JP5850355B1 - ノイズフィルタ付き導電路 - Google Patents

ノイズフィルタ付き導電路 Download PDF

Info

Publication number
JP5850355B1
JP5850355B1 JP2015137733A JP2015137733A JP5850355B1 JP 5850355 B1 JP5850355 B1 JP 5850355B1 JP 2015137733 A JP2015137733 A JP 2015137733A JP 2015137733 A JP2015137733 A JP 2015137733A JP 5850355 B1 JP5850355 B1 JP 5850355B1
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
phase
conductive path
conductor layer
inductor
layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2015137733A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2017022515A (ja
Inventor
啓二 平田
啓二 平田
昭宏 林
昭宏 林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd, AutoNetworks Technologies Ltd, Sumitomo Electric Industries Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority to JP2015137733A priority Critical patent/JP5850355B1/ja
Priority to PCT/JP2015/074238 priority patent/WO2017006496A1/ja
Priority to US15/742,562 priority patent/US10541664B2/en
Priority to CN201580081333.4A priority patent/CN107710604B/zh
Priority to DE112015006679.9T priority patent/DE112015006679B4/de
Application granted granted Critical
Publication of JP5850355B1 publication Critical patent/JP5850355B1/ja
Publication of JP2017022515A publication Critical patent/JP2017022515A/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02MAPPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M7/00Conversion of ac power input into dc power output; Conversion of dc power input into ac power output
    • H02M7/003Constructional details, e.g. physical layout, assembly, wiring or busbar connections
    • HELECTRICITY
    • H03ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03HIMPEDANCE NETWORKS, e.g. RESONANT CIRCUITS; RESONATORS
    • H03H7/00Multiple-port networks comprising only passive electrical elements as network components
    • H03H7/01Frequency selective two-port networks
    • H03H7/0115Frequency selective two-port networks comprising only inductors and capacitors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207Wire harnesses
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207Wire harnesses
    • B60R16/0215Protecting, fastening and routing means therefor
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02MAPPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M1/00Details of apparatus for conversion
    • H02M1/12Arrangements for reducing harmonics from ac input or output
    • HELECTRICITY
    • H03ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03HIMPEDANCE NETWORKS, e.g. RESONANT CIRCUITS; RESONATORS
