JP6203591B2 - Protector structure of filler tube - Google Patents

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Description

この発明は、自動車用燃料を燃料注入口から注入して燃料タンク本体内に供給するフィラーチューブが自動車の衝突事故などに遭遇した際の燃料漏れの要因となる穿孔等を起こさないように構成したフィラーチューブのプロテクター構造に関する。   The present invention is configured such that a filler tube that injects fuel for an automobile from a fuel inlet and supplies the fuel into the fuel tank body does not cause perforation or the like that may cause fuel leakage when an automobile collision accident is encountered. The present invention relates to a protector structure of a filler tube.

従来の自動車に用いる燃料タンク装置は、図５に示すように、鉄などの金属製のフィラーチューブａを用いて、燃料タンク本体ｂ内に燃料を供給するように構成されており、かかることから、フィラーチューブａの一端側を燃料注入口ｃに連結すると共に他端側を燃料タンク本体ｂ側に連結するようになっている。そして、自動車におけるフィラーチューブａは、図７に示すように、ホイールハウスｄとタイヤｔとの間に配設され、車体外部に露出した状態でレイアウトされるようになっている。   As shown in FIG. 5, a conventional fuel tank device used in an automobile is configured to supply fuel into a fuel tank body b using a filler tube a made of metal such as iron. The one end side of the filler tube a is connected to the fuel inlet c, and the other end side is connected to the fuel tank body b side. And the filler tube a in a motor vehicle is arrange | positioned between the wheel house d and the tire t as shown in FIG. 7, and is laid out in the state exposed to the vehicle body exterior.

かかることから、フィラーチューブａのホイールハウスｄ内における車外露出部分ｆ（図５の一点鎖線円内部分）は、タイヤｔなどにより石跳ねなどから保護すべくなした耐チッピング対策を施すと共に、自動車の衝突事故に遭遇した際に生起する穿孔などにより燃料漏れを防止すべく、プロテクター本体ｅを外装することにより構成して保護するようになっている。   Accordingly, the exposed portion f of the filler tube a in the wheel house d (the portion within the dashed-dotted line in FIG. 5) is provided with a countermeasure against chipping that is protected from hopping by a tire t or the like. In order to prevent fuel leakage due to perforations that occur when a collision accident is encountered, the protector body e is configured and protected by covering it.

そして、プロテクター本体ｅは、鉄などの金属製のパネル材をフィラーチューブａに対して燃料注入口ｃ側から燃料タンク本体側に延設すべく地面対向側の外形に沿うように配設するとともに、フィラーチューブａの車外露出部分ｆを所定のクリアランスｇをもってカバーしている（図６を参照）。   The protector body e is disposed along the outer shape of the ground facing side so that a metal panel material such as iron extends from the fuel inlet c side to the fuel tank body side with respect to the filler tube a. The exposed portion f of the filler tube a is covered with a predetermined clearance g (see FIG. 6).

また、プロテクター本体ｅの長手方向両端部のうち、燃料タンク本体側端部ｅ‐１は、被溶接片部ｅ‐３が形成されていて、フィラーチューブａの外壁に溶接することで固定装着されているか、或いは図示しないが別体構成の一対のブラケットをボルトなどの諦着具を用いてプロテクター本体ｅを挟み付けるなどすることによって固定取着されており、燃料注入口側端部ｅ‐２側は、未取着状態となっている（類似する技術として、特許文献１及び２を参照）。   Of the longitudinal ends of the protector main body e, the fuel tank main body side end e-1 is formed with a welded piece e-3 and is fixedly mounted by welding to the outer wall of the filler tube a. Although not shown, a pair of brackets (not shown) are fixedly attached by sandwiching the protector body e with a fastener such as a bolt, and the fuel inlet side end e-2 The side is in an unattached state (see Patent Documents 1 and 2 for similar techniques).

特開２００１− ９７０５４号公報JP 2001-97054 A 特開２００３−１３６９７８号公報JP 2003-136978 A

したがって、従来のフィラーチューブのプロテクター構造は、プロテクター本体ｅにおける燃料注入口側端部ｅ‐２側をフィラーチューブａに対して未取着状態となる片持ち支持構造としていることから、自動車の走行中などにおいてプロテクター本体ｅが、風力や水力或いは石跳ねによって、力を受けてしまうことがある。この結果、プロテクター本体ｅは、フィラーチューブａ側に固定取着されている燃料タンク本体側端部ｅ‐１側から燃料注入口側端部ｅ‐２までの寸法がかなり長いことも相俟って、矢印Ｂ方向の力を受けたことに起因して、燃料タンク本体側端部ｅ‐１側を支点として、燃料注入口側端部ｅ‐２側を湾曲状に折曲り変形させてしまうことが考えられる。この結果、プロテクター本体ｅによる保護機能が不十分となって、自動車の衝突事故等により他の車体部品が変形して衝接した場合に、プロテクター本体ｅが穿孔されて燃料漏れを起こしてしまうおそれがある。
Therefore, the conventional protector structure of the filler tube has a cantilever support structure in which the fuel inlet side end e-2 side of the protector body e is not attached to the filler tube a, so that the vehicle travels. The protector body e may receive force due to wind power, hydraulic power, or rock jumping. As a result, the size of the protector body e from the fuel tank body side end e-1 side fixed to the filler tube a side to the fuel inlet side end e-2 is considerably long. As a result, the fuel tank main body side end e-1 side is bent as a fulcrum and the fuel inlet side end e-2 side is bent and deformed due to receiving the force in the arrow B direction. It is possible. As a result, the protection function by the protector main body e becomes insufficient, and when the other body parts are deformed and collide with each other due to a car crash or the like, the protector main body e may be perforated to cause fuel leakage. There is.

