JP5902342B2 - Double row roller bearing - Google Patents

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Description

本発明は、各種工作機械等の旋回部分に使用され、内輪と外輪との間にローラの転走路が複列で形成された複列ローラ軸受に関する。   The present invention relates to a double row roller bearing that is used in turning parts of various machine tools and the like, and a roller rolling path is formed in a double row between an inner ring and an outer ring.

内輪及び外輪の回転軸に平行な方向から作用するアキシアル荷重及び前記回転軸に直交する方向から作用するラジアル荷重の双方を負荷できるローラ軸受としては、特許文献１に開示されるものが知られている。このローラ軸受では、外輪と内輪との間に周方向に沿ってローラの転走路が形成されており、前記内輪と外輪の相対的な回転運動に伴い、前記ローラが転走路内を自転しながら公転するように構成されている。   As a roller bearing capable of applying both an axial load acting from a direction parallel to the rotation axis of the inner ring and the outer ring and a radial load acting from a direction orthogonal to the rotation axis, the roller bearing disclosed in Patent Document 1 is known. Yes. In this roller bearing, a roller rolling path is formed along the circumferential direction between the outer ring and the inner ring, and the roller rotates in the rolling path with the relative rotational movement of the inner ring and the outer ring. It is configured to revolve.

そして、特許文献１の図５に示されているローラ軸受では、外輪の内周面に断面Ｖ字状の軌道溝が二条形成される一方、内輪の外周面にも断面Ｖ字状の軌道溝が二条形成されており、これらの軌道溝が互いに対向することにより前記転走路が外輪と内輪との間に一対形成されるようになっている。各転走路に配列されたローラの自転軸は内輪及び外輪の回転軸に対して４５度の角度で傾斜しており、また、一方の転走路に配列されたローラの自転軸と他方の転走路に配列されたローラの自転軸は互いに直交している。これにより、転走路内に配列された個々のローラがアキシアル荷重及びラジアル荷重の双方を負荷できるようになっている。   In the roller bearing shown in FIG. 5 of Patent Document 1, two V-shaped track grooves are formed on the inner peripheral surface of the outer ring, while the V-shaped track grooves are also formed on the outer peripheral surface of the inner ring. Are formed, and a pair of the rolling roads are formed between the outer ring and the inner ring when these raceway grooves face each other. The rotation axis of the roller arranged in each rolling path is inclined at an angle of 45 degrees with respect to the rotation axis of the inner ring and the outer ring, and the rotation axis of the roller arranged in one rolling path and the other rolling path The rotation axes of the rollers arranged in the are orthogonal to each other. Thereby, each roller arranged in the rolling path can apply both an axial load and a radial load.

しかし、このような特許文献１の図５記載のローラ軸受では、前記ローラの自転軸が内輪及び外輪の回転軸に対して傾斜しているため、ローラが外輪と内輪の間で転動する上で差動滑りを伴う。このため、ローラ軸受の使用によりローラと各軌道溝との間で摩擦熱が発生し、前記外輪及び内輪が熱膨張してしまう。ここで、外輪及び内輪は環状に形成されているため、これら外輪及び内輪は熱膨張によりその径が増大する。これは外輪及び内輪の径が大きいほど顕著となる。尚、外輪及び内輪の厚みも熱膨張により増大するが、これら外輪及び内輪の厚さはその周長に比べて短いため、径の増大に比べてその増大は極めて小さい。   However, in such a roller bearing shown in FIG. 5 of Patent Document 1, since the rotation shaft of the roller is inclined with respect to the rotation shafts of the inner ring and the outer ring, the roller rolls between the outer ring and the inner ring. With differential slip. For this reason, friction heat is generated between the roller and each raceway groove by using the roller bearing, and the outer ring and the inner ring are thermally expanded. Here, since the outer ring and the inner ring are formed in an annular shape, the diameters of the outer ring and the inner ring increase due to thermal expansion. This becomes more prominent as the diameters of the outer ring and the inner ring are larger. The thickness of the outer ring and the inner ring also increases due to thermal expansion. However, since the thickness of the outer ring and the inner ring is shorter than the circumferential length, the increase is extremely small compared to the increase in diameter.

このようなローラ軸受では前記外輪の外周面が機械装置等のハウジングに覆われる一方、内輪が回転軸に固定されて使用されることが多い。かかる場合、外輪は半径方向の変形がハウジングにより抑えられる一方、内輪は半径方向の変位が抑制された外輪に向けて熱膨張してしまう。その結果外輪及び内輪とローラとの圧接力が増大し、これによりローラと外輪及び内輪との間で発生する摩擦熱が増大してしまう。その結果前記内輪及び外輪の更なる熱膨張を招き、外輪及び内輪とローラとの圧接力が過度に増大するといった悪循環に陥り、もって前記内輪及び外輪の円滑な回転運動が阻害されてしまうとの課題があった。   In such roller bearings, the outer peripheral surface of the outer ring is often covered with a housing such as a mechanical device, while the inner ring is fixed to a rotating shaft in many cases. In such a case, the outer ring is restrained from being deformed in the radial direction by the housing, while the inner ring is thermally expanded toward the outer ring in which the radial displacement is suppressed. As a result, the pressure contact force between the outer ring and the inner ring and the roller increases, thereby increasing the frictional heat generated between the roller, the outer ring and the inner ring. As a result, further thermal expansion of the inner ring and the outer ring is caused, and the pressure contact force between the outer ring and the inner ring and the roller is excessively increased, so that the smooth rotational movement of the inner ring and the outer ring is hindered. There was a problem.

一方、特許文献１の図２記載のローラ軸受では、各ローラの自転軸が外輪及び内輪の回転軸に対して傾斜しておらず、アキシアル荷重のみを負荷するローラが配列された転走路及びラジアル荷重のみを負荷するローラが配列された転走路が夫々別に設けられている。   On the other hand, in the roller bearing shown in FIG. 2 of Patent Document 1, the rotating shaft of each roller is not inclined with respect to the rotating shafts of the outer ring and the inner ring, and the rolling path and the radial are arranged with rollers that load only an axial load. There are separate rolling paths in which rollers for loading only the load are arranged.

しかし、このような構成からなるローラ軸受の場合、前記内輪に対する外輪の分離を防止するため、アキシアル荷重のみを負荷するローラが配列された転走路を二列設ける必要がある。その結果ローラの転走路が三列となり、外輪の厚みを大きく設定しなければならず、複列ローラ軸受の小型化には不適切であった。また、アキシアル荷重のみを負荷するローラが配列された転走路が二列設けられていることから、主としてアキシアル荷重の負荷を用途としており、その分汎用性に富んでいるとは言い難い。   However, in the case of a roller bearing having such a configuration, in order to prevent separation of the outer ring from the inner ring, it is necessary to provide two rows of rolling paths on which rollers for applying only an axial load are arranged. As a result, the roller rolling path has three rows, and the outer ring has to be set to a large thickness, which is inappropriate for downsizing the double row roller bearing. In addition, since there are two rows of rolling paths on which rollers for applying only an axial load are arranged, the axial load is mainly used, and it is difficult to say that it is highly versatile.

特表２００８−５４２６５０号公報Special table 2008-542650 gazette

本発明はこのような課題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、外輪及び内輪とローラとの圧接力の変化に起因した摩擦力の増大を抑えることができ、もって外輪及び内輪の相対的な回転運動の円滑化を図ることができ、更には小型化に適すると共に汎用性に富んだ複列ローラ軸受を提供することにある。   The present invention has been made in view of such problems, and the object of the present invention is to suppress an increase in frictional force due to a change in pressure contact force between the outer ring and the inner ring and the roller. An object of the present invention is to provide a double row roller bearing which can facilitate the relative rotational movement of the inner ring, and which is suitable for miniaturization and is versatile.

すなわち、内輪、外輪、内外輪間に配置される複数のローラからなり、前記外輪の内周面又は内輪の外周面の一方には周方向に沿って連続する一対の側方突出部が前記内輪又は外輪の回転軸方向に間隔をおいて形成され、外輪の内周面又は内輪の外周面の他方には周方向に沿って連続する中間突出部が前記側方突出部の間に位置するように形成され、これら一対の側方突出部及び前記中間突出部により外輪と内輪との間に一対のローラ転走路が区画される。また、 前記中間突出部の両側面及びこれらと向き合う各側方突出部の内側面には、第一の転走面が前記外輪及び内輪の回転軸と垂直に設けられる一方、前記外輪の内周面及び内輪の外周面には、第二の転走面が前記第一の転走面と交差し、且つ、前記回転軸と平行に設けられ、 これら第一の転走面及び第二転走面により、前記外輪及び内輪のそれぞれには互いに対向して前記ローラ転走路を構成する断面Ｌ字状の軌道溝が形成される。そして、各ローラ転走路内には前記第一の転走面上を転動するローラと、前記第二の転走面上を転動するローラと、が混在して配置される。   That is, the inner ring includes an inner ring, an outer ring, and a plurality of rollers disposed between the inner and outer rings, and one of the inner peripheral surface of the outer ring and the outer peripheral surface of the inner ring has a pair of side protrusions continuous along the circumferential direction. Alternatively, an intermediate projecting portion that is formed at an interval in the rotation axis direction of the outer ring and that is continuous along the circumferential direction is positioned between the side projecting portions on the other of the inner peripheral surface of the outer ring or the outer peripheral surface of the inner ring. A pair of roller rolling paths are defined between the outer ring and the inner ring by the pair of side protrusions and the intermediate protrusion. In addition, on both side surfaces of the intermediate protrusion and inner side surfaces of the side protrusions facing each other, a first rolling surface is provided perpendicular to the rotation shafts of the outer ring and the inner ring, while the inner periphery of the outer ring A second rolling surface intersects the first rolling surface and is parallel to the rotation axis on the outer peripheral surface of the surface and the inner ring, and the first rolling surface and the second rolling surface are provided. Due to the surface, a raceway groove having an L-shaped cross section that forms the roller rolling path is formed on each of the outer ring and the inner ring so as to face each other. And in each roller rolling path, the roller which rolls on said 1st rolling surface and the roller which rolls on said 2nd rolling surface are mixed and arrange | positioned.

本発明では、第二の転走面が前記内輪及び外輪の回転軸に平行に設けられているため、内外輪の熱膨張により第二の転走面とこの第二の転走面上を転動するローラとの圧接力が増大したとしても、かかるローラは差動滑りを伴わない。このため、当該ローラと第二の転走面との間で発生する摩擦熱は少ない。その一方で、第一の転走面は内輪及び外輪の回転軸と垂直に設けられているため、前記内輪及び外輪が膨張したとしても、第一の転走面とこの第一の転走面上を転動するローラとの圧接力に変化はなく、当該ローラと第一の転走面との間で発生する摩擦熱の増加は少ない。その結果内輪及び外輪の高温化を防止でき、もって内輪及び外輪の相対的な回転運動の円滑化を図ることができる。   In the present invention, since the second rolling surface is provided in parallel to the rotation shafts of the inner ring and the outer ring, the second rolling surface and the second rolling surface are rolled by the thermal expansion of the inner and outer rings. Even if the pressure contact force with the moving roller increases, the roller does not undergo differential slip. For this reason, there is little frictional heat generated between the roller and the second rolling surface. On the other hand, since the first rolling surface is provided perpendicular to the rotation shafts of the inner ring and the outer ring, even if the inner ring and the outer ring expand, the first rolling surface and the first rolling surface There is no change in the pressure contact force with the roller rolling up, and the increase in frictional heat generated between the roller and the first rolling surface is small. As a result, the high temperature of the inner ring and the outer ring can be prevented, and the relative rotational movement of the inner ring and the outer ring can be facilitated.

