JP6170746B2 - 多機能消防車 - Google Patents

Description

本発明は、放水機能、消火や救助に用いる機材を収納する機材収納機能、及び消火や救助を行える高所作業機能を備えた多機能消防車に関する。

特許文献１には、水槽を備えた一般的な消防車が開示されている。
特許文献２には、一般には梯子車と言われる高所における消火機能及び救助機能を備えた消防車が開示されている。
特許文献３及び特許文献４には、高所における消火機能を備えた消防車が開示されている。
特許文献５には、水槽を備えた消防車において、消防活動用資機材を保管する収納スペースを荷台に備えた消防車が開示されている。

特開２００９−５７９１号公報 特開２０００−１１６８１２号公報 特開２０１２−２２３４３４号公報 特開平１１−９７１５号公報 特開２０１１−２００４４１号公報

特許文献１から特許文献４に記載されているような消防車は、消火や救助に用いる機材を収納する機材収納機能を十分に備えていない。
これらに対して、特許文献５では、水槽及び放水ユニットの両側部に、消防活動用資機材を保管する収納スペースを配置している。
従って、特許文献５に記載されている消防車は、消火や救助において極めて優れている。
しかし、特許文献５に記載されている消防車においても、バスケットを備えて、消火や救助を行える高所作業機能を有してない。

本発明は、放水機能及び機材収納機能に加えて、消火や救助を行える高所作業機能を、限られたスペースに備えることができる多機能消防車を提供することを目的とする。

請求項１記載の本発明の多機能消防車は、運転席を有するキャビンと、機材収納部を搭載する荷台とを備えた多機能消防車であって、前記荷台の両側部に、前記機材収納部を配置し、一対の前記機材収納部の間に前方から後方にかけて空間を形成し、前記荷台の後方の前記空間に、ブーム装置を構成するターンテーブルを配置し、前記ブーム装置が、前記ターンテーブルに一端を接続した第１ブームと、前記第１ブームの他端に一端を接続した第２ブームと、前記第２ブームの他端に配置したバスケットとを有し、前記ブーム装置の収納時には、前記バスケットを一対の前記機材収納部の間の前記空間に配置したことを特徴とする。
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の多機能消防車において、前記ブーム装置の収納時には、前記バスケットの床面が垂直方向となるように前記バスケットを収納したことを特徴とする。
請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２に記載の多機能消防車において、前記ブーム装置の収納時には、前記バスケットを前記機材収納部の上面又は前記キャビンの上面より低い位置に配置したことを特徴とする。
請求項４記載の本発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の多機能消防車において、前記第１ブームの前記他端が、前記キャビンに至らないことを特徴とする。
請求項５記載の本発明は、請求項１から請求項４のいずれかに記載の多機能消防車において、前記第２ブームを、多段式の伸縮ブームとしたことを特徴とする。
請求項６記載の本発明は、請求項１から請求項５のいずれかに記載の多機能消防車において、前記荷台に、ポンプ装置と水槽とを搭載し、一対の前記機材収納部の間の前記空間に、前記ポンプ装置と前記水槽とを配置し、前記ポンプ装置を、前記キャビンと前記水槽との間に配置したことを特徴とする。
請求項７記載の本発明は、請求項１から請求項６のいずれかに記載の多機能消防車において、前記水槽の重心位置を、後輪の車軸上、又は前記車軸よりも前方としたことを特徴とする。
請求項８記載の本発明は、請求項１から請求項７に記載の多機能消防車において、前記荷台には圧縮空気泡消火装置を搭載し、一対の前記機材収納部の間の前記空間で、前記キャビンと前記ポンプ装置との間に、前記圧縮空気泡消火装置を配置したことを特徴とする。

本発明の多機能消防車によれば、放水機能及び機材収納機能に加えて、消火や救助を行える高所作業機能を、限られたスペースに備えることができる。

本実施例による多機能消防車の正面図、上面図、及び後方側側面図 同多機能消防車の機材収納部を取り外した状態における正面図 同多機能消防車のバスケットへの乗車時状態を示す正面図 同多機能消防車のブーム装置の使用状態を示す正面図

