JP5873313B2

JP5873313B2 - Retainer structure

Info

Publication number: JP5873313B2
Application number: JP2011263343A
Authority: JP
Inventors: 康悟長澤; 琢己谷地
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 2011-12-01
Filing date: 2011-12-01
Publication date: 2016-03-01
Anticipated expiration: 2031-12-01
Also published as: JP2013112323A

Description

本発明は、エアバッグに膨張ガスを供給するインフレータを、車両に取り付けるためのリテーナ構造に関するものであり、特に、カーテンエアバッグやサイドエアバッグ等に用いられているような筒状に形成されたインフレータを、固定するリテーナ構造に関する。 The present invention relates to a retainer structure for attaching an inflator for supplying inflation gas to an air bag to a vehicle. In particular, the inflator is formed in a cylindrical shape used in a curtain air bag, a side air bag, or the like. The present invention relates to a retainer structure for fixing an inflator.

従来から、車両の非常時に、あるいは車両に対する非常事態の発生が予測されるときに、エアバッグを膨張展開させて、乗員の安全を確保する安全装置が多用されている。そして、エアバッグを膨張展開させるため、インフレータにおいて発生した膨張ガスがエアバッグ内に供給される。 2. Description of the Related Art Conventionally, a safety device that inflates and deploys an airbag to ensure the safety of an occupant when an emergency of a vehicle or an occurrence of an emergency on the vehicle is predicted has been widely used. In order to inflate and deploy the airbag, inflation gas generated in the inflator is supplied into the airbag.

インフレータで発生した膨張ガスを全て、エアバッグに供給することができれば、エアバッグの膨張展開を迅速に行わせることができる。しかし、インフレータで発生した膨張ガスの一部が、エアバッグに供給されずにそのまま外部に漏れ出てしまう事態になると、折角配設したエアバッグの機能を有効に働かせることが難しくなる。 If all the inflation gas generated by the inflator can be supplied to the airbag, the airbag can be inflated and deployed quickly. However, when a part of the inflation gas generated in the inflator leaks to the outside without being supplied to the airbag, it becomes difficult to make the function of the airbag provided at the corner be effective.

漏れが生じてもエアバッグを正常に膨張展開させるためには、大型のインフレータを用いることが考えられる。大型のインフレータを用いることで、大型のインフレータで発生した膨張ガスの一部が外部に漏れ出たとしても、残りの大部分の膨張ガスによってエアバッグを正常に膨張展開させることができる。 In order to normally inflate and deploy the airbag even if leakage occurs, it is conceivable to use a large inflator. By using a large inflator, even if a part of the inflation gas generated by the large inflator leaks to the outside, the airbag can be normally inflated and deployed by the remaining most of the inflation gas.

特に、筒状に形成されたインフレータでは、膨張ガスの一部がインフレータの周囲を通って外部に漏れ出てしまう場合が多い。筒状に形成されたインフレータにおいても、膨張ガスの漏れを防ぐための発明として、シール性を高めたエアバッグ装置（特許文献１参照）が提案されている。 In particular, in an inflator formed in a cylindrical shape, a part of the inflation gas often leaks outside through the periphery of the inflator. Also in the inflator formed in a cylindrical shape, an airbag device (see Patent Document 1) with improved sealing performance has been proposed as an invention for preventing leakage of inflation gas.

特許文献１に記載されたエアバッグ装置を、本願発明における従来例として、図７に示したインフレータを収納した状態でのディフューザーの縦断面図を用いて説明する。即ち、図７においては、インフレータとしては側面図を示しており、ディフューザーとしては縦断面図を示している。インフレータ40は、膨張ガスを吐出可能なガス吐出口43を先端側に設けたインフレータ本体41と、筒状体として形成され、内部にインフレータ本体41を収納するディフューザー46と、を備えた構成になっている。即ち、ディフューザー46の筒状体内にインフレータ本体41を全て収納した状態で、インフレータ本体41をディフューザー46で覆ってしまう構成になっている。 The airbag apparatus described in Patent Document 1 will be described as a conventional example in the present invention with reference to a longitudinal sectional view of a diffuser in a state where the inflator shown in FIG. 7 is housed. That is, in FIG. 7, a side view is shown as an inflator, and a longitudinal sectional view is shown as a diffuser. The inflator 40 includes an inflator main body 41 provided with a gas discharge port 43 capable of discharging inflation gas on the distal end side, and a diffuser 46 that is formed as a cylindrical body and accommodates the inflator main body 41 therein. ing. That is, the inflator main body 41 is covered with the diffuser 46 in a state where the inflator main body 41 is entirely accommodated in the cylindrical body of the diffuser 46.

このように、インフレータ本体41をディフューザー46で覆い尽くしておくことができるので、ガス吐出口43から吐出された膨張ガスは、ディフューザー46によって外部に漏れ出ることなく、エアバッグ50のガス流入部51に案内される。 Thus, since the inflator body 41 can be covered with the diffuser 46, the inflated gas discharged from the gas discharge port 43 does not leak outside by the diffuser 46, and the gas inflow portion 51 of the airbag 50 Be guided to.