    • H03H7/00Multiple-port networks comprising only passive electrical elements as network components
    • H03H7/01Frequency selective two-port networks
    • H03H7/09Filters comprising mutual inductance
    • HELECTRICITY
    • H03ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03HIMPEDANCE NETWORKS, e.g. RESONANT CIRCUITS; RESONATORS
    • H03H7/00Multiple-port networks comprising only passive electrical elements as network components
    • H03H7/42Networks for transforming balanced signals into unbalanced signals and vice versa, e.g. baluns
    • H03H7/425Balance-balance networks
    • H03H7/427Common-mode filters
    • HELECTRICITY
    • H03ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03HIMPEDANCE NETWORKS, e.g. RESONANT CIRCUITS; RESONATORS
    • H03H1/00Constructional details of impedance networks whose electrical mode of operation is not specified or applicable to more than one type of network
    • H03H1/0007Constructional details of impedance networks whose electrical mode of operation is not specified or applicable to more than one type of network of radio frequency interference filters
    • HELECTRICITY
    • H03ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03HIMPEDANCE NETWORKS, e.g. RESONANT CIRCUITS; RESONATORS
    • H03H1/00Constructional details of impedance networks whose electrical mode of operation is not specified or applicable to more than one type of network
    • H03H2001/0092Inductor filters, i.e. inductors whose parasitic capacitance is of relevance to consider it as filter

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Filters And Equalizers (AREA)
  • Inverter Devices (AREA)
  • Insulated Conductors (AREA)
  • Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)

Abstract

【課題】特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することが可能なノイズフィルタ付き導電路を提供する。【解決手段】ノイズフィルタ付き導電路Aは、導電路本体(U相線11u、V相線11v、W相線11w)と、導電路本体11u,11v,11wを包囲する絶縁層(U相用絶縁被覆12u、V相用絶縁被覆12v、W相用絶縁被覆12w)と、絶縁層12u,12v,12wを挟んで導電路本体(U相線11u、V相線11v、W相線11w)と対応するように設けられ、導電路本体11u,11v,11wとの間にコンデンサ(U相用コンデンサ17u、V相用コンデンサ17v、W相用コンデンサ17w)を形成する導体層(U相用導体層16u、V相用導体層16v、W相用導体層16w)と、導体層16u,16v,16wに接続したインダクタ18とを備えている。【選択図】図1

Description

本発明は、ノイズフィルタ付き導電路に関するものである。
特許文献1には、電動車両のモータとインバータ装置との間に三相交流電線からなるワイヤーハーネスを配索し、そのワイヤーハーネスにおけるノイズ対策として、ワイヤーハーネスを編組線で包囲し、編組線の両端をモータのシールドケースとインバータ装置のシールドケースとに接続する技術が記載されている。このように、ワイヤーハーネスを編組線でシールドすれば、モータ、インバータ装置、ワイヤーハーネスから放出されるノイズが、周辺の機器や回路に影響を及ぼすことを防止できる。
特開2010−126043号公報
