JP6152759B2

JP6152759B2 - オイルポンプ

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Publication number: JP6152759B2
Application number: JP2013191503A
Authority: JP
Inventors: 尚仁吉田; 渡辺　和宏; 和宏渡辺
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Filing date: 2013-09-17
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Description

本発明は、回転駆動するロータと、円筒状の形状を有してロータを収容している外周部材と、を有するオイルポンプに関する。

例えば図８に示す従来のオイルポンプ１０１の場合、回転軸Ｚ１５０回りに回転するシャフト１５０によって回転駆動される（図８の例では、時計回り方向に回転駆動される）ロータ１３０と、略円筒形状を有してロータ１３０を収容する外周部材１４０と、外周部材１４０の一方の端面の側を覆う第１プレート１１０（図８の紙面の奥の側に配置されている）と、外周部材１４０の他方の端面の側を覆う第２プレート（図８の紙面の手前の側に配置されているが図示省略）と、を有している。
またロータ１３０の外周部には、径方向外側に付勢された複数のベーン１３１が設けられており、ロータ１３０の外周面と外周部材１４０の内周面と、第１プレート１１０及び第２プレートと、ベーン１３１とで囲まれた１０個の搬送室１３０Ｖが形成されている。
図８において、ロータ１３０が時計回り方向に回転すると、吸入ポート１１０ｉｎ（または吸入ポート１１１ｉｎ）を含む吸入領域１１０Ｋ（または吸入領域１１１Ｋ）を通過する搬送室１３０Ｖは徐々に容積が大きくなり、吸入ポート１１０ｉｎ（または吸入ポート１１１ｉｎ）から作動油を吸入する。
また吐出ポート１１０ｅｘ（または吐出ポート１１１ｅｘ）を含む吐出領域１１０Ｔ（または吐出領域１１１Ｔ）を通過する搬送室１３０Ｖは徐々に容積が小さくなり、吐出ポート１１０ｅｘ（または吐出ポート１１１ｅｘ）に作動油を吐出する。
また吸入ポート１１０ｉｎ（または吸入ポート１１１ｉｎ）の終端部を通過した搬送室１３０Ｖが吐出ポート１１０ｅｘ（または吐出ポート１１１ｅｘ）の開始端部に達するまでの領域である封止領域１１０Ｆ（または封止領域１１１Ｆ）を通過中の搬送室１３０Ｖの容積はほとんど変化しない。

ここで、封止領域１１０Ｆ（または封止領域１１１Ｆ）を通過中の搬送室１３０Ｖが吐出領域１１０Ｔ（または吐出領域１１１Ｔ）に達すると、吐出ポート１１０ｅｘ（または吐出ポート１１１ｅｘ）から高圧の作動油が搬送室１３０Ｖ内に一気に流入して搬送室１３０Ｖ内の作動油の圧力が急激に上昇し、気泡の発生と消滅の現象であるキャビテーションが発生しやすい。このキャビテーションの発生は、ノイズやエロージョンの要因となるので好ましくない。そこで、封止領域１１０Ｆ（または封止領域１１１Ｆ）を通過中の搬送室１３０Ｖに、吐出ポート１１０ｅｘ（または吐出ポート１１１ｅｘ）からの作動油を徐々に流し込んで搬送室１３０Ｖ内の作動油の圧力の急激な上昇を回避するための圧力徐変溝１１０Ｍ（または圧力徐変溝１１１Ｍ）が、第１プレート１１０と第２プレートに設けられている。なお、第１プレートに形成されている圧力徐変溝と、第２プレートに形成されている圧力徐変溝は、対向するように設けられている。

そして特許文献１には、図８に示す封止領域１１０Ｆ（または封止領域１１１Ｆ）において、ポンプケーシングの吐出ポートの開始端部に隣接する位置に、浅底部とＶ字谷部（圧力徐変溝に相当）を形成して、より確実にエロージョンを防止することができるオイルポンプが開示されている。

