JP6194851B2 - 乗物用シート - Google Patents
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Description
比べて、経糸もしくは緯糸の織状態における、織物の面と垂直方向の屈曲の程度が小さくより直線に近い状態となっている。繊維強化樹脂製であるシェルの強度もしくは剛性は、含まれる織物を構成する糸が、織りによる織物の面と垂直方向の屈曲が少なくより直線的な状態であるほど高められる。これによって、シェルにおいて強度もしくは剛性を部分的に高めたい場合に、高めたい部分に織物の第二織組織部を位置させることにより、第一織組織部が位置する部分より経糸もしくは緯糸の織状態における、織物の面と垂直方向の屈曲の程度を小さくして、高めたい部分の強度もしくは剛性を高めることができる。このとき、織物はシェルの強度もしくは剛性を高めたい部分に位置する第二織組織部からその他の部分である第一織組織部に連続的に織られているので、強度もしくは剛性を高めたい部分に積層された織物層間にせん断応力が集中し難く、織物の層間剥離を発生することを抑制できる。また、強度もしくは剛性を高めたい部分にパッチ状の小片織物を複数枚積層する必要がなく、一枚の織物中で部分的に織組織を変更するだけであるので、繊維の体積総量を増やすことがなく、重量の増加を抑制できる。
4 シートクッション
5 スライドレール
6 シートバック
6a バックパッド
6b バックカバー
60 バックパン
60d サイド立ち壁部
60A 肩部中央部
60B 腰部
61、62、63 織物
61A、61B、61C 強化部(第二織組織部)
62A、62B、62C 強化部(第二織組織部)
63A、63B、63C 強化部(第二織組織部)
61X、62X、63X 第一織組織部
72、82 カーボンファイバ(繊維)
70、71,80、81 糸
F フロア
T11 中央強化領域
T12 側部強化領域
T21 中央サイド通常領域
T22 側部通常領域
Y11 下部強化領域
Y12 上部強化領域
Y21 下部通常領域
Y22 中央通常領域
Y23 上部通常領域
Claims (2)
- シートの外形をなして乗員を支持するシートパッドと、前記シートパッドの裏面側において骨格をなすシェルとを備えた乗物用シートにおいて、前記シェルは、経糸と緯糸とが交差して織られる織物と、前記織物に含浸固化して成形される樹脂とを含み、
前記織物は、連続的に織られた第一織組織部と第二織組織部とに分けられ、
前記織物の経糸もしくは緯糸を構成する繊維の太さ、前記織物の経糸もしくは緯糸を構成する繊維の本数、前記織物の経糸もしくは緯糸の織り密度、のうちの少なくとも1つが、前記第一織組織部に対して前記第二織組織部が、単位面積当たりに含まれる前記繊維の体積が大きくなるように異なり、前記シェルにおいて、前記第二織組織部が前記第一織組織部より高強度もしくは高剛性を必要とする部分に配置して成形されている乗物用シート。 - シートの外形をなして乗員を支持するシートパッドと、前記シートパッドの裏面側において骨格をなすシェルとを備えた乗物用シートにおいて、前記シェルは、経糸と緯糸とが交差して織られる織物と、前記織物に含浸固化して成形される樹脂とを含み、
前記織物は、連続的に織られた第一織組織部と第二織組織部とに分けられ、
前記織物の経糸もしくは緯糸の織状態における、前記織物の面と垂直方向の屈曲の程度が、前記第一織組織部に対して前記第二織組織部が小さくなるように異なり、前記シェルにおいて、前記第二織組織部が前記第一織組織部より高強度もしくは高剛性を必要とする部分に配置して成形されている乗物用シート。
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