JP6234985B2 - 手押し車 - Google Patents

Description

本発明は、シルバーカーやショッピングカー等の手押し車に関する。

この種の手押し車は、下端に前輪を回転自在に支持する左右の前輪脚部と、下端に後輪を回転自在に支持する左右の後輪脚部と、ハンドルを下方から支持する左右のハンドル支柱部とを備え、使用者がハンドルを持つことによって手押し車を押しながら安全に歩行できるようにしている。

そして、このような手押し車としては、各ハンドル支柱部を上下方向にスライド自在に支持し、かつ各前輪脚部及び各後輪脚部が使用状態の開脚位置と折り畳み状態の閉脚位置とに選択可能となるように当該各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部を回動自在に枢支する枢支部を下端に有する左右の縦筒フレームと、この各縦筒フレームの上下両端同士の間を左右方向へ延びて連結する上下の横フレームとを備えたものが知られている（たとえば、特許文献１参照）。

また、この種の手押し車にあっては、各ハンドル支柱部のスライド動作に連動して各前輪脚部及び各後輪脚部を開閉動作させるようにしたものもある。具体的には、各縦筒フレームに対しハンドルを押し下げることによって、走行可能状態の各前輪脚部と各後輪脚部とを閉脚状態に折り畳め、この折り畳み状態から上記ハンドルを引き上げることで各前輪脚部と各後輪脚部とを再び走行可能な開脚状態とできるようになっている。すなわち、この種の手押し車では、各前輪脚部と各後輪脚部とを閉脚状態にすれば、前後方向の寸法を小さくでき、非使用時にコンパクトになり、小さな収納スペースで済むという利点がある。

更に、この種の手押し車にあっては、各前輪脚部に腰掛部を設け、疲れた際に腰掛部に着座することができるようにするとともに、各後輪脚部同士の間に、買い物した荷物などを本体部内に収納する収納用バスケットを設けたものもある（たとえば、特許文献２参照）。

これに対し、各前輪脚部に設けた腰掛部を各縦筒フレームに沿って起立する格納位置と前方に倒伏して着座可能な着座位置とに変換されるようにするとともに、各前輪脚部同士の間、つまり着座位置にある腰掛部の下側に、上方へ開口する開口部より荷物などを本体部内に収納する収納用バスケットを設けたものもある。

特開２０１４−１７７２１９号公報 特開２０１２−５６５３７号公報

ところで、着座位置に変換した腰掛部の下側に収納用バスケットが設けられていると、収納用バスケットの大きさや形状によっては、腰掛部に着座する際に邪魔になることがある。このため、腰掛部の変換動作に連動して収納用バスケットを移動させることで、腰掛部に着座する際に邪魔にならないようにする必要がある。

その場合、収納用バスケットを腰掛部の裏面（反腰掛面）に取り付けることが考えられる。このとき、収納用バスケットは、腰掛部が格納位置に変換されたときに開口部を上方向きに開口させた状態で腰掛部の裏面に沿って本体部が上下方向へ延びた姿勢で配置されるものの、腰掛部が格納位置から着座位置に変換されたときには、開口部を前方向きに開口させた状態で腰掛部の裏面に沿って本体部が前後方向へ延びた姿勢で配置される。

しかし、これでは、収納用バスケットの姿勢が、腰掛部の格納位置と着座位置との間で略９０°変換され、本体部内に収納した荷物が横倒しとなってしまい、型くずれし易い荷物や漏れが危惧される荷物などを本体部内に収納することができない。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、収納用バスケットが、腰掛部の格納位置と着座位置との間でほとんど変化せずに本体部が常時上下方向へ延びた姿勢で配置されるようにし、本体部内に収納した荷物の横倒しを防止して、型くずれし易い荷物や漏れが危惧される荷物などを本体部内に円滑に収納することができる手押し車を提供することにある。

前記目的を達成するため、本発明では、下端に前輪を転動自在に支持する左右の前輪脚部と、下端に後輪を転動自在に支持する左右の後輪脚部と、ハンドルを下方から支持する上下方向に長い左右のハンドル支柱部と、前記各ハンドル支柱部を上下方向にスライド自在に支持するとともに、前記各前輪脚部及び各後輪脚部が使用状態の開脚位置と折り畳み状態の閉脚位置とに選択可能となるように当該各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部を回動自在に枢支する枢支部を下端に有する左右の縦筒フレームと、前記各縦筒フレームの上下両端同士の間を左右方向へ延びて連結する上下の横フレームとを備えた手押し車を前提とする。更に、前記各縦筒フレームに沿って起立する格納位置と前方に倒伏して着座可能な着座位置とに変換される腰掛部と、前記各前輪脚部同士の間に収容され、上方に開口する開口部より荷物を本体部内に収納する収納用バスケットとを設ける。そして、前記腰掛部に、その左右両側に沿って延びる左右の腰掛フレームを設け、この各腰掛フレームの基端をそれぞれ前記各縦筒フレームに回転自在に支持する。一方、前記収納用バスケットに、その後面の左右両側端を支持しつつ前記開口部に向かって上方へ延びる左右の上下フレームを設け、この各上下フレームの上端をそれぞれ前記各腰掛フレームの先端部に回転自在に支持する。
加えて、前記収納用バスケットに、前記各前輪脚部に一端が回転自在に支持された左右のアームを設け、この各アームの他端を前記各上下フレームに回転自在に支持する。更に、前記各アームの他端を前記各上下フレームの上端部に回転自在に支持し、前記各アームの一端から他端までの長さを、前記各腰掛フレームの基端から前記各上下フレームの上端との支持点までの長さよりも若干短い長さに設定することを特徴としている。

また、前記各上下フレームの上端を、前記腰掛部が着座位置に変換されたときに前記開口部の略三分の一から略半分の開口面積を塞ぐように当該腰掛部の先端から基端側寄りに離間した位置で前記各腰掛フレームに支持することがこのましい。