インフレータ本体41の先端側部位42においては、ガス吐出口43よりも基端側の部位における外周面44の全周を、ディフューザー46の内周面47の全周に亘って圧接させておくことができる。この圧接させた状態において、インフレータ本体41の後端側部位45を、凹状部48によってディフューザー46に固定して、インフレータ本体41とディフューザー46との圧接状態が維持されることになる。 In the distal end side portion 42 of the inflator main body 41, the entire circumference of the outer peripheral surface 44 in the portion closer to the proximal end than the gas discharge port 43 may be pressed over the entire circumference of the inner peripheral surface 47 of the diffuser 46. it can. In this pressure-contacted state, the rear end side portion 45 of the inflator body 41 is fixed to the diffuser 46 by the concave portion 48, and the pressure-contact state between the inflator body 41 and the diffuser 46 is maintained.

特開２００１−３４７９１５号公報JP 2001-347915 A

特許文献１に記載された発明では、インフレータ本体41の外周部をディフューザー46で覆う構成であるため、金属製のディフューザー46は大型に構成されることになる。ディフューザー46が大型に構成されると、インフレータ本体41とディフューザー46とを備えたインフレータ40は、必然的に大型のものとして構成されることになり、重量も大幅に増大することになる。 In the invention described in Patent Literature 1, since the outer peripheral portion of the inflator body 41 is covered with the diffuser 46, the metal diffuser 46 is configured in a large size. When the diffuser 46 is configured in a large size, the inflator 40 including the inflator body 41 and the diffuser 46 is necessarily configured as a large size, and the weight is significantly increased.

また、大型化させたインフレータ40を設置するためには、インフレータ40の取付スペースを広く構成しておかなければなければならない。その結果、インフレータ40を大型化させることは、車室内での居住空間を広く構成することに対して問題になってしまう。更に、インフレータ40を製造する上においては、材料費や加工賃等のコスト面において価格が上昇してしまう問題が生じることになる。 Further, in order to install the enlarged inflator 40, the mounting space for the inflator 40 must be wide. As a result, increasing the size of the inflator 40 poses a problem for widening the living space in the vehicle interior. Furthermore, in manufacturing the inflator 40, there arises a problem that the price increases in terms of costs such as material costs and processing costs.

本願発明は、上述した従来の問題点を解決するとともに、インフレータからの膨張ガスが外部に漏れ出てしまうのを防止でき、筒状に形成したインフレータの小型化を図ることができ、しかも、インフレータを車両に取り付けるリテーナを軽量化して構成することができるリテーナ構造の提供を目的としている。 The invention of the present application solves the above-described conventional problems, can prevent the expansion gas from the inflator from leaking to the outside, and can achieve downsizing of the inflator formed in a cylindrical shape. An object of the present invention is to provide a retainer structure that can reduce the weight of a retainer that attaches to a vehicle.

本願発明の課題は、請求項１〜５に記載された各発明により達成することができる。
即ち、本願発明では、インフレータのガス吹出口とガス吹出口側の端部とを外方から覆うとともに、エアバッグのガス流入部を被せた状態で取り付け可能な前部と、前記前部との間に開口を有し縮径して前記インフレータを固定する後部とを有するリテーナ構造であって、リテーナの前部の先端部側には、内方側に突出した突出部が形成され、前記ガス吹出口を外方から覆い前記リテーナ内に挿入可能な筒状体が、前記突出部に密接する当接部を有し、前記リテーナ内に挿入した前記筒状体の前記当接部を、前記突出部に密接させ、前記リテーナ内に挿入した前記インフレータに対して、前記インフレータのガス吹出口側における端部端面と前記筒状体の後端面とを密接させた状態において、前記インフレータを、前記リテーナによって固定してなることを最も主要な特徴としている。 The object of the present invention can be achieved by the inventions described in claims 1 to 5.
That is, in the present invention, the front portion of the inflator which covers the gas outlet and the end on the gas outlet side from the outside and can be attached with the gas inflow portion of the airbag covered, and the front portion a retainer structure having a rear portion with reduced diameter has an opening for securing the inflator in between the front of the front end portion of the re retainer, the protruding portion protruding inwardly are formed, the The cylindrical body that covers the gas outlet from the outside and can be inserted into the retainer has a contact portion that is in close contact with the protruding portion, and the contact portion of the cylindrical body that is inserted into the retainer, In the state where the end face on the gas outlet side of the inflator and the rear end face of the cylindrical body are brought into close contact with the inflator inserted in the retainer in close contact with the protrusion, the inflator, Fixed by the retainer It is the most important feature to become Te.

また、本願発明では、前記突出部は、前記リテーナの先端部の一部が内側に折り曲げられたフランジ部であることを主要な特徴としている。
更に、本願発明では、前記突出部は、前記リテーナの長さ方向における中間部において径方向に形成された段差部であることを主要な特徴としている。 Further, the present invention, the projecting portion is in the main characterized in that a portion of the distal end portion of the retainer is a flange that is bent inwardly.
Further, in the present invention, the projecting portion is in the main characterized in that a step portion formed in the radial direction in the middle portion in the length direction of the retainer.

更にまた、本願発明では、前記当接部が、前記リテーナの先端側における端面であることを主要な特徴としている。
また、本願発明では、前記当接部が、前記筒状体の外周面に形成された段差部であることを主要な特徴としている。 Furthermore, in the present invention, the main feature is that the abutting portion is an end surface on the distal end side of the retainer.
The main feature of the present invention is that the contact portion is a stepped portion formed on the outer peripheral surface of the cylindrical body.

