JP5884656B2 - 車両用シート - Google Patents

Description

本発明は、車両用シートに関する。

下記特許文献１に開示されたシートは、シートバックを有し、荷室の前に設置された車両用シートであって、シートバックと荷室の床との間にはその隙間を覆い隠すボードが架けられている。これによれば、隙間が目隠しされていることにより、シートバックの背面及び荷室の見栄えを良くすることができる。

特開平１１−２７８１５７号公報 特開２００４−２６８６６８号公報

ところでシートバックの背面には、シートの使用者等に必要な情報を表示することがある。必要な情報表示には、例えば、チャイルドシートを車両シートに固定するための固定部材（上記特許文献２参照）の位置表示や、格納可能とされたシートの操作上の注意表示（コーションラベル）が含まれる。表示される情報によっては望ましい表示位置が限られるが、上記ボードによってこの情報表示が隠されないように考慮する必要がある。

本発明が解決しようとする課題は、シートバックの背面に設けられた必要な情報表示を可視状態としつつ、シートバックの見栄えを良くすることにある。

上記課題を解決するため、本発明に係る車両用シートは次の手段をとる。
本発明の第１の発明に係る車両用シートは、シートバックを有し、荷室の前に設置された車両用シートであって、シートバックと荷室の床との間にはその隙間を覆い隠すボードが架けられている。車両用シートはさらに、シートバックの背面において表皮の縫い目又はつなぎ目と該縫い目又はつなぎ目より上方に位置する情報表示とを備えている。また、ボードのシートバック側の端部が縫い目又はつなぎ目と情報表示との間の位置に接するように該縫い目又はつなぎ目と該情報表示が配置されており、該縫い目又はつなぎ目がボードにより目隠しされている。
これによれば、情報表示はボードに隠されず、且つ縫い目はボードに隠される。したがって、シートバックの背面に設けられた必要な情報表示を可視状態としつつ、シートバックの見栄えが良くなる。

本発明の第２の発明に係る車両用シートは、第１の発明に係る車両用シートであって、シートバックが角度を調節できるように構成されている。背凭れ可能な所定の角度範囲内でシートバックの角度を調節すると、ボードのシートバック側の端部の接する位置が縫い目と情報表示との間の範囲内で移動する。
これによれば、シートバックの角度が所定の範囲内で調節されてもなお情報表示がボードに隠されず、且つ縫い目又はつなぎ目がボードに隠されたままである。したがって、シートバックの角度によらず上記の効果を得ることができる。
また、シートバックの角度を調節し、ボードの端部がシートバックの背面に接する位置が移動しても、縫い目もしくはつなぎ目、又は情報表示のいずれにも掛かることがない。したがって、ボードの端部、縫い目もしくはつなぎ目、又は情報表示が、こすれや引っ掛かり等によって劣化することが抑制される。

本発明の第３の発明に係る車両用シートは、第２の発明に係る車両用シートであって、ボードの前記端部はシートバックの背面に対して前記隙間側において鋭角を成すように接している。したがって、シートバックを前記所定の範囲を超えて前方に傾動して、前記端部が縫い目又はつなぎ目に接触しても、縫い目又はつなぎ目がこすれや引っ掛かり等によって劣化することが抑制される。

第１の発明によれば、シートバックの背面に設けられた必要な情報表示を可視状態としつつ、シートバックの見栄えを良くすることができる。また、第２の発明によれば、ボードの端部、縫い目もしくはつなぎ目、又は情報表示が、こすれや引っ掛かり等によって劣化することを抑制できる。

第１の実施形態に係るシート、荷室床および目隠しボードの斜視図である。 図１のシートが備えるロッド、ストライカ及びアンカーの斜視図である。 傾動するシートバックとこれに従って回動する目隠しボードの関係を示す側面図である。 第２の実施形態に係るシートのシートバックを起立させた状態における側面図である。 図４のシートのシートバックをシートクッション側に倒した状態における側面図である。

以下、本発明を実施するための第１の形態を、図１から図３までを参照しながら説明する。
図１は、車両に備え付けられた本実施形態に係るシート１０を示している。シート１０は、車両の荷室（ラゲージスペース）の前に設置された２列目または３列目のリアシートである。荷室は、荷室床９０（荷台）の上面とシートバック１３の背面１３Ｂ（後面）によって形成される空間である。シート１０は左シートと右シートに分割されている。左右の各シートは、乗員が着座するシートクッション１１と、着座者の背凭れとなるシートバック１３とを有する。シートバック１３及びシートクッション１１はそれぞれ、骨格を構成するフレーム部材と、フレーム部材に取り付けられて座面や背凭れ面等の形状を形成するパッド材と、パッド材の周囲に被せられて表面を構成するシート状の表皮材とを備えている。

