cover 1 is formed in an elliptical annular shape in accordance with the shape of the column hole 6. Yes. A plurality of lip-shaped seal portions 11 projecting in a circumferential manner are formed on the upper end surface 1 a of the joint cover 1. Furthermore, a circumferential groove 12 in which the first fixing ring 2 is mounted is provided on the inner peripheral wall near the upper end of the joint cover 1 over the entire circumference.

図４は、第１の固定リング２の形状を示す斜視図である。図５は、第２の固定リング１０の形状を示す斜視図である。図６は、第２の固定リング１０の係止穴２０の形状を示す拡大平面図である。図７は、第２の固定リング１０の係止穴２０の形状を示す拡大断面図である。図８は、コラムホール６の周縁部８のダッシュパネル５の形状を示す斜視図である。   FIG. 4 is a perspective view showing the shape of the first fixing ring 2. FIG. 5 is a perspective view showing the shape of the second fixing ring 10. FIG. 6 is an enlarged plan view showing the shape of the locking hole 20 of the second fixing ring 10. FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view showing the shape of the locking hole 20 of the second fixing ring 10. FIG. 8 is a perspective view showing the shape of the dash panel 5 at the peripheral edge 8 of the column hole 6.

図４に示すように、第１の固定リング２は、樹脂や金属で円環板形状に形成されており、内径がコラムホール６の周縁部８と略一致するように形成されている。
第１の固定リング２には、ジョイントカバー１をダッシュパネル５に固定する際に、ダッシュパネル５側に嵌合されるとともに第２の固定リング１０と係止される突起部２１が形成されている。本実施形態では、第１の固定リング２の周方向に略等間隔をおいて、３個の突起部２１が形成されている。突起部２１は、円柱状の軸部２１ａの先端に拡径した先端部２１ｂを有して形成されている。 As shown in FIG. 4, the first fixing ring 2 is formed of a resin or metal in the shape of an annular plate, and has an inner diameter that substantially coincides with the peripheral edge 8 of the column hole 6.
When the joint cover 1 is fixed to the dash panel 5, the first fixing ring 2 is formed with a protrusion 21 that is fitted to the dash panel 5 side and locked with the second fixing ring 10. Yes. In the present embodiment, three protrusions 21 are formed at substantially equal intervals in the circumferential direction of the first fixing ring 2. The protruding portion 21 is formed to have a tip portion 21b having an enlarged diameter at the tip of a cylindrical shaft portion 21a.

第１の固定リング２は、ジョイントカバー１の周溝１２にはめ込まれて、ジョイントカバー１に装着される。そして、図３に示すように、第１の固定リング２がジョイントカバー１に装着された状態で、突起部２１は、ジョイントカバー１の上端部（上端面１ａ）から突出される。なお、ジョイントカバー１の上端面１ａには、第１の固定リング２がジョイントカバー１に装着されたときに、突起部２１がジョイントカバー１の上端面１ａから突出するように、周溝１２と連通する切り込み２２が突起部２１に対応して３か所設けられている。また、突起部２１の軸部２１ａの長さは、ジョイントカバー１の上端面１ａから突出されるだけでなく、ダッシュパネル５を挟んで第２の固定リング１０に係止できるだけの長さに設定されている。   The first fixing ring 2 is fitted in the circumferential groove 12 of the joint cover 1 and attached to the joint cover 1. As shown in FIG. 3, the protruding portion 21 protrudes from the upper end portion (upper end surface 1 a) of the joint cover 1 in a state where the first fixing ring 2 is attached to the joint cover 1. The upper end surface 1a of the joint cover 1 and the circumferential groove 12 so that the protrusion 21 protrudes from the upper end surface 1a of the joint cover 1 when the first fixing ring 2 is attached to the joint cover 1. Three incisions 22 that communicate with each other are provided at three locations corresponding to the protrusions 21. Further, the length of the shaft portion 21a of the protrusion 21 is set to a length that can be locked to the second fixing ring 10 with the dash panel 5 interposed therebetween, as well as protruding from the upper end surface 1a of the joint cover 1. Has been.