本願発明に係わるリテーナ構造では、インフレータを固定することができるとともに、インフレータのガス吹出口側を外方から覆うことができるリテーナを備えている。しかも、ガス吹出口側を覆うリテーナの先端部側に形成した突出部と、リテーナ内に挿入した筒状体の当接部とを密接させ、筒状体の後端面とインフレータのガス吹出口側における端部端面とを密接させることで、インフレータのガス吹出口側の周囲を筒状体によって囲繞した形に構成することができる。 The retainer structure according to the present invention includes a retainer that can fix the inflator and can cover the gas outlet side of the inflator from the outside. Moreover, the projecting portion formed on the front end side of the retainer covering the gas outlet side and the abutting portion of the cylindrical body inserted into the retainer are brought into close contact with each other so that the rear end surface of the cylindrical body and the gas outlet side of the inflator By closely contacting the end face of the inflator, the periphery of the inflator on the gas outlet side can be configured to be surrounded by a cylindrical body.

そして、リテーナとしては、例えば、一枚の板状体を折り曲げて形成することができる。また、インフレータの先端部を覆うフロントリテーナと後端部を覆うリアリテーナとを用い、それぞれのリテーナの構成として、板状体を折り曲げた形状に形成しておくこともできる。更には、長さ方向が長いインフレータ等を固定するときには、フロントリテーナとリアリテーナとの間に更に中間のリテーナを配した構成にすることもできる。 The retainer can be formed by, for example, bending a single plate-like body. Moreover, the front retainer which covers the front-end | tip part of an inflator, and the rear retainer which covers a rear-end part can also be formed in the shape which bent the plate-shaped body as a structure of each retainer. Furthermore, when fixing an inflator or the like having a long length direction, an intermediate retainer may be disposed between the front retainer and the rear retainer.

このように構成することができるので、リテーナとしては、重量を増大させずにインフレータを車両に取り付けることができる。しかも、ガス吹出口側の周囲を囲繞した筒状体によって、ガス吹出口から噴出した膨張ガスが、外部に漏れ出てしまうのを筒状体によって防ぐことができ、筒状体の先方側に漏れなく導くことができる。 Since it can comprise in this way, an inflator can be attached to a vehicle as a retainer, without increasing a weight. In addition, the cylindrical body surrounding the gas outlet side can prevent the expansion gas ejected from the gas outlet from leaking to the outside by the cylindrical body. It can guide without leakage.

このように、インフレータで発生した膨張ガスが外部に漏れ出るのを筒状体によって防ぐことができるので、インフレータで発生した膨張ガスの全量をエアバッグの膨張展開に使用することができる。そして、小型のインフレータを使用してもエアバッグの膨張展開を有効に行わせることができるので、インフレータの小型化、軽量化を図ることができる。 As described above, since the tubular body prevents the inflation gas generated in the inflator from leaking to the outside, the entire amount of the inflation gas generated in the inflator can be used for the inflation and deployment of the airbag. Since the airbag can be effectively inflated and deployed even if a small inflator is used, the inflator can be reduced in size and weight.

リテーナに形成する突出部の構成としては、リテーナの長さ方向における中間部に段差部を形成した構成にすることも、リテーナの先端部の一部を内側に折り曲げたフランジ部として形成した構成にすることもできる。また、筒状体に形成する当接部の構成としては、リテーナの先端側に位置する筒状体の端面を用いた構成にすることも、筒状体の外周面に形成した段差部を用いた構成にすることもできる。 As a configuration of the protruding portion formed on the retainer, a configuration in which a stepped portion is formed at an intermediate portion in the length direction of the retainer, or a configuration in which a part of the distal end portion of the retainer is bent inward is formed. You can also In addition, as a configuration of the contact portion formed on the cylindrical body, a configuration using the end surface of the cylindrical body located on the distal end side of the retainer can be used, or a stepped portion formed on the outer peripheral surface of the cylindrical body can be used. It is also possible to have a configuration that suits.

このように、突出部及び当接部を形成することにより、筒状体の当接部とリテーナに形成した突出部とを密接させることができ、筒状体の先端部側はリテーナの突出部によって位置規制されることになる。そして、筒状体の後端面は、インフレータのガス吹出口側における端部端面に密接することができるので、ガス吹出口から噴出された膨張ガスは外部に漏れ出ることなく、筒状体によって確実にエアバッグ内に供給されることになる。 Thus, by forming the protrusion and the contact portion, the contact portion of the cylindrical body and the protrusion portion formed on the retainer can be brought into close contact with each other, and the distal end side of the cylindrical body is the protrusion portion of the retainer. The position is restricted by And since the rear end surface of the cylindrical body can be in close contact with the end surface on the gas outlet side of the inflator, the expanded gas ejected from the gas outlet does not leak outside and is surely secured by the cylindrical body. It will be supplied into the airbag.

