JP6178614B2

JP6178614B2 - 車輌用灯具

Info

Publication number: JP6178614B2
Application number: JP2013102248A
Authority: JP
Inventors: 広徳塚本
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2013-05-14
Filing date: 2013-05-14
Publication date: 2017-08-09
Anticipated expiration: 2033-05-14
Also published as: JP2014222638A

Description

本発明は、光源として複数の面状発光体が用いられた車輌用灯具についての技術分野に関する。

特開２０１１−１５０８８７号公報

車輌用灯具には、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源として、例えば、自発光する有機ＥＬ（Electro Luminescence）層を有する平板状の複数の面状発光体が配置されたものがある（例えば、特許文献１参照）。

このような平板状の面状発光体を光源として用いる場合には、光の出射方向を所定の方向にした状態で面状発光体を灯具外筐の形状に応じて配置する必要があるため、特許文献１に記載された車輌用灯具においては、複数の面状発光体をそれぞれ所定の位置に同じ向きで並べて配置している。

ところが、特許文献１に記載された車輌用灯具のように、複数の面状発光体を並べて配置すると、各面状発光体間に隙間が形成され、隙間が存在する分、配光パターンに暗部が形成されて光のムラが生じるおそれがある。

そこで、本発明は、上記した問題点を克服し、配光パターンにおける暗部の発生を抑制して光のムラの発生を低減することを目的とする。

第１に、本発明に係る車輌用灯具は、少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングに取り付けられ前記開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐と、前記灯具外筐の内部に配置されたランプユニットとを備え、前記ランプユニットに隙間を有した状態で並べられた複数の面状発光体と少なくとも一部が前記隙間に交差する線上に配置された光源体とが設けられ、前記光源体に、前記面状発光体が向く方向に直交する方向に延び前記隙間に沿って位置する導光体が設けられ、前記導光体の少なくとも一部が前記面状発光体よりも前記面状発光体からの光の出射方向側に位置され、前記導光体における前記出射方向側に位置する少なくとも一部の前記隙間の幅方向の大きさが前記隙間の幅より大きくされたものである。または、少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングに取り付けられ前記開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐と、前記ランプハウジング側に設けられたフレームと、前記灯具外筐の内部に配置されたランプユニットとを備え、前記ランプユニットに隙間を有した状態で並べられた複数の面状発光体と少なくとも一部が前記隙間に交差する線上に配置された光源体とが設けられ、前記フレームは下方又は上方に開口された取付部を有し、前記取付部には下方又は上方に開口された挿入溝が形成され、前記ランプユニットは前記面状発光体の上下両端部と前記光源体の被取付部がそれぞれ前記挿入溝に挿入されて前記フレームに保持されたものである。

これにより、複数の面状発光体と隙間に交差する線上に配置された光源体とから光が出射される。そして、光が導光体によって導光体の延びる方向へ導かれる。そして、さらに、面状発光体の外周部に対向する位置から光を出射させることが可能になる。

第２に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記光源体の少なくとも一部が前記隙間に位置されることが望ましい。

これにより、隙間が光源体の配置スペースにされる。

第３に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記光源体の少なくとも一部が前記面状発光体よりも前記面状発光体からの光の出射方向側に位置されることが望ましい。

これにより、光源体から出射される光が面状発光体の外周部によって遮られない。

本発明によれば、複数の面状発光体と隙間に交差する線上に配置された光源体とから光が出射されるため、配光パターンにおける暗部の発生を抑制して光のムラの発生を低減することができる。そして、光が導光体によって導光体の延びる方向へ導かれる。そして、さらに、面状発光体の外周部に対向する位置から光を出射させることが可能になる。

図２乃至図１２と共に本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、車輌用灯具の概略水平断面図である。ランプユニットの概略斜視図である。ランプユニットの概略断面図である。光源体の配置位置の例を示す概念図である。第１の構造例を一部を断面にして示す側面図である。第１の構造例を示す分解斜視図である。第２の構造例を示す概略拡大側面図である。第２の構造例の変形例を示す概略拡大平面図である。第３の構造例を示す概略拡大平面図である。第３の構造例を示す概略拡大側面図である。第４の構造例を示す概略拡大平面図である。第５の構造例を示す概略拡大平面図である。

