JP6016235B2 - 自動車の車体構造 - Google Patents
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Description
12 サスペンション支持モジュール(被取付部材)
19 インナースキン(繊維強化樹脂部材)
20 アウタースキン(繊維強化樹脂部材)
74 シート(被取付部材)
83 後部インサート部材(インサート部材)
91 UD
91a 不連続部
92 織物
93 パッチ
a コーナー部
b コーナー部
Claims (4)
- 自動車のバスタブ状のキャビン(11)を複数層に積層したカーボンファイバーのUD(91)を含む繊維強化樹脂部材(19、20)で構成した自動車の車体構造であって、
前記繊維強化樹脂部材(19、20)のコーナー部(a、b)は少なくとも積層方向中央部の層のUD(91)が切断されずに連続しており、前記コーナー部(a、b)の内表面および外表面にカーボンファイバーの織物(92)を含む繊維強化樹脂のパッチ(93)を積層して補強し、少なくとも前記パッチ(93)に隣接する層のUD(91)が不連続部(91a)を有し、
前記複数層に積層したUD(91)はカーボンファイバーの配向方向が0°のもの、+60°のものおよび−60°のものを含み、
前記パッチ(93)の織物(92)はカーボンファイバーの配向方向が+45°のものおよび−45°のものを含むことを特徴とする自動車の車体構造。 - 前記パッチ(93)は前記コーナー部(a、b)の稜線に沿って帯状に積層されることを特徴とする、請求項1に記載の自動車の車体構造。
- 金属製の被取付部材(12)が前記繊維強化樹脂部材(20)に固定され、前記コーナー部(a)は前記被取付部材(12)の近傍に位置することを特徴とする、請求項1または請求項2に記載の自動車の車体構造。
- 被取付部材(74)が締結される金属製のインサート部材(83)が二つの前記繊維強化樹脂部材(19、20)間に挟持され、前記コーナー部(b)は前記インサート部材(83)の近傍に位置することを特徴とする、請求項1または請求項2に記載の自動車の車体構造。
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