JP6177772B2 - 自動車のための側部保護デバイスおよび関連する自動車 - Google Patents
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Description
前記自動車は、本体部と、少なくとも1名の乗員が前記自動車へ乗車するのを可能にする開口とを含むものであり、
前記デバイスは、
−前記開口を少なくとも部分的にブロックする閉鎖位置から開放位置への移動が可能な側部保護要素と、
−前記自動車の前記本体部と前記側部保護要素との間にリンクを提供可能なリンクデバイスと、
−前記側部保護要素の第1端部に配設されたヒンジ・バランスシステムと、
−前記自動車の前記本体部にリンクされたロック要素と協働するように構成され、かつ前記側部保護要素の反対側端部に配設された捕捉要素と、
前記側部保護要素の閉鎖を案内するように、前記本体部に固定されたセンタリング部材の少なくとも1つと協働するべく構成され、かつ前記側部保護要素と一体的な少なくとも1つの案内部材とを備える側部保護デバイスに関する。
−前記ヒンジ・バランスシステムは、
前記側部保護要素に実質的に垂直な方向を向き、固定プレートを介して前記本体部および前記側部保護要素にリンクされたヒンジピンと、
前記側部保護要素が約120°の回転角で開かれるように、前記側部保護要素および前記本体部に結合された制動部材とを備えることができる。
−前記側部保護デバイスは、前記側部保護要素の閉鎖の案内を最適化するように、前記本体部に固定された第2センタリング部材と協働するべく構成され、かつ前記側部保護要素と一体的な第2案内部材をさらに備えることができる。
−各センタリング部材が、前記本体部に固定され、かつ前記本体部から実質的に前記開口の方向に突出するスタッドを備えることができ、各スタッドには、ポリマー材料のオーバーモールド部が取着される。
−各案内部材が、前記側部保護要素から突出するように固定されたU字型部を備えることができ、前記U字型部は、関連する前記センタリング部材と協働するべく構成された空間を形成する2つのブランチ部を有する。
−各U字型部が、前記側部保護要素の前記フレームワークの前記箱状部に載置される実質的に平坦な第1平坦部を含むことができる。
−各U字型部の前記平坦部は、2つのねじによって固定することができる。
−各U字型部のブランチ部の端部に、関連する前記センタリング部材の案内を最適化するように前記空間の内部に向かう面取り部を設けることができる。
−前記側部保護要素に沿って延在する前記補剛チューブにおいて、前記補剛チューブが、その両端において前記ヒンジ・バランスシステムおよび前記捕捉要素に取着されることができる。
−側部保護要素15が、この種の自動車に関連する特定の制約条件、すなわちその側部保護要素の特定のキネマティクス、自動車の設計による制約条件、既存の環境による制約条件、および耐久性、剛性、ねじれ等の各種仕様を全て満たすことを可能とし、
−側部保護デバイスは、箱状部34および補剛チューブ35のおかげで軽量かつ非常に剛性が高く、側部保護要素15が1つのヒンジしか有していないため操作および自動車本体部への一体化が簡単になる。
Claims (10)
- 自動車(11)のための側部保護デバイス(10)であって、
前記自動車は、本体部(12)と、少なくとも1名の乗員が前記自動車(11)へ乗車するのを可能にする開口(13)とを含むものであり、
前記側部保護デバイス(10)は、
前記開口(13)を少なくとも部分的にブロックする閉鎖位置から開放位置への移動が可能な側部保護要素(15)と、
前記側部保護要素(15)の第1端部(15a)に配設されたヒンジ・バランスシステム(16)と、
前記ヒンジ・バランスシステム(16)を、前記本体部(12)と前記側部保護要素(15)にリンクさせるリンクデバイスと、
前記自動車(11)の前記本体部(12)にリンクされたロック要素(22)と協働するように構成され、かつ前記側部保護要素(15)の反対側端部(15b)に配設された捕捉要素(21)と、
前記側部保護要素(15)の閉鎖を案内するように、前記本体部(12)に固定されたセンタリング部材(25a、25b)の少なくとも1つと協働するべく構成され、かつ前記側部保護要素(15)と一体的な少なくとも1つの案内部材(24a、24b)と、を備え、
前記側部保護要素(15)が、プラスチック材料から作られた箱状部(34)と、金属材料から作られた補剛チューブ(35)と、を備える内部フレームワークを有し、
前記箱状部(34)は、複数のリブが設けられた第1部分(36)であって、前記第1部分(36)のリブは、前記補剛チューブ(35)を受容するためのハウジング(37)を画定する、第1部分(36)と、半透明パネル(40)の外周(39)を画定することができる開口第2部分(38)と、を備えることを特徴とする、側部保護デバイス(10)。 - 前記リンクデバイスが、固定プレート(18、19)を備え、
前記ヒンジ・バランスシステム(16)が、
前記側部保護要素(15)に垂直な方向を向き、前記固定プレート(18、19)を介して前記本体部(12)および前記側部保護要素(15)にリンクされたヒンジピン(17)と、
前記側部保護要素(15)が120°の回転角(R)で開かれるように、前記側部保護要素(15)および前記本体部(12)に結合された制動部材(20)と、を備えることを特徴とする、請求項1に記載の側部保護デバイス(10)。 - 前記少なくとも1つの案内部材(24a、24b)の個数は、2であることを特徴とする、請求項1又は2に記載の側部保護デバイス(10)。
- 各センタリング部材(25)が、前記本体部(12)に固定され、かつ前記本体部(12)から前記開口(13)の方向に突出するスタッド(26)を備え、
各スタッド(26)には、ポリマー材料のオーバーモールド部(28)が取着されることを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか一項に記載の側部保護デバイス(10)。 - 各案内部材(24)が、前記側部保護要素(15)から突出するように固定された(30)U字型部(29、31)を備え、
前記U字型部は、当該案内部材(24)と協働する前記センタリング部材(25)と協働するべく構成された空間(32)を形成する2つのブランチ部(31)を有することを特徴とする、請求項1乃至4のいずれか一項に記載の側部保護デバイス(10)。 - 各U字型部が、前記側部保護要素(15)の前記フレームワークの前記箱状部(34)に載置される第1平坦部(29)を含むことを特徴とする、請求項5に記載の側部保護デバイス。
- 各U字型部の前記第1平坦部(29)が、2つのねじ(30)によって固定されることを特徴とする、請求項6に記載の側部保護デバイス。
- 各U字型部のブランチ部(31)の端部に、前記空間(32)の内部に向かう面取り部(33)が設けられることを特徴とする、請求項5乃至7のいずれか一項に記載の側部保護デバイス(10)。
- 前記側部保護要素(15)に沿って延在する前記補剛チューブ(35)において、前記補剛チューブ(35)が、その両端において前記ヒンジ・バランスシステム(16)および前記捕捉要素(21)に取着されることを特徴とする、請求項1乃至8のいずれか一項に記載の側部保護デバイス(10)。
- 自動車(11)であって、
請求項1乃至9のいずれか一項に記載の側部保護デバイス(10)を含むことを特徴とする自動車。
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