特開２００９−２０９８１７号公報

特許文献１では、浅底部とＶ字谷部が、インナロータとアウタロータの両端面の側に形成されているか否か明記されておらず、一方の端面の側に形成されているものと考えられる。なお、仮に両端面の側に形成されていたとしても、同一形状・同一サイズの浅底部とＶ字谷部が形成されているものと考えられる。
より確実にエロージョンを防止するには、一方の端面の側のみから搬送室内に吐出ポートの高圧の作動油を流入させるのではなく、両端面の側から搬送室内に吐出ポートの高圧の作動油を流入させるほうが、より好ましい。
しかし、ただ単純に両端面の側から搬送室内に吐出ポートの高圧の作動油を導いた場合、一方の端面の側から流入させる作動油の圧力と、他方の端面の側から流入させる作動油の圧力との圧力差が大きくなり、キャビテーションの発生を助長しかねない。高速回転するオイルポンプにおける作動油の動的な流れが発生している状況下では、圧力徐変溝（または浅底部とＶ字谷部）を同一形状・同一サイズに構成しても、種々の要因で圧力差が発生する場合がある。
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、ロータの両端面の側の吐出ポートの近傍に圧力徐変溝を有するオイルポンプにおいて、一方の端面の側の圧力徐変溝から流入させる作動油の圧力と、他方の端面の側の圧力徐変溝から流入させる作動油の圧力と、の圧力差をより低減してキャビテーションの発生をより抑制することができるオイルポンプを提供することを課題とする。

上記課題を解決するため、本発明に係るオイルポンプは次の手段をとる。
まず、本発明の第１の発明は、回転駆動するロータと、略円筒状の形状を有して前記ロータを収容する外周部材と、略円筒状の前記外周部材の一方の端面の側の開口部を覆うように配置される第１プレートと、略円筒状の前記外周部材の他方の端面の側の開口部を覆うように配置される第２プレートと、を有し、前記ロータの外周面と前記外周部材の内周面との間には隙間が設けられており、当該隙間は、前記ロータの周方向において複数の搬送室に区切られており、前記搬送室のそれぞれは、前記ロータの回転によって容積が徐々に変化し、前記第１プレート及び前記第２プレートにおける前記搬送室と対向している面には、前記搬送室の容積が徐々に大きくなる領域の少なくとも一部を含むように、吸入ポートが凹状に形成され、前記第１プレートに形成されている吸入ポートと前記第２プレートに形成されている吸入ポートは、互いに対向する位置に形成されており、前記第１プレート及び前記第２プレートにおける前記搬送室と対向している面には、前記搬送室の容積が徐々に小さくなる領域の少なくとも一部を含むように、吐出ポートが凹状に形成され、前記第１プレートに形成されている吐出ポートと前記第２プレートに形成されている吐出ポートは、互いに対向する位置に形成されており、前記第１プレートの前記吐出ポートには、作動油を吐出する吐出経路が接続されており、前記第２プレートの前記吐出ポートは、当該吐出ポートに達している前記搬送室と前記第１プレートの前記吐出ポートとを経由して前記吐出経路に接続されており、前記第１プレート及び前記第２プレートのそれぞれにおいて、前記吸入ポートの終端部に達した後の前記搬送室が前記吐出ポートの開始端部に達するまでに通過する領域である封止領域に、前記封止領域を通過中の前記搬送室に、前記吐出ポートの作動油を徐々に供給する圧力徐変溝が、前記吐出ポートから前記吸入ポートに向かって延びるように設けられている、オイルポンプである。
そして、前記第１プレートに設けられている前記圧力徐変溝である第１圧力徐変溝において前記封止領域を通過中の前記搬送室と連通されている位置の流路の面積である第１流路面積よりも、前記第２プレートに設けられている前記圧力徐変溝である第２圧力徐変溝において前記封止領域を通過中の前記搬送室と連通されている位置の流路の面積である第２流路面積のほうが大きくなるように、前記第１圧力徐変溝と前記第２圧力徐変溝が形成されている。