しかし、ワイヤーハーネスを編組線で包囲する方法では、インバータ装置で発生した特定周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することは難しい。
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することが可能なノイズフィルタ付き導電路を提供することを目的とする。
本発明は、
導電路本体と、
前記導電路本体を包囲する絶縁層と、
前記絶縁層を挟んで前記導電路本体と対応するように設けられ、前記導電路本体との間にコンデンサを形成する導体層と、
前記導体層に接続したインダクタとを備えたものであって、
2本の前記導電路本体が並行して設けられ、
前記2本の導電路本体と個別に対応する2つの前記導体層が、前記インダクタを介して接続され、
前記導体層の接続対象が前記インダクタのみであり、
前記インダクタの接続対象が、前記導体層と他の前記インダクタのうちのいずれかのみであるところに特徴を有する。
導体層の長さ、導体層と導電路本体との対応面積、導体層と導電路本体との距離、絶縁層の材質等を変えることによってコンデンサの静電容量を設定し、コイルの巻き数や長さ等を変えることによってインダクタのインダクタンスを設定すれば、LC共振により特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することができる。また、一方の導電路本体のサージ電流をコンデンサとインダクタにより減衰させて他方の導体層へ逃がすことができるので、導体層やインダクタをモータケース等の筐体アースへ接続した場合に懸念されるコモンモードノイズを低減することが可能である。
参考例1のノイズフィルタ付き導電路の構成図 図1のX−X線断面図 実施例1のノイズフィルタ付き導電路の構成図 参考例2のノイズフィルタ付き導電路の構成図 実施例2のノイズフィルタ付き導電路の構成図
(a)本発明は、
三相交流回路を構成する第1の前記導電路本体と、
前記第1の導電路本体とともに前記三相交流回路を構成する第2の前記導電路本体と、
前記第1の導電路本体及び前記第2の導電路本体とともに前記三相交流回路を構成する第3の前記導電路本体と、
前記第1の導電路本体と対応する第1の前記導体層と、
前記第2の導電路本体と対応する第2の前記導体層と、
前記第3の導電路本体と対応する第3の前記導体層とを備えており、
前記第1の導体層と前記第2の導体層と前記第3の導体層の相互間が、夫々、前記インダクタを介して接続され、
前記第1の導体層と前記第2の導体層と前記第3の導体層の接続対象が、前記インダクタのみであり、
前記第1の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第1の導体層と、前記第2の導体層と、前記第2の導電路に接続された前記インダクタと、前記第3の導電路に接続された前記インダクタのみであり、
前記第2の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第2の導体層と、前記第3の導体層と、前記第3の導電路に接続された前記インダクタと、前記第1の導電路に接続された前記インダクタのみであり、
前記第3の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第3の導体層と、前記第1の導体層と、前記第1の導電路に接続された前記インダクタと、前記第2の導電路に接続された前記インダクタのみであってもよい。
(b)本発明は、
三相交流回路を構成する第1の前記導電路本体と、
前記第1の導電路本体とともに前記三相交流回路を構成する第2の前記導電路本体と、
前記第1の導電路本体及び前記第2の導電路本体とともに前記三相交流回路を構成する第3の前記導電路本体と、
前記第1の導電路本体と対応する第1の前記導体層と、
前記第2の導電路本体と対応する第2の前記導体層と、
前記第3の導電路本体と対応する第3の前記導体層とを備えており、
前記第1の導体層と前記第2の導体層と前記第3の導体層の相互間が、夫々、前記インダクタを介して接続され、
前記第1の導体層と前記第2の導体層と前記第3の導体層の接続対象が、前記インダクタのみであり、
前記第1の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第1の導体層と、前記第2の導体層に接続された前記インダクタと、前記第3の導電路に接続された前記インダクタのみであり、
前記第2の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第2の導体層と、前記第1の導体層に接続された前記インダクタと、前記第3の導電路に接続された前記インダクタのみであり、
前記第3の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第3の導体層と、前記第1の導体層に接続された前記インダクタと、前記第2の導電路に接続された前記インダクタのみであってもよい。
(a)及び(b)の構成によれば、各導電路本体のサージ電流をコンデンサとインダクタにより減衰させて他の導体層へ逃がすことができるので、導体層やインダクタをモータケース等の筐体アースへ接続した場合に懸念されるコモンモードノイズを低減することが可能である。
(c)本発明は、複数本の前記導電路本体と複数の前記導体層が、筒状のシールド層により一括して包囲されていてもよい。
この構成によれば、導電路本体をシールド層で包囲したので、サージノイズが周辺の機器や回路へ影響を及ぼすことも防止できる。
(d)本発明は、(c)において、前記インダクタが、前記シールド層で包囲されたシールド空間内に配されていてもよい。
