JP6052711B2 - 燃料供給装置 - Google Patents

Description

本発明は、暖房器具等に用いられる燃料を供給するための燃料供給装置に関する。

上記燃料供給装置の一例として、例えば、特許文献１には、自動車の燃料を給油する給油所の一角に設置され、貯油タンクに接続される給油管と、給油管に接続されるポンプ及び流量計等の計量機構とを収納する偏平ケースと、給油管に接続され、先端に給油ノズルを有する給油ホースと、偏平ケース上に設置され、上端にノズル掛けが設けられる伸縮支柱等で構成される灯油給油装置が開示されている。顧客は、容量２０Ｌ程度のポリタンク（燃料容器）を持参し、持参した燃料容器を偏平ケース上に載置して給油を行い、給油後に燃料容器を自動車等で持ち帰る。

特開平１１−９１８８７号公報

上記灯油給油装置を顧客がセルフサービスで利用する際には、給油前の燃料容器は軽くて不安定であるため転倒の虞があり、一方、給油後の燃料容器は重いので、顧客が自動車まで運ぶのは重労働であった。また、給油を行う際に、顧客はノズル掛けから給油ノズルを外し、燃料容器の供給口に給油ノズルを挿入し、給油後に給油ノズルをノズル掛けへ戻す必要があり手間が掛かっていた。

そこで、本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであって、利便性に優れた燃料供給装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明は、燃料供給装置であって、燃料容器の載置部と、該載置部に載置された燃料容器の移動を規制するストッパと、前記燃料容器のキャップの有無を検知するセンサとを備え、前記燃料容器が前記ストッパによって位置決めされ、かつ前記センサが該燃料容器のキャップ外れを検知すると、該燃料容器に燃料が供給されることを特徴とする。

本発明によれば、燃料容器を載置部に載置し、ストッパを介して位置決めするだけで簡単に燃料の供給を行うことができるため、利便性に優れる。ここで、例えば、横長で、従来よりもかなり小型の専用容器を用意すれば、顧客が燃料容器を運搬する際に生じる上記問題点を解決することもできる。また、燃料容器のキャップの有無を検知するセンサを設けたため、確実に燃料容器内に燃料を供給することができる。

また、本発明は、燃料供給装置であって、燃料容器の載置部と、該載置部の入口部上方に設けられ、突出部を有するガイドプレートと、前記載置部に載置された燃料容器の移動を規制するストッパとを備え、キャップが取り付けられた燃料容器が挿入された場合に、該キャップが前記ガイドプレートの突出部に当接して該燃料容器の挿入が規制され、前記燃料容器が前記ストッパによって位置決めされると、該燃料容器に燃料が供給されることを特徴とする。

本発明によれば、上記発明と同様に、燃料容器を載置部に載置し、ストッパを介して位置決めするだけで簡単に燃料の供給を行うことができる。また、突出部を有するガイドプレートを設けたため、確実に燃料容器内に燃料を供給することができる。

前記載置部の入口部に開閉可能に取り付けられ、前記燃料容器が前記ストッパによって位置決めされた状態で閉まる扉と、該扉が閉じているときにオン信号を出力し、該扉が開くとオフ信号を出力するスイッチとを設け、該スイッチからオン信号が出力されている間に前記燃料容器に燃料が供給されるように構成することができる。これにより、燃料の供給中における燃料容器の移動を防止し、確実に燃料容器内に燃料を供給することができる。

上記燃料供給装置は、入金を検出する手段を備え、該手段が入金を検出すると、前記燃料の供給が行われるように構成することができる。これにより、顧客の入金を確認した上で燃料の供給を行うことができる。

前記燃料を貯留するタンクと、該タンク内の燃料の下限を検出するセンサと、該センサによって前記燃料の液面が下限に達したことを検出した際に、該燃料の発注を行う発注手段とを設けることができる。これにより、燃料の発注作業を自動化することができ、管理コストを削減することができる。

