JP6197521B2 - エンジンの動弁装置 - Google Patents
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Description
カムシャフトが、軸部と、該軸部に該軸部と一体回転し且つ軸方向に移動可能に嵌合されたカム要素部とでなり、該カム要素部に、1つの弁について共通のベースサークルを有し且つノーズ部の形状が異なる2つのカム部が隣接して設けられ、該カム要素部を前記軸部上で軸方向に移動させることにより弁を開閉させるカム部を切り換え可能としたエンジンの動弁装置であって、
前記カム要素部は、その軸方向の両端面に、周方向に沿って回転遅れ側に向かって次第に軸方向の突出量が増大するリフト部を所定位相範囲に備えた端面カムをそれぞれ備えると共に、
前記カム要素部の一端側に配置され、アクチュエータによって駆動されて前記一端側の端面カムの対面位置に突入して該端面カムの前記リフト部に係合することにより、該カム要素部を他端側に移動させる作動位置と、該端面カムの対面位置から退避した不作動位置とに移動する第1の操作部材を備え、
前記カム要素部は、前記端面カムの前記リフト部の前記突出量が最大となる最大リフト部から回転遅れ側に向かう所定位相範囲に前記最大リフト部よりも軸方向に突出して設けられ、前記カムシャフトの正回転時に作動位置にある第1の操作部材を不作動位置に移動するように回転遅れ側に向かって径方向外方に傾斜して延びるスロープ部と、該スロープ部の回転遅れ側の端部から回転遅れ側に向かう所定位相範囲に当該カム要素部の端面から少なくとも前記スロープ部と同量だけ軸方向に突出して設けられ、前記カムシャフトの逆回転時に作動位置にある第1の操作部材を不作動位置に移動するように回転遅れ側に向かって径方向内方に傾斜して延びる傾斜部と、を備える
ことを特徴とする。
各カム要素部は、その軸方向の両端部に端面カムを備え、
前記カム要素部の他端側に配置され、アクチュエータによって駆動されて前記他端側の端面カムの対面位置に突入して該端面カムの前記リフト部に係合することにより、該カム要素部を一端側に移動させる作動位置と、該端面カムの対面位置から退避した不作動位置とに移動する第2の操作部材を備え、
前記カム要素部は、前記軸部に少なくとも2つ設けられ、
隣接する2つの前記カム要素部の近接時に、アクチュエータによって駆動されて両カム要素部の前記端面カムの対向面間に突入してこれらの端面カムの前記リフト部に係合することにより、前記両カム要素部を互いに離間させる作動位置と、前記端面カムの対向面間から退避した不作動位置とに移動する前記両カム要素部に共通の操作部材を有し、
前記共通の操作部材は、隣接する2つの前記カム要素部のうち軸方向一方側に配置される前記カム要素部の他端側に配置される前記第2の操作部材と、隣接する2つの前記カム要素部のうち軸方向他方側に配置される前記カム要素部の一端側に配置される前記第1の操作部材とが共通とされた共通の操作部材であり、
さらに、隣接する2つの前記カム要素部は、互いに対向する前記端面カムの前記リフト部が互いに異なる位相に設けられ、近接時に前記リフト部の少なくとも一部が軸方向に重複する
ことを特徴とする。
突入した前記共通の操作部材により遅れて離間される前記カム要素部は、前記共通の操作部材が係合する前記端面カムの前記リフト部の前記突出量が最大となる最大リフト部から回転遅れ側に向かう所定位相範囲に前記最大リフト部よりも軸方向に突出して設けられると共に回転遅れ側に向かって径方向外方に傾斜して延び、前記端面カムによる移動が終了した後に前記共通の操作部材に摺接することにより前記共通の操作部材を作動位置から不作動位置に退避させるスロープ部を備える
ことを特徴とする。
図1は、本実施形態に係る動弁装置の排気側の構成を示すものである。この動弁装置は、図示しないシリンダヘッドに、第1〜第4気筒11〜14のそれぞれについて2つずつ、合計8つの排気弁A…Aと、これらの排気弁A…Aを閉方向に付勢するリターンスプリングB…Bとが備えられている。さらに、シリンダヘッドの上部には、ロッカアームC…Cを介して前記リターンスプリングB…Bの付勢力に抗して各排気弁A…Aを開動させるカムシャフト2が備えられている。
次に、図5〜図9により、カム要素部201〜204の構成について第1カム要素部201と第2カム要素部202を例としてさらに詳しく説明する。
次に、この実施形態の動弁装置の動作について、図10、図11を参照しながら説明する。なお、図10(a)、図11(a)は、実際の第4操作装置304のピン部32に対する第3および第4カム要素部203、204の回転を、両カム要素部203、204に対する端面カム23の円周方向へのピン部32の相対移動(正回転方向Xが図の左から右、逆回転方向Yが図の右から左)として示した図である。そして、近接時(第1位置にあるとき)の両カム要素部203、204の端面カム23を実線、離間時(第2位置にあるとき)の両カム要素部203、204の端面カム23を一点鎖線で示している。また、図10(b)、図11(b)は、これら図10(a)、図11(a)においてピン部32が(ア)〜(ケ)の相対的な位置にあるときの当該動弁装置を、下方の対応する正面図で示している。