筒状体を収納したフロントリテーナ及びリアリテーナの斜視図である。（実施例１）It is a perspective view of the front retainer and the rear retainer which accommodated the cylindrical body. Example 1 インフレータを収納した状態におけるエアバッグとリテーナ構造の縦断面図である。（実施例１）It is a longitudinal cross-sectional view of the airbag and retainer structure in the state which accommodated the inflator. Example 1 インフレータを固定したリテーナ構造の側面図である。（実施例１）It is a side view of the retainer structure which fixed the inflator. Example 1 図3のIV−IV断面図である。（実施例１）FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. Example 1 インフレータを収納した状態におけるリテーナ構造の縦断面図である。（実施例２）It is a longitudinal cross-sectional view of the retainer structure in the state which accommodated the inflator. (Example 2) インフレータを収納した状態におけるエアバッグとリテーナ構造の縦断面図である。（説明図）It is a longitudinal cross-sectional view of the airbag and retainer structure in the state which accommodated the inflator. (Explanation) インフレータを収納した状態におけるディフューザーの縦断面図である。（従来例）It is a longitudinal cross-sectional view of a diffuser in the state which accommodated the inflator. (Conventional example)

本発明の好適な実施の形態について、添付図面に基づいて以下において具体的に説明する。本願発明に係わるリテーナ構造としては、以下において説明を行う構成に限定されるものではなく、本願発明の課題を解決することができる構成であれば、多様な変更が可能である。尚、図２、図５、図６においては、インフレータとしては側面図を示しており、リテーナ構造としては縦断面図を示している。 Preferred embodiments of the present invention will be specifically described below with reference to the accompanying drawings. The retainer structure according to the present invention is not limited to the configuration described below, and various modifications are possible as long as the configuration can solve the problems of the present invention. 2, 5, and 6, a side view is shown as an inflator, and a longitudinal sectional view is shown as a retainer structure.

図１〜図４を用いて、本願発明に係わるリテーナ構造について説明する。リテーナ構造としては、筒状のインフレータ1（図２、図３参照）のガス吹出口2側を固定するフロントリテーナ5とインフレータ1の後端部4側を固定するリアリテーナ13とを備えた構成について説明する。 The retainer structure according to the present invention will be described with reference to FIGS. As a retainer structure, a structure including a front retainer 5 for fixing the gas blower outlet 2 side of the cylindrical inflator 1 (see FIGS. 2 and 3) and a rear retainer 13 for fixing the rear end portion 4 side of the inflator 1 is provided. explain.

リテーナ構造として、フロントリテーナ5及びリアリテーナ13を用いた構成について以下において説明を行う。しかし、本願発明におけるリテーナ構造としては、フロントリテーナ及びリアリテーナを用いた構成に限定されるものではなく、フロントリテーナとリアリテーナとを一体的に構成しておくこともできる。また、フロントリテーナとリアリテーナとの間に中間のリテーナを一つ以上配した構成にしておくこともできる。 A configuration using the front retainer 5 and the rear retainer 13 as a retainer structure will be described below. However, the retainer structure in the present invention is not limited to the configuration using the front retainer and the rear retainer, and the front retainer and the rear retainer can be integrally configured. Further, a configuration in which one or more intermediate retainers are arranged between the front retainer and the rear retainer may be used.

インフレータ1の先端側に配されたガス吹出口2は、インフレータ1の先端部側の外周面に複数形成されている。
図１、図２に示すように、フロントリテーナ5は、板状体を湾曲させた形状に構成されており、図３のIV−IV断面図である図４に示すように、板状体を湾曲させたときに端縁同士が重なり合うように構成されている。フロントリテーナ5の先端側における重なり合った端縁同士は、図１において太線の溶接線8で示すように溶接されている。 A plurality of gas outlets 2 arranged on the front end side of the inflator 1 are formed on the outer peripheral surface on the front end side of the inflator 1.
As shown in FIGS. 1 and 2, the front retainer 5 is configured to have a curved plate-like body, and as shown in FIG. 4, which is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3, The edges are configured to overlap when bent. The overlapping edges on the front end side of the front retainer 5 are welded as shown by a thick weld line 8 in FIG.

尚、フロントリテーナとリアリテーナとを一体的に構成した場合には、一枚の板状体を折り曲げて一つのリテーナとして形成することができる。一つのリテーナとして構成した場合においても、リテーナの先端部側において、少なくとも後述する突出部7を形成した部位の近傍における折り曲げた板状体の端縁同士が重なり合った領域、あるいは突出部7を形成した部位からリテーナの先端側までにおける折り曲げた板状体の端縁同士が重なり合った領域を溶接しておくことが望ましい構成となる。 In the case where the front retainer and the rear retainer are integrally configured, a single plate-like body can be bent to form a single retainer. Even when configured as a single retainer, a region where the edges of the folded plate-like body overlap each other at least in the vicinity of the portion where the protrusion 7 described later is formed, or the protrusion 7 is formed on the distal end side of the retainer. It is desirable to weld a region where the edges of the folded plate-like body overlap each other from the part to the tip side of the retainer.

また、フロントリテーナ5の後端部5b側には、一対の取付部6が立設されており、一対の取付部6における互いに対向する面の間は、離間した状態に構成されている。一対の取付部6の間が離間した状態においては、フロントリテーナ5の後端部5b側における内周径と図３のIV−IV断面における内周径とは、略等しい内周径として形成されている。 In addition, a pair of attachment portions 6 are erected on the rear end portion 5b side of the front retainer 5, and the surfaces of the pair of attachment portions 6 facing each other are separated from each other. In a state where the pair of mounting portions 6 are separated from each other, the inner peripheral diameter on the rear end portion 5b side of the front retainer 5 and the inner peripheral diameter in the IV-IV cross section of FIG. ing.

