JP6050705B2 - 電磁弁 - Google Patents
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Description
前記弁座部は前記貫通孔よりも前記ソレノイド側に配置されたことを特徴としている。
〔第1実施形態〕
このブレーキ油圧装置1は、図2の液圧回路に示すように、ブレーキペダル2の踏み込み量に応じた高さのブレーキ圧を発生させるマスタシリンダ3と、該マスタシリンダ3と前輪左右(FR、FL)側及び後輪左右(RR、RL)側の各ホイールシリンダ4とを連通させる第1油路であるメイン通路5と、該各メイン通路5に設けられて、マスタシリンダ3から各ホイールシリンダ4へのブレーキ液圧をそれぞれ制御する4つの常開ソレノイド型の増圧弁6及び常閉ソレノイド型の減圧弁7と、各メイン通路5から分岐された2つのサブ通路8に設けられて、各ホイールシリンダ4にブレーキ液圧を吐出する2つのプランジャポンプ9と、前記各ホイールシリンダ4内から排出されたブレーキ液を前記各減圧弁7を介して貯留する2つのリザーバタンク10と、前記各プランジャポンプ9を作動させるポンプモータ41と、を備えている。
〔第1実施形態の作用効果〕
以下、本実施形態の作用効果を説明する。
〔第2実施形態〕
図6は第2実施形態を示し、前記第2部材24の小径部32の構造を変更すると共に、前記プランジャ20の構造を変更したものである。
〔第3実施形態〕
図7及び図8は第3実施形態を示し、前記第1部材23の第2周壁26の構造を変更すると共に、前記第2部材24の小径部32の構造を変更したものである。
また、他の構成は、第1実施形態と同様であるから、第1実施形態と同様の効果を得ることができる。
〔第4実施形態〕
図9は第4実施形態を示し、オリフィスを第1通路孔30とは別部材(樹脂部材)で形成したものである。
前記第2部材は、プレス成形によって形成されたことを特徴とする電磁弁。
前記第2部材は、前記第1部材に圧入され、前記第1部材との圧入部側の外径よりも前記第1部材の第2通路孔側の外径が小さいことを特徴とする電磁弁。
前記第1部材は、プレス成形によって形成されたことを特徴とする電磁弁。
前記第1部材は、前記筒状部材の内周に圧入される第1周壁と、前記貫通孔が形成された第2周壁とで、外周と内周の両方に段差を有することを特徴とする電磁弁。
前記第2部材は、前記第1部材に圧入されていることを特徴とする電磁弁。
前記第1部材は、前記第2部材が圧入される第3周壁の内径が、前記第1周壁の内径より小さいことを特徴とする電磁弁。
前記第1部材は、前記第3周壁と油圧装置のハウジングに圧入される第4周壁とで、外周と内周の両方に段差を有することを特徴とする電磁弁。
〔請求項h〕請求項1及び請求項a〜gのいずれかに記載の電磁弁において、
前記第2通路孔と前記第1通路孔との間にオリフィスを設けたことを特徴とする電磁弁。
前記可動部材は、前記第2部材側の端面に軸心を中心とした凹部を形成し、前記凹部の底部に前記弁体を配置したことを特徴とする電磁弁。
前記第1通路孔は、オリフィスであることを特徴とする電磁弁。
前記第1部材は、前記ハウジングに対し、圧入によって装着されていることを特徴とする電磁弁。
3…マスタシリンダ
4…ホイールシリンダ
5…メイン通路(油路)
6…増圧弁
7…減圧弁
14…ハウジング
16…減圧通路(油路)
17…ソレノイド
18…筒状部材
19…固定鉄心
20…プランジャ(可動部材)
21…弁体
22…シート部材
23…第1部材
23a…第1開口部(一端開口部)
23b…底部(底壁)
24…第2部材
25…第1周壁
26…第2周壁
27…第3周壁
28…第4周壁
29…大径通路孔(貫通孔)
30…第1通路孔
31…大径部
32…小径部
33…弁座部
34…第2通路孔
40…オリフィス部材
Claims (4)
- 通電されることによって電磁力を発生させるソレノイドと、
一端側が前記ソレノイドの内周に配置され、他端側が段差部を介して拡径する非磁性材の筒状部材と、
磁性体からなり、該筒状部材の内周面に摺動自在に案内され、前記ソレノイドの吸引力によって軸方向に移動すると共に、先端側に弁体が設けられた可動部材と、
一端に開口された第1開口部を有し、他端側が段差部を介して縮径する有底円筒状に形成され、前記第1開口部側が前記筒状部材の内周側に嵌挿され、かつ該筒状部材の前記段差部に対して軸方向に当接配置され、周壁に径方向に沿って少なくとも一つ形成された貫通孔と、底壁に軸方向に沿って貫通形成された第1通路孔とを有する第1部材と、
一端に開口された第2開口部を有する有蓋円筒状に形成され、前記第2開口部側が前記第1部材の内周側に嵌挿され、かつ該第1部材の前記段差部に対して軸方向に当接配置されることにより前記第1開口部に軸方向から液密的に固定され、蓋壁に形成されて前記第1通路孔に軸方向から連通する第2通路孔と、該第2通路孔の外側孔縁に形成された弁座部と、を有し、前記弁体が、前記可動部材を介して前記弁座部に離着座することによって前記第2通路孔を開閉する第2部材と、を備え、
前記弁座部は前記貫通孔よりも前記筒状部材側に配置されたことを特徴とする電磁弁。 - 内部にホイールシリンダに接続する第1油路と、リザーバタンクに接続する第2油路とが形成されたハウジングと、
前記ハウジングに取り付けられ、ブレーキの作動状況に応じて前記油路を開閉する電磁弁と、
を備えたブレーキ装置において、
前記電磁弁は、通電されることにより電磁力を発生させるソレノイドと、
一端側が前記ソレノイドの内周に配置され、他端側が段差部を介して拡径する非磁性材の筒状部材と、
磁性体からなり、該筒状部材の内周面に摺動自在に案内され、前記ソレノイドの吸引により軸方向に移動すると共に、先端側に弁体が設けられた可動部材と、
一端に開口された第1開口部を有し、他端側が段差部を介して縮径する有底円筒状に形成され、前記第1開口部側が前記筒状部材の内周側に嵌挿され、かつ該筒状部材の前記段差部に対して軸方向に当接配置され、周壁に径方向に沿って少なくとも一つ形成されて前記第1油路と接続された貫通孔と、底壁に軸方向に沿って貫通形成されて前記第2油路に接続された第1通路孔とを有する第1部材と、
一端に開口された第2開口部を有する有蓋円筒状に形成され、前記第2開口部側が前記第1部材の内周側に嵌挿され、かつ該第1部材の前記段差部に対して軸方向に当接配置されることにより第1開口部側に軸方向から液密的に固定され、蓋壁に形成されて前記第1通路孔に軸方向から連通する第2通路孔と、該第2通路孔の外側孔縁に形成された弁座部と、を有し、前記弁体が、前記可動部材を介して前記弁座部に離着座することによって前記第2通路孔を開閉する第2部材と、を備え、
前記弁座部は前記貫通孔よりも前記筒状部材側に配置されたことを特徴とするブレーキ装置。 - 通電されることによって電磁力を発生させるソレノイドと、
一端側が前記ソレノイドの内周に配置され、他端側が段差部を介して拡径する非磁性材の筒状部材と、
磁性体からなり、該筒状部材の内周面に摺動自在に案内され、前記ソレノイドの吸引力によって軸方向に移動すると共に、先端側に弁体が設けられた可動部材と、
一端に開口された第1開口部を有し、他端側が段差部を介して縮径する有底円筒状に形成され、前記第1開口部側が前記筒状部材の内周側に嵌挿され、かつ該筒状部材の前記段差部に固定され、周壁に径方向に沿って少なくとも一つ形成された貫通孔と、底壁に軸方向に沿って貫通形成された第1通路孔とを有する第1部材と、
一端に開口された第2開口部を有する有蓋円筒状に形成され、前記第2開口部側が前記第1部材の内周側に嵌挿され、かつ該第1部材の前記段差部に前記第1開口部側から液密的に固定され、蓋壁に形成されて前記第1通路孔に軸方向から連通する第2通路孔と、該第2通路孔の外側孔縁に形成された弁座部と、を有し、前記弁体が、前記可動部材を介して前記弁座部に離着座することによって前記第2通路孔を開閉する第2部材と、を備え、
前記弁座部は前記貫通孔よりも前記筒状部材側に配置されたことを特徴とする電磁弁。 - 内部にホイールシリンダに接続する第1油路と、リザーバタンクに接続する第2油路とが形成されたハウジングと、
前記ハウジングに取り付けられ、ブレーキの作動状況に応じて前記油路を開閉する電磁弁と、
を備えたブレーキ装置において、
前記電磁弁は、通電されることにより電磁力を発生させるソレノイドと、
一端側が前記ソレノイドの内周に配置され、他端側が段差部を介して拡径する非磁性材の筒状部材と、
磁性体からなり、該筒状部材の内周面に摺動自在に案内され、前記ソレノイドの吸引により軸方向に移動すると共に、先端側に弁体が設けられた可動部材と、
一端に開口された第1開口部を有し、他端側が段差部を介して縮径する有底円筒状に形成され、前記第1開口部側が前記筒状部材の内周側に嵌挿され、かつ該筒状部材の前記段差部に固定され、周壁に径方向に沿って少なくとも一つ形成されて前記第1油路と接続された貫通孔と、底壁に軸方向に沿って貫通形成されて前記第2油路に接続された第1通路孔とを有する第1部材と、
一端に開口された第2開口部を有する有蓋円筒状に形成され、前記第2開口部側が前記第1部材の内周側に嵌挿され、かつ該第1部材の前記段差部に前記第1開口部側から液密的に固定され、蓋壁に形成されて前記第1通路孔に軸方向から連通する第2通路孔と、該第2通路孔の外側孔縁に形成された弁座部と、を有し、前記弁体が、前記可動部材を介して前記弁座部に離着座することによって前記第2通路孔を開閉する第2部材と、を備え、
前記弁座部は前記貫通孔よりも前記筒状部材側に配置されたことを特徴とするブレーキ装置。
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