シートバック１３は、車体に対する角度を調節できるように構成されている。具体的には、シート１０は、図２に示されるようにシートバック１３を傾動可能に支持するためのロッド２１及び取付けブラケット２５を備えている。ロッド２１は、左シートおよび右シートを含むシート幅の全体に亘って設けられた棒状部材であり、その両端に設けられた固定ブラケット２３によって車体（車室床）に固定されている。左シートと右シートそれぞれのシートバック１３のフレーム部材は、取付けブラケット２５を介してロッド２１に取り付けられており、これにより左右のシートはロッド２１を軸として独立して傾動することができるよう構成されている。またシートバック１３と車体には、シートバック１３の角度を固定するための傾動固定装置が設けられている。傾動固定装置は、車体のサイドパネルの異なる位置に設けられた複数のストライカ（図示せず）と、該ストライカと係合可能なシートバック１３の側面に設けられた機構５０（図３参照）とを有する。傾動したシートバック１３は、機構５０が車体に設けられたいずれかのストライカと係合することにより、そのストライカの位置と対応する角度に固定される。シートバック１３を固定可能な角度範囲は１０度程度であり、着座者が通常の姿勢にてシートバック１３に凭れることのできる所定の範囲Ｒ（図３参照）とされている。なお、シートバック１３は、傾動固定装置によって固定せずに、前方に傾動してシートクッション１１に重なるほぼ水平な角度まで倒すこともでき、これにより、荷室をシート１０の占める空間まで拡張することができる。

シートバック１３は、荷室床９０に対して隙間Ｓを隔てて設置されている。シートバック１３と荷室床９０との間には、この隙間Ｓを覆い隠すための目隠しボード８０が架けられている。目隠しボード８０は、剛性を有する板状素材からなり、シート幅方向を軸として回動できるように、荷室床９０に連結されている。目隠しボード８０は、左シートと右シートのそれぞれに対して、独立して回動できる一つの目隠しボード８０が設けられている。本実施形態において、荷室床９０は目隠しボード８０と同様の板状素材からなり、目隠しボード８０はシート幅方向の折り目８１を境として荷室床９０と一体的に形成されている。これにより、目隠しボード８０はこの折り目８１を軸として回動することができる。

目隠しボード８０は、シートバック１３側の端部においてシートバック１３の背面１３Ｂと接して、シートバック１３に寄り掛かっている。すなわち目隠しボード８０は、回動軸から前方と上方の間の方向へ上記端部（接触端部８３）まで延びており、該接触端部８３においてシートバック１３によって支持されている。本実施形態において、目隠しボード８０は図１に示されるようにシート幅方向の長辺を有する長方形状とされており、前記折り目８１は長方形の一方の長辺に設けられており、接触端部８３は他方の長辺に設けられている。

図３に示されるように、前記所定の角度範囲Ｒ内でシートバック１３が傾動すると、これに追従して目隠しボード８０は接触端部８３がシートバック１３に接したまま回動する。目隠しボード８０が回動する間、シートバック１３の背面１３Ｂ上において接触端部８３の接する位置が移動する。

本実施形態において、シート１０は、チャイルドシート（図示せず）を固定するためのストライカ２７およびアンカー２９を備えている。ストライカ２７は、ＩＳＯ規格であるＩＳＯＦＩＸ方式によってチャイルドシートを車両シート１０に固定するための固定部材である。アンカー２９は、ＩＳＯＦＩＸ方式による固定に加えて、チャイルドシートの上部からシートバック１３の上を経て取り回されるトップテザーの端部を固定するための固定部材である。トップテザーの固定は、例えば端部に設けられたフックをアンカー２９に掛けることによりなされる。ストライカ２７及びアンカー２９はシートバック１３の下部に設けられている。本実施形態において、ストライカ２７及びアンカー２９はシートバック１３の傾動軸である前記ロッド２１に溶接によって固定されている。このストライカ２７およびアンカー２９を有する構成は、例えば前記特許文献２に良く開示されている。

シート１０は、シートバックの取付けブラケット２５を目隠しするためのシート状のカバー３０を備えている。カバー３０は、シートバック１３の表皮材の一部を構成しており、目隠しボード８０によって覆い隠されるシートバック１３と荷室床９０の隙間Ｓに面する位置に設けられている。カバー３０は、取付けブラケット２５へのシートバック１３の取付けが完了した後に閉じられて、取付けブラケット２５の目隠しとなる。本実施形態において、カバー３０はシートバック１３の表皮材とは別ピースとされた部材であり、上端部において縫合（縫い目３１）によりシートバック１３の背面１３Ｂを構成する表皮材の下端部に接合されている。カバー３０を縫合する縫い目３１は、シート幅方向に直線状に延びている。カバー３０はまた下端部においてシート１０（シートバック１３又はシートクッション１１）に対して留め外し可能な面ファスナー等のファスナー（後述の第２実施形態参照）を備えており、ファスナーを留めることによりカバー３０を閉じることができる。