更に、前記各縦筒フレームに、前記腰掛部が格納位置に変換されたときに前記各腰掛フレームのうちの少なくとも一方を回転不能に拘束する拘束具を設けることがこのましい。

以上、要するに、腰掛部の左右両側に沿って延びる各腰掛フレームの基端をそれぞれ各縦筒フレームに回転自在に支持する一方、収納用バスケットの後面の左右両側端を支持しつつ開口部に向かって上方へ延びる各上下フレームの上端をそれぞれ各腰掛フレームの先端部に回転自在に支持している。
このため、収納用バスケットは、腰掛部が格納位置に変換されると、開口部を上方向きに開口させた状態で各上下フレームに沿って本体部が上下方向へ延びた姿勢で配置される。一方、腰掛部が格納位置から着座位置に変換されると、開口部を上方向きに開口させた状態で各上下フレームに沿って本体部が上下方向へ延びた姿勢で収納用バスケットを移動させる。これにより、収納用バスケットの姿勢が、腰掛部の格納位置と着座位置との間でほとんど変更されずに本体部が常時上下方向へ延びた姿勢で配置されることになり、本体部内に収納した荷物の横倒しを防止し、型くずれし易い荷物や漏れが危惧される荷物などを本体部内に安心して収納することができる。

加えて、各前輪脚部に一端が回転自在に支持された左右のアームを収納用バスケットに設け、この各アームの他端を各上下フレームに回転自在に支持することで、腰掛部が格納位置から着座位置に変換されたときに各アームが各上下フレームを後方へ引き寄せたり、前方へ突き放したりして、各前輪脚部同士の間で障害物との干渉を円滑に回避し、本体部を上下方向へ延びた前傾姿勢又は後傾姿勢で配置することができる。
更に、各アームの一端から各上下フレームの上端部に支持される他端までの長さを、各腰掛フレームの基端から各上下フレームの上端との支持点までの長さよりも若干短い長さに設定することで、腰掛部が格納位置から着座位置に変換されたときに各アームが各上下フレームを若干後方へ引き寄せて、本体部を上下方向へ延びた僅かな前傾姿勢で配置することができる。

また、各上下フレームの上端を腰掛部の先端から基端側寄りに離間した位置で各腰掛フレームに支持して、腰掛部が着座位置に変換されたときに開口部の略三分の一から略半分の開口面積を塞ぐことで、腰掛部を着座位置に変換した際に開口部の略三分の一から略半分の開口面積が腰掛部によって塞がれて収納用バスケットが着座時に邪魔になり難いものとなり、安定した着座姿勢を取ることが可能となる上、収納用バスケットの大型化を図ることも可能となる。

更に、腰掛部を格納位置に変換したときに各腰掛フレームのうちの少なくとも一方を回転不能に拘束する拘束具を縦筒フレームに設けることで、腰掛部を格納位置に確実に拘束することができる上、収納用バスケットも姿勢保持されて開口部から本体部内への荷物の出し入れを円滑に行うことができる。

本発明の実施の形態に係る手押し車を開脚した状態で腰掛部を格納位置に変換した姿勢を斜め前方から視た斜視図である。 図１の手押し車を側方から視た側面図である。 図２の手押し車を閉脚した状態で側方から視た側面図である。 図１の手押し車を正面から視た正面図である。 図１の手押し車のハンドル支柱部のスライドロックピンによるロック状態を概略的に説明する断面図である。 図５の手押し車の大径筒部をその軸線方向から見た平面図である。 図６の手押し車の大径筒部と小径筒部とのスライド固定状態を概略的に説明する断面図である。 図１の手押し車の上側横筒フレーム及びスライドロックピンの分解斜視図である。 図８の上側横筒フレームのスライドロックピン付近の背面図である。 図８の上側横筒フレームの斜視図である。 図１の腰掛部を着座位置に変換した姿勢を斜め前方から視た手押し車の斜視図である。 図１１の手押し車を側方から視た側面図である。 図１１の手押し車を正面から視た正面図である。 図１の手押し車に腰掛カバー及び収納用バスケットを取り付けた状態で腰掛部を格納位置に変換した姿勢を斜め前方から視た斜視図である。 図１４の手押し車を側方から視た側面図である。 図１４の手押し車を閉脚して側方から視た側面図である。 図１４の手押し車を正面から視た正面図である。 図１４の手押し車を開脚して腰掛部を着座位置に変換した姿勢を斜め前方から視た斜視図である。 図１８の手押し車を側方から視た側面図である。 図１８の手押し車を正面から視た正面図である。 本実施形態の変形例に係るハンドル支柱部のスライドロックピンによるロック状態を概略的に説明する断面図である。 本実施形態の変形例に係る大径筒部と小径筒部とのスライド固定状態を概略的に説明する断面図である。

以下、本発明の実施の形態に係る手押し車を図面に基づいて説明する。

図１は本発明の実施の形態に係る手押し車を開脚した状態で腰掛部を格納位置に変換した姿勢を斜め前方から視た斜視図、図２は手押し車を側方から視た側面図、図３は手押し車を閉脚した状態で側方から視た側面図、図４は手押し車を正面から視た正面図をそれぞれ示している。この図１〜図４では、小径筒部を大径筒部に対して固定する小径筒部固定部材及び筒状キャップを取り外している。

図１〜図４に示すように、この手押し車Ａは、シルバーカーとして用いられ、左右一対の前輪脚部１１，１１と、左右一対の後輪脚部１２，１２と、ハンドルフレーム１３と、左右一対の縦筒フレーム１４，１４と、を備えている。

左右の前輪脚部１１，１１は、それぞれの下端に回転自在に支持された前輪１５を備えている。一方、左右の後輪脚部１２，１２は、それぞれの下端に回転自在に支持された後輪１６を備えている。また、左右の後輪脚部１２，１２の下端部には、各後輪１６をそれぞれ制動するブレーキ１７が回動自在に支持されている。