以上のように、本発明によれば、利便性に優れた燃料供給装置を提供することができる。

本発明に係る燃料供給装置の第１の実施形態を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線概略断面図である。 図１に示す燃料供給装置の給油動作を説明するためのフローチャートである。 図１に示す燃料供給装置における燃料の発注動作を説明するためのフローチャートである。 本発明に係る燃料供給装置が設置される給油所を示す上面図である。 本発明に係る燃料供給装置の第２の実施形態を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図、（ｃ）は（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。 図５の燃料容器を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は上面図である。 燃料容器を載置板上に位置決めする動作を説明するための図であって、（ａ）は正しい向きで燃料容器が挿入されている状態を、（ｂ）は燃料容器が位置決めされた状態を、（ｃ）は燃料容器が逆向きで挿入されている状態を各々示す。 図４及び図５に示す燃料供給装置の給油動作を説明するためのフローチャートである。

次に、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。尚、以下の説明においては、燃料としての灯油を容器に供給する場合について説明する。

図１は、本発明に係る燃料供給装置の第１の実施形態を示し、この燃料供給装置１は、下部ケース３と、上部ケース４とで構成されるハウジング本体２を備える。

下部ケース３には、図１（ｂ）に示すように、灯油を貯留する灯油タンク５と、灯油タンク５内に配置され、灯油の液面の下限を検知する下限センサ６と、灯油の液面の上限を検知する上限センサ７と、灯油を汲み上げるサブマージポンプ８と、サブマージポンプ８に接続される供給管９とが設けられる。

灯油は、冬場等温度が低い場所では泡立ちが起こるため、灯油タンク５及び供給管９の近傍には、これらを温めるヒーター（不図示）が設けられ、灯油の泡立ちを防止する。

下部ケース３の上端には、燃料容器２０を載置するための載置板（載置部）１０が設けられ、その下方には、載置板１０に載置された燃料容器２０の重量を測定して燃料容器２０の載置を検知すると共に、燃料容器２０内の油量を測定するロードセル１９が設けられる。尚、燃料容器２０は、本燃料供給装置１に専用のもので、従来よりも横長に形成され、容量は５Ｌ程度である。

上部ケース４には、図１（ａ）に示すように、表示器１１と、スピーカー１２と、識別コード（例えば、ＱＲコード（登録商標）又はバーコード）を印字する識別コード印字部１３と、識別コードを読み取る識別コード読取部１４（入金検出手段）と、緊急停止スイッチ１５と、タッチパネル２１が設けられる。尚、これらの構成要素について、図１（ｂ）では図示を省略している。

さらに、上部ケース４には、図１（ｂ）に示すように、供給管９に接続されるバルブ１６及び給油口センサ１７と、載置板１０上に配置され、燃料容器２０を三方向から囲繞して位置決めするストッパ１８（１８ａ〜１８ｃ）とが設けられる。

給油口センサ１７は、例えば、近接センサであって、載置板１０上に載置された燃料容器２０のキャップが外れているか否かを検知するために設けられる。

次に、上記構成を有する燃料供給装置１の給油動作について図１及び図２を参照しながら説明する。尚、以下の説明においては、燃料供給装置１をコンビニエンスストアに付設した場合について説明する。

まず、顧客は、燃料容器２０を持参してコンビニエンスストアに向かい、同ストアで所望の量の灯油に見合う金銭を支払い、識別コードが印字されたレシートを得る。

次に、ステップＳ１において、このレシートを識別コード読取部１４にかざすと、表示器１１に給油開始案内が表示される（ステップＳ２）。この案内は、例えば、「持参した燃料容器のキャップを外し、燃料容器を奥までセットして下さい」であり、顧客は、この案内に従って、燃料容器２０のキャップを外し、燃料容器２０を載置板１０に載置し、燃料容器２０の三面が各ストッパ１８によって囲繞されるようにセットする。

