JP5906681B2 - 車両の蓄電装置配設構造 - Google Patents
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Description
また、上記蓄電装置が、当該蓄電装置に近い側のフロントサイドフレームに支持されていることで、蓄電装置を剛性の高いフロントサイドフレームからなる車体部材に支持することができ、これにより蓄電装置の支持剛性を高めることができる。特に、蓄電装置の蓄電容量をできる限り大きくしようとする場合、車両のデザイン性(オーバーハングや車幅)を考慮すると、蓄電装置が上下方向に長くなるが、上記構成によれば、このような上下方向に長い蓄電装置の上部をフロントサイドフレームに支持し、下部をサスペンションクロスメンバの前方延設部に支持するので、その蓄電装置の支持剛性をより一層高めることができる。
また、上記の目的を達成するために、本発明は、車両前後方向に延びる左右一対のフロントサイドフレームと、該両フロントサイドフレームの前端にそれぞれ配設されたクラッシュカンと、電気を蓄電する蓄電装置とを備えた車両の蓄電装置配設構造を対象として、上記蓄電装置は、エンジンルーム又はモータルームの外側である上記フロントサイドフレームよりも車幅方向外側であって当該蓄電装置に近い側の前輪よりも車幅方向内側の位置に配設されるとともに、上記クラッシュカンの前端部よりも後方側に配設され、かつ上下2段に配列された複数の蓄電素子を有しているとともに、カバー部材で覆われている構成とした。
上記の構成により、蓄電装置が、フロントサイドフレームよりも車幅方向外側(つまり、エンジンルームまたはモータルームの外側)に配設されるので、蓄電装置がエンジンまたはモータからの熱の影響を受け難くなる。これにより、蓄電装置を、車両走行風によって効率良く冷却することが可能になる。また、蓄電装置が、上記クラッシュカンの前端部よりも後方側に配設されているので、車両の前面衝突時(軽衝突時)に、蓄電装置がクラッシュカンによる衝撃吸収作用を阻害するようなことはなく、しかも蓄電装置の破損も防止することができる。
また、車両の前面衝突時における重衝突(フロントサイドフレームが潰れるような衝突)時に蓄電装置が後退したとしても、その蓄電装置が前輪と干渉しないので、蓄電装置が、フロントサイドフレームによる衝撃吸収作用を阻害するようなことはなく、しかも蓄電装置の破損をできる限り抑制することができる。特に、蓄電装置がフロントサイドフレームに支持されている場合には、フロントサイドフレームの潰れに伴って蓄電装置が後退して前輪と干渉すると、フロントサイドフレームによる衝撃吸収性能に大きく影響を及ぼすことになる。しかし、上記蓄電装置を前輪に対して車幅方向にずれた位置に配置して前輪と干渉を防止しているので、フロントサイドフレームによる良好な衝撃吸収性能を確保することができる。
また、上記蓄電装置は、上下2段に配列された複数の蓄電素子を有しているので、上下方向に長い蓄電装置において蓄電素子を効率良く配置して、蓄電装置の蓄電容量をできる限り大きくすることができる。さらに、蓄電装置がカバー部材で覆われていることで、蓄電装置が、エンジンまたはモータからの熱の影響をより一層受け難くなるとともに、蓄電装置が異物や水等によって損傷を被るようなこともない。
3 前輪
5 フロントサイドフレーム
6 クラッシュカン
31 サスペンションクロスメンバ
31b 前方延設部
51 蓄電装置
52 蓄電素子
70 カバー部材
Claims (4)
- 車両前後方向に延びる左右一対のフロントサイドフレームと、該両フロントサイドフレームの前端にそれぞれ配設されたクラッシュカンと、左右の前輪をそれぞれ支持するサスペンションクロスメンバと、電気を蓄電する蓄電装置とを備えた車両の蓄電装置配設構造であって、
上記蓄電装置は、上記フロントサイドフレームよりも車幅方向外側に配設されているとともに、上記クラッシュカンの前端部よりも後方側に配設されており、
上記サスペンションクロスメンバは、上記蓄電装置に近い側のフロントサイドフレームの下側にて該蓄電装置に近い側のフロントサイドフレームに略沿って前方へ延びる前方延設部を有しており、
上記蓄電装置は、上記蓄電装置に近い側のフロントサイドフレームと上記サスペンションクロスメンバの前方延設部とに支持されていることを特徴とする車両の蓄電装置配設構造。 - 車両前後方向に延びる左右一対のフロントサイドフレームと、該両フロントサイドフレームの前端にそれぞれ配設されたクラッシュカンと、電気を蓄電する蓄電装置とを備えた車両の蓄電装置配設構造であって、
上記蓄電装置は、エンジンルーム又はモータルームの外側である上記フロントサイドフレームよりも車幅方向外側であって当該蓄電装置に近い側の前輪よりも車幅方向内側の位置に配設されるとともに、上記クラッシュカンの前端部よりも後方側に配設され、かつ上下2段に配列された複数の蓄電素子を有しているとともに、カバー部材で覆われていることを特徴とする車両の蓄電装置配設構造。 - 請求項1または2記載の車両の蓄電装置配設構造において、
上記蓄電装置は、その前端部が上記クラッシュカンの後端部よりも後方側に配設されていることを特徴とする車両の蓄電装置配設構造。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両の蓄電装置配設構造において、
上記蓄電装置は、その後端部が前輪よりも前方側に配設されていることを特徴とする車両の蓄電装置配設構造。
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