加えて、プロテクター本体ｅの燃料タンク本体側端部ｅ‐１側を別体構成の一対のブラケットがボルトなどの諦着具を用いて挟み付けるなどすることによって固定取着する方式は、一対のブラケットや諦着具を用いる結果、部品点数や取付けコスト或いは車体重量の上昇を招くことになるばかりでなく、両ブラケットによるプロテクター本体ｅの挟み付け力が十分であっても、プロテクター本体ｅが、その車外露出部分ｆにおいて長手方向に風力や水力により力を受けたような際には、フィラーチューブａに対して回転してしまって、車外露出部分ｆの地面側から離間してしまうことになって、フィラーチューブａの保護が不十分となってしまうことにもなりかねない。   In addition, the fuel tank main body side end e-1 side of the protector main body e is fixed and attached by a pair of separate brackets sandwiched by using a fastener such as a bolt. As a result of using the bracket and the attachment device, not only will the number of parts, the installation cost, or the weight of the vehicle body increase, but the protector body e will be When the vehicle exterior exposed portion f receives a force in the longitudinal direction by wind force or hydraulic power, it rotates with respect to the filler tube a and is separated from the ground side of the vehicle exterior exposed portion f. As a result, the protection of the filler tube a may be insufficient.

そこで、プロテクター本体ｅが、風力や水力による力を受けたとしても、燃料タンク本体側端部ｅ‐１側を支点とする折曲り変形を起こさないようにすると共にフィラーチューブａに対するプロテクター本体ｅの不用意の回転や固定取着構造の簡略化を図るには、プロテクター本体ｅにおける燃料タンク本体側端部ｅ‐１側と共に燃料注入口側端部ｅ‐２側も、溶接により固定装着してしまうということが考えられる。   Therefore, even if the protector main body e receives a force of wind power or hydraulic power, the protector main body e is prevented from being bent with the fuel tank main body side end e-1 side as a fulcrum, and the protector main body e with respect to the filler tube a. In order to simplify the rotation and the fixed attachment structure inadvertently, both the fuel tank body side end e-1 side and the fuel inlet side end e-2 side of the protector body e are fixedly attached by welding. It can be considered that.

しかしながら、かかるプロテクター本体ｅにおける燃料タンク本体側端部ｅ‐１及び燃料注入口側端部ｅ‐２の両端部を溶接してフィラーチューブａに固定装着する両持ち構造となるようにフィラーチューブのプロテクター構造を構成した場合、かかるフィラーチューブのプロテクター構造は、自動車の衝突試験などを行った際には、タイヤハウス近傍に配設されている他の車体構成部品が変形して衝接した場合には、フィラーチューブａが穿孔したり、延いては千切れてしまうおそれがあることを考慮しなければならない。   However, in the protector body e, the filler tube is formed so as to have a double-supported structure in which both ends of the fuel tank body side end e-1 and the fuel inlet side end e-2 are welded to the filler tube a. When the protector structure is configured, such a protector structure of the filler tube can be used when other car body components arranged near the tire house are deformed and collide when an automobile crash test or the like is performed. It must be taken into account that the filler tube a may be perforated or eventually broken.

すなわち、プロテクター本体ｅにおける燃料タンク本体側端部ｅ‐１及び燃料注入口側端部ｅ‐２の両端部共に溶接により固定装着する両持ち構造とした場合には、固着強度が非常に高いことになって、自動車の衝突時などにおいて他の車体構成部品がプロテクター本体ｅに衝接すると、プロテクター本体ｅとフィラーチューブａとの固定装着部位に応力集中が起こって、フィラーチューブａ自体が穿孔したり、延いては千切れてしまうことにもなりかねない。   That is, when the both ends of the fuel tank main body side end e-1 and the fuel inlet side end e-2 of the protector main body e are fixed to each other by welding, the fixing strength is very high. Thus, when another vehicle body component hits the protector body e in the event of a car collision, stress concentration occurs at the fixed mounting site between the protector body e and the filler tube a, and the filler tube a itself perforates. Or it could end up being broken.

そこで、この発明は、かかる従来の技術に鑑み、部品点数や取付けコスト或いは車体重量の上昇を招くことなく、しかも、自動車の衝突時におけるフィラーチューブの穿孔や千切れ現象を確実に防止できるように構成したフィラーチューブのプロテクター構造を提供することを目的としている。   Therefore, in view of the conventional technology, the present invention can reliably prevent the filler tube from being pierced or torn off at the time of an automobile collision without causing an increase in the number of parts, the installation cost, or the weight of the vehicle body. It aims at providing the protector structure of the comprised filler tube.