図５に示すように、第２の固定リング１０は、樹脂や金属等で第１の固定リング２と略同形状、即ちコラムホール６の周縁部８に沿うように、楕円の円環板形状に形成されている。第２の固定リング１０は、ダッシュパネル５の車室内３側に第１の固定リング２と対向するよう配置される。また、第２の固定リング１０には、ジョイントカバー１に装着された第１の固定リング２の突起部２１が係止される係止穴２０が、突起部２１の位置及び個数に合わせて３か所設けられている。この係止穴２０は周方向に延びた長穴状に形成され、第１の固定リング２の突起部２１が係止穴２０内をスライドすることで係止される構成となっている。   As shown in FIG. 5, the second fixing ring 10 is made of resin, metal or the like and has substantially the same shape as the first fixing ring 2, i.e., along the peripheral edge 8 of the column hole 6. Is formed. The second fixing ring 10 is disposed on the dash panel 5 on the vehicle interior 3 side so as to face the first fixing ring 2. Further, the second fixing ring 10 has three locking holes 20 for locking the protrusions 21 of the first fixing ring 2 attached to the joint cover 1 according to the position and number of the protrusions 21. There are places. The locking hole 20 is formed in a long hole shape extending in the circumferential direction, and is configured to be locked by sliding the projection 21 of the first fixing ring 2 in the locking hole 20.

具体的には、係止穴２０は、図６、７に示すように、突起部２１の先端部２１ｂが挿入可能な大きさに形成された挿通穴部２０ａと、挿通穴部２０ａから周方向の一方側（図５、図６中の右側）に延びる長孔で突起部２１の先端部２１ｂよりも狭く軸部２１ａよりも広い幅に形成されたスリット穴部２０ｂとを有している。つまり、第１の固定リング２の突起部２１の先端部２１ｂを係止穴２０の挿通穴部２０ａに通した後、突起部２１の軸部２１ａをスリット穴部２０ｂに沿って相対的にスライドさせることで突起部２１の先端部２１ｂがスリット穴部２０ｂ（係止穴２０）の縁部に係止される仕組みとなっている。そして、スリット穴部２０ｂの長手方向に沿った縁部の上面側（突起部２１の先端部２１ｂが係止される面側）には、第２の固定リング１０の面より窪んで一段低く形成された段差部２３が設けられており、この段差部２３に突起部２１の先端部２１ｂが係止されるよう構成されている。段差部２３には、スリット穴部２０ｂの長手方向に沿って挿通穴部２０ａ側から反対側の端部に向かって（挿通穴部２０ａから離れる方向に向かって）次第に厚さ（高さ)が増加するように上面が傾斜された傾斜部２３ａと、最も厚さの厚い中間部２３ｂと、中間部２３ｂよりも若干厚さが薄く形成された凹部２３ｃとが並んで設けられている。この凹部２３ｃは、突起部２１の先端部２１ｂ全体が乗ることができるように形成されている。つまり、第１の固定リング２の突起部２１がスリット穴部２０ｂに係止される際、先端部２１ｂが段差部２３の傾斜部２３ａに沿って案内され、先端部２１ｂが中間部２３ｂを乗り越えた後、凹部２３ｃ内に嵌合される仕組みとなっている。これによって、先端部２１ｂの段差部２３への係止がスムーズとなる上、第１の固定リング２に対する第２の固定リング１０の締め付けを傾斜部２３ａによって序々に強くしていくことができる。また、突起部２１の先端部２１ｂが凹部２３ｃに嵌ることで突起部２１が解除方向（挿通穴部２０ａ側）に移動することを阻止し、突起部２１と係止穴２０との係止が簡単に外れないようにしている。また、突起部２１の先端部２１ｂが中間部２３ｂを乗り越えて凹部２３ｃに嵌るときの節度感で係止が確実に行われたどうかの確認が容易となり作業性を向上させることができる。   Specifically, as shown in FIGS. 6 and 7, the locking hole 20 includes an insertion hole portion 20 a formed in a size that allows insertion of the distal end portion 21 b of the projection portion 21, and a circumferential direction from the insertion hole portion 20 a. And a slit hole portion 20b which is formed in a long hole extending to one side (right side in FIGS. 5 and 6) and narrower than the tip portion 21b of the projection portion 21 and wider than the shaft portion 21a. That is, after the tip 21b of the protrusion 21 of the first fixing ring 2 is passed through the insertion hole 20a of the locking hole 20, the shaft 21a of the protrusion 21 is relatively slid along the slit hole 20b. By doing so, the tip 21b of the protrusion 21 is locked to the edge of the slit hole 20b (locking hole 20). Then, on the upper surface side of the edge portion along the longitudinal direction of the slit hole portion 20b (the surface side on which the tip portion 21b of the projection portion 21 is locked), it is recessed from the surface of the second fixing ring 10 to be one step lower. The step portion 23 is provided, and the tip portion 21b of the projection portion 21 is engaged with the step portion 23. The stepped portion 23 gradually has a thickness (height) along the longitudinal direction of the slit hole portion 20b from the insertion hole portion 20a side toward the opposite end portion (in a direction away from the insertion hole portion 20a). An inclined portion 23a whose upper surface is inclined so as to increase, an intermediate portion 23b having the thickest thickness, and a concave portion 23c formed slightly thinner than the intermediate portion 23b are provided side by side. The recess 23c is formed so that the entire tip 21b of the protrusion 21 can be ridden. That is, when the protrusion 21 of the first fixing ring 2 is locked to the slit hole 20b, the tip 21b is guided along the inclined portion 23a of the step 23, and the tip 21b gets over the intermediate portion 23b. After that, it is fitted into the recess 23c. As a result, the front end portion 21b can be smoothly locked to the stepped portion 23, and the second fixing ring 10 can be gradually tightened with respect to the first fixing ring 2 by the inclined portion 23a. Further, the protrusion 21 is prevented from moving in the releasing direction (on the insertion hole 20a side) by fitting the tip 21b of the protrusion 21 into the recess 23c, and the protrusion 21 and the engagement hole 20 are locked. I try not to come off easily. In addition, it is easy to confirm whether or not the locking is reliably performed with a sense of moderation when the tip 21b of the protrusion 21 gets over the intermediate portion 23b and fits into the recess 23c, and workability can be improved.

