JP5890510B1 - tire chain - Google Patents
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Abstract
【課題】外側サイドチェーン部を周方向に張る弾性部材の弾性復元力のロスが少なくなるタイヤチェーンを提供することを課題とする。【解決手段】外側サイドチェーン部６１に、周方向に分離する分離部６１ａを形成し、分離部６１ａを介して外側サイドチェーン部６１の一方の側に取り付けられたロックガイド１１１と、他方の側に取り付けられたフック(被係止部材)１２１と、ロックガイド１１１の内部を挿通し、一方の側がフック(被係止部材)１２１に係脱可能なリードチェーン１３１と、リードチェーン１３１の他方の側に一方の端部が取り付けられ、他方の端部が分離部６１ａを介して外側サイドチェーン部６１の他方の側に係脱可能な調整スプリング１４１と、一方の端部がフック(被係止部材)１２１に、他方の端部が外側サイドチェーン部６１の分離部６１ａを介して一方の側に取り付けられた増し締めスプリング１５１と、からなる張力発生機構を有する。【選択図】図１An object of the present invention is to provide a tire chain in which loss of elastic restoring force of an elastic member that stretches an outer side chain portion in a circumferential direction is reduced. A separation part 61a that is separated in the circumferential direction is formed in an outer side chain part 61, and a lock guide 111 that is attached to one side of the outer side chain part 61 via the separation part 61a, and the other side A lead chain 131 that is inserted into the hook (locked member) 121 and that is inserted into and disengaged from the hook (locked member) 121, and the other of the lead chain 131. One end is attached to the side, and the other end is attachable to and detachable from the other side of the outer side chain portion 61 via the separating portion 61a, and one end is a hook (locked) The member (121) has a tension generating mechanism including an additional tightening spring 151 having the other end attached to one side via the separation part 61a of the outer side chain part 61. [Selection] Figure 1
Description
本発明は、冬季条件下で、車両と路面の間の摩擦を増加するために車両用タイヤに取り付けられるタイヤチェーンに関し、更に詳しくは、取り付けが容易なタイヤチェーンに関する。 The present invention relates to a tire chain that is attached to a vehicle tire in order to increase friction between the vehicle and a road surface under winter conditions, and more particularly, to a tire chain that is easy to attach.
雪道や凍った路面を自動車で走行する際は、タイヤを通常のものに換えて、スパイクタイヤ、スタッドレスタイヤ等のタイヤ自体に滑り止め効果のあるものを用いる他、タイヤチェーンをタイヤに装着してスリップ防止を図るのが一般的である。
冬季に常時路面上が氷雪で覆われている地域では上記の如くタイヤ自身を交換することが良く行われるが、上記氷雪地域以外の特に都会部では、通常のタイヤに対し必要時にのみタイヤチェーンを装着するのが一般的である。
When driving on snowy roads and icy roads, change tires to normal ones, use spike tires, studless tires, etc. that have an anti-slip effect, and attach tire chains to the tires. It is common to prevent slipping.
In areas where the road surface is always covered with ice and snow in the winter, it is often the case that tires are replaced as described above. It is common to wear.
タイヤチェーンは、タイヤの外側のサイドウォールに沿って設けられる外側サイドチェーン部、タイヤの内側のサイドウォールに沿って設けられる内側サイドチェーン部、前記内側サイドチェーン部、前記外側サイドチェーン部に連設され、前記タイヤのトレッドと対向するクロスチェーン部とを有し、外側サイドチェーン部は、張力発生機構により周方向に張られている。 The tire chain is connected to the outer side chain portion provided along the outer sidewall of the tire, the inner side chain portion provided along the inner sidewall of the tire, the inner side chain portion, and the outer side chain portion. And a cross chain portion facing the tread of the tire, and the outer side chain portion is stretched in the circumferential direction by a tension generating mechanism.
図７−図８を用いて、従来のタイヤチェーンを説明する。図７は従来のタイヤチェーンをタイヤに装着した状態を説明する図で張力発生機構が作動していない状態を説明する図、図８は図７の張力発生機構を説明する図である。
図７において、タイヤチェーン１は、タイヤ３の外側のサイドウォール３ａに沿って設けられる外側サイドチェーン部５と、タイヤ３の内側のサイドウォールに沿って設けられる図示しない内側サイドチェーン部と、内側サイドチェーン部、外側サイドチェーン部５に連設され、タイヤ３のトレッド３ｂと対向するクロスチェーン部７とを有している。
A conventional tire chain will be described with reference to FIGS. FIG. 7 is a diagram illustrating a state in which a conventional tire chain is mounted on a tire, and is a diagram illustrating a state in which the tension generating mechanism is not operating. FIG. 8 is a diagram illustrating the tension generating mechanism in FIG.
In FIG. 7, the tire chain 1 includes an outer side chain portion 5 provided along the outer sidewall 3a of the tire 3, an inner side chain portion (not shown) provided along the inner sidewall of the tire 3, and an inner side. The side chain portion and the outer side chain portion 5 are connected to each other and have a cross chain portion 7 that faces the tread 3 b of the tire 3.