そして、端縁を重なり合わせた部位と取付部6との間には、開口9が形成されている。開口9によって、一対の取付部6の対向面間を狭める変形を行わせるときには、一対の取付部6の対向面間が接触する方向への変位を行わせ易くする。 An opening 9 is formed between the portion where the end edges overlap and the attachment portion 6. When the opening 9 is used to perform a deformation that narrows the distance between the opposing surfaces of the pair of attachment portions 6, the displacement in the direction in which the opposing surfaces of the pair of attachment portions 6 are in contact with each other is facilitated.

各取付部6には、それぞれ取付け孔6aが穿設されており、取付け孔6aに挿入したボルト等を車両に固定することにより、一対の取付部6の対向面間を狭めるとともに、フロントリテーナ5を車両に固定することができる。 Each mounting portion 6 is provided with a mounting hole 6a. By fixing a bolt or the like inserted into the mounting hole 6a to the vehicle, the space between the opposing surfaces of the pair of mounting portions 6 is reduced, and the front retainer 5 Can be fixed to the vehicle.

フロントリテーナ5の先端部5aには、段差が形成されている。エアバッグのガス流入部16を先端部5aに被せて、被せたガス流入部16をクランプバンド18によって固定したときには、先端部5aに形成した段差によってガス流入部16がフロントリテーナ5から抜け出るのを止めておくことができる。 A step is formed at the front end 5 a of the front retainer 5. When the gas inflow part 16 of the airbag is put on the tip part 5a and the covered gas inflow part 16 is fixed by the clamp band 18, the gas inflow part 16 is prevented from coming out of the front retainer 5 due to the step formed on the tip part 5a. Can be stopped.

また、フロントリテーナ5の先端面には、フロントリテーナ5の一部を内側方向に屈折させたフランジ部7aが形成されている。フランジ部7aは、フロントリテーナ5の内方側に突出した突出部7として構成されている。そして、フロントリテーナ5内に収納した筒状体10の先端面10aを、フランジ部7aに密接させることができる。即ち、先端面10aが、筒状体10に形成した当接部として構成されている。 Further, a flange portion 7a is formed on the front end surface of the front retainer 5 by bending a part of the front retainer 5 in the inner direction. The flange portion 7a is configured as a protruding portion 7 that protrudes inward of the front retainer 5. The distal end surface 10a of the cylindrical body 10 stored in the front retainer 5 can be brought into close contact with the flange portion 7a. That is, the front end surface 10 a is configured as a contact portion formed on the cylindrical body 10.

フロントリテーナ5内に筒状体10を挿入した後で、インフレータ1をフロントリテーナ5内に挿入すると、インフレータ1の先端側における端部端面3に押された筒状体10は、その先端面10aをフロントリテーナ5の先端縁に形成したフランジ部7aに密接させることになる。そして、筒状体10の後端面10bは、インフレータ1の先端側における端部端面3に密接することになる。 When the inflator 1 is inserted into the front retainer 5 after the tubular body 10 is inserted into the front retainer 5, the tubular body 10 pushed by the end portion end surface 3 on the distal end side of the inflator 1 is Is brought into close contact with the flange portion 7a formed at the front end edge of the front retainer 5. The rear end surface 10b of the cylindrical body 10 is in close contact with the end portion end surface 3 on the front end side of the inflator 1.

この状態において、図２に示すように、フロントリテーナ5の後端部側に形成した一対の取付部6の対向面間を狭めることで、インフレータ1をフロントリテーナ5に固定することができる。 In this state, as shown in FIG. 2, the inflator 1 can be fixed to the front retainer 5 by narrowing the space between the opposing surfaces of the pair of attachment portions 6 formed on the rear end side of the front retainer 5.

リアリテーナ13においても、フロントリテーナ5と同様にインフレータ1の後端部4を挟持して固定する一対の取付部14が立設されている。一対の取付部14は、通常状態において対向する端面間が離間した形状に構成されており、一対の取付部14の対向する端面間を狭めることにより、リアリテーナ13内に挿入したインフレータ1の後端部4を挟着固定することができる。 The rear retainer 13 is also provided with a pair of mounting portions 14 that sandwich and fix the rear end portion 4 of the inflator 1 in the same manner as the front retainer 5. The pair of mounting portions 14 are configured so that the end surfaces facing each other in a normal state are spaced apart, and the rear ends of the inflator 1 inserted into the rear retainer 13 by narrowing the space between the facing end surfaces of the pair of mounting portions 14 The part 4 can be clamped and fixed.

即ち、一対の取付部14にそれぞれ形成した取付け孔14aにボルト等の固定具を挿入して、挿入したボルト等を用いてリアリテーナ13を車両に固定するときには、ボルト等の固定具によって、インフレータ1の後端部4を挟着固定するとともに、リアリテーナ13を車両に固定することができる。 That is, when a fixing tool such as a bolt is inserted into the mounting holes 14a formed in the pair of mounting portions 14 and the rear retainer 13 is fixed to the vehicle using the inserted bolt or the like, the inflator 1 is fixed by the fixing tool such as a bolt. The rear end portion 4 can be clamped and fixed, and the rear retainer 13 can be fixed to the vehicle.

