JP6157657B2 - 車両用ファンシュラウド - Google Patents
車両用ファンシュラウド Download PDFInfo
- Publication number
- JP6157657B2 JP6157657B2 JP2016018879A JP2016018879A JP6157657B2 JP 6157657 B2 JP6157657 B2 JP 6157657B2 JP 2016018879 A JP2016018879 A JP 2016018879A JP 2016018879 A JP2016018879 A JP 2016018879A JP 6157657 B2 JP6157657 B2 JP 6157657B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- door
- fan shroud
- air
- rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 28
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 28
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 28
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 17
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 17
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 10
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 13
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/10—Guiding or ducting cooling-air, to, or from, liquid-to-air heat exchangers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
- F01P7/10—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by throttling amount of air flowing through liquid-to-air heat exchangers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
プッシャータイプは、軸流ファンが車両における熱交換器の前方に配置されて車両の前方から車両の後方に空気を強制送風する形式であり、このタイプは、熱交換器に対する送風効率が低いことからエンジンルーム内の熱交換器の裏側に余裕空間が狭小な場合に用いられる。プラータイプは、軸流ファンが車両における熱交換器の後方に配置されて車両における熱交換器の前方の空気を吸い込み熱交換器を通過させる形式であって、プッシャータイプに比べ相対的に送風効率が高いことからほとんどの自動車に適用されている。
図1および図2に示す通り、熱交換器に冷却空気を導入するために熱交換器の後端に固定されるファンシュラウドFは、ファン(Fan)10とシュラウド(Shroud)30の組立体を指す。ファンシュラウドFは、送風のためのファン10と、ファン10を駆動するためのモータ20と、中央に送風口が設けられた本体31と、送風口の内周面の多数の点から放射状に延びた多数の固定子33により支持形成され送風口の中央にモータ20を固定支持するモータ固定部32を有するシュラウド30と、を含む。
上記問題を解決するために、本体31上の密閉された部位に空気流入口を形成したファンシュラウドに関する技術も公知となっているが、走行風が発生しない車両の停車時にファンの回転により熱交換器に送風される空気が流入口を介して逆流する現象のため、熱交換器の冷却性能が低下する問題点がある。
特に、ドアがワンタッチ方式でファンシュラウドの本体上に結合するように構成して組立工数を低減し、ドアが逆方向に組立できない構造を適用して組立品質を高めた車両用ファンシュラウドを提供することを目的とする。
また、シュラウドと開閉手段との間に発生する隙間を遮断して隙間から漏れる空気を最小化し、空気漏れによる風量性能の低下を防止することができる車両用ファンシュラウドの提供を目的とする。
ファン駆動用モータと、
中央に送風口が形成された本体(111)と、前記送風口の内周面の多数の点から放射状に延びた多数の固定子(113)により支持された状態で前記送風口の中央にモータを固定支持するモータ固定部(112)とから構成されたシュラウド(100)と、
前記本体(111)上に備えられ、車両が走行しているか否かに応じて走行風の流入を制御する開閉手段(200)と、を含み、
前記開閉手段(200)は、
前記走行風が熱交換器に流入するように前記本体上に開放形成される空気流入部(210)と、
車両が走行しているか否かに応じて走行風の流入を制御するように前記空気流入部(210)の上側周縁に自由回転可能に結合する回転軸(222)と、前記回転軸(222)に結合して前記回転軸(222)の回転によって前記空気流入部(210)を密閉または開放するドア(221)とを含むドア部(220)と、を含み、
前記空気流入部(210)は、
前記回転軸(222)の一側が軸方向に嵌込み結合するように閉じた環状に形成された第1回転結合部(213)と、
前記回転軸(222)の他側が半径方向に嵌込み結合するように開放部(216)が形成される環状に形成された第2回転結合部(214)と、を含み、
前記開放部(216)の幅は、前記回転軸(222)の直径より小さく形成され、
前記回転軸(222)の他側には、
前記回転軸(222)の直径より大きい直径を有するヘッド部(223)が形成され、前記ヘッド部(223)の直径は、前記第1回転結合部(213)の内径より大きいことを特徴とする。