なお、本実施形態では、第１の固定リング２の３か所の突起部２１を第２の固定リング１０の３か所の係止穴２０の挿通穴部２０ａに通した後、第２の固定リング１０を回転させる（図中では左方向に回転）ことで突起部２１がスリット穴部２０ｂ内をスライドしてそれぞれ３か所の突起部２１が同時に係止穴２０に係止されるように設定されている。
図８に示すように、ダッシュパネル５のコラムホール６の周縁部８には、第１の固定リング２の突起部２１が挿入される溝２５が、突起部２１の間隔に合わせて３か所形成されている。溝２５は、コラムホール６の内側の縁部から外方に放射状に延びるように形成され、ジョイントカバー１に装着された第１の固定リング２の突起部２１に合わせた位置で、上部、右下部及び左下部の計３か所形成されている。この３つの溝２５のうち、下側の２つの溝２５は、斜め下方に延びるように形成されている。なお、ダッシュパネル５の溝２５と第１の固定リング２の突起部２１とは、３か所の溝２５に３か所の突起部２１を全て挿入した状態で、突起部２１が溝２５に引っかかることで嵌合されるよう設定されており、第１の固定リング２とともにジョイントカバー１がダッシュパネル５に仮保持できるようになっている。 In the present embodiment, the three protrusions 21 of the first fixing ring 2 are passed through the insertion holes 20 a of the three locking holes 20 of the second fixing ring 10, and then the second By rotating the fixing ring 10 (rotating leftward in the figure), the projections 21 slide in the slit holes 20b so that the three projections 21 are simultaneously locked in the locking holes 20. Is set to
As shown in FIG. 8, grooves 25 into which the protrusions 21 of the first fixing ring 2 are inserted are formed at three positions on the peripheral edge 8 of the column hole 6 of the dash panel 5 in accordance with the interval between the protrusions 21. Is formed. The groove 25 is formed so as to extend radially outward from the inner edge of the column hole 6, and is located at an upper portion, a right portion at a position corresponding to the protrusion 21 of the first fixing ring 2 attached to the joint cover 1. A total of three places are formed in the lower and lower left. Of these three grooves 25, the lower two grooves 25 are formed to extend obliquely downward. The grooves 25 of the dash panel 5 and the protrusions 21 of the first fixing ring 2 are formed so that the three protrusions 21 are inserted into the three grooves 25 and the protrusions 21 are formed in the grooves 25. The joint cover 1 can be temporarily held on the dash panel 5 together with the first fixing ring 2.

