JP6159422B2 - 内燃機関システムの異常診断装置及び異常診断方法 - Google Patents
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Description
本発明の少なくとも一実施形態は、上記実情を鑑みたものであり、内燃機関システムの始動を診断し、始動しなかった場合に異常箇所を効率的に診断できる内燃機関システムの異常診断装置及び異常診断方法を提供することを目的とする。
本発明の実施の形態である内燃機関システムの始動診断装置及び始動診断方法が適用される内燃機関システムは、圧縮された空気を一時蓄え、蓄えられた圧縮空気を気筒内に供給することにより始動するものである。
3 気筒
31 ピストン
32 コネクティングロッド
34 パイロット弁
35 圧力センサ
36 圧力センサ
4 クランクシャフト
5 フライホイール
6 ターニング装置
61 駆動ギア
62 モータ
71 蓄圧槽
72 主始動弁
73 始動エア管制弁
74 圧力センサ
75 エア配管
751 始動エア配管
76 パイロットエア配管
8 異常診断装置
9 制御装置
90 制御手段
91 始動確認手段
92 筒内圧力上昇確認手段
93 正規気筒確認手段
94 パイロットエア圧力上昇確認手段
95 圧縮空気消費確認手段
96 診断手段
Claims (7)
- 複数の気筒と、
圧縮空気が蓄えられた蓄圧槽と、
前記蓄圧槽に接続されたエア配管と、
前記エア配管に設けられた主始動弁と、
前記主始動弁の下流で前記エア配管から気筒ごとに分岐された複数の始動エア配管と、
前記複数の始動エア配管にそれぞれ接続され、弁の開放により圧縮空気を始動エアとして気筒内に供給する複数のパイロット弁と、
前記複数のパイロット弁にそれぞれ接続され、前記弁を開放するための圧縮空気をパイロットエアとして供給するパイロットエア配管と、
前記主始動弁の下流で前記エア配管に接続され、前記パイロットエア配管を介して始動エアが供給されるべき正規気筒にパイロットエアを順次供給するための始動エア管制弁と、
を備えた内燃機関システムの異常診断装置であって、
前記異常診断装置は、
前記気筒の各々について筒内圧力を計測する筒内圧力計測手段と、
前記内燃機関システムが始動に失敗したか否かを確認する始動確認手段と、
前記始動確認手段が失敗を確認した場合に、前記筒内圧力計測手段の圧力計測結果に基づき前記複数の気筒の各々について筒内圧力の上昇を確認する筒内圧力上昇確認手段と、
前記筒内圧力上昇確認手段で筒内圧力の上昇が確認された気筒が正規気筒であるか否かを確認する正規気筒確認手段と、
前記筒内圧力上昇確認手段及び前記正規気筒確認手段の確認結果に基づき前記内燃機関システムの異常箇所を診断する診断手段と、
を備えたことを特徴とする内燃機関システムの異常診断装置。 - 前記異常診断装置は、
前記パイロット弁の各々に供給されるパイロットエアの圧力を計測するパイロットエア圧力計測手段と、
前記パイロットエア圧力計測手段の圧力計測結果に基づきパイロットエアの圧力上昇を確認するパイロットエア圧力上昇確認手段と、
をさらに備え、
前記診断手段は、さらに、前記パイロットエア圧力上昇確認手段の確認結果に基づき前記内燃機関システムの異常箇所を診断することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関システムの異常診断装置。 - 前記異常診断装置は、
前記蓄圧槽に蓄えられた圧縮空気の圧力を計測する蓄圧槽圧力計測手段と、
蓄圧槽圧力計測手段の圧力計測結果に基づき圧縮空気の消費を確認する圧縮空気消費確認手段と、
をさらに備え、
前記診断手段は、さらに、前記圧縮空気消費確認手段の確認結果に基づき前記内燃機関システムの異常箇所を診断することを特徴とする請求項1または2に記載の内燃機関システムの異常診断装置。 - 複数の気筒と、
圧縮空気が蓄えられた蓄圧槽と、
前記蓄圧槽に接続されたエア配管と、
前記エア配管に設けられた主始動弁と、
前記主始動弁の下流で前記エア配管から気筒ごとに分岐された複数の始動エア配管と、
前記複数の始動エア配管にそれぞれ接続され、弁の開放により圧縮空気を始動エアとして気筒内に供給する複数のパイロット弁と、
前記複数のパイロット弁にそれぞれ接続され、前記弁を開放するための圧縮空気をパイロットエアとして供給するパイロットエア配管と、
前記主始動弁の下流で前記エア配管に接続され、前記パイロットエア配管を介して始動エアが供給されるべき正規気筒にパイロットエアを順次供給するための始動エア管制弁と、
を備えた内燃機関システムの異常診断方法であって、
前記異常診断方法は、
前記内燃機関システムの始動に失敗した場合に、前記複数の気筒の各々について筒内圧力の上昇を確認するステップと、
筒内圧力の上昇を確認した場合に筒内圧力の上昇が確認された気筒が正規気筒であるか否かを確認するステップと、
正規気筒であるか否かの確認結果に基づき前記内燃機関システムの異常箇所を診断するステップと、
を有することを特徴とする内燃機関システムの異常診断方法。 - 前記異常診断方法は、
前記パイロット弁の各々に供給されるパイロットエアの圧力上昇を確認するステップと、
パイロットエアの圧力上昇の確認結果に基づき前記内燃機関システムの異常箇所を診断するステップと、
をさらに有することを特徴とする請求項4に記載の内燃機関システムの異常診断方法。 - 前記異常診断方法は、
前記蓄圧槽に蓄えられた圧縮空気の消費を確認するステップと、
圧縮空気の消費の確認結果に基づき前記内燃機関システムの異常箇所を診断するステップと、
をさらに有することを特徴とする請求項4または5に記載の内燃機関システムの異常診断方法。 - 前記異常診断方法は、
内燃機関システムの始動に失敗した場合に前記複数の気筒における位相をずらすターニングを実行し、その後、再始動するステップと、
再始動の結果に基づき前記内燃機関システムの異常箇所を診断するステップと、
をさらに有することを特徴とする請求項4〜6のいずれか一項に記載の内燃機関システムの異常診断方法。
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