この第１の発明では、吐出経路は第１プレートの吐出ポートに接続されており、第２プレートの吐出ポートは、当該吐出ポートに達している搬送室と第１プレートの吐出ポートを経由して吐出経路に接続されている。
この構成では、高速回転するオイルポンプにおいて、第２プレートの吐出ポートよりも吐出経路に近い第１プレートの吐出ポートのほうが、作動油の圧力が高くなる傾向がある。従って、第１プレートに設けられた第１圧力徐変溝と、第２プレートに設けられた第２圧力徐変溝と、を同一形状・同一サイズとした場合、第１圧力徐変溝から搬送室内に流入する作動油の圧力のほうが、第２圧力徐変溝から搬送室内に流入する作動油の圧力よりも高くなる。
そこで、第１圧力徐変溝の第１流路面積よりも、第２圧力徐変溝の第２流路面積のほうが大きくなるように、第１圧力徐変溝と第２圧力徐変溝を形成する。
これにより、第１圧力徐変溝から搬送室内に流入させる作動油の圧力と、第２圧力徐変溝から搬送室内に流入させる作動油の圧力と、の圧力差をより低減してキャビテーションの発生をより抑制することができる。

次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係るオイルポンプであって、前記第１プレートに設けられている前記第１圧力徐変溝の本数よりも、前記第２プレートに設けられている前記第２圧力徐変溝の本数を多くすることで、前記第１流路面積よりも前記第２流路面積のほうが大きくなるように形成されている。

この第２の発明では、第２流路面積を第１流路面積よりも大きくするための構成として、第２圧力徐変溝の本数を、第１圧力徐変溝の本数よりも多くする。
これにより、第２流路面積を第１流路面積よりも大きくすることを容易に実現することが可能であり、第１圧力徐変溝と第２圧力徐変溝の加工も比較的容易である。

次に、本発明の第３の発明は、上記第１の発明または第２の発明に係るオイルポンプであって、前記封止領域を通過中の前記搬送室に、前記第１圧力徐変溝から流入する作動油の圧力と、前記第２圧力徐変溝から流入する作動油の圧力と、が同等となるように、前記第１流路面積に対する前記第２流路面積の比率が設定されている。

この第３の発明により、第１流路面積に対する第２流路面積の比率を適切に設定することで、第１圧力徐変溝から搬送室内に流入させる作動油の圧力と、第２圧力徐変溝から搬送室内に流入させる作動油の圧力と、の圧力差をより低減してキャビテーションの発生をより抑制することができる。

本発明のオイルポンプの構造の例を説明する分解斜視図である。オイルポンプがポンプハウジングに組み付けられた状態を説明する軸方向断面図である。（Ａ）は図１におけるＡＡ方向から見た第２プレートの外観を説明する図であり、（Ｂ）は図１におけるＢＢ方向から見た第１プレートの外観を説明する図である。図１におけるＣＣ方向から見たロータ、外周部材、第１プレートにおいて、各搬送室の位置と、吸入ポートの位置及び吐出ポートの位置等を説明する図である。図４におけるＤ−Ｄ断面図であり、封止領域を通過中であって第１圧力徐変溝と第２圧力徐変溝の位置に達した搬送室と、吐出経路の位置等を説明する図である。（Ａ）は第２流路面積を説明する図であり、（Ｂ）は第１流路面積を説明する図である。（Ａ）は第２流路面積を説明する図であり、（Ｂ）は第１流路面積を説明する図である。従来のオイルポンプの例を説明する図である。

以下に本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。
●［オイルポンプ１の概略構造（図１）と、オイルポンプがポンプハウジングに組み付けられた状態（図２）］
図１の分解斜視図に示すように、オイルポンプ１は、第１プレート１０、ロータ３０、外周部材４０、第２プレート２０等にて構成されている。
ロータ３０は、回転軸Ｚ５０回りに回転するシャフト５０によって回転駆動される。
外周部材４０は、略円筒状の形状を有してロータ３０を収容している。
またロータ３０の外周面と外周部材４０の内周面との間には、部分的に隙間が形成されるように、外周部材４０の内周面は略楕円状に形成されている（図４参照）。
またロータ３０の外周部には、径方向外側に付勢される複数のベーン３１が設けられている。
第１プレート１０は、外周部材４０の一方の端面の側の開口部を覆うように配置されている。
第２プレート２０は、外周部材４０の他方の端面の側の開口部を覆うように配置されている。

そして図２に示すように、ロータ３０を収容した外周部材４０は、両端面の側から第１プレート１０と第２プレート２０に挟み込まれ、ポンプハウジング５１、５２に収容されて固定され、ポンプハウジング５１、５２に対して第１プレート１０と第２プレート２０と外周部材４０が固定される。そしてロータ３０の貫通孔にはシャフト５０が挿通され、シャフト５０を介してロータ３０が回転駆動される。
またポンプハウジング５２には、第１プレート１０と第２プレート２０とロータ３０と外周部材４０とで構成されるオイルポンプが吐出する作動油を流す経路である吐出経路５２Ｋが設けられている。
そして吐出経路５２Ｋは、図３（Ｂ）に示す第１プレート１０の吐出ポート１０ｅｘに設けられた連通孔１０Ｒ、吐出ポート１１ｅｘに設けられた連通孔１１Ｒにて、吐出ポート１０ｅｘと吐出ポート１１ｅｘに連通している。
なお図２において、オイルポンプに流入させる作動油の経路である吸入経路については図示省略している。

●［第２プレート２０の構造（図３（Ａ））と第１プレート１０の構造（図３（Ｂ））］
図３（Ａ）は、図１においてＡＡ方向から見た第２プレート２０の外観を示しており、図３（Ｂ）は図１においてＢＢ方向から見た第１プレート１０の外観を示している。
図３（Ａ）に示すように、第２プレート２０における外周部材及びロータとの対向面には、凹状に形成された吸入ポート２０ｉｎ、２１ｉｎと、凹状に形成された吐出ポート２０ｅｘ、２１ｅｘと、凹状に形成されたベーン用油路２０Ｂと、貫通孔２０Ｘが形成されている。
また吐出ポート２０ｅｘの開始端部（図３（Ａ）における吐出ポート２０ｅｘの右側）には、吸入ポート２０ｉｎに向かって延びるように第２圧力徐変溝２０Ｍが設けられており、吐出ポート２１ｅｘの開始端部（図３（Ａ）における吐出ポート２１ｅｘの左側）には、吸入ポート２１ｉｎに向かって延びるように第２圧力徐変溝２１Ｍが設けられている。

また図３（Ｂ）に示すように、第１プレート１０における外周部材及びロータとの対向面には、凹状に形成された吸入ポート１０ｉｎ、１１ｉｎと、凹状に形成された吐出ポート１０ｅｘ、１１ｅｘと、凹状に形成されたベーン用油路１０Ｂと、貫通孔１０Ｘが形成されている。また吐出ポート１０ｅｘには吐出経路（図２における符号５２Ｋ）と連通する連通孔１０Ｒが設けられており、吐出ポート１１ｅｘには吐出経路と連通する連通孔１１Ｒが設けられている。
また吐出ポート１０ｅｘの開始端部（図３（Ｂ）における吐出ポート１０ｅｘの左側）には、吸入ポート１０ｉｎに向かって延びるように第１圧力徐変溝１０Ｍが設けられており、吐出ポート１１ｅｘの開始端部（図３（Ｂ）における吐出ポート１１ｅｘの右側）には、吸入ポート１１ｉｎに向かって延びるように第１圧力徐変溝１１Ｍが設けられている。

そして図２に示すように組み付けられた状態では、吸入ポート１０ｉｎと吸入ポート２０ｉｎは対向しており、吸入ポート１１ｉｎと吸入ポート２１ｉｎは対向しており、吐出ポート１０ｅｘと吐出ポート２０ｅｘは対向しており、吐出ポート１１ｅｘと吐出ポート２１ｅｘは対向しており、第１圧力徐変溝１０Ｍと第２圧力徐変溝２０Ｍは対向しており、第１圧力徐変溝１１Ｍと第２圧力徐変溝２１Ｍは対向している。
また、ベーン３１は、ベーン用油路１０Ｂ、２０Ｂから供給される作動油によって径方向外側に付勢される。

●［各ポートの位置とオイルポンプ１の動作（図４）］
図４は、図１におけるＣＣ方向から見たロータ３０、外周部材４０、第１プレート１０において、各搬送室３０Ｖの位置と、吸入ポート１０ｉｎ、１１ｉｎの位置及び吐出ポート１０ｅｘ、１１ｅｘの位置等を説明する図である。なお図４に示す例では、ロータ３０は時計回り方向に回転する。

図４に示すように、ロータ３０の外周面と外周部材４０の内周面との間には、ベーン３１によって周方向に仕切られた空間である複数の搬送室３０Ｖが形成されており、各搬送室３０Ｖの容積は、ロータ３０が回転することによって徐々に変化する。
ここで、ロータ３０の回転によって搬送室３０Ｖの容積が徐々に大きくなる領域であって吸入ポート１０ｉｎ（または吸入ポート１１ｉｎ）と搬送室３０Ｖが接して吸入ポート１０ｉｎ（または吸入ポート１１ｉｎ）から作動油を搬送室３０Ｖ内に吸入する領域を、吸入領域１０Ｋ（または吸入領域１１Ｋ）とする。吸入ポート１０ｉｎ（または吸入ポート１１ｉｎ）は、搬送室３０Ｖの容積が徐々に大きくなる領域の少なくとも一部に設けられている。
また、ロータ３０の回転によって搬送室３０Ｖの容積が徐々に小さくなる領域であって吐出ポート１０ｅｘ（または吐出ポート１１ｅｘ）と搬送室３０Ｖが接して吐出ポート１０ｅｘ（または吐出ポート１１ｅｘ）へ搬送室３０Ｖ内の作動油を吐出する領域を、吐出領域１０Ｔ（または吐出領域１１Ｔ）とする。吐出ポート１０ｅｘ（または吐出ポート１１ｅｘ）は搬送室３０Ｖの容積が徐々に小さくなる領域の少なくとも一部に設けられている。また第１プレート１０の吐出ポート１０ｅｘ（または吐出ポート１１ｅｘ）の終端部には、吐出経路（図２に示す吐出経路５２Ｋ）に連通する連通孔１０Ｒ（または連通孔１１Ｒ）が設けられている。

また、ロータ３０の回転によって、吸入ポート１０ｉｎ（または吸入ポート１１ｉｎ）の終端部に達した後の搬送室３０Ｖが吐出ポート１０ｅｘ（または吐出ポート１１ｅｘ）の開始端部に達するまでに通過する領域を封止領域１０Ｆ（または封止領域１１Ｆ）とする。封止領域１０Ｆ（または封止領域１１Ｆ）では、搬送室３０Ｖ内の作動油は、搬送室３０Ｖ内に封止されて流入も流出も無い。
そして封止領域１０Ｆ（または封止領域１１Ｆ）において吐出ポート１０ｅｘ（または吐出ポート１１ｅｘ）の開始端部には、吸入ポート１０ｉｎ（または吸入ポート１１ｉｎ）に向かって延びるように第１圧力徐変溝１０Ｍ（または第１圧力徐変溝１１Ｍ）が設けられている。

●［圧力徐変溝から搬送室へ流入する作動油の流れ（図４、図５、図６、図７）］］
図５は、図４におけるＤ−Ｄ断面図であり、封止領域を通過中であって第１圧力徐変溝１０Ｍと第２圧力徐変溝２０Ｍの位置に達した搬送室３０Ｖと、吐出経路５２Ｋの位置等を説明する図である。
図５に示す吐出ポート１０ｅｘと吐出ポート２０ｅｘは、吐出領域を通過中の搬送室によって連通されており（図４参照）、吐出ポート１０ｅｘは連通孔１０Ｒを介して吐出経路５２Ｋと連通されている。
また図６（Ａ）は、図５のＥ−Ｅ断面における第２圧力徐変溝２０Ｍの断面を示しており、図６（Ｂ）は、図５のＥ−Ｅ断面における第１圧力徐変溝１０Ｍの断面を示している。