次に、図３、図９〜１６を用いて、ジョイントカバー１の固定方法を説明する。
図９は、ジョイントカバー１のダッシュパネル５への取り付け要領を示す斜視図である。なお、図９中におけるダッシュパネル５の手前側が車室内３側、ダッシュパネル５の奥側がエンジンルーム４側である。図１０は、ジョイントカバー１のダッシュパネル５への取り付け要領を示す側面図である。図１１は、ジョイントカバー１のダッシュパネル５への取り付け要領を示す正面図である。図１２は、ジョイントカバー１のダッシュパネル５への係止要領を示す側面図である。図１３は、ジョイントカバー１のダッシュパネル５への係止要領を示す正面図である。図１４は、第２の固定リング１０の取り付け要領を示す正面図である。図１５は、ジョイントカバー１の固定完了状態を示す正面図である。図１６は、第１の固定リング２の突起部２１と第２の固定リング１０の係止穴２０との係止手順を示す拡大断面図である。なお、図１６では、ダッシュパネル５及び第２の固定リング１０（係止穴２０）に対してジョイントカバー１及び第１の固定リング２（突起部２１）が図中右方向に移動して固定するように記載されているが、実際には、ダッシュパネル５及びジョイントカバー１に対して、第２の固定リング１０が図中左方向に移動して、ジョイントカバーが固定される。 Next, the fixing method of the joint cover 1 is demonstrated using FIG. 3, FIG.
FIG. 9 is a perspective view showing a procedure for attaching the joint cover 1 to the dash panel 5. In addition, the near side of the dash panel 5 in FIG. 9 is the vehicle interior 3 side, and the back side of the dash panel 5 is the engine room 4 side. FIG. 10 is a side view showing a procedure for attaching the joint cover 1 to the dash panel 5. FIG. 11 is a front view showing a procedure for attaching the joint cover 1 to the dash panel 5. FIG. 12 is a side view showing how to lock the joint cover 1 to the dash panel 5. FIG. 13 is a front view showing how to lock the joint cover 1 to the dash panel 5. FIG. 14 is a front view showing an attachment procedure of the second fixing ring 10. FIG. 15 is a front view illustrating a state where the joint cover 1 is fixed. FIG. 16 is an enlarged cross-sectional view illustrating a locking procedure between the protrusion 21 of the first fixing ring 2 and the locking hole 20 of the second fixing ring 10. In FIG. 16, the joint cover 1 and the first fixing ring 2 (protrusion 21) move to the right in the drawing and fixed with respect to the dash panel 5 and the second fixing ring 10 (locking hole 20). In practice, the second fixing ring 10 moves to the left in the drawing with respect to the dash panel 5 and the joint cover 1 to fix the joint cover.

始めに、図３に示すように、ジョイントカバー１の上端部の周溝１２に、第１の固定リング２をはめ込んで装着する。このとき、ジョイントカバー１の上端面１ａの切り込み２２に第１の固定リング２の突起部２１を通し、突起部２１の先端部２１ｂをジョイントカバー１の上端面１ａより突出させる。
次に、図９、１０に示すように、第１の固定リング２を装着したジョイントカバー１をエンジンルーム４側から持ち上げて、ジョイントカバー１の上端部でエンジンルーム４側からコラムホール６を覆い、第１の固定リング２の３つの突起部２１のうち最上部の突起部２１を、コラムホール６の周縁部８の上側の溝２５に上端部まで差し込む。そして、最上部の突起部２１を支点にしてジョイントカバー１の上端部の下側を上方に移動して、図１１、１２に示すように、右下側及び左下側の突起部２１をコラムホール６の周縁部８の下側の２つの溝２５に差し込む。 First, as shown in FIG. 3, the first fixing ring 2 is fitted and attached to the circumferential groove 12 at the upper end of the joint cover 1. At this time, the protrusion 21 of the first fixing ring 2 is passed through the notch 22 in the upper end surface 1 a of the joint cover 1, and the tip 21 b of the protrusion 21 is protruded from the upper end surface 1 a of the joint cover 1.
Next, as shown in FIGS. 9 and 10, the joint cover 1 fitted with the first fixing ring 2 is lifted from the engine room 4 side, and the column hole 6 is covered from the engine room 4 side by the upper end of the joint cover 1. Of the three protrusions 21 of the first fixing ring 2, the uppermost protrusion 21 is inserted into the upper groove 25 of the peripheral edge 8 of the column hole 6 up to the upper end. Then, with the uppermost protrusion 21 as a fulcrum, the lower side of the upper end of the joint cover 1 is moved upward, and as shown in FIGS. 6 into the two grooves 25 on the lower side of the peripheral edge 8.