以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。

以下に示した実施の形態は、本発明車輌用灯具を後方に照明光を照射するテールランプに適用したものである。尚、本発明の適用範囲はテールランプに限られることはなく、ヘッドランプ、クリアランスランプ、ターンシグナルランプ、ストップランプ、デイタイムランニングランプ、コーナーリングランプ、ハザードランプ、ポジションランプ、バックランプ、フォグランプ又はこれらの組み合わせであるコンビネーションランプ等の各種の車輌用灯具に広く適用することができる。

＜車輌用灯具の概略構成＞
先ず、車輌用灯具１の概略構成について説明する（図１及び図２参照）。

車輌用灯具１は、それぞれ車体の後端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。車輌用灯具１は後方に開口された凹部を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている（図１参照）。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。

灯室５にはランプユニット６が配置されている。ランプユニット６は面状発光体７、７、・・・と光源体８、８、・・・を有し、面状発光体７、７、・・・と光源体８、８、・・・が交互に並んで配置されている（図１及び図２参照）。

面状発光体７、７、・・・は平板状に形成され、灯具外筐４の形状に応じて全体として曲面状を呈するように並んで配置されている。このように面状発光体７、７、・・・は全体として曲面状にされており、隣り合う面状発光体７、７、・・・の間に隙間９、９、・・・を有した状態で配置されている。特に、面状発光体７、７、・・・を全体として曲面状に配置する場合には、隣り合う面状発光体７、７、・・・の間に隙間９、９、・・・が形成され易い。

＜面状発光体の構造＞
面状発光体７は、図３に示すように、表面保護層７ａと内層７ｂと背面保護層７ｃが順に積層され、内層７ｂが表面保護層７ａ及び背面保護層７ｃより一回り小さくされ、表面保護層７ａと背面保護層７ｃの外周部が接着層７ｄによって接合されて内層７ｃが封止された構造にされている。内層７ｂは発光層や一対の電極層を有し、一対の電極層に電圧が印加されることにより発光層から光が出射される。従って、面状発光体７においては、接着層７ｄが存在する外周部からは光が出射されない。

＜光源体の面状発光体に対する配置位置＞
光源体８、８、・・・はそれぞれ少なくとも一部が面状発光体７、７、・・・間に形成された隙間９、９、・・・に配置されている（図１及び図２参照）。但し、光源体８は、図４に示すように、少なくとも一部が隙間９に交差する線Ａ、Ａ、・・・上に配置されていればよく、隙間９の前後に配置されていてもよい。尚、図４に点線で示した各円は、光源体８、８、・・・の配置位置の例を概念的に示している。

＜ランプユニットの具体的な構造例＞
以下に、ランプユニットの具体的な構造例について説明する（図５乃至図１２参照）。

先ず、第１の構造例について説明する（図５及び図６参照）。

第１の構造例に係るランプユニット６Ａは面状発光体７、７、・・・と光源体８Ａ、８Ａ、・・・を有している。

光源体８Ａは導光体１０と導光体１０へ向けて光を出射する光源１１によって構成され、光源１１としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ: Light Emitting Diode）が用いられている。

導光体１０は上下に長い形状に形成されたベース部１２とベース部１２の後端部からそれぞれ上下に突出された被取付部１３、１３とから成る。ベース部１２は後面が出射面１２ａとして形成されている。ベース部１２の前端部は下方へ行くに従って前後方向における幅が小さくなる階段状の制御部１４として形成されている。制御部１４は後方を向く垂直面１４ａ、１４ａ、・・・と下方へ行くに従って後方に変位するように傾斜された反射面１４ｂ、１４ｂ、・・・とを有している。垂直面１４ａ、１４ａ、・・・と反射面１４ｂ、１４ｂ、・・・は交互に連続して形成されている。

光源体８Ａはフレーム１５、１５に保持されている。フレーム１５、１５は上下に離隔して位置され、ランプハウジング２に取り付けられている。尚、フレーム１５、１５はランプハウジング２に一体に形成されていてもよい。

フレーム１５は下方又は上方に開口されたコ字状の取付部１６と取付部１６の上端部又は下端部から前方へ突出された突部１７とを有している。取付部１６には下方又は上方に開口された挿入溝１６ａが形成されている。

上側に位置されたフレーム１５における突部１７の下面には光源１１、１１、・・・が面状発光体７、７、・・・の並ぶ方向方向に離隔して取り付けられている。光源１１、１１、・・・からは下方へ向けて光が出射される。