前記ドア(221)が車両の後方に開放されるように前記本体(111)の車両の後方面に備えられ、前記ドア(221)が車両の前方に開放されないように前記ドア(221)の断面積が前記空気流入部(210)の断面積より大きいことを特徴とする。
前記ドア(221)の密閉時に前記ドア(221)の車両の前方面に当接するドア接触部(212)が車両の後方側に突出形成され、
前記ドア接触部(212)は、
車両の幅方向の両側に上下長さ方向に沿って形成される側面接触部(212a)と、車両の下部に車両の幅方向に沿って形成される下部接触部(212b)とで構成され、
前記ドア(221)の密閉時にドア(221)の下端部が車両の後方側に傾いて密閉されるように、前記側面接触部(212a)は、下方に向かって突出長さが長くなることを特徴とする。
前記ドア(221)が所定角度以上開放されないように前記ドア(221)の回転を制限するストッパ(215)が形成されることを特徴とする。
車両の前方側の前記回転軸(222)の中心から前記遮断部(230)までの直線長さL1が、車両の後方側の前記回転軸(222)の中心から前記ドア部(220)の最上端までの直線長さL2より短くなるよう下部方向に延びて形成されることを特徴とする。
特に、シュラウド本体に装着されるドアがワンタッチ方式で組み立てられるように構成されているため、組立工程が単純化し、生産性が向上する効果がある。
また、ドアの逆方向の組立ができないように構成されており、組立品質が向上するとともにユーザの感性品質を向上させるという利点がある。
なお、本発明による車両用ファンシュラウドは、シュラウドと開閉手段との間の隙間を遮断することにより、隙間から漏れる空気を最小化して、空気漏れによる風量性能の低下を防止することができる利点がある。
図3は本発明の一実施例によるファンシュラウド1000の全体斜視図であり、図4は本発明の一実施例によるファンシュラウド1000の正面図である。
図3および図4に示す通り、本発明の一実施例の車両用ファンシュラウド1000は、車両用熱交換器に冷却空気を導入するために熱交換器の後端に固定され、送風のためのファンと、ファン駆動用モータと、中央には送風口が形成された本体111と、送風口の内周面の多数の点から放射状に延びた多数の固定子113により支持形成された状態で送風口の中央にモータを固定支持するモータ固定部112とで構成されたシュラウド100と、を含んでなる。本発明のファンには、通常、軸流ファンが適用できるため、ファンの詳細な説明は省略する。
シュラウド100は、モータによりファンが回転して発生する空気送風を案内するとともに駆動源であるモータを支持した状態で車両の熱交換器に固定設置される部材である。
このようなシュラウド100は、中央に吸い込まれる送風空気を軸方向に案内するための送風口が形成され、後面が熱交換器の背面全体に接するように熱交換器の形状に対応する四角形の形状に合成樹脂材で成形形成された本体111を含む。ここで、シュラウド100の送風口は、風圧損失を低減してファンの送風効率を高めるよう円形にしてもよい。
本発明による車両用ファンシュラウド1000は、車両の走行時に、本体111の送風口以外の密閉部に空気流入部210を形成して空気を熱交換器に流入させ、車両の停車時には、本体111の送風口を介して熱交換器に流入される空気が逆流しないように空気流入部210を密閉するドア部220、本体111から車両の前方側に向いたドア部220の上部を囲むように延びて形成される遮断部230(図10〜図12参照)が備えられた開閉手段200を含む。
図5は本発明による車両用ファンシュラウド1000の開閉手段200を示す斜視図であり、図6は本発明による車両用ファンシュラウド1000の空気流入部210を示す斜視図であり、図7は本発明による車両用ファンシュラウド1000のドア221の密閉時の開閉手段200を示す断面図であり、図8は本発明による車両用ファンシュラウド1000のドア221の開放時の開閉手段200を示す断面図であり、図9は本発明による車両用ファンシュラウド1000のドア部220を示す斜視図であり、図10は本発明による車両用ファンシュラウド1000のドア221の密閉時の開閉手段200の車両の前方側を示す斜視図であり、図11は本発明による車両用ファンシュラウド1000のドア221の開放時の開閉手段200の車両の前方側を示す斜視図であり、図12は本発明による車両用ファンシュラウド1000の遮断部230を示す拡大断面図である。
図5〜図8に示す通り、空気流入部210は、走行風が流入するように本体111を車両の前後方向に貫通して形成される空気流入ホール211と、空気流入ホール211の周縁に沿って形成され、ドア部220が空気流入ホール211の密閉時に、車両の後方を向いたドアの面に当接して空気流入ホール211を密閉するドア接触部212と、空気流入ホール211の上側に形成され、車両の軸方向の両側にそれぞれ形成され、ドア221の回転軸222と結合する第1回転結合部213および第2回転結合部214と、を含む。
ドア接触部212は、空気流入ホール211の周縁に沿って形成され、空気流入部210の車両の後方側の面から車両の後方側に突出形成される。
また、ドア接触部212は、空気流入ホール211の車両の幅方向の両側に上下長さ方向に沿ってそれぞれ形成される側面接触部212aと、空気流入ホール211の下側で車両の幅方向に沿って形成される下部接触部212bとで構成される。
この際、図7および図8に示すように、側面接触部212aは、突出長さが車両の下側に向かって長く形成できる。すなわち、下部接触部212bの突出長さは、側面接触部212aの下端突出長さに対応するように形成できる。
また、車両用ファンシュラウド1000の移動や車両組立のときにドア部220が破損することを防止するために、ドア接触部212の周縁面の外側にはドア保護部210aが形成される。ドア保護部210aは、空気流入部210の周縁に沿って形成される。より詳細には、ドア保護部210aは、ドア接触部212の周縁から外側に離隔形成され、車両の後方側に延長形成される。ドア保護部210aの延長長さは、下部接触部212bの突出長さより長く形成できる。より詳細には、ドア221がドア接触部212に当接したときに、ドア221より車両の後方側に延長形成される。
