JP6022764B2 - 樹脂パネルの取付構造 - Google Patents

Description

本発明は樹脂パネルの取付構造に係り、詳しくは車体（キャブ）のリヤ側に設けたガラス取付用開口部に樹脂パネルの取り付けを可能とした樹脂パネルの取付構造に関する。

従来、トラックのキャブのリヤ側にはガラス取付用開口部が形成され、当該ガラス取付用開口部にウェザーストリップを介してリヤウインドガラスが取り付けられている。

しかし、例えば箱型荷台を搭載した大型トラック等、仕様に応じリヤウインドガラスが不要となる車種もある。このような場合、図８及び図９に示すように、キャブ１に形成されたガラス取付用開口部３にウェザーストリップ（ラバーシール）５を介して薄肉な鉄製パネル（鉄板）７を取り付けている。尚、図９において、９はキャブ１のバックパネル、１１は内装材たるバックフィニッシャ（トリム部品）、１３はインナーパネル、１５はバックパネル９とインナーパネル１３の端部が接合するフランジで、当該フランジ１５にウェザーストリップ５が止着されている。

また、このような鉄製パネルに代え、仕様に応じガラス取付用開口部のないアウターパネルを用いてキャブを形成することもある。

一方、特許文献１には、図１０及び図１１に示すように、車両ボディの窓枠部のフランジに係合する留め具１７を背面側に固着した留め具付きウインドパネル１９が開示されており、この従来例は、ウェザーストリップに代え、弾性材からなる留め具１７を用いて、車両ボディの窓枠部にガラスパネルや樹脂パネル等のウインドパネル１９を取り付け可能としている。

特開平８−１１３０３１号公報

しかし乍ら、前記ウェザーストリップ５や留め具１７を用いる構造では、水密を確保する部位が複数あり、水密性が不十分であると雨水等が浸入してしまう虞がある。

また、仕様に応じガラス取付用開口部のないアウターパネルを用いてキャブを形成する従来構造にあっては、ガラス取付用開口部のあるものとないものの２種類のアウターパネルを設定する必要があり、コストがかかってしまう欠点があった。

更に、両従来例ともに鉄板を用いるため、重量が重いといった不具合も指摘されている。

本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、車体に設けたガラス取付用開口部の従来構造に変更を加えることなく、ガラスと、前記鉄製パネルに代わる軽量な樹脂パネルの双方の取り付けを可能とし、併せて雨水等の浸入の虞のない樹脂パネルの取付構造を提供することを目的とする。

斯かる目的を達成するため、一態様の樹脂パネルの取付構造は、車体の開口部を覆う形状を有し、開口部の周縁において車体の外側から接着剤で接着される樹脂パネルと、車体の内側から開口部の周縁に沿って装着され、その内周側の面に開口部の内側に向けて係止孔が形成されたインナーフィニッシャとを有し、樹脂パネルは、開口部の内側周縁部に形成された車体のフランジに当接し、樹脂パネルの周縁部とフランジとの間に所定の間隙を保持する位置決めリブと、フランジに係止される第一の係止爪と、係止孔に係止される第二の係止爪とを有することを特徴とする。

そして、一態様の樹脂パネルの取付構造に於て、位置決めリブは、樹脂パネルの周縁に複数設けられ、第一の係止爪は、位置決めリブとは周方向に位置をずらして樹脂パネルの周縁に複数設けられ、第二の係止爪は、位置決めリブ及び第一の係止爪とは周方向に位置をずらして樹脂パネルの周縁に複数設けられていることを特徴としてもよい。

一態様の発明によれば、一人の作業者が樹脂パネル仮保持用係止爪をフランジに係止して樹脂パネルを当該フランジに仮保持し、次いで、車室内側から係止孔にインナーフィニッシャ保持用係止爪を係止させてインナーフィニッシャを樹脂パネルに取り付けた後、樹脂パネルを押し付けた接着剤の固化を待つだけの簡単な作業で、従来の鉄製パネルに代えて軽量な樹脂パネルをガラス取付用開口部に取り付けることが可能となった。

而も、インナーフィニッシャがトリム部品の端末を隠すため、車室内側の見栄えを向上させることができる。

また、従来のウェザーストリップや弾性体の留め具に代え、接着剤を用いて樹脂パネルを取り付けるため、従来に比し水密性に優れる利点を有する。

そして、従来のガラス取付用開口部の構造に変更を加えていないため、一つのキャブの仕様で、ガラス取付用開口部にリヤウインドガラスと樹脂パネルの両方の取付けが可能となる利点を有する。

一態様の発明によれば、複数の位置決めリブと樹脂パネル仮保持用係止爪、インナーフィニッシャ保持用係止爪を、夫々、位置をずらして樹脂パネルの周縁に設けた構造上、樹脂パネルの製造が容易で複雑な型を必要としないため、コストの削除が可能となる。