本発明の第１の実施の形態による多機能消防車は、荷台の両側部に、機材収納部を配置し、一対の機材収納部の間に前方から後方にかけて空間を形成し、荷台の後方の空間に、ブーム装置を構成するターンテーブルを配置し、ブーム装置が、ターンテーブルに一端を接続した第１ブームと、第１ブームの他端に一端を接続した第２ブームと、第２ブームの他端に配置したバスケットとを有し、ブーム装置の収納時には、バスケットを一対の機材収納部の間の空間に配置したものである。本実施の形態によれば、放水機能及び機材収納機能に加えて、消火や救助を行える高所作業機能を、限られたスペースに備えることができる。特に、荷台の両側部に、機材収納部を配置し、一対の機材収納部の間で、荷台の後方に、ターンテーブルを配置し、更にはブーム装置の収納時には、バスケットを一対の機材収納部の間に配置することで、スペースを有効に利用してコンパクトにブーム装置を荷台に搭載できる。

本発明の第２の実施の形態は、第１の実施の形態による多機能消防車において、ブーム装置の収納時には、バスケットの床面が垂直方向となるようにバスケットを収納したものである。本実施の形態によれば、収納時におけるバスケット高さを低くできる。

本発明の第３の実施の形態は、第１又は第２の実施の形態による多機能消防車において、ブーム装置の収納時には、バスケットを機材収納部の上面又はキャビンの上面より低い位置に配置したものである。本実施の形態によれば、バスケットとともに、バスケットを配置する第２ブームの収納時の高さを低くすることができる。

本発明の第４の実施の形態は、第１から第３のいずれかの実施の形態による多機能消防車において、第１ブームの他端が、キャビンに至らないものである。本実施の形態によれば、第１ブームの他端をキャビン上方に配置しないことで、収納時において、第１ブームを低く配置できると共に第２ブームも低く配置できる。

本発明の第５の実施の形態は、第１から第４のいずれかの実施の形態による多機能消防車において、第２ブームを、多段式の伸縮ブームとしたものである。本実施の形態によれば、使用時には第２ブームを伸ばすことができ、高所における消火や救助を行える。

本発明の第６の実施の形態は、第１から第５のいずれかの実施の形態による多機能消防車において、荷台に、ポンプ装置と水槽とを搭載し、一対の機材収納部の間の空間に、ポンプ装置と水槽とを配置し、ポンプ装置を、キャビンと水槽との間に配置したものである。本実施の形態によれば、荷台の両側部に、機材収納部を配置し、一対の機材収納部の間に、ポンプ装置と水槽とを配置することで、機材収納部の収納空間を大きくすることができる。また、キャビンの下方に配置されるエンジンからＰＴＯを介して動力を得るポンプ装置をキャビンと水槽との間に配置することで、伝達機構や水配管を必要最小限とすることができる。

本発明の第７の実施の形態は、第１から第６のいずれかの実施の形態による多機能消防車において、水槽の重心位置を、後輪の車軸上、又は車軸よりも前方としたものである。本実施の形態によれば、重量物である水槽を後輪の車軸上、又は車軸よりも前方とすることで、車両の走行時だけでなくブーム装置の使用時での安定性を高めることができる。

本発明の第８の実施の形態は、第１から第７のいずれかの実施の形態による多機能消防車において、荷台には圧縮空気泡消火装置を搭載し、一対の機材収納部の間の空間で、キャビンとポンプ装置との間に、圧縮空気泡消火装置を配置したものである。本実施の形態によれば、圧縮空気泡消火装置を限られたスペースに備えることができる。

以下本発明の一実施例による多機能消防車について説明する。
図１は本実施例による多機能消防車の（ａ）正面図、（ｂ）上面図、及び（ｃ）後方側側面図である。

本実施例による多機能消防車は、運転席を有するキャビン１０と、ポンプ装置３１、水槽３２、圧縮空気泡消火装置（ＣＡＦＳ）３３、機材収納部３４、及びブーム装置４０を搭載する荷台２０とを備えている。
荷台２０は、車輌の後方に配置される。キャビン１０は車輌の前輪１１に、荷台２０は車輌の後輪２１に位置する。
荷台２０の両側部には、機材収納部３４を配置している。機材収納部３４は、シャッターなどの開閉扉を備えている。一対の機材収納部３４の間には、前方から後方にかけて空間が形成され、この空間に、ポンプ装置３１、水槽３２、圧縮空気泡消火装置３３、及びブーム装置４０を配置している。荷台２０の前方と後方とには、機材収納部３４を設けることなく開放している。