ランプユニット６Ａは面状発光体７、７、・・・の上下両端部と光源体８Ａ、８Ａ、・・・の被取付部１３、１３、・・・がそれぞれ挿入溝１６ａ、１６ａに挿入されてフレーム１５、１５に保持される。光源体８Ａがフレーム１５、１５に保持された状態においては、光源体８Ａにおけるベース部１２の上面が光源１１に対向して位置される。このとき、面状発光体７は接着層７ｄが設けられた部分が挿入溝１６ａ、１６ａに挿入され、発光層である内層７ｂが設けられた部分がフレーム１５、１５によって遮蔽されず露出されている。

光源１１から光が出射されると、出射された光はベース部１２に入射されて下方へ導かれ反射面１４ｂ、１４ｂ、・・・で内面反射されて経路が変更され、出射面１２ａから出射されカバー３を透過されて外部へ出射される。導光体１０、１０、・・・から光が出射されているときには、面状発光体７、７、・・・からも導光体１０、１０、・・・からの光の出射方向と略同じ方向へ向けて光が出射されている。

このとき、面状発光体７、７、・・・間に形成された隙間９、９、・・・及び面状発光体７、７、・・・の接着層７ｄ、７ｄ、・・・が存在する部分からは光が出射されないが、これらの光が出射されない部分に応じた位置に配置された光源体８Ａ、８Ａ、・・・の導光体１０、１０、・・・から光が出射されている。

従って、配光パターンに部分的に暗部が形成され難く、光のムラが生じ難くされている。

また、光源体８Ａには上下方向に延び隙間９に沿って位置する導光体１０が設けられているため、光源１１から出射された光が導光体１０によって導光体１０の延びる方向へ導かれ、導光体１０の延びる方向に複数の光源１１を配置する必要がなく、光源１１の数を少なくすることが可能であり、部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。

さらに、光源体８Ａは導光体１０の一部が隙間９に配置されているため、隙間９が光源体８Ａの配置スペースの一部として有効に活用され、その分、車輌用灯具１の小型化を図ることができる。

次に、第２の構造例について説明する（図７参照）。

第２の構造例に係るランプユニット６Ｂは面状発光体７、７、・・・と光源体８Ｂ、８Ｂ、・・・を有している。光源体８Ｂは、例えば、隙間９の直ぐ後側に配置されている。面状発光体７、７、・・・と光源体８Ｂ、８Ｂ、・・・は図示しない保持部に保持されている。

光源体８Ｂは導光体１８と導光体１８へ向けて光を出射する光源１１によって構成されている。

導光体１８は上下に長い形状に形成され、後面が出射面１８ａとして形成され、前面にレンズステップ１８ｂ、１８ｂ、・・・が形成されている。導光体１８は上面が光源１１に対向して位置されている。尚、光源１１は導光体１８の下側に配置されていてもよく、また、導光体１８の上下両側にそれぞれ光源１１、１１が配置されていてもよい。

光源１１から光が出射されると、出射された光は導光体１８に入射されて下方へ導かれレンズステップ１８ｂ、１８ｂ、・・・で内面反射されて経路が変更され、出射面１８ａから出射されカバー３を透過されて外部へ出射される。導光体１８、１８、・・・から光が出射されているときには、面状発光体７、７、・・・からも導光体１８、１８、・・・からの光の出射方向と略同じ方向へ向けて光が出射されている。

このとき、面状発光体７、７、・・・間に形成された隙間９、９、・・・及び面状発光体７、７、・・・の接着層７ｄ、７ｄ、・・・が存在する部分からは光が出射されないが、これらの光が出射されない部分に応じた位置に配置された光源体８Ｂ、８Ｂ、・・・の導光体１８、１８、・・・から光が出射されている。

また、ランプユニット６Ｂは光源体８Ｂの導光体１８が面状発光体７よりも面状発光体７からの光の出射方向側、即ち、面状発光体７より後側に位置されているため、光源体８Ｂの導光体１８から出射される光が面状発光体７の外周部によって遮られることがなく、光源体８Ｂから出射される光の利用効率の向上を図ることができる。

さらに、光源体８Ｂには上下方向に延び隙間９に沿って位置する導光体１８が設けられているため、光源１１から出射された光が導光体１８によって導光体１８の延びる方向へ導かれ、導光体１８の延びる方向に複数の光源１１を配置する必要がなく、光源１１の数を少なくすることが可能であり、部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。