外側サイドチェーン部５には、外側サイドチェーン部５を周方向に分離する分離部９を有している。この分離部９により、タイヤチェーン１の外側サイドチェーン部５のタイヤ３への装着が容易となる。
外側サイドチェーン部５には、外側サイドチェーン部５を周方向に張る張力発生機構１１が設けられている。
The outer side chain portion 5 has a separating portion 9 that separates the outer side chain portion 5 in the circumferential direction. The separation portion 9 facilitates the mounting of the outer side chain portion 5 of the tire chain 1 to the tire 3.
The outer side chain portion 5 is provided with a tension generating mechanism 11 that stretches the outer side chain portion 5 in the circumferential direction.
ここで、図７、図８を用いて、張力発生機構１１の説明を行う。
サイドチェーン部５には、一方の端部がケース１３内に固定され、他方の端部側がケース１３より突出した弾性ひも１５を有する張力発生源１７が設けられる。この張力発生源１７のケース１３は、外側サイドチェーン部５に取り付けられている。更に、弾性ひも１５の先端には、フック１９が取り付けられている。
Here, the tension generating mechanism 11 will be described with reference to FIGS.
The side chain portion 5 is provided with a tension generation source 17 having an elastic string 15 having one end fixed in the case 13 and the other end protruding from the case 13. The case 13 of the tension generation source 17 is attached to the outer side chain portion 5. Further, a hook 19 is attached to the tip of the elastic cord 15.
分離部９を介して、外側サイドチェーン部５の一方の側には、ロックガイド２１が取り付けられている。
このロックガイド２１の内部をリードチェーン２３が挿通している。そして、リードチェーン２３の一方の端部は、外側サイドチェーン部５の分離部９を介して、他方の側に接続されている。またリードチェーン２３の他方の端部は、弾性ひも１５の先端に設けられたフック１９が係脱可能となっている。
A lock guide 21 is attached to one side of the outer side chain portion 5 via the separation portion 9.
A lead chain 23 is inserted through the lock guide 21. One end portion of the lead chain 23 is connected to the other side via the separation portion 9 of the outer side chain portion 5. The other end of the lead chain 23 can be engaged with and disengaged from a hook 19 provided at the tip of the elastic string 15.
尚、図７に示す状態は、弾性ひも１５を伸ばしてのフック１９をリードチェーン２３の他方の端部に係止させた直後の状態を示している。
ロックガイド２１は、図８に示すように、ピン２５を中心に回転可能に設けられたロックレバー２７を有している。このロックレバー２７は、図示しない付勢部材で矢印Ｌ方向に付勢され、通常（ロック状態）は、リードチェーン２３に係合し、ラチェットとして機能する。よって、図８において、ロックガイド２１のロック状態では、挿通するリードチェーン２３は、矢印Ｓ方向の移動は許可され、矢印Ｌ方向の移動は禁止されている。
The state shown in FIG. 7 shows a state immediately after the hook 19 with the elastic string 15 extended is locked to the other end of the lead chain 23.
As shown in FIG. 8, the lock guide 21 has a lock lever 27 that is rotatably provided around the pin 25. The lock lever 27 is urged in the direction of the arrow L by an urging member (not shown), and normally (locked state) is engaged with the lead chain 23 and functions as a ratchet. Therefore, in FIG. 8, in the locked state of the lock guide 21, the lead chain 23 to be inserted is permitted to move in the direction of arrow S and is not allowed to move in the direction of arrow L.
ここで、上記構成のタイヤチェーン１の張力発生機構１１の取り付けを説明する。
張力発生源１７のケース１３から弾性ひも１５を引っ張りだして弾性変形させ、弾性ひも１５の先端に設けられたフック１９をリードチェーン２３の他方の端部に係止させる（図７に示す状態）。フック１９がリードチェーン２３に係止され、弾性ひも１５の引っ張りだし操作を解除すると、弾性ひも１５の弾性復元力により、リードチェーン２３は引かれ、矢印Ｓ方向に移動し、外側サイドチェーン部５が周方向に張られる。
Here, attachment of the tension generating mechanism 11 of the tire chain 1 having the above-described configuration will be described.
The elastic string 15 is pulled out from the case 13 of the tension generating source 17 to be elastically deformed, and the hook 19 provided at the tip of the elastic string 15 is locked to the other end of the lead chain 23 (state shown in FIG. 7). . When the hook 19 is locked to the lead chain 23 and the pulling operation of the elastic string 15 is released, the lead chain 23 is pulled by the elastic restoring force of the elastic string 15 and moved in the direction of the arrow S, and the outer side chain part 5 Is stretched in the circumferential direction.
また、このタイヤチェーン１の装着後、ロックガイド２１がロック状態にあれば、図８において、リードチェーン２３のＬ方向の移動が禁止されているので、分離部9が周方向に広がり、外側サイドチェーン部５が緩むことはない（例えば、特許文献１参照）。 If the lock guide 21 is in the locked state after the tire chain 1 is mounted, the movement of the lead chain 23 in the L direction is prohibited in FIG. The chain part 5 does not loosen (see, for example, Patent Document 1).
しかし、特許文献１に記載されたタイヤチェーン１において、外側サイドチェーン部５が緩んだ状態にあると、弾性ひも１５の弾性復元力により、リードチェーン２３がＳ方向に移動するが、このリードチェーン２３はロックガイド２１内の部品に摺接しながら移動する。よって、ロックガイド２１内の摩擦抵抗により、弾性ひも１５の弾性復元力のロスが多くなる問題点がある。 However, in the tire chain 1 described in Patent Document 1, when the outer side chain portion 5 is in a loose state, the lead chain 23 moves in the S direction due to the elastic restoring force of the elastic cord 15, but this lead chain 23 moves while sliding on the components in the lock guide 21. Therefore, there is a problem that the loss of the elastic restoring force of the elastic string 15 increases due to the frictional resistance in the lock guide 21.
