JP5864816B2 - 船用機関を機関台に取付けるための装置 - Google Patents
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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Description
さらに、仏国特許第2287626号明細書により船用機関を機関台に取り付けるための装置が知られており、この装置ではすでにストップ手段及びキャッチ手段がストップ・キャッチ・ユニットにより一緒に提供されている。
1a 部分ユニット
1b 部分ユニット
2a 腕木
2b 腕木
3a 腕木
3b 腕木
4 ストップ
5a 支持要素
5b 支持要素
6a 支持要素
6b 支持要素
7 船用機関
8a 機関台
8b 機関台
9a 衝撃マウント
9b 衝撃マウント
10a ハウジング
10b ハウジング
11 保持された端
12 自由端
Claims (8)
- 船の機関台(8a、8b)に船用機関(7)を取付けるための装置であって、とりわけ荒海において前記機関台(8a、8b)と前記船用機関(7)との間の相対運動を制限するためのストップ手段、及び、とりわけ海難において前記船用機関(7)を前記機関台(8a、8b)に固定するためのキャッチ手段を備え、前記ストップ手段及び前記キャッチ手段がストップ・キャッチユニット(1)により一緒に提供される装置において、
前記ストップ・キャッチ・ユニット(1)が、前記船又は船用機関(7)の左舷側においても右舷側においても、垂直の力方向において作用する腕木(2a、2b)及び水平な力方向において作用する腕木(3a、3b)から成るそれぞれ少なくとも一つの部分ユニット(1a、1b)を有しており、前記腕木(2a、2b、3a、3b)の保持された端(11)は、それぞれの前記部分ユニット(1a、1b)のハウジング(10a、10b)に、それぞれ互いに独立して移動不能及び捻回不能に固定されることを特徴とする装置。 - 前記腕木(2a、2b、3a、3b)の、前記保持された端(11)とは反対側にある自由端(12)には、前記船用機関(7)の方に向いた、荒海の結果としての負荷において弾力的に変形可能なストップ(4)が設けられていることを特徴とする、請求項1に記載の装置。
- 前記腕木(2a、2b、3a、3b)が、荒海と衝撃とによる同時の負荷において、及び、海難によっても可塑的に変形可能であることを特徴とする、請求項1又は2に記載の装置。
- 前記腕木(2a、2b、3a、3b)が、前記船用機関(7)に向いていない側において支持要素(5a、5b、6a、6b)により支えられていることを特徴とする、請求項1から3のいずれか一項に記載の装置。
- 前記支持要素(5a、5b、6a、6b)が、それぞれの前記腕木(2a、2b、3a、3b)にほぼ平行に、間の距離を変化させながら延在しており、それぞれの前記支持要素(5a、5b、6a、6b)とそれぞれの前記腕木(2a、2b、3a、3b)との間の前記距離は、それぞれの前記保持された端(11)の領域において最小であり、それぞれの前記支持要素(5a、5b、6a、6b)とそれぞれの前記腕木(2a、2b、3a、3b)との間の前記距離は、それぞれの前記保持された端(11)から出発して、前記保持された端(11)とは反対側に位置する前記自由端(12)に向かう方向において増大することを特徴とする、請求項4に記載の装置。
- それぞれの前記支持要素(5a、5b、6a、6b)とそれぞれの前記腕木(2a、2b、3a、3b)との間の前記距離は、それぞれの前記保持された端(11)の領域においておよそゼロであり、それぞれの前記支持要素(5a、5b、6a、6b)とそれぞれの前記腕木(2a、2b、3a、3b)との間の前記距離は、前記保持された端(11)とは反対側に位置する前記自由端(12)の領域においてそれぞれの前記腕木(2a、2b、3a、3b)の長さの4%から20%に相当することを特徴とする、請求項5に記載の装置。
- それぞれの前記腕木(2a、2b、3a、3b)が可塑的に変形した場合、可塑的な変形が増大するにつれてそれぞれの腕木(2a、2b、3a、3b)は、前記支持要素(5a、5b、6a、6b)によりますます補強されることを特徴とする、請求項4から6のいずれか一項に記載の装置。
- 前記腕木(2a、2b、3a、3b)が別個に交換可能であることを特徴とする、請求項1に記載の装置。
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