尚、第２の構造例の変形例として導光体１８を横長の形状に形成して左右方向における大きさを隙間９の幅より大きくし、導光体１８の上面に対向する位置に複数の光源１１、１１、１１を配置してもよい（図８参照）。

このように導光体１８を横長の形状に形成し左右方向における大きさを隙間９の幅より大きくすることにより、面状発光体７、７の接着層７ｄ、７ｄの後側から光を確実に出射させることができ、光のムラを一層低減することができる。

尚、第２の構造例の変形例においても光源１１、１１、・・・が導光体１８の下側又は上下両側に配置されていてもよい。

次いで、第３の構造例について説明する（図９及び図１０参照）。

第３の構造例に係るランプユニット６Ｃは面状発光体７、７、・・・と光源体８Ｃ、８Ｃ、・・・を有している。光源体８Ｃは、例えば、隙間９の直ぐ後側に配置されている。面状発光体７、７、・・・と光源体８Ｃ、８Ｃ、・・・は図示しない保持部に保持されている。

光源体８Ｃはレンズ体１９とレンズ体１９へ向けて光を出射する光源１１、１１、・・・によって構成されている。

レンズ体１９は上下に長い形状にされ、後面が出射面１９ａとして形成されている。レンズ体１９には出射面１９ａと反対側の面にレンズステップ１９ｂ、１９ｂ、・・・が形成されている。

光源１１、１１、・・・はレンズ体１９の前側において上下に離隔して配置され、レンズステップ１９ｂ、１９ｂ、・・・に対向して位置されている。

光源１１から光が出射されると、出射された光はレンズ体１９に入射されてレンズステップ１９ｂ、１９ｂ、・・・で上下方向及び左右方向に拡散されるように経路が変更され、出射面１９ａから出射されカバー３を透過されて外部へ出射される。レンズ体１９、１９、・・・から光が出射されているときには、面状発光体７、７、・・・からもレンズ体１９、１９、・・・からの光の出射方向と略同じ方向へ向けて光が出射されている。

このとき、面状発光体７、７、・・・間に形成された隙間９、９、・・・及び面状発光体７、７、・・・の接着層７ｄ、７ｄ、・・・が存在する部分からは光が出射されないが、これらの光が出射されない部分に応じた位置に配置された光源体８Ｃ、８Ｃ、・・・のレンズ体１９、１９、・・・から光が出射されている。

また、ランプユニット６Ｃは光源体８Ｃのレンズ体１９が面状発光体７よりも面状発光体７からの光の出射方向側、即ち、面状発光体７より後側に位置されているため、光源体８Ｃのレンズ体１９から出射される光が面状発光体７の外周部によって遮られることがなく、光源体８Ｃから出射される光の利用効率の向上を図ることができる。

次に、第４の構造例について説明する（図１１参照）。

第４の構造例に係るランプユニット６Ｄは面状発光体７、７、・・・と光源体８Ｄ、８Ｄ、・・・を有している。光源体８Ｄは、例えば、前端部が隙間９に配置され、他の部分が面状発光体７、７、・・・より後側に配置されている。面状発光体７、７、・・・と光源体８Ｄ、８Ｄ、・・・は図示しない保持部に保持されている。

光源体８Ｄは導光体２０と導光体２０へ向けて光を出射する光源１１によって構成されている。

導光体２０は上下に長い形状に形成され、前端部がステップ形成部２１として設けられ、ステップ形成部２１より後側の部分が略円柱状の出射部２２として設けられている。ステップ形成部２１の前面にはレンズステップ２１ａ、２１ａ、・・・が形成されている。出射部２２は左右方向における最大の大きさが隙間９の幅より大きくされている。出射部２２の外周面は出射面２２ａとして形成されている。

導光体２０はステップ形成部２１が隙間９に配置され、出射部２２が面状発光体７、７、・・・より後側に配置されている。導光体２０は上面が光源１１に対向して位置されている。尚、光源１１は導光体２０の下側に配置されていてもよく、また、導光体２０の上下両側にそれぞれ光源１１、１１が配置されていてもよい。