ハンドルフレーム１３は、略コの字状のハンドル２１と、このハンドル２１の両端（図では下端）を下方から支持する左右のハンドル支柱部２２，２２とで構成されている。ハンドル２１は、その底部（図では上端部）を左右方向に延びるハンドル部材２３と、このハンドル部材２３の左右両側にそれぞれ設けられた左右一対のブレーキレバー（図示せず）と、この左右のブレーキレバーにより操作される左右一対のブレーキ操作ワイヤー（図示せず）とを備えている。各ブレーキレバーは、その操作時にブレーキ操作ワイヤーを介してブレーキ１７を回動させて後輪１６を制動するようになっている。

また、左右のハンドル支柱部２２，２２は、小径筒部２４と、この小径筒部２４を内壁面でガイドしながらスライド自在に支持する大径筒部２５とを備えている。小径筒部２４及び大径筒部２５は、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス鋼、又は鉄鋼等を押出成形したパイプから形成され、小径筒部２４が真円形状であるのに対し、大径筒部２５が楕円形状となっている。

左右の縦筒フレーム１４，１４は、硬質のナイロン樹脂により成形され、内周面が各ハンドル支柱部２２の大径筒部２５の外周面と略一致する楕円形状に形成されている。左右の縦筒フレーム１４，１４は、その上端同士の間を左右方向へ延びる上側横筒フレーム２６によって連結されている。この上側横筒フレーム２６は、断面略円環状に形成されている。また、左右の縦筒フレーム１４，１４は、その下端同士の間を左右方向へ延びる下側横筒フレーム２７によって連結されている。この下側横筒フレーム２７は、断面略トラック形状に形成されている。

左右の縦筒フレーム１４，１４には、その上端部において互いに対向する左右方向内方向きにそれぞれ突出する上側筒片１４１，１４１と、下端部において互いに左右方向内方向きにそれぞれ突出する下側筒片１４２，１４２とが設けられている。そして、各上側筒片１４１の内周面は、上側横筒フレーム２６の外周面と一致する形状に形成され、上側横筒フレーム２６の左右両端を挿通させた状態でビスによって止着している。また、各下側筒片１４２の内周面は、下側横筒フレーム２７の外周面と一致する形状に形成され、下側横筒フレーム２７の左右両端を挿通させた状態でビスによって止着している。上側横筒フレーム２６及び下側横筒フレーム２７は、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス鋼、又は鉄鋼等を押出成形したパイプから形成されている。

そして、左右の縦筒フレーム１４，１４は、上側横筒フレーム２６及び下側横筒フレーム２７によって略矩形枠状の枠体ベース２として形成されている。この枠体ベース２の各縦筒フレーム１４には、左右のハンドル支柱部２２，２２の大径筒部２５がそれぞれ上下方向にスライド自在に挿通されている。そして、左右のハンドル支柱部２２，２２の大径筒部２５の下端部は、各縦筒フレーム１４の下端より下方へ突出している。

また、枠体ベース２の左右の縦筒フレーム１４，１４の下端部には、それぞれ前方へ突出する枢支部としての略矩形状の支持プレート１４３が一体的に突設されている。この各支持プレート１４３の下部には、前輪脚部１１の上端部の後端が枢支部としての左右方向へ延びる軸１４４を介してそれぞれ回動自在に枢支されている。左右の前輪脚部１１，１１の上端部には、その後端より前方へ延びる前方延設部１１１が設けられている。また、枠体ベース２の各縦筒フレーム１４の下端部には、それぞれ左右方向外方へ膨出する枢支部としての支持部１４５が一体的に設けられている。この各支持部１４５には、後輪脚部１２の上端部が枢支部としての左右方向へ延びる軸１４６を介してそれぞれ回動自在に枢支されている。

左右の前輪脚部１１，１１は、その上下方向の略中間位置でそれぞれ左右個別のリンク機構３１，３１を介して左右の後輪脚部１２，１２の上下方向の略中間位置に連結されている。各リンク機構３１は、それぞれ第１リンク板３１１と、第２リンク板３１２と、連結軸３１３とを備えている。第１リンク板３１１は、一端が前輪脚部１１の第１リンク枢支軸３２に軸支され、他端が連結軸３１３を介して第２リンク板３１２の他端に連結されている。第２リンク板３１２は、一端が後輪脚部１２の第２リンク枢支軸３３に軸支されている。連結軸３１３には、大径筒部２５の下端が枢支されている。すなわち、各前輪脚部１１及び各後輪脚部１２は、各縦筒フレーム１４に対する大径筒部２５の上方へのスライド移動によって連結軸３１３が上側に動かされ、図２に示す使用状態である開脚位置になる一方、各縦筒フレーム１４に対する大径筒部２５の下方へのスライド移動によって連結軸３１３が下側に動かされ、図３に示す折り畳み状態である閉脚位置になるように各リンク機構３１によって連動して回動する。

図５は手押し車Ａのハンドル支柱部２２のスライドロックピンによるロック状態を概略的に説明する断面図、図６は手押し車Ａの大径筒部２５をその軸線方向から見た平面図をそれぞれ示している。この図５及び図６において、大径筒部２５の内周面には、その長径方向一側において小径筒部２４をスライド自在にガイドする一対のガイド突条２５１，２５１が突設されている。この小径筒部２４と大径筒部２５内の長径方向他側との間には、隙間２５２が形成されるようになっている。

図７は手押し車Ａの小径筒部２４と大径筒部２５とのスライド固定状態を概略的に説明する断面図を示している。この図７にも示すように、小径筒部２４の長手方向つまり上下方向には、３対の第１ピン挿通孔２４１（図７では一対のみ示す）が穿設されている。

