JP5895274B2 - 電磁クラッチ固着緩和装置 - Google Patents
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Description
これに対して例えば、特開平5−79724号公報(特許文献2)、特開2006−255549号公報(特許文献3)では、使用しない期間が所定時間に達したときに原動機を強制運転させることで錆の付着を排除するという方法が開示されている。
エンジンとモータジェネレータとを備え、その間に電磁クラッチを配設し、該電磁クラッチが解放されるとエンジン駆動と分離してモータを単独で駆動させることが可能な自動車における電磁クラッチ固着緩和装置であって、前記エンジンの停止中に、該エンジン停止から所定時間経過後に自動的に電磁クラッチを一時解放する電磁クラッチ解放手段を有する、ことを特徴とする電磁クラッチ固着緩和装置を提供する。
エンジンとモータとを備え、その間に電磁クラッチを配設し、該電磁クラッチが解放されるとエンジン駆動と分離してモータを単独で駆動させることが可能な自動車における電磁クラッチ固着緩和装置であって、前記エンジンの停止中に、該エンジン停止から所定時間経過後に自動的に電磁クラッチを一時解放する電磁クラッチ解放手段を有する、ことを特徴とする電磁クラッチ固着緩和装置を提供する。
また、本発明の方法を採用すると、原動機のような大電力消費装置を起動させなくても電磁クラッチの固着を防止可能となりバッテリ電力の消費を抑制することができる。さらに、本発明によれば使用者にとっての意図しない原動機作動をも回避することもできる。
本電磁クラッチ固着緩和装置ではエンジン1の回転数、イグニッションコイル(図示せず)の前回の断切からの時間、電磁クラッチ4の前回作動後の不作動経過時間を検知している。そして、(1)イグニッションコイルの前回の断切からの長時間放置しているか否か、または(2)電磁クラッチ4の前回作動後に不作動であり長期間吸着状態を維持しているか否か、を同時並行的に判定し、上述する電磁クラッチ4の解放および吸着擦り合わせ作業を行う。
イグニッションコイルの断切(OFF)から所定時間T1経過しており、さらにエンジン1の回転数r1が0の場合(t1≧T1、及び、r1=0の場合)、電磁クラッチ4の解放及び吸着擦り合わせ作業が行われる(STEP4)。
するモータとしてモータジェネレータ2を使用することもできるので、走行用エンジン1が停止している場合にもコンプレッサ5を稼動させることができ、エンジン停止時にも空調装置3を継続して使用可能である。したがって、アイドルストップ車にも適用することができるものである。
2 モータジェネレータ
3 空調設備
4 電磁クラッチ
5 コンプレッサ
Claims (2)
- エンジンとモータとを備え、その間に電磁クラッチを配設し、該電磁クラッチが解放されるとエンジンの駆動と分離してモータを単独で駆動させて走行することが可能な自動車における電磁クラッチ固着緩和装置であって、
前記エンジンの停止中に、該エンジン停止から所定時間経過しているか否かを判定し、該所定時間が経過した場合に自動的に電磁クラッチを一時解放する電磁クラッチ解放手段を有する、ことを特徴とする電磁クラッチ固着緩和装置。 - 前記電磁クラッチ解放手段は、一定時間、電磁クラッチを解放した後に、前記モータを駆動させることにより電磁クラッチの擦り合わせ吸着作動を行う、ことを特徴とする請求項1に記載の電磁クラッチ固着緩和装置。
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