この発明に係るフィラーチューブのプロテクター構造は、一端側が燃料注入口に連結されているとともに他端側が燃料タンク本体に連結されて、燃料を前記燃料注入口から燃料タンク本体に供給するフィラーチューブのプロテクター構造であって、前記フィラーチューブにおける前記燃料注入口側から前記燃料タンク本体側に沿うように、パネル材からなるプロテクター本体を所定のクリアランスをもって外装すると共に、前記プロテクター本体の長手方向両端部を前記フィラーチューブに取着して構成し、且つ、前記プロテクター本体の長手方向両端部取着構成のうち、前記燃料注入口側端部側を樹脂或いはゴムなどから構成された可撓性材料からなるクリップ体を用いて前記フィラーチューブに取着すると共に、前記プロテクター本体の燃料タンク本体側端部側を前記フィラーチューブに溶接により取着したことを特徴とする。
The filler tube protector structure according to the present invention has a filler tube protector for supplying fuel from the fuel inlet to the fuel tank body, with one end side connected to the fuel inlet and the other end connected to the fuel tank body. The protector body made of a panel material is provided with a predetermined clearance along the fuel tank body side from the fuel inlet side in the filler tube, and both longitudinal ends of the protector body are disposed in the longitudinal direction of the protector body. and attached to the filler tube constructed and, among the longitudinal ends attached configuration of the protector body, comprising a pre-Symbol fuel inlet side end portion of a flexible material composed of a resin or rubber while attached to the filler tube with the clip member, the protector body The charge tank body-side end portion side, characterized in that it has attached by welding to the filler tube.

かかる構成により、この発明は、プロテクター本体の長手方向両端部共にフィラーチューブに取着構成されていることから、プロテクター本体が、自動車の走行時などにおいて風力や水力などを受けたとしても、湾曲状に折曲して変形しまうことを防止することができ、常にフィラーチューブの保護作用を果たすことができる。   With this configuration, since both longitudinal ends of the protector main body are attached to the filler tube, the protector main body is curved even if the protector main body receives wind power, hydraulic power, etc. Therefore, it is possible to prevent the filler tube from being bent and deformed.

しかも、この発明に係るフィラーチューブのプロテクター構造は、プロテクター本体の長手方向両端部のうち、燃料注入口側端部側が樹脂或いはゴムなどから構成された可撓性材料からなるクリップ体を用いてフィラーチューブに取着されていることによって、自動車の衝突時などにおいて他の車体構成部品がプロテクター本体に衝接して、プロテクター本体に大きな衝撃力が及んだ場合、クリップ体がかかる大きな衝撃力を吸収したり果て又千切れることなって、プロテクター本体とフィラーチューブとの固定装着部位に応力集中が起こらないことになる。この結果、フィラーチューブ自体が、穿孔したり千切れてしまうことを確実に防止でき、フィラーチューブからの燃料漏れを確実に防止することができる。   And the protector structure of the filler tube which concerns on this invention is a filler using the clip body which consists of a flexible material by which the fuel-injection side side edge part side was comprised from resin or rubber | gum among the longitudinal direction both ends of a protector main body. Because it is attached to the tube, when other car body components come into contact with the protector body in the event of a car collision and a large impact force is applied to the protector body, the large impact force applied by the clip body is absorbed. As a result, the stress is not concentrated at the fixed mounting portion between the protector body and the filler tube. As a result, the filler tube itself can be reliably prevented from being perforated or broken, and fuel leakage from the filler tube can be reliably prevented.

さらに、この発明は、プロテクター本体の長手方向両端部のうち、燃料注入口側端部側が少なくとも樹脂或いはゴムなどから構成された可撓性材料からなるクリップ体を用いてフィラーチューブに取着したことにより、従来のブラケットを使用する場合に比して、部品点数や取付けコスト或いは車体重量を確実に軽減することができる。   Furthermore, this invention attached to the filler tube using the clip body which consists of a flexible material by which the fuel injection port side edge part side was comprised at least from resin or rubber | gum among the longitudinal direction both ends of a protector main body. Thus, the number of parts, the installation cost, or the weight of the vehicle body can be reliably reduced as compared with the case where the conventional bracket is used.

加えてかかる構成により、この発明は、プロテクター本体における燃料タンク本体側端部側が溶接によりフィラーチューブに取着されていることから、燃料注入口側端部側がクリップ体によって装着されていることと相俟って、プロテクター本体が、自動車の走行時などにおいて風力や水力などを受けたとしても、湾曲状に折曲変形してしまうことを確実に防止することができ、常に、フィラーチューブの保護作用を果たすことができる。
 In addition, with this configuration, the present invention is compatible with the fact that the fuel tank main body side end portion side of the protector main body is attached to the filler tube by welding, so that the fuel inlet side end portion side is attached by the clip body. What俟, protector body, even when subjected to such as wind and hydroelectric the like during traveling of the automobile, it is possible to reliably prevent Mau to deform bent into a curved shape, always protect the filler tube Can act.