一実施形態に係る樹脂パネルの取付構造を備えたキャブの全体斜視図である。 図１のＣ−Ｃ線断面図である。 図１のＢ−Ｂ線断面図である。 キャブの全体斜視図である。 図４のＤ方向矢視図である。 図５のＥ−Ｅ線断面図である。 図５のＦ−Ｆ線断面図である。 従来の鉄製パネルの取付構造の説明図である。 図８のＡ−Ａ線断面図である。 特許文献１に開示されたウインドパネルの全体斜視図である。 図１０のＸＩ−ＸＩ線断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、図８及び図９に示す従来例と同一のものは同一符号を付して説明する。

図１は一実施形態に係る樹脂パネルの取付構造を備えたキャブの全体斜視図を示し、キャブ１のリヤ側にガラス取付用開口部３が形成されている。図２、図３、図６及び図７に示すようにガラス取付用開口部３の内側周縁部には、バックパネル９とインナーパネル１３の端部が接合したフランジ１５が全周に亘って突設されている。

そして、キャブ１の後方からガラス取付用開口部３を覆って樹脂パネル２１が取り付き、バックフィニッシャ１１の端末１１ａを覆って車室内側から、樹脂製のインナーフィニッシャ２３が、ガラス取付用開口部３の周縁に沿って樹脂パネル２１に取り付けられている。

樹脂パネル２１は、ガラス取付用開口部３の外側形状に沿って形成されている。図２及び図３に示すように樹脂パネル２１の裏面側（ガラス取付用開口部３側）には、その周縁部２１ａから内方へ所定の寸法を空けて断面平板状のフランジ片２５が周縁部２１ａに沿ってガラス取付用開口部３方向へ突設されており、当該フランジ片２５とフランジ１５は非接触状態にあり、フランジ片２５はフランジ１５の内方に配置されている。

そして、フランジ片２５から樹脂パネル２１の周縁部２１ａ方向に亘って断面Ｌ字状の位置決めリブ２７が、樹脂パネル２３の周縁に所定の間隔を空けて複数設けられており、各位置決めリブ２７は、周縁部２１ａ側に形成された部位がフランジ１５に当接して、樹脂パネル２１とフランジ１５との間に所定の間隙を空けるようになっている。

而して、斯様に樹脂パネル２１とフランジ１５との間に所定の間隙を設ける理由は、その間隙に接着剤２９を介在させるためで、後述するように接着剤２９は、樹脂パネル２１の取付けに先立ちガラス取付用開口部３の周縁に塗布される。

更に、図５及び図６に示すように樹脂パネル２１の裏面側には、フランジ１５の先端に係止して樹脂パネル２１を当該フランジ１５に仮保持させる断面ラチェット形状の樹脂パネル仮保持用係止爪３１が、所定の間隔を空けて樹脂パネル２３の周縁に複数設けられており、図５の二重丸で示す位置が、樹脂パネル仮保持用係止爪３１が設けられた部位で、これらは前記位置決めリブ２７と位置をずらして設けられている。

図６に示すように樹脂パネル仮保持用係止爪３１はフランジ片２５の先端側下部に突設されているが、フランジ片２５は、他の部位に比し樹脂パネル仮保持用係止爪３１が形成された部位がフランジ１５側に窪んだ構造となっており、斯かる構造によりフランジ片２５の厚肉化が避けられて、係止時にフランジ片２５が弾性変形し易くなっている。

更にまた、図５及び図７に示すように樹脂パネル２１の裏面側には、断面ラチェット形状のインナーフィニッシャ保持用係止爪３３がフランジ片２５の先端側上部に突設されている。そして、インナーフィニッシャ保持用係止爪３３も、所定の間隔を空けて樹脂パネル２３の周縁に複数設けられており、図５の一重丸で示す位置が、インナーフィニッシャ保持用係止爪３３が設けられた部位で、これらは前記位置決めリブ２７及び樹脂パネル仮保持用係止爪３１と位置をずらして設けられている。

一方、図２、図３、図７に示すようにインナーフィニッシャ２３は、フランジ片２５に当接してその外側を覆う一片２３ａと、端部がバックフィニッシャ１１に当接してその端末１１ａを覆う他片２３ｂとで断面略Ｌ字状に形成されている。そして、図７に示すように一片２３ａ側には、各インナーフィニッシャ保持用係止爪３３に対応して係止孔３５が設けられており、各係止孔３５に夫々インナーフィニッシャ保持用係止爪３３を係止させると、インナーフィニッシャ２１の他片２３ｂの端部がバックフィニッシャ１１に当接し乍らその端末１１ａを覆って、インナーフィニッシャ２３が樹脂パネル２１に取り付くようになっている。

