JP5921206B2 - 作業車用ステップユニット - Google Patents
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Description
上記実情に鑑み、本発明の目的は、製造及び組み立てが簡単な構造でありながらも、剛性に優れた作業車用ステップユニットを提供することである。
より製作することが可能である。これにより、製造及び組み立てが簡単な構造でありながらも、剛性に優れた作業車用ステップユニットが実現できる。さらに、上面部材と両側面部材によって境界付けられた、上面部材の下方スペースをデッドスペースとしないために、ここにブレーキペダルやアクセルペダルなどの揺動式のペダル操作アームを配置するとともにその揺動限界を規定するストッパの役割を果たすストッパ部材をステップ本体に連結させている。ここでの、ストッパ部材のステップ本体への連結という用語には、ストッパ部材をステップ本体の延長部として形成することも含まれている。
例示されているステップユニット5は、ここでは明示されていない作業車の機体フレーム1の側壁にボルト連結されている。図面では機体フレーム1の左側壁に連結されたステップユニット5が示されているだけであるが、実質的に同様なステップユニット5が機体フレーム1の右側壁にも連結されている。もちろん、作業車の仕様により、片側だけにステップユニット5を装備してもよい。ステップユニット5の基本構成要素は、ほぼ四角形断面のボックスをひっくり返したような形態を有するステップ本体50と、このステップ本体50を機体フレーム1に連結するためにステップ本体50から折り曲げ形成されている連結部材55である。ステップ本体50は、機体フレーム1の側方に水平配置される上面部材51と、上面部材51の前縁から下方に折り曲げられた前方側面部材52と、上面部材の後縁から下方に折り曲げられた後方側面部材53とからなる。なお、図示された例では、さらに追加的に上面部材51の外側縁から下方に折り曲げられた外方側面部材54が含まれている。この明細書では、位置関係を表す「前」と「後」は、作業車の走行方向に沿って前側と後側を意味しており、「内」や「外」は作業車の横断方向における車両中心に対する内側と外側を意味している。前方側面部材52と後方側面部材53と外方側面部材54といずれも上面部材51から折り曲げられた形態であるので、このステップ本体50は1枚のプレート材から製作することができる。
〔1〕
上述した実施形態では、ステップ本体50の足載せ面としての上面部材51の形状は基本的には四辺形状であったが、もちろんそれ以外の多辺形状であってもよいし、半円形状のような湾曲形状であってもよい。本発明の重要な点は、そのような上面部材51から折り曲げられた側面部材によってステップ本体50の剛性が高められていることである。つまり、折り曲げ加工を通じて高い剛性を有するステップ構造が1枚の板材から作り出されている。
上述した実施形態では、ステップユニット5は、機体フレーム1の両側の側壁部に連結されていたが、どちらか片方の側壁部にだけ連結されてもよい。また、ステップユニット5を機体フレーム1の側壁部に直接連結するのではなく、何らかな構成要素を介して、間接的に機体フレーム1に連結してもよい。
ステップ本体50の下方空間は、上述した実施形態で述べたようなペダル操作アー31ムや配管部材35だけではなく、その他の機構や機器の配置場所としても利用可能である。
1a:前側フレーム
10:エンジン
11:クラッチハウジング
12:ミッションケース
21:前輪
22:後輪
23:運転部
24:フェンダ
3:操作ペダル
31:ペダル操作アーム
32:枢支軸
33:操作リンク
35:配管部材(油圧ホース)
4:ステアリングユニット
40:ステアリングホイール
5:ステップユニット
50:ステップ本体
51:上面部材
52:前方側面部材
53:後方側面部材
54:外方側面部材
55:連結部材
55a:第1連結部材
55b:第2連結部材
55c:第3連結部材
55d:フェンダ連結部材
56:ストッパ部材(折り曲げ部)
60:アーム支持体
70:配管保持体
Claims (5)
- 前輪と後輪とによって支持された機体フレームと、前記機体フレームに設けられた運転部とを備えた作業車に設けられる作業車用ステップユニットであって、
前記機体フレームの側方に水平配置される上面部材と、前記上面部材の前縁から下方に折り曲げられた前方側面部材とからなるステップ本体と、
前記上面部材の下方で前記上面部材の前縁と後縁との間に位置する枢支軸周りで上下揺動するペダル操作アームの揺動限界を規定するストッパ部材と、
から構成され、
前記ストッパ部材は、前記枢支軸よりも高い位置に位置する状態で前記前方側面部材の後面に取り付けられ、かつ、前記前方側面部材よりも前下方に延出され、
前記ストッパ部材の遊端部が前記ペダルアームに接当して前記揺動限界を規定する作業車用ステップユニット。 - 前記ステップ本体に、前記上面部材の後縁から下方に折り曲げられた後方側面部材を備え、
前記ステップ本体から折り曲げ形成されるとともに前記機体フレームと連結される連結部材が備えられ、前記連結部材は、前記上面部材の内側縁から折り曲げられた第1連結部材と、前記前方側面部材の内側縁から折り曲げられた第2連結部材と、前記後方側面部材の内側縁から折り曲げられた第3連結部材とからなる請求項1に記載の作業車用ステップユニット。 - 前記ストッパ部材は前記ペダル操作アームと接当する折り曲げ部を有する請求項1または2に記載の作業車用ステップユニット。
- 前記ステップ本体は、さらに前記上面部材の外側縁から下方に折り曲げられた外方側面部材を有する請求項1から3のいずれか一項の作業車用ステップユニット。
- 前記ステップ本体とフェンダとを連結するフェンダ連結部材が備えられている請求項1から4のいずれか一項の作業車用ステップユニット。
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