各大径筒部２５の下端部は、一対の第２ピン挿通孔２５３，２５３と、１つの上部ロックピン挿通孔２５４と、１つの下部ロックピン挿通孔２５５とを備えている。

一対の第２ピン挿通孔２５３，２５３は、大径筒部２５の中心を通らず、大径筒部２５の上端においてその中心軸が小径筒部２４の中心軸に直交するように穿設されている。そして、大径筒部２５は、小径筒部２４をスライドさせて、第２ピン挿通孔２５３の位置に、小径筒部２４の３対のうちのいずれかの一対の第１ピン挿通孔２４１を一致させて第１ピン挿通孔２４１を介して一方の第２ピン挿通孔２４１から他方の第２ピン挿通孔２５３まで後述する小径筒部固定ピン３６２を貫通させることによって小径筒部２４を上下動しないように固定できる。すなわち、ハンドル２１を上下３段階のいずれかの高さ位置に固定できるようになっている。

上部ロックピン挿通孔２５４は、前輪脚部１１，１１及び後輪脚部１２，１２が正常な閉脚位置となったとき、後述するスライドロックピン２８１のピン先端部２８９が挿通されて隙間２５２内に入り込んで大径筒部２５がスライドロックされる位置に穿設されている。また、下部ロックピン挿通孔２５５は、各前輪脚部１１及び各後輪脚部１２が正常な開脚位置となったとき、スライドロックピン２８１のピン先端部２８９が挿通されて隙間２５２内に入り込んで大径筒部２５がスライドロックされる位置に穿設されている。

各前輪脚部１１の下端同士は、その両者１１，１１間を左右方向へ延びる第１脚連結部３４によって連結されている。各前輪１５は、前輪脚部１１の軸線回りに回転可能なキャスター輪となっている。また、各後輪脚部１２は、その両者１２，１２間を左右方向へ延びる第２脚連結部３５によって連結されている。各後輪１６は、後輪脚部１２の軸線回りに回転不能な固定輪となっている。

そして、各第１リンク板３１１及び各第２リンク板３１２の回動によって左右の前輪脚部１１，１１及び後輪脚部１２，１２を開閉動作させる。

大径筒部２５には、小径筒部２４を大径筒部２５に対してスライド不可状態に固定する小径筒部固定部材３６が設けられている。この小径筒部固定部材３６は、図７に示すように、大径筒部２５に弾性変形しつつ嵌合される合成樹脂からなる略Ｃの字形をした部材本体３６１と、小径筒部固定ピン３６２とを備えている。そして、小径筒部固定部材３６は、部材本体３６１を大径筒部２５の上端部に弾性変形しつつ外側から嵌合するとともに、小径筒部固定ピン３６２を一方の第２ピン挿通孔２５３から一致した一対の第１ピン挿通孔２４１を介して他方の第２ピン挿通孔２５３まで貫通させることによって、小径筒部２４を大径筒部２５に対してスライド不可状態に固定するようになっている。

小径筒部固定部材３６は、外側に筒状キャップ３７が嵌め込まれている。すなわち、筒状キャップ３７は、小径筒部２４に遊嵌されていて、上記のように装着された小径筒部固定部材３６の上方から大径筒部２５側に向かって押し下げることによって小径筒部固定部材３６の部材本体３６１に外嵌されている。

また、筒状キャップ３７は、上記のように部材本体３６１に外嵌された状態で、その周壁に設けられた係止孔３７１に小径筒部固定ピン３６２の先端が係合され、上方への離脱が防止されている。さらに、筒状キャップ３７は、上部ロック位置規制突部の働きをするようになっていて、各前輪脚部１１及び各後輪脚部１２が閉脚状態にあるとともに、後述するスライドロックピン２８１のピン先端部２８９と大径筒部２５の上部ロックピン挿通孔２５４とが一致した状態となったとき、各縦筒フレーム１４の上端に当接するようになっている。

各縦筒フレーム１４は、少なくとも各前輪脚部１１及び各後輪脚部１２を開脚位置にして前輪１５及び後輪１６を水平面に設置した状態で、各縦筒フレーム１４の筒軸中心と水平面との傾斜が大径筒部２５の下端部での中途部付近との屈曲角に一致するように設けられている。すなわち、各縦筒フレーム１４によって大径筒部２５がガイドされることによって、当該各大径筒部２５の下端部がその筒中心軸を鉛直方向に保ちながら上下にスライドするようになっている。

図８は手押し車Ａの上側横筒フレーム２６及びスライドロックピンの分解斜視図、図９は上側横筒フレーム２６のスライドロックピン付近の背面図、図１０は上側横筒フレーム２６の斜視図をそれぞれ示している。図８〜図１０において、上側横筒フレーム２６は、各前輪脚部１１及び各後輪脚部１２を開脚位置と閉脚位置とに開閉させる開閉機構を備えている。この開閉機構は、上側横筒フレーム２６の内部に収容された左右一対のスライドロックピン２８１，２８１と、固定レバー２８２と、ピン操作レバー２８３とを備えている。また、開閉機構は、上側横筒フレーム２６に内装され、かつ各スライドロックピン２８１を左右方向外方に向かって付勢するコイルバネ２８４を備えている。更に、上側横筒フレーム２６には、左右一対の第１長孔２６１，２６１が穿設されている。

固定レバー２８２は、上側横筒フレーム２６にねじ２８５により固定されている。また、開閉機構は、上側横筒フレーム２６に対し回動自在に外嵌される円筒部２８６を備え、この円筒部２８６には、略ハの字形の左右一対の第２長孔２８７，２８７が穿設されている。また、ピン操作レバー２８３は、第２長孔２８７及び第１長孔２６１を介してスライドロックピン２８１に対しねじ２８８によってねじ込まれている。

すなわち、２つのスライドロックピン２８１，２８１は、上側横筒フレーム２６内のコイルバネ２８４によって常にピン先端部２８９を上側横筒フレーム２６外に突出する方向に付勢されている。