また、この発明は、一の実施の形態として、前記クリップ体が、前記フィラーチューブの外周を囲繞して該フィラーチューブに取外し可能に装着されるフィラーチューブ抱持片部と、該フィラーチューブ抱持片部の外周部に沿って一体に形成されて前記プロテクター本体を前記フィラーチューブ抱持片部の外周部と共に前記プロテクター本体を弾着挟合するプロテクター本体弾着挟合片部とで構成されており、且つ、該プロテクター本体弾着挟合片部が、前記プロテクター本体に設けられた位置決め孔に嵌合されて前記プロテクター本体の位置決めを行う位置決め突起を有して構成している。
Further, the present invention is in the form of one embodiment, the clip body, the filler tube holding piece which is removably mounted on the filler tube surrounds the outer periphery of the filler tube, said filler tube embracing The protector body is formed integrally along the outer peripheral part of the one part, and the protector main body is composed of a protector main body clamping piece part that elastically clamps the protector body together with the outer peripheral part of the filler tube holding piece part. In addition, the protector main body elastic clamping piece is configured to have a positioning protrusion that is fitted into a positioning hole provided in the protector main body and positions the protector main body.

かかる構成により、この発明は、クリップ体が、フィラーチューブ抱持片部とプロテクター本体弾着挟合片部とを一体にて構成していることから、従来のブラケットを使用する場合に比して、部品点数や取付けコスト或いは車体重量を確実に軽減することができ、しかも、プロテクター本体側の位置決め孔にクリップ体側の位置決め突起を嵌合することにより、プロテクター本体に対してクリップ体を容易に位置決めでき、常に所定位置において、プロテクター本体をフィラーチューブ側に装着することができる。   With this configuration, the clip body is configured by integrally forming the filler tube holding piece part and the protector main body elastic sandwiching piece part, compared with the case of using a conventional bracket. In addition, the number of parts, installation cost, or vehicle weight can be reduced reliably, and the clip body can be easily positioned with respect to the protector body by fitting the positioning protrusion on the clip body side into the positioning hole on the protector body side. The protector body can always be mounted on the filler tube side at a predetermined position.

また、この発明は、他の実施の形態として、前記プロテクター本体弾着挟合片部が前記プロテクター本体を前記クリップ体に対して挟着可能な弾性力を有するヒンジ部を介して、前記フィラーチューブ抱持片部に一体に形成されて構成している。
Further, according to another embodiment of the present invention, the protector main body elastic clamping piece portion is provided with the filler tube via a hinge portion having an elastic force capable of clamping the protector main body to the clip body. It is formed integrally with the holding piece.

かかる構成により、この発明は、プロテクター本体弾着挟合片部がプロテクター本体をクリップ体に対して挟着可能な弾性力を有するヒンジ部を介して、フィラーチューブ抱持片部に一体に形成されていることから、プロテクター本体のクリップ体への組み付けは、ヒンジ部によってプロテクター本体弾着挟合片部をフィラーチューブ抱持片部に対して弾性力に抗して拡開して、プロテクター本体弾着挟合片部とフィラーチューブ抱持片部との間に挿入し、その後、プロテクター本体弾着挟合片部の拡開状態を解くことで、簡単に可能とすることができる。   With this configuration, according to the present invention, the protector main body elastic clamping piece portion is integrally formed with the filler tube holding piece portion via the hinge portion having an elastic force capable of clamping the protector main body to the clip body. Therefore, when the protector body is attached to the clip body, the protector body impaction clamping piece part is expanded against the filler tube holding piece part by the hinge part against the elastic force, and the protector body It can be easily made possible by inserting between the sandwiching piece part and the filler tube holding piece part and then unfolding the protector body impacting sandwiching part part.

この発明は、プロテクター本体の長手方向両端部共にフィラーチューブに取着構成されていることから、プロテクター本体が、自動車の走行時などにおいて風力や水力などを受けたとしても、湾曲状に折曲して変形しまうことを防止することができ、常にフィラーチューブの保護作用を果たすことができる。   In the present invention, since both ends in the longitudinal direction of the protector main body are attached to the filler tube, the protector main body bends in a curved shape even if it receives wind power or hydraulic power during driving of the automobile. Therefore, the protective effect of the filler tube can always be achieved.

しかも、この発明に係るフィラーチューブのプロテクター構造は、プロテクター本体の長手方向両端部のうち、燃料注入口側端部側が樹脂或いはゴムなどから構成された可撓性材料からなるクリップ体を用いてフィラーチューブに取着されていることによって、自動車の衝突時などにおいて他の車体構成部品がプロテクター本体に衝接して、プロテクター本体に大きな衝撃力が及んだ場合、クリップ体がかかる大きな衝撃力を吸収したり果て又千切れることなって、プロテクター本体とフィラーチューブとの固定装着部位に応力集中が起こらないことになる。この結果、フィラーチューブ自体が、穿孔したり千切れてしまうことを確実に防止でき、フィラーチューブからの燃料漏れを確実に防止することができる。   And the protector structure of the filler tube which concerns on this invention is a filler using the clip body which consists of a flexible material by which the fuel-injection side side edge part side was comprised from resin or rubber | gum among the longitudinal direction both ends of a protector main body. Because it is attached to the tube, when other car body components come into contact with the protector body in the event of a car collision and a large impact force is applied to the protector body, the large impact force applied by the clip body is absorbed. As a result, the stress is not concentrated at the fixed mounting portion between the protector body and the filler tube. As a result, the filler tube itself can be reliably prevented from being perforated or broken, and fuel leakage from the filler tube can be reliably prevented.