本実施形態はこのように構成されており、次にガラス取付用開口部３に対する樹脂パネル２１とインナーフィニッシャの取付方法を説明する。

先ず、樹脂パネル２１の取付けに当たり、接着剤２９をガラス取付用開口部３の周縁に塗布する。次いで、一人の作業者が樹脂パネル２１を抱えて、ガラス取付用開口部３の外方から図６の如く樹脂パネル仮保持用係止爪３１をフランジ１５に係止し、位置決めリブ２７をフランジ１５に当接させて樹脂パネル２１を当該フランジ１５に仮保持する。

このとき、図２及び図３に示すように樹脂パネル２７が接着剤２９に押し付けられ、接着剤２９が固化するまで樹脂パネル２１がフランジ１５に仮保持される。

この後、前記作業者が車室内側から、図７の如くインナーフィニッシャ２３の係止孔３５にインナーフィニッシャ保持用係止爪３３を係止させると、インナーフィニッシャ２１の他片２３ｂの端部がバックフィニッシャ１１に当接し乍らその端末１１ａを覆って、インナーフィニッシャ２３がガラス取付用開口部の周縁に沿って装着されて樹脂パネル２１に確実に取り付くこととなる。そして、この状態で接着剤２９の固化を待てば、ガラス取付用開口部３を覆って樹脂パネル２１が取り付き、同時にインナーフィニッシャ２１がバックフィニッシャ１１の端末１１ａを隠して見栄えを向上させることとなる。

また、仕様に応じガラス取付用開口部３にリヤウインドガラスを取り付ける際には、従来と同様、ウェザーストリップを用いて取り付ければよく、本実施形態は従来のガラス取付用開口部３の構造に変更を加えていないため、リヤウインドガラスと樹脂パネル２１の両方がガラス取付用開口部３に取り付くこととなる。

このように本実施形態によれば、一人の作業者が樹脂パネル仮保持用係止爪３１をフランジ１５に係止してフランジ１５に樹脂パネル２１を仮保持し、次いで、車室内側から係止孔３５にインナーフィニッシャ保持用係止爪３３を係止させてインナーフィニッシャ２３を樹脂パネル２３に取り付けた後、樹脂パネル２３を押し付けた接着剤２９の固化を待つだけの簡単な作業で、従来の鉄製パネル７に代えて軽量な樹脂パネル２１をガラス取付用開口部３に取り付けることが可能となった。

而も、インナーフィニッシャ２１がバックフィニッシャ１１の端末１１ａを隠すため、車室内側の見栄えを向上させることができる。

また、従来のウェザーストリップや弾性体の留め具に代え、接着剤２９を用いて樹脂パネル２１を取り付けるため、従来に比し水密性に優れる利点を有する。

そして、本実施形態は、従来のガラス取付用開口部３の構造に変更を加えていないため、一つのキャブ１の仕様でガラス取付用開口部３にリヤウインドガラスと樹脂パネル２１の両方の取付けが可能となる利点を有する。

また、複数の位置決めリブ２７と樹脂パネル仮保持用係止爪３１、インナーフィニッシャ保持用係止爪３３を、夫々、位置をずらして樹脂パネル２１の周縁に設けた構造上、樹脂パネル２３の製造が容易で複雑な型を必要としないため、コストの削除が可能となる。

１ キャブ
３ ガラス取付用開口部
９ バックパネル
１１ バックフィニッシャ
１１ａ バックフィニッシャの端末
１３ インナーパネル
１５ フランジ
２１ 樹脂パネル
２３ インナーフィニッシャ
２５ フランジ片
２７ 位置決めリブ
２９ 接着剤
３１ 樹脂パネル仮保持用係止爪
３３ インナーフィニッシャ保持用係止爪
３５ 係止孔

Claims (2)

1. 車体の開口部を覆う形状を有し、前記開口部の周縁において前記車体の外側から接着剤で接着される樹脂パネルと、
   前記車体の内側から前記開口部の周縁に沿って装着され、その内周側の面に前記開口部の内側に向けて係止孔が形成されたインナーフィニッシャと
   を備え、
   前記樹脂パネルは、
   前記開口部の内側周縁部に形成された前記車体のフランジに当接し、前記樹脂パネルの周縁部と前記フランジとの間に所定の間隙を保持する位置決めリブと、
   前記フランジに係止される第一の係止爪と、
   前記係止孔に係止される第二の係止爪とを有する
   ことを特徴とする樹脂パネルの取付構造。
2. 前記位置決めリブは、前記樹脂パネルの周縁に複数設けられ、前記第一の係止爪は、前記位置決めリブとは周方向に位置をずらして前記樹脂パネルの周縁に複数設けられ、前記第二の係止爪は、前記位置決めリブ及び前記第一の係止爪とは周方向に位置をずらして前記樹脂パネルの周縁に複数設けられている
   ことを特徴とする請求項１に記載の樹脂パネルの取付構造。

Images