そして、ピン操作レバー２８３が固定レバー２８２方向に押圧されると、ねじ２８８が第２長孔２８７の傾斜によって第１長孔２６１に沿って図９の矢印方向に動き、スライドロックピン２８１，２８１が後退する。この後退によって、図５に二点鎖線で示すように、ピン先端部２８９が上側横筒フレーム２６側に入り込んで、下部ロックピン挿通孔２５５（又は上部ロックピン挿通孔２５４）周縁への係合が解除され、大径筒部２５が上下方向にスライド可能になる。また、ピン操作レバー２８３への押圧が解除された状態で、ピン先端部２８９が下部ロックピン挿通孔２５５（又は上部ロックピン挿通孔２５４）の位置にあれば、下部ロックピン挿通孔２５５（又は上部ロックピン挿通孔２５４）に入り込んで大径筒部２５をスライドロック状態とする。

図１１は腰掛部を着座位置に変換した姿勢を斜め前方から視た手押し車Ａの斜視図、図１２は手押し車Ａを側方から視た側面図、図１３は手押し車Ａを正面から視た正面図をそれぞれ示している。この図１１〜図１３では、小径筒部２４を大径筒部２５に対して固定する小径筒部固定部材３６及び筒状キャップ３７を取り外している。

図１１〜図１３にも示すように、左右の縦筒フレーム１４，１４同士の間には、疲れた際に着座可能な腰掛部４１が設けられている。この腰掛部４１は、各縦筒フレーム１４の支持プレート１４３の上部に基端が左右方向へ延びる軸４２１を介してそれぞれ回転自在に支持された左右の腰掛フレーム４２，４２を備えている。各腰掛フレーム４２は、左右両側に沿って延び、その先端同士を連結する腰掛先端フレーム４２２と、各腰掛フレーム４２の長手方向略中間部同士を連結する腰掛連結フレーム４２３とを備えている。そして腰掛部４１は、各縦筒フレーム１４の前方でその各縦筒フレーム１４に沿って起立する格納位置（図１〜図４に示す位置）と、各前輪脚部１１の上端部の前方延設部１１１に沿って前方に倒伏する着座可能な着座位置（図１１〜図１３に示す位置）とに変換される。この場合、腰掛部４１が着座位置に変換されたとき、各腰掛フレーム４２が前方延設部１１１に当接して変換姿勢が保持されるようにしてもよい。

また、各前輪脚部１１同士の間には、後述する収納用バスケット５２を取り付けるためのバスケットフレーム４３が収容されている。このバスケットフレーム４３は、収納用バスケット５２の後面の左右両側端を支持しつつ開口部５２０（後述する）に向かって上方へ延び、かつその上端が各腰掛フレーム４２の先端部付近に左右方向へ延びる軸４３１を介してそれぞれ回転自在に支持された左右の上下フレーム４３２，４３２を備えている。各上下フレーム４３２の下端には、前後方向へ延びる左右の前後フレーム４３３，４３３の後端がそれぞれ一体的に取り付けられている。この各前後フレーム４３３の前端には、左右方向へ延びる前端フレーム４３４の左右両端がそれぞれ一体的に取り付けられている。また、各上下フレーム４３２の上端部同士の間には、左右方向へ延びる上端フレーム４３５の左右両端がそれぞれ連結されているとともに、各上下フレーム４３２の下端（各前後フレーム４３３の後端）同士の間には、左右方向へ延びる下端フレーム４３６の左右両端がそれぞれ連結されている。

更に、各上下フレーム４３２の上端部における上端フレーム４３５との連結点よりも若干下側に位置する下側位置と、各縦筒フレーム１４の下端部における支持プレート１４３の下部との間には、それぞれアーム４４が設けられている。この各アーム４４は、各上下フレーム４３２の上端部の下側位置に対し左右方向へ延びる軸４４１を介して一端（図１では上端）が回転自在に支持されているとともに、他端（図１では下端）が各縦筒フレーム１４下端部の支持プレート１４３の下部の軸１４４に回転自在に支持されている。

また、左右の支持プレート１４３，１４３のうちの一方（図では右側）の支持プレート１４３には、上下の軸４２１，４４１により固着されて上方へ突出するステー４５が設けられている。このステー４５の先端（上端）には、拘束具４０が設けられている。この拘束具４０は、左右の腰掛フレーム４２，４２のうちの一方（図では右側）の腰掛フレーム４２の基部より外方へ突出するピン４５１と、ステー４５に左右方向へ延びる軸４５３を介して回転自在に支持され、ピン４５１に対し係脱自在に係合するフック４５２とを備えている。このフック４５２は、図示しないコイルスプリングによってピン４５１に対する係合方向へ付勢され、軸４５３よりも後方へ突出する操作部４５４によって、ピン４５１に対する係脱操作が行えるようにしている。

図１４は手押し車Ａに腰掛カバー及び収納用バスケットを取り付けた状態で腰掛部４１を格納位置に変換した姿勢を斜め前方から視た斜視図、図１５は手押し車Ａを側方から視た側面図、図１６は手押し車Ａを閉脚して側方から視た側面図、図１７は手押し車Ａを正面から視た正面図をそれぞれ示している。また、図１８は手押し車Ａを開脚して腰掛部４１を着座位置に変換した姿勢を斜め前方から視た斜視図、図１９は手押し車Ａを側方から視た側面図、図２０は手押し車Ａを正面から視た正面図をそれぞれ示している。この図１４〜図２０では、小径筒部２４を大径筒部２５に対して固定する小径筒部固定部材３６及び筒状キャップ３７を取り外している。

図１４〜図２０に示すように、腰掛部４１は、各腰掛フレーム４２、腰掛先端フレーム４２２及び腰掛連結フレーム４２３を被覆する腰掛カバー５１を備えている。腰掛カバー５１は、合板等の板材からなる芯材が樹脂シート等からなる化粧シートで覆われて形成されている。腰掛カバー５１の裏面側には、腰掛カバー５１の先端側部分とで袋状をなす先端側カバー材５１１が取り付けられ、腰掛先端フレーム４２２をその先端側から各腰掛フレーム４２の先端部と共に覆っている。また、腰掛カバー５１の裏面側には、その基端より延設された基端側カバー材（図示せず）が取り付けられている。この基端側カバー材は、下側横筒フレーム２７に巻き掛けてスナップボタン（図示せず）により取り付けられ、腰掛先端フレーム４２２及び各腰掛フレーム４２の先端部からの先端側カバー材５１１の離脱を防止している。