ここで、ジョイントカバー１から手を離すと、その自重によりダッシュパネル５に対してジョイントカバー１が下方に移動しようとするが、図１３に示すように、右下側及び左下側の突起部２１が溝２５に引っ掛かり、ダッシュパネル５に対するジョイントカバー１の位置決めが行われる。この状態で、ジョイントカバー１は、ダッシュパネル５に仮保持される。   Here, when the hand is released from the joint cover 1, the joint cover 1 tends to move downward with respect to the dash panel 5 due to its own weight, but as shown in FIG. 13, the lower right and lower left protrusions 21. Is caught in the groove 25, and the joint cover 1 is positioned with respect to the dash panel 5. In this state, the joint cover 1 is temporarily held by the dash panel 5.

次に、車室内３側から、ダッシュパネル５の溝２５を貫通している第１の固定リング２の突起部２１に、第２の固定リング１０を係止する。
以下に、第１の固定リング２に第２の固定リング１０を係止する際の突起部２１と係止穴２０との作用を詳しく説明する。
図１４、図１６（Ａ）に示すように第２の固定リング１０の係止穴２０の挿通穴部２０ａに第１の固定リング２の突起部２１の先端部２１ｂを通過させてから、第２の固定リング１０を周方向左側に回転（図１６ではジョイントカバー１を右側に移動）させると、突起部２１が係止穴２０のスリット穴部２０ｂに沿ってスライドされ、図１６（Ｂ）に示すように、突起部２１の先端部２１ｂが段差部２３の傾斜部２３ａに乗る。更に、第２の固定リング１０を周方向左側に回転すると、図１６（Ｃ）に示すように、傾斜部２３ａによって、突起部２１が上方に押し上げられ、第１の固定リング２と第２の固定リング１０とが互いに近づく方向に移動する。 Next, the second fixing ring 10 is locked to the protrusion 21 of the first fixing ring 2 penetrating the groove 25 of the dash panel 5 from the vehicle interior 3 side.
Below, the effect | action of the projection part 21 and the latching hole 20 at the time of latching the 2nd fixing ring 10 to the 1st fixing ring 2 is demonstrated in detail.
As shown in FIG. 14 and FIG. 16 (A), after the end portion 21b of the protrusion 21 of the first fixing ring 2 is passed through the insertion hole 20a of the locking hole 20 of the second fixing ring 10, the first When the two fixing rings 10 are rotated to the left in the circumferential direction (in FIG. 16, the joint cover 1 is moved to the right), the protrusion 21 is slid along the slit hole 20b of the locking hole 20, and FIG. As shown in FIG. 4, the tip 21 b of the protrusion 21 rides on the inclined portion 23 a of the step 23. Further, when the second fixing ring 10 is rotated to the left in the circumferential direction, as shown in FIG. 16C, the projecting portion 21 is pushed upward by the inclined portion 23a, and the first fixing ring 2 and the second fixing ring 10 are moved upward. The fixing ring 10 moves in a direction approaching each other.

そして、第２の固定リング１０を更に周方向左側に回転すると、図１６（Ｄ）に示すように、突起部２１の先端部２１ｂが段差部２３の最も厚い中間部２３ｂを乗り越えて、図１５、図１６（Ｅ）に示すように、段差部２３の凹部２３ｃに嵌合される。これにより、第１の固定リング２の突起部２１が第２の固定リング１０の係止穴２０の段差部２３（凹部２３ｃ）に係止され、第１の固定リング２と第２の固定リング１０との間にジョイントカバー１の上端部縁部（上端面１ａ）とダッシュパネル５とを挟み込んで、ジョイントカバー１をダッシュパネル５に圧接させた状態で固定することができる。   When the second fixing ring 10 is further rotated leftward in the circumferential direction, as shown in FIG. 16 (D), the tip 21b of the protrusion 21 gets over the thickest intermediate part 23b of the step 23, and FIG. As shown in FIG. 16 (E), the recess 23c of the step portion 23 is fitted. As a result, the protrusion 21 of the first fixing ring 2 is locked to the step portion 23 (recess 23c) of the locking hole 20 of the second fixing ring 10, and the first fixing ring 2 and the second fixing ring are locked. The joint cover 1 can be fixed in a state in which the joint cover 1 is pressed against the dash panel 5 by sandwiching the upper edge (upper end surface 1a) of the joint cover 1 and the dash panel 5 between the joint cover 1 and the dash panel 5.

