JP2015059462A - エンジンの動弁装置 - Google Patents
エンジンの動弁装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015059462A JP2015059462A JP2013192796A JP2013192796A JP2015059462A JP 2015059462 A JP2015059462 A JP 2015059462A JP 2013192796 A JP2013192796 A JP 2013192796A JP 2013192796 A JP2013192796 A JP 2013192796A JP 2015059462 A JP2015059462 A JP 2015059462A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- cam element
- face
- lift
- portions
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/08—Shape of cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
- F01L2013/0052—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams provided on an axially slidable sleeve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
- F01L2820/03—Auxiliary actuators
- F01L2820/031—Electromagnets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
【解決手段】カム要素部は、端面カムの最大リフト部の外周面から回転遅れ側に向かって内方に傾斜する傾斜部を備えることを特徴とする。
【選択図】図5
Description
カムシャフトが、軸部と、該軸部に該軸部と一体回転し且つ軸方向に移動可能に嵌合されたカム要素部とでなり、該カム要素部に、1つの弁について共通のベースサークルを有し且つノーズ部の形状が異なる2つのカム部が隣接して設けられ、該カム要素部を前記軸部上で軸方向に移動させることにより弁を開閉させるカム部を切り換え可能としたエンジンの動弁装置であって、
前記カム要素部は、その軸方向の両端面に、周方向に沿って次第に軸方向の突出量が増大するリフト部を所定位相範囲に備えた端面カムをそれぞれ備えると共に、
前記カム要素部の一端側に配置され、アクチュエータによって駆動されて前記一端側の端面カムの対面位置に突入して該端面カムの前記リフト部に係合することにより、該カム要素部を他端側に移動させる作動位置と、該端面カムの対面位置から退避した不作動位置とに移動する第1の操作部材を備え、
前記カム要素部は、前記端面カムの最大リフト部の外周面から回転遅れ側に向かって内方に傾斜する傾斜部を備える
ことを特徴とするエンジンの動弁装置。
さらに、前記カム要素部は、前記第1の操作部材が係合する前記端面カムの最大リフト部より回転遅れ側に向かって外方に傾斜し、前記端面カムによる移動が終了した後に前記第1の操作部材に摺接することにより前記第1の操作部材を作動位置から不作動位置に退避させるスロープ部を備える
ことを特徴とする。
各カム要素部は、その軸方向の両端部に端面カムを備えると共に、
前記カム要素部の他端側に配置され、アクチュエータによって駆動されて前記他端側の端面カムの対面位置に突入して該端面カムの前記リフト部に係合することにより、該カム要素部を一端側に移動させる作動位置と、該端面カムの対面位置から退避した不作動位置とに移動する第2の操作部材を備え、
前記カム要素部は、前記軸部に少なくとも2つ設けられ、
隣接する2つの前記カム要素部の近接時に、アクチュエータによって駆動されて両カム要素部の前記端面カムの対向面間に突入してこれらの端面カムの前記リフト部に係合することにより、前記両カム要素部を互いに離間させる作動位置と、前記端面カムの対向面間から退避した不作動位置とに移動する前記両カム要素部に共通の操作部材を有し、
さらに、隣接する2つの前記カム要素部は、互いに対向する前記端面カムの前記リフト部が互いに異なる位相に設けられ、近接時に前記リフト部の少なくとも一部が軸方向に重複する
ことを特徴とする。
さらに、突入した前記共通の操作部材により遅れて離間される前記カム要素部は、前記共通の操作部材が係合する前記端面カムの最大リフト部より回転遅れ側に向かって外方に傾斜し、前記端面カムによる移動が終了した後に前記共通の操作部材に摺接することにより前記共通の操作部材を作動位置から不作動位置に退避させるスロープ部を備える
ことを特徴とする。
図1は、本実施形態に係る動弁装置の排気側の構成を示すものである。この動弁装置は、図示しないシリンダヘッドに、第1〜第4気筒11〜14のそれぞれについて2つずつ、合計8つの排気弁A…Aと、これらの排気弁A…Aを閉方向に付勢するリターンスプリングB…Bとが備えられている。さらに、シリンダヘッドの上部には、ロッカアームC…Cを介して前記リターンスプリングB…Bの付勢力に抗して各排気弁A…Aを開動させるカムシャフト2が備えられている。
次に、図5〜図9により、カム要素部201〜204の構成について第1カム要素部201と第2カム要素部202を例としてさらに詳しく説明する。
次に、この実施形態の動弁装置の動作について、図10、図11を参照しながら説明する。なお、図10(a)、図11(a)は、実際の第4操作装置304のピン部32に対する第3および第4カム要素部203、204の回転を、両カム要素部203、204に対する端面カム23の円周方向へのピン部32の相対移動(正回転方向Xが図の左から右、逆回転方向Yが図の右から左)として示した図である。そして、近接時(第1位置にあるとき)の両カム要素部203、204の端面カム23を実線、離間時(第2位置にあるとき)の両カム要素部203、204の端面カム23を一点鎖線で示している。また、図10(b)、図11(b)は、これら図10(a)、図11(a)においてピン部32が(ア)〜(ケ)の相対的な位置にあるときの当該動弁装置を、下方の対応する正面図で示している。
以上の本実施形態によれば、カム要素部201〜204は、端面カム23のリフト終了位置fの外周面から回転遅れ側に向かって内方に傾斜する逆転時戻しスロープ部23dを備えるので、エンジンの逆回転によりカムシャフト2が逆回転した場合、作動位置にあるピン部32はこの逆転時戻しスロープ部23dのカム面に摺接することにより不作動位置へ向けて退避させられる。したがって、エンジンの逆回転により、カム要素部201〜204が不用意に切り換えられたり、ピン部32が破損したりするのを防止できる。
10 軸部
201〜204 カム要素部
221、222 第1、第2カム部(カム部)
23 端面カム
23a 非リフト部
23b リフト部
23c 戻しスロープ部(スロープ部)
23d 逆転時戻しスロープ部(傾斜部)
32 ピン部(操作部材、第1の操作部材、第2の操作部材、共通の操作部材)
f リフト終了位置(最大リフト部)
Claims (4)
- カムシャフトが、軸部と、該軸部に該軸部と一体回転し且つ軸方向に移動可能に嵌合されたカム要素部とでなり、該カム要素部に、1つの弁について共通のベースサークルを有し且つノーズ部の形状が異なる2つのカム部が隣接して設けられ、該カム要素部を前記軸部上で軸方向に移動させることにより弁を開閉させるカム部を切り換え可能としたエンジンの動弁装置であって、