機材収納部３４の後方部３４ａは、収納奥行き寸法を小さくし、後方部３４ａにおける一対の機材収納部３４の間に形成される後方空間３４ｂを、他の空間よりも広くしている。ブーム装置４０に設けているバスケット４２は、ブーム装置４０の収納時には、一対の機材収納部３４の間に形成される後方空間３４ｂに配置される。なお、バスケット４２は、キャビン１０の上面より低い位置に配置している。バスケット４２を、機材収納部３４の上面又はキャビン１０の上面より低い位置とすることで、配置バスケット４２とともに、バスケット４２を配置する第２ブーム４５の収納時の高さを低くすることができる。
ポンプ装置３１は、キャビン１０と水槽３２との間に配置している。ブーム装置４０を構成するターンテーブル４１は、水槽３２より後方に配置している。
なお、ブーム装置４０には、水槽３２の消火用水又は圧縮空気泡消火液を流す流路管２２を備え、バスケット４２には、この流路管２２に接続された放水銃（図示せず）を備えている。また、荷台２０の下方には、４つのジャッキ２３を備えている。

図２は、機材収納部を取り外した状態における本実施例による多機能消防車の正面図である。
ブーム装置４０は、ターンテーブル４１に旋回ポスト４３を介して一端を接続した第１ブーム４４と、第１ブーム４４の他端に一端を接続した第２ブーム４５とを備えている。
バスケット４２は、第２ブーム４５の他端に、旋回接手４６を介して取り付けている。
旋回ポスト４３は、ターンテーブル４１とともに旋回動作する。旋回ポスト４３には、第１油圧シリンダ４７の一端を設けている。第１油圧シリンダ４７の他端は、第１ブーム４４の他端側に設けている。第１ブーム４４は、第１油圧シリンダ４７によって水平面に対して８０度まで上がることができる。

第１ブーム４４の他端は、ブーム装置４０の収納時には、荷台２０上に位置し、キャビン１０に至らない。第１ブーム４４の他端をキャビン１０上方に配置しないことで、ブーム装置４０の収納時において、第１ブーム４４を低く配置できると共に第２ブーム４５も低く配置できる。
第２ブーム４５は、第２油圧シリンダ４８によって起伏でき、第２ブーム４５の起伏角度は、水平面に対してマイナス６５度からプラス７５度の範囲である。第２ブーム４５は、多段式の伸縮ブームとしている。第２ブーム４５を、多段式の伸縮ブームとしたことで、使用時には第２ブーム４５を伸ばすことでき、高所における消火や救助を行える。
ブーム装置４０の収納時には、バスケット４２の床面４２ａが垂直方向となるようにバスケット４２を収納する。このように、バスケット４２の床面４２ａが垂直方向となるように収納することで、収納時におけるバスケット４２高さを低くできる。

水槽３２は、その重心位置を、後輪２１の車軸上としている。重量物である水槽３２を後輪２１の車軸上とすることで、車両の走行時だけでなくブーム装置４０の使用時での安定性を高めることができる。なお、本実施例では、水槽３２の重心位置を、後輪２１の車軸上としているが、後輪２１の車軸よりも前方としてもよい。
圧縮空気泡消火装置３３は、キャビン１０とポンプ装置３１との間に配置している。キャビン１０の下方に配置されるエンジンからＰＴＯを介して動力を得るポンプ装置３１を水槽３２に近い位置に配置し、圧縮空気泡消火装置３３をキャビン１０とポンプ装置３１との間に配置することで、伝達機構や水配管を必要最小限とすることができる。

図３は、本実施例による多機能消防車のバスケットへの乗車時状態を示す正面図である。
図３に示すように、ブーム装置４０を用いる場合には、４つのジャッキ２３を伸ばして車輌を地面に固定する。
図３は、第２ブーム４５を動作させることなく、第１ブーム４４を動作させるとともに旋回接手４６を動作させて、床面４２ａが地面上又は地面に近接させた位置となるようにバスケット４２を配置している。
荷台２０の両側部には機材収納部３４を配置しているが、荷台２０の後方には機材収納部３４を配置していないため、後方空間３４ｂを利用してバスケット４２を車輌後方に近い位置に配置することができる。
特に、消火や救助現場では、車輌の停車位置に十分な空間があるとは限らないため、バスケット４２を車輌後方の近い位置に降ろすことで作業性が高まる。

図４は、本実施例による多機能消防車のブーム装置の使用状態を示す正面図である。
図４では、ブーム装置４０を、高所位置（ａ）、低所位置（ｂ）、及び遠隔位置（ｃ）に動作させた状態を合わせて図示している。
ターンテーブル４１を荷台２０の後方に配置し、第２ブーム４５を多段式の伸縮ブームとしているので、車輌を作業現場に近づけることで、ブーム装置４０を垂直に近い状態とすることができ、従って、第１ブーム４４及び第２ブーム４５の長さを有効に活用して高所位置にバスケット４２を位置させることができる。
また、ターンテーブル４１を荷台２０の後方に配置し、第２ブーム４５を多段式の伸縮ブームとし、更に荷台２０の後方には機材収納部３４を配置していないので、車輌を作業現場に近づけることで、車輌より下方の低所位置にバスケット４２を位置させることができる。
また、第２ブーム４５を多段式の伸縮ブームとしているので、車輌を作業現場に近づけることで、車輌から離れた遠隔位置にバスケット４２を位置させることができる。