また、このとき、図１６（Ａ）に示す第２の固定リング１０の係止穴２０に第１の固定リング２の突起部２１を挿入させたときと比較して、突起部２１が段差部２３の凹部２３ｃの厚さ分上方に移動されている。つまり、第１の固定リング２の突起部２１が凹部２３ｃに嵌合されることで、ジョイントカバー１とダッシュパネル５とが、第１の固定リング２と第２の固定リング１０とによって締め付けられた状態に維持される。図１６（Ａ）に示すように第２の固定リング１０の係止穴２０に第１の固定リング２の突起部２１を挿入したときに、第１の固定リング２と第２の固定リング１０との間に隙間が殆どないように、突起部２１の軸部２１ａの長さを設定しておくとよい。このように設定しておけば、図１６（Ｅ）に示すように突起部２１が段差部２３の凹部２３ｃまで移動して係止されたときに、凹部２３ｃの厚さ分だけ第１の固定リング２と第２の固定リング１０とが互いに近づいて、第１の固定リング２と第２の固定リング１０とにより、ジョイントカバー１の上端面１ａのシール部１１を押し付けながらダッシュパネル５とジョイントカバー１の上端部縁部とを挟み込むので、簡単な構造でダッシュパネル５とジョイントカバー１とを強固にかつ密着して固定することができる。   Further, at this time, the protrusion 21 has a step portion as compared with the case where the protrusion 21 of the first fixing ring 2 is inserted into the locking hole 20 of the second fixing ring 10 shown in FIG. 23 is moved upward by the thickness of the recess 23c. In other words, the joint cover 1 and the dash panel 5 are fastened by the first fixing ring 2 and the second fixing ring 10 by fitting the protrusion 21 of the first fixing ring 2 into the recess 23c. Maintained. When the protrusion 21 of the first fixing ring 2 is inserted into the locking hole 20 of the second fixing ring 10 as shown in FIG. 16A, the first fixing ring 2 and the second fixing ring 10 It is advisable to set the length of the shaft portion 21a of the projection 21 so that there is almost no gap between them. With this setting, when the protruding portion 21 moves to the recessed portion 23c of the stepped portion 23 and is locked as shown in FIG. 16 (E), the first fixing is performed by the thickness of the recessed portion 23c. The ring 2 and the second fixing ring 10 approach each other, and the first fixing ring 2 and the second fixing ring 10 press the seal portion 11 of the upper end surface 1a of the joint cover 1 while pressing the seal panel 11 and the joint. Since the upper edge portion of the cover 1 is sandwiched, the dash panel 5 and the joint cover 1 can be firmly and closely fixed with a simple structure.

突起部２１は複数設けられているので、各突起部２１の位置でダッシュパネル５とジョイントカバー１とが夫々固定され、ダッシュパネル５とジョイントカバー１の上端部縁部（上端面１ａ）とを全周に亘って密着し、漏れのないように固定することができる。
なお、突起部２１の先端部２１ｂが凹部２３ｃに嵌合された状態では、突起部２１が挿通穴部２０ａ側に移動するのが阻止されるので、簡単に係止状態が外れることはない。 Since the plurality of projections 21 are provided, the dash panel 5 and the joint cover 1 are respectively fixed at the positions of the projections 21, and the dash panel 5 and the upper end edge (upper end surface 1 a) of the joint cover 1 are connected. It adheres over the entire circumference and can be fixed so as not to leak.
In addition, in the state where the front-end | tip part 21b of the projection part 21 was fitted by the recessed part 23c, since the projection part 21 is prevented from moving to the penetration hole part 20a side, a latching state does not remove | deviate easily.