第2回転結合部214は、空気流入ホール211の上側に形成され、車両の幅方向の他側に形成できる。第2回転結合部214は、回転軸222の他側が軸方向に自由回転可能に結合するために構成される。第2回転結合部214は、回転軸222が半径方向に嵌込み結合するように開放部216が形成された環状に形成できる。
すなわち、本発明による車両用ファンシュラウド1000は、第1回転結合部213および第2回転結合部214の構成によりドア部220を空気流入部210に簡単に組み立てできる効果がある。
この際、開放部216は、その幅を回転軸222の直径より小さく形成して、ドア部220の組立が完了した時に回転軸222の離脱を防止するように構成される。
また、第1回転結合部213上にはドア221が所定角度以上開放されないように回転軸222の回転半径を制限するストッパ215が備えられる。
この際、ドア221は、車両の前方から流入する走行風により開放されて走行風を流入させるように、本体111の車両の後側面に備えられ、車両の後方側に開放されるように形成される。
また、ドア221は、車両の後方側から流入する空気によって車両の前方側に開放されないように、空気流入ホール211の断面積より大きく形成された断面積を有する。したがって、ドア221は、車両の前方側から流入する空気のみを通過させ、車両の後方側から流入する空気は遮断させるように構成される。
また、回転軸222の他側は、回転軸222の直径より大きい直径を有するヘッド部223を含む。この際、ヘッド部223の直径を第1回転結合部213の内径より大きく形成して、回転軸222の他側が第1回転結合部213に軸方向に嵌込み結合することを防止するように構成される。したがって、回転軸222のヘッド部223を介してドア部220が誤って組み立てられることを防止する効果がある。
遮断部230は、車両の前方側のドア部220の上部を囲むように空気流入ホール211の上端の本体111から下部方向に延びて形成される。
すなわち、開閉手段200は、空気流入部210の上側周縁に自由に回転可能に回転軸222が組み立てられた後、重力によってドア部220が下部方向に垂れる。下部方向にドア部220が垂れることにより、本体111とドア部220との間には水平方向の隙間が発生する。
そのため、開閉手段200は、車両の前方側のドア部220の上部を囲むように形成される遮断部230を含むことにより、本体111とドア部220との間に発生する水平方向の隙間が形成されることを防止して、隙間から漏れる空気を最小化することができる。
すなわち、遮断部230は、車両の前方側での直線長さL1が車両の後方側での直線長さL2より小さくなるように下部方向に延びて形成されることで、水平方向の隙間を遮断して隙間から漏れる空気を最小化し、風量性能が低下する問題を防止することができる。
100 シュラウド
111 本体
112 モータ固定部
113 固定子
200 開閉手段
210 空気流入部
211 空気流入ホール
212 ドア接触部
212a 側面接触部
212b 下部接触部
213 第1回転結合部
214 第2回転結合部
215 ストッパ
216 開放部
220 ドア部
221 ドア
222 回転軸
223 ヘッド部
230 遮断部
Claims (6)
- 送風用ファンと、
ファン駆動用モータと、
中央に送風口が形成された本体(111)と、前記送風口の内周面の多数の点から放射状に延びた多数の固定子(113)により支持された状態で前記送風口の中央にモータを固定支持するモータ固定部(112)とから構成されたシュラウド(100)と、
前記本体(111)上に備えられ、車両が走行しているか否かに応じて走行風の流入を制御する開閉手段(200)と、を含み、
前記開閉手段(200)は、
前記走行風が熱交換器に流入するように前記本体上に開放形成される空気流入部(210)と、
車両が走行しているか否かに応じて走行風の流入を制御するように前記空気流入部(210)の上側周縁に自由回転可能に結合する回転軸(222)と、前記回転軸(222)に結合して前記回転軸(222)の回転によって前記空気流入部(210)を密閉または開放するドア(221)とを含むドア部(220)と、を含み、
前記空気流入部(210)は、
前記回転軸(222)の一側が軸方向に嵌込み結合するように閉じた環状に形成された第1回転結合部(213)と、
前記回転軸(222)の他側が半径方向に嵌込み結合するように開放部(216)が形成される環状に形成された第2回転結合部(214)と、を含み、
前記開放部(216)の幅は、前記回転軸(222)の直径より小さく形成され、
前記回転軸(222)の他側には、
前記回転軸(222)の直径より大きい直径を有するヘッド部(223)が形成され、前記ヘッド部(223)の直径は、前記第1回転結合部(213)の内径より大きいことを特徴とする車両用ファンシュラウド。 - 前記ドア部(220)は、
前記ドア(221)が車両の後方に開放されるように前記本体(111)の車両の後方面に備えられ、前記ドア(221)が車両の前方に開放されないように前記ドア(221)の断面積が前記空気流入部(210)の断面積より大きいことを特徴とする請求項1に記載の車両用ファンシュラウド。 - 前記空気流入部(210)の周面には、
前記ドア(221)の密閉時に前記ドア(221)の車両の前方面に当接するドア接触部(212)が車両の後方側に突出形成され、
前記ドア接触部(212)は、
車両の幅方向の両側に上下長さ方向に沿って形成される側面接触部(212a)と、車両の下部に車両の幅方向に沿って形成される下部接触部(212b)とで構成され、
前記ドア(221)の密閉時にドア(221)の下端部が車両の後方側に傾いて密閉されるように、前記側面接触部(212a)は、下方に向かって突出長さが長くなることを特徴とする請求項1に記載の車両用ファンシュラウド。 - 前記第1回転結合部(213)には、
前記ドア(221)が所定角度以上開放されないように前記ドア(221)の回転を制限