シートバック１３の背面１３Ｂには、チャイルドシートを固定する際に作業者にアンカー２９の存在を知らせる情報表示４０が設けられている。情報表示４０は、背面１３Ｂを構成する表皮材に直接縫い込んだ糸や、表皮材に接着したラベルや、表皮材に縫合したタグ等により構成することができる。情報表示４０は、少なくとも縫い目３１より上方に位置している。さらに、前記所定の範囲Ｒ内でシートバック１３が傾動したときに目隠しボード８０の接触端部８３の接する位置が、縫い目３１と情報表示４０との間の範囲内に収まるように、縫い目３１と情報表示４０が位置している。これにより、シートバック１３の角度が所定の範囲Ｒ内にある限り、縫い目３１は目隠しボード８０により目隠しされ、且つ情報表示４０は目隠しボード８０によって目隠しされない。

チャイルドシート固定用のアンカー２９は、図面には示されないが、カバー３０に隠されることなく、シートバック１３と荷室床９０との隙間Ｓに露出している。目隠しボード８０を後方に回動させて荷室床９０まで倒し、覆い隠された隙間Ｓを開くことにより、作業者はアンカー２９を利用可能となる。情報表示４０は、アンカー２９が目隠しボード８０により遮蔽された隙間Ｓを通してアクセス可能であることを作業者に知らせるために、可能な限り下寄り（すなわち縫い目３１寄り）に位置していることが望ましい。さらに情報表示４０は、作業者にアンカー２９の位置を知らせるためにアンカー２９の方向を指す矢印を備えていてもよい。

以上に説明したように、シート１０はシートバック１３の背面１３Ｂにおいて縫い目３１と該縫い目３１より上方に位置する情報表示４０とを備えている。また、目隠しボード８０の接触端部８３の接する位置が高さ方向に関して縫い目３１と情報表示４０との間となるように、縫い目３１と情報表示４０が位置設定されており、これにより縫い目３１が目隠しボード８０により目隠しされている（図１参照）。これによれば、情報表示４０は目隠しボード８０に隠されず、且つ縫い目３１は目隠しボード８０に隠される。したがって、シートバック１３の背面１３Ｂに設けられた必要な情報表示４０を可視状態としつつ、シートバック１３の見栄えが良くなる。

さらに、シートバック１３は角度を調節できるように構成されている。また、背凭れ可能な所定の角度範囲Ｒ内でシートバック１３の角度を調節すると、目隠しボード８０のシートバック１３側の接触端部８３の接する位置が縫い目３１と情報表示４０との間の範囲内で移動する（図３参照）。これによれば、シートバック１３の角度が所定の範囲Ｒ内で調節されてもなお情報表示４０が目隠しボード８０に隠されず、且つ縫い目３１が目隠しボード８０に隠されたままである。したがって、シートバック１３の角度によらず上記の効果を得ることができる。また、シートバック１３の角度を調節し、目隠しボード８０の端部がシートバック１３の背面に接する位置が移動しても、縫い目もしくはつなぎ目、又は情報表示のいずれにも掛かることがない。したがって、目隠しボード８０の接触端部８３、縫い目もしくはつなぎ目、又は情報表示４０が、こすれや引っ掛かり等によって劣化することが抑制される。

シート１０はさらに、シートバック１３の下部に設けられたチャイルドシート固定用のアンカー２９と、アンカー２９を目隠しするカバー３０とを備えている（図１及び図２参照）。また、該カバー３０が縫い目３１によりシートバック１３の背面１３Ｂに接合されており、情報表示４０がアンカー２９の存在を知らせる情報表示４０とされている（図１参照）。これによれば、チャイルドシート固定用のアンカー２９を目隠しするカバー３０の縫い目３１が目隠しボード８０により隠されている一方で、情報表示４０によりチャイルドシートを固定する作業者に対しアンカー２９の存在を知らせることができる。