さらに、この発明は、プロテクター本体の長手方向両端部のうち、燃料注入口側端部側が少なくとも樹脂或いはゴムなどから構成された可撓性材料からなるクリップ体を用いてフィラーチューブに取着したことにより、従来のブラケットを使用する場合に比して、部品点数や取付けコスト或いは車体重量を確実に軽減することができる。   Furthermore, this invention attached to the filler tube using the clip body which consists of a flexible material by which the fuel injection port side edge part side was comprised at least from resin or rubber | gum among the longitudinal direction both ends of a protector main body. Thus, the number of parts, the installation cost, or the weight of the vehicle body can be reliably reduced as compared with the case where the conventional bracket is used.

この発明に係る実施例を採用したフィラーチューブのプロテクター構造の要部を描画した斜視図である。It is the perspective view which drawn the principal part of the protector structure of the filler tube which employ | adopted the Example which concerns on this invention. 図１のＡ矢印方向から描画した斜視図である。It is the perspective view drawn from the A arrow direction of FIG. この発明に係る実施例のフィラーチューブのプロテクター構造を構成するクリップ体を描画した斜視図である。It is the perspective view which drawn the clip body which comprises the protector structure of the filler tube of the Example which concerns on this invention. 図２のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 従来におけるフィラーチューブのプロテクター構造を概略的に描画した斜視図である。It is the perspective view which drawn roughly the protector structure of the conventional filler tube. 図５における一点鎖線円内を拡大して描画した要部斜視図である。It is the principal part perspective view drawn by enlarging the inside of the dashed-dotted line circle | round | yen in FIG. 図６のＢ矢印方向から描画した斜視図である。It is the perspective view drawn from the B arrow direction of FIG.

この発明の実施例に係るフィラーチューブのプロテクター構造は、プロテクター本体の長手方向両端部のうち、燃料注入口側端部側が少なくとも樹脂或いはゴムなどから構成された可撓性材料からなるクリップ体を用いてフィラーチューブに取着したことにより、従来のブラケットを使用する場合に比して、部品点数や取付けコスト或いは車体重量を確実に軽減することができるように構成している。   The protector structure of the filler tube according to the embodiment of the present invention uses a clip body made of a flexible material in which the end portion on the fuel inlet side of the protector body in the longitudinal direction is composed of at least resin or rubber. By attaching to the filler tube, the number of parts, the mounting cost, or the weight of the vehicle body can be surely reduced as compared with the case where a conventional bracket is used.

次に、図１及び図２を用いて、この発明にかかる実施例を採用したフィラーチューブのプロテクタ構造を説明する。すなわち、図１及び図２に示すように、不図示の燃料注入口から注入された燃料は、鉄などの金属製のフィラーチューブ１を介してやはり不図示の燃料タンク本体に供給されるように構成している。   Next, the protector structure of the filler tube which employ | adopted the Example concerning this invention is demonstrated using FIG.1 and FIG.2. That is, as shown in FIGS. 1 and 2, the fuel injected from a fuel inlet (not shown) is supplied to a fuel tank body (not shown) through a filler tube 1 made of metal such as iron. It is composed.

フィラーチューブ１は、燃料注入口からタンク本体までの間に至る車体レイアウトに適合するように、適宜折り曲げ形成などされており、途中、図２に示すように、ホイールハウス１０内においてタイヤ１１の上部に配設されることによって、車外露出部分２となっている。   The filler tube 1 is appropriately bent so as to be adapted to the vehicle body layout extending from the fuel inlet to the tank main body, and in the middle, as shown in FIG. As a result, the vehicle exterior exposed portion 2 is formed.

フィラーチューブ１の車外露出部分２は、タイヤ１１などによる石跳ねなどから保護すべくなした耐チッピング対策を施すと共に、自動車の衝突事故に遭遇した際に生起する穿孔などによる燃料漏れを防止すべく、プロテクター本体３が、所定のクリアランスＳ−１を有して外装されている。   The exposed portion 2 of the filler tube 1 should be protected against chipping caused by tires 11 and the like, and prevent fuel leakage due to perforations that occur when an automobile collision is encountered. The protector body 3 is externally provided with a predetermined clearance S-1.

したがって、プロテクター本体３は、フィラーチューブ１の車外露出部分２とタイヤ１１との間に配設されていることになる。   Therefore, the protector body 3 is disposed between the exposed portion 2 of the filler tube 1 and the tire 11.

そして、プロテクター本体３の燃料タンク本体側端部４側には、被溶接片部６が形成されている。被溶接片部６は、溶接を施すことによって、プロテクター本体３の燃料タンク本体側端部４側をフィラーチューブ１に固定装着されている。   And the to-be-welded piece part 6 is formed in the fuel tank main body side edge part 4 side of the protector main body 3. As shown in FIG. The to-be-welded piece 6 is fixedly attached to the filler tube 1 on the fuel tank body side end 4 side of the protector body 3 by welding.