本発明を適用した複列ローラ軸受の第一実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows 1st embodiment of the double row roller bearing to which this invention is applied. 外輪及び内輪を半径方向に沿って切断した断面図である。It is sectional drawing which cut | disconnected the outer ring | wheel and the inner ring | wheel along the radial direction. 図１に示す複列ローラ軸受が備えるローラ転走路の断面図である。It is sectional drawing of the roller rolling path with which the double row roller bearing shown in FIG. 1 is provided. 本発明を適用した複列ローラ軸受の第二実施形態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows 2nd embodiment of the double row roller bearing to which this invention is applied. 本発明を適用した複列ローラ軸受の第三実施形態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows 3rd embodiment of the double row roller bearing to which this invention is applied. 本発明を適用した複列ローラ軸受の第四実施形態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows 4th embodiment of the double row roller bearing to which this invention is applied. 本発明を適用した複列ローラ軸受を外輪回転、内輪固定で使用する場合の取付け構造の一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of the attachment structure in the case of using the double row roller bearing to which this invention is applied by outer ring rotation and inner ring fixation. 本発明を適用した複列ローラ軸受を内輪回転、外輪固定で使用する場合の取付け構造の一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of the attachment structure in the case of using the double row roller bearing to which this invention is applied by inner ring | wheel rotation and outer ring fixation.

図１及び図２は本発明を適用した複列ローラ軸受の第一実施形態を示す斜視図及び断面図である。この複列ローラ軸受は、外輪１と、内輪２と、これら外輪１と内輪２との間に二列で配列された多数のローラ３とから構成され、前記ローラ３の転動によって外輪１と内輪２が相対的に回転自在となるよう組み合わされている。尚、図１では、複列ローラ軸受の内部構造を理解しやすくするため、外輪１の一部を切り欠いて描いている。     1 and 2 are a perspective view and a sectional view showing a first embodiment of a double row roller bearing to which the present invention is applied. This double row roller bearing is composed of an outer ring 1, an inner ring 2, and a large number of rollers 3 arranged in two rows between the outer ring 1 and the inner ring 2. The inner ring 2 is combined so as to be relatively rotatable. In FIG. 1, a part of the outer ring 1 is notched for easy understanding of the internal structure of the double row roller bearing.

前記外輪１にはこれを回転軸Ｏ方向へ貫通するボルト取付け孔１０が形成されている。このボルト取付け孔１０は外輪１の周方向に沿って等間隔で複数形成されており、前記外輪１を機械装置等のハウジングに固定する際に利用される。   The outer ring 1 is formed with a bolt mounting hole 10 that passes through the outer ring 1 in the direction of the rotation axis O. A plurality of the bolt mounting holes 10 are formed at equal intervals along the circumferential direction of the outer ring 1 and are used when the outer ring 1 is fixed to a housing of a mechanical device or the like.

また、前記内輪２と対向する外輪１の内周面１１には、回転軸Ｏ方向に間隔をおいて一対の側方突出部１２が設けられている。各側方突出部１２は外輪１の周方向に沿って設けられている。これら一対の側方突出部１２の間には前記ローラ３が転動する外側軌道溝１３が回転軸Ｏ方向に間隔をおいて一対形成されている。各外側軌道溝１３は外輪１の周方向に沿って形成されている。また、各外側軌道溝１３は、各側方突出部１２の内側面に形成された第一転走面１４と、この第一転走面１４と直交すると共に前記外輪１の内周面１１に形成された第二転走面１５と、から構成されており、外輪１の回転軸Ｏ方向に沿った断面形状がＬ字状になっている。各第一転走面１４は外輪１の回転軸Ｏに対して垂直に設けられると共に外輪１の周方向に沿って形成されている。一方、各第二転走面１５は、各第一転走面１４と９０°の角度で交わっており、前記外輪１の回転軸Ｏと平行に形成されている。また、各第二転走面１５は第一転走面１４と同様に外輪１の周方向に沿って形成されている。   In addition, a pair of side protrusions 12 are provided on the inner peripheral surface 11 of the outer ring 1 facing the inner ring 2 at intervals in the direction of the rotation axis O. Each side protrusion 12 is provided along the circumferential direction of the outer ring 1. A pair of outer raceway grooves 13 on which the roller 3 rolls are formed between the pair of side protrusions 12 with a spacing in the direction of the rotation axis O. Each outer raceway groove 13 is formed along the circumferential direction of the outer ring 1. Further, each outer raceway groove 13 has a first rolling surface 14 formed on the inner surface of each lateral protrusion 12, and is orthogonal to the first rolling surface 14 and is formed on the inner peripheral surface 11 of the outer ring 1. The formed 2nd rolling surface 15 is comprised, and the cross-sectional shape along the rotating shaft O direction of the outer ring | wheel 1 is L-shaped. Each first rolling surface 14 is provided perpendicular to the rotation axis O of the outer ring 1 and is formed along the circumferential direction of the outer ring 1. On the other hand, each second rolling surface 15 intersects with each first rolling surface 14 at an angle of 90 °, and is formed in parallel with the rotation axis O of the outer ring 1. Further, each second rolling surface 15 is formed along the circumferential direction of the outer ring 1 similarly to the first rolling surface 14.

このように構成された外輪１は当該外輪１の回転軸Ｏと垂直な平面内で分割されており、環状の第一半体１Ａと第二半体１Ｂとから構成されている。これら第一半体１Ａと第二半体１Ｂの分割面は一対の第二転走面１５の間に設けられており、第一半体１Ａと第二半体１Ｂは同一形状に形成されている。そして、これら第一半体１Ａと第二半体１Ｂを固定ボルト１６によって向い合せに組み付けることで外輪１が完成する。   The outer ring 1 configured in this manner is divided in a plane perpendicular to the rotation axis O of the outer ring 1, and is composed of an annular first half 1A and second half 1B. The dividing surfaces of the first half 1A and the second half 1B are provided between the pair of second rolling surfaces 15, and the first half 1A and the second half 1B are formed in the same shape. Yes. Then, the outer ring 1 is completed by assembling the first half 1A and the second half 1B with the fixing bolts 16 so as to face each other.

一方、内輪２には回転軸Ｏ方向へ貫通するようにしてボルト取付孔２０が形成されている。また、前記内輪２の外周面２１には中間突出部２２が一条形成されている。この中間突出部２２は内輪２の周方向に沿って形成されている。また、この中間突出部２２は前記外輪１に形成された一対の側方突出部１２間に収容され、当該中間突出部２２の両側面は前記第一転走面１４が形成された各側方突出部１２の内側面と向き合っている。更に、この中間突出部２２の回転軸Ｏに沿った厚さＬ２は前記外輪１に設けられた各側方突出部１２の回転軸Ｏに沿った厚さＬ１と略同一に形成されている。また、この内輪２の外周面２１には前記中間突出部２２を挟んで一対の内側軌道溝２３が形成されている。各内側軌道溝２３は内輪２の周方向に沿って形成されており、前記外輪１の各外側軌道溝１３に対向している。   On the other hand, a bolt mounting hole 20 is formed in the inner ring 2 so as to penetrate in the direction of the rotation axis O. A single intermediate protrusion 22 is formed on the outer peripheral surface 21 of the inner ring 2. The intermediate protrusion 22 is formed along the circumferential direction of the inner ring 2. The intermediate protrusion 22 is accommodated between a pair of side protrusions 12 formed on the outer ring 1, and both side surfaces of the intermediate protrusion 22 are lateral sides on which the first rolling surfaces 14 are formed. It faces the inner surface of the protrusion 12. Further, the thickness L2 along the rotation axis O of the intermediate protrusion 22 is formed substantially the same as the thickness L1 along the rotation axis O of each side protrusion 12 provided on the outer ring 1. A pair of inner raceway grooves 23 are formed on the outer peripheral surface 21 of the inner ring 2 with the intermediate projecting portion 22 interposed therebetween. Each inner raceway groove 23 is formed along the circumferential direction of the inner ring 2 and faces each outer raceway groove 13 of the outer ring 1.

各内側軌道溝２３は、前記中間突出部２２の両側面に形成された第一転走面２４と、この第一転走面２４と９０°で交わると共に前記内輪２の外周面２１に形成された第二転走面２５と、から構成されており、内輪２の回転軸Ｏ方向に沿った断面形状がＬ字状をなしている。各第一転走面２４は互いに相反する方向に向いており、内輪２の回転軸Ｏと垂直に設けられている。そして、前記ローラ３を介して外輪１及び内輪２が組み付けられた状態では、各第一転走面２４が外輪１の各第一転走面１４に対向するようになっている。   Each inner raceway groove 23 is formed on the first rolling surface 24 formed on both side surfaces of the intermediate projecting portion 22 and the first rolling surface 24 at 90 ° and on the outer peripheral surface 21 of the inner ring 2. And the second rolling surface 25, and the cross-sectional shape along the direction of the rotation axis O of the inner ring 2 is L-shaped. The first rolling surfaces 24 face in directions opposite to each other, and are provided perpendicular to the rotation axis O of the inner ring 2. In a state where the outer ring 1 and the inner ring 2 are assembled via the roller 3, each first rolling surface 24 faces each first rolling surface 14 of the outer ring 1.

また、前記第二転走面２５は前記中間突出部２２を挟むようにして形成されており、内輪２の回転軸Ｏと平行に形成されている。そして、前記ローラ３を介して外輪１及び内輪２が組み付けられた状態では、各第二転走面２５が前記外輪１の各第二転走面１５に対向するようになっている。   The second rolling surface 25 is formed so as to sandwich the intermediate protrusion 22 and is formed in parallel with the rotation axis O of the inner ring 2. In a state where the outer ring 1 and the inner ring 2 are assembled via the roller 3, each second rolling surface 25 faces each second rolling surface 15 of the outer ring 1.

このような内輪２の各内側軌道溝２３と外輪１の各外側軌道溝１３は互いに対向して前記ローラ３が転動するローラ転走路３０を形成している。前記外輪１及び内輪２には外側軌道溝１３及び内側軌道溝２３が二条ずつ形成されていることから、前記外輪１と内輪２との間には二列のローラ転走路３０が形成されている。また、前記外側軌道溝１３及び内側軌道溝２３は外輪１及び内輪２の周方向に沿って形成されていることから、各ローラ転走路３０は回転軸Ｏを中心とした環状に形成されている。   Each inner raceway groove 23 of the inner ring 2 and each outer raceway groove 13 of the outer ring 1 face each other to form a roller rolling path 30 on which the roller 3 rolls. Since two outer race grooves 13 and two inner race grooves 23 are formed in the outer ring 1 and the inner ring 2, two rows of roller rolling paths 30 are formed between the outer ring 1 and the inner ring 2. . Further, since the outer raceway groove 13 and the inner raceway groove 23 are formed along the circumferential direction of the outer ring 1 and the inner ring 2, each roller rolling path 30 is formed in an annular shape around the rotation axis O. .