次に、本発明を実施するための第２の形態を、図４及び図５を参照しながら説明する。第２の実施形態は、第１の実施形態において表皮材の一部を構成する別ピースのカバーの構造を変更した実施形態である。図４は、シートバック１３が前記所定の範囲Ｒ内の角度で固定された起立状態を示している。同図に示されるように、本実施形態においては、カバー１３０が周辺の表皮材１５とのつなぎ目に段差を形成しており、周辺よりも突出している。具体的には、カバー１３０はその端部１３０ａ，１３０ｂが面ファスナー１３３ａ，１３３ｂで周辺の表皮材１５に対して接合されている。このため、シートバック１３を起立状態から前記所定の角度範囲Ｒを超えて前方に傾動すると、目隠しボード８０の接触端部８３はカバー１３０の一端部１３０ａが周囲の表皮材１５とのつなぎ目に形成する段差に乗り上げる。しかしながら、目隠しボード８０の接触端部８３とカバー１３０の一端部１３０ａとが成す角θ１（すなわち接触端部８３とシートバックの背面１３Ｂとが隙間Ｓ側において成す角）が鋭角である。このため、接触端部８３がカバー１３０の端部１３０ａと突き合うことなくスムーズにカバー１３０に乗り上げる。したがって、周辺の表皮材１５との間に形成する段差（つなぎ目）の部分において、カバー１３０が引っ掛かりなどによって劣化（剥がれや損傷等）することが抑制される。なお、前記第１の実施形態の縫い目についても同様であり、縫い目の部分においてカバーがこすれや引っ掛かりなどによって劣化（ほつれや磨耗等）することが抑制される。

図５は、シートバック１３を限界まで前方に傾動し、シートクッション１１に重なるように倒された倒伏状態を示している。倒伏状態においては、目隠しボードの接触端部８３とカバー１３０の他端部１３０ｂとの成す角θ２が鈍角となっている。しかしながら、倒伏状態においては、目隠しボード８０の接触端部がカバー１３０に乗ったままとなるように構成されている。このため、シートバック１３を起立状態まで起こす際に接触端部８３がカバー１３０の他端部１３０ｂが形成する段差に改めて乗り上げることがない。したがって、引っ掛かりによってカバー１３０が劣化する虞がない。

また、本実施形態においては、第１の実施形態における縫い目に代えて、カバー１３０の一端部１３０ａとその周辺の表皮材１５との間につなぎ目が形成されている。このため、目隠しボードによってつなぎ目を目隠しできること等、つなぎ目に関して前記の縫い目に対する効果と同様の効果が得られる。また、本実施形態においては、図４に示されるように情報表示１４０もまた周囲の表皮材よりも突出して形成されている。しかしながら、第１の実施形態と同様に、所定の角度範囲Ｒ内でシートバック１３の角度を調節する限りにおいては、目隠しボード８０のシートバック１３側の接触端部８３の接する位置が縫い目３１と情報表示４０との間の範囲内で移動する。これにより、上記のカバー１３０と同様に情報表示４０が形成する段差に接触端部８３が乗り上げることがない。したがって、情報表示１４０が引っ掛かりによって劣化する虞がない。

なお、本発明は上記の第１及び第２の実施形態に限定されるものではなく、その他各種の形態で実施できるものである。
冒頭にも述べたように、シートバックの背面に設ける必要な情報表示には、チャイルドシートを車両シートに固定するためのアンカー（固定部材）の位置表示のみならず、例えば、格納可能とされたシート１０の操作上の注意表示（コーションラベル）が含まれる。
また、第１の実施形態において縫い目によってシートバックに固定されたカバーは、シートバックの取付ブラケットのみならず他の部材を目隠しするものであってもよい。さらに、縫い目はカバーをシートバックに固定するためのものに限定されず、他の目的で設けられるものであっても良い。
また、第１及び第２の実施形態において周辺の表皮材に対するカバーの接合は、面ファスナー、線ファスナー、点ファスナー、縫合（縫い目）その他の公知の接合手段のうち、いずれによって行っても良い。

１０ シート
１１ シートクッション
１３ シートバック
１３Ｂ 背面
Ｒ 所定の角度範囲
２１ ロッド
２３ 固定ブラケット
２５ ブラケット
２７ ストライカ
２９ アンカー
３０ カバー
３１ 縫い目
４０ 情報表示
５０ 機構
Ｓ 隙間
８０ 目隠しボード
８１ 折り目
８３ 接触端部
９０ 荷室床

Claims (2)

1. 角度を調節できるように構成されたシートバックを有し、荷室の前に設置されており、前記シートバックと前記荷室の床との間にはその隙間を覆い隠すボードが架けられている車両用シートであって、
   前記シートバックの後面において表皮の縫い目又はつなぎ目と該縫い目又はつなぎ目より上方に位置する情報表示とを備え、
   前記ボードのシートバック側の端部が前記縫い目又はつなぎ目と前記情報表示との間の位置に接するように前記縫い目又はつなぎ目と前記情報表示が配置されて、該縫い目又はつなぎ目が該ボードにより目隠しされており、
   背凭れ可能な所定の角度範囲内で前記シートバックの角度を調節すると、前記ボードの前記端部の接する位置が前記縫い目又はつなぎ目と前記情報表示との間の範囲内で移動するようになっている車両用シート。
2. 請求項１に記載の車両用シートであって、
   前記ボードの前記端部は前記シートバックの背面に対して前記隙間側において鋭角を成すように接している車両用シート。
   

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