以上説明したように、本実施形態では、ジョイントカバー１に装着した第１の固定リング２の突起部２１をダッシュパネル５側の溝２５に引っ掛けて仮止めした状態で、第２の固定リング１０の係止穴２０を突起部２１に嵌めて左回転することで、複数の突起部２１で同時に第１の固定リング２と第２の固定リング１０とを係止することができるので、容易にかつ迅速にダッシュパネル５とジョイントカバー１との固定が可能となり、ジョイントカバー１の取り付け工数を大幅に短縮することができる。また、第１の固定リング２及び第２の固定リング１０は、リング状の部材であって、部品コストを抑制することができる。   As described above, in the present embodiment, the second fixing ring 10 is in a state where the protrusion 21 of the first fixing ring 2 attached to the joint cover 1 is hooked on the groove 25 on the dash panel 5 side and temporarily fixed. The first fixing ring 2 and the second fixing ring 10 can be simultaneously locked by the plurality of protrusions 21 by fitting the locking holes 20 of the protrusions 21 into the protrusions 21 and rotating counterclockwise. In addition, the dash panel 5 and the joint cover 1 can be quickly fixed, and the number of steps for attaching the joint cover 1 can be greatly reduced. Moreover, the 1st fixing ring 2 and the 2nd fixing ring 10 are ring-shaped members, Comprising: Component cost can be suppressed.

更に、第２の固定リング１０が第１の固定リング２に対して左方向に回転することで、第１の固定リング２の全ての突起部２１と第２の固定リング１０とが同時に係止され、しかも突起部２１が凹部２３ｃに嵌まる時の節度感で係止したかどうかを判断することができるので、全ての突起部２１と第２の固定リング１０との係止状態を容易に確認することができ、ジョイントカバー１とダッシュパネル５との確実な固定を図ることができる。   Furthermore, when the second fixing ring 10 rotates leftward with respect to the first fixing ring 2, all the protrusions 21 of the first fixing ring 2 and the second fixing ring 10 are simultaneously locked. In addition, since it is possible to determine whether or not the protrusions 21 are locked with a sense of moderation when they are fitted into the recesses 23c, it is possible to easily lock all the protrusions 21 and the second fixing ring 10. As a result, the joint cover 1 and the dash panel 5 can be securely fixed.

なお、本願発明は、上記実施形態に限定するものではない。
例えば、突起部２１の個数は、複数であればよく、コラムホール６の大きさに応じて適宜設定すればよい。
また、第１の固定リング２をあらかじめ埋め込んで固定しておいたショイントカバーを用いてもよい。 In addition, this invention is not limited to the said embodiment.
For example, the number of the protrusions 21 may be plural, and may be set as appropriate according to the size of the column hole 6.
Alternatively, a short cover in which the first fixing ring 2 is embedded and fixed in advance may be used.

本発明は、リング状の２つの固定部材によって、ジョイントカバー１の縁部とダッシュパネル５のコラムホール６の周囲の縁部とを挟持し、固定部材を回転して複数の箇所で同時に固定するジョイントカバー固定構造であればよく、各種ジョイントカバーの固定構造に広く適用することができる。   In the present invention, the edge of the joint cover 1 and the edge around the column hole 6 of the dash panel 5 are sandwiched by two ring-shaped fixing members, and the fixing member is rotated and fixed simultaneously at a plurality of locations. Any joint cover fixing structure may be used, and it can be widely applied to various joint cover fixing structures.

１ ジョイントカバー
２ 第１の固定リング(第１の固定部材)
５ ダッシュパネル
６ コラムホール
１０ 第２の固定リング(第２の固定部材)
２０ 係止穴
２０ａ 挿通穴部
２０ｂ スリット穴部
２１ 突起部
２１ａ 軸部
２１ｂ 先端部
２３ 段差部
２３ａ 傾斜部 1 Joint cover 2 First fixing ring (first fixing member)
5 Dash panel 6 Column hole 10 Second fixing ring (second fixing member)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 Locking hole 20a Insertion hole part 20b Slit hole part 21 Projection part 21a Shaft part 21b Tip part 23 Step part 23a Inclination part

Claims (5)