インフレータ1をフロントリテーナ5とリアリテーナ13とによって車両に固定したときには、インフレータ1とフロントリテーナ5との間には筒状体10が密接状態で保持されることになる。インフレータ1とフロントリテーナ5との間に筒状体10を密接した状態で保持しておくことにより、ガス吹出口2の周囲は筒状体10によって、筒状体10の先端側だけが開放された状態となり、ガス吹出口2から噴出した膨張ガスは、外部に漏れ出ることなくエアバッグのガス流入部16内に供給されることになる。 When the inflator 1 is fixed to the vehicle by the front retainer 5 and the rear retainer 13, the tubular body 10 is held in close contact between the inflator 1 and the front retainer 5. By holding the tubular body 10 in close contact between the inflator 1 and the front retainer 5, only the distal end side of the tubular body 10 is opened around the gas outlet 2 by the tubular body 10. The expanded gas ejected from the gas outlet 2 is supplied into the gas inflow portion 16 of the airbag without leaking outside.

しかも、ガス吹出口2から吹き出された直後の膨張ガスは、高温状態になっているが、筒状体10でガス吹出口2の周囲を囲繞しているので、ガス吹出口2から吹き出された直後の膨張ガスがエアバッグのガス流入部16に直接当たることはなくなる。 Moreover, the expanded gas immediately after being blown out from the gas blowout port 2 is in a high temperature state, but since it surrounds the periphery of the gas blowout port 2 with the cylindrical body 10, it was blown out from the gas blowout port 2. The immediately following inflation gas does not directly hit the gas inlet 16 of the airbag.

これに対して、図６に示すように、インフレータ30の先端側にフロントリテーナ32を固定しただけの構成だと、インフレータ30とフロントリテーナ32との間には隙間が形成され、隙間33を通って、ガス吹出口31から噴出した膨張ガスの一部は外部に漏れ出てしまうことになる。このため、エアバッグのガス流入部34をクランプバンド35によってフロントリテーナ32に密着固定していても、ガス吹出口31から噴出した膨張ガスの全てをエアバッグのガス流入部34内に供給することができなくなる。 On the other hand, as shown in FIG. 6, when the front retainer 32 is simply fixed to the front end side of the inflator 30, a gap is formed between the inflator 30 and the front retainer 32, and the gap 33 passes through the gap 33. Thus, a part of the expansion gas ejected from the gas outlet 31 leaks to the outside. Therefore, even if the gas inflow portion 34 of the airbag is tightly fixed to the front retainer 32 by the clamp band 35, all of the inflation gas ejected from the gas outlet 31 is supplied into the gas inflow portion 34 of the airbag. Can not be.

上述したように、本願発明では、インフレータ1とフロントリテーナ5との間に筒状体10を密接した状態で保持しておくことができるので、ガス吹出口2から噴出した膨張ガスをガス流入部16内に全て供給することができる。そして、エアバッグの膨張展開を迅速に行うことができ、しかも、インフレータ1としては、ガス漏れがない分、小型のインフレータを使用することができる。 As described above, in the present invention, since the cylindrical body 10 can be held in intimate contact between the inflator 1 and the front retainer 5, the expanded gas ejected from the gas outlet 2 is supplied to the gas inflow portion. All can be supplied within 16. The airbag can be rapidly inflated and deployed, and a small inflator can be used as the inflator 1 because there is no gas leakage.

また、フロントリテーナ5とリアリテーナ13とを、例えば、板状体を折り曲げることにより簡単にしかも軽量化した状態に構成することができるので、特許文献１のようにリテーナを大型化させ、しかも重量化させる必要がない。このため、インフレータ1を取付けるための取付けスペースも広く構成しておくことが必要なく、インフレータ1の取付けに対する自由度を大幅に向上させることができる。 Further, since the front retainer 5 and the rear retainer 13 can be configured to be simple and light weight by bending, for example, a plate-like body, the retainer can be increased in size and weight as in Patent Document 1. There is no need to let them. For this reason, it is not necessary to configure a wide mounting space for mounting the inflator 1, and the degree of freedom for mounting the inflator 1 can be greatly improved.

図５を用いて、本願発明に係わるリテーナ構造における実施例２の構成として、フロントリテーナ5における他の構成について説明する。実施例２においても、リテーナをフロントリテーナ5とリアリテーナ13とに分割した構成について説明を行うが、フロントリテーナ5とリアリテーナ13とを一体的に構成しておくこともできる。また、フロントリテーナ5とリアリテーナ13との間に中間のリテーナを一つ以上配した構成にしておくこともできる。 The other structure in the front retainer 5 is demonstrated as a structure of Example 2 in the retainer structure concerning this invention using FIG. Also in the second embodiment, a configuration in which the retainer is divided into the front retainer 5 and the rear retainer 13 will be described, but the front retainer 5 and the rear retainer 13 may be configured integrally. Further, a configuration in which one or more intermediate retainers are arranged between the front retainer 5 and the rear retainer 13 may be used.