するストッパ(215)が形成されることを特徴とする請求項1に記載の車両用ファンシュラウド。 - 車両の前方側に向いた前記ドア部(220)の上部を囲むように前記本体(111)から下部方向に延びて形成される遮断部(230)をさらに含むことを特徴とする請求項1に記載の車両用ファンシュラウド。
- 前記遮断部(230)は、
車両の前方側の前記回転軸(222)の中心から前記遮断部(230)までの直線長さL1が、車両の後方側の前記回転軸(222)の中心から前記ドア部(220)の最上端までの直線長さL2より短くなるよう下部方向に延びて形成されることを特徴とする請求項5に記載の車両用ファンシュラウド。
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR10-2015-0018690 | 2015-02-06 | ||
KR1020150018690A KR102234339B1 (ko) | 2015-02-06 | 2015-02-06 | 차량용 팬 슈라우드 |
KR1020150121102A KR102336625B1 (ko) | 2015-08-27 | 2015-08-27 | 차량용 팬 슈라우드 |
KR10-2015-0121102 | 2015-08-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016145575A JP2016145575A (ja) | 2016-08-12 |
JP6157657B2 true JP6157657B2 (ja) | 2017-07-05 |
Family
ID=56565649
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016018879A Active JP6157657B2 (ja) | 2015-02-06 | 2016-02-03 | 車両用ファンシュラウド |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (3) | US9902255B2 (ja) |
JP (1) | JP6157657B2 (ja) |
CN (1) | CN105863814B (ja) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10662859B1 (en) * | 2016-05-02 | 2020-05-26 | Northwest Uld, Inc. | Dual flap active inlet cooling shroud |
EP3243679B1 (en) * | 2016-05-11 | 2019-07-10 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | Charge air shutter |
CN107791826B (zh) * | 2016-09-05 | 2022-05-24 | 福特环球技术公司 | 用于车辆的散热组件的护罩以及散热组件 |
CN107120170A (zh) * | 2017-06-09 | 2017-09-01 | 同济大学 | 一种用于发动机冷却模块的风扇罩及其控制方法 |
CN109989821B (zh) * | 2017-12-29 | 2020-07-03 | 上海博泽电机有限公司 | 护风圈和冷却风扇***以及其风门布局方法和设备 |
TWI759930B (zh) * | 2020-10-29 | 2022-04-01 | 三陽工業股份有限公司 | 機車水箱結構 |
JP2022119091A (ja) * | 2021-02-03 | 2022-08-16 | 株式会社ミツバ | ファンシュラウド及び送風装置 |
CN114396335B (zh) * | 2022-01-04 | 2022-12-23 | 东风汽车集团股份有限公司 | 用于车辆的护风罩和风扇总成 |
FR3137440A1 (fr) * | 2022-06-30 | 2024-01-05 | Valeo Systemes Thermiques | Volet d’obturation pour buse de groupe moto-ventilateur a profil constant |
Family Cites Families (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3203927A1 (de) * | 1981-09-15 | 1983-03-31 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Heiz- und belueftungseinrichtung fuer den fahrgastraum eines kraftfahrzeuges |
FR2659603B1 (fr) * | 1990-03-14 | 1992-06-05 | Valeo | Dispositif de chauffage et de ventilation de l'habitacle d'un vehicule automobile. |
US5660149A (en) * | 1995-12-21 | 1997-08-26 | Siemens Electric Limited | Total cooling assembly for I.C. engine-powered vehicles |
US6106228A (en) * | 1996-09-06 | 2000-08-22 | Siemens Electric Limited | Fan shroud air door assembly |
US5727999A (en) * | 1997-02-28 | 1998-03-17 | Trw Inc. | Vehicle ventilation valve |