図３は前記ローラ転走路３０の周方向と垂直な断面図である。この図３に示すように、前記ローラ転走路３０を形成する各第一転走面１４，２４及び各第二転走面１５，２５を延長した交点をＰ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４とした場合、隣接する交点同士を結ぶ四つの仮想線Ｌは夫々の長さが同一であり、前記ローラ転走路３０の周方向と垂直な断面形状が正方形となるようになっている。   FIG. 3 is a cross-sectional view perpendicular to the circumferential direction of the roller rolling path 30. As shown in FIG. 3, when the intersection points extending the first rolling surfaces 14 and 24 and the second rolling surfaces 15 and 25 forming the roller rolling path 30 are P1, P2, P3, and P4. The four virtual lines L connecting the adjacent intersections have the same length, and the cross-sectional shape perpendicular to the circumferential direction of the roller rolling path 30 is a square.

このように構成されたローラ転走路３０には前記ローラ３が複数配列されており、外輪１と内輪２とが相対的に回転すると、前記ローラ転走路３０内を自転しながら公転する。各ローラ転走路３０には、外輪１の第一転走面１４及び内輪２の第一転走面２４の間で荷重を負荷しながら転動する第一ローラ３ａと、外輪１の第二転走面１５及び内輪２の第二転走面２５の間で荷重を負荷しながら転動する第二ローラ３ｂと、が配列されている。各ローラ転走路３０における第一ローラ３ａ及び第二ローラ３ｂの配列割合については後に詳述する。   A plurality of the rollers 3 are arranged in the roller rolling path 30 configured as described above, and when the outer ring 1 and the inner ring 2 are relatively rotated, they revolve while rotating in the roller rolling path 30. Each roller rolling path 30 includes a first roller 3 a that rolls while applying a load between the first rolling surface 14 of the outer ring 1 and the first rolling surface 24 of the inner ring 2, and the second rolling of the outer ring 1. A second roller 3 b that rolls while applying a load between the running surface 15 and the second rolling surface 25 of the inner ring 2 is arranged. The arrangement ratio of the first roller 3a and the second roller 3b in each roller rolling path 30 will be described in detail later.

前記外輪１の第一転走面１４及び内輪２の第一転走面２４は内外輪の回転軸Ｏと垂直に設けられていることから、前記第一ローラ３ａの自転軸Ｍ１は前記回転軸Ｏと直交している。このため、前記第一ローラ３ａは前記回転軸Ｏに平行な方向から作用するアキシアル荷重を負荷する。その一方で、前記外輪１の第二転走面１５及び内輪２の第二転走面２５は内外輪の回転軸Ｏと平行に形成されていることから、前記第二ローラ３ｂの自転軸Ｍ２は前記回転軸Ｏと平行している。このため、前記第二ローラ３ｂは前記回転軸Ｏに直交する方向から作用するラジアル荷重を負荷する。   Since the first rolling surface 14 of the outer ring 1 and the first rolling surface 24 of the inner ring 2 are provided perpendicular to the rotation axis O of the inner and outer rings, the rotation axis M1 of the first roller 3a is the rotation axis. It is orthogonal to O. For this reason, the first roller 3a applies an axial load acting from a direction parallel to the rotation axis O. On the other hand, since the second rolling surface 15 of the outer ring 1 and the second rolling surface 25 of the inner ring 2 are formed in parallel with the rotation axis O of the inner and outer rings, the rotation axis M2 of the second roller 3b. Is parallel to the rotation axis O. For this reason, the second roller 3b applies a radial load acting from a direction orthogonal to the rotation axis O.

これら第一ローラ３ａ及び第二ローラ３ｂは同一の形状からなり、その自転軸方向長さがローラ直径よりも小さく設定されている。このため、図２に示すように、第一ローラ３ａはその自転軸方向両端面が外輪１の第二転走面１５及び前記内輪２の第二転走面２５と僅かな隙間を介して対向している。その一方で、第二ローラ３ｂはその自転軸方向両端面が外輪１の第一転走面１４及び前記内輪２の第一転走面２４と僅かな隙間を介して対向している。   The first roller 3a and the second roller 3b have the same shape, and the length in the rotation axis direction is set smaller than the roller diameter. For this reason, as shown in FIG. 2, both ends of the first roller 3a in the rotation axis direction face the second rolling surface 15 of the outer ring 1 and the second rolling surface 25 of the inner ring 2 with a slight gap therebetween. doing. On the other hand, both end surfaces of the second roller 3b in the rotation axis direction face the first rolling surface 14 of the outer ring 1 and the first rolling surface 24 of the inner ring 2 with a slight gap.

そして、この第一実施形態に係る複列ローラ軸受では、図１に示すように、各ローラ転走路３０内に第一ローラ３ａと第二ローラ３ｂが混在して配置されている。各ローラ転走路３０に対する第一ローラ３ａの収容個数は第二ローラ３ｂのそれよりも大きく設定されており、具体的には２：１の割合で第一ローラ３ａと第二ローラ３ｂが各ローラ転走路内に組み込まれている。   And in the double row roller bearing which concerns on this 1st embodiment, as shown in FIG. 1, the 1st roller 3a and the 2nd roller 3b are arrange | positioned together in each roller rolling path 30. As shown in FIG. The number of the first rollers 3a accommodated in each roller rolling path 30 is set to be larger than that of the second roller 3b. Specifically, the first roller 3a and the second roller 3b are in a ratio of 2: 1. It is built in the rolling path.

各ローラ転走路３０における第一ローラ３ａ及び第二ローラ３ｂの配列割合は複列ローラ軸受に作用する荷重に応じて適宜変更することができ、例えばラジアル荷重に比べてアキシアル荷重がより作用するような使用環境下では、前記第一ローラ３ａの収容比率を第二ローラ３ｂのそれよりも大きく設定することが好ましい。また、図１では、いずれのローラ転走路３０においても第二ローラ３ｂ及び第一ローラ３ａの配列割合が同一となっているが、ローラ転走路ごとにその配列割合を異ならせても差し支えない。   The arrangement ratio of the first roller 3a and the second roller 3b in each roller rolling path 30 can be changed as appropriate according to the load acting on the double row roller bearing. For example, the axial load acts more than the radial load. Under such a use environment, it is preferable to set the accommodation ratio of the first roller 3a to be larger than that of the second roller 3b. In FIG. 1, the arrangement ratio of the second roller 3b and the first roller 3a is the same in any of the roller rolling paths 30, but the arrangement ratio may be different for each roller rolling path.

尚、図１内の符号３１は、ローラ同士の接触を防止するためのスペーサを指しており、このスペーサは互いに隣接するローラ３とローラ３との間に設けられる。当該スペーサ３１は必須の構成ではなく、省略しても差し支えない。また、図１及び図２は図示されていないが、各ローラ転走路３０内におけるローラ３の円滑な転動を実現するため、各ローラ転走路内に潤滑剤を供給する潤滑剤経路が外輪１又は内輪２に設けられている。   Reference numeral 31 in FIG. 1 indicates a spacer for preventing the rollers from contacting each other, and this spacer is provided between the rollers 3 adjacent to each other. The spacer 31 is not an essential component and may be omitted. Although not shown in FIGS. 1 and 2, in order to realize smooth rolling of the roller 3 in each roller rolling path 30, a lubricant path for supplying a lubricant into each roller rolling path is an outer ring 1. Alternatively, the inner ring 2 is provided.

以上のように、本発明を適用した複列ローラ軸受は、外輪及び内輪のいずれか一方を機械装置等の固定ハウジングに固定し、他方を回転軸Ｏを有する回転部材に固定して使用する。この場合、内輪と外輪との間に相対的な回転運動が生じると、各ローラ３が各軌道溝１３，２３を転走して摩擦熱が発生するため、前記外輪１及び内輪２の温度は上昇することになり、温度上昇に応じた熱膨張が外輪１及び内輪２に生じることになる。このとき、前記内輪１はその周長に比べて厚みが著しく小さいため、当該内輪２の厚みの増加は外径の増加に比べて極めて小さい。   As described above, in the double row roller bearing to which the present invention is applied, either one of the outer ring and the inner ring is fixed to a fixed housing such as a mechanical device, and the other is fixed to a rotating member having a rotating shaft O. In this case, when a relative rotational motion is generated between the inner ring and the outer ring, each roller 3 rolls on each raceway groove 13 and 23 to generate frictional heat. Therefore, the temperatures of the outer ring 1 and the inner ring 2 are As a result, the outer ring 1 and the inner ring 2 undergo thermal expansion corresponding to the temperature rise. At this time, since the inner ring 1 has a significantly smaller thickness than its peripheral length, the increase in the thickness of the inner ring 2 is extremely small compared to the increase in the outer diameter.

このため、本発明に係る複列ローラ軸受では、前記内輪２の温度が上昇すると、前記回転軸Ｏと平行に設けられた第二転走面２５が内輪２の半径方向の外側（図２内の矢線Ａ方向）に向けて変位する。一方、前記回転軸Ｏと垂直に設けられた第一転走面２４は回転軸Ｏ方向（図２の矢線Ｂ方向）へ変位はするものの、その変位量は第二転走面２５の変位に比べれば極僅かである。   For this reason, in the double row roller bearing according to the present invention, when the temperature of the inner ring 2 rises, the second rolling surface 25 provided in parallel with the rotary shaft O is outside the radial direction of the inner ring 2 (in FIG. 2). (In the direction of arrow A). On the other hand, although the first rolling surface 24 provided perpendicular to the rotation axis O is displaced in the direction of the rotation axis O (the direction of arrow B in FIG. 2), the amount of displacement is the displacement of the second rolling surface 25. Compared to

前述したように、前記第二ローラ３ｂは外輪１の第二転走面１５と内輪２の第二転走面２５との間で荷重しながら転動しており、これら第二転走面１５，２５は内輪２及び外輪１の回転軸Ｏと平行に形成されているので、第二ローラ３ｂはこれら転走面１５，２５を転走する際に差動滑りを伴わない。このため、第二転走面２５の変位に起因して第二ローラ３ｂと第二転走面１５，２５との圧接力が増大したとしても、当該第二ローラ３ｂと第二転走面１５，２５との間で発生する摩擦熱の増加は少ない。その一方で、前記第一ローラ３ａは差動滑りを伴いながら外輪１の第一転走面１４と内輪２の第一転走面２４との間を転走しているが、前述したように、内輪２の温度上昇に伴う前記第一転走面２４の変位は極僅かなので、第一転走面１４，２４と第一ローラ３ａとの圧接力の変化は微小であり、これら第一転走面１４，２４と第一ローラ３ａの間でも摩擦熱が著しく増大することはない。   As described above, the second roller 3b rolls while being loaded between the second rolling surface 15 of the outer ring 1 and the second rolling surface 25 of the inner ring 2, and these second rolling surfaces 15 , 25 are formed in parallel with the rotation axis O of the inner ring 2 and the outer ring 1, the second roller 3 b does not involve differential slip when rolling on these rolling surfaces 15, 25. For this reason, even if the pressure contact force between the second roller 3b and the second rolling surfaces 15 and 25 increases due to the displacement of the second rolling surface 25, the second roller 3b and the second rolling surface 15 are increased. , 25, the increase in frictional heat is small. On the other hand, the first roller 3a rolls between the first rolling surface 14 of the outer ring 1 and the first rolling surface 24 of the inner ring 2 with differential slip, as described above. Since the displacement of the first rolling surface 24 accompanying the temperature rise of the inner ring 2 is very small, the change in the pressure contact force between the first rolling surfaces 14 and 24 and the first roller 3a is very small. The frictional heat does not increase significantly between the running surfaces 14 and 24 and the first roller 3a.

