JP5928351B2 - 車両又は移動体の空力制御装置及び空力制御装置を備えた車両又は移動体 - Google Patents
車両又は移動体の空力制御装置及び空力制御装置を備えた車両又は移動体 Download PDFInfo
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Description
2、3、12、13…回転部材の回転モータ
4、14…上回転部材
5、15…下回転部材
6…中間支持枠
7…支持枠
12a…回転軸
20…支持台
22…ギヤ
23…回転体上下動モータ
(1)装置の構成
図1(A)〜(C)を参照して、本発明の車両の空力制御装置の第一の実施形態は、車体が受ける風又は空気流に接触してその状態を制御する回転体1と、かかる回転体の回転作動を制御する制御部100とから構成される。まず、回転体1に於いては、概ねコの字状の支持枠7の両端部の間に、上回転部材4と下回転部材5とが、円形の中間支持枠6を介して、縦列され、それぞれ、モータ2、3(図示せず)により、回転軸Z周りに回転可能となっている。そして、回転体1は、図1(B)、(C)に例示されている如く、典型的には、回転軸Zが略鉛直方向に延在するように、車両前方の角領域、例えば、バンパやフロントフェンダーパネル前方などの、車両の前方部材の内側に埋設され、回転部材の表面の一部が車体表面外部に露出されるよう、前方部材にスリットが形成される。なお、空力制御装置は、車両の左右両側にそれぞれ設けられていてよく、また、一つの側に、複数個(図中、a〜dの四個)の回転体1が、車両の前方部材の表面に沿って、羅列されていてよい。
既に触れた如く、車体の前方部材に回転体1を配備した本発明の空力制御装置に於いて、回転体1の上下回転部材の回転状態を種々変更することにより、車体周りの空気流の制御が可能となる。以下、図2を参照して、上下回転部材の回転状態に対応した車体周りの空気流の状況を説明する。なお、図2の例に於いては、全て、車両の走行中に右から横風が到来し、これにより、横風と走行風との合成風の空気流が車両の右前方から車体周りを流れる場合が説明されている。横風が左から到来する場合には、上下回転部材の回転状態と空気流の変化は、図2の場合と左右対称となる。
(1)装置の構成
図3(A)を参照して、本発明の車両の空力制御装置の第二の実施形態に於いては、図示の如く、車両前方の上側表面から突出する支柱状の部材10が設けられる。かかる支柱状部材10は、図3(B)に例示されている如く、第一の実施形態の場合と同様に、上回転部材14と下回転部材15とからなる回転体10であってよく、また、同図左の如く、回転体10全体が車体表面より下に収納された収納状態と、同図右の如く、回転体10の略全体が車体表面より上に突出した突出状態との間にて上下動できるようになっていてよい。かかる構成について、より詳細には、回転体10の下部には、ギヤ22と係合する溝が形成された支持台20が連結され、上下動モータ23によりギヤ22が適宜回転することにより、支持台20が上下に移動し、回転体10が収納状態又は突出状態に位置決めされるようになっていてよい。また、回転体10の上回転部材14と下回転部材15は、それぞれ、回転モータ12、13により、独立に回転可能であってよい。更に、図3(A)の如く、回転体10は、車両の前方角領域の左右両側にそれぞれ設けられていてよく、また、一つの側に、複数個(図中、a〜dの四個)の回転体10が、車両の前方角領域の上表面に沿って、羅列されていてよい。なお、回転体10は、典型的には、コーナーポールと類似の形状を有しているので、コーナーポールとして利用されてもよい。(或いは、コーナーポールを本発明の空力制御装置として利用できるよう改良してもよい。)
車体の前方角領域に回転体10を配備した本発明の空力制御装置に於いては、車体上面に突出される回転体10の数、突出された上下回転部材の回転状態を種々変更することにより、車体周りの空気流の制御が可能となる。以下、図4を参照して、回転体10の突出状態及び上下回転部材の回転状態に対応した車体周りの空気流の状況を説明する。なお、図4の例に於いては、全て、車両の走行中に左から横風が到来し、これにより、横風と走行風との合成風の空気流が車両の左前方から車体上面を通って右後方を流れる場合が説明されている。横風が右から到来する場合には、回転体10の突出状態及び上下回転部材の回転状態と空気流の変化の態様は、図4の場合と左右対称となる。
Claims (9)
- 車両の空力制御装置であって、略鉛直方向に延在する同一の回転軸周りにて互いに独立の回転速度にて回転される少なくとも二つの回転部材にして車体表面にて前記回転軸方向に縦列された少なくとも二つの回転部材から構成される回転体と、前記少なくとも二つの回転部材の回転を制御する回転制御部とを含み、前記回転体に於いて前記少なくとも二つの回転部材が互いに反対の方向に回転される装置。
- 請求項1の装置であって、前記回転体が前記車両の前方の角領域に配設されている装置。
- 請求項1又は2の装置であって、前記回転体が前記車両の前方部材の角領域の外表面より内側に配設され、前記少なくとも二つの回転部材の回転する表面が前記前方部材の外表面外に露出されている装置。
- 請求項1又は2の装置であって、前記回転体が、前記回転軸を略鉛直方向に向けた状態で、前記車両の車体の前方部分の角領域の上側表面から上方へ突出している装置。
- 請求項4の装置であって、前記回転体を、車体の前方部分の上側表面から上方へ突出した突出位置と前記車両の車体の前方部分の上側表面よりも内側に収納した収納位置との間にて移動する回転体移動部を含む装置。
- 請求項1乃至5のいずれかの空力制御装置を備えた車両。
- 請求項1乃至6のいずれかの装置であって、前記回転体が前記車両のコーナーポールである装置。
- 移動体の空力制御装置であって、略鉛直方向に延在する同一の回転軸周りにて互いに独立の回転速度にて回転される少なくとも二つの回転部材にして胴体表面にて前記回転軸方向に縦列された少なくとも二つの回転部材から構成される回転体と、前記少なくとも二つの回転部材の回転を制御する回転制御部とを含み、前記回転体に於いて前記少なくとも二つの回転部材が互いに反対の方向に回転される装置。
- 請求項8の空力制御装置を備えた移動体。
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JP2013004905A JP5928351B2 (ja) | 2013-01-15 | 2013-01-15 | 車両又は移動体の空力制御装置及び空力制御装置を備えた車両又は移動体 |
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