以上の本実施形態によれば、カム要素部201〜204は、端面カム23のリフト終了位置fの外周面から回転遅れ側に向かって内方に傾斜する逆転時戻しスロープ部23dを備えるので、エンジンの逆回転によりカムシャフト2が逆回転した場合、作動位置にあるピン部32はこの逆転時戻しスロープ部23dのカム面に摺接することにより不作動位置へ向けて退避させられる。したがって、エンジンの逆回転により、カム要素部201〜204が不用意に切り換えられたり、ピン部32が破損したりするのを防止できる。
10 軸部
201〜204 カム要素部
221、222 第1、第2カム部(カム部)
23 端面カム
23a 非リフト部
23b リフト部
23c 戻しスロープ部(スロープ部)
23d 逆転時戻しスロープ部(傾斜部)
32 ピン部(操作部材、第1の操作部材、第2の操作部材、共通の操作部材)
f リフト終了位置(最大リフト部)
Claims (3)
- カムシャフトが、軸部と、該軸部に該軸部と一体回転し且つ軸方向に移動可能に嵌合されたカム要素部とでなり、該カム要素部に、1つの弁について共通のベースサークルを有し且つノーズ部の形状が異なる2つのカム部が隣接して設けられ、該カム要素部を前記軸部上で軸方向に移動させることにより弁を開閉させるカム部を切り換え可能としたエンジンの動弁装置であって、
前記カム要素部は、その軸方向の両端面に、周方向に沿って回転遅れ側に向かって次第に軸方向の突出量が増大するリフト部を所定位相範囲に備えた端面カムをそれぞれ備えると共に、
前記カム要素部の一端側に配置され、アクチュエータによって駆動されて前記一端側の端面カムの対面位置に突入して該端面カムの前記リフト部に係合することにより、該カム要素部を他端側に移動させる作動位置と、該端面カムの対面位置から退避した不作動位置とに移動する第1の操作部材を備え、
前記カム要素部は、前記端面カムの前記リフト部の前記突出量が最大となる最大リフト部から回転遅れ側に向かう所定位相範囲に前記最大リフト部よりも軸方向に突出して設けられ、前記カムシャフトの正回転時に作動位置にある第1の操作部材を不作動位置に移動するように回転遅れ側に向かって径方向外方に傾斜して延びるスロープ部と、該スロープ部の回転遅れ側の端部から回転遅れ側に向かう所定位相範囲に当該カム要素部の端面から少なくとも前記スロープ部と同量だけ軸方向に突出して設けられ、前記カムシャフトの逆回転時に作動位置にある第1の操作部材を不作動位置に移動するように回転遅れ側に向かって径方向内方に傾斜して延びる傾斜部と、を備える
ことを特徴とするエンジンの動弁装置。 - 各カム要素部は、その軸方向の両端部に端面カムを備え、
前記カム要素部の他端側に配置され、アクチュエータによって駆動されて前記他端側の端面カムの対面位置に突入して該端面カムの前記リフト部に係合することにより、該カム要素部を一端側に移動させる作動位置と、該端面カムの対面位置から退避した不作動位置とに移動する第2の操作部材を備え、
前記カム要素部は、前記軸部に少なくとも2つ設けられ、
隣接する2つの前記カム要素部の近接時に、アクチュエータによって駆動されて両カム要素部の前記端面カムの対向面間に突入してこれらの端面カムの前記リフト部に係合することにより、前記両カム要素部を互いに離間させる作動位置と、前記端面カムの対向面間から退避した不作動位置とに移動する前記両カム要素部に共通の操作部材を有し、
前記共通の操作部材は、隣接する2つの前記カム要素部のうち軸方向一方側に配置される前記カム要素部の他端側に配置される前記第2の操作部材と、隣接する2つの前記カム要素部のうち軸方向他方側に配置される前記カム要素部の一端側に配置される前記第1の操作部材とが共通とされた共通の操作部材であり、
さらに、隣接する2つの前記カム要素部は、互いに対向する前記端面カムの前記リフト部が互いに異なる位相に設けられ、近接時に前記リフト部の少なくとも一部が軸方向に重複する
ことを特徴とする請求項1に記載のエンジンの動弁装置。 - 突入した前記共通の操作部材により遅れて離間される前記カム要素部は、前記共通の操作部材が係合する前記端面カムの前記リフト部の前記突出量が最大となる最大リフト部から回転遅れ側に向かう所定位相範囲に前記最大リフト部よりも軸方向に突出して設けられると共に回転遅れ側に向かって径方向外方に傾斜して延び、前記端面カムによる移動が終了した後に前記共通の操作部材に摺接することにより前記共通の操作部材を作動位置から不作動位置に退避させるスロープ部を備える
ことを特徴とする請求項2に記載のエンジンの動弁装置。
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