光源１１から光が出射されると、出射された光は導光体２０に入射されて下方へ導かれレンズステップ２１ａ、２１ａ、・・・で内面反射されて上下方向及び左右方向に拡散されるように経路が変更され、出射面２２ａから出射されカバー３を透過されて外部へ出射される。導光体２０、２０、・・・から光が出射されているときには、面状発光体７、７、・・・からも導光体２０、２０、・・・からの光の出射方向と略同じ方向へ向けて光が出射されている。

このとき、面状発光体７、７、・・・間に形成された隙間９、９、・・・及び面状発光体７、７、・・・の接着層７ｄ、７ｄ、・・・が存在する部分からは光が出射されないが、これらの光が出射されない部分に応じた位置に配置された光源体８Ｄ、８Ｄ、・・・の導光体２０、２０、・・・から光が出射されている。

また、ランプユニット６Ｄは光源体８Ｄにおける導光体２０の出射部２２が面状発光体７よりも面状発光体７からの光の出射方向側、即ち、面状発光体７より後側に位置されているため、光源体８Ｄの導光体２０から出射される光が面状発光体７の外周部によって遮られることがなく、光源体８Ｄから出射される光の利用効率の向上を図ることができる。

さらに、光源体８Ｄには上下方向に延び隙間９に沿って位置する導光体２０が設けられているため、光源１１から出射された光が導光体２０によって導光体２０の延びる方向へ導かれ、導光体２０の延びる方向に複数の光源１１を配置する必要がなく、光源１１の数を少なくすることが可能であり、部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。

さらにまた、導光体２０の出射部２２の左右方向における最大の大きさを隙間９の幅より大きくすることにより、面状発光体７、７の接着層７ｄ、７ｄの後側から光を確実に出射させることができ、光のムラを一層低減することができる。

加えて、光源体８Ｄは導光体２０の一部が隙間９に配置されているため、隙間９が光源体８Ｄの配置スペースの一部として有効に活用され、その分、車輌用灯具１の小型化を図ることができる。

次に、第５の構造例について説明する（図１２参照）。

第５の構造例に係るランプユニット６Ｅは面状発光体７、７、・・・と光源体８Ｅ、８Ｅ、・・・を有している。光源体８Ｅは、例えば、一部が隙間９に配置されている。面状発光体７、７、・・・と光源体８Ｅ、８Ｅ、・・・は図示しない保持部に保持されている。

光源体８Ｅは導光体２３と導光体２３へ向けて光を出射する光源１１によって構成されている。

導光体２３は上下に長い形状にされ、水平断面形状が略Ｔ字状に形成されている。導光体２３は前側に位置され左右の幅より前後の幅が大きくされたステップ形成部２４とステップ形成部２４の後端に連続され前後の幅より左右の幅が大きくされた出射部２５とによって構成されている。

ステップ形成部２４の前面にはレンズステップ２４ａ、２４ａ、・・・が形成されている。

出射部２５は左右方向における大きさが隙間９の幅より大きくされている。出射部２５の後面は左右方向における中央部以外の部分が出射面２５ａ、２５ａとして形成されている。出射部２５には、後面の左右方向における中央部に第１の反射面２５ｂ、２５ｂが左右に連続して形成され、前面の左右両端寄りの位置にそれぞれ第２の反射面２５ｃ、２５ｃが形成されている。

導光体２３はステップ形成部２４が隙間９に挿入され、ステップ形成部２４の前端部が面状発光体７より前側に位置されている。出射部２５は面状発光体７の直ぐ後側に配置されている。導光体２３はステップ形成部２４における前端部の上面が光源１１に対向して位置されている。尚、光源１１は導光体２３の下側に配置されていてもよく、また、導光体２３の上下両側にそれぞれ光源１１、１１が配置されていてもよい。

光源１１から光が出射されると、出射された光は導光体２３に入射されて下方へ導かれレンズステップ２４ａ、２４ａ、・・・で内面反射されて経路が変更され後方へ向かう。後方へ向かった光は第１の反射面２５ｂで内面反射されて第２の反射面２５ｃへ向かい、第２の反射面２５ｃで再び内面反射されて出射面２５ａから出射されカバー３を透過されて外部へ出射される。導光体２３、２３、・・・から光が出射されているときには、面状発光体７、７、・・・からも導光体２３、２３、・・・からの光の出射方向と略同じ方向へ向けて光が出射されている。