すなわち、本実施形態に係る複列ローラ軸受によれば、外輪と内輪との相対的な回転に伴って当該内輪２が熱膨張したとしても、かかる熱膨張に起因して内輪２及び外輪１と各ローラ３ａ、３ｂとの間に更なる摩擦熱が発生するのを抑えることができる。その結果、内輪２及び外輪１の更なる熱膨張を防ぐことができ、もって前記ローラ転走路３０内におけるローラ３の円滑な転動、ひいては外輪１及び内輪２の相対的な回転運動の円滑化を図ることが可能となる。この作用効果は、内輪２の内周面に前記ハウジングを固定する一方、外輪１を回転軸Ｏに固定して使用したとしても発揮される。   That is, according to the double row roller bearing according to the present embodiment, even if the inner ring 2 thermally expands with the relative rotation of the outer ring and the inner ring, the inner ring 2 and the outer ring 1 are caused by the thermal expansion. Generation of further frictional heat between the rollers 3a and 3b can be suppressed. As a result, further thermal expansion of the inner ring 2 and the outer ring 1 can be prevented, so that the smooth rolling of the roller 3 in the roller rolling path 30 and, consequently, the relative rotational movement of the outer ring 1 and the inner ring 2 are facilitated. Can be achieved. This effect is exhibited even when the housing is fixed to the inner peripheral surface of the inner ring 2 and the outer ring 1 is fixed to the rotating shaft O and used.

また、前記第二ローラ３ｂはその自転軸方向長さがローラ直径よりも小さく設定されており、第二ローラ３ｂの自転軸Ｍ２方向端面は内輪２の第一転走面２４及び外輪１の第一転走面１４と僅かな隙間を介して対向しているため、仮に内輪２の熱膨張に起因して前記第一転走面２４が内輪２の回転軸Ｏ方向に沿って変位したとしても、前記第一転走面１４，２４と第二ローラ３ｂとの圧接力が過度に増大するのを防ぐことが可能となる。一方で、第一ローラ３ａの自転軸Ｍ１方向端面は内輪２の第二転走面２５及び外輪１の第一外転走面１４と僅かな隙間を介して対向しているため、内輪２の熱膨張により前記第二転走面２５が内輪２の半径方向に変位したとしても、前記第二転走面１５，２５と第一ローラ３ａとの圧接力が過度に増大するのを防ぐことが可能となる。また、各軌道溝１３，２３と各ローラ３ａ，３ｂとの間に隙間が形成されている分、これらの隙間に潤滑剤が流れ込むため、各ローラ転走路３０内を適切に潤滑することが可能となる。   The length of the second roller 3b in the direction of the axis of rotation is set smaller than the diameter of the roller, and the end surface of the second roller 3b in the direction of the axis of rotation M2 is the first rolling surface 24 of the inner ring 2 and Even if the first rolling surface 24 is displaced along the direction of the rotation axis O of the inner ring 2 due to thermal expansion of the inner ring 2 because it faces the first rolling surface 14 with a slight gap. It becomes possible to prevent the pressure contact force between the first rolling surfaces 14, 24 and the second roller 3b from excessively increasing. On the other hand, the end surface in the direction of the rotation axis M1 of the first roller 3a is opposed to the second rolling surface 25 of the inner ring 2 and the first outer rolling surface 14 of the outer ring 1 with a slight gap therebetween. Even if the second rolling surface 25 is displaced in the radial direction of the inner ring 2 due to thermal expansion, it is possible to prevent the pressure contact force between the second rolling surfaces 15 and 25 and the first roller 3a from excessively increasing. It becomes possible. Further, since the lubricant flows into these gaps because the gaps are formed between the raceway grooves 13 and 23 and the rollers 3a and 3b, it is possible to appropriately lubricate the roller rolling paths 30. It becomes.

更に、本発明が適用された複列ローラ軸受では、アキシアル荷重を負荷する第一ローラ３ａとラジアル荷重を負荷する第二ローラ３ｂが各ローラ転走路３０に混在して配置されている。このため、アキシアル荷重を負荷するローラのみが配列されたローラ転走路及びラジアル荷重を負荷するローラのみが配列されたローラ転走路を別に設けた従来の複列ローラ軸受に比べ、外輪１及び内輪２の厚さを薄くすることができ、その分複列ローラ軸受全体の小型化を達成することができる。   Furthermore, in the double row roller bearing to which the present invention is applied, the first roller 3a for applying an axial load and the second roller 3b for applying a radial load are arranged in each roller rolling path 30 in a mixed manner. For this reason, the outer ring 1 and the inner ring 2 are compared with the conventional double row roller bearing provided separately with a roller rolling path in which only the rollers for applying the axial load are arranged and a roller rolling path in which only the rollers for applying the radial load are arranged. The thickness of the double row roller bearing can be reduced accordingly.

また更に、本発明を適用した複列ローラ軸受では、各ローラ転走路３０内に第一ローラ３ａと第二ローラ３ｂが混在して配置されており、各ローラ転走路３０内における第一ローラ３ａと第二ローラ３ｂの配列割合を適宜変更することで使用環境に応じた複列ローラ軸受を構成することができ、その分従来のローラ軸受に比べ、汎用性に富んでいる。   Furthermore, in the double row roller bearing to which the present invention is applied, the first roller 3 a and the second roller 3 b are mixedly arranged in each roller rolling path 30, and the first roller 3 a in each roller rolling path 30. By appropriately changing the arrangement ratio of the second rollers 3b, it is possible to configure a double row roller bearing according to the use environment, and accordingly, it is more versatile than conventional roller bearings.

また、前述の第一実施形態に係る複列ローラ軸受では、前記外輪１の各側方突出部１２に第一転走面１４が形成される一方、前記内輪２の中間突出部２２に第一転走面２４が形成されており、各側方突出部１２及び中間突出部２２に対してアキシアル荷重が作用するようになっているが、本実施形態に係る複列ローラ軸受では前記中間突出部２２の厚さＬ２が各側方突出部１２の厚さＬ１と略同一に形成されているため、複列ローラ軸受全体として高い剛性が確保されており、各側方突出部１２及び中間突出部２２の破損を防ぐことが可能である。   In the double row roller bearing according to the first embodiment described above, the first rolling surface 14 is formed on each lateral protrusion 12 of the outer ring 1, while the first protrusion 22 is formed on the intermediate protrusion 22 of the inner ring 2. A rolling surface 24 is formed, and an axial load is applied to each side protrusion 12 and intermediate protrusion 22. In the double row roller bearing according to this embodiment, the intermediate protrusion Since the thickness L2 of 22 is formed substantially the same as the thickness L1 of each lateral protrusion 12, high rigidity is ensured as a whole of the double row roller bearing, and each lateral protrusion 12 and intermediate protrusion 22 can be prevented from being damaged.

更に、第一実施形態に係る複列ローラ軸受では、前記外輪１が第一半体１Ａと第二半体１Ｂに分割され、且つ、これら半体１Ａ，１Ｂが互いに同一形状をなしている。つまり、外輪１においては部品の共通化が図られており、更には固定ボルト１６で一対の半体１Ａ，１Ｂを組み付けるだけで外輪１が完成し、組立の容易化が図られている。   Furthermore, in the double row roller bearing according to the first embodiment, the outer ring 1 is divided into a first half 1A and a second half 1B, and the halves 1A and 1B have the same shape. That is, in the outer ring 1, the parts are shared, and the outer ring 1 is completed simply by assembling the pair of halves 1A and 1B with the fixing bolt 16, thereby facilitating the assembly.

尚、本実施形態に係る複列ローラ軸受では、外輪１が第一半体１Ａ及び第二半体１Ｂから構成されているが、外輪１は一対の半体１Ａ，１Ｂに分割された構成でなくともよく、環状に一体成形されていても差し支えない。かかる場合には、外輪１に対して半径方向に沿った貫通孔を形成し、この貫通孔から各ローラ転走路に対してローラ３を挿入する構成が考えられる。   In the double row roller bearing according to the present embodiment, the outer ring 1 is composed of the first half 1A and the second half 1B. However, the outer ring 1 is divided into a pair of halves 1A and 1B. It does not have to be, and may be integrally formed in an annular shape. In such a case, a configuration is possible in which a through hole is formed in the outer ring 1 along the radial direction and the roller 3 is inserted into each roller rolling path from the through hole.

図４は本発明を適用した複列ローラ軸受の第二実施形態を示すものであり、前述の第一実施形態の図２と同様、外輪及び内輪の半径方向に沿った断面図である。   FIG. 4 shows a second embodiment of the double row roller bearing to which the present invention is applied, and is a cross-sectional view along the radial direction of the outer ring and the inner ring as in FIG. 2 of the first embodiment described above.

前述の第一実施形態では、外輪１の内周面に一対の側方突出部１２が形成される一方、内輪２の外周面に中間突出部２２が形成されていたが、この第二実施形態ではその関係が逆さまになっている。すなわち、内輪２の外周面に一対の側方突出部２７が形成され、これら側方突出部２７の間に位置する中間突出部１７が外輪１の内周面に形成されている。   In the first embodiment described above, the pair of side protrusions 12 are formed on the inner peripheral surface of the outer ring 1, while the intermediate protrusion 22 is formed on the outer peripheral surface of the inner ring 2. So the relationship is upside down. That is, a pair of side protrusions 27 are formed on the outer peripheral surface of the inner ring 2, and an intermediate protrusion 17 positioned between these side protrusions 27 is formed on the inner peripheral surface of the outer ring 1.

内輪２に設けられた一対の側方突出部２７の間には、回転軸方向に間隔をおいて一対の内側軌道溝２８が形成されている。各内側軌道溝２８は、各側方突出部２７の内側面に形成された第一転走面２８ａと、この第一転走面２８ａと直交すると共に前記内輪２の外周面に形成された第二転走面２８ｂと、から構成されている。各第一転走面２８ａは内輪２の回転軸に対して垂直に設けられる一方、各第二転走面２８ｂは前記第一転走面２８ａと９０°の角度で交わっており、これら第一転走面２８ａ及び第二転走面２８ｂから構成される前記内側軌道溝２８はその断面が略Ｌ字状をなしている。また、かかる内側軌道溝２８は内輪２を取り囲むようにその周方向に沿って形成されている。   A pair of inner raceway grooves 28 are formed between the pair of side protrusions 27 provided on the inner ring 2 with an interval in the rotation axis direction. Each inner raceway groove 28 has a first rolling surface 28a formed on the inner side surface of each lateral protrusion 27, and a first rolling surface formed perpendicular to the first rolling surface 28a and formed on the outer peripheral surface of the inner ring 2. Two rolling surfaces 28b. Each first rolling surface 28a is provided perpendicular to the rotation axis of the inner ring 2, while each second rolling surface 28b intersects the first rolling surface 28a at an angle of 90 °. The inner raceway groove 28 composed of the rolling surface 28a and the second rolling surface 28b has a substantially L-shaped cross section. The inner raceway groove 28 is formed along the circumferential direction so as to surround the inner ring 2.