バスケットフレーム４３には、上方に開口する開口部５２０より荷物を本体部５２１内に収納する収納用バスケット５２が取り付けられている。この収納用バスケット５２は、人工皮革、又は樹脂シートの表面を覆う布材等の可撓性材料よりなる。収納用バスケット５２には、開口部５２０の背面上縁より前方へ延設された蓋体５２２が設けられ、図示しないマジックテープ（登録商標）により本体部５２１に係止されている。また、収納用バスケット５２には、開口部５２０の背面上縁より後方へ延設された上縁カバー材５２３が設けられている。この上縁カバー材５２３は、上端フレーム４３５に巻き掛けてスナップボタン（図示せず）により取り付けられている。

また、収納用バスケット５２の下面には、収納用バスケット５２とで袋状をなす前端側カバー材５２４が取り付けられ、前端フレーム４３４をその前方から各前後フレーム４３３と共に覆っている。また、収納用バスケット５２の下面には、その後端より延設された後端側カバー材５２５が取り付けられている。この後端側カバー材５２５の前端は、下端フレーム４３６を下方から通して前端側カバー材５２４の後端にスナップボタン（図示せず）により取り付けられ、前端フレーム４３４からの前端側カバー材５２４の離脱を防止している。

ここで、手押し車Ａの使用方法について説明する。

先ず、使用者は、図１及び図１４に示す左右の前輪脚部１１，１１と左右の後輪脚部１２，１２とが開脚状態となった使用状態においては、ハンドル２１を持ちながら歩行する。

次いで、荷物などは蓋体５２２を開放し、収納用バスケット５２の本体部５２１内に開口部５２０より収容する。

そして、不使用状態の場合には、ピン操作レバー２８３を下方の固定レバー２８２側に押して、左右のスライドロックピン２８１，２８１を後退させてピン先端部２８９の上部ロックピン挿通孔２５４への挿通を解除し、ハンドル２１を押し下げる。なお、押し下げ途中ではピン操作レバー２８３への押圧は解除しておく。
上記のようにハンドル２１を押し下げることによって、小径筒部２４及び大径筒部２５が連動して下方へ押し下げられ、連結軸３１３も下方へ押し下げられる。連結軸３１３が押し下げられると、第１リンク板３１１及び第２リンク板３１２の連結軸３１３側が下方に移動するように、第１リンク板３１１が第１リンク枢支軸３２を中心に回動し、第２リンク板３１２が第２リンク枢支軸３３を中心に回動する。

そして、図３及び図１７に示すように、第１リンク板３１１及び第２リンク板３１２の回動によって、前輪脚部１１が軸１４４を中心に後輪脚部１２側に、後輪脚部１２が軸１４６を中心に前輪脚部１１側にそれぞれ回動して閉脚状態となる。
筒状キャップ３７の下端が縦筒フレーム１４の上端に当たるまで押し下げられると、ピン先端部２８９が下部ロックピン挿通孔２５５に一致してコイルバネ２８４の付勢力によって下部ロックピン挿通孔２５５を介して隙間２５２内に入り込み、閉脚状態にロックされる。

更に、閉脚状態から開脚状態にする場合には、ピン操作レバー２８３を下方の固定レバー２８２側に押して、スライドロックピン２８１を後退させてピン先端部２８９の下部ロックピン挿通孔２５５への挿通を解除し、ハンドル２１を引き上げる。なお、引き上げ途中ではピン操作レバー２８３への押圧は解除しておく。
上記のようにハンドル２１を引き上げることによって、小径筒部２４及び大径筒部２５が連動して上方へ引き上げられ、連結軸３１３も上方へ引き上げられる。連結軸３１３が引き上げられると、第１リンク板３１１及び第２リンク板３１２の連結軸３１３側が上方に移動するように、第１リンク板３１１が第１リンク枢支軸３２を中心に回動し、第２リンク板３１２が第２リンク枢支軸３３を中心に回動する。

そして、図２及び図１５に示すように、第１リンク板３１１及び第２リンク板３１２の回動によって、前輪脚部１１が軸１４４を中心に後輪脚部１２から離れる方向に、後輪脚部１２が軸１４６を中心に前輪脚部１１から離れる方向にそれぞれ回動して開脚状態となる。
縦筒フレーム１４が押し上げられると、ピン先端部２８９が上部ロックピン挿通孔２５４に一致してコイルバネ２８４の付勢力によって上部ロックピン挿通孔２５４を介して隙間２５２内に入り込み、開脚状態にロックされる。

また、使用者の身長や身体的特徴に合うように、開脚位置でのハンドル２１の高さ位置を調節する場合、筒状キャップ３７をハンドル２１側にスライドさせて、小径筒部固定部材３６を外部に露出させる。その後、部材本体３６１を持って小径筒部固定ピン３６２を引き抜き、小径筒部２４を大径筒部２５に対しスライド可能にする。そして、ハンドル２１が所望の高さになるいずれか一対の第１ピン挿通孔２４１を第２ピン挿通孔２５３に一致する位置までを小径筒部２４を大径筒部２５に対してスライドさせ、小径筒部固定部材３６で再び小径筒部２４がスライドしないように固定し、筒状キャップ３７を押し下げて小径筒部固定部材３６の外側に嵌合する。

更に、歩行に疲れたときには、ブレーキレバーを操作し、ブレーキ１７によって後輪１６をロック状態にしておき、図１８〜図２０に示すように、操作部４５４の操作によってコイルスプリングの付勢力に抗してフック４５２をピン４５１に対し離脱させることで、腰掛部４１は、各腰掛フレーム４２がその基端の軸４２１回りに回転して着座位置に変換され、着座可能となる。