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、外側サイドチェーン部を周方向に張る弾性部材の弾性復元力のロスが少なくなるタイヤチェーンを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a tire chain in which a loss of elastic restoring force of an elastic member that stretches an outer side chain portion in a circumferential direction is reduced.
上述した課題のうち少なくとも一つを実現するために、本発明の一側面を反映したタイヤチェーンは、タイヤの内側のサイドウォールに沿って設けられる内側サイドチェーン部と、前記タイヤの外側のサイドウォールに沿って設けられ、周方向に分離する分離部が形成された外側サイドチェーン部と、前記内側サイドチェーン部、前記外側サイドチェーン部に連設され、前記タイヤのトレッドと対向するクロスチェーン部と、前記外側サイドチェーン部を周方向に張る張力発生機構と、を有するタイヤチェーンにおいて、前記張力発生機構は、前記分離部を介して前記外側サイドチェーン部の一方の側に取り付けられたロックガイドと、前記分離部を介して前記外側サイドチェーン部の他方の側に取り付けられた被係止部材と、前記ロックガイドの内部を挿通し、一方の側が前記被係止部材に係脱可能なリードチェーンと、前記リードチェーンの他方の側に一方の端部が取り付けられ、他方の端部が前記外側サイドチェーン部に係脱可能な調整弾性体と、一方の端部が前記被係止部材に、他方の端部が前記外側サイドチェーン部の前記分離部を介して一方の側に取り付けられた増し締め弾性体と、を有し、前記ロックガイドは、前記リードチェーンが摺接するガイド部を有し、ロック状態では、前記リードチェーンの前記ロックガイドを介して一方の側が張られる方向の移動を許可し、緩む方向の移動を禁止し、ロック解除状態では、前記リードチェーンの前記ロックガイドを介して一方の側が張られる方向の移動、緩む方向の移動を許可することを特徴とする。 In order to achieve at least one of the above-described problems, a tire chain reflecting one aspect of the present invention includes an inner side chain portion provided along a sidewall on the inner side of the tire, and a sidewall on the outer side of the tire. An outer side chain portion formed with a separation portion that is separated along a circumferential direction, a cross chain portion that is connected to the inner side chain portion and the outer side chain portion and faces the tread of the tire; A tension generating mechanism that stretches the outer side chain portion in the circumferential direction, and the tension generating mechanism includes a lock guide attached to one side of the outer side chain portion via the separating portion. A locked member attached to the other side of the outer side chain portion via the separating portion; A lead chain that can be inserted into and detached from the locked member, and one end is attached to the other side of the lead chain, and the other end is the outer side chain portion. And a retightening elastic body in which one end is attached to the locked member and the other end is attached to one side via the separation part of the outer side chain part. The lock guide has a guide portion with which the lead chain is slidably contacted. In the locked state, the lock guide is allowed to move in a direction in which one side of the lead chain is stretched through the lock guide, and is loosened. The movement in the direction is prohibited, and in the unlocked state, the movement in the direction in which one side is stretched or the movement in the loosening direction is permitted through the lock guide of the lead chain.
本発明の他の特徴は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。 Other features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and accompanying drawings.
本願発明によれば、前記張力発生機構は、前記分離部を介して前記外側サイドチェーン部の一方の側に取り付けられたロックガイドと、前記分離部を介して前記外側サイドチェーン部の他方の側に取り付けられた被係止部材と、前記ロックガイドの内部を挿通し、一方の側が前記被係止部材に係脱可能なリードチェーンと、前記リードチェーンの他方の側に一方の端部が取り付けられ、他方の端部が前記分離部を介して前記外側サイドチェーン部の他方の側に係脱可能な調整弾性体と、一方の端部が前記被係止部材に、他方の端部が前記外側サイドチェーン部の前記分離部を介して一方の側に取り付けられた増し締め弾性体と、を有し、前記ロックガイドは、前記リードチェーンが摺接するガイド部を有し、ロック状態では、前記リードチェーンの前記ロックガイドを介して一方の側が張られる方向の移動を許可し、緩む方向の移動を禁止し、ロック解除状態では、前記リードチェーンの前記ロックガイドを介して一方の側が張られる方向の移動、緩む方向の移動を許可する
よって、増し締め弾性体の弾性復元力は、ダイレクトに外側サイドチェーン部に作用するので、弾性復元力のロスが少なく、外側サイドチェーン部が周方向に緩んだ際に、張られるまでの応答性が良い。
According to the present invention, the tension generating mechanism includes a lock guide attached to one side of the outer side chain part via the separation part, and the other side of the outer side chain part via the separation part. A lead chain that is inserted through the inside of the lock guide and that can be engaged with and disengaged from the latched member, and one end is attached to the other side of the lead chain. An adjustment elastic body whose other end can be engaged with and disengaged from the other side of the outer side chain portion via the separation portion, one end portion to the locked member, and the other end portion to the locking member. An additional tightening elastic body attached to one side via the separation part of the outer side chain part, and the lock guide has a guide part with which the lead chain slides, and in the locked state, Reedche Movement in the direction in which one side is stretched through the lock guide of the lead is allowed, movement in the loosening direction is prohibited, and in the unlocked state, movement in the direction in which one side is stretched through the lock guide of the lead chain By allowing movement in the direction of loosening, the elastic restoring force of the tightening elastic body directly acts on the outer side chain part, so there is little loss of elastic restoring force and the outer side chain part loosened in the circumferential direction In this case, the responsiveness until it is stretched is good.
