JP5952703B2 - 車両用ドアトリム - Google Patents
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Description
本発明は、上記事情に鑑み、上面及び車外側の面が開放された大略箱状のプルハンドルの内面とオーナメントの一部とによってプルハンドル穴が形成されるドアトリムにおいて、側突時の衝撃に対する吸収性能を高めることを目的とする。
この構成によれば、前記嵌合凸部を前記孔部に嵌め込むことによって、オーナメントとプルハンドルとの合わせ不良が起きるのを確実に防止できる。また、側突等の衝撃を受けたときは、その衝撃力がドアパネルからプルハンドルに伝わり、嵌合凸部から嵌合受け部に伝わる。嵌合受け部は、オーナメント本体と交差する板状であるために前記衝撃力によって確実に変形され得る。これによって、衝撃を確実に緩和することができる。また、嵌合受け部がドアトリムの変形のきっかけをつくることで、破壊の様相を一様化ないしは安定化できる。
図1は、車両のドア1を示したものである。ドア1は、ドアパネル2(ドア本体)と、ドアトリム3とを備えている。ドアパネル2は、板金等の金属にて構成されている。
なお、上記複数の接合座14,14…のうち、オーナメント本体11の下端部の一対の接合座14A,14Aは、後述するようにプルハンドル20との接合に用いられている。
また、図2に示すように、オーナメント本体11における嵌合受け部15の両側に上記接合座14A,14Aが設けられている。
例えば、オーナメント10に嵌合凸部が設けられ、かつプルハンドル20に嵌合受け部が設けられていてもよい。嵌合凸部がフック又は引掛爪であり、嵌合受け部が上記フック又は引掛爪が引っ掛けられる引掛穴であってもよい。
オーナメント10やプルハンドル20の形状は適宜変更できる。
嵌合受け部15や嵌合凸部25の形状は適宜変更できる。例えば、嵌合受け部15の基端部(オーナメント本体11側の部分)は、水平に対し斜めであり、かつ嵌合受け部15の孔部15aの周辺部若しくは嵌合受け部15の先端部(オーナメント本体11とは反対側の部分)は、水平になっていてもよい。嵌合受け部15が、オーナメント本体11から水平に対し上向きに突出していてもよい。
2 ドアパネル
3 ドアトリム
4 ドアトリム本体
4a 開口
5 アームレスト
5a 開口凹部
9 合わせ目
10 オーナメント
11 オーナメント本体
12 加飾表皮
13 プルハンドル穴画成部(一部位)
14,14A 接合座
15 嵌合受け部
15a 孔部
20 プルハンドル
21 プルハンドル本体
22 プルハンドル穴
23 底板部(底部)
24 接合片部
25 嵌合凸部
25a ビス穴
30 ブラケット
31 パネル側部分
32 車室側部分
33 ビス
Claims (5)
- 車両のドアパネルの車室側の面に設けられる車両用ドアトリムであって、
ドアトリム本体と、
前記ドアトリム本体に設けられたオーナメントと、
上面及び車外側の面が開放された箱状であり、前記オーナメントの車室側の面の一部位に被さるように配置されるとともに、前記ドアパネルに接合されるプルハンドルと、
を備え、前記オーナメント及び前記プルハンドルの一方には嵌合受け部が一体に設けられ、かつ前記オーナメント及び前記プルハンドルの他方には前記嵌合受け部に嵌め込まれる嵌合凸部が一体に設けられており、
車両の側方から前記ドアパネルに印加されて前記プルハンドルを介して前記オーナメントに伝わる衝撃力によって、前記オーナメントと一体をなす嵌合受け部又は嵌合凸部が、前記オーナメントの本体よりも変形容易であることを特徴とする車両用ドアトリム。 - 前記嵌合受け部が、前記オーナメントの前記一部位の端部から車室側に突出された板状であり、かつ前記嵌合受け部に孔部が形成されており、前記嵌合凸部が、前記プルハンドルにおける前記嵌合受け部と面する部分から突出して前記孔部に嵌め込まれていることを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアトリム。
- 前記嵌合受け部が、前記オーナメント本体から水平に対し斜めに突出していることを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアトリム。
- 前記嵌合凸部が、前記孔部を貫通し、かつブラケットを介して前記ドアパネルと接合されていることを特徴とする請求項2又は3に記載の車両用ドアトリム。
- 前記嵌合受け部が、前記オーナメントの下端部に設けられ、前記嵌合凸部が、前記プルハンドルの底部に設けられていることを特徴とする請求項1〜4の何れか1項に記載の車両用ドアトリム。
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