尚、コンビニエンスストア内には、本燃料供給装置１の使用状況を把握可能な表示器が配置され、顧客がステップＳ１へ進んだ時点で、この表示器には「使用中」と表示される。

ステップＳ３において、ロードセル１９は、燃料容器２０が載置されているか否かを検知し、燃料容器２０が載置板１０上に載置されている場合には（ステップＳ３：Ｙｅｓ）、ステップＳ４において、燃料容器２０内の灯油の残量を検知する。

ステップＳ４において、残量がないと判断された場合には（ステップＳ４：Ｙｅｓ）、ステップＳ５において、給油口センサ１７によって燃料容器２０のキャップが外れているか否かを検知し、キャップが外れていると判断された場合には（ステップＳ５：Ｙｅｓ）、サブマージポンプ８を駆動すると共に、バルブ１６を開いて給油を開始する（ステップＳ６）。

一方、ステップＳ４において、燃料容器２０内に残量があると判断された場合には（ステップＳ４：Ｎｏ）、残量分の金額を演算し（ステップＳ７）、識別コード印字部１３を介して釣り伝票を印字する（ステップＳ８）。顧客は、この釣り伝票をコンビニエンスストアの店員に提示することにより、残量分の釣りを受け取ることができる。

また、ステップＳ５において、キャップが外れていないと判断された場合には（ステップＳ５：Ｎｏ）、表示器１１に「キャップを外して下さい」等のキャップ外し案内を表示する（ステップＳ９）。その後、キャップが外されると（ステップＳ５：Ｙｅｓ）、ステップＳ６へ進み、上述のように給油が行われる。

そして、ステップＳ１０において、ロードセル１９により、燃料容器２０への灯油の供給量が定量に達したと判断されると（ステップＳ１０：Ｙｅｓ）、サブマージポンプ８を停止し、バルブ１６を閉じると共に、表示器１１に、「キャップを閉めて気をつけてお持ち帰り下さい」等の給油終了案内を表示して動作を終了する（ステップＳ１１）。ここで、コンビニエンスストア内の表示器の表示が「使用可能」に戻る。

以上のように、本実施の形態によれば、燃料容器２０を載置板１０に載置し、ストッパ１８を介して位置決めするだけで簡単に灯油の供給を行うことができる。また、本燃料供給装置１に専用の燃料容器２０を用いるため、給油前の燃料容器２０の転倒を防止し、給油後の燃料容器２０の持ち運びが容易になる。さらに、給油にあたり、顧客は、ノズル掛けから給油ノズルを外したり、給油ノズルを戻す必要がなく便利である。

次に、上記構成を有する燃料供給装置１における発注動作について図１及び図３を参照しながら説明する。

ステップＳ２１において、灯油タンク５内の下限センサ６がオンとなったか否かを検知し、下限センサ６がオンになると（ステップＳ２１：Ｙｅｓ）、灯油タンク５内の灯油が不足しているため、灯油の発注を自動出力する（ステップＳ２２）。

そして、別置きのタンクから自動的に又は作業者により灯油タンク５に灯油が補給され、ステップＳ２３において、灯油タンク５内の上限センサがオンになると（ステップＳ２３：Ｙｅｓ）、スピーカー１２を介して灯油タンク５が満タンになったことを報知して動作を終了する（ステップＳ２４）。

以上のように、本実施の形態によれば、灯油の発注作業を自動化でき、人件費を削減することができる。

上記実施の形態においては、灯油タンク５を内蔵した燃料供給装置について説明したが、灯油タンク５を別体にしてもよい。また、サブマージポンプ８を用いたが、これに代えて吸引ポンプを用いることができ、供給管９の途中に流量計を設けることもできる。

次に、本発明に係る燃料供給装置の第２の実施形態について図４〜図８を参照しながら説明する。尚、この燃料供給装置において、上記第１の実施の形態における燃料供給装置１と同一の構成要素については、同一の参照番号を付す。