前記内輪２は当該内輪の回転軸と垂直な平面内で二分割されており、環状の第一半体２Ａと第二半体２Ｂとから構成されている。これら第一半体２Ａと第二半体２Ｂの分割面は一対の第二転走面１５の間に設けられており、第一半体２Ａ及び第二半体２Ｂのそれぞれに対して前記内側軌道溝２８が形成されている。そして、同一形状に形成された第一半体２Ａと第二半体２Ｂを向い合せに組み付けることで内輪２が完成する。   The inner ring 2 is divided into two in a plane perpendicular to the rotation axis of the inner ring, and is composed of an annular first half 2A and a second half 2B. The split surfaces of the first half 2A and the second half 2B are provided between a pair of second rolling surfaces 15, and the inner side with respect to each of the first half 2A and the second half 2B. A track groove 28 is formed. Then, the inner ring 2 is completed by assembling the first half 2A and the second half 2B formed in the same shape so as to face each other.

一方、外輪１に設けられた中間突出部１７は前記内輪２に形成された一対の側方突出部２７間に収容され、二列のローラ転走路３０を区画している。この外輪１の内周面には前記中間突出部１７を挟んで一対の外側軌道溝１８が形成されており、各外側軌道溝１８は前記内輪２の内側軌道溝２８に対向している。   On the other hand, the intermediate projecting portion 17 provided on the outer ring 1 is accommodated between a pair of side projecting portions 27 formed on the inner ring 2 and defines two rows of roller rolling paths 30. A pair of outer raceway grooves 18 are formed on the inner peripheral surface of the outer ring 1 with the intermediate protrusion 17 interposed therebetween, and each outer raceway groove 18 faces the inner raceway groove 28 of the inner ring 2.

各外側軌道溝１８は、前記中間突出部１７の側面に形成された第一転走面１８ａと、この第一転走面１８ａと９０°で交わる第二転走面１８ｂと、から構成されている。また、前記中間突出部１７の両側面に位置する一対の第一転走面１８ａは互いに相反する方向に向いており、外輪１の回転軸と垂直に設けられている。第二転走面１８ｂは前記回転軸と平行に設けられて、前記第一転走面１８ａと９０°の角度で交わっており、これら第一転走面１８ａ及び第二転走面１８ｂから構成される前記外側軌道溝１８はその断面が略Ｌ字状をなしている。そして、前記ローラ３を介して外輪１及び内輪２が組み付けられた状態では、外輪１側の第一転走面１８ａが内輪２側の第一転走面２８ａに対向し、それによって内輪２と外輪１との間に二列のローラ転走路３０が形成されている。   Each outer raceway groove 18 includes a first rolling surface 18a formed on the side surface of the intermediate projecting portion 17, and a second rolling surface 18b that intersects the first rolling surface 18a at 90 °. Yes. Further, the pair of first rolling surfaces 18 a located on both side surfaces of the intermediate projecting portion 17 are directed in directions opposite to each other, and are provided perpendicular to the rotation axis of the outer ring 1. The second rolling surface 18b is provided in parallel with the rotation axis and intersects the first rolling surface 18a at an angle of 90 °. The second rolling surface 18b includes the first rolling surface 18a and the second rolling surface 18b. The outer raceway groove 18 has a substantially L-shaped cross section. In a state where the outer ring 1 and the inner ring 2 are assembled via the roller 3, the first rolling surface 18a on the outer ring 1 side faces the first rolling surface 28a on the inner ring 2 side. Two rows of roller rolling paths 30 are formed between the outer ring 1 and the outer ring 1.

そして、この第二実施形態の複列ローラ軸受においても、アキシアル荷重を負荷する第一ローラ３ａとラジアル荷重を負荷する第二ローラ３ｂが各ローラ転走路３０に混在して配置されている。すなわち、第一ローラ３ａは内輪２の側方突出部２７に形成された第一転走面２８ａと外輪１の中間突出部１８に形成された第一転走面１８ａとの間でアキシアル荷重のみを負荷する一方、第二ローラ３ｂは内輪２の外周面に形成された第二転走面２８ｂと外輪１の内周面に形成された第二転走面１８ｂとの間でラジアル荷重のみを負荷する。   Also in the double row roller bearing of the second embodiment, the first roller 3 a for applying an axial load and the second roller 3 b for applying a radial load are arranged in a mixed manner in each roller rolling path 30. In other words, the first roller 3a has only an axial load between the first rolling surface 28a formed on the side protruding portion 27 of the inner ring 2 and the first rolling surface 18a formed on the intermediate protruding portion 18 of the outer ring 1. The second roller 3b only applies a radial load between the second rolling surface 28b formed on the outer peripheral surface of the inner ring 2 and the second rolling surface 18b formed on the inner peripheral surface of the outer ring 1. To load.

第一実施形態で説明したように、この種の複列ローラ軸受は外輪１及び内輪２のいずれか一方を固定ハウジングに、他方を回転部材に装着して使用するが、一般的には固定ハウジングの方が回転部材に比べて質量が大きく、その分だけ熱容量が大きい。このため、ローラ３ａ，３ｂの転動に起因する摩擦熱が外輪１及び内輪２の双方に等しく流入したとしても、外輪１を固定し、内輪２を回転させて使用する場合、外輪１に比べて内輪２に熱が蓄積され易く、内輪２の温度上昇は外輪１に比べて大きくなる傾向にある。また、内輪２は外輪１に比べて内径が小さく、その分だけ自身の熱容量が小さく且つ放熱面積も狭いことから、内輪２の方が外輪１に比べて高温になり易い。   As described in the first embodiment, this type of double row roller bearing is used with one of the outer ring 1 and the inner ring 2 mounted on a fixed housing and the other mounted on a rotating member. The mass is larger than that of the rotating member, and the heat capacity is correspondingly larger. For this reason, even when the frictional heat caused by the rolling of the rollers 3a and 3b flows equally into both the outer ring 1 and the inner ring 2, when the outer ring 1 is fixed and the inner ring 2 is rotated and used, compared to the outer ring 1. Therefore, heat tends to be accumulated in the inner ring 2 and the temperature rise of the inner ring 2 tends to be larger than that of the outer ring 1. Further, the inner ring 2 has a smaller inner diameter than the outer ring 1 and has a smaller heat capacity and a smaller heat radiation area, so that the inner ring 2 tends to be hotter than the outer ring 1.

前述の第一実施形態においては、温度上昇に伴う内輪２の厚みの増加は僅かであると説明した。しかし、内輪２を回転部材に装着して使用する場合は、当該内輪２の温度上昇が顕著になる可能性があり、これに伴う内輪２の厚みの増加も考慮する必要がある。従って、本発明の複列ローラ軸受を使用するにあたり、前記内輪２を回転部材に装着して使用するのであれば、図４に示すように、一対の側方突出部２７は内輪２に形成し、外輪１には中間突出部１７を形成するのが好ましい。前記内輪２の温度上昇が外輪１のそれに比べて大きい場合、このように内輪２に対して一対の側方突出部２７を形成すれば、熱膨張によってこれら側方突出部２７の間隔が広がる量は、外輪１に形成した中間突出部１７の厚みが増加する量よりも大きくなる。このため、ローラ３ａ，３ｂの転動に伴う摩擦熱によって内輪が熱膨張したとしても、差動滑りを伴いながらアキシアル荷重を負荷している第一ローラ３ａと外輪１及び内輪２の第一転走面１８ａ，２８ａとの圧接力が過度に増加することはなく、ローラ転走路３０内におけるローラ３の円滑な転動、ひいては外輪１及び内輪２の相対的な回転運動の円滑化を図ることが可能となる。   In the first embodiment described above, it has been described that the increase in the thickness of the inner ring 2 accompanying the temperature rise is slight. However, when the inner ring 2 is used while being mounted on a rotating member, there is a possibility that the temperature of the inner ring 2 will rise significantly, and it is necessary to consider the increase in the thickness of the inner ring 2 associated therewith. Therefore, when using the double-row roller bearing of the present invention with the inner ring 2 mounted on a rotating member, a pair of side protrusions 27 are formed on the inner ring 2 as shown in FIG. The intermediate ring 17 is preferably formed on the outer ring 1. When the temperature rise of the inner ring 2 is larger than that of the outer ring 1, if the pair of side protrusions 27 are formed on the inner ring 2 in this way, the distance between the side protrusions 27 is increased by thermal expansion. Is larger than the amount by which the thickness of the intermediate protrusion 17 formed on the outer ring 1 is increased. For this reason, even if the inner ring thermally expands due to frictional heat accompanying the rolling of the rollers 3a and 3b, the first roller 3a, the outer ring 1 and the inner ring 2 that are loaded with an axial load with differential slip are subjected to the first rotation. The pressure contact force with the running surfaces 18a and 28a is not excessively increased, and the smooth rolling of the roller 3 in the roller rolling path 30 and the smoothing of the relative rotational movement of the outer ring 1 and the inner ring 2 are achieved. Is possible.

尚、図４に示す第二実施形態の複列ローラ軸受は前記内輪２を回転部材に装着して使用する場合に好適な例を示すものではあるが、前記外輪１を回転部材に装着した場合であっても、十分に使用可能である。   The double-row roller bearing of the second embodiment shown in FIG. 4 shows a preferred example when the inner ring 2 is mounted on a rotating member, but the outer ring 1 is mounted on a rotating member. Even so, it is fully usable.

図５は本発明を適用した複列ローラ軸受の第三実施形態を示すものであり、前述の第二実施形態の図４と同様、外輪１及び内輪２の半径方向に沿った断面図である。   FIG. 5 shows a third embodiment of the double row roller bearing to which the present invention is applied, and is a cross-sectional view along the radial direction of the outer ring 1 and the inner ring 2 as in FIG. 4 of the second embodiment. .

前述の第二実施形態では前記内輪を同一形状の第一半体２Ａ及び第二半体２Ｂに分割し、第一半体２Ａ及び第二半体２Ｂのそれぞれに対して内側軌道溝２８が形成されていた。しかし、この第三実施形態の複列ローラ軸受では、前記内輪２を本体プレート２Ｃと閉塞プレート2Dに分割し、前記閉塞プレート２Ｄは前記側方突出部２７の軸方向長さと同じ厚みの円板状に形成している。従って、前記内輪２に備えられた一対の内側軌道溝２８のうち、一方の内側軌道溝２８は前記本体プレート２Ｃと閉塞プレート２Ｄに跨がって設けられており、第一転走面２８ａが閉塞プレート２Ｄに、第二転走面２８ｂが本体プレート２Ｃに形成されている。   In the second embodiment described above, the inner ring is divided into a first half 2A and a second half 2B having the same shape, and an inner raceway groove 28 is formed for each of the first half 2A and the second half 2B. It had been. However, in the double row roller bearing of this third embodiment, the inner ring 2 is divided into a main body plate 2C and a closing plate 2D, and the closing plate 2D is a disc having the same thickness as the axial length of the side protrusion 27. It is formed in a shape. Therefore, of the pair of inner raceway grooves 28 provided in the inner ring 2, one inner raceway groove 28 is provided across the main body plate 2C and the closing plate 2D, and the first rolling surface 28a is provided. A second rolling surface 28b is formed on the main plate 2C on the closing plate 2D.

