JP5880402B2 - ブレーキ液圧制御装置 - Google Patents
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Description
即ち、前記ピストンポンプの設置数を単一にし、そのピストンポンプを車両への装置搭載状態において前記偏心カムの収容された前記ハウジングのカム室よりも下方又はそのカム室よりも上方に起立姿勢にして配置した。
1)前記ピストンポンプを前記ハウジングのカム室よりも下方に配置したもの。この形態では、前記ハウジングに、そのハウジングの下を向いた外面(例えば下面)に開口してその下面から鉛直方向上方に延びるポンプ組付け孔を設け、そのポンプ組付け孔にピストンポンプを組み込み、前記ポンプ組付け孔の前記開口を端栓で閉鎖する。
2)前記ハウジングに対し、前記ピストンポンプを挟んで一方側に前記増圧用電磁弁を、他方側に前記減圧用電磁弁をそれぞれ配設したもの。
3)前記増圧用電磁弁と減圧用電磁弁の各々の設置数を単一にしたもの。
4)前記増圧用電磁弁と減圧用電磁弁の各々を、前記ピストンポンプから等距離を保つ位置に配設したもの。
5)前記増圧用電磁弁と減圧用電磁弁を、前記偏心カムの軸心と平行にして前記ピストンポンプの側方に配設し、この増圧用電磁弁、減圧用電磁弁の各々と前記ピストンポンプを前記ハウジングに設けた横孔で連通させ、さらに、前記マスタシリンダポートとホイールシリンダポートを前記ハウジングの上を向いた外面に開口する位置に設け、前記マスタシリンダポートと前記増圧用電磁弁との間及び前記ホイールシリンダポートと前記減圧用電磁弁との間を、前記ハウジングに縦孔を設けてその縦孔で接続し、前記増圧用電磁弁と減圧用電磁弁を、前記ピストンポンプの左右に対称状態に配置したもの。この装置は、ピストンポンプが前記カム室の下、上のどちらに配置されていてもよい。
1a ハウジング
f1 ハウジングの偏心カムの軸心と垂直な外面
2 電子制御ユニット
2a 回路基板
2b ケース
3 モータ
4 偏心カム
5 ピストンポンプ
5a ピストン
5b ポンプ室
5c 吸入弁
5d 吐出弁
6 増圧用電磁弁
7 減圧用電磁弁
8 ECU
9 マスタシリンダポート
10 ホイールシリンダポート
11 カム室
12 ポンプ組付け孔
13 端栓
14−1,14−2,14−3 横孔
15−1,15−2 縦孔
20 ブレーキ液圧制御装置
16 コネクタブロック
30 液圧ブレーキ装置
31、32 ブレーキレバー
33、34 マスタシリンダ
35、36 ホイールシリンダ
Claims (5)
- マスタシリンダ(33)からホイールシリンダ(35)に至る液圧経路に組み込まれて
電子制御装置からの指令に基づいてホイールシリンダ(35)に供給される液圧の増減制御を行なうブレーキ液圧制御装置であって、
ピストンポンプ(5)と、ポンプ駆動用のモータ(3)及びそのモータで回転させて前記ピストンポンプ(5)を作動させる偏心カム(4)と、前記ピストンポンプ(5)の吐出口から前記ホイールシリンダ(35)に至る液圧供給経路に配置される増圧用電磁弁(
6)と、前記ホイールシリンダ(35)から前記ピストンポンプ(5)の吸入口に至る液圧排出経路に配置される減圧用電磁弁(7)を有し、
前記ピストンポンプ(5)、 偏心カム(4)、及び増圧用電磁弁(6)と減圧用電磁弁(7)が、マスタシリンダ(33)に接続されるマスタシリンダポート(9)とホイールシリンダ(35)に接続されるホイールシリンダポート(10)を備えたハウジング(1a)に組み込まれてなるブレーキ液圧装置において、
前記ピストンポンプ(5)の設置数が単一であり、そのピストンポンプ(5)が、車両への装置搭載状態において前記偏心カム(4)の収容された前記ハウジング(1a)のカム室(11)よりも下方又は上方に起立姿勢にして配置されたことを特徴とするブレーキ液圧制御装置。 - 前記ハウジング(1a)に対し、前記ピストンポンプ(5)を挟んで一方側に前記増圧用電磁弁(6)が、他方側に前記減圧用電磁弁(7)がそれぞれ配設された請求項1に記載のブレーキ液圧制御装置。
- 前記増圧用電磁弁(6)と減圧用電磁弁(7)の各々の設置数が単一である請求項2に記載のブレーキ液圧制御装置。
- 前記増圧用電磁弁(6)と減圧用電磁弁(7)の各々が、前記ピストンポンプ(5)から等距離を保つ位置に配設された請求項2又は3に記載のブレーキ液圧制御装置。
- 前記増圧用電磁弁(6)と減圧用電磁弁(7)が、前記ピストンポンプ(5)の側方に、前記偏心カム(4)の軸心と平行に配設され、この増圧用電磁弁(6)、減圧用電磁弁(7)の各々と前記ピストンポンプ(5)が前記ハウジング(1a)に設けられた横孔(14−1,14−2)を介して連通し、さらに、前記マスタシリンダポート(9)とホイールシリンダポート(10)が前記ハウジング(1a)の上を向いた外面に開口する位置に設けられ、前記マスタシリンダポート(9)と前記増圧用電磁弁(6)及び前記ホイールシリンダポート(10)と前記減圧用電磁弁(7)が、前記ハウジング(1a)に設けられた縦孔(15−1,15−2)を介してそれぞれ接続され、
前記増圧用電磁弁(6)と減圧用電磁弁(7)が、前記ピストンポンプ(5)の左右に対称状態に配置された請求項1又は2に記載のブレーキ液圧制御装置。
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