また、張力発生機構を取り付ける際に、調整弾性体の他方の端部を外側サイドチェーン部に係止しない状態で、増し締め弾性体の他方の端部を外側サイドチェーン部に係止させた後に、調整弾性体の他方の端部を外側サイドチェーン部に係止させることで、従来のタイヤチェーンより小さな力で、張力発生機構をセットできる。 In addition, after attaching the tension generating mechanism, after the other end of the tightening elastic body is locked to the outer side chain portion without locking the other end of the adjusting elastic body to the outer side chain portion. The tension generating mechanism can be set with a smaller force than that of the conventional tire chain by locking the other end portion of the adjusting elastic body to the outer side chain portion.
本発明の他の効果は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。 Other effects of the present invention will become more apparent from the following detailed description and accompanying drawings.
図面を用いて説明する。図１は本実施形態のタイヤチェーンを装着したタイヤを車両の外側から見た斜視図、図２は図１のタイヤを車両の内側から見た斜視図、図３は図１のIII部分の拡大図、図４は図１のロックガイドの構造を説明する図、図５は図２のV部分の拡大図、図６は図１のVI部分の拡大図である。
＜全体構成＞
図１，図２、図５を用いて本実施形態のタイヤチェーンの全体構成を説明する。
This will be described with reference to the drawings. 1 is a perspective view of a tire equipped with the tire chain of the present embodiment as viewed from the outside of the vehicle, FIG. 2 is a perspective view of the tire of FIG. 1 as viewed from the inside of the vehicle, and FIG. 3 is an enlarged view of a portion III in FIG. 4 is a diagram for explaining the structure of the lock guide of FIG. 1, FIG. 5 is an enlarged view of a V portion of FIG. 2, and FIG. 6 is an enlarged view of a VI portion of FIG.
<Overall configuration>
The overall structure of the tire chain according to this embodiment will be described with reference to FIGS. 1, 2, and 5.
タイヤチェーン５１は、大別すると、タイヤ５３の内側のサイドウォール５３ａに沿って設けられる内側サイドチェーン部５９と、タイヤ５３の外側のサイドウォール５３ｂに沿って設けられた外側サイドチェーン部６１と、内側サイドチェーン部５９、外側サイドチェーン部６１に連設され、タイヤ５３のトレッド５３ｃと対向するクロスチェーン部６３とからなっている。
＜クロスチェーン部＞
クロスチェーン部６３は、鎖環（長鎖環、短鎖環）を繋げて線状にしたチェーン７０からなっている。
＜内側サイドチェーン部＞
図２、図５に示すように、内側サイドチェーン部５９は、ワイヤ６０を樹脂チューブ６４で覆ったケーブル６５を有している。このケーブル６５のワイヤ６０の一方の端部には第１ケーブル接続部６７が設けられ、他方の端部には第２ケーブル接続部６９が設けられている。
The tire chain 51 can be broadly divided into an inner side chain portion 59 provided along the inner sidewall 53a of the tire 53, an outer side chain portion 61 provided along the outer sidewall 53b of the tire 53, The inner side chain portion 59 and the outer side chain portion 61 are connected to each other and include a cross chain portion 63 facing the tread 53c of the tire 53.
<Cross chain part>
The cross chain portion 63 is composed of a chain 70 in which chain rings (long chain rings and short chain rings) are connected to form a linear shape.
<Inner side chain part>
As shown in FIGS. 2 and 5, the inner side chain portion 59 has a cable 65 in which the wire 60 is covered with a resin tube 64. A first cable connecting portion 67 is provided at one end of the wire 60 of the cable 65, and a second cable connecting portion 69 is provided at the other end.
第１ケーブル接続部６７は、先端面を有する先端部に貫通穴６７ａが形成された円筒状をなし、中央部の側部に切り欠き部６７ｂが形成され、更に、側部には、切り欠き部６７ｂから先端部の貫通穴６７ａにかけてスリット６７ｃが形成されている。
一方、第２ケーブル接続部６９は、ワイヤ６０の端部に取り付けられ、第１ケーブル接続部６７の切り欠き部６７ｂを介して第１ケーブル接続部の内部へ進入可能な円柱状の係合部材６９ａを有している。
The first cable connecting portion 67 has a cylindrical shape in which a through hole 67a is formed in a tip portion having a tip surface, a notch portion 67b is formed in a side portion of the central portion, and a notch portion is further formed in the side portion. A slit 67c is formed from the portion 67b to the through hole 67a at the tip.
On the other hand, the second cable connection portion 69 is attached to the end of the wire 60 and is a cylindrical engagement member that can enter the inside of the first cable connection portion via the notch portion 67b of the first cable connection portion 67. 69a.