プロテクター本体３の燃料注入口側端部５側は、樹脂或はゴムなどから構成する可撓性材料からなるクリップ体７を用いて、フィラーチューブ１に取着されている。   The end 5 of the protector body 3 on the fuel inlet side is attached to the filler tube 1 using a clip body 7 made of a flexible material made of resin or rubber.

かかるクリップ体７は、図３において明らかに示するように、フィラーチューブ１の車外露出部分２の外周を囲繞してフィラーチューブ１に装着されるフィラーチューブ抱持片部８と、フィラーチューブ抱持片部８の外周部を沿うように一体に延設形成されてフィラーチューブ抱持片部８の外周部と共にプロテクター本体３を弾着挟合するプロテクター本体弾着挟合片部９とを有して構成されている。   As clearly shown in FIG. 3, the clip body 7 surrounds the outer periphery of the exposed portion 2 of the filler tube 1 so as to surround the filler tube 1 and is attached to the filler tube 1. A protector body impaction sandwiching piece portion 9 that is integrally extended and formed along the outer periphery portion of the piece portion 8 and that impactably sandwiches the protector body 3 together with the outer periphery portion of the filler tube holding piece portion 8. Configured.

フィラーチューブ抱持片部８は、基本的に輪っか状を呈するも、中途部が分割されて一対の端部８−１、８−２になっており、両端部８−１、８−２にそれぞれに形成された係合鉤部同士を係合することによって、クリップ体７をフィラーチューブに囲繞抱持している（図４を参照）。かかることから、両端部８−１、８−２のうち、一方の端部８−１は、フィラーチューブ抱持片部８がフィラーチューブ１の外周を弾着抱持するように、所定の弾性力を有した後述のヒンジ部９−１を有して構成している。   The filler tube holding piece portion 8 basically has a ring shape, but the middle portion is divided into a pair of end portions 8-1 and 8-2. The clip body 7 is surrounded and held by the filler tube by engaging the engaging hooks formed on each of them (see FIG. 4). Therefore, one end 8-1 of the both ends 8-1 and 8-2 has a predetermined elasticity so that the filler tube holding piece 8 can elastically hold the outer periphery of the filler tube 1. It has the hinge part 9-1 mentioned later with force.

プロテクター本体弾着挟合片部９は、やはり図３において明らかに図示するように、その一端側がフィラーチューブ抱持片部８にヒンジ部９−１を介在させて一体的に連結しており、他端側は、フィラーチューブ抱持片部８の外周部に沿って所定のクリアランスＳ−２を有して延在する遊端側になっている。さらに、他端側におけるフィラーチューブ抱持片部８の外周部に対向する面には、１個以上の位置決め突起９−２が形成されている。位置決め突起９−２は、プロテクター本体３側に設けた位置決め孔３−１に嵌合することにより、プロテクター本体３に対してクリップ体７を位置決めするように構成されている。   As clearly shown in FIG. 3, the protector main body elastic clamping piece portion 9 is integrally connected to the filler tube holding piece portion 8 with a hinge portion 9-1 interposed therebetween, The other end side is a free end side extending along the outer peripheral portion of the filler tube holding piece portion 8 with a predetermined clearance S-2. Furthermore, one or more positioning protrusions 9-2 are formed on the surface facing the outer peripheral portion of the filler tube holding piece 8 on the other end side. The positioning protrusion 9-2 is configured to position the clip body 7 with respect to the protector body 3 by fitting into a positioning hole 3-1 provided on the protector body 3 side.

かかる構成により、プロテクター本体弾着挟合片９は、ヒンジ部９−１の弾性力に抗して、遊端側である他端側を揺動させてクリアランスＳ−２を拡開した状態を保持し、かかるクリアランスＳ−２にプロテクター本体３を挿入し、プロテクター本体３側の位置決め孔３−１に位置決め突起９−２を嵌合する。その後、クリアランスＳ−２の拡開状態を解除すれば、プロテクター本体弾着挟合片９は、ヒンジ部９−１の弾性力によって、フィラーチューブ抱持片部８の外周部と協働してプロテクター本体３をクリップ体７に弾着挟合することになる（図４を参照）。   With this configuration, the protector main body clamping piece 9 is in a state in which the clearance S-2 is expanded by swinging the other end side which is the free end side against the elastic force of the hinge portion 9-1. The protector body 3 is inserted into the clearance S-2, and the positioning projection 9-2 is fitted into the positioning hole 3-1 on the protector body 3 side. Thereafter, if the expanded state of the clearance S-2 is canceled, the protector main body elastic clamping piece 9 cooperates with the outer peripheral part of the filler tube holding piece part 8 by the elastic force of the hinge part 9-1. The protector body 3 is elastically clamped to the clip body 7 (see FIG. 4).