前記カム要素部は、その軸方向の両端面に、周方向に沿って次第に軸方向の突出量が増大するリフト部を所定位相範囲に備えた端面カムをそれぞれ備えると共に、
前記カム要素部の一端側に配置され、アクチュエータによって駆動されて前記一端側の端面カムの対面位置に突入して該端面カムの前記リフト部に係合することにより、該カム要素部を他端側に移動させる作動位置と、該端面カムの対面位置から退避した不作動位置とに移動する第1の操作部材を備え、
前記カム要素部は、前記端面カムの最大リフト部の外周面から回転遅れ側に向かって内方に傾斜する傾斜部を備える
ことを特徴とするエンジンの動弁装置。 - さらに、前記カム要素部は、前記第1の操作部材が係合する前記端面カムの最大リフト部より回転遅れ側に向かって外方に傾斜し、前記端面カムによる移動が終了した後に前記第1の操作部材に摺接することにより前記第1の操作部材を作動位置から不作動位置に退避させるスロープ部を備える
ことを特徴とする請求項1に記載のエンジンの動弁装置。 - 各カム要素部は、その軸方向の両端部に端面カムを備え、
前記カム要素部の他端側に配置され、アクチュエータによって駆動されて前記他端側の端面カムの対面位置に突入して該端面カムの前記リフト部に係合することにより、該カム要素部を一端側に移動させる作動位置と、該端面カムの対面位置から退避した不作動位置とに移動する第2の操作部材を備え、
前記カム要素部は、前記軸部に少なくとも2つ設けられ、
隣接する2つの前記カム要素部の近接時に、アクチュエータによって駆動されて両カム要素部の前記端面カムの対向面間に突入してこれらの端面カムの前記リフト部に係合することにより、前記両カム要素部を互いに離間させる作動位置と、前記端面カムの対向面間から退避した不作動位置とに移動する前記両カム要素部に共通の操作部材を有し、
さらに、隣接する2つの前記カム要素部は、互いに対向する前記端面カムの前記リフト部が互いに異なる位相に設けられ、近接時に前記リフト部の少なくとも一部が軸方向に重複する
ことを特徴とする請求項1に記載のエンジンの動弁装置。 - さらに、突入した前記共通の操作部材により遅れて離間される前記カム要素部は、前記共通の操作部材が係合する前記端面カムの最大リフト部より回転遅れ側に向かって外方に傾斜し、前記端面カムによる移動が終了した後に前記共通の操作部材に摺接することにより前記共通の操作部材を作動位置から不作動位置に退避させるスロープ部を備える
ことを特徴とする請求項3に記載のエンジンの動弁装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013192796A JP6197521B2 (ja) | 2013-09-18 | 2013-09-18 | エンジンの動弁装置 |
US14/460,284 US9347342B2 (en) | 2013-09-18 | 2014-08-14 | Valve gear of engine |
CN201410425473.6A CN104454068B (zh) | 2013-09-18 | 2014-08-26 | 发动机的气门传动装置 |
DE102014012774.5A DE102014012774B4 (de) | 2013-09-18 | 2014-08-29 | Ventiltrieb eines Motors und Verbrennungsmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013192796A JP6197521B2 (ja) | 2013-09-18 | 2013-09-18 | エンジンの動弁装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015059462A true JP2015059462A (ja) | 2015-03-30 |
JP6197521B2 JP6197521B2 (ja) | 2017-09-20 |
Family
ID=52580030
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013192796A Active JP6197521B2 (ja) | 2013-09-18 | 2013-09-18 | エンジンの動弁装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9347342B2 (ja) |
JP (1) | JP6197521B2 (ja) |
CN (1) | CN104454068B (ja) |
DE (1) | DE102014012774B4 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017100152A (ja) * | 2015-11-30 | 2017-06-08 | マツダ株式会社 | カム要素部材の閉塞鍛造装置および閉塞鍛造方法 |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6070585B2 (ja) | 2014-01-21 | 2017-02-01 | マツダ株式会社 | エンジンの動弁装置 |
DE102015014175A1 (de) * | 2015-11-03 | 2017-05-04 | Daimler Ag | Ventiltriebvorrichtung |
CN108301888B (zh) * | 2015-11-30 | 2020-11-17 | 长城汽车股份有限公司 | 一种发动机配气机构、发动机及汽车 |
CN105804820B (zh) * | 2016-03-17 | 2018-07-13 | 秦天 | Vvl凸轮轴结构 |
DE102017214728A1 (de) * | 2017-08-23 | 2019-02-28 | Robert Bosch Gmbh | Nockenwelle für eine Pumpe, insbesondere eine Kraftstoffhochdruckpumpe, und Pumpe mit Nockenwelle |
CN108843422B (zh) * | 2018-06-19 | 2020-10-16 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 可变气门升程调节装置及其控制方法 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013083202A (ja) * | 2011-10-11 | 2013-05-09 | Suzuki Motor Corp | 内燃機関の可変動弁装置 |
DE102013203745A1 (de) * | 2012-03-06 | 2013-09-12 | Denso Corporation | Ventilhubanpassungsvorrichtung |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10148177B4 (de) * | 2001-09-28 | 2015-05-13 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Ventiltrieb mit Ventilhubumschaltung für die Gaswechselventiele eines 4-Takt-Verbrennungsmotors |