尚、第１ケーブル接続部６７の貫通穴６７ａの径は、ワイヤ６０より大きく、第２ケーブル接続部６９の円柱状の係合部材６９ａの径より小さく設定されている。
そして、第１ケーブル接続部６７の側方から、第２ケーブル接続部６９のワイヤ６０を第１ケーブル接続部６７のスリット６７ｃを介して、第２ケーブル接続部６９の係合部材６９ａを第１ケーブル接続部６７の切り欠き部６７ｂを介してそれぞれ第１ケーブル接続部６７の内部に挿入し、第１ケーブル接続部６７と第２ケーブル接続部６９とを離反する方向に引くと、第２ケーブル接続部６９の係合部材６９ａが第１ケーブル接続部６７の内部から先端部に当接し、第１ケーブル接続部６７と第２ケーブル接続部６９との接続が完了する。
＜外側サイドチェーン部＞
図１、図６に示すように、外側サイドチェーン部６１は、鎖環（長鎖環、短鎖環）を繋げて線状にしたチェーン７１からなっている。
The diameter of the through hole 67a of the first cable connecting portion 67 is set to be larger than that of the wire 60 and smaller than the diameter of the columnar engaging member 69a of the second cable connecting portion 69.
Then, from the side of the first cable connecting portion 67, the wire 60 of the second cable connecting portion 69 is passed through the slit 67c of the first cable connecting portion 67, and the engaging member 69a of the second cable connecting portion 69 is first. When the first cable connection portion 67 and the second cable connection portion 69 are pulled away from each other by being inserted into the first cable connection portion 67 through the notches 67b of the cable connection portion 67, the second cable The engaging member 69a of the connecting portion 69 comes into contact with the distal end portion from the inside of the first cable connecting portion 67, and the connection between the first cable connecting portion 67 and the second cable connecting portion 69 is completed.
<Outside side chain part>
As shown in FIGS. 1 and 6, the outer side chain portion 61 is composed of a chain 71 in which chain rings (long chain rings and short chain rings) are connected to form a linear shape.
このチェーン７１の一方の端部と、他方の端部とは、クロスチェーン部６３に取り付けられたフック７３を用いて接続されている。
詳しく説明すると、フック７３は、チェーン７１の鎖環が係脱可能な第１フック部７３ａ、第２フック部７３ｂとが形成され、第１フック部７３ａにチェーン７１の一方の端部側の鎖環７１ａが係合し、第２フック部７３ｂにチェーン７１の他方の端部側の鎖環７１ｂが係合している。装着するタイヤ５３のサイズに応じて、係合する鎖環を適宜選択することにより、タイヤ５３に外側サイドチェーン部６１を緩みなく装着可能となる。
＜張力発生機構＞
本実施形態には、外側サイドチェーン部６１を周方向に張る張力発生機構が設けられている。
One end portion of the chain 71 and the other end portion are connected using a hook 73 attached to the cross chain portion 63.
More specifically, the hook 73 is formed with a first hook portion 73a and a second hook portion 73b in which the chain ring of the chain 71 can be engaged and disengaged, and the first hook portion 73a has a chain on one end side of the chain 71. The ring 71a is engaged, and the chain ring 71b on the other end side of the chain 71 is engaged with the second hook portion 73b. By appropriately selecting the chain ring to be engaged according to the size of the tire 53 to be attached, the outer side chain portion 61 can be attached to the tire 53 without looseness.
<Tension generation mechanism>
In the present embodiment, a tension generating mechanism that stretches the outer side chain portion 61 in the circumferential direction is provided.
この張力発生機構を図１、図３、図４を用いて説明する。
図１，図３に示すように外側サイドチェーン部６１のチェーン７１は、鎖環が繋げられていない部分、即ち、外側サイドチェーン部６１を周方向に分離する分離部６１ａを有している。
This tension generating mechanism will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1 and 3, the chain 71 of the outer side chain part 61 has a part to which the chain ring is not connected, that is, a separation part 61 a that separates the outer side chain part 61 in the circumferential direction.
この分離部６１ａを介して外側サイドチェーン部６１のチェーン７１の一方の側には、ロックガイド１１１が取り付けられている。このロックガイド１１１には、フック１１３が取り付けられている。更にこのフック１１３には、クロスチェーン部６３のチェーン７０が取り付けられている。尚、ロックガイド１１１の構造は後述する。 A lock guide 111 is attached to one side of the chain 71 of the outer side chain portion 61 via the separation portion 61a. A hook 113 is attached to the lock guide 111. Further, the chain 70 of the cross chain portion 63 is attached to the hook 113. The structure of the lock guide 111 will be described later.
分離部６１ａを介して外側サイドチェーン部６１のチェーン７１の他方の側には、フック（被係止部材）１２１の第１フック部１２１ａが取り付けられている。
そして、フック１２１とロックガイド１１１との間には、金属製のコイルスプリングからなる増し締めスプリング（増し締め弾性体）１５１が配置される。この増し締めスプリング１５１の一方の端部には、鎖状のリング１２５が取り付けられたブラケット１５３が取り付けられている。リング１２５は、フック１２１の第２フック部１２１ｂに係脱可能となっている。
A first hook portion 121a of a hook (locked member) 121 is attached to the other side of the chain 71 of the outer side chain portion 61 via the separation portion 61a.
Between the hook 121 and the lock guide 111, an additional tightening spring (an additional tightening elastic body) 151 made of a metal coil spring is disposed. A bracket 153 to which a chain ring 125 is attached is attached to one end portion of the additional tightening spring 151. The ring 125 can be engaged with and disengaged from the second hook portion 121 b of the hook 121.