以上説明したこの発明の実施例に係るフィラーチューブのプロテクター構造は、プロテクター本体３の長手方向両端部４、５のうち、燃料タンク本体側端部４が被溶接片部６によってフィラーチューブ１に取着していると共に、燃料注入口側端部５側がクリップ体７によってフィラーチューブ１に取着されて構成していることから、プロテクター本体３が、自動車の走行時などにおいて風力や水力などを受けたとしても、湾曲状に折曲して変形しまうことを防止することができ、常にフィラーチューブ１の保護作用を果たすことができる。   In the protector structure of the filler tube according to the embodiment of the present invention described above, the fuel tank main body side end 4 of the protector main body 3 in the longitudinal direction both ends 4 and 5 is attached to the filler tube 1 by the welded piece 6. Since the fuel inlet side end portion 5 side is attached to the filler tube 1 by the clip body 7, the protector body 3 receives wind power, hydraulic power, etc. when the vehicle is running. Even so, it can be prevented from being bent and deformed, and the protective action of the filler tube 1 can always be achieved.

しかも、この発明の実施例に係るフィラーチューブのプロテクター構造は、プロテクター本体３の長手方向両端部４、５のうち、燃料注入口側端部５側が樹脂或いはゴムなどから構成された可撓性材料からなるクリップ体７を用いてフィラーチューブ１に取着されていることによって、自動車の衝突時などにおいて他の車体構成部品がプロテクター本体３に衝接して、プロテクター本体３に大きな衝撃力が及んだ場合、クリップ体７が撓むことによってかかる大きな衝撃力を吸収したり果て又千切れたりすることなって、プロテクター本体３とフィラーチューブ１との固定装着部位に応力集中が起こらないことになる。この結果、フィラーチューブ１自体が、穿孔したり千切れてしまうことを確実に防止でき、フィラーチューブ１からの燃料漏れを確実に防止することができる。   And the protector structure of the filler tube which concerns on the Example of this invention is a flexible material by which the fuel inlet side edge part 5 side was comprised from resin or rubber | gum among the longitudinal direction both ends 4, 5 of the protector main body 3. FIG. By attaching the clip body 7 to the filler tube 1, other vehicle body components hit the protector body 3 at the time of a car collision, and the protector body 3 has a large impact force. In this case, the clip body 7 is bent to absorb a large impact force or torn off, so that stress concentration does not occur at the fixed mounting portion of the protector body 3 and the filler tube 1. . As a result, it is possible to reliably prevent the filler tube 1 itself from being perforated or torn off, and to reliably prevent fuel leakage from the filler tube 1.

さらに、この発明の実施例に係るフィラーチューブのプロテクター構造は、プロテクター本体３の長手方向両端部４、５のうち、燃料注入口側端部５側が樹脂或いはゴムなどから構成された可撓性材料からなるクリップ体７を用いてフィラーチューブ１に取着したことにより、従来のブラケットを使用する場合に比して、部品点数や取付けコスト或いは車体重量を確実に軽減することができる。   Furthermore, the protector structure of the filler tube according to the embodiment of the present invention is a flexible material in which the fuel inlet side end portion 5 side of the longitudinal end portions 4 and 5 of the protector body 3 is made of resin or rubber. By attaching the clip body 7 to the filler tube 1, the number of parts, the mounting cost, or the weight of the vehicle body can be surely reduced as compared with the case where a conventional bracket is used.

加えて、この発明の実施例に係るフィラーチューブのプロテクター構造は、プロテクター本体弾着挟合片部９がプロテクター本体３をクリップ体７に対して挟着可能な弾性力を有するヒンジ部９−１を介して、フィラーチューブ抱持片部８に一体に形成されていることから、プロテクター本体３のクリップ体７への組み付けは、ヒンジ部９−１によってプロテクター本体弾着挟合片部９の遊端側としての他端側をフィラーチューブ抱持片部８に対して弾性力に抗して拡開して、プロテクター本体弾着挟合片部９とフィラーチューブ抱持片部８との間に挿入し、その後、プロテクター本体弾着挟合片部９の拡開状態を解くことで、簡単に可能とすることができる。   In addition, the protector structure of the filler tube according to the embodiment of the present invention includes a hinge portion 9-1 having an elastic force that allows the protector main body elastic clamping piece portion 9 to clamp the protector main body 3 to the clip body 7. As a result, the protector main body 3 is integrally formed with the clip body 7 by means of the hinge portion 9-1 by the hinge portion 9-1. The other end side as the end side is expanded against the filler tube holding piece portion 8 against the elastic force, and between the protector main body elastic clamping piece portion 9 and the filler tube holding piece portion 8. It can be made possible simply by inserting and then unfolding the protector body impaction clamping piece 9 in the expanded state.

なお、上記この発明に係る実施例においてはプロテクター本体３が、燃料タンク本体側端部４側を被溶接片部６によりフィラーチューブ１に装着すると共に、燃料注入口側端部５側をクリップ体７を用いてフィラーチューブ１に装着するように構成したが、これに限定されるものでなく、被溶接片部６を用いて溶接することにより装着する構成を燃料注入口側端部５側と同様にクリップ体にて装着するようにしてもよい。   In the embodiment according to the present invention, the protector body 3 is attached to the filler tube 1 by the welded piece 6 on the fuel tank body side end 4 side, and the fuel inlet side end 5 side is clipped. 7 is configured to be attached to the filler tube 1, but is not limited thereto, and the configuration to be attached by welding using the welded piece portion 6 is the fuel inlet side end portion 5 side. Similarly, a clip body may be attached.