この構成によれば、シールド層の外部にインダクタを設ける場合に比べると、小型化を図ることができる。
参考例1
以下、本発明の参考例1を図1〜図2を参照して説明する。本参考例1のノイズフィルタ付き導電路Aは、電気自動車又はハイブリッド自動車等の電動車両(図示省略)に搭載されたモータ30とインバータ装置34との間に配索されるものである。この電動車両において、モータ30の筐体であるモータケース31と、インバータ装置35の筐体であるインバータケース36と、両ケース31,35を接続するシールド層22は、筐体アース40を構成している。ノイズフィルタ付き導電路Aは、三相交流回路10を構成するU相線11u(請求項に記載の第1の導電路本体)、V相線11v(請求項に記載の第2の導電路本体)、W相線11w(請求項に記載の第3の導電路本体)と、サージ低減用フィルタ15と、シールド層22とを備えて構成されている。
U相線11u、V相線11v及びW相線11wは、いずれも、金属(銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等)製の撚り線や単芯線からなる。U相線11uの外周は、合成樹脂製のU相用絶縁被覆12u(請求項に記載の絶縁層)によって包囲されている。V相線11vの外周は、合成樹脂製のV相用絶縁被覆12v(請求項に記載の絶縁層)によって包囲されている。W相線11wの外周は、合成樹脂製のW相用絶縁被覆12w(請求項に記載の絶縁層)によって包囲されている。つまり、U相線11uとU相用絶縁被覆12uは1本の被覆電線を構成する。V相線11vとV相用絶縁被覆12vは1本の被覆電線を構成する。W相線11wとW相用絶縁被覆12wは1本の被覆電線を構成する。
U相線11u、V相線11v及びW相線11wは、並行するように配索されている。U相線11u、V相線11v及びW相線11wの一方の端部は、インバータ装置34のインバータ回路(図示省略)に接続されている。インバータ回路は、シールド機能を有する導電性のインバータケース35の内部に収容されている。U相線11u、V相線11v及びW相線11wの他方の端部は、モータ30の巻線に接続されている。巻線は、シールド機能を有する導電性のモータケース31の内部に収容されている。
サージ低減用フィルタ15は、筒状のU相用導体層16u(請求項に記載の第1の導体層)と、筒状のV相用導体層16vと、筒状のW相用導体層16wを備えて構成されている。U相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wは、いずれも、金属(銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等)製であり、筐体アース40とは直接的に接続されていない。また、U相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wの外周は、絶縁性のコーティングや絶縁性の被覆等で覆われている。
U相用導体層16uは、U相線11uとU相用絶縁被覆12uを近接した状態で包囲している。換言すると、U相用導体層16uは、U相用絶縁被覆12uを挟んでU相線11uと近接して対向する位置関係となっている。したがって、U相線11uとU相用絶縁被覆12uとU相用導体層16uによってU相用コンデンサ17u(請求項に記載のコンデンサ)が構成され、U相線11uとU相用導体層16uは電極として機能する。
また、V相用導体層16vは、V相線11vとV相用絶縁被覆12vを近接した状態で包囲している。換言すると、V相用導体層16vは、V相用絶縁被覆12vを挟んでV相線11vと近接して対向する位置関係となっている。したがって、V相線11vとV相用絶縁被覆12vとV相用導体層16vによってV相用コンデンサ17v(請求項に記載のコンデンサ)が構成され、V相線11vとV相用導体層16vは電極として機能する。
同様に、W相用導体層16wも、W相線11vとW相用絶縁被覆12wを近接した状態で包囲している。換言すると、W相用導体層16wは、W相用絶縁被覆12wを挟んでW相線11wと近接して対向する位置関係となっている。したがって、W相線11wとW相用絶縁被覆12wとW相用導体層16wによってW相用コンデンサ17w(請求項に記載のコンデンサ)が構成され、W相線11wとW相用導体層16wは電極として機能する。
サージ低減用フィルタ15は、金属製の単芯線をコイル状に曲げ加工した3つのインダクタ18を備えている。U相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wは、筐体接続線20(インダクタ18)を介してモータケース31に接続されている。筐体接続線20は、U相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wに個別に接続される3本の並列分岐線21を有している。各並列分岐線21の途中には、夫々、インダクタ18が設けられている。3つのインダクタ18は、並列分岐線21によってスター結線され、筐体接続線20を介してモータケース31(筐体アース40)に接続されている。
シールド層22は、例えば、編組線等からなる金属製の筒状部材である。シールド層22の一方の端部は、モータ30の近傍に位置し、モータケース31に導通可能に接続されている。シールド層22の他方の端部は、インバータ装置34の近傍に位置し、インバータケース35に導通可能に接続されている。そして、シールド層22で包囲された空間は、シールド空間23となっている。シールド層22は、U相線11u、V相線11v、W相線11w、U相用導体層16u、V相用導体層16v及びW相用導体層16wを、一括して包囲する。つまり、シールド空間23内には、U相線11u、V相線11v、W相線11wと、U相用導体層16u、V相用導体層16v及びW相用導体層16w(つまり、3つのコンデンサ17u,17v,17w)が収容されている。また、3つのインダクタ18も、シールド空間23内に収容されている。