更に、ロックガイド１１１内をリードチェーン１３１が挿通している。本実施形態のリードチェーン１３１は、繋いだ鎖の環をひねった捻り鎖を用いている。
ロックガイド１１１を挿通したリードチェーン１３１の一方の側は、増し締めスプリング１５１の他端から内部へ挿通し、ブラケット１５３に取り付けられている。よって、リードチェーン１３１の一方の端部と増し締めスプリング１５１とは、一体化している。
Further, a lead chain 131 is inserted through the lock guide 111. The lead chain 131 of the present embodiment uses a twisted chain in which a chain of connected chains is twisted.
One side of the lead chain 131 through which the lock guide 111 is inserted is inserted into the inside from the other end of the tightening spring 151 and attached to the bracket 153. Therefore, one end of the lead chain 131 and the additional tightening spring 151 are integrated.
リードチェーンの１３１の他方の端部には、金属製のコイルスプリングからなる調整スプリング（調整弾性体）１４１の一方の端部（フック）１４１ａが接続されている。調整スプリング１４１の他方の端部１４１ｂは、分離部６１ａを介して外側サイドチェーン部６１の他方の側に設けられたリング１４５に係脱可能となっている。調整スプリング１４１は、リング１４５に係止されると、自然長より伸びた状態に弾性変形し、リードチェーン１３１のたるみを吸収するテンションスプリングとして機能する。よって、調整スプリング１４１のばね定数は、増し締めスプリング１５１のばね定数より小さく設定されている。 One end (hook) 141a of an adjustment spring (adjustment elastic body) 141 made of a metal coil spring is connected to the other end of the lead chain 131. The other end portion 141b of the adjustment spring 141 can be engaged with and disengaged from a ring 145 provided on the other side of the outer side chain portion 61 via the separation portion 61a. When the adjustment spring 141 is locked to the ring 145, the adjustment spring 141 is elastically deformed into a state extending from the natural length and functions as a tension spring that absorbs the slack of the lead chain 131. Therefore, the spring constant of the adjustment spring 141 is set smaller than the spring constant of the retightening spring 151.
増し締めスプリング１５１の他方の端部は、外側サイドチェーン部６１の分離部６１ａを介して一方の側に取り付けられている。本実施形態では、ロックガイド１１１に係止されている。増し締めスプリング１５１に取り付けられたリング１２５が、フック１２１の第２フック部１２１ｂに係止されると、自然長より伸びた状態に弾性変形し、テンションスプリングとして機能する。 The other end of the tightening spring 151 is attached to one side via the separation part 61 a of the outer side chain part 61. In this embodiment, the lock guide 111 is engaged. When the ring 125 attached to the additional tightening spring 151 is locked to the second hook portion 121b of the hook 121, the ring 125 is elastically deformed into a state extending from the natural length and functions as a tension spring.
この増し締めスプリング１５１の弾性復帰力（付勢力）により、外側サイドチェーン部６１は周方向に張られる。
ここで、図４を用いて、ロックガイド１１１の説明を行う。
ロックガイド１１１は、２枚の板状の部材を積層し、リベット１１２で一体化したものである。
The outer side chain portion 61 is stretched in the circumferential direction by the elastic restoring force (biasing force) of the additional tightening spring 151.
Here, the lock guide 111 will be described with reference to FIG.
The lock guide 111 is formed by stacking two plate-like members and integrating them with a rivet 112.
ロックガイド１１１の内部は、リードチェーン１３１が摺接するガイド１１５と、増し締めスプリング１５１の他方の端部（フック）が係止される円柱状のフック係止部１１６とが形成されている。
また、ロックガイド１１１には、ロックレバー１１７が設けられている。このロックレバー１１７には、リードチェーン１３１に係合可能なラッチ部１１７ａが形成されている。このラッチ部１１７ａがリードチェーン１３１に係合すると、ロック状態となり、リードチェーン１３１の一方の側（増し締めスプリング１５１側）が張られる方向（図４において矢印Ｓ方向）の移動を許可し、緩む方向（図４において矢印Ｌ方向）の移動を禁止する。
Inside the lock guide 111 are formed a guide 115 with which the lead chain 131 is slidably contacted, and a cylindrical hook locking portion 116 with which the other end (hook) of the tightening spring 151 is locked.
The lock guide 111 is provided with a lock lever 117. The lock lever 117 is formed with a latch portion 117 a that can be engaged with the lead chain 131. When the latch portion 117a engages with the lead chain 131, it is in a locked state, allowing movement in the direction in which one side (reinforcement spring 151 side) of the lead chain 131 is stretched (in the direction of arrow S in FIG. 4) and loosens. Movement in the direction (arrow L direction in FIG. 4) is prohibited.
更に、ロックレバー１１７は、図示しない付勢手段（例えば、ロックレバー１１７の回転軸に中間部が巻回され、一端部がロックガイド１１１の本体に、他端部がロックレバー１１７に係止されたトーションスプリング）により、ラッチ部１１７ａがリードチェーン１３１に係合する方向（図４において矢印Ｅ方向）に付勢されている。 Further, the lock lever 117 has an urging means (not shown), for example, an intermediate portion wound around a rotation shaft of the lock lever 117, one end portion engaged with the main body of the lock guide 111 and the other end portion engaged with the lock lever 117. The latch portion 117a is urged in a direction (arrow E direction in FIG. 4) to be engaged with the lead chain 131.
