JP5929823B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
内燃機関の吸気通路に配設されたスロットルバルブと、
前記吸気通路における前記スロットルバルブの上流側と排気通路とを接続するEGR通路と、
前記EGR通路の途中に配設されたEGR弁と、
前記吸気通路における前記スロットルバルブの上流側における吸気流量又は吸気圧力に対応した信号を計測する計測手段と、
前記スロットルバルブの開度が所定の閾値よりも小さい場合における前記信号の脈動波形に基づいて、前記EGR弁の実開度を算出する開度算出手段と、
を備えることを特徴としている。
前記開度算出手段は、前記脈動波形の振幅の大きさに応じて前記EGR弁の実開度を算出することを特徴としている。
前記計測手段は、前記吸気通路の前記スロットルバルブの上流側に配設されたエアフローメータであることを特徴としている。
前記開度算出手段は、前記内燃機関の機関回転数が所定回転数よりも小さい場合における前記脈動波形に基づいて、前記EGR弁の実開度を算出することを特徴としている。
前記計測手段は、前記吸気通路の前記スロットルバルブの上流側に配設された圧力センサであることを特徴としている。
前記開度算出手段により算出された実開度と前記EGR弁への制御指令開度との比較に基づいて、前記EGR弁の異常有無を判定する異常判定手段を更に備えることを特徴としている。
本発明の実施の形態1について図を参照して説明する。
図1は、本発明の実施の形態1としての制御装置が適用される内燃機関(以下、単にエンジンという)が搭載されたシステムの概略構成を示す図である。図1に示すエンジン10は、火花点火式の4ストロークレシプロエンジンである。エンジン10は、各気筒の燃焼室内に空気を供給するための吸気系、排気ガスを排出するための排気系、排気系の排気ガスの一部を吸気系へ還流させるEGR系、およびエンジン10の運転を制御するための制御系の構成を有している。以下、これらの構成についてそれぞれ詳細に説明する。
次に、図1乃至図4を参照して実施の形態1の動作について説明する。図1に示すように、本実施の形態のエンジン10は燃費改善等を目的として、S/C32を通過して圧力が低下した排気ガスの一部を吸気系へ還流させるLPL−EGR系を備えている。EGR通路40を通過するEGRガスは、新気と合流する前にEGR弁44によってその流量が調整される。この際、運転条件に応じて燃費改善効果を最大にするために、EGR弁44の実開度を正確に把握しておくことが望ましい。これにより、燃費改善効果を最大にするためのEGR量が運転条件に応じて実現される仕組みになっている。
次に、図5を参照して本実施の形態のシステムにおいて実行されるEGR弁44の実開度算出の具体的処理について説明する。図5は、本実施の形態でECU50により実行される制御ルーチンを示すフローチャートである。
次に、本発明の実施の形態2について図を参照して説明する。
本発明に係る実施の形態2は、図1に示すハードウェア構成を用いて、ECU50に後述する図6に示すルーチンを実行させることにより実現することができる。
次に、図6を参照して本実施の形態のシステムにおいて実行されるEGR弁44の実開度算出の具体的処理について説明する。図6は、本実施の形態でECU50により実行される制御ルーチンを示すフローチャートである。
12 吸気通路
16 エアフローメータ
22 ターボ過給機
22a コンプレッサ
22b タービン
26 スロットルバルブ
30 排気通路
32 スタート触媒(S/C)
40 EGR通路
44 EGR弁
50 ECU(Electronic Control Unit)
Claims (6)
- 内燃機関の吸気通路に配設されたスロットルバルブと、
前記吸気通路における前記スロットルバルブの上流側と排気通路とを接続するEGR通路と、
前記EGR通路の途中に配設されたEGR弁と、
前記吸気通路における前記スロットルバルブの上流側における吸気流量又は吸気圧力に対応した信号を計測する計測手段と、
前記スロットルバルブの開度が所定の閾値よりも小さい場合における前記信号の脈動波形に基づいて、前記EGR弁の実開度を算出する開度算出手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記開度算出手段は、前記脈動波形の振幅の大きさに応じて前記EGR弁の実開度を算出することを特徴とする請求項1記載の内燃機関の制御装置。
- 前記計測手段は、前記吸気通路の前記スロットルバルブの上流側に配設されたエアフローメータであることを特徴とする請求項1または2記載の内燃機関の制御装置。
- 前記開度算出手段は、前記内燃機関の機関回転数が所定回転数よりも小さい場合における前記脈動波形に基づいて、前記EGR弁の実開度を算出することを特徴とする請求項3記載の内燃機関の制御装置。
- 前記計測手段は、前記吸気通路の前記スロットルバルブの上流側に配設された圧力センサであることを特徴とする請求項1または2記載の内燃機関の制御装置。
- 前記開度算出手段により算出された実開度と前記EGR弁への制御指令開度との比較に基づいて、前記EGR弁の異常有無を判定する異常判定手段を更に備えることを特徴とする請求項1乃至5の何れか1項記載の内燃機関の制御装置。
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