JPH10259722A (ja) * | 1997-03-18 | 1998-09-29 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | エンジン冷却装置 |
US6123051A (en) * | 1998-08-12 | 2000-09-26 | Chrysler Corporation | Shroud for an engine cooling fan |
JP4208341B2 (ja) * | 1999-04-28 | 2009-01-14 | 本田技研工業株式会社 | 車両に搭載された強制空冷式内燃機関のシュラウド |
US6532909B2 (en) * | 2001-03-20 | 2003-03-18 | Siemens Automotive Inc. | Low ram air resistance cooling module with automatic flapper door actuation |
JP2004257362A (ja) * | 2003-02-27 | 2004-09-16 | Calsonic Kansei Corp | モータファンシュラウドのフラップ構造 |
US7156615B2 (en) * | 2003-08-21 | 2007-01-02 | Siemens Vdo Automotive Inc. | Fan shroud structure for reducing resonance, improving stiffness and manufacturability |
JP2005307921A (ja) * | 2004-04-23 | 2005-11-04 | Calsonic Kansei Corp | 自動車のモータファンシュラウドのフラップ構造 |
US7814956B2 (en) * | 2004-11-18 | 2010-10-19 | Patio Pacific, Inc. | Pet door |
DE102005009203A1 (de) * | 2005-02-25 | 2006-08-31 | Behr Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur Beeinflussung eines Luftstroms |
JP4702014B2 (ja) * | 2005-11-30 | 2011-06-15 | マツダ株式会社 | 車両の冷却装置 |
JP4561693B2 (ja) * | 2006-06-05 | 2010-10-13 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置の空気通路開閉装置 |
US8128358B2 (en) * | 2006-09-22 | 2012-03-06 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Low mass fan shroud with integrated membrane barrier |
US8100461B2 (en) * | 2007-05-17 | 2012-01-24 | Advanced Transit Dynamics, Inc. | Rear-mounted aerodynamic structure for truck cargo bodies |
JP2008286113A (ja) * | 2007-05-18 | 2008-11-27 | Calsonic Kansei Corp | 車両用フラップ構造 |
DE202007014663U1 (de) * | 2007-10-19 | 2008-02-21 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh | Entlüftungsvorrichtung |
EP2406090B1 (en) * | 2009-03-13 | 2018-12-19 | Illinois Tool Works Inc. | Vehicle vent valve assembly |
US8955542B2 (en) * | 2009-08-18 | 2015-02-17 | Trw Automotive U.S. Llc | Pressure relief valve |
CN201627815U (zh) * | 2009-10-27 | 2010-11-10 | 大一塑胶工业(香港)有限公司 | 吹塑制品的铰链组及具有该铰链组的吹塑制品及专用模具 |
JP5599182B2 (ja) * | 2009-12-09 | 2014-10-01 | 小島プレス工業株式会社 | 自動車用導風板及びシール構造 |
WO2011112555A1 (en) | 2010-03-08 | 2011-09-15 | Robert Bosch Gmbh | Axial cooling fan shroud |
US8833498B2 (en) * | 2010-10-22 | 2014-09-16 | GM Global Technology Operations LLC | Shutter control during ambient temperature warm-up across a freezing point |
US8443921B2 (en) * | 2010-11-09 | 2013-05-21 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for increasing operating efficiency of a powertrain by controlling an aero shutter |
ITBO20120230A1 (it) * | 2012-04-26 | 2013-10-27 | Spal Automotive Srl | Convogliatore. |
US8826594B2 (en) * | 2012-05-15 | 2014-09-09 | Radio Systems Corporation | Pet door with locking flaps |