よって、付勢手段の付勢力に抗してロックレバー１１７を矢印Ｅ方向と逆方向に回転させると、ロックレバー１１７のラッチ部１１７ａとリードチェーン１３１との係合が解除されるロック解除状態となり、リードチェーン１３１は、リードチェーン１３１の一方の側が張られる方向（図４において矢印Ｓ方向）の移動と、緩む方向（図４において矢印Ｌ方向）の移動とが許可される。 Therefore, when the lock lever 117 is rotated in the direction opposite to the arrow E direction against the urging force of the urging means, the unlocked state is released in which the engagement between the latch portion 117a of the lock lever 117 and the lead chain 131 is released. The lead chain 131 is allowed to move in a direction in which one side of the lead chain 131 is stretched (in the direction of arrow S in FIG. 4) and in a loosening direction (in the direction of arrow L in FIG. 4).
ここで、上述した張力発生機構の取り付けを説明する。
タイヤチェーン５１の内側サイドチェーン部５９、クロスチェーン部６３、外側サイドチェーン部６１をタイヤ５３にセットした後に、張力発生機構を取り付ける。
この際、張力発生機構の増し締めスプリング１５１の他方の端部は、ロックガイド１１１のフック係止部１１６に係止されている。又、リードチェーン１３１は、ロックガイド１１３内を挿通している。更に、リードチェーン１３１の他方の端部には、調整スプリング１４１の一方の端部１４１ａが接続されている。
Here, attachment of the tension generating mechanism described above will be described.
After the inner side chain portion 59, the cross chain portion 63, and the outer side chain portion 61 of the tire chain 51 are set on the tire 53, a tension generating mechanism is attached.
At this time, the other end of the tightening spring 151 of the tension generating mechanism is locked to the hook locking portion 116 of the lock guide 111. Further, the lead chain 131 is inserted through the lock guide 113. Furthermore, one end 141 a of the adjustment spring 141 is connected to the other end of the lead chain 131.
そして、調整スプリング１４１の他方の端部１４１ｂは、外側サイドチェーン部６１のリング１４５に係止されていない。また、増し締めスプリング１５１のリング１２５
１３１は、外側サイドチェーン部６１のフック１２１に係止されていない。
最初に、ロックレバー１１７を操作して、ロックガイド１１１をロック解除状態とした状態で、増し締めスプリング１５１のリング１２５を引っ張り、増し締めスプリング１５１を弾性変形させ、外側サイドチェーン部６１のフック１２１に係止させる。増し締めスプリングの１５１の引っ張りに伴って、リードチェーン１３１も引っ張られる。
The other end portion 141 b of the adjustment spring 141 is not locked to the ring 145 of the outer side chain portion 61. Further, the ring 125 of the tightening spring 151 is used.
131 is not locked to the hook 121 of the outer side chain portion 61.
First, in a state where the lock lever 117 is operated to bring the lock guide 111 into the unlocked state, the ring 125 of the additional tightening spring 151 is pulled to elastically deform the additional tightening spring 151, and the hook 121 of the outer side chain portion 61. To lock. As the additional tightening spring 151 is pulled, the lead chain 131 is also pulled.
増し締めスプリング１５１のリング１２５が、外側サイドチェーン部６１のフック１２１に係止すると、増し締めスプリング１５１の弾性復元力により、外側サイドチェーン部６１が周方向に張られる。
ロックレバー１１７の操作力を解除し、調整スプリング１４１の他方の端部１４１ｂを外側サイドチェーン部６１のリング１４５に係止する。
When the ring 125 of the additional tightening spring 151 is locked to the hook 121 of the outer side chain portion 61, the outer side chain portion 61 is stretched in the circumferential direction by the elastic restoring force of the additional tightening spring 151.
The operating force of the lock lever 117 is released, and the other end portion 141 b of the adjustment spring 141 is locked to the ring 145 of the outer side chain portion 61.
上記構成によれば、以下のような効果が得られる。
(1) 増し締めスプリング１５１の弾性復元力は、ダイレクトに外側サイドチェーン部６１に作用するので、弾性復元力のロスが少なく、外側サイドチェーン部６１が周方向に緩んだ際に、張られるまでの応答性が良い。
According to the above configuration, the following effects can be obtained.
(1) Since the elastic restoring force of the tightening spring 151 directly acts on the outer side chain portion 61, there is little loss of the elastic restoring force, and until the outer side chain portion 61 is loosened in the circumferential direction until it is stretched Good responsiveness.
(2) 張力発生機構を取り付ける際に、調整スプリング１４１の他方の端部１４１ｂを外側サイドチェーン部６１に係止しない状態で、増し締めスプリング１５１の他方の端部を外側サイドチェーン部６１に係止させた後に、調整スプリング１４１の他方の端部を外側サイドチェーン部６１に係止させることで、従来のタイヤチェーンより小さな力で、張力発生機構をセットできる。 (2) When attaching the tension generating mechanism, the other end 141b of the adjustment spring 141 is not locked to the outer side chain 61, and the other end of the tightening spring 151 is engaged with the outer side chain 61. After stopping, the other end portion of the adjustment spring 141 is locked to the outer side chain portion 61, so that the tension generating mechanism can be set with a smaller force than the conventional tire chain.