図４は、燃料供給装置が設置された給油所の一例を示し、この給油所３１は、自動車等の車両にガソリン等の燃料油を供給する給油装置３２、３３と、燃料供給装置３４と、給油装置３２、３３及び燃料供給装置３４に接続された給油所用販売装置（以下「ＰＯＳ」という。）３５と、ＰＯＳ３５と、給油装置３２、３３又は燃料供給装置３４との間に給油作業の安全を確認して給油許可を出力するセルフサービスコンソール（以下「ＳＳＣ」という。）３６とを備える。

燃料供給装置３４は、図５に示すように、下部ケース３と、上部ケース４とで構成されるハウジング本体２を備える。本実施の形態においては、灯油が地下タンク（不図示）に貯留されている。

下部ケース３には、図５（ｂ）に示すように、地下タンクに接続される供給管４１と、地下タンクから灯油を吸い上げる吸引ポンプ４２と、吸引ポンプ４２を駆動するモータ４３と、吸い上げた灯油の流量を計測する流量計４４とが設けられる。灯油の泡立ちを防止するため、地下タンク及び供給管４１の近傍にこれらを温めるヒーター（不図示）を設けることができる。

下部ケース３の上端には、燃料容器６０を載置するための載置板（載置部）４５が設けられる。載置板４５には、図５（ｃ）に示すように、載置板４５上にこぼれた灯油が通過する貫通孔４５ａが穿設され、その下方には、ロードセル１９を挟んで油受部４６（図５（ｂ）参照）が設けられ、貫通孔４５ａから落下した灯油を受ける。尚、燃料容器６０の構成については後述する。

載置板４５の直下には、載置板４５に載置された燃料容器６０の重量を測定して燃料容器６０の載置を検知すると共に、燃料容器６０内の油量を測定するロードセル１９が設けられる。

上部ケース４には、図５（ａ）に示すように、表示器１１と、スピーカー１２と、識別コード（例えば、ＱＲコード又はバーコード）を印字する識別コード印字部１３と、識別コードを読み取る識別コード読取部１４（入金検出手段）と、緊急停止スイッチ１５と、タッチパネル２１が設けられる。尚、これらの構成要素について、図５（ｂ）では図示を省略している。

さらに、上部ケース４は、図５（ｂ）に示すように、供給管４１に接続されるバルブ１６と、載置板４５上に上面視略々Ｌ字状（図５（ｃ）参照）に配置され、そのコーナー部に燃料容器６０を位置決めする２枚のストッパ４７（４７ａ、４７ｂ）と、図５（ａ）に示すように、ストッパ４７の上方に、燃料容器６０の形状に合わせて成形され、燃料容器６０の挿入を案内するガイドプレート４８と、燃料容器６０を載置する開口部に配置される扉４９と、扉４９が閉じている時にオン信号を出力し、扉４９が開くとオフ信号を出力するドア閉スイッチ（不図示）とが設けられる。ガイドプレート４８の中央部は突出部４８ａとして下方に突出する。

燃料容器６０は、本燃料供給装置３４に専用のもので、従来よりも横長に形成され、容量は４Ｌ程度であって、重量は約３００ｇである。この燃料容器６０は、図６に示すように、注油口６０ａと、注油口６０ａを閉めるためのキャップ６０ｂと、把持部６０ｃとを備え、注油口６０ａ及び把持部６０ｃの周りが凹んでおり（凹部６０ｄ、６０ｅ）、２つの角部６０ｆ、６０ｇが突出している。

次に、燃料容器６０を燃料供給装置３４の載置板４５上へ位置決めする動作について図５〜図７を参照しながら説明する。

顧客は、燃料容器６０のキャップ６０ｂを外した後、把持部６０ｃを掴み、注油口６０ａが奥側に位置する状態で載置板４５上に載置して奥へ挿入する。尚、キャップ６０ｂを外していないとキャップ６０ｂがガイドプレート４８の突出部４８ａに衝突してしまうため、燃料容器６０を奥まで挿入することができない。