次に、本参考例1の作用を説明する。インバータ装置34で発生するサージ電圧の周波数を特定したら、導体層16u,16v,16wの長さ、導体層16u,16v,16wと導電路本体(U相線11u、V相線11v、W相線11w)との対応面積、導体層16u,16v,16wと導電路本体(U相線11u、V相線11v、W相線11w)との距離、U相用絶縁被覆12u、V相用絶縁被覆12v、W相用絶縁被覆12wの材質等を適宜選択し、特定した周波数のサージノイズを低減するのに好適なコンデンサ17u,17v,17wの静電容量を設定する。
また、インダクタ18についても、その線材(単芯線)の材料や断面積、コイルの巻き数等を適宜選択し、特定した周波数のサージノイズを低減するのに好適なインダクタ18のインダクタンスを設定する。このようにコンデンサ17u,17v,17wとインダクタ18を設定すると、特定の周波数のサージ電流が、インダクタ18と筐体接続線20を経てモータケース31に流れ、更にシールド層22を介してインバータ装置34に戻るためサージノイズが低減される。また、導電路本体(U相線11u、V相線11v、W相線11w)は、シールド層22によって一括して包囲されている。また、モータケース31とインバータケース35は、シールド層22によって接続されている。尚、モータケース31とインバータケース35を接続する導通手段は、シールド層22に限らず、撚り線、単芯線、車両ボディ等であってもよい。
参考例1のノイズフィルタ付き導電路Aは、導電路本体(U相線11u、V相線11v及びW相線11w)と、これらの導電路本体を個別に包囲する絶縁層(U相用絶縁被覆12u、V相用絶縁被覆12v及びW相用絶縁被覆12w)と、これらの絶縁層12u,12v,12wを挟んで導電路本体(U相線11u、V相線11v及びW相線11w)と対応するように設けられ、導電路本体11u,11v,11wとの間にコンデンサ(U相用コンデンサ17u、V相用コンデンサ17v及びW相用コンデンサ17w)を形成する導体層(U相用導体層16u、V相用導体層16v及びW相用導体層16w)と、これらの導体層16u,16v,16wに接続したインダクタ18とを備えている。
そして、導体層16u,16v,16wの長さ、導体層16u,16v,16wと導電路本体(U相線11u、V相線11v、W相線11w)との対応面積、導体層16u,16v,16wと導電路本体(U相線11u、V相線11v、W相線11w)との距離、U相用絶縁被覆12u、V相用絶縁被覆12v、W相用絶縁被覆12wの材質等を適宜選択することにより、コンデンサ17u,17v,17wの静電容量を設定し、コイルの巻き数や長さ等を変えることによってインダクタ18のインダクタンスを設定すれば、LC共振により特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することができる。
また、3本の導電路本体11u,11v,11wと3つの導体層16u,16v,16wが筒状のシールド層22により一括して包囲され、インダクタ18が、シールド層22の内部のデッドスペースであるシールド空間23内に配されているので、シールド層22の外部にインダクタ18を設ける場合に比べると、小型化を図ることができる。
実施例1
次に、本発明を具体化した実施例1を図3を参照して説明する。本実施例1のノイズフィルタ付き導電路Bは、3つのインダクタ18の接続の仕方を上記参考例1とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記参考例1と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
上記参考例1では、U相用導体層16u、V相用導体層16v及びW相用導体層16wをアースするための筐体接続線20を設け、この筐体接続線20の3本の並列分岐線21に、夫々、インダクタ18を設けた。これに対し本実施例1では、筐体接続線20を設けず、U相用導体層16uとV相用導体層16vとをインダクタ18を介して接続し、V相用導体層16vとW相用導体層16wをインダクタ18を介して接続し、W相用導体層16wとU相用導体層16uをインダクタ18を介して接続している。つまり、3つのインダクタ18はデルタ結線されている。また、U相線11u、V相線11v及びW相線11wにおけるモータ30側の端部では、3つの導体層16u,16v,16wも3つのインダクタ18も、筐体アース40に接続されていない。
本実施例1のノイズフィルタ付き導電路Bは、少なくとも2本の導電路本体11u,11v,11wが並行して設けられ、少なくとも2本の導電路本体11u,11v,11wを個別に包囲する少なくとも2つの導体層16u,16v,16wが、インダクタ18を介して接続されている。また、導体層16u,16v,16wの接続対象はインダクタ18のみであり、インダクタ18の接続対象は導体層16u,16v,16wのみである。この構成によれば、各相線16u,16v,16wのサージ電流を各相用コンデンサ17u,17v,17wとインダクタ18により減衰させて他の導体層16u,16v,16wへ逃がすことができるので、導体層16u,16v,16wをモータケース31等に接続した場合に懸念されるコモンモードノイズを低減することが可能である。