(3) 増し締めスプリング１５１を金属製としたことで、低温であっても、安定した弾性復元力を得ることができる。
(4) リードチェーン１３１を金属のコイルスプリングである増し締めスプリング１５１の内部を挿通させることで、省スペース化を図ることができる。
(3) Since the additional tightening spring 151 is made of metal, a stable elastic restoring force can be obtained even at a low temperature.
(4) Space saving can be achieved by inserting the lead chain 131 through the inside of the additional tightening spring 151 which is a metal coil spring.
(5) 調整スプリング１４１の他方の端部１４１ｂが係止される外側サイドチェーン部６１のリング１４５の位置を適宜調整することで、調整スプリング１４１、リードスプリング１３１によってタイヤ５３のホイールを傷つけることが無くなる。
尚、本発明は、上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態では、増し締め弾性体、調整弾性体として、金属のコイルスプリングを用いたが、材質として、金属に限定するものではない。例えば、合成樹脂、天然ゴム等であってもよい。更に、コイルスプリングに限定するものではない。例えば、紐状の弾性体であってもよい。
(5) The wheel of the tire 53 may be damaged by the adjustment spring 141 and the lead spring 131 by appropriately adjusting the position of the ring 145 of the outer side chain portion 61 where the other end portion 141b of the adjustment spring 141 is locked. Disappear.
In addition, this invention is not limited to the said embodiment. In the above embodiment, the metal coil spring is used as the tightening elastic body and the adjusting elastic body, but the material is not limited to metal. For example, it may be a synthetic resin or natural rubber. Furthermore, it is not limited to a coil spring. For example, a string-like elastic body may be used.
６１ 外側サイドチェーン部
６１ａ 分離部
１１１ ロックガイド
１２１ フック(被係止部材)
１３１リードチェーン
１４１ 調整スプリング(調整弾性体)
１５１ 増し締めスプリング(増し締め弾性体)
61 Outer side chain part 61a Separating part 111 Lock guide 121 Hook (member to be locked)
131 Lead chain 141 Adjustment spring (Adjustment elastic body)
151 Retightening spring (Reinforcing elastic body)
Claims (3)
前記タイヤの外側のサイドウォールに沿って設けられ、周方向に分離する分離部が形成された外側サイドチェーン部と、
前記内側サイドチェーン部、前記外側サイドチェーン部に連設され、前記タイヤのトレッドと対向するクロスチェーン部と、
前記外側サイドチェーン部を周方向に張る張力発生機構と、
を有するタイヤチェーンにおいて、
前記張力発生機構は、
前記分離部を介して前記外側サイドチェーン部の一方の側に取り付けられたロックガイドと、
前記分離部を介して前記外側サイドチェーン部の他方の側に取り付けられた被係止部材と、
前記ロックガイドの内部を挿通し、一方の側が前記被係止部材に係脱可能なリードチェーンと、
前記リードチェーンの他方の側に一方の端部が取り付けられ、他方の端部が前記分離部を介して前記外側サイドチェーン部の他方の側に係脱可能な調整弾性体と、
一方の端部が前記被係止部材に、他方の端部が前記外側サイドチェーン部の前記分離部を介して一方の側に取り付けられた増し締め弾性体と、
を有し、
前記ロックガイドは、
前記リードチェーンが摺接するガイド部を有し、
ロック状態では、前記リードチェーンの前記ロックガイドを介して一方の側が張られる方向の移動を許可し、緩む方向の移動を禁止し、
ロック解除状態では、前記リードチェーンの前記ロックガイドを介して一方の側が張られる方向の移動、緩む方向の移動を許可することを特徴とするタイヤチェーン。 An inner side chain portion provided along the inner sidewall of the tire;
An outer side chain portion provided along a sidewall on the outer side of the tire and formed with a separation portion for separating in the circumferential direction;
The inner side chain portion, the cross chain portion that is connected to the outer side chain portion and faces the tread of the tire;
A tension generating mechanism for stretching the outer side chain portion in the circumferential direction;
In a tire chain having
The tension generating mechanism is
A lock guide attached to one side of the outer side chain part via the separating part;
A locked member attached to the other side of the outer side chain portion via the separating portion;
A lead chain that is inserted through the inside of the lock guide and is engageable with and disengaged from one side of the locked member;
An adjustment elastic body having one end attached to the other side of the lead chain and the other end being detachable from the other side of the outer side chain part via the separation part;
A retightening elastic body having one end attached to the locked member and the other end attached to one side via the separating portion of the outer side chain portion;
Have
The lock guide is
A guide portion in which the lead chain is in sliding contact;
In the locked state, the movement in the direction in which one side is stretched through the lock guide of the lead chain is permitted, and the movement in the loosening direction is prohibited,
In the unlocked state, the tire chain is allowed to move in a direction in which one side is stretched or loosened through the lock guide of the lead chain.
コイルスプリングであり、
前記リードチェーンの前記ロックガイドを介して一方の側は、前記コイルスプリングの内部を挿通し、前記被係止部材に係脱することを特徴とする請求項１または２記載のタイヤチェーン。
The tightening elastic body is
A coil spring,
3. The tire chain according to claim 1, wherein one side of the lead chain through the lock guide is inserted into the coil spring and is engaged with and disengaged from the locked member.
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