このとき、面状発光体７、７、・・・間に形成された隙間９、９、・・・及び面状発光体７、７、・・・の接着層７ｄ、７ｄ、・・・が存在する部分からは光が出射されないが、これらの光が出射されない部分に応じた位置に配置された光源体８Ｅ、８Ｅ、・・・の導光体２３、２３、・・・から光が出射されている。

また、ランプユニット６Ｅは光源体８Ｅにおける導光体２３の出射部２５が面状発光体７よりも面状発光体７からの光の出射方向側、即ち、面状発光体７より後側に位置されているため、光源体８Ｅの導光体２３から出射される光が面状発光体７の外周部によって遮られることがなく、光源体８Ｅから出射される光の利用効率の向上を図ることができる。

さらに、光源体８Ｅには上下方向に延び隙間９に沿って位置する導光体２３が設けられているため、光源１１から出射された光が導光体２３によって導光体２３の延びる方向へ導かれ、導光体２３の延びる方向に複数の光源１１を配置する必要がなく、光源１１の数を少なくすることが可能であり、部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。

さらにまた、導光体２３の出射部２５の左右方向における大きさを隙間９の幅より大きくすることにより、面状発光体７、７の接着層７ｄ、７ｄの後側から光を確実に出射させることができ、光のムラを一層低減することができる。

加えて、光源体８Ｅは導光体２３の一部が隙間９に配置されているため、隙間９が光源体８Ｅの配置スペースの一部として有効に活用され、その分、車輌用灯具１の小型化を図ることができる。

＜まとめ＞
以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、隙間９を有した状態で並べられた複数の面状発光体７と少なくとも一部が隙間に交差する線Ａ上に配置された光源体８、８Ａ、８Ｂ、８Ｃ、８Ｄ、８Ｅとが設けられている。

従って、複数の面状発光体７と隙間９に交差する線Ａ上に配置された光源体８、８Ａ、８Ｂ、８Ｃ、８Ｄ、８Ｅとから光が出射されるため、配光パターンにおける暗部の発生を抑制して光のムラの発生を低減することができる。

１…車輌用灯具、２…ランプハウジング、３…カバー、４…灯具外筐、６…ランプユニット、７…面状発光体、７ｂ…内層、８…光源体、９…隙間、１３…被取付部、１５…フレーム、１６…取付部、１６ａ…挿入溝、６Ａ…ランプユニット、８Ａ…光源体、１０…導光体、６Ｂ…ランプユニット、８Ｂ…光源体、１８…導光体、６Ｃ…ランプユニット、８Ｃ…光源体、６Ｄ…ランプユニット、８Ｄ…光源体、２０…導光体、６Ｅ…ランプユニット、８Ｅ…光源体、２３…導光体

Claims

少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングに取り付けられ前記開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐と、
前記灯具外筐の内部に配置されたランプユニットとを備え、
前記ランプユニットに隙間を有した状態で並べられた複数の面状発光体と少なくとも一部が前記隙間に交差する線上に配置された光源体とが設けられ、
前記光源体に、前記面状発光体が向く方向に直交する方向に延び前記隙間に沿って位置する導光体が設けられ、
前記導光体の少なくとも一部が前記面状発光体よりも前記面状発光体からの光の出射方向側に位置され、
前記導光体における前記出射方向側に位置する少なくとも一部の前記隙間の幅方向の大きさが前記隙間の幅より大きくされた
車輌用灯具。
前記光源体の少なくとも一部が前記隙間に位置された
請求項１に記載の車輌用灯具。
前記光源体の少なくとも一部が前記面状発光体よりも前記面状発光体からの前記光の出射方向側に位置された
請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。
少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングに取り付けられ前記開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐と、
前記ランプハウジング側に設けられたフレームと、
前記灯具外筐の内部に配置されたランプユニットとを備え、
前記ランプユニットに隙間を有した状態で並べられた複数の面状発光体と少なくとも一部が前記隙間に交差する線上に配置された光源体とが設けられ、
前記フレームは下方又は上方に開口された取付部を有し、
前記取付部には下方又は上方に開口された挿入溝が形成され、
前記ランプユニットは前記面状発光体の上下両端部と前記光源体の被取付部がそれぞれ前記挿入溝に挿入されて前記フレームに保持された
車輌用灯具。
前記面状発光体は発光層である内層が設けられた部分が前記フレームによって遮蔽されず露出された
請求項４に記載の車輌用灯具。