US20140086722A1 (en) * | 2012-09-21 | 2014-03-27 | Robert Bosch Gmbh | Ram air flap system |
US9834064B2 (en) * | 2013-01-14 | 2017-12-05 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Wurzburg | Vehicle ventilation module and device |
FR3015379B1 (fr) * | 2013-12-20 | 2017-06-09 | Valeo Systemes Thermiques | Ventilateur pour automobile comportant un stator en amont de l'helice |
US20150345810A1 (en) * | 2014-05-30 | 2015-12-03 | Denso International America, Inc. | Dual layer door |
US20170297413A9 (en) * | 2015-03-25 | 2017-10-19 | Denso International America, Inc. | Automotive hvac system |
-
2016
- 2016-02-03 JP JP2016018879A patent/JP6157657B2/ja active Active
- 2016-02-05 US US15/016,434 patent/US9902255B2/en active Active
- 2016-02-06 CN CN201610084033.8A patent/CN105863814B/zh active Active
-
2017
- 2017-12-29 US US15/858,200 patent/US10350988B2/en active Active
-
2019
- 2019-06-05 US US16/431,865 patent/US11091025B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105863814B (zh) | 2018-10-09 |
US20180118016A1 (en) | 2018-05-03 |
US9902255B2 (en) | 2018-02-27 |
US20160229284A1 (en) | 2016-08-11 |
US10350988B2 (en) | 2019-07-16 |
CN105863814A (zh) | 2016-08-17 |
US20190283568A1 (en) | 2019-09-19 |
JP2016145575A (ja) | 2016-08-12 |
US11091025B2 (en) | 2021-08-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6157657B2 (ja) | 車両用ファンシュラウド | |
KR102234339B1 (ko) | 차량용 팬 슈라우드 | |
JP4337669B2 (ja) | 車両用電動送風ファン装置 | |
JP2016097802A (ja) | エンジンルーム通風構造 | |
JP2013127250A (ja) | 熱交換器のファンユニット | |
KR102336625B1 (ko) | 차량용 팬 슈라우드 | |
JP2009109103A (ja) | 熱交換モジュール | |
KR20150071830A (ko) | 팬 쉬라우드 | |
KR20160002100A (ko) | 차량의 액티브 에어플랩 장치 | |
KR20090027305A (ko) | 자동차 엔진 냉각용 팬 쉬라우드 | |
KR101820793B1 (ko) | 차량용 공조기의 송풍장치 | |
JP5076324B2 (ja) | 遠心ファン | |
KR102510470B1 (ko) | 차량용 팬 슈라우드 | |
KR102573356B1 (ko) | 팬 슈라우드 조립체 | |
KR20190124945A (ko) | 차량용 팬 슈라우드 | |
JP6652034B2 (ja) | 熱交換モジュール | |
JP2010019078A (ja) | 送風機 | |
KR101395751B1 (ko) | 팬쉬라우드 조립체 | |
KR102039435B1 (ko) | 쿨링팬 | |
KR20040057360A (ko) | 팬과 쉬라우드 조립체 | |
JP4735360B2 (ja) | 車両用冷却装置 | |
KR20230100017A (ko) | 쿨링팬 | |
KR101462989B1 (ko) | 레지스터로의 이물질 방지를 위한 쉬라우드 조립체 | |
JPH05130755A (ja) | 車両における空調用モータの防水構造 | |
JP2019038491A (ja) | 車両用空調装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20161219 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20161227 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170323 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170530 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170606 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6157657 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |