JP6150815B2 - 自転車用空気圧縮装置 - Google Patents
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Description
−前記クランクセットとの噛合手段、ならびに、
−各々がエアピストンを備える、少なくとも一つの第一の圧縮用チャンバおよび第二の圧縮用チャンバによって構成された圧縮手段とを含み、前記噛合手段が各ピストンに結合され、それらの並進ストロークを駆動し、そのことによって、それらのそれぞれのチャンバを圧縮すること、および、前記第一のチャンバが前記第二のチャンバに接続され、そのことによって、この第一のチャンバ内の圧縮空気を前記第二のチャンバの圧縮時に前記第二のチャンバへと移送することを特徴とする。
2 自転車
3 カートリッジ
7 噛合手段
8 第一の圧縮用チャンバ
9 第二の圧縮用チャンバ
10 第一の駆動輪
11 第二の駆動輪
12 噛合輪
16 噛合ディスク
80 第一のピストン
90 第二のピストン
200 クランクセット
Claims (10)
- 自転車(2)用空気圧縮装置(1)であって、前記自転車が駆動クランクセット(200)を備え、少なくとも一つの圧縮空気蓄積カートリッジ(3)と、前記カートリッジ(3)に接続され、
−前記クランクセット(200)との噛合手段(7)、ならびに、
−各々がエアピストン(80、90)を備える、少なくとも一つの第一の圧縮用チャンバ(8)および第二の圧縮用チャンバ(9)
によって構成された圧縮手段(6)とを含む装置において、前記噛合手段(7)が各ピストン(80、90)に結合され、それらの並進ストロークを駆動し、そのことによって、それらのそれぞれのチャンバ(8、9)を圧縮すること、および、前記第一のチャンバ(8)が前記第二のチャンバ(9)に接続され、そのことによって、この第一のチャンバ(8)内の圧縮空気を前記第二のチャンバの圧縮時に前記第二のチャンバ(9)へと移送することを特徴とする装置。 - 前記噛合手段(7)が前記第一のピストン(80)の少なくとも一つの第一の駆動輪(10)および前記第二のピストン(90)の少なくとも一つの第二の駆動輪(11)を含み、前記輪(10、11)が前記クランクセット(200)と噛合する輪(12)によって、取り付けられて回転駆動され、各ピストン(80、90)がそれらのそれぞれの駆動輪(10、11)に中心をずらして連結されて取り付けられ、それによってクランク機構が構成されることを特徴とする、請求項1に記載の圧縮装置(1)。
- 前記噛合手段(7)が前記クランクセット(200)との固定手段を備える噛合ディスク(16)を含み、前記噛合ディスク(16)には、前記噛合輪(12)が備える歯形に相補的な形状および寸法の歯形に応じた歯がつけられていることを特徴とする、請求項2に記載の圧縮装置(1)。
- クランクセット(200)が歯形を有するプレート(201)を含んでおり、前記噛合輪(12)が、前記プレート(201)の歯形と直接噛合して協働するように、特定の相補的な形状を有する単一の輪(70)の形状を示し、前記輪(70)の歯(71)がローブのように細長い形状を有することを特徴とする、請求項2に記載の圧縮装置(1)。
- 前記噛合輪(12)が、歯形を呈する輪(70)の形状を示し、前記輪(70)の周りに巻き付けられたリンクチェーン(72)がその歯形の上で協働することを特徴とする、請求項2に記載の圧縮装置(1)。
- 前記噛合輪(12)の前記噛合ディスク(16)との噛合による連結の制御手段を含み、その手段によって前記連結を手動でつなぐ、または切ることが可能となることを特徴とする、請求項3に記載の圧縮装置(1)。
- 前記制御手段が前記カートリッジ(3)の内圧の測定手段を含み、所定の閾値を超えると前記連結の切断を自動的に操作することを特徴とする、請求項6に記載の圧縮装置(1)。
- 前記第一のチャンバ(8)が、圧縮空気の圧力が前記第二のチャンバ(9)によって圧縮された空気の圧力を下回るような寸法を含むことを特徴とする、請求項1〜7のいずれか一つに記載の圧縮装置(1)。
- 第一のチャンバ(8)が、第二のチャンバ(9)に、前記第一のチャンバ(8)から前記第二のチャンバ(9)への圧縮空気の通過のみを可能とする逆流防止弁を介して接続されることを特徴とする、請求項8に記載の圧縮装置(1)。
- クランクセット(200)が歯形を有するプレート(201)を含んでおり、前記噛合輪(12)の前記プレート(201)との噛合による連結の制御手段を含み、その手段によって前記連結を手動でつなぐ、または切ることが可能となることを特徴とする、請求項2に記載の圧縮装置(1)。
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