DE102008054254A1 (de) * | 2008-10-31 | 2010-05-06 | Schaeffler Kg | Nockenwelle für einen hubvariablen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
DE202009016619U1 (de) * | 2009-02-06 | 2010-09-23 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
DE102010011897B4 (de) | 2010-03-18 | 2016-08-25 | Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag | Ventiltrieb mit Nockenwelle mit axial verschiebbarer Nockeneinheit |
JP6015490B2 (ja) | 2013-02-26 | 2016-10-26 | マツダ株式会社 | エンジンの動弁装置 |
-
2013
- 2013-09-18 JP JP2013192796A patent/JP6197521B2/ja active Active
-
2014
- 2014-08-14 US US14/460,284 patent/US9347342B2/en active Active
- 2014-08-26 CN CN201410425473.6A patent/CN104454068B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2014-08-29 DE DE102014012774.5A patent/DE102014012774B4/de active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013083202A (ja) * | 2011-10-11 | 2013-05-09 | Suzuki Motor Corp | 内燃機関の可変動弁装置 |
DE102013203745A1 (de) * | 2012-03-06 | 2013-09-12 | Denso Corporation | Ventilhubanpassungsvorrichtung |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017100152A (ja) * | 2015-11-30 | 2017-06-08 | マツダ株式会社 | カム要素部材の閉塞鍛造装置および閉塞鍛造方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20150075467A1 (en) | 2015-03-19 |
JP6197521B2 (ja) | 2017-09-20 |
US9347342B2 (en) | 2016-05-24 |
CN104454068B (zh) | 2018-12-21 |
DE102014012774A1 (de) | 2015-03-19 |
CN104454068A (zh) | 2015-03-25 |
DE102014012774B4 (de) | 2020-06-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6197521B2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
JP6070585B2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
JP5850202B2 (ja) | 多気筒エンジンの動弁装置 | |
JP6015490B2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
JP6102651B2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
US8746195B2 (en) | Variable valve train for internal combustion engines for actuating gas exchange valves | |
US8596238B2 (en) | Valve train for internal combustion engines for actuating gas exchange valves | |
US20120125274A1 (en) | Valve train for internal combustion engines for actuating gas exchange valves | |
US10047645B2 (en) | Valve gear for engine | |
JP5907089B2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
JP5907117B2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
JP6102338B2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
JP5920624B2 (ja) | カムシフト装置 | |
JP5907116B2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
JP2015137570A (ja) | エンジンの動弁装置の組付方法 | |
JP5907090B2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
US20170122143A1 (en) | Variable valve mechanism | |
JP6390593B2 (ja) | カム要素部材の製造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160225 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20161026 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20161101 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20161227 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20170207 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20170426 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170428 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20170512 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170725 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170807 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6197521 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |