JP6050705B2 - solenoid valve - Google Patents
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Description
本発明は、例えば車両のブレーキ装置などに適用される電磁弁に関する。 The present invention relates to an electromagnetic valve applied to, for example, a vehicle brake device.
従来の電磁弁としては、例えば以下の特許文献1に記載されたABSなどの機能を有する車両のブレーキ装置に用いられる常閉型の減圧弁が知られている。 As a conventional electromagnetic valve, for example, a normally closed pressure reducing valve used in a brake device of a vehicle having a function such as ABS described in Patent Document 1 below is known.
概略を説明すると、この減圧弁は、円筒状に形成され通電により電磁力を発生させるソレノイドと、該ソレノイドの筒状内部に設けられた筒状部材と、該筒状部材内部の上端部に溶接などによって固定された磁性材の固定鉄心と、前記筒状部材の内周面にガイドされながら長手方向へ摺動自在に収容されたプランジャと、該プランジャの先端にかしめ固定されたボール弁体と、前記プランジャを閉弁方向へ付勢するバルブスプリングと、前記プランジャが前記ソレノイドの電磁力と前記バルブスプリングのばね力によって軸方向へ摺動した際に、前記ボール弁体が離着座する弁座部を有する前記シート部材と、を有している。また、前記プランジャの先端外周部と前記シート部材の内周部の空間には、前記ホイールシリンダ側からマスタシリンダ及びプランジャポンプ側へとブレーキ液が連通する液路が形成されている。 Briefly, this pressure reducing valve is formed in a cylindrical shape and generates electromagnetic force by energization, a cylindrical member provided inside the cylindrical shape of the solenoid, and welded to an upper end portion inside the cylindrical member. A fixed iron core made of a magnetic material fixed by the like, a plunger that is slidably accommodated in the longitudinal direction while being guided by the inner peripheral surface of the cylindrical member, and a ball valve body that is caulked and fixed to the tip of the plunger, A valve spring for urging the plunger in the valve closing direction; and a valve seat on which the ball valve body is separated when the plunger slides in the axial direction by the electromagnetic force of the solenoid and the spring force of the valve spring. And the sheet member having a portion. In addition, a fluid path is formed in the space between the distal end outer peripheral portion of the plunger and the inner peripheral portion of the seat member so that the brake fluid communicates from the wheel cylinder side to the master cylinder and the plunger pump side.
そして、この減圧弁は、ブレーキ装置のハウジング内にマスタシリンダからホイールシリンダへと通じるブレーキ液路の途中に形成された弁保持孔に収容され、ABS作動時にブレーキ液を前記ホイールシリンダ側からハウジング内のリザーバタンク側へと連通させ、ブレーキ装置内の液圧を減圧する機能を有している。 The pressure reducing valve is housed in a valve holding hole formed in the brake fluid passage leading from the master cylinder to the wheel cylinder in the housing of the brake device, and brake fluid is supplied from the wheel cylinder side to the housing in the ABS operation. It has a function of reducing the hydraulic pressure in the brake device by communicating with the reservoir tank side.
しかしながら、前記特許文献1に記載された電磁弁(減圧弁)にあっては、前記シート部材が前記弁保持孔の深さ方向へ延出形成されて、該シート部材の先端側に前記ボール弁体が離着座する弁座部が形成されている。 However, in the electromagnetic valve (pressure reducing valve) described in Patent Document 1, the seat member is formed to extend in the depth direction of the valve holding hole, and the ball valve is disposed at the front end side of the seat member. A valve seat part is formed on which the body is seated.
このため、前記プランジャは、シート部材の弁座部の形成位置に合わせて軸長が長く設定されていると共に、前記固定鉄心側の外周面と、該外周面が摺動案内される前記筒状部材の内周面との間のガイド面の長さがプランジャの軸方向長さに比較して短くなっている。つまり、弁体の設けられた先端側は前記筒状部材の内周面にガイド支持されていない。 For this reason, the plunger is set to have a long shaft length in accordance with the formation position of the valve seat portion of the seat member, and the outer peripheral surface on the fixed iron core side and the cylindrical shape on which the outer peripheral surface is slidably guided. The length of the guide surface between the inner peripheral surface of the member is shorter than the axial length of the plunger. That is, the distal end side where the valve body is provided is not guided and supported by the inner peripheral surface of the cylindrical member.
この結果、前記筒状部材の内周面と前記プランジャの外周面との間のクリアランスによって前記プランジャが傾いて振れ幅が大きくなり、弁座部に対するプランジャの弁体の着座点がずれてシール性が悪化するおそれがある。 As a result, due to the clearance between the inner peripheral surface of the cylindrical member and the outer peripheral surface of the plunger, the plunger is inclined to increase the swinging width, and the seating point of the plunger valve body with respect to the valve seat portion is shifted to provide a sealing property. May get worse.
本発明は、前記従来の電磁弁の実情に鑑みて案出されたもので、2つの部材構成にされたシート部材の弁座部の位置をプランジャ側に近接配置することによってプランジャの軸長を短尺化して、該プランジャの傾きを抑制し、前記弁座部に対するプランジャの弁体の着座点のずれを抑制して、シール性を向上し得る電磁弁を提供する。 The present invention has been devised in view of the actual situation of the conventional electromagnetic valve, and the axial length of the plunger can be increased by arranging the position of the valve seat portion of the seat member having two members close to the plunger side. Provided is an electromagnetic valve that can be shortened to suppress the inclination of the plunger and to suppress the deviation of the seating point of the valve body of the plunger with respect to the valve seat portion, thereby improving the sealing performance.
請求項1に記載の発明は、通電されることによって電磁力を発生させるソレノイドと、該ソレノイドの内周に配置された非磁性材の筒状部材と、磁性体からなり、該筒状部材の内周面に摺動自在に案内され、前記ソレノイドの吸引力によって軸方向に移動すると共に、先端側に弁体が設けられた可動部材と、一端に開口された第1開口部を有する有底円筒状に形成され、前記第1開口部側が前記筒状部材に接続され、周壁に少なくとも一つ形成された貫通孔と、底壁に貫通形成された第1通路孔とを有する第1部材と、一端に開口された第2開口部を有する有蓋円筒状に形成され、前記第2開口部側が前記第1開口部側に軸方向から液密的に固定され、蓋壁に形成されて前記第1通路孔に軸方向から連通する第2通路孔と、該第2通路孔の外側孔縁に形成された弁座部と、を有し、前記弁体が、前記可動部材を介して前記弁座部に離着座することによって前記第2通路孔を開閉する第2部材と、を備え、
前記弁座部は前記貫通孔よりも前記ソレノイド側に配置されたことを特徴としている。
The invention according to claim 1 includes a solenoid that generates an electromagnetic force when energized, a cylindrical member made of a non-magnetic material disposed on an inner periphery of the solenoid, and a magnetic body. A bottomed member that is slidably guided on the inner peripheral surface, moves in the axial direction by the suction force of the solenoid, has a movable member provided with a valve body on the tip side, and a first opening opened at one end. A first member formed in a cylindrical shape, having a through hole formed in the peripheral wall and having a first passage hole formed in the bottom wall, the first opening side being connected to the cylindrical member; The second opening is formed in a cylindrical shape having a second opening that is open at one end, the second opening is liquid-tightly fixed to the first opening from the axial direction, and is formed on the lid wall. A second passage hole communicating with the one passage hole from the axial direction, and an outside of the second passage hole A valve seat portion formed at a hole edge, and a second member that opens and closes the second passage hole by the valve body being attached to and detached from the valve seat portion via the movable member. Prepared,
The valve seat portion is arranged on the solenoid side with respect to the through hole.
第1部材と第2部材の2部品構成されたシート部材の弁座部の位置を可動部材側に近接配置することによって該可動部材の軸方向長さを短縮化できる。これによって、前記筒状部材の内周面と前記可動部材の外周面との間のクリアランスによる前記可動部材の傾きを抑制し、可動部材の弁体とシート部材の弁座部の着座性が向上して、シール性が向上する。 The axial length of the movable member can be shortened by disposing the position of the valve seat portion of the seat member composed of two parts, the first member and the second member, close to the movable member side. Thereby, the inclination of the movable member due to the clearance between the inner peripheral surface of the cylindrical member and the outer peripheral surface of the movable member is suppressed, and the seating property of the valve body of the movable member and the valve seat portion of the seat member is improved. Thus, the sealing performance is improved.
以下、本発明に係るブレーキ装置に用いられる電磁弁の各実施形態を図面に基づいて詳述する。本実施形態では、車両の通常制動、ABS及び挙動を制御する車両のブレーキ油圧装置の減圧弁に適用したものである。
〔第1実施形態〕
このブレーキ油圧装置1は、図2の液圧回路に示すように、ブレーキペダル2の踏み込み量に応じた高さのブレーキ圧を発生させるマスタシリンダ3と、該マスタシリンダ3と前輪左右(FR、FL)側及び後輪左右(RR、RL)側の各ホイールシリンダ4とを連通させる第1油路であるメイン通路5と、該各メイン通路5に設けられて、マスタシリンダ3から各ホイールシリンダ4へのブレーキ液圧をそれぞれ制御する4つの常開ソレノイド型の増圧弁6及び常閉ソレノイド型の減圧弁7と、各メイン通路5から分岐された2つのサブ通路8に設けられて、各ホイールシリンダ4にブレーキ液圧を吐出する2つのプランジャポンプ9と、前記各ホイールシリンダ4内から排出されたブレーキ液を前記各減圧弁7を介して貯留する2つのリザーバタンク10と、前記各プランジャポンプ9を作動させるポンプモータ41と、を備えている。
Hereinafter, each embodiment of the solenoid valve used for the brake device concerning the present invention is explained in full detail based on a drawing. In this embodiment, the present invention is applied to a pressure reducing valve of a vehicle brake hydraulic device that controls normal braking, ABS, and behavior of the vehicle.
[First Embodiment]
As shown in the hydraulic pressure circuit of FIG. 2, the brake hydraulic device 1 includes a master cylinder 3 that generates a brake pressure having a height corresponding to the depression amount of the brake pedal 2, and the master cylinder 3 and the front left and right (FR, FL) side and rear wheel left and right (RR, RL)
前記各増圧弁6は、通常ブレーキ操作時においてマスタシリンダ3からのブレーキ液圧を各ホイールシリンダ4に供給可能に制御する一方、各減圧弁7は、ABSが作動する場合おいて開弁して、前記各ホイールシリンダ4内のブレーキ液を前記各リザーバタンク10に戻し一時的に貯留するようになっており、かかる各増減圧弁6、7を、図外のコントローラによって開閉作動させることによって、各ホイールシリンダ4内のブレーキ液圧を増圧、減圧、保持制御するようになっている。また、前記各増減圧弁6、7は、前記コントローラからの制御信号に基づいて作動する後述の電子部品から通電、非通電されることによって開閉作動させられるようになっている。
Each
また、前記各リザーバタンク10に一時的に貯留されたブレーキ液は、前記ポンプモータ41によって各プランジャポンプ9が作動し、前記マスタシリンダ3と前記各増圧弁6との間に設けられた2つのゲートアウト弁12を通って前記マスタシリンダ3側にある外部リザーバタンク13にリターンされるようになっている。
Also, the brake fluid temporarily stored in each
前記各サブ通路8には、前記マスタシリンダ3と前記各プランジャポンプ9との間に設けられた2つのゲートイン弁11と、前記各ゲートアウト弁12と、前記ポンプモータ41によって作動される各プランジャポンプ9と、が設けられている。
In each of the sub passages 8, two gate-in
前記各ゲートイン弁11は、常閉ソレノイド型の電磁開閉弁で、通常制動時やABS作動時は閉弁され、挙動制御時にのみ開弁作動されるようになっている。一方、前記各ゲートアウト弁12は、常開ソレノイド型の電磁開閉弁で通常制動時及びABS作動時に開弁され、挙動制御時における増圧時は閉弁されるようになっている。
Each of the gate-in
この車両の挙動制御時における増圧時は、前記各プランジャポンプ9がポンプモータ41によって作動すると共に、前記各増圧弁6と前記各ゲートアウト弁12が閉弁される一方、前記ゲートイン弁11が開弁され、各プランジャポンプ9によってマスタシリンダ3のブレーキ液がサブ通路8を通り、液圧を掛けたい前記ホイールシリンダ4へ前記各増圧弁6を介してブレーキ液が圧送されるようになっている。
At the time of pressure increase during the behavior control of the vehicle, each plunger pump 9 is operated by a
前記各減圧弁7は、図1に示すように、ブレーキ油圧装置1のハウジング14の弁保持孔15内に圧入固定されている。
As shown in FIG. 1, each
前記弁保持孔15は、図1に示すように、段付き形状に形成され、開放側から順に大径部15a、中径部15b、小径部15cと、によって構成されている。また、前記中径部15bの側面には、前記メイン通路5の各増圧弁6側の一端開口5aが形成されていると共に、前記小径部15cの底面には、前記各リザーバタンク10側と接続する第2油路である減圧通路16の他端開口16aが形成されている。
As shown in FIG. 1, the
前記各減圧弁7は、図1に示すように、通電により電磁力を発生させるソレノイド17と、該ソレノイド17の内周部に配置され、非磁性体からなる筒状部材18と、該筒状部材18の上端部18aに設けられた固定鉄心19と、前記筒状部材18内部に摺動自在に収容された可動部材であるプランジャ20と、該プランジャ20の先端に設けられたボール状の弁体21と、前記プランジャ20を進出方向へ付勢するバルブスプリング42と、前記プランジャ20が前記ソレノイド17の電磁力と前記バルブスプリング42のばね力によって軸方向へ摺動した際に、前記弁体21が離着座する弁座部33を有するシート部材22と、から構成されている。
As shown in FIG. 1, each of the
前記筒状部材18は、上端部18aに前記固定鉄心19が溶接によって固設されていると共に、下端部18bが周方向外側へ向かって段差拡径状に形成されている。
The
また、前記筒状部材18の下端部18bの上部にある固定部18dの外周に環状の固定ブッシュ39が設けられている。この固定ブッシュ39は、前記固定鉄心19の軸方向上端から被せ嵌められ、前記固定部18dの外周面に圧入固定されている。また、ハウジング14の弁保持孔15の大径部15aの上端をかしめることによりかしめ部15dを形成し、該かしめ部15dによって、固定ブッシュ39はハウジング14に対して固定される。
In addition, an annular
前記プランジャ20は、図1及び図3に示すように、外周面20aが前記筒状部材18の内周面にガイドされながら長手方向へ摺動自在に収容されていると共に、下端部20bに前記弁体21を保持する膨出状の保持溝20cが一体に形成されている。前記プランジャ20は、前記筒状部材18の軸長内に収まる比較的短尺な軸方向長さに設定されている。
As shown in FIGS. 1 and 3, the
前記弁体21は、前記プランジャ20の保持溝20cに形成された保持溝内にかしめ固定されている。
The
前記バルブスプリング42は、前記プランジャ20上端部に形成された円柱状溝の座面と固定鉄心19の下面との間に弾装され、このバルブスプリング42の付勢力によって前記プランジャ20が閉弁方向である前記シート部材22側の軸方向へ付勢されている。
The
前記シート部材22は、第1部材23と第2部材24の図中上下2つの部材から構成され、前記第2部材24が、前記第1部材23に軸方向から圧入固定されている。
The
前記第1部材23は、図1及び図4に示すように、プレス成形によって有底円筒状に形成され、上端側が最大径の第1周壁25と、中径状の第2周壁26及び第3周壁27と、最小径の第4周壁28の順に前記プランジャ20側の一端が開口された第1開口部23a側から底壁である底部23bへ向かって縮径するように段差形状に形成されている。
As shown in FIGS. 1 and 4, the
前記第1周壁25は、外周面25aが前記筒状部材18の下端部18bの内周面に圧入固定されて前記筒状部材18を延長するような形に設けられている。前記第2周壁26は、側部に複数の貫通孔である大径通路孔29が径方向に沿って貫通形成されている。
The first
また、前記第1周壁25と前記第2周壁26は、内周及び外周がプレス成形により段差形状に形成されている。この、プレス成形による圧力により前記第1、第2周壁25、26に加工硬化が生じ、この加工硬化によって前記第1周壁25と前記第2周壁26の剛性が向上して、前記大径通路孔29の形成時における前記第1周壁25の歪みを抑制することができる。
Further, the first
前記第3周壁27は、外径が前記第2周壁26の外径より僅かに小さく形成されている一方、内径が前記第1、第2周壁25、26の内径よりも小さく形成されている。また、内周面27bに前記第2部材24が圧入されていると共に、外周面27aと前記筒状部材18の下端部18bの外周面の間に跨って円筒状のフィルタリング38が圧入固定されている。
The third
前記フィルタリング38は、周方向位置に複数の透孔38aが径方向に沿って貫通形成されていると共に、該透孔38aには、ブレーキ液を濾過するためのフィルタ38bが設けられている。また、前記フィルタリング38は、前記弁保持孔15の中径部15bの内周面及び前記各メイン通路5の一端開口5aと若干の隙間をもって臨んでいる。
The
また、前記第2周壁26及び前記第3周壁27の外周面と前記フィルタリング38の内周との空間には、前記各メイン通路5と連通する円筒状の第1液路35が形成されている。
A cylindrical first
前記第4周壁28は、外周面28aが前記弁保持孔15の小径部15c内に圧入されている。また、前記第3周壁27と第4周壁28との間には段差部23eが形成されている。
The fourth
この段差部23eには、円筒状の圧入用の治具を軸方向下端側から当接させることができるため、前記第1部材23を前記筒状部材18に圧入する際に底部23bに形成された後述の第1通路孔30やその周辺に圧力が直接作用することで生じうる第1通路孔30の変形を抑制することができる。また、前記段差部23eの内周を前記第2部材24圧入時のストッパーにすることができるため作業性の向上を図ることができる。
A cylindrical press-fitting jig can be brought into contact with the stepped
前記底部23bは、中央にオリフィスである小径な第1通路孔30が軸方向に貫通形成されていると共に、該第1通路孔30の上部に凹部23dが形成されている。つまり、この前記第1通路孔30は、前記底部23bの内底面に前記第1通路孔30よりも内径の大きな凹部23dがあらかじめ形成され、その後、該凹部23dを貫通形成することによって形成されている。これによって、前記第1通路孔30の貫通形成作業が容易になる。
The
また、前記第1部材23の底部23bに前記第1通路孔30を形成することによって、前記各周壁25〜28にオリフィスを成形するよりも容易に成形することができ、生産性の向上を図ることができる。
Further, by forming the
前記第2部材24は、図1及び図5に示すように、プレス成形によって有蓋円筒状に形成され、図中上側から小径部32と、該小径部32より大径な大径部31の順に段差拡径状に形成されている。
As shown in FIGS. 1 and 5, the
前記大径部31は、外径が前記第1、第2周壁25、26の内径よりも小さく形成されていると共に、外周面31aが前記第1部材23の第3周壁27の内周面27bに圧入されて、下端側の第2開口部24bが前記第1通路孔30に対向するように配置されている。
The large-
前記小径部32は、外周面と前記第1周壁25及び前記第2周壁26の内周面との間と、前記プランジャ20の下端側の間に円筒状の第2液路36が形成されており、この第2液路36は、前記第1液路35と連通している。前記小径部32は、前記大径部31よりも内径と外径を小さく形成されていることにより、第2液路36の空間を広く確保することができる。
The small-
また、前記大径部31と小径部32との間に、段差部24cが形成されており、この段差部24cは、前記第2部材24を前記第1部材23の第3周壁27の内周面27bに圧入する際に、図外の圧入用の治具を当接させることができる。これにより、前記第2部材24の大径部31を前記第1部材23の第3周壁27の内周面27bに圧入する際に前記弁座部33やその周辺に圧力が直接作用することで生じうる弁座部33の変形を抑制することができる。
Further, a
また、前記第2部材24の上端に有する蓋壁24aは、中央位置に第2通路孔34が上下方向に沿って貫通形成されていると共に、該第2通路孔34の上端孔縁には、球面状の弁座部33が形成されている。この弁座部33は、前記第2通路孔34の軸心方向に向かって縮径してテーパ状に形成されていると共に、前記第1部材23の大径通路孔29よりも前記筒状部材18側に形成されている。
Further, the
前記弁座部33には、前記ソレノイド17の電磁力によって前記プランジャ20が上昇摺動して前記弁体21が離間して前記第2通路孔34を開放する一方、ソレノイド17の電磁力が消磁されるとバルブスプリング42のばね力によって前記プランジャ20が下降摺動して前記弁体21が着座して前記第2通路孔34を閉鎖する。
The
また、前記第2部材24の内周面及び前記第1部材23の第4周壁28の内周に第3液路37が形成され、前記第2通路孔34が開放されている場合、前記メイン通路5から前記各液路35〜37を介して2つの減圧通路16と連通している。
〔第1実施形態の作用効果〕
以下、本実施形態の作用効果を説明する。
Further, when the third
[Effects of First Embodiment]
Hereinafter, the effect of this embodiment is demonstrated.
したがって、この実施形態によれば、車両の走行中においてABSが作動する場合には、前記各増圧弁6が閉弁され、マスタシリンダ3からのブレーキ液がカットされる一方、前記各減圧弁7が開弁され各ホイールシリンダ4に掛かりすぎた液圧が各リザーバタンク10に一時的に貯留され、ブレーキ液が前記ポンプモータ41によって作動した各プランジャポンプ9によって、前記各ゲートアウト弁12を通って前記マスタシリンダ3にリターンされる。そして、各増減圧弁6、7を、図外のコントローラによって開閉作動させることによって、ブレーキ油圧装置1内の液圧が増減圧され、タイヤがロックしないように調整される。
Therefore, according to this embodiment, when the ABS is operated while the vehicle is running, each
また、車両の走行中において挙動制御が行われ、増圧する場合には、前記各ゲートアウト弁12が閉弁される一方、前記各ゲートイン弁11が開弁され、各プランジャポンプ9によってマスタシリンダ3から各サブ通路8を通りブレーキ液が吸入される。そして、液圧を掛けたい前記ホイールシリンダ4へ連通する前記各増圧弁6を介してブレーキ液を圧送している。
Further, when behavior control is performed while the vehicle is running and the pressure is increased, each gate-out
前記各減圧弁7は、前記ソレノイド17が前記コントローラによって非通電時、すなわち、ABS非作動時には、前記弁体21が前記第2部材24の弁座部33に当接して前記第2通路孔34を閉鎖するため、前記各メイン通路5側からのブレーキ液を前記各減圧通路16側へ連通するのを阻止している一方、ABS作動時には、前記コントローラから前記ソレノイド17に通電されることによって、前記プランジャ20が固定鉄心19側に吸引され、前記弁体21が前記弁座部33から離間し、ブレーキ液を前記各メイン通路5側から前記各液路35〜37を介して前記各減圧通路16へ連通している。これにより、前記各ホイールシリンダ4に掛かりすぎた液圧を前記各メイン通路5側から前記各液路35〜37を介して前記各減圧通路16側へ送り、前記各リザーバタンク10に一時的に貯留させることによって液圧を逃がして減圧している。
When the
そして、この実施形態では、前記シート部材22を前記第1部材23と前記第2部材24の2つの部材から構成し、前記第2部材24の弁座部33の形成位置を従来技術に比較してソレノイド17側へ移動したことから、その分、プランジャ20の固定鉄心19側の端面から弁体21までの全長を短尺化できる。また、プランジャ20は、外周面20a全体が前記筒状部材18の内周面18cに常にガイドされている(支持されている)ことから、前記プランジャ20が筒状部材18内を摺動する際、該筒状部材18の内周面とプランジャ20の外周面との間のクリアランスにより傾いても、前記各減圧弁7の閉弁時に弁体21が前記弁座部33に当接する際の着座点がずれるのを抑制することができる。
In this embodiment, the
また、従来技術では、弁座部が、シート部材のハウジングに圧入される部分、すなわち、シート部材の底部側に形成されていることから、前記シート部材がハウジング内に圧入固定される際に前記弁座部が圧入によって変形してしまい、前記弁体が前記弁座部に着座する際に着座点がずれて前記弁体のシール性が低下するおそれがあった。 Further, in the prior art, the valve seat portion is formed on the portion of the seat member that is press-fitted into the housing, that is, on the bottom side of the seat member. Therefore, when the seat member is press-fitted and fixed in the housing, When the valve seat is deformed by press-fitting and the valve body is seated on the valve seat portion, the seating point is shifted, and the sealing performance of the valve body may be deteriorated.
これに対して、本実施形態では前記シート部材22を前記第1部材23と前記第2部材24の2つの部材構成にして、前記第2部材24の前記弁座部33とハウジングに圧入される前記第1部材23の第4周壁28を別個の部位にした。このため、前記弁保持孔15の小径部15c内に圧入される第4周壁28と前記弁体21が当接される弁座部33の位置が離間して、該弁座部33が前記プランジャ20側に近接配置されることから前記弁座部33が圧入による変形の影響を受けることがない。したがって、この点でも前記弁体21が前記弁座部33に着座する際に着座点がずれにくくなり、前記弁体21のシール性が低下するのを抑制することができる。
On the other hand, in the present embodiment, the
また、前述したように、前記第1部材23の第3周壁27は、前記第4周壁28との間が段差形状に形成されている。すなわち、仮に前記第3周壁27と前記第4周壁28が同一面に形成されている場合は、前記第2部材24の圧入により、外側に押し広げようとする力が作用し、ハウジング14への圧入荷重が過大になるが、前記第2部材24を圧入している前記第3周壁27と前記ハウジング14に圧入している前記第4周壁28とを段差形状に形成することで前記第1部材23が加工硬化し、第2部材24の圧入により、第1部材23の第4周壁28を外側に広げることがなくなるため、圧入荷重が過大になるのを抑制することができる。
Further, as described above, the third
また、前記弁座部33が設けられた第2部材24の大径部31の外周面31aが前記第1部材23の第3周壁27の内周面27b内に圧入固定されていることにより、前記弁座部33が軸方向へ不用意に動かないことから、前記各減圧弁7が閉弁時に、前記プランジャ20の弁体21が前記バルブスプリング42の付勢力によって前記弁座部33に当接した際に、シール性の向上を図ることができる。
Further, the outer
また、前記第1部材23と前記第2部材24をプレス成形によって形成したことによりコストの低減を図ることができる。
Further, since the
また、前述したように前記大径部31は、外径が前記第1、第2周壁25、26の内径よりも小さく形成されていると共に、外周面31aが前記第1部材23の第3周壁27の内周面27bに圧入されて、下端側の第2開口部24bが前記第1通路孔30に対向するように配置されている。したがって、前記第2部材24の大径部31を前記第3周壁27の内周面27bに圧入する際に第1、第2周壁25、26が同じ内径でないことから被圧入部の軸方向範囲を短縮することにより圧入作業性を向上することができる。また、前記被圧入部を限定することで必要な部分のみの仕上げが可能である。具体的に、前記第1周壁25の外周面25aは前記筒状部材18の下端部18bの内周面に圧入されるので仕上げが必要である。しかし、被圧入部を限定したことで前記第1周壁25と前記第2周壁26の内周面の仕上げが不要となる。このことから、生産性の向上を図ることができる。
As described above, the large-
また、前記第1部材23は、前記ハウジング14に液密的に圧入固定されていることから、Oリングなしでシールすることができる。
〔第2実施形態〕
図6は第2実施形態を示し、前記第2部材24の小径部32の構造を変更すると共に、前記プランジャ20の構造を変更したものである。
Further, the
[Second Embodiment]
FIG. 6 shows a second embodiment in which the structure of the
すなわち、前記プランジャ20は、下端部20b下面に円柱状の凹部20dが形成されていると共に、該凹部20dの中央に前記保持溝20cが形成され、ここに前記弁体21がかしめ固定されている。
That is, the
前記小径部32は、軸方向長さが前記プランジャ20側に延長されて細長い筒状に形成され、この蓋壁24a中央に第2通路孔34及び弁座部33が形成されている。
The small-
したがって、この実施形態によれば、前記小径部32の軸方向長さを前記プランジャ20側に延長したことによって前記弁座部33がより前記ソレノイド17側に近接配置されていると共に、前記プランジャ20の下端部20bに凹部20dを形成し、この凹部20dの中央に前記保持溝20cを形成したことによって、該前記保持溝20cにかしめ固定される前記弁体21を前記固定鉄心19側へさらに近づけることができる。これにより、前記プランジャ20の外周面20aが前記筒状部材18の内周面18cにガイドされ、安定した摺動性が得られることから第1実施形態よりもさらに前記プランジャ20の傾きを抑制することができると共に、前記弁体21が離着座する弁座部33の位置を前記ソレノイド17側に近接配置したことにより前記プランジャ20の先端の弁体21が前記弁座部33に着座する際の着座点がずれるのを第1実施形態よりもさらに抑制することができる。
Therefore, according to this embodiment, the axial length of the
また、他の構成は、第1実施形態と同様であるから、第1実施形態と同様の効果を得ることができる。
〔第3実施形態〕
図7及び図8は第3実施形態を示し、前記第1部材23の第2周壁26の構造を変更すると共に、前記第2部材24の小径部32の構造を変更したものである。
Since the other configuration is the same as that of the first embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained.
[Third Embodiment]
7 and 8 show a third embodiment in which the structure of the second
すなわち、前記第1部材23の第2周壁26の内径と外径が前記第1周壁25の内径と外径と同じに設定されストレート形状に形成されている。
That is, the inner diameter and outer diameter of the second
前記第2部材24の小径部32の内径と外径が前記大径部31と同じに設定されている。
The inner diameter and outer diameter of the
したがって、この実施形態によれば、前記第1部材23の第2周壁26の内径と外径が前記第1周壁25の内径と外径と同じに設定されストレート形状に形成されていると共に、前記第2部材24の小径部32の内径と外径が前記大径部31と同じに設定されていることから、前記第2部材24をプレス成形する際に成形を容易にすることができる。
また、他の構成は、第1実施形態と同様であるから、第1実施形態と同様の効果を得ることができる。
〔第4実施形態〕
図9は第4実施形態を示し、オリフィスを第1通路孔30とは別部材(樹脂部材)で形成したものである。
Therefore, according to this embodiment, the inner diameter and outer diameter of the second
Since the other configuration is the same as that of the first embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained.
[Fourth Embodiment]
FIG. 9 shows a fourth embodiment in which the orifice is formed by a member (resin member) separate from the
すなわち、前記第2部材24の大径部31の内部にオリフィス部材40を設けたものである。
That is, the
前記オリフィス部材40は、樹脂材によって円筒状に形成され、前記大径部31の内周部31bに圧入固定されていると共に、中心軸方向に小径通路孔40aが貫通形成されている。
The
また、前記オリフィス部材40は、上端部40bと下端部40cにおいて、それぞれ前記小径通路孔40aの軸心方向へ向かって縮径状の第1テーパ面40dと第2テーパ面40eが形成されている。
Further, the
したがって、この実施形態によれば、前記第1通路孔30と前記第2通路孔34との間である前記第3液路37内に前記オリフィス部材40を設けたことによって、前記第1通路孔30を大径化することができる。これにより前記第1通路孔30の精度が不要になることから作業性の向上を図ることができる。
Therefore, according to this embodiment, the first passage hole is provided by providing the
また、他の構成は、第1実施形態と同様であるから、第1実施形態と同様の効果を得ることができる。 Since the other configuration is the same as that of the first embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained.
本発明は、前記各実施形態の構成に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で構成を変更することも可能である。 The present invention is not limited to the configuration of each of the embodiments described above, and the configuration can be changed without departing from the spirit of the invention.
前記実施形態から把握される前記請求項以外の発明の技術的思想について以下に説明する。 The technical ideas of the invention other than the claims ascertained from the embodiment will be described below.
〔請求項a〕請求項1に記載の電磁弁において、
前記第2部材は、プレス成形によって形成されたことを特徴とする電磁弁。
[Claim a] In the solenoid valve according to claim 1,
The electromagnetic valve, wherein the second member is formed by press molding.
この発明によれば、プレス成形によって前記第2部材を形成することによってコストの低減を図ることができる。 According to this invention, the cost can be reduced by forming the second member by press molding.
〔請求項b〕請求項1または請求項aに記載の電磁弁において、
前記第2部材は、前記第1部材に圧入され、前記第1部材との圧入部側の外径よりも前記第1部材の第2通路孔側の外径が小さいことを特徴とする電磁弁。
[Claim b] In the electromagnetic valve according to claim 1 or a,
The solenoid valve, wherein the second member is press-fitted into the first member, and has an outer diameter on the second passage hole side of the first member smaller than an outer diameter on the press-fitting portion side with the first member. .
この発明によれば、前記第2部材の外周の液路の空間を広く確保することができる。 According to this invention, the space of the liquid path on the outer periphery of the second member can be secured widely.
〔請求項c〕請求項1及び請求項a、bのいずれかに記載の電磁弁において
前記第1部材は、プレス成形によって形成されたことを特徴とする電磁弁。
[Claim] The electromagnetic valve according to any one of claims 1 and a and b, wherein the first member is formed by press molding.
この発明によれば、プレス成形によって前記第1部材を形成することによってコストの低減を図ることができる。 According to this invention, it is possible to reduce the cost by forming the first member by press molding.
〔請求項d〕請求項1及び請求項a〜cのいずれかに記載の電磁弁において、
前記第1部材は、前記筒状部材の内周に圧入される第1周壁と、前記貫通孔が形成された第2周壁とで、外周と内周の両方に段差を有することを特徴とする電磁弁。
[Claim d] In the solenoid valve according to any one of claims 1 and a to c,
The first member includes a first peripheral wall press-fitted into an inner periphery of the cylindrical member and a second peripheral wall in which the through hole is formed, and has a step on both the outer periphery and the inner periphery. solenoid valve.
この発明によれば、前記第1周壁と前記第2周壁とで段差を設けたことにより加工硬化によって剛性が向上し前記貫通孔形成時における第1周壁の歪みを抑制することができる。 According to this invention, by providing a step between the first peripheral wall and the second peripheral wall, the rigidity is improved by work hardening, and the distortion of the first peripheral wall when the through hole is formed can be suppressed.
〔請求項e〕請求項1及び請求項a〜dのいずれかに記載の電磁弁において、
前記第2部材は、前記第1部材に圧入されていることを特徴とする電磁弁。
[Claim e] In the electromagnetic valve according to any one of claims 1 and a to d,
The electromagnetic valve, wherein the second member is press-fitted into the first member.
〔請求項f〕請求項eに記載の電磁弁において、
前記第1部材は、前記第2部材が圧入される第3周壁の内径が、前記第1周壁の内径より小さいことを特徴とする電磁弁。
[Claim f] In the solenoid valve according to claim e,
In the first member, the inner diameter of the third peripheral wall into which the second member is press-fitted is smaller than the inner diameter of the first peripheral wall.
この発明によれば、前記第2部材を圧入する第3周壁の内径を前記第1周壁の内径よりも小さく形成することで、前記第2部材圧入時における負荷を抑制することができる。また、精度が必要な部材を分散かつ特定配置することにより生産性の向上を図ることができる。 According to this invention, the load at the time of the second member press-fitting can be suppressed by forming the inner diameter of the third peripheral wall for press-fitting the second member smaller than the inner diameter of the first peripheral wall. Moreover, productivity can be improved by distributing and specifically arranging members that require accuracy.
〔請求項g〕請求項eまたは請求項fに記載の電磁弁において、
前記第1部材は、前記第3周壁と油圧装置のハウジングに圧入される第4周壁とで、外周と内周の両方に段差を有することを特徴とする電磁弁。
[Claim g] In the solenoid valve according to claim e or f,
The electromagnetic valve according to claim 1, wherein the first member has a step on both the outer periphery and the inner periphery between the third peripheral wall and a fourth peripheral wall press-fitted into the housing of the hydraulic device.
この発明によれば、前記第3周壁と前記第4周壁が同一面に形成されていると、前記第2部材圧入により、外側に押し広げようとする力が作用し、前記ハウジングへの圧入荷重が過大になるが、前記第2部材を圧入している前記第3周壁と前記ハウジングに圧入している前記第4周壁とを段差形状に形成することで前記第1部材が加工硬化し、前記第2部材の圧入により、前記第1部材の第4周壁を外側に広げることがなくなるため、圧入荷重が課題になるのを抑制することができる。
〔請求項h〕請求項1及び請求項a〜gのいずれかに記載の電磁弁において、
前記第2通路孔と前記第1通路孔との間にオリフィスを設けたことを特徴とする電磁弁。
According to the present invention, when the third peripheral wall and the fourth peripheral wall are formed on the same surface, a force to push outward is applied by the second member press-fitting, and the press-fitting load to the housing However, the first member is work hardened by forming the third peripheral wall press-fitting the second member and the fourth peripheral wall press-fitting into the housing into a step shape, Since the fourth peripheral wall of the first member is not expanded outward by the press-fitting of the second member, it is possible to suppress the press-fitting load from being a problem.
[Claim h] In the solenoid valve according to any one of claims 1 and a to g,
An electromagnetic valve, wherein an orifice is provided between the second passage hole and the first passage hole.
この発明によれば、前記第1部材または前記第2部材のオリフィスを廃止して製造コストの削減を図ることができる。 According to the present invention, the manufacturing cost can be reduced by eliminating the orifice of the first member or the second member.
〔請求項i〕請求項1及び請求項a〜hのいずれかに記載の電磁弁において、
前記可動部材は、前記第2部材側の端面に軸心を中心とした凹部を形成し、前記凹部の底部に前記弁体を配置したことを特徴とする電磁弁。
[Claim i] In the solenoid valve according to any one of claims 1 and a to h,
The movable member is a solenoid valve characterized in that a recess having an axial center as a center is formed on an end face on the second member side, and the valve element is disposed at the bottom of the recess.
この発明によれば、前記可動部材の摺動部長さを確保しつつ、軸長を短くしたことにより前記可動部材の振れをさらに抑制することができる。 According to this invention, the shake of the movable member can be further suppressed by shortening the axial length while securing the sliding portion length of the movable member.
〔請求項j〕請求項1及び請求項a〜iのいずれかに記載の電磁弁において、
前記第1通路孔は、オリフィスであることを特徴とする電磁弁。
[Claim j] In the electromagnetic valve according to any one of claims 1 and a to i,
The electromagnetic valve according to claim 1, wherein the first passage hole is an orifice.
この発明によれば、底部にオリフィスを形成することにより、前記各周壁にオリフィスを成形するよりも容易に成形することができ、生産性の向上を図ることができる。 According to the present invention, by forming the orifice in the bottom portion, it is possible to form the orifice more easily than the formation of the orifice in each peripheral wall, and the productivity can be improved.
〔請求項k〕請求項2に記載の電磁弁において、
前記第1部材は、前記ハウジングに対し、圧入によって装着されていることを特徴とする電磁弁。
[Claim k] In the solenoid valve according to claim 2,
The electromagnetic valve, wherein the first member is attached to the housing by press-fitting.
この発明によれば、前記ハウジングに直接前記第1部材が圧入されていることからOリングなしでシールすることができる。 According to this invention, since the first member is directly press-fitted into the housing, it can be sealed without an O-ring.
1…ブレーキ油圧装置
3…マスタシリンダ
4…ホイールシリンダ
5…メイン通路(油路)
6…増圧弁
7…減圧弁
14…ハウジング
16…減圧通路(油路)
17…ソレノイド
18…筒状部材
19…固定鉄心
20…プランジャ(可動部材)
21…弁体
22…シート部材
23…第1部材
23a…第1開口部(一端開口部)
23b…底部(底壁)
24…第2部材
25…第1周壁
26…第2周壁
27…第3周壁
28…第4周壁
29…大径通路孔(貫通孔)
30…第1通路孔
31…大径部
32…小径部
33…弁座部
34…第2通路孔
40…オリフィス部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Brake hydraulic device 3 ...
6 ...
17 ...
DESCRIPTION OF
23b ... Bottom (bottom wall)
24 ...
DESCRIPTION OF
Claims (4)
一端側が前記ソレノイドの内周に配置され、他端側が段差部を介して拡径する非磁性材の筒状部材と、
磁性体からなり、該筒状部材の内周面に摺動自在に案内され、前記ソレノイドの吸引力によって軸方向に移動すると共に、先端側に弁体が設けられた可動部材と、
一端に開口された第1開口部を有し、他端側が段差部を介して縮径する有底円筒状に形成され、前記第1開口部側が前記筒状部材の内周側に嵌挿され、かつ該筒状部材の前記段差部に対して軸方向に当接配置され、周壁に径方向に沿って少なくとも一つ形成された貫通孔と、底壁に軸方向に沿って貫通形成された第1通路孔とを有する第1部材と、
一端に開口された第2開口部を有する有蓋円筒状に形成され、前記第2開口部側が前記第1部材の内周側に嵌挿され、かつ該第1部材の前記段差部に対して軸方向に当接配置されることにより前記第1開口部に軸方向から液密的に固定され、蓋壁に形成されて前記第1通路孔に軸方向から連通する第2通路孔と、該第2通路孔の外側孔縁に形成された弁座部と、を有し、前記弁体が、前記可動部材を介して前記弁座部に離着座することによって前記第2通路孔を開閉する第2部材と、を備え、
前記弁座部は前記貫通孔よりも前記筒状部材側に配置されたことを特徴とする電磁弁。 A solenoid that generates electromagnetic force when energized;
One end of which is disposed on the inner periphery of the solenoid, and the cylindrical member of non-magnetic material and the other end side is enlarged via a step portion,
A movable member made of a magnetic material, slidably guided on the inner peripheral surface of the cylindrical member, moved in the axial direction by the attraction force of the solenoid, and provided with a valve body on the distal end side;
Have a first opening formed at one end and the other end side is formed into a bottomed cylindrical shape reduced in diameter via a step portion, the first opening side is fitted into the inner periphery of the tubular member And at least one through hole formed in the axial direction in contact with the step portion of the tubular member, and formed in the peripheral wall along the radial direction, and formed through the bottom wall along the axial direction. A first member having a first passage hole;
It is formed in a covered cylindrical shape having a second opening portion opened at one end, the second opening portion side is fitted into the inner peripheral side of the first member, and an axis with respect to the step portion of the first member A second passage hole that is liquid-tightly fixed to the first opening from the axial direction by being abutted in the direction, and is formed in the lid wall and communicates with the first passage hole from the axial direction; A valve seat portion formed at the outer edge of the two passage holes, and the valve body opens and closes the second passage hole by being separated from and seated on the valve seat portion via the movable member. Two members,
The electromagnetic valve according to claim 1, wherein the valve seat portion is disposed closer to the cylindrical member than the through hole.
前記ハウジングに取り付けられ、ブレーキの作動状況に応じて前記油路を開閉する電磁弁と、
を備えたブレーキ装置において、
前記電磁弁は、通電されることにより電磁力を発生させるソレノイドと、
一端側が前記ソレノイドの内周に配置され、他端側が段差部を介して拡径する非磁性材の筒状部材と、
磁性体からなり、該筒状部材の内周面に摺動自在に案内され、前記ソレノイドの吸引により軸方向に移動すると共に、先端側に弁体が設けられた可動部材と、
一端に開口された第1開口部を有し、他端側が段差部を介して縮径する有底円筒状に形成され、前記第1開口部側が前記筒状部材の内周側に嵌挿され、かつ該筒状部材の前記段差部に対して軸方向に当接配置され、周壁に径方向に沿って少なくとも一つ形成されて前記第1油路と接続された貫通孔と、底壁に軸方向に沿って貫通形成されて前記第2油路に接続された第1通路孔とを有する第1部材と、
一端に開口された第2開口部を有する有蓋円筒状に形成され、前記第2開口部側が前記第1部材の内周側に嵌挿され、かつ該第1部材の前記段差部に対して軸方向に当接配置されることにより第1開口部側に軸方向から液密的に固定され、蓋壁に形成されて前記第1通路孔に軸方向から連通する第2通路孔と、該第2通路孔の外側孔縁に形成された弁座部と、を有し、前記弁体が、前記可動部材を介して前記弁座部に離着座することによって前記第2通路孔を開閉する第2部材と、を備え、
前記弁座部は前記貫通孔よりも前記筒状部材側に配置されたことを特徴とするブレーキ装置。 A housing in which a first oil passage connected to the wheel cylinder and a second oil passage connected to the reservoir tank are formed;
A solenoid valve attached to the housing and opening / closing the oil passage according to an operating state of a brake;
In a brake device comprising:
The solenoid valve is a solenoid that generates an electromagnetic force when energized;
One end of which is disposed on the inner periphery of the solenoid, and the cylindrical member of non-magnetic material and the other end side is enlarged via a step portion,
A movable member made of a magnetic material, slidably guided on the inner peripheral surface of the cylindrical member, moved in the axial direction by suction of the solenoid, and provided with a valve body on the distal end side;
Have a first opening formed at one end and the other end side is formed into a bottomed cylindrical shape reduced in diameter via a step portion, the first opening side is fitted into the inner periphery of the tubular member And a through hole that is disposed in axial contact with the step portion of the cylindrical member, is formed in the peripheral wall along the radial direction, and is connected to the first oil passage, and a bottom wall. A first member having a first passage hole formed through and extending along the axial direction and connected to the second oil passage;
It is formed in a covered cylindrical shape having a second opening portion opened at one end, the second opening portion side is fitted into the inner peripheral side of the first member, and an axis with respect to the step portion of the first member A second passage hole which is liquid-tightly fixed to the first opening side from the axial direction by being disposed in contact with the first direction, and which is formed in the lid wall and communicates with the first passage hole from the axial direction; A valve seat portion formed at the outer edge of the two passage holes, and the valve body opens and closes the second passage hole by being separated from and seated on the valve seat portion via the movable member. Two members,
The brake device according to claim 1, wherein the valve seat portion is disposed closer to the tubular member than the through hole.
一端側が前記ソレノイドの内周に配置され、他端側が段差部を介して拡径する非磁性材の筒状部材と、 A cylindrical member of a non-magnetic material having one end side disposed on the inner periphery of the solenoid and the other end side having a diameter increased via a stepped portion;
磁性体からなり、該筒状部材の内周面に摺動自在に案内され、前記ソレノイドの吸引力によって軸方向に移動すると共に、先端側に弁体が設けられた可動部材と、 A movable member made of a magnetic material, slidably guided on the inner peripheral surface of the cylindrical member, moved in the axial direction by the attraction force of the solenoid, and provided with a valve body on the distal end side;
一端に開口された第1開口部を有し、他端側が段差部を介して縮径する有底円筒状に形成され、前記第1開口部側が前記筒状部材の内周側に嵌挿され、かつ該筒状部材の前記段差部に固定され、周壁に径方向に沿って少なくとも一つ形成された貫通孔と、底壁に軸方向に沿って貫通形成された第1通路孔とを有する第1部材と、 The first opening is formed in a bottomed cylindrical shape having a first opening opened at one end, and the other end is reduced in diameter via a stepped portion, and the first opening is fitted into the inner peripheral side of the tubular member. And at least one through hole fixed to the step portion of the cylindrical member and formed in the peripheral wall along the radial direction, and a first passage hole formed through the bottom wall along the axial direction. A first member;
一端に開口された第2開口部を有する有蓋円筒状に形成され、前記第2開口部側が前記第1部材の内周側に嵌挿され、かつ該第1部材の前記段差部に前記第1開口部側から液密的に固定され、蓋壁に形成されて前記第1通路孔に軸方向から連通する第2通路孔と、該第2通路孔の外側孔縁に形成された弁座部と、を有し、前記弁体が、前記可動部材を介して前記弁座部に離着座することによって前記第2通路孔を開閉する第2部材と、を備え、 It is formed in a covered cylindrical shape having a second opening opened at one end, the second opening side is fitted into the inner peripheral side of the first member, and the first step is inserted into the stepped portion of the first member. A second passage hole which is liquid-tightly fixed from the opening side, is formed in the lid wall and communicates with the first passage hole from the axial direction, and a valve seat portion formed at an outer edge of the second passage hole And the valve body includes a second member that opens and closes the second passage hole by being attached to and detached from the valve seat portion via the movable member,
前記弁座部は前記貫通孔よりも前記筒状部材側に配置されたことを特徴とする電磁弁。 The electromagnetic valve according to claim 1, wherein the valve seat portion is disposed closer to the cylindrical member than the through hole.
前記ハウジングに取り付けられ、ブレーキの作動状況に応じて前記油路を開閉する電磁弁と、 A solenoid valve attached to the housing and opening / closing the oil passage according to an operating state of a brake;
を備えたブレーキ装置において、 In a brake device comprising:
前記電磁弁は、通電されることにより電磁力を発生させるソレノイドと、 The solenoid valve is a solenoid that generates an electromagnetic force when energized;
一端側が前記ソレノイドの内周に配置され、他端側が段差部を介して拡径する非磁性材の筒状部材と、 A cylindrical member of a non-magnetic material having one end side disposed on the inner periphery of the solenoid and the other end side having a diameter increased via a stepped portion;
磁性体からなり、該筒状部材の内周面に摺動自在に案内され、前記ソレノイドの吸引により軸方向に移動すると共に、先端側に弁体が設けられた可動部材と、 A movable member made of a magnetic material, slidably guided on the inner peripheral surface of the cylindrical member, moved in the axial direction by suction of the solenoid, and provided with a valve body on the distal end side;
一端に開口された第1開口部を有し、他端側が段差部を介して縮径する有底円筒状に形成され、前記第1開口部側が前記筒状部材の内周側に嵌挿され、かつ該筒状部材の前記段差部に固定され、周壁に径方向に沿って少なくとも一つ形成されて前記第1油路と接続された貫通孔と、底壁に軸方向に沿って貫通形成されて前記第2油路に接続された第1通路孔とを有する第1部材と、 The first opening is formed in a bottomed cylindrical shape having a first opening opened at one end, and the other end is reduced in diameter via a stepped portion, and the first opening is fitted into the inner peripheral side of the tubular member. And a through hole fixed to the step portion of the cylindrical member and formed in the peripheral wall along the radial direction and connected to the first oil passage, and formed through the bottom wall along the axial direction. A first member having a first passage hole connected to the second oil passage;
一端に開口された第2開口部を有する有蓋円筒状に形成され、前記第2開口部側が前記第1部材の内周側に嵌挿され、かつ該第1部材の前記段差部に前記第1開口部側から液密的に固定され、蓋壁に形成されて前記第1通路孔に軸方向から連通する第2通路孔と、該第2通路孔の外側孔縁に形成された弁座部と、を有し、前記弁体が、前記可動部材を介して前記弁座部に離着座することによって前記第2通路孔を開閉する第2部材と、を備え、 It is formed in a covered cylindrical shape having a second opening opened at one end, the second opening side is fitted into the inner peripheral side of the first member, and the first step is inserted into the stepped portion of the first member. A second passage hole which is liquid-tightly fixed from the opening side, is formed in the lid wall and communicates with the first passage hole from the axial direction, and a valve seat portion formed at an outer edge of the second passage hole And the valve body includes a second member that opens and closes the second passage hole by being attached to and detached from the valve seat portion via the movable member,
前記弁座部は前記貫通孔よりも前記筒状部材側に配置されたことを特徴とするブレーキ装置。 The brake device according to claim 1, wherein the valve seat portion is disposed closer to the tubular member than the through hole.
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