以上のように本実施例によれば、荷台２０の両側部に機材収納部３４を配置し、一対の機材収納部３４の間に、ポンプ装置３１と水槽３２とを配置し、ポンプ装置３１を、キャビン１０と水槽３２との間に配置し、一対の機材収納部３４の間で、水槽３２より後方に、ブーム装置４０を構成するターンテーブル４１を配置し、ブーム装置４０が、ターンテーブル４１に一端を接続した第１ブーム４４と、第１ブーム４４の他端に一端を接続した第２ブーム４５と、第２ブーム４５の他端に配置したバスケット４２とを有し、ブーム装置４０の収納時には、バスケット４２を一対の機材収納部３４の間に配置したことで、放水機能及び機材収納機能に加えて、消火や救助を行える高所作業機能を、限られたスペースに備えることができる。特に、荷台２０の両側部に、機材収納部３４を配置し、一対の機材収納部３４の間に、ポンプ装置３１と水槽３２とを配置することで、機材収納部３４の収納空間を大きくすることができる。また、一対の機材収納部３４の間で、水槽３２より後方に、ターンテーブル４１を配置し、更にはブーム装置４０の収納時には、バスケット４２を一対の機材収納部３４の間に配置することで、スペースを有効に利用してコンパクトにブーム装置４０を荷台２０に搭載できる。
なお、本実施例では、一対の機材収納部３４の間に、ポンプ装置３１、水槽３２、及び圧縮空気泡消火装置３３を配置したが、ポンプ装置３１、水槽３２、及び圧縮空気泡消火装置３３に代えて更に機材収納部３４を配置してもよい。
また、水槽３２及び圧縮空気泡消火装置３３については、少なくとも一方が搭載されない場合もある。

本発明によれば、放水機能、機材収納機能、及び高所作業機能を限られたスペースに備えることができる。

１０ キャビン
２０ 荷台
２１ 後輪
３１ ポンプ装置
３２ 水槽
３３ 圧縮空気泡消火装置
３４ 機材収納部
３４ａ 後方部
３４ｂ 後方空間
４０ ブーム装置
４１ ターンテーブル
４２ バスケット
４４ 第１ブーム
４５ 第２ブーム
４６ 旋回接手

Claims (8)

1. 運転席を有するキャビンと、機材収納部を搭載する荷台とを備えた多機能消防車であって、
   前記荷台の両側部に、前記機材収納部を配置し、
   一対の前記機材収納部の間に前方から後方にかけて空間を形成し、前記荷台の後方の前記空間に、ブーム装置を構成するターンテーブルを配置し、
   前記ブーム装置が、
   前記ターンテーブルに一端を接続した第１ブームと、
   前記第１ブームの他端に一端を接続した第２ブームと、
   前記第２ブームの他端に配置したバスケットと
   を有し、
   前記ブーム装置の収納時には、前記バスケットを一対の前記機材収納部の間の前記空間に配置したことを特徴とする多機能消防車。
2. 前記ブーム装置の収納時には、前記バスケットの床面が垂直方向となるように前記バスケットを収納したことを特徴とする請求項１に記載の多機能消防車。
3. 前記ブーム装置の収納時には、前記バスケットを前記機材収納部の上面又は前記キャビンの上面より低い位置に配置したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の多機能消防車。
4. 前記第１ブームの前記他端が、前記キャビンに至らないことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の多機能消防車。
5. 前記第２ブームを、多段式の伸縮ブームとしたことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の多機能消防車。
6. 前記荷台に、ポンプ装置と水槽とを搭載し、
   一対の前記機材収納部の間の前記空間に、前記ポンプ装置と前記水槽とを配置し、
   前記ポンプ装置を、前記キャビンと前記水槽との間に配置したことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載の多機能消防車。
7. 前記水槽の重心位置を、後輪の車軸上、又は前記車軸よりも前方としたことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれかに記載の多機能消防車。
8. 前記荷台には圧縮空気泡消火装置を搭載し、
   一対の前記機材収納部の間の前記空間で、前記キャビンと前記ポンプ装置との間に、前記圧縮空気泡消火装置を配置したことを特徴とする請求項１から請求項７に記載の多機能消防車。