実施例２におけるフロントリテーナ5では、突出部7の構成として、フロントリテーナ5の長さ方向における中間部において径方向に形成した段差部7bを形成した構成になっている。また、筒状体10には段差部7bに密接する段差部11が形成されている。即ち、段差部11が、筒状体10に形成した当接部として構成されている。 In the front retainer 5 according to the second embodiment, the protruding portion 7 has a configuration in which a stepped portion 7b formed in the radial direction is formed at an intermediate portion in the length direction of the front retainer 5. Further, the cylindrical body 10 is formed with a step portion 11 that is in close contact with the step portion 7b. That is, the step portion 11 is configured as an abutting portion formed on the cylindrical body 10.

この突出部7の構成及び当接部の構成が、実施例１における構成とは異なっているが、他の構成は実施例１における構成と同様の構成を備えている。そこで、実施例１と同様の構成については、実施例１で用いた部材符号を用いることで、その部材についての説明を省略する。 Although the configuration of the protruding portion 7 and the configuration of the contact portion are different from the configuration in the first embodiment, the other configurations have the same configuration as the configuration in the first embodiment. Then, about the structure similar to Example 1, the description about the member is abbreviate | omitted by using the member code | symbol used in Example 1. FIG.

また、図５においては図示を省略しているが、フロントリテーナ5には、取付け孔6aを形成した一対の取付部6が構成されているとともに、一対の取付部6の前方側には、開口9が形成されている。そして、リアリテーナ13には、取付け孔14aを形成した一対の取付部14が構成されている。 Although not shown in FIG. 5, the front retainer 5 includes a pair of attachment portions 6 in which attachment holes 6 a are formed, and an opening is provided on the front side of the pair of attachment portions 6. 9 is formed. The rear retainer 13 includes a pair of attachment portions 14 in which attachment holes 14a are formed.

以下において、フロントリテーナ5の段差部7bに筒状体10の段差部11を密接させる構成について説明を行うが、筒状体10に段差部11を形成せずに、フロントリテーナ5内に筒状体10を挿入したときに、フロントリテーナ5の段差部7bに筒状体10の先端面10aを密接させる構成にしておくこともできる。 In the following, the configuration in which the stepped portion 11 of the cylindrical body 10 is brought into close contact with the stepped portion 7b of the front retainer 5 will be described, but the cylindrical portion in the front retainer 5 is formed without forming the stepped portion 11 in the cylindrical body 10. When the body 10 is inserted, the front end surface 10a of the cylindrical body 10 may be in close contact with the stepped portion 7b of the front retainer 5.

即ち、筒状体10の先端面10aの内周径をフロントリテーナ5の段差部7bにおける内周径よりも大きな径となるように構成しておくことができる。そして、筒状体10の先端部の位置が、ガス吹出口2よりも前方側の位置となるように構成しておくことができる。この場合には、筒状体10に形成した当接部が、筒状体10の先端面10aになる。 That is, the inner peripheral diameter of the distal end surface 10a of the cylindrical body 10 can be configured to be larger than the inner peripheral diameter of the stepped portion 7b of the front retainer 5. The position of the distal end portion of the cylindrical body 10 can be configured to be a position on the front side of the gas outlet 2. In this case, the contact portion formed on the cylindrical body 10 becomes the distal end surface 10 a of the cylindrical body 10.

図５に示すように、フロントリテーナ5内に筒状体10を挿入してからインフレータ1をフロントリテーナ5内に挿入すると、筒状体10の後端面10bはインフレータ1の先端側における端部端面3に当接して前方側に押圧されることになる。そして、フロントリテーナ5の段差部7bに筒状体10の段差部11を密接させるとともに、筒状体10の後端面10bをインフレータ1の先端側における端部端面3に密接させることができる。 As shown in FIG. 5, when the inflator 1 is inserted into the front retainer 5 after the cylindrical body 10 is inserted into the front retainer 5, the rear end surface 10 b of the cylindrical body 10 is the end surface on the front end side of the inflator 1. It abuts 3 and is pushed forward. Then, the stepped portion 11 of the tubular body 10 can be brought into close contact with the stepped portion 7b of the front retainer 5, and the rear end surface 10b of the tubular body 10 can be brought into close contact with the end portion end surface 3 on the front end side of the inflator 1.

この状態で、図示せぬ一対の取付部6を介してフロントリテーナ5を車両に取付けると、フロントリテーナ5の段差部7bとインフレータ1の先端側における端部端面3との間で筒状体10を密着保持することができる。そして、ガス吹出口2の周囲は筒状体10によって、筒状体10の先端側だけが開放された状態となる。これによって、ガス吹出口2から噴出した膨張ガスは、外部に漏れ出ることなくエアバッグのガス流入部16（図２参照）内に供給されることになる。 In this state, when the front retainer 5 is attached to the vehicle via a pair of attachment portions 6 (not shown), the cylindrical body 10 is formed between the stepped portion 7b of the front retainer 5 and the end face 3 on the front end side of the inflator 1. Can be held tightly. Then, the periphery of the gas outlet 2 is in a state where only the distal end side of the cylindrical body 10 is opened by the cylindrical body 10. As a result, the inflation gas ejected from the gas outlet 2 is supplied into the gas inflow portion 16 (see FIG. 2) of the airbag without leaking outside.