静的に見れば、連通されている吐出ポート２０ｅｘ内の作動油の圧力と、吐出ポート１０ｅｘ内の作動油の圧力と、吐出ポート２０ｅｘと吐出ポート１０ｅｘを連通している搬送室内の作動油の圧力と、吐出経路５２Ｋ内の作動油の圧力は、すべて同じ圧力のはずであるが、実際にはロータ３０が高速回転して作動油が高速で流れており、各位置の作動油の圧力は異なる。実際には、吐出ポート２０ｅｘよりも吐出経路５２Ｋに近い吐出ポート１０ｅｘ内の作動油の圧力（Ｐ１０）のほうが、吐出ポート２０ｅｘ内の作動油の圧力（Ｐ２０）よりも高い（Ｐ１０＞Ｐ２０）。
従って、図５において、吐出ポート２０ｅｘから第２圧力徐変溝２０Ｍを介して搬送室３０Ｖに流入させる作動油の量と、吐出ポート１０ｅｘから第１圧力徐変溝１０Ｍを介して搬送室３０Ｖに流入させる作動油の量と、を同じとした場合、流入させる作動油の圧力差によってキャビテーションが発生する可能性が考えられる。

そこで、吐出ポート２０ｅｘから第２圧力徐変溝２０Ｍを介して搬送室３０Ｖに流入させる作動油の圧力と、吐出ポート１０ｅｘから第１圧力徐変溝１０Ｍを介して搬送室３０Ｖに流入させる作動油の圧力と、の差をより小さくするために、圧力の低い第２圧力徐変溝２０Ｍから搬送室３０Ｖに流入させる作動油の量を、第１圧力徐変溝１０Ｍから流入させる作動油の量よりも多くする。
それを実現する構成として、第１圧力徐変溝１０Ｍにおいて封止領域を通過中の搬送室３０Ｖと連通（接続）されている位置（図５におけるＥ−Ｅ断面となる位置）の流路の面積である第１流路面積（図６（Ｂ）における第１流路面積Ｓ１０）よりも、第２圧力徐変溝２０Ｍにおいて封止領域を通過中の搬送室３０Ｖと連通（接続）されている位置（図５におけるＥ−Ｅ断面となる位置）の流路の面積である第２流路面積（図６（Ａ）における第２流路面積Ｓ２０）のほうが大きくなるように、第１圧力徐変溝１０Ｍと第２圧力徐変溝２０Ｍが形成されている。

発明者は、あるオイルポンプにおいて、上記の第１流路面積よりも上記の第２流路面積が約２倍となるように第１圧力徐変溝と第２圧力徐変溝を形成することで、第１圧力徐変溝から搬送室に流入させる作動油の圧力と、第２圧力徐変溝から搬送室に流入させる作動油の圧力と、の圧力差がほぼ無くなり、キャビテーションが発生が抑制されたことを確認した。
なお、第１流路面積に対する第２流路面積の比率は、オイルポンプの種類や各寸法等に応じて最適な比率が異なり、封止領域を通過中の搬送室に、第１圧力徐変溝から流入させる作動油の圧力と、第２圧力徐変溝から流入させる作動油の圧力と、が同等となるように、第１流路面積に対する前記第２流路面積の比率が設定されていることが、より好ましい。

また、図６（Ａ）及び（Ｂ）の例では、第２圧力徐変溝２０Ｍの幅や深さを、第１圧力徐変溝１０Ｍの幅や深さよりも、より広く、より深く形成することで、第２流路面積Ｓ２０を、第１流路面積Ｓ１０よりも大きくなるように形成した例を示している。
しかし、図７（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、第２圧力徐変溝２０ＡＭ、２０ＢＭの本数を増やすことで、第２流路面積（第２流路面積Ｓ２０Ａ＋第２流路面積Ｓ２０Ｂ）を、第１流路面積Ｓ１０よりも大きくなるように形成してもよい。この場合、第２圧力徐変溝の加工が比較的容易となり、オイルポンプの製造が比較的容易となる。

本発明のオイルポンプ１の構成、構造、外観、形状等は、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。
また、本実施の形態の説明では、本実施の形態にて説明した構造のオイルポンプに限定されず、例えば、内周面に複数の歯を有するアウタロータに、外周面に複数の歯を有するインナロータを偏心させて内接させた、内接式ギアポンプに適用することも可能である。