そして、この第三実施形態の複列ローラ軸受では、内輪２に備えられた一対の第二転走面２８ｂのいずれもが前記本体プレート２Ｃの外周面に形成されているので、かかる本体プレート２Ｃに対して一対の第二転走面２８ｂを同時に加工することができ、二条の内側軌道溝２８を精度良く内輪２に設けることが可能である。   In the double row roller bearing of the third embodiment, since both of the pair of second rolling surfaces 28b provided in the inner ring 2 are formed on the outer peripheral surface of the main body plate 2C, the main body plate 2C On the other hand, the pair of second rolling surfaces 28b can be processed at the same time, and the two inner raceway grooves 28 can be provided in the inner ring 2 with high accuracy.

また、前記外輪１には当該外輪１を固定ハウジングに締結するためのボルト取付け孔１０ａが周方向に沿って等間隔で設けられている。かかるボルト取付け孔１０ａは、固定ボルトの頭部を収容する大径部１０ｂと、固定ボルトのねじ部が貫通する小径部１０ｃとを有している。前記大径部１０ｂの軸方向長さは前記小径部の軸方向長さよりも大きく設定されており、それによって固定ボルトの締結に起因した波状の変形が前記外輪１に発生するのを抑えることが可能である。   The outer ring 1 is provided with bolt mounting holes 10a for fastening the outer ring 1 to the fixed housing at equal intervals along the circumferential direction. The bolt mounting hole 10a has a large-diameter portion 10b that accommodates the head portion of the fixing bolt and a small-diameter portion 10c through which the screw portion of the fixing bolt passes. The axial length of the large-diameter portion 10b is set to be larger than the axial length of the small-diameter portion, thereby preventing the wavy deformation caused by fastening of the fixing bolt from occurring in the outer ring 1. Is possible.

前記内輪２にも周方向に沿って等間隔でボルト取付け孔２０ａが設けられており、かかるボルト取付け孔２０ａも外輪１のボルト取付け孔１０ａと同一の形状に形成されている。また、このボルト取付け孔の形状は第三実施形態の複列ローラ軸受に限らず、前述の第一実施形態又は第二実施形態の複列ローラ軸受にも適用可能である。   The inner ring 2 is also provided with bolt mounting holes 20 a at equal intervals along the circumferential direction, and the bolt mounting holes 20 a are also formed in the same shape as the bolt mounting holes 10 a of the outer ring 1. Further, the shape of the bolt mounting hole is not limited to the double row roller bearing of the third embodiment, but can also be applied to the double row roller bearing of the first embodiment or the second embodiment described above.

尚、この第三実施形態の複列ローラ軸受に関し、第二実施形態と共通する構成については図５中に第二実施形態と同一の符号を付し、それらの構成の詳細な説明は省略する。   In addition, regarding the double row roller bearing of the third embodiment, components common to the second embodiment are denoted by the same reference numerals as those of the second embodiment in FIG. 5, and detailed description of those configurations is omitted. .

次に、図６は本発明の複列ローラ軸受の第四実施形態を示すものであり、潤滑剤の供給経路の具体例を示している。尚、この第四実施形態における外輪１及び内輪２の構造は前述の第二実施形態と略同一なので、同一の構成については図６中に第二実施形態と同じ符号を付し、ここではその詳細な説明を省略する。   Next, FIG. 6 shows a fourth embodiment of the double row roller bearing of the present invention, and shows a specific example of the supply path of the lubricant. In addition, since the structure of the outer ring 1 and the inner ring 2 in the fourth embodiment is substantially the same as that of the second embodiment described above, the same reference numerals are assigned to the same components in FIG. Detailed description is omitted.

この第四実施形態の複列ローラ軸受では、潤滑剤の供給孔４が前記外輪１をその半径方向に沿って貫通している。この潤滑剤の供給孔４は外輪１の直径に応じ、当該外輪１の円周上の１カ所に設けても良いし、複数個所に設けても良い。この供給孔４の先端は二列のローラ転走路３０の中間、すなわち外輪１の中間突出部１７の中央に開口しており、一対のローラ転走路３０の間に位置する中央隙間５０に連通している。   In the double row roller bearing of the fourth embodiment, the lubricant supply hole 4 penetrates the outer ring 1 along the radial direction. The lubricant supply hole 4 may be provided at one place on the circumference of the outer ring 1 according to the diameter of the outer ring 1 or may be provided at a plurality of places. The front end of the supply hole 4 is opened in the middle of the two rows of roller rolling paths 30, that is, in the center of the intermediate protrusion 17 of the outer ring 1, and communicates with a central gap 50 positioned between the pair of roller rolling paths 30. ing.

前記供給孔４と対向する内輪２の外周面には一対の潤滑剤移送面４１が形成されている。この潤滑剤移送面４１は前記内輪２の回転軸に対してそれぞれ異なる方向へ傾斜しており、各潤滑剤移送面４１は前記内輪２を取り囲むようにその周方向に沿って形成されている。そして、一対の潤滑剤移送面４１が組み合わさることで、前記中央隙間５０は断面略三角形状をなしている。また、各潤滑剤移送面４１の一端は内側軌道溝２８に連続しており、一対の潤滑剤移送面４１はその合わせ目、すなわち前記供給孔４と対向する部位が前記内側軌道溝２８よりも内輪２の半径方向内側に位置している。   A pair of lubricant transfer surfaces 41 is formed on the outer peripheral surface of the inner ring 2 facing the supply hole 4. The lubricant transfer surface 41 is inclined in different directions with respect to the rotation axis of the inner ring 2, and each lubricant transfer surface 41 is formed along the circumferential direction so as to surround the inner ring 2. And the said center clearance gap 50 has comprised the cross-sectional substantially triangular shape by combining a pair of lubricant transfer surface 41. FIG. Further, one end of each lubricant transfer surface 41 is continuous with the inner raceway groove 28, and the pair of lubricant transfer surfaces 41 has a seam, that is, a portion facing the supply hole 4, than the inner raceway groove 28. It is located inside the inner ring 2 in the radial direction.

一方、前記内輪２の各側方突出部２７と前記外輪１の内周面との間には一対の側部隙間５１が存在している。これら側部隙間５１は前記ローラ転走路３０に隣接しており、かかるローラ転走路３０を介して前記中央隙間５１と繋がっている。また、前記外輪１に形成された中央突出部１７は前記内輪２に形成された一対の側方突出部２７の間に入り込んでいるので、前記側部隙間５１は前記内輪２及び外輪１の半径方向に関して前記中央隙間５０よりも外側に位置している。   On the other hand, a pair of side gaps 51 exist between the side protrusions 27 of the inner ring 2 and the inner peripheral surface of the outer ring 1. These side gaps 51 are adjacent to the roller rolling path 30 and are connected to the central gap 51 through the roller rolling path 30. Further, since the central projecting portion 17 formed on the outer ring 1 enters between a pair of side projecting portions 27 formed on the inner ring 2, the side gap 51 is a radius of the inner ring 2 and the outer ring 1. It is located outside the central gap 50 with respect to the direction.

前記外輪１には前記内輪２の側方突出部１７と対向する位置に当該外輪１の軸方向に対して傾斜した一対の潤滑剤排出面４２が形成されている。この潤滑剤排出面４２は外輪１の周方向に沿って形成されている。また、前記潤滑剤排出面４２の一端は前記外側軌道溝１８に連続し、他端は前記外側軌道溝１８よりも外輪１の半径方向外側に位置している。すなわち、前記潤滑剤排出面４２と内輪２の側方突出部１７との間に形成された側部隙間５１は、その大きさがローラ転走路３０から離れるにつれて徐々に拡大している。   The outer ring 1 is formed with a pair of lubricant discharge surfaces 42 that are inclined with respect to the axial direction of the outer ring 1 at positions facing the side protrusions 17 of the inner ring 2. The lubricant discharge surface 42 is formed along the circumferential direction of the outer ring 1. Further, one end of the lubricant discharge surface 42 is continuous with the outer raceway groove 18, and the other end is located on the radially outer side of the outer ring 1 with respect to the outer raceway groove 18. That is, the side gap 51 formed between the lubricant discharge surface 42 and the side protrusion 17 of the inner ring 2 gradually increases as the size of the side gap 51 increases from the roller rolling path 30.

例えば、前記供給孔４に対しては加圧ポンプが接続され、噴霧された潤滑油を含む加圧空気が潤滑剤として供給される。霧状の微小滴となった潤滑油は加圧空気と共に外輪１の供給孔４を通り抜け、外輪１の中間突出部１７と内輪２の内周面に挟まれた中央隙間５０に供給される。前記中央隙間５０に隣接するローラ転走路には第一ローラ３ａ及び第二ローラ３ｂが配列されており、各ローラ３ａ，３ｂの端面と前記外側軌道溝及び前記内側軌道溝との間には僅かに隙間が存在することから、中央隙間５０に供給された加圧空気はローラ転走路３０を通り抜けて前記側部隙間５１へと流動する。このとき、加圧空気に含まれる潤滑油の微小滴が外輪１の外側軌道溝１８、内輪２の内側軌道溝２８及び各ローラ３ａ，３ｂに付着し、これらを潤滑する。また、加圧空気はローラ転走路３０を通り抜けることにより、ローラ３ａ，３ｂや当該ローラが転動する内側軌道溝２８及び外側軌道溝１８を冷却する。そして、ローラ転走路３０を通過した加圧空気は前記側部隙間５１を通過し、当該側部隙間５１から軸受外へと排出される。   For example, a pressurizing pump is connected to the supply hole 4, and pressurized air containing sprayed lubricating oil is supplied as a lubricant. The lubricating oil in the form of mist-like droplets passes through the supply hole 4 of the outer ring 1 together with the pressurized air, and is supplied to the central gap 50 sandwiched between the intermediate protrusion 17 of the outer ring 1 and the inner peripheral surface of the inner ring 2. A first roller 3a and a second roller 3b are arranged on the roller rolling path adjacent to the central gap 50, and there is a slight gap between the end surface of each roller 3a, 3b and the outer raceway groove and the inner raceway groove. Therefore, the pressurized air supplied to the central gap 50 flows through the roller rolling path 30 and flows into the side gap 51. At this time, fine droplets of lubricating oil contained in the pressurized air adhere to the outer raceway groove 18 of the outer ring 1, the inner raceway groove 28 of the inner ring 2, and the rollers 3a and 3b, and lubricate them. The pressurized air passes through the roller rolling path 30 to cool the rollers 3a and 3b and the inner raceway groove 28 and the outer raceway groove 18 on which the roller rolls. The pressurized air that has passed through the roller rolling path 30 passes through the side gap 51 and is discharged from the side gap 51 to the outside of the bearing.

