JP5887876B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
バルブタイミング可変機構としては、例えば、ハウジングと、ハウジング内を進角側油圧室および遅角側油圧室に区画するベーン体とを備え、ハウジングをクランクシャフトに連結し、ベーン体をカムシャフトに連結した状態で、進角側油圧室および遅角側油圧室に供給する油圧をオイルコントロールバルブ(OCV)によって制御することにより、クランクシャフトとカムシャフトとの回転位相をずらして機関バルブの開閉タイミングを連続的に変化させる構造となっている。
図1〜図7は、本発明に係る内燃機関の制御装置の一実施の形態を示す図である。
まず構成を説明する。
図1、図2において、車両1は、内燃機関としてのエンジン2と、オイル供給装置3と、内燃機関の制御装置4とを含んで構成されている。
例えば、シリンダブロック8においては、クランクシャフト6のクランクジャーナル6a、クランクピン6bと、コネクティングロッド10等の潤滑部位の潤滑油や油圧駆動部品を構成するオイルジェット18の作動油として、シリンダヘッド7においては、カムシャフトとしての吸気カムシャフト20および排気カムシャフト21のカムジャーナル20a、21aの潤滑油や油圧駆動部品を構成するバルブタイミング可変機構(以下、単にVVTという)22の作動油として用いられる。
VVT22に供給されるオイルは、VVT通路37によってメインギャラリ17から取り出されるようになっている。
4 制御装置
6 クランクシャフト(出力軸)
13 オイルポンプ
20 吸気カムシャフト(カムシャフト)
21 排気カムシャフト
22 VVT(バルブタイミング可変機構)
31 ハウジング(第1の回転体)
32 ベーン体(第2の回転体)
33 進角側油圧室
34 遅角側油圧室
35 ロックピン(保持機構)
36 ロック穴(保持機構)
38 OCV(オイル供給部材)
41 油圧センサ(油圧検知手段、気泡率取得手段)
42 油温センサ(気泡率取得手段)
43 エンジン回転数センサ(気泡率取得手段)
44 ECU(制御手段)
46 ROM(気泡率取得手段)
51 ウォーニングランプ(警告手段)
Claims (4)
- 内燃機関の出力軸に連結される第1の回転体の内部にカムシャフトに連結される第2の回転体を回動可能に収容し、前記第2の回転体によって区画される進角側油圧室および遅角側油圧室にオイルが供給および排出されて油圧が選択的に供給されることにより、前記カムシャフトと前記出力軸との相対回転位相を可変制御するバルブタイミング可変機構を備えた内燃機関の制御装置であって、
第1の油圧判定値と、前記第1の油圧判定値より高油圧側で前記オイルに混入される気泡率の増加に応じて大きくなる第2の油圧判定値とが、それぞれ設定され、
前記バルブタイミング可変機構に供給される前記油圧が前記第1の油圧判定値を用いる第1判定により前記第1の油圧判定値未満であると判定された場合に、前記バルブタイミング可変機構の油圧異常と判定して、前記第2の回転体が前記第1の回転体に対して回動するのを規制する保持制御が実施され、
前記バルブタイミング可変機構に供給される前記油圧が前記第1判定により前記第1の油圧判定値以上であると判定された場合に、前記第2の油圧判定値を用いる第2判定により前記油圧が前記第2の油圧判定値以上であると判定されたことを条件に前記バルブタイミング可変機構の正常な油圧領域と判定され、前記第2判定により前記第2の油圧判定値未満であると判定されたきには前記保持制御が実施されることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - オイルポンプから吐出されるオイルを前記進角側油圧室および前記遅角側油圧室に選択的に供給するオイル供給部材を備え、
前記バルブタイミング可変機構が、前記第2の回転体が前記第1の回転体に対して所定位置に回動したときに、前記第2の回転体を前記第1の回転体に固定する保持機構を有し、
前記オイル供給部材により、前記ベーン体が前記所定位置に回動するように前記進角側油圧室および前記遅角側油圧室に供給する油圧が調整されることにより、前記保持制御が実施されることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記バルブタイミング可変機構に供給される前記油圧を検知する油圧検知手段と、前記オイルに混入される気泡率を取得する気泡率取得手段とを備え、
前記油圧検知手段および前記気泡率取得手段からの情報に基づいて前記保持制御が実施されることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記保持制御を行う制御手段と、異常信号に基づいて警告を行う警告手段を備え、前記制御手段は、前記バルブタイミング可変機構に供給される前記油圧が前記第1の油圧判定値未満であることを条件として、前記警告手段に前記異常信号を出力することを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1の請求項に記載の内燃機関の制御装置。
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