１オイルポンプ
１０第１プレート
１０ｅｘ、１１ｅｘ吐出ポート
１０ｉｎ、１１ｉｎ吸入ポート
１０Ｍ、１１Ｍ第１圧力徐変溝
１０Ｒ、１１Ｒ連通孔
１０Ｋ、１１Ｋ吸入領域
１０Ｆ、１１Ｆ封止領域
１０Ｔ、１１Ｔ吐出領域
１０Ｓ第１流路面積
２０第２プレート
２０ｅｘ、２１ｅｘ吐出ポート
２０ｉｎ、２１ｉｎ吸入ポート
２０Ｍ、２１Ｍ第２圧力徐変溝
２０Ｓ第２流路面積
３０ロータ
３１ベーン
４０外周部材
５０シャフト
５１、５２ポンプハウジング
５２Ｋ吐出経路

Claims

回転駆動するロータと、
略円筒状の形状を有して前記ロータを収容する外周部材と、
略円筒状の前記外周部材の一方の端面の側の開口部を覆うように配置される第１プレートと、
略円筒状の前記外周部材の他方の端面の側の開口部を覆うように配置される第２プレートと、を有し、
前記ロータの外周面と前記外周部材の内周面との間には隙間が設けられており、当該隙間は、前記ロータの周方向において複数の搬送室に区切られており、
前記搬送室のそれぞれは、前記ロータの回転によって容積が徐々に変化し、
前記第１プレート及び前記第２プレートにおける前記搬送室と対向している面には、前記搬送室の容積が徐々に大きくなる領域の少なくとも一部を含むように、吸入ポートが凹状に形成され、前記第１プレートに形成されている吸入ポートと前記第２プレートに形成されている吸入ポートは、互いに対向する位置に形成されており、
前記第１プレート及び前記第２プレートにおける前記搬送室と対向している面には、前記搬送室の容積が徐々に小さくなる領域の少なくとも一部を含むように、吐出ポートが凹状に形成され、前記第１プレートに形成されている吐出ポートと前記第２プレートに形成されている吐出ポートは、互いに対向する位置に形成されており、
前記第１プレートの前記吐出ポートには、作動油を吐出する吐出経路が接続されており、前記第２プレートの前記吐出ポートは、当該吐出ポートに達している前記搬送室と前記第１プレートの前記吐出ポートとを経由して前記吐出経路に接続されており、
前記第１プレート及び前記第２プレートのそれぞれにおいて、前記吸入ポートの終端部に達した後の前記搬送室が前記吐出ポートの開始端部に達するまでに通過する領域である封止領域に、前記封止領域を通過中の前記搬送室に、前記吐出ポートの作動油を徐々に供給する圧力徐変溝が、前記吐出ポートから前記吸入ポートに向かって延びるように設けられている、オイルポンプであって、
前記第１プレートに設けられている前記圧力徐変溝である第１圧力徐変溝において前記封止領域を通過中の前記搬送室と連通されている位置の流路の面積である第１流路面積よりも、前記第２プレートに設けられている前記圧力徐変溝である第２圧力徐変溝において前記封止領域を通過中の前記搬送室と連通されている位置の流路の面積である第２流路面積のほうが大きくなるように、前記第１圧力徐変溝と前記第２圧力徐変溝が形成されている、
オイルポンプ。
請求項１に記載のオイルポンプであって、
前記第１プレートに設けられている前記第１圧力徐変溝の本数よりも、前記第２プレートに設けられている前記第２圧力徐変溝の本数を多くすることで、前記第１流路面積よりも前記第２流路面積のほうが大きくなるように形成されている、
オイルポンプ。
請求項１または２に記載のオイルポンプであって、
前記封止領域を通過中の前記搬送室に、前記第１圧力徐変溝から流入する作動油の圧力と、前記第２圧力徐変溝から流入する作動油の圧力と、が同等となるように、前記第１流路面積に対する前記第２流路面積の比率が設定されている、
オイルポンプ。