このような前記中央隙間５０からローラ転走路３０を介して側部隙間５１に至る潤滑剤の流れは、もっぱら前記中央隙間５０に対して加圧空気を供給することにより作り出される。しかし、加圧量が少ない場合であっても、前記側部隙間５１が前記内輪２及び外輪１の半径方向に関して前記中央隙間５０よりも外側に位置していることから、内輪２又は外輪１の回転時には遠心力を利用して空気の強制的な流動を作り出すことが可能となっている。すなわち、内輪２又は外輪１が回転し、前記ローラ３ａ，３ｂがローラ転走路３０内を転動すると、かかるローラ転走路３０内に存在する空気は遠心力によって内輪２の半径方向の外側へ加圧される。このため、ローラ転走路３０に存在する空気は側部隙間５１に押し出される一方、中央隙間５０に存在する空気がローラ転走路３０に吸い込まれ、これが連続することにより、中央隙間５０から側部隙間５１に至る空気の強制的な流動が作り出される。   The flow of the lubricant from the central gap 50 to the side gap 51 through the roller rolling path 30 is created by supplying pressurized air exclusively to the central gap 50. However, even when the amount of pressurization is small, the side gap 51 is located outside the central gap 50 in the radial direction of the inner ring 2 and the outer ring 1. During rotation, it is possible to create a forced flow of air using centrifugal force. That is, when the inner ring 2 or the outer ring 1 rotates and the rollers 3a and 3b roll in the roller rolling path 30, air existing in the roller rolling path 30 is applied to the outer side in the radial direction of the inner ring 2 by centrifugal force. Pressed. For this reason, the air existing in the roller rolling path 30 is pushed out into the side gap 51, while the air existing in the central gap 50 is sucked into the roller rolling path 30, and this continues, so that the side gap A forced flow of air up to 51 is created.

従って、前記供給孔４に対して潤滑油を含む空気を供給することで、ローラ転走路３０を通過する空気の流れを当該軸受の回転に伴って強制的に作り出すことができ、前記ローラ転走路３０を転動するローラ３ａ，３ｂを確実に潤滑することが可能となる。   Therefore, by supplying air containing lubricating oil to the supply hole 4, a flow of air passing through the roller rolling path 30 can be forcibly created as the bearing rotates, and the roller rolling path It is possible to reliably lubricate the rollers 3a and 3b that roll 30.

また、霧状の潤滑油を含む加圧空気を前記供給孔４から中央隙間５０に供給すると、加圧空気に含まれる潤滑油の微小滴はその一部が前記供給孔４と対向する内輪２の内周面、すなわち前記潤滑剤移送面４１に付着する。前記内輪２を回転部材に装着して使用する場合を想定すると、内輪２は回転部材と共に回転することから、前記潤滑剤移送面４１に付着した潤滑油には遠心力が作用する。前記潤滑剤移送面４１は内輪２の回転軸に対して傾斜しており、前記供給孔４と対向する部位が内輪２の半径方向のもっとも内側に位置していることから、潤滑剤移送面４１に付着した潤滑油に遠心力が作用すると、潤滑油は当該潤滑剤移送面４１の上を内側軌道溝２８へ向けて移動することになる。これにより、ローラ転走路３０内を転動する第一ローラ３ａ及び第二ローラ３ｂに潤滑油が付着し、これらローラ３ａ，３ｂが確実に潤滑される。   Further, when pressurized air containing mist-like lubricating oil is supplied from the supply hole 4 to the central gap 50, a portion of the fine droplets of lubricating oil contained in the pressurized air is opposed to the supply hole 4. To the inner peripheral surface, that is, the lubricant transfer surface 41. Assuming that the inner ring 2 is used while being mounted on a rotating member, the inner ring 2 rotates together with the rotating member, so that centrifugal force acts on the lubricating oil adhering to the lubricant transfer surface 41. The lubricant transfer surface 41 is inclined with respect to the rotation axis of the inner ring 2, and the portion facing the supply hole 4 is located on the innermost side in the radial direction of the inner ring 2. When a centrifugal force acts on the lubricant adhering to the lubricant, the lubricant moves on the lubricant transfer surface 41 toward the inner raceway groove 28. Thereby, lubricating oil adheres to the 1st roller 3a and the 2nd roller 3b which roll in the roller rolling path 30, and these rollers 3a and 3b are lubricated reliably.

一方、各ローラ３ａ，３ｂに付着した潤滑油には外輪１の半径方向外側に向けた遠心力が作用する。このため、各ローラ３ａ，３ｂに付着した潤滑油は外側軌道溝１８からこれに連続する外輪１の潤滑剤排出面４２に移動することになる。潤滑油はこのようにして外輪１の潤滑剤排出面４２に付着するが、外輪１は固定ハウジングに装着されており、前記潤滑剤排出面４２に付着した潤滑油には何ら遠心力が作用することはない。しかし、前述の如く、加圧空気がローラ転走路３０から前記側部隙間５１に吹き出しており、加えて当該潤滑剤排出面４２は外輪１の軸方向に対して傾斜していることから、潤滑油は加圧空気の流れに伴って前記潤滑剤排出面４２の上をローラ転走路３０から離れる方向へ移動する。すなわち、潤滑油は前記側部隙間５１から軸受外へと排出される。   On the other hand, a centrifugal force directed outward in the radial direction of the outer ring 1 acts on the lubricating oil adhering to each of the rollers 3a and 3b. For this reason, the lubricating oil adhering to each of the rollers 3a and 3b moves from the outer raceway groove 18 to the lubricant discharge surface 42 of the outer ring 1 continuous thereto. The lubricant oil adheres to the lubricant discharge surface 42 of the outer ring 1 in this way, but the outer ring 1 is mounted on the fixed housing, and centrifugal force acts on the lubricant oil attached to the lubricant discharge surface 42. There is nothing. However, as described above, since the pressurized air is blown out from the roller rolling path 30 to the side gap 51 and the lubricant discharge surface 42 is inclined with respect to the axial direction of the outer ring 1, lubrication is performed. The oil moves on the lubricant discharge surface 42 in the direction away from the roller rolling path 30 with the flow of pressurized air. That is, the lubricating oil is discharged from the side gap 51 to the outside of the bearing.

以上の説明では内輪２を回転させながら複列ローラ軸受を使用する場合を想定して潤滑剤の流れを説明したが、外輪１を回転させて使用する場合も潤滑剤の流れは同じである。すなわち、外輪１を回転させて使用する場合、中央隙間５０において潤滑剤移送面４１に付着した潤滑油に遠心力が作用することはないが、中央隙間５０内では加圧空気がローラ転走路３０に向けて吹き抜けることから、潤滑剤移送面４１に付着した潤滑油は加圧空気の流れに導かれて内側軌道溝２８へ流動することになる。   In the above description, the flow of the lubricant has been described on the assumption that the double-row roller bearing is used while rotating the inner ring 2. However, the flow of the lubricant is the same when the outer ring 1 is rotated. That is, when the outer ring 1 is rotated and used, the centrifugal force does not act on the lubricating oil adhering to the lubricant transfer surface 41 in the central gap 50, but the pressurized air flows in the roller rolling path 30 in the central gap 50. Therefore, the lubricating oil adhering to the lubricant transfer surface 41 is guided by the flow of the pressurized air and flows into the inner raceway groove 28.

また、外輪２が回転する場合、前記潤滑剤排出面４２に付着した潤滑油には遠心力が作用することから、ローラ転走路３０から排出されて当該潤滑剤排出面４２に付着した潤滑油は、前記外輪１の回転軸に対して傾斜した潤滑剤排出面４２上を前記遠心力によって移動し、やはり軸受外へ排出されることになる。   Further, when the outer ring 2 rotates, a centrifugal force acts on the lubricating oil adhering to the lubricant discharge surface 42, so that the lubricating oil discharged from the roller rolling path 30 and adhering to the lubricant discharge surface 42 is The lubricant moves on the lubricant discharge surface 42 inclined with respect to the rotation axis of the outer ring 1 by the centrifugal force, and is also discharged out of the bearing.

すなわち、この第四実施形態に示される複列ローラ軸受では、内輪２又は外輪１の回転によって作用する遠心力と加圧空気の流れを利用し、ローラ転走路３０の前後における潤滑油の供給及び排出を積極的に行っており、内輪２又は外輪１が回転することによってローラ３ａ，３ｂに対する潤滑剤の供給が効率よく行われるようになっている。   That is, in the double-row roller bearing shown in the fourth embodiment, the supply of lubricating oil before and after the roller rolling path 30 is performed using the centrifugal force and the flow of pressurized air that are caused by the rotation of the inner ring 2 or the outer ring 1. The discharge is actively performed, and the supply of the lubricant to the rollers 3a and 3b is efficiently performed by the rotation of the inner ring 2 or the outer ring 1.

図７及び図８は本発明の複列ローラ軸受の機械装置等への取付け構造を示すものであり、図７は前述の第一実施形態のように前記側方突出部が外輪に設けられている場合を示す一方、図８は前述の第二実施形態のように前記側方突出部が内輪に設けられている場合を示している。   7 and 8 show a structure for mounting the double row roller bearing of the present invention to a mechanical device or the like, and FIG. 7 shows that the lateral protrusion is provided on the outer ring as in the first embodiment described above. On the other hand, FIG. 8 shows a case where the side protrusion is provided on the inner ring as in the second embodiment described above.

前記側方突出部には前記第一ローラ３ａからアキシアル荷重が作用するので、かかる側方突出部には十分な剛性が必要である。その反面、軸受の軸方向に関する側方突出部の厚みを大きく設定した場合には、複列ローラ軸受そのものの軸方向の厚みが増加してしまい、当該軸受の小型化、薄型化を図ることが困難となる。このため、前記側方突出部の軸方向の厚みを最小限に抑えつつも、当該側方突出部の剛性を十分に確保するためには、本発明の複列ローラ軸受を機械装置に装着するにあたり、前記側方突出部を機械装置側の部材で覆うのが好ましい。   Since an axial load is applied to the side protrusions from the first roller 3a, the side protrusions must have sufficient rigidity. On the other hand, when the thickness of the side protrusion in the axial direction of the bearing is set to be large, the axial thickness of the double row roller bearing itself increases, so that the bearing can be reduced in size and thickness. It becomes difficult. For this reason, the double row roller bearing of the present invention is mounted on a mechanical device in order to sufficiently secure the rigidity of the side protrusion while minimizing the axial thickness of the side protrusion. In this case, it is preferable to cover the side protrusion with a member on the machine side.

図７は側方突出部１２が設けられた外輪１を回転部材に装着する例を示している。前記内輪２は固定ハウジング６に装着される一方、前記外輪１は駆動軸等の回転部材に装着されている。このとき、前記外輪１は駆動軸７と回転テーブル８によって挟み込まれており、前記駆動軸７及び回転テーブル８は前記側方突出部１２を含めて当該外輪１を挟み込んでいる。   FIG. 7 shows an example in which the outer ring 1 provided with the side protrusions 12 is mounted on a rotating member. The inner ring 2 is mounted on a fixed housing 6, while the outer ring 1 is mounted on a rotating member such as a drive shaft. At this time, the outer ring 1 is sandwiched between the drive shaft 7 and the rotary table 8, and the drive shaft 7 and the rotary table 8 sandwich the outer ring 1 including the side protrusions 12.