また、注油口６０ａを燃料容器６０の左側又は右側に位置する状態で載置板４５上に載置して奥へ挿入しようとしても、燃料容器６０の角部（６０ｆ又は６０ｇ）がガイドプレート４８の突出部４８ａに衝突するため、燃料容器６０の不正な挿入を防止することができる。

一方、上部ケース４には、図７及び図５（ｃ）に示すように、取付部材５０に回転可能に配置される軸５１と、軸５１に固定される第１フラッパ５２と、第１フラッパ５２とのなす角が９０°となるように軸５１に固定された第２フラッパ５３とが設けられる。尚、図５（ａ）、（ｂ）では取付部材５０、軸５１、第１フラッパ５２及び第２フラッパ５３の図示を省略している。

この第１フラッパ５２及び第２フラッパ５３は、燃料容器６０が挿入される前には、図７（ａ）に示す位置で自重で静止している。上述のように、燃料容器６０を注油口６０ａが奥側に位置する状態で挿入すると、燃料容器６０の注油口６０ａがまず第１フラッパ５２に当接して第１フラッパ５２を押し上げ、これに伴い第２フラッパ５３が下がる。その後、さらに燃料容器６０を挿入すると、把持部６０ｃが第２フラッパ５３を奥へ押し込み、注油口６０ａと第１フラッパ５２が離間して図７（ｂ）に示す状態となり、ストッパ４７ａ、４７ｂに囲繞された状態で燃料容器６０の位置決めが完了する。

一方、図７（ｃ）に示すように、燃料容器６０を注油口６０ａが手前側に位置する状態で挿入した場合には、把持部６０ｃが第１フラッパ５２に当接した後、第１フラッパ５２を押し上げようとしても、第２フラッパ５３が把持部６０ｃに引っかかってしまい、それ以上挿入することができなくなる。これにより、燃料容器６０を誤った方向に挿入することを防止することができる。

次に、上記構成を有する燃料供給装置３４の給油動作について、図５、図６及び図８を参照しながら説明する。

まず、顧客は、燃料容器６０を給油所３１に持参し、給油所３１で所望の量の灯油に見合う金銭を支払う。これにより、ＰＯＳ３５において、購入動作がなされたと判断され（ステップＳ３１：Ｙｅｓ）、識別コードが印字されたレシートを顧客に対して発行する（ステップＳ３２）。

次に、燃料供給装置３４において、このレシートを顧客が識別コード読取部１４にかざすと（ステップＳ４１：Ｙｅｓ）、表示器１１に給油開始案内が表示される（ステップＳ４２）。この案内は、例えば、「持参した燃料容器のキャップを外し、燃料容器を奥までセットして下さい」であり、顧客は、この案内に従って、燃料容器６０のキャップ６０ｂを外し、上述のように、燃料容器６０を載置板４５に載置してセット（挿入）する。

ステップＳ４３〜ステップＳ４５において、ロードセル１９は、燃料容器６０が載置されているか否かと、灯油の残量の有無を検知する。

ロードセル１９が、３００ｇ〜６００ｇの重量を検知した場合には、燃料容器６０が載置されており、かつ残量がないと判断し（ステップＳ４３：Ｙｅｓ）、そのままステップＳ４９へ進む。

一方、ロードセル１９が、６００ｇ以上の重量を検知した場合には、燃料容器６０が載置されており、かつ残量があると判断し（ステップＳ４３：Ｎｏ、ステップＳ４４：Ｙｅｓ）、残量分の金額を演算し（ステップＳ４６）、識別コード印字部１３によって釣り伝票を印字した後（ステップＳ４７）、ステップＳ４９へ進む。顧客は、この釣り伝票を給油所３１の係員に提示することにより、残量分の釣りを受け取ることができる。

ステップＳ４２における給油開始案内から例えば２０秒が経過しても、ロードセル１９が３００ｇ未満の重量しか検知できない、すなわち燃料容器６０が載置されていない場合には（ステップＳ４３：Ｎｏ、ステップＳ４４：Ｎｏ、ステップＳ４５：Ｙｅｓ）、表示器１１に燃料容器６０が載置されていないことを表示した後（ステップＳ４８）、ステップＳ４３に戻る。