また、ノイズフィルタ付き導電路Bは、三相交流回路10を構成するU相線11uと、U相線11uとともに三相交流回路10を構成するV相線11vと、U相線11u及びV相線11vとともに三相交流回路10を構成するW相線11wと、U相線11uを包囲するU相用導体層16uと、V相線11vを包囲するV相用導体層16vと、W相線11wを包囲するW相用導体層16wとを備えており、U相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wの相互間が、夫々、インダクタ18を介して接続されている。
そして、3つの導体層16u,16v,16wの直接的な接続対象はインダクタ18のみである。また、インダクタ18の直接的な接続対象は、U相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wと他のインダクタ18のうちいずれかのみである。この構成によれば、各相線16u,16v,16wのサージ電流を各相用コンデンサ17u,17v,17wとインダクタ18により減衰させて他の導体層16u,16v,16wへ逃がすことができるので、導体層16u,16v,16wやインダクタ18をモータケース31等に接続した場合に懸念されるコモンモードノイズを低減することが可能である。
参考例2
次に、本発明の参考例2を図4を参照して説明する。本参考例2のノイズフィルタ付き導電路Cは、サージ低減用フィルタ36を上記参考例1とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記参考例1と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
本参考例2のサージ低減用フィルタ36では、U相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wを、夫々、モータ30側とインバータ装置34側に分けて2本ずつ設けている。モータ30側のU相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wと、インバータ装置34側のU相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wは、直接的に接続されてはいない。そして、U相線11uとV相線11vとW相線11wには、夫々、U相用コンデンサ17uとV相用コンデンサ17vとW相用コンデンサ17wがモータ30側とインバータ装置34側に分かれて2つずつ設けられている。
さらに、本参考例2のサージ低減用フィルタ36は、モータ30側のU相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wに個別に接続された3つのインダクタ18と、インバータ装置34側のU相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wに個別に接続された3つのインダクタ18を備えている。モータ30側の3つのインダクタ18は、スター結線されて筐体アース40(モータケース31)に接続され、インバータ装置34側の3つのインダクタ18も、スター結線されて筐体アース40(インバータケース35)に接続されている。
実施例2
次に、本発明を具体化した実施例2を図5を参照して説明する。本実施例2のノイズフィルタ付き導電路Dは、サージ低減用フィルタ37を上記参考例1とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記参考例1と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
上記参考例1のサージ低減フィルタ15では、U相用導体層16uとV相用導体層16vとW相用導体層16wに個別に接続される3本の並列分岐線21を設け、この3本の並列分岐線21に、夫々、インダクタ18を設けてスター結線している。そして、導体層16u、16v、16wと3つのインダクタ18を、筐体接続線20を介して筐体アース(モータケース31)に接続している。これに対し、本実施例2では、導体層16u、16v、16wと3つのインダクタ18がモータケース31に接続されていない。
<他の実施例>
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)上記実施例1、2では、インダクタがシールド層の内部に収容されているが、インダクタは、シールド層の外部に配置してもよい。
(2)上記実施例1、2では、複数本の導電路本体をシールド層により一括して包囲したが、このようなシールド層を設けない形態であってもよい。
(3)上記実施例1、2では、三相交流回路を構成する3本の導電路本体がスター結線されているが、本発明は、三相交流回路を構成する3本の導電路本体がデルタ結線されている場合にも適用できる。
(4)上記実施例1、2では、3本の導電路本体が三相交流回路を構成するものであったが、本発明は、導電路本体が三相交流回路を構成しないものである場合にも適用できる。
(5)上記実施例1、2では、導電路本体を3本としたが、本発明は、導電路本体の本数が1本、2本、又は4本以上である場合にも適用できる。
(6)上記実施例1、2では、導電路本体が可撓性を有する円形断面の撚り線であるが、導電路本体は、容易に変形しないバスバーや、複数本の電線を並行配置したフラットケーブル等であってもよい。
(7)上記実施例1、2では、絶縁層が、導電路本体の外周と一体化されて被覆電線を構成するものであるが、絶縁層は、導体層の内周と一体化されたものでもよく、導電路本体の外周と導体層の内周との間に配されて相対変位可能としたものであってもよい。
(8)上記実施例1、2では、ノイズフィルタ付き導電路本体が、モータとインバータ装置との間に配索されるものであったが、本発明は、モータやインバータ装置以外の機器に接続される場合にも適用できる。