車両のダッシュパネルに設けられてステアリングシャフトが挿通されるコラムホールを覆う筒状のジョイントカバーの固定構造であって、
前記ダッシュパネルの前記コラムホールの周縁部に当接される前記ジョイントカバーの一端部に装着され、前記ダッシュパネルに嵌合される複数の突起部を有する円環状の第１の固定部材と、
前記第１の固定部材と前記ダッシュパネルを挟んで対向するよう配置され、前記複数の突起部と係止される複数の係止穴を有する円環状の第２の固定部材と、を備え、
前記第１の固定部材と前記第２の固定部材との間に前記ジョイントカバーの上端部と前記ダッシュパネルの前記コラムホールの縁部とを挟んだ状態で、前記複数の突起部と前記複数の係止穴とを係止させることで、前記ジョイントカバーと前記ダッシュパネルとを固定したことを特徴とするジョイントカバーの固定構造。 A fixing structure of a cylindrical joint cover provided on a dash panel of a vehicle and covering a column hole through which a steering shaft is inserted,
An annular first fixing member that is attached to one end of the joint cover that is in contact with the peripheral edge of the column hole of the dash panel and has a plurality of protrusions that are fitted to the dash panel;
An annular second fixing member that is arranged to face the first fixing member across the dash panel and has a plurality of locking holes that are locked to the plurality of protrusions;
With the upper end of the joint cover and the edge of the column hole of the dash panel sandwiched between the first fixing member and the second fixing member, the plurality of protrusions and the plurality of protrusions A joint cover fixing structure, wherein the joint cover and the dash panel are fixed by engaging a locking hole. 前記第１の固定部材の前記突起部は、軸部と当該軸部より拡径して形成された先端部を有し、
前記第２の固定部材の前記係止穴は、前記突起部の前記先端部が挿通可能な挿通穴部と、該挿通穴部から前記第２の固定部材の周方向の一方側に延びる長穴状に形成されて前記突起部の前記先端部が係止されるスリット穴部とを有し、
前記複数の突起部を前記複数の係止穴の前記挿通穴部に挿通させてから、前記第１の固定部材に対して前記第２の固定部材を前記コラムホールの縁部に沿って回転させることで、前記複数の突起部が前記複数の係止穴のスリット穴部に同時に係止される
ことを特徴とする請求項１に記載のジョイントカバーの固定構造。 The protruding portion of the first fixing member has a shaft portion and a tip portion formed with a diameter larger than that of the shaft portion,
The locking hole of the second fixing member includes an insertion hole portion through which the tip end portion of the protrusion can be inserted, and an elongated hole extending from the insertion hole portion to one side in the circumferential direction of the second fixing member. A slit hole portion that is formed in a shape and that locks the tip portion of the protrusion,
The plurality of protrusions are inserted into the insertion holes of the plurality of locking holes, and then the second fixing member is rotated along the edge of the column hole with respect to the first fixing member. The joint cover fixing structure according to claim 1, wherein the plurality of protrusions are simultaneously locked in the slit hole portions of the plurality of locking holes. 前記第１の固定部材に対して前記第２の固定部材が前記コラムホールの縁部に沿って回転され、前記複数の突起部が前記複数の係止穴の前記スリット穴部内を前記周方向の一方側に移動することで、前記第１の固定部材と前記第２の固定部材とが互いに近づく方向に移動されることを特徴とする請求項２に記載のジョイントカバーの固定構造。   The second fixing member is rotated along the edge of the column hole with respect to the first fixing member, and the plurality of protrusions are disposed in the slit holes of the plurality of locking holes in the circumferential direction. The joint cover fixing structure according to claim 2, wherein the first fixing member and the second fixing member are moved in a direction approaching each other by moving to one side. 前記スリット穴部の長手方向に沿った縁部には、前記周方向の一方側に向かって厚さが次第に増加するよう上面が傾斜された傾斜部が設けられることを特徴とする請求項３に記載のジョイントカバーの固定構造。   The edge part along the longitudinal direction of the said slit hole part is provided with the inclination part by which the upper surface was inclined so that thickness might increase gradually toward the one side of the said circumferential direction. Fixed joint cover structure as described. 前記スリット穴部の長手方向に沿った縁部の前記傾斜部より前記周方向の一方側には、前記突起部の先端部が嵌合される凹部が設けられることを特徴とする請求項４に記載のジョイントカバーの固定構造。   5. The concave portion into which the tip end portion of the projection portion is fitted is provided on one side in the circumferential direction from the inclined portion of the edge portion along the longitudinal direction of the slit hole portion. Fixed joint cover structure as described.
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