尚、フロントリテーナ5に形成した段差部7bによって構成される凹部は、フロントリテーナ5を挿入したエアバッグのガス導入部をクランプバンドで固定してときに、ガス導入部を抜け止めする凹部としても機能することができる。 The concave portion formed by the stepped portion 7b formed in the front retainer 5 may be a concave portion that prevents the gas introducing portion from coming off when the gas introducing portion of the airbag in which the front retainer 5 is inserted is fixed with a clamp band. Can function.

上記各実施例の説明において、筒状体10の後端面10bがインフレータ1の先端側における端部端面3に密接する構成について説明を行った。しかし、インフレータ1の先端側における形状が、先端側に向かうのに従って先細形状となる截頭錐体の形状に形成されている場合であっても、截頭錐体の周面に筒状体10の後端面10bが隙間なく密接させることにより、本願発明を好適に適用することができる。そのため、本願発明におけるインフレータのガス吹出口側における端部端面とは、図で示した端部端面3に限定されるものではなく、筒状体10の後端面10bが隙間なく密接することができる截頭錐体の周面も包含しているものである。 In the description of each of the above embodiments, the configuration in which the rear end surface 10b of the tubular body 10 is in close contact with the end portion end surface 3 on the front end side of the inflator 1 has been described. However, even when the shape of the inflator 1 on the tip side is formed in the shape of a truncated cone that tapers toward the tip side, the cylindrical body 10 is formed on the circumferential surface of the truncated cone. The present invention can be preferably applied by bringing the rear end face 10b into close contact with each other without any gap. Therefore, the end portion end surface on the gas outlet side of the inflator in the present invention is not limited to the end portion end surface 3 shown in the drawing, and the rear end surface 10b of the cylindrical body 10 can be in close contact with no gap. It also includes the circumferential surface of the truncated cone.

本願発明の技術思想を他のインフレータを保持固定するリテーナ構造としても好適に適用することができる。 The technical idea of the present invention can be suitably applied to a retainer structure for holding and fixing another inflator.

１・・・インフレータ、
３・・・端部端面、
４・・・後端部、
５・・・フロントリテーナ、
７・・・突出部、
７ａ・・・フランジ部、
７ｂ・・・段差部、
１０・・・筒状体、
１３・・・リアリテーナ、
３０・・・インフレータ、
３２・・・フロントリテーナ、
３３・・・隙間、
４０・・・インフレータ、
４１・・・インフレータ本体、
４６・・・ディフューザー、
５１・・・ガス流入部。 1 ... Inflator,
3 ... end face,
4 ... rear end,
5 ... Front retainer,
7 ... protruding part,
7a ... flange part,
7b: a step,
10 ... cylindrical body,
13 ... Rear retainer,
30: Inflator,
32 ... Front retainer,
33 ... Gap,
40: Inflator,
41 ... inflator body,
46 ... Diffuser,
51 ... Gas inflow part.

Claims

インフレータのガス吹出口とガス吹出口側の端部とを外方から覆うとともに、エアバッグのガス流入部を被せた状態で取り付け可能な前部と、前記前部との間に開口を有し縮径して前記インフレータを固定する後部とを有するリテーナ構造であって、
リテーナの前部の先端部側には、内方側に突出した突出部が形成され、
前記ガス吹出口を外方から覆い前記リテーナ内に挿入可能な筒状体が、前記突出部に密接する当接部を有し、
前記リテーナ内に挿入した前記筒状体の前記当接部を、前記突出部に密接させ、前記リテーナ内に挿入した前記インフレータに対して、前記インフレータのガス吹出口側における端部端面と前記筒状体の後端面とを密接させた状態において、前記インフレータを、前記リテーナによって固定してなることを特徴とするリテーナ構造。 Covering the gas blower outlet of the inflator and the end of the gas blower outlet from the outside, and has an opening between the front part that can be attached with the gas inflow part of the airbag covered, and the front part A retainer structure having a rear portion for reducing the diameter and fixing the inflator,
The front of the front end portion of the re retainer, the protruding portion protruding inwardly are formed,
A cylindrical body that covers the gas outlet from the outside and can be inserted into the retainer has an abutting portion that comes into close contact with the protruding portion,
The abutting portion of the cylindrical body inserted into the retainer is brought into close contact with the protruding portion, and the end surface on the gas outlet side of the inflator and the cylinder with respect to the inflator inserted into the retainer A retainer structure, wherein the inflator is fixed by the retainer in a state in which the rear end surface of the cylindrical body is in close contact.

前記突出部は、前記リテーナの先端部の一部が内側に折り曲げられたフランジ部であることを特徴とする請求項１に記載のリテーナ構造。 The retainer structure according to claim 1 wherein the protrusions, wherein the portion of the distal portion of the retainer is a flange that is bent inwardly.

前記突出部は、前記リテーナの長さ方向における中間部において径方向に形成された段差部であることを特徴とする請求項１に記載のリテーナ構造。 The retainer structure according to claim 1 wherein the protrusions, characterized in that the step portion formed in the radial direction in the middle portion in the length direction of the retainer.

前記当接部が、前記リテーナの先端側における端面であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のリテーナ構造。 The retainer structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the abutting portion is an end surface on a distal end side of the retainer.

前記当接部は、前記筒状体の外周面に形成された段差部であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のリテーナ構造。 The retainer structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the contact portion is a stepped portion formed on an outer peripheral surface of the cylindrical body.