また、図８は側方突出部２７が設けられた内輪２を回転部材に装着する例を示している。前記外輪１は固定ハウジング６に装着される一方、前記内輪２は駆動軸等の回転部材に装着されている。このとき、前記内輪２は駆動軸７と回転テーブル８によって挟み込まれており、前記駆動軸７及び回転テーブル８は前記側方突出部２７を含めて当該内輪２を挟み込んでいる。   FIG. 8 shows an example in which the inner ring 2 provided with the side protrusions 27 is attached to the rotating member. The outer ring 1 is mounted on a fixed housing 6, while the inner ring 2 is mounted on a rotating member such as a drive shaft. At this time, the inner ring 2 is sandwiched between the drive shaft 7 and the rotary table 8, and the drive shaft 7 and the rotary table 8 sandwich the inner ring 2 including the side protrusions 27.

これら取付け構造によれば、複列ローラ軸受の小型化、薄型化を目的として前記側方突出部１２，２７の肉厚を最小限に抑えた場合であっても、前記駆動軸７及び回転テーブル８が側方突出部１２，２７を軸方向の外側から覆っているので、これら駆動軸７及び回転テーブル８は側方突出部１２，２７の補強部材として機能することになり、複列ローラ軸受の小型化、薄型化を図りつつも、前記側方突出部１２，２７に対して十分な剛性を与えることが可能となる。   According to these mounting structures, even when the thickness of the side protrusions 12 and 27 is minimized for the purpose of reducing the size and thickness of the double row roller bearing, the drive shaft 7 and the rotary table are provided. Since 8 covers the side protrusions 12 and 27 from the outside in the axial direction, the drive shaft 7 and the rotary table 8 function as reinforcing members for the side protrusions 12 and 27, and double row roller bearings It is possible to give sufficient rigidity to the side protrusions 12 and 27 while reducing the size and thickness of the side protrusions 12 and 27.

１…外輪、２…内輪、３…ローラ、１１…内周面、１２…側方突出部、１３，２３…軌道溝、１４，２４…第一転走面、１５，２５…第二転走面、２２…中間突出部、２１…外周面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Outer ring, 2 ... Inner ring, 3 ... Roller, 11 ... Inner peripheral surface, 12 ... Side protrusion, 13, 23 ... Track groove, 14, 24 ... First rolling surface, 15, 25 ... Second rolling Surface, 22 ... intermediate protrusion, 21 ... outer peripheral surface

Claims (6)

内輪、外輪、内外輪間に配置される複数のローラからなる複列ローラ軸受において、
前記外輪の内周面又は内輪の外周面の一方には周方向に沿って連続する一対の側方突出部が前記内輪又は外輪の回転軸方向に間隔をおいて形成され、外輪の内周面又は内輪の外周面の他方には周方向に沿って連続する中間突出部が前記側方突出部の間に位置するように形成され、これら一対の側方突出部及びその間に位置する中間突出部により外輪と内輪との間に一対のローラ転走路が区画され、
前記中間突出部及び前記側方突出部は同一の厚さに形成され、
前記中間突出部の両側面及びこれらと向き合う各側方突出部の内側面には、第一の転走面が前記外輪及び内輪の回転軸と垂直に一対設けられる一方、前記外輪の内周面及び内輪の外周面には、第二の転走面が前記第一の転走面と交差し、且つ、前記回転軸と平行に一対設けられ、
これら第一の転走面及び第二転走面により、前記外輪及び内輪のそれぞれには互いに対向して前記ローラ転走路を構成する断面Ｌ字状の軌道溝が一対ずつ形成されると共に、前記内輪に設けられた一対の第二転走面は当該内輪の回転軸から等距離に位置し、
各ローラ転走路は、これを囲む一対の第一転走面及び一対の前記第二転走面を延長して想定される四つの交点を結ぶ四本の仮想線がそれぞれ同一長さであって、周方向と垂直な断面形状が正方形をなし、
各ローラ転走路内には前記第一の転走面上を転動する第一ローラと、前記第一ローラと同一形状を有すると共に前記第二の転走面上を転動する第二ローラと、が混在して配置されることを特徴する複列ローラ軸受。 In the double row roller bearing composed of a plurality of rollers arranged between the inner ring, the outer ring and the inner and outer rings,
One of the inner peripheral surface of the outer ring or the outer peripheral surface of the inner ring is formed with a pair of lateral protrusions extending along the circumferential direction at intervals in the rotational axis direction of the inner ring or outer ring, and the inner peripheral surface of the outer ring. Alternatively, on the other outer peripheral surface of the inner ring, an intermediate protrusion that is continuous along the circumferential direction is formed between the side protrusions, and the pair of side protrusions and the intermediate protrusion located therebetween A pair of roller rolling paths is defined between the outer ring and the inner ring by
The intermediate protrusion and the side protrusion are formed to have the same thickness,
A pair of first rolling surfaces are provided perpendicularly to the rotation shafts of the outer ring and the inner ring on both side surfaces of the intermediate protrusion and inner side surfaces of the side protrusions facing each other, while the inner peripheral surface of the outer ring And on the outer peripheral surface of the inner ring, a second rolling surface intersects with the first rolling surface, and a pair is provided in parallel with the rotation axis,
These by the first rolling run surface and second rolling contact surface, the outer ring and the inner ring of L-shaped cross section of the raceway groove constituting the roller rolling path opposite to each other are formed in pairs on each Rutotomoni, wherein The pair of second rolling surfaces provided on the inner ring are located at an equal distance from the rotation axis of the inner ring,
In each roller rolling path, the four virtual lines connecting the four intersections assumed by extending the pair of first rolling surfaces and the pair of second rolling surfaces are the same length. The cross-sectional shape perpendicular to the circumferential direction is a square,
In each roller rolling path, a first roller that rolls on the first rolling surface, a second roller that has the same shape as the first roller and rolls on the second rolling surface, A double row roller bearing characterized by being mixed and arranged. 前記側方突出部を有する内輪又は外輪は同一形状をなす一対の第一半体及び第二半体を組み合わせてなり、
第一半体及び第二半体のそれぞれに前記側方突出部、前記第一の転走面及び第二の転走面が設けられていることを特徴とする請求項１記載の複列ローラ軸受。 The inner ring or outer ring having the side protrusions is a combination of a pair of first and second halves having the same shape,
2. The double row roller according to claim 1, wherein each of the first half and the second half is provided with the side protrusion, the first rolling surface, and the second rolling surface. bearing. 前記側方突出部を有する内輪又は外輪は本体プレート及び閉塞プレートを組み合わせてなり、
前記閉塞プレートは前記側方突出部の一方を備えると共にその厚みは当該側方突出部の軸方向長さと同一に設定され、
前記内輪に形成された一対の第二の転走面は前記本体プレートに具備されていることを特徴する請求項１記載の複列ローラ軸受。 The inner ring or outer ring having the side protrusions is a combination of a body plate and a closing plate,
The closing plate includes one of the side protrusions and the thickness thereof is set to be the same as the axial length of the side protrusions.
The double row roller bearing according to claim 1, wherein a pair of second rolling surfaces formed on the inner ring is provided on the main body plate. 内輪、外輪、内外輪間に配置される複数のローラからなる複列ローラ軸受において、
前記内輪の外周面には周方向に沿って連続する一対の側方突出部が前記内輪の回転軸方向に間隔をおいて形成され、外輪の内周面には周方向に沿って連続する中間突出部が前記側方突出部の間に位置するように形成され、これら一対の側方突出部及びその間に位置する中間突出部により外輪と内輪との間に一対のローラ転走路が区画され、
前記中間突出部の両側面及びこれらと向き合う各側方突出部の内側面には、第一の転走面が前記外輪及び内輪の回転軸と垂直に一対設けられる一方、前記外輪の内周面及び内輪の外周面には、第二の転走面が前記第一の転走面と交差し、且つ、前記回転軸と平行に一対設けられ、
これら第一の転走面及び第二転走面により、前記外輪及び内輪のそれぞれには互いに対向して前記ローラ転走路を構成する断面Ｌ字状の軌道溝が一対ずつ形成され、
各ローラ転走路は周方向と垂直な断面形状が正方形をなし、
各ローラ転走路内には前記第一の転走面上を転動する第一ローラと、前記第一ローラと同一形状を有すると共に前記第二の転走面上を転動する第二ローラと、が混在して配置され、
前記内輪の外周面と前記外輪の中間突出部との間には中央隙間が形成される一方、前記外輪の内周面と前記内輪の側方突出部との間には側部隙間が形成され、
前記中央隙間は前記内輪の半径方向に関して前記側部隙間よりも内側に存在し、
前記中央隙間に面した前記内輪の外周面には、当該内輪の回転軸に対して傾斜すると共に前記第二の転走面に連続する一対の潤滑剤移送面が設けられ、
前記外輪には前記中央隙間に対して潤滑剤を供給する供給孔が設けられていることを特徴とする複列ローラ軸受。 In the double row roller bearing composed of a plurality of rollers arranged between the inner ring, the outer ring and the inner and outer rings,
A pair of side protrusions that are continuous along the circumferential direction are formed on the outer peripheral surface of the inner ring at intervals in the rotation axis direction of the inner ring, and an intermediate that is continuous along the circumferential direction on the inner peripheral surface of the outer ring. A pair of roller rolling paths is defined between the outer ring and the inner ring by the pair of side protrusions and the intermediate protrusion located between the pair of side protrusions, and the protrusions are formed between the side protrusions.
A pair of first rolling surfaces are provided perpendicularly to the rotation shafts of the outer ring and the inner ring on both side surfaces of the intermediate protrusion and inner side surfaces of the side protrusions facing each other, while the inner peripheral surface of the outer ring And on the outer peripheral surface of the inner ring, a second rolling surface intersects with the first rolling surface, and a pair is provided in parallel with the rotation axis,
By the first rolling surface and the second rolling surface, a pair of L-shaped raceway grooves each forming the roller rolling path are formed on each of the outer ring and the inner ring so as to face each other,
Each roller rolling path has a square cross section perpendicular to the circumferential direction,
In each roller rolling path, a first roller that rolls on the first rolling surface, a second roller that has the same shape as the first roller and rolls on the second rolling surface, , Are mixed,
A central gap is formed between the outer peripheral surface of the inner ring and the intermediate protrusion of the outer ring, while a side gap is formed between the inner peripheral surface of the outer ring and the side protrusion of the inner ring. ,
The central gap exists inside the side gap in the radial direction of the inner ring,
On the outer peripheral surface of the inner ring facing the central gap, a pair of lubricant transfer surfaces that are inclined with respect to the rotation axis of the inner ring and continue to the second rolling surface are provided,
A double-row roller bearing, wherein a supply hole for supplying a lubricant to the central gap is provided in the outer ring . 前記側部隙間に面した前記外輪の内周面には、当該外輪の回転軸に対して傾斜すると共に前記第二の転走面に連続する潤滑剤排出面が設けられていることを特徴とする請求項４記載の複列ローラ軸受。 The inner peripheral surface of the outer ring facing the side gap is provided with a lubricant discharge surface that is inclined with respect to the rotation axis of the outer ring and continues to the second rolling surface. The double row roller bearing according to claim 4 . 前記内輪及び外輪のうち、前記一対の側方突出部を形成したものを回転部材に装着し、前記中間突出部を形成したものを固定ハウジングに装着することを特徴とする請求項１又は４記載の複列ローラ軸受の使用方法。
The inner ring and of the outer ring, fitted with that forming the pair of side projecting portions in the rotational member, according to claim 1 or 4, wherein the mounting to the stationary housing that forms the intermediate protruding portion using double-row roller bearing of.
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