ステップＳ４９において、ドア閉スイッチがオンであるか否かを判断し、ドア閉スイッチがオンであると判断されると（ステップＳ４９：Ｙｅｓ）、ＳＳＣ３６に対して給油準備終了を出力する（ステップＳ５０）。

一方、ステップＳ４９において、ドア閉スイッチがオフであると判断されると（ステップＳ４９：Ｎｏ）、ドア閉スイッチのオフを検知してから現在までの時間Ｔが所定時間ｔ１（例えば２０秒）に達するまで、ステップＳ４９にてドア閉スイッチの状態を監視し（ステップＳ５１：Ｎｏ）、所定時間ｔ１が経過してもドア閉スイッチがオンとならない場合には（ステップＳ５１：Ｙｅｓ）、燃料容器６０の挿入誤りを報知した後（ステップＳ５２）、ステップＳ４９に戻る。

ＳＳＣ３６において、給油準備終了が入力されたか否かを判断する（ステップＳ７１）。ステップＳ７１において、給油準備終了が入力されたと判断された場合には（ステップＳ７１：Ｙｅｓ）、燃料供給装置３４に対して給油許可を出力する（ステップＳ７２）。ステップＳ７１において、給油準備終了が入力されていない場合には（ステップＳ７１：Ｎｏ）、入力されるまで待機する。

燃料供給装置３４に戻り、ステップＳ５３において、給油許可が入力されたか否かを判断する。給油許可が入力されたと判断された場合には（ステップＳ５３：Ｙｅｓ）、吸引ポンプ４２の運転を開始し（ステップＳ５４）。その後、タッチパネル２１の給油スタートボタンが押下されると（ステップＳ５５：Ｙｅｓ）、バルブ１６を開いて給油を行う（ステップＳ５６）。

そして、ステップＳ５７において、ロードセル１９により、燃料容器６０への灯油の供給量が定量に達したと判断されると（ステップＳ５７：Ｙｅｓ）、吸引ポンプ４２を停止し、バルブ１６を閉じると共に、表示器１１に、「キャップを閉めて気をつけてお持ち帰り下さい」等の給油終了案内を表示する（ステップＳ５８）。

一方、ステップＳ５７にて燃料容器６０への灯油の供給量が定量に達するまでの間（ステップＳ５７：Ｎｏ）、ステップＳ５９において、流量計４４の計測値の変化と、ロードセル１９の計測値の変化を監視し、流量計４４の計測値が増加しても、ロードセル１９の計測値が変化しない状態を検知すると（ステップＳ５９：Ｙｅｓ）、流量計４４又は／及びロードセル１９に異常が生じたと判断し、吸引ポンプ４２を停止し、バルブ１６を閉じると共に、表示器１１に、「灯油が溢れています。係員を呼んで下さい。」等の溢れ報知を表示する（ステップＳ６０）。

ステップＳ５８又はステップＳ６０にて給油が終了すると、燃料供給装置３４は、ＰＯＳ３５に対して給油終了を出力して動作を終了する（ステップＳ６１）。

次に、ＰＯＳ３５において、給油終了が入力されたか否かを判断する（ステップ３３）。ステップＳ３３において、給油終了が入力されたと判断された場合には（ステップＳ３３：Ｙｅｓ）、ステップＳ３２において発行したレシートの識別コードを使用不可として動作を終了する（ステップＳ３４）。ステップＳ３３において、給油終了が入力されていない場合には（ステップＳ３３：Ｎｏ）、入力されるまで待機する。

以上のように、本実施の形態によっても、燃料容器６０を載置板４５に載置した後挿入するだけで、ストッパ４７、ガイドプレート４８、第１フラッパ５２及び第２フラッパ５３によって位置決めが行われるため、簡単に灯油の供給を行うことができる。また、本燃料供給装置３４に専用の燃料容器６０を用いるため、給油前の燃料容器６０の転倒を防止し、給油後の燃料容器６０の持ち運びが容易になる。さらに、給油にあたり、顧客は、ノズル掛けから給油ノズルを外したり、給油ノズルを戻す必要がなく便利である。

尚、上記第２の実施形態においては、地下タンクから灯油を汲み上げるために吸引ポンプ４２を用いる場合について説明したが、これに代えてサブマージポンプを用いてもよい。また、本実施の形態においては、給油所にて灯油の管理を行うため、上記第１の実施形態に記載したような発注手段を設けなくてもよい。

また、上記第１及び第２の実施形態においては、ＱＲコード等を用いたが、その他のコードを用いてもよく、タッチパネル２１を介してパスワードを入力するようにしてもよい。また、燃料供給装置１に精算装置を設けることもでき、支払い方式も、現金、プリペイドカード、クレジットカード、非接触ＩＣカード、専用硬貨等による支払いとすることもできる。

１ 燃料供給装置
２ ハウジング本体
３ 下部ケース
４ 上部ケース
５ 灯油タンク
６ 下限センサ
７ 上限センサ
８ サブマージポンプ
９ 供給管
１０ 載置板
１１ 表示器
１２ スピーカー
１３ 識別コード印字部
１４ 識別コード読取部
１５ 緊急停止スイッチ
１６ バルブ
１７ 給油口センサ
１８（１８ａ〜１８ｃ） ストッパ
１９ ロードセル
２０ 燃料容器
２１ タッチパネル
３１ 給油所
３２、３３ 給油装置
３４ 燃料供給装置
３５ ＰＯＳ
３６ ＳＳＣ
４１ 供給管
４２ 吸引ポンプ
４３ モータ
４４ 流量計
４５ 載置板
４５ａ 貫通孔
４６ 油受部
４７（４７ａ、４７ｂ） ストッパ
４８ ガイドプレート
４８ａ 突出部
４９ 扉
５０ 取付部材
５１ 軸
５２ 第１フラッパ
５３ 第２フラッパ
６０ 燃料容器
６０ａ 注油口
６０ｂ キャップ
６０ｃ 把持部
６０ｄ、６０ｅ 凹部
６０ｆ、６０ｇ 角部

Claims (5)

1. 燃料容器の載置部と、
   該載置部に載置された燃料容器の移動を規制するストッパと、
   前記燃料容器のキャップの有無を検知するセンサとを備え、
   前記燃料容器が前記ストッパによって位置決めされ、かつ前記センサが該燃料容器のキャップ外れを検知すると、該燃料容器に燃料が供給されることを特徴とする燃料供給装置。
2. 燃料容器の載置部と、
   該載置部の入口部上方に設けられ、突出部を有するガイドプレートと、
   前記載置部に載置された燃料容器の移動を規制するストッパとを備え、
   キャップが取り付けられた燃料容器が挿入された場合に、該キャップが前記ガイドプレートの突出部に当接して該燃料容器の挿入が規制され、
   前記燃料容器が前記ストッパによって位置決めされると、該燃料容器に燃料が供給されることを特徴とする燃料供給装置。
3. 前記載置部の入口部に開閉可能に取り付けられ、前記燃料容器が前記ストッパによって位置決めされた状態で閉まる扉と、
   該扉が閉じているときにオン信号を出力し、該扉が開くとオフ信号を出力するスイッチとを備え、
   該スイッチからオン信号が出力されている間に前記燃料容器に燃料が供給されることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料供給装置。
4. 入金を検出する手段を備え、
   該手段が入金を検出すると、前記燃料の供給が行われることを特徴とする請求項１、２又は３に記載の燃料供給装置。
5. 前記燃料を貯留するタンクと、
   該タンク内の燃料の下限を検出するセンサと、
   該センサによって前記燃料の液面が下限に達したことを検出した際に、該燃料の発注を行う発注手段とを備えることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の燃料供給装置。

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