JP6249134B2 - 電動パワーステアリング装置及びそれに設定されるパラメータを決定する制御装置 - Google Patents
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Description
太線:Tr=0.25[Nm]、α=0.2[Nm/deg]
本発明の第1実施形態は、図10に示すような所望の特性(切片Tr,傾きα)を逆算して傾きKmap、SAT補償兼仮想バネ定数Kbを算出している。SAT補償兼仮想バネ定数Kb及び傾きKmapは予め求められており、例えば車速に応じた特性のマップでも良い。また、コラム角は、コラム角を直接検出する角度センサでも良いし、ハンドル角とトーションバー捩れ角を組み合わせて求めたものでも良い。
太線:Tr=0.25[Nm]、α=0.2[Nm/deg]
本発明は図13に示すような所望の特性(切片Tr,傾きα)を逆算して傾きKmap、SAT補償兼仮想バネ定数Kbを算出しており、SAT補償兼仮想バネ定数Kb及び傾きKmapは予め求められており、例えば車速に応じた特性のマップでも良い。
2 コラム軸(ステアリングシャフト、ハンドル軸)
10 トルクセンサ
12 車速センサ
13 バッテリ
20 モータ
36 電流制御部
37 PWM制御部
38 インバータ
50 舵角演算部
60 制御装置
63 メモリ
100、100A SAT補償部兼仮想バネ補償部
101、101A ゲイン部
102 位相補償部
103 変換係数部
Claims (14)
- 操舵トルクに対する電流指令値の特性を車速に応じて規定するアシストマップを用いて前記電流指令値を演算し、前記電流指令値に基づいてモータを駆動し、コラム軸にトーションバーを具備している操舵系をアシスト制御する電動パワーステアリング装置において、
前記アシストマップの原点からの傾きKmap’が変更可能で、
操舵角度情報としてハンドル角及びコラム角を検出する機能を有し、前記コラム角若しくは前記ハンドル角及び前記車速に基づいて、車速感応のSAT補償兼仮想バネ定数を用いて前記コラム角若しくは前記ハンドル角に応じたSAT補償兼仮想バネトルクを演算し、電流変換係数により前記SAT補償兼仮想バネトルクを変換した補償信号を出力するSAT補償部兼仮想バネ補償部を設け、
前記補償信号により前記電流指令値を補償し、オンセンタ感の所望特性を得ることを特徴とする電動パワーステアリング装置。 - 前記SAT補償部兼仮想バネ補償部が、
緩慢操舵における近似関係式と、捩れ角係数を用いたトーションバートルク及びトーションバー捩れ角の関係式1と、SAT係数を用いた前記コラム角若しくは前記ハンドル角及びSAT値の関係式2と、前記アシストマップの傾きKmapを用いたアシストトルク及び前記トーションバートルクの関係式3と、前記SAT補償兼仮想バネ定数を用いた前記SAT補償兼仮想バネトルク及び前記コラム角若しくは前記ハンドル角の関係式4とに基づいて導出される前記コラム角若しくは前記ハンドル角及び前記トーションバートルクの基本関係式を利用して導出される前記SAT補償兼仮想バネ定数を用いて前記SAT補償兼仮想バネトルクを演算するようになっている請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。 - 前記操舵角度情報を横軸、前記操舵トルクを縦軸として前記基本関係式を表記した場合、前記横軸の前記操舵角度情報に対する操舵トルクの傾きα及び前記縦軸の切片Trを求め、前記傾きα及び前記切片Trに基づいて前記傾きKmap及び前記SAT補償兼仮想バネ定数を導出するようになっている請求項2に記載の電動パワーステアリング装置。
- 前記SAT補償部兼仮想バネ補償部が、
ゲイン部、位相補償部、変換係数部で構成されている請求項1乃至3のいずれかに記載の電動パワーステアリング装置。 - 前記操舵角度情報が±30deg以内の範囲となっている請求項1乃至4のいずれかに記載の電動パワーテアリング装置。
- 前記SAT補償部兼仮想バネ補償部が、傾き変換係数及び前記傾きKmapを用いて前記傾きKmap’を設定する請求項3に記載の電動パワーテアリング装置。
- 前記傾きKmap’が前記車速に応じて変化するようになっている請求項6に記載の電動パワーステアリング装置。
- 操舵トルクに対する電流指令値の特性を車速に応じて規定するアシストマップを用いて、コラム軸にトーションバーを具備している操舵系をアシスト制御する電動パワーステアリング装置を制御する制御装置において、
前記電動パワーステアリング装置が備える、操舵角度情報及び前記車速に基づいて演算されるSAT補償兼仮想バネトルクを電流変換係数により変換した補償信号を出力するSAT補償部兼仮想バネ補償部に設定されるSAT補償兼仮想バネ係数並びに前記アシストマップに設定される初期勾配を演算する制御パラメータ演算部を備えることを特徴とする制御装置。 - 前記制御パラメータ演算部が、
緩慢操舵における近似関係式と、捩れ角係数を用いた前記操舵トルク及びトーションバー捩れ角の関係式1と、SAT係数を用いたコラム角若しくはハンドル角及びSAT値の関係式2と、アシスト係数を用いたアシストトルク及び前記操舵トルクの関係式3と、前記SAT補償兼仮想バネ係数を用いた前記SAT補償兼仮想バネトルク及び前記舵角の関係式4とに基づいて導出されるハンドル角若しくはコラム角及び前記操舵トルクの基本関係式を、前記ハンドル角若しくは前記ハンドル角を横軸、前記操舵トルクを縦軸として表記した場合の前記横軸の前記ハンドル角若しくは前記コラム角に対する前記操舵トルクの傾き及び前記縦軸の切片に基づいて前記SAT補償兼仮想バネ係数及び前記初期勾配を演算する請求項8に記載の制御装置。 - 前記制御パラメータ演算部が、前記傾き及び前記切片に基づいて導出される前記アシスト係数並びに傾き変換係数を用いて前記初期勾配を演算する請求項9に記載の制御装置。
- 前記SAT補償兼仮想バネ係数及び前記初期勾配が前記車速に応じて変化する請求項9又は11に記載の制御装置。
- 前記SAT補償兼仮想バネ係数及び前記初期勾配は、複数の設定車速に対しては前記制御パラメータ演算部より演算され、前記設定車速以外の車速に対しては前記設定車速に対する前記SAT補償兼仮想バネ係数及び前記初期勾配を用いて演算される請求項12に記載の制御装置。
- 前記設定車速以外の車速に対する前記SAT補償兼仮想バネ係数及び前記初期勾配は、前記電動パワーステアリング装置にて演算される請求項13に記載の制御装置。
- 前記傾き及び前記切片を表示する表示部を備える請求項8、9、11乃至14のいずれかに記載の制御装置。
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