このとき、収納用バスケット５２は、腰掛部４１が格納位置に変換されると、開口部５２０を上方向きに開口させた状態でバスケットフレーム４３の各上下フレーム４３２に沿って本体部５２１を上下方向へ延ばした姿勢で配置されている。一方、腰掛部４１が格納位置から着座位置に変換されると、開口部５２０を上方向きに開口させた状態で各上下フレーム４３２に沿って本体部５２１が上下方向へ延びた姿勢で配置されている。

また、バスケットフレーム４３は、各腰掛フレーム４２の回転に連動して当該各腰掛フレーム４２の先端部付近の軸４３１回りに回転し、各アーム４４によって各上下フレーム４３２の上端部の下側位置を若干後方へ引き寄せながら下方へ移動し、本体部５２１を上下方向へ延ばしつつ前傾気味の姿勢となるように収納用バスケット５２を移動させている。このとき、各上下フレーム４３２の上端が腰掛部４１の先端から基端側寄りに離間した位置で各腰掛フレーム４２に支持されているので、腰掛部４１が着座位置に変換されたときに当該腰掛部４１によって開口部５２０の略三分の一程度の開口面積を塞いでいる。

このように、収納用バスケット５２は、各縦筒フレーム１４の支持プレート１４３の上部に軸４２１を介して基端が支持された各腰掛フレーム４２の先端部に軸４３１を介して上端が回転自在に支持された各上下フレーム４３２に対し本体部５２１を沿わせて取り付けられ、各上下フレーム４３２の上端部の下側位置に、各縦筒フレーム１４下端部の支持プレート１４３の下部の軸１４４を介して他端が回転自在に支持されたアーム４４の一端が軸４４１を介して回転自在に支持されている。この場合、各アーム４４の一端から各上下フレーム４３２の上端部に支持される他端までの長さが、各腰掛フレーム４２の基端から各上下フレーム４３２の上端との支持点までの長さよりも若干短い長さに設定されている。

このため、収納用バスケット５２は、腰掛部４１が格納位置に変換されると、開口部５２０を上方向きに開口させた状態で各上下フレーム４３２に沿って本体部５２１が上下方向へ延びた姿勢で配置される。一方、腰掛部４１が格納位置から着座位置に変換されると、各腰掛フレーム４２の回転に連動して回転する各上下フレーム４３２の上端部の下側位置を各アーム４４によって若干後方へ引き寄せながら下方へ移動し、開口部５２０を上方向きに開口させた状態で本体部５２１を上下方向へ延ばしつつ前傾気味の姿勢で収納用バスケット５２を移動させる。これにより、収納用バスケット５２の姿勢が、腰掛部４１の格納位置と着座位置との間でほとんど変更されずに本体部５２１が常時上下方向へ延びた姿勢で配置されることになり、本体部５２１内に収納した荷物の横倒しを防止し、型くずれし易い荷物や漏れが危惧される荷物などを本体部５２１内に安心して収納することができる。

しかも、各上下フレーム４３２の上端部における下側位置と各縦筒フレーム１４の支持プレート１４３の下部との間のアーム４４によって、バスケットフレーム４３の上下フレーム４３２上端の軸４３１回りの回転が規制され、収納用バスケット５２を姿勢保持する上で非常に有利なものとなる。

また、各上下フレーム４３２の上端を腰掛部４１の先端から基端側寄りに離間した位置で各腰掛フレーム４２に支持し、腰掛部４１が着座位置に変換されたときに開口部５２０の略三分の一程度の開口面積が塞がれているので、腰掛部４１を着座位置に変換した際に開口部５２０の略三分の一程度の開口面積が腰掛部４１によって塞がれて収納用バスケット５２が着座時に邪魔になり難いものとなり、安定した着座姿勢を取ることができる上、収納用バスケット５２の大型化を図ることもできる。

また、各アーム４４の一端から各上下フレーム４３２の上端部に支持される他端までの長さが、各腰掛フレーム４２の基端から各上下フレーム４３２の上端との支持点までの長さよりも若干短い長さに設定されているので、腰掛部４１を格納位置から着座位置に変換する際に各アーム４４が各上下フレーム４３２の上端部の下側位置を若干後方へ引き寄せて、本体部５２１を上下方向へ延ばした僅かな前傾姿勢で配置することができる。

更に、腰掛部４１を格納位置に変換したときに各腰掛フレーム４２のうちの一方を回転不能に拘束する拘束具４０が縦筒フレーム１４下端部の一方の支持プレート１４３のステー４５に設けられているので、腰掛部４１を格納位置に確実に拘束することができる上、収納用バスケット５２も姿勢保持されて開口部５２０から本体部５２１内への荷物の出し入れを円滑に行うことができる。

なお、本発明は、前記実施の形態に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包含している。例えば、前記実施の形態では、小径筒部２４を真円形状とし、大径筒部２５を楕円形状としたが、図２１及び図２２に示すように、小径筒部６１の周壁に軸方向に連続する断面円弧状の凹部６１１を形成する一方、大径筒部６２を断面真円形状に形成し、凹部６１１と大径筒部６２の内壁面との間に軸方向に連続する隙間６３を形成するようにしてもよい。そして、図２１において、６２２は上部ロックピン挿通孔及び下部ロックピン挿通孔のいずれか一方を示し、図２２において、６１３は一対の第１ピン挿通孔、６２１は一対の第２ピン挿通孔を示している。この一対の第２ピン挿通孔６２１，６２１は、凹部６１１に交差せず、大径筒部６２の上端にその中心軸が大径筒部６２の中心軸に直交するように穿設されている。