(9)上記実施例1、2では、導体層が導電路本体に対し全周に亘って包囲するように対応しているが、導体層は、導電路本体に対し周方向における一部の領域のみと対応する形態であってもよい。
(10)上記実施例1、2では、インダクタをモータ側のみに配置し、そのインダクタをモータケースのみに接続したが、モータ側のインダクタの他に、インバータ装置側にもインダクタを設け、そのインバータ装置側に設けたインダクタをインバータケースに接続してもよい。
(11)上記実施例1、2では、各導体層を金属製の筒状としたが、導体層は、シート状又はテープ状の金属箔、編組線、金属製のバスバー、金属製の撚り線、金属製の単芯線、芯材の表面にメッキ処理したもの、導電性樹脂、導電性ゴム等であってもよい。。
(12)上記実施例1、2では、インダクタを金属製の単芯線としたが、インダクタは、金属製の撚り線であってもよい。
(13)上記実施例1、2では、インダクタをコイル状としたが、インダクタはフェライトコア等の磁性体コアであってもよい。
(14)上記実施例1、2では、導体層の直接的な接続対象をインダクタのみとしたが、これに限らず、導体層に、抵抗等のように単独でノイズフィルタ機能を発揮する部品や、導体層やインダクタと協動してノイズフィルタ機能を発揮する部品等を、インダクタと並列に接続してもよい。
A、B,C,D…ノイズフィルタ付き導電路
10…三相交流回路
11u…U相線(第1の導電路本体)
11v…V相線(第2の導電路本体)
11w…W相線(第3の導電路本体)
12u…U相用絶縁被覆(絶縁層)
12v…V相用絶縁被覆(絶縁層)
12w…W相用絶縁被覆(絶縁層)
16u…U相用導体層(第1の導体層)
16v…V相用導体層(第2の導体層)
16w…W相用導体層(第3の導体層)
17u…U相用コンデンサ(コンデンサ)
17v…V相用コンデンサ(コンデンサ)
17w…W相用コンデンサ(コンデンサ)
18…インダクタ
22…シールド層
23…シールド空間

Claims (4)

  1. 導電路本体と、
    前記導電路本体を包囲する絶縁層と、
    前記絶縁層を挟んで前記導電路本体と対応するように設けられ、前記導電路本体との間にコンデンサを形成する導体層と、
    前記導体層に接続したインダクタとを備えたものであって、
    2本の前記導電路本体が並行して設けられ、
    前記2本の導電路本体と個別に対応する2つの前記導体層が、前記インダクタを介して接続され、
    前記導体層の接続対象が前記インダクタのみであり、
    前記インダクタの接続対象が、前記導体層と他の前記インダクタのうちのいずれかのみであることを特徴とするノイズフィルタ付き導電路。
  2. 三相交流回路を構成する第1の前記導電路本体と、
    前記第1の導電路本体とともに前記三相交流回路を構成する第2の前記導電路本体と、
    前記第1の導電路本体及び前記第2の導電路本体とともに前記三相交流回路を構成する第3の前記導電路本体と、
    前記第1の導電路本体と対応する第1の前記導体層と、
    前記第2の導電路本体と対応する第2の前記導体層と、
    前記第3の導電路本体と対応する第3の前記導体層とを備えており、
    前記第1の導体層と前記第2の導体層と前記第3の導体層の相互間が、夫々、前記インダクタを介して接続され、
    前記第1の導体層と前記第2の導体層と前記第3の導体層の接続対象が、前記インダクタのみであり、
    前記第1の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第1の導体層と、前記第2の導体層と、前記第2の導電路に接続された前記インダクタと、前記第3の導電路に接続された前記インダクタのみであり、
    前記第2の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第2の導体層と、前記第3の導体層と、前記第3の導電路に接続された前記インダクタと、前記第1の導電路に接続された前記インダクタのみであり、
    前記第3の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第3の導体層と、前記第1の導体層と、前記第1の導電路に接続された前記インダクタと、前記第2の導電路に接続された前記インダクタのみであることを特徴とする請求項1記載のノイズフィルタ付き導電路。
  3. 三相交流回路を構成する第1の前記導電路本体と、
    前記第1の導電路本体とともに前記三相交流回路を構成する第2の前記導電路本体と、
    前記第1の導電路本体及び前記第2の導電路本体とともに前記三相交流回路を構成する第3の前記導電路本体と、
    前記第1の導電路本体と対応する第1の前記導体層と、
    前記第2の導電路本体と対応する第2の前記導体層と、
    前記第3の導電路本体と対応する第3の前記導体層とを備えており、
    前記第1の導体層と前記第2の導体層と前記第3の導体層の相互間が、夫々、前記インダクタを介して接続され、
    前記第1の導体層と前記第2の導体層と前記第3の導体層の接続対象が、前記インダクタのみであり、
    前記第1の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第1の導体層と、前記第2の導体層に接続された前記インダクタと、前記第3の導電路に接続された前記インダクタのみであり、
    前記第2の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第2の導体層と、前記第1の導体層に接続された前記インダクタと、前記第3の導電路に接続された前記インダクタのみであり、
    前