JP5930147B2 - トルク変動吸収プーリユニット - Google Patents
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Description
(1)当該プーリユニットをハブに装着し、これにより当該プーリユニットおよびハブを備えるトルク変動吸収ダンパを形成する。
(2)当該プーリユニットをゴム状弾性体を介してハブに装着し、これにより当該プーリユニットならびにハブおよびゴム状弾性体を備えるトルク変動吸収ダンパを形成する。
(3)当該プーリユニットをゴム状弾性体および振動リングを介してハブに装着し、これにより当該プーリユニットならびにハブ、ゴム状弾性体および振動リングを備えるトルク変動吸収ダンパを形成する。
(1)従来のトルク変動吸収ダンパには、エンジン起動時に補機ベルト系の共振点を通過し、その際ベルト変動が大きくなると云う問題がある。
(2)上記問題を解消するため、以下の構成とする。
(2−1)カップリング構造ゴム部品を廃止し、樹脂もしくは金属性のCリングをカップリング部品とする。
(2−2)プーリとハウジング間に前記(2−1)項のCリングもしくはCリングを組み合わせてカップリングばねを形成する。
(2−3)スプリング断面外径とプーリ内径もしくは、スプリング断面内径とハウジング外径には微小隙間を設ける。
(3)前記(2)項の構成によれば、以下の作用効果が発揮される。
(3−1)アイドリング回転以上の小振幅入力時はCリングがばねとして働き、エンジンで発生する回転変動を絶縁する。
(3−2)エンジン始動時の大振幅入力時はCリングが大きく捩られ外径側に膨らむか内径側に縮む。このとき、構造上設けられた微小隙間がなくなり、外径側もしくは内径側にCリングがロックし、ばねの働きが無くなる(プーリと振動リングが直結状態)。したがってエンジン起動時に通過する共振点がなくなり、従来案よりもベルト変動を小さくすることができる。
(3−3)従来案に対し、カップリング構造がコンパクト化でき、小スペースでの設計が可能となる。また製品重量も軽くできる。
(3−4)ポリVの内周側にバネ部品を設け、コンパクトなプーリユニットを形成し、そのユニットを金属嵌合でさまざまな位置に設けることができる。
(3−5)バネ部品をCリング形状にすることで、樹脂または金属材料でも容易に成形でき、Cリングの組み合わせでばね定数設定も可能となる。
(3−6)本発明は、中心部に対し左右対称にバネを配置し、お互い予圧縮状態で組み立てるためバネのガタがなく打音が発生することがない。
図1および図2は、本発明の第一実施例に係るトルク変動吸収プーリユニット1を示している。
図5は、本発明の第二実施例に係るトルク変動吸収プーリユニット1を示している。
2 プーリ
11 内周リング
11a 分割面
11b 分割体
12 フランジ部
21 外周リング
22 溝部
23 凸部
24 プーリ本体部
25,42b 筒状部
31 円周方向ばね
32 Cリング
35 ラジアルベアリング
36 ストッパ
41 トルク変動吸収ダンパ
42 ハブ
42a 外周筒部
43 ゴム状弾性体
44 プーリ
45 振動リング
c1,c2 径方向間隙
Claims (6)
- 無端ベルトを巻架して回転トルクを伝達するプーリを内周リングおよび外周リングの組み合わせによって形成し、
前記外周リングの外周面に前記無端ベルトを巻架するための溝部を設け、
前記内周リングおよび外周リングを両リング間に設けた円周方向ばねによって連結し、前記円周方向ばねが備える円周方向ばね性の範囲内で前記内周リングに対し前記外周リングが円周方向変位することによってトルク変動を吸収し、前記円周方向ばねが前記内周リングの外周面または前記外周リングの内周面に密着して弾性変形しなくなった時点で前記両リングは供回りし、
前記内周リングおよび外周リングは軸方向に相対変位可能に組み合わされることにより、前記外周リングおよび無端ベルト間の巻架に係る軸方向ミスアライメントを吸収し、前記外周リングは前記円周方向ばねを軸方向復帰ばねとして軸方向初動位置へ復帰動し、
前記円周方向ばねは、前記外周リングの内周面に設けたばね止着部の軸方向両側または前記外周リングに備えられるプーリ本体部の軸方向両側にそれぞれ配置された一対のコイルばねよりなり、かつ軸方向に予圧縮された状態で装着されていることを特徴とするトルク変動吸収プーリユニット。 - 請求項1記載のプーリユニットにおいて、
前記円周方向ばねは、金属または樹脂材質のCリングを複数組み合わせたものよりなることを特徴とするトルク変動吸収プーリユニット。 - 請求項1または2記載のプーリユニットにおいて、
前記両リング間にラジアルベアリングが介装されるとともに前記ラジアルベアリングの軸方向両側にそれぞれ前記円周方向ばねが配置されていることを特徴とするトルク変動吸収プーリユニット。 - 請求項1、2または3記載のプーリユニットにおいて、
当該プーリユニットは、回転軸に固定するハブに装着されることを特徴とするトルク変動吸収プーリユニット。 - 請求項1、2または3記載のプーリユニットにおいて、
当該プーリユニットは、回転軸に固定するハブにゴム状弾性体を介して装着されることを特徴とするトルク変動吸収プーリユニット。 - 請求項1、2または3記載のプーリユニットにおいて、
当該プーリユニットは、回転軸に固定するハブにゴム状弾性体および振動リングを介して装着されることを特徴とするトルク変動吸収プーリユニット。
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