また、本実施の形態では、各上下フレーム４３２の上端部における下側位置と各縦筒フレーム１４の支持プレート１４３の下部との間にそれぞれアーム４４，４４を設けたが、各アームは必ずしも必要なものではなく、バスケットフレーム４３の上下フレーム４３２の上端が軸４３１を介して腰掛部４１の各腰掛フレーム４２にのみ支持されていてもよい。

また、本実施の形態では、各上下フレーム４３２の上端を腰掛部４１の先端から基端側寄りに離間した位置で各腰掛フレーム４２に支持し、腰掛部４１が着座位置に変換されたときに当該腰掛部４１によって開口部５２０の略三分の一程度の開口面積を塞いだが、腰掛部４１が着座位置に変換されたときに当該腰掛部４１によって開口部５２０の開口面積をもう少し多め、例えば開口部５２０の略半分程度の開口面積が塞がれるようにしてもよい。

また、本実施の形態では、左右の支持プレート１４３，１４３のうちの一方の支持プレート１４３に設けたステー４５の先端に拘束具４０を設けたが、左右の支持プレート１４３，１４３の双方にステーを設け、その各ステーの先端にそれぞれ拘束具が設けられていてもよい。この場合には、腰掛部を格納位置により確実に拘束することができる上、収納用バスケットも確実に姿勢保持されて開口部から本体部内への荷物の出し入れを安心して円滑に行うことができる。

また、本実施の形態では、ハンドル２１の高さを３段階で変更できるようにしたが、ハンドルの高さが２段階又は４段以上に変更できるようにしていてもよい。

更に、本実施の形態では、手押し車Ａをシルバーカーとして用いたが、ショッピングカー等の手押し車であってもよい。

また、本実施の形態では、バスケットフレーム４３を、各アーム４４によって各上下フレーム４３２の上端部の下側位置を若干後方へ引き寄せながら下方へ移動させ、本体部５２１を上下方向へ延ばしつつ前傾気味の姿勢となるように収納用バスケット５２を移動させたが、バスケットフレームを、各アームによって各上下フレームの上端部の下側位置を若干前方へ突き放しながら下方へ移動させ、本体部５２１を上下方向へ延ばしつつ後傾気味の姿勢となるように収納用バスケットを移動させるようにしてもよい。

更に、本実施の形態では、各前輪脚部１１及び各後輪脚部１２を、各縦筒フレーム１４に対する大径筒部２５の上下方向へのスライド移動に連動して開脚位置と閉脚位置とに回動させたが、各前輪脚部及び各後輪脚部の開脚位置と閉脚位置との回動が、各縦筒フレームに対する大径筒部の上下方向へのスライド移動に連動して行われるようにする必要がなく、各縦筒フレームに対する大径筒部の折曲動作に連動して各前輪脚部及び各後輪脚部が開脚位置と閉脚位置とに回動するようにしていてもよい。また、各縦筒フレームに対する大径筒部の動作と、各前輪脚部及び各後輪脚部の開脚位置と閉脚位置との回動動作とが、連動することなくそれぞれ個別に行われるようにしていてもよい。

１１ 前輪脚部
１１１ 前方延設部
１２ 後輪脚部
１４ 縦筒フレーム
１４４ 軸（枢支部）
１４６ 軸（枢支部）
１５ 前輪
１６ 後輪
２１ ハンドル
２２ ハンドル支柱部
２６ 上側横筒フレーム（横フレーム）
２７ 下側横筒フレーム（横フレーム）
４０ 拘束具
４１ 腰掛部
４２ 腰掛フレーム
４３２ 上下フレーム
４４ アーム
５２ 収納用バスケット
５２０ 開口部
５２１ 本体部
Ａ 手押し車

Claims (3)

1. 下端に前輪を転動自在に支持する左右の前輪脚部と、下端に後輪を転動自在に支持する左右の後輪脚部と、ハンドルを下方から支持する上下方向に長い左右のハンドル支柱部と、前記各ハンドル支柱部を上下方向にスライド自在に支持するとともに、前記各前輪脚部及び各後輪脚部が使用状態の開脚位置と折り畳み状態の閉脚位置とに選択可能となるように当該各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部を回動自在に枢支する枢支部を下端に有する左右の縦筒フレームと、前記各縦筒フレームの上下両端同士の間を左右方向へ延びて連結する上下の横フレームとを備えた手押し車であって、
   前記各縦筒フレームに沿って起立する格納位置と前方に倒伏して着座可能な着座位置とに変換される腰掛部と、前記各前輪脚部同士の間に収容され、上方に開口する開口部より荷物を本体部内に収納する収納用バスケットとが設けられており、
   前記腰掛部は、その左右両側に沿って延びる左右の腰掛フレームを備え、この各腰掛フレームの基端がそれぞれ前記各縦筒フレームに回転自在に支持されている一方、
   前記収納用バスケットは、その後面の左右両側端を支持しつつ前記開口部に向かって上方へ延びる左右の上下フレームを備え、この各上下フレームの上端がそれぞれ前記各腰掛フレームの先端部に回転自在に支持されているとともに、
   前記収納用バスケットは、前記各前輪脚部に一端が回転自在に支持された左右のアームを備え、この各アームの他端が前記各上下フレームに回転自在に支持されており、
   前記各アームの他端が前記各上下フレームの上端部に回転自在に支持され、
   前記各アームの一端から他端までの長さは、前記各腰掛フレームの基端から前記各上下フレームの上端との支持点までの長さよりも若干短い長さに設定されていることを特徴とする手押し車。
2. 前記各上下フレームの上端は、前記腰掛部が着座位置に変換されたときに前記開口部の略三分の一から略半分の開口面積を塞ぐように当該腰掛部の先端から基端側寄りに離間した位置で前記各腰掛フレームに支持されている請求項１に記載の手押し車。
3. 前記各縦筒フレームには、前記腰掛部が格納位置に変換されたときに前記各腰掛フレームのうちの少なくとも一方を回転不能に拘束する拘束具が設けられている請求項１又は請求項２に記載の手押し車。

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