以上説明したこの発明は、部品点数や取付けコスト或いは車体重量の上昇を招くことなく、しかも、自動車の衝突時におけるフィラーチューブの穿孔や千切れ現象を確実に防止できるように構成することができることから、自動車用燃料を燃料注入口から注入して燃料タンク本体内に供給するフィラーチューブが自動車の衝突事故などに遭遇した際の燃料漏れの要因となる穿孔等を起こさないように構成したフィラーチューブのプロテクター構造等に好適であるといえる。   The present invention described above can be configured to reliably prevent the filler tube from being pierced or broken in the event of an automobile collision without causing an increase in the number of parts, mounting cost, or vehicle weight. The filler tube that is configured to inject fuel from the fuel inlet into the fuel tank body so as not to cause perforation or the like that may cause fuel leakage when encountering an automobile collision accident, etc. It can be said that it is suitable for a protector structure or the like.

１ フィラーチューブ
２ 車外露出部分
３ プロテクター本体
３−１ 位置決め孔
４ 燃料タンク本体側端部
５ 燃料注入口側端部
６ 被溶接片部
７ クリップ体
８ フィラーチューブ抱持片部
８−１ 一側端部
８−２ 他側端部
９ プロテクター本体弾着挟合片部
９−１ ヒンジ部
９−２ 位置決め突起
１０ ホイールハウス
１１ タイヤ 1 Filler tube 2 Exposed part 3 Car body
3-1 Positioning hole 4 Fuel tank body side end 5 Fuel inlet side end 6 Welded piece 7 Clip body 8 Filler tube holding piece
8-1 One end
8-2 Other side end 9 Protector body impaction clamping piece
9-1 Hinge part
9-2 Positioning projection 10 Wheel house 11 Tire

Claims (3)

一端側が燃料注入口に連結されているとともに他端側が燃料タンク本体に連結されて、燃料を前記燃料注入口から燃料タンク本体に供給するフィラーチューブのプロテクター構造であって、前記フィラーチューブにおける前記燃料注入口側から前記燃料タンク本体側に沿うように、パネル材からなるプロテクター本体を所定のクリアランスをもって外装すると共に、前記プロテクター本体の長手方向両端部を前記フィラーチューブに取着して構成し、且つ、前記プロテクター本体の長手方向両端部取着構成のうち、前記燃料注入口側端部側を樹脂或いはゴムなどから構成された可撓性材料からなるクリップ体を用いて前記フィラーチューブに取着すると共に、前記プロテクター本体の燃料タンク本体側端部側を前記フィラーチューブに溶接により取着したことを特徴とするフィラーチューブのプロテクター構造。 A protector structure of a filler tube having one end connected to a fuel inlet and the other end connected to a fuel tank main body to supply fuel from the fuel inlet to the fuel tank main body, wherein the fuel in the filler tube A protector body made of a panel material is packaged with a predetermined clearance along the fuel tank body side from the inlet side, and is configured by attaching both longitudinal ends of the protector body to the filler tube, and of the longitudinal ends attached configuration of the protector body, attached to the filler tube the previous SL fuel inlet side end portion side by using a clip member made of a flexible material composed of a resin or rubber At the same time, the fuel tank body side end of the protector body is welded to the filler tube. Protector structure of the filler tube, characterized in that the attached Ri. 前記クリップ体は、前記フィラーチューブの外周を囲繞して該フィラーチューブに取外し可能に装着されるフィラーチューブ抱持片部と、該フィラーチューブ抱持片部の外周部に沿って一体に形成されて前記プロテクター本体を前記フィラーチューブ抱持片部の外周部と共に前記プロテクター本体を弾着挟合するプロテクター本体弾着挟合片部とで構成されており、且つ、該プロテクター本体弾着挟合片部が、前記プロテクター本体に設けられた位置決め孔に嵌合されて前記プロテクター本体の位置決めを行う位置決め突起を有することを特徴とする請求項１に記載のフィラーチューブのプロテクター構造。 The clip body surrounds the outer periphery of the filler tube and is integrally formed along the outer periphery of the filler tube holding piece portion that is detachably attached to the filler tube. The protector main body is composed of a protector main body elastic clamping piece portion that elastically clamps the protector main body together with an outer peripheral portion of the filler tube holding piece portion, and the protector main body elastic clamping piece portion 2. The filler tube protector structure according to claim 1 , further comprising a positioning protrusion that is fitted into a positioning hole provided in the protector main body to position the protector main body. 前記プロテクター本体弾着挟合片部が、前記プロテクター本体を前記クリップ体に対して挟着可能な弾性力を有するヒンジ部を介して、前記フィラーチューブ抱持片部に一体に形成されていることを特徴とする請求項２に記載のフィラーチューブのプロテクター構造。 The protector body elastic clamping piece portion is formed integrally with the filler tube holding piece portion via a hinge portion having an elastic force capable of clamping the protector body to the clip body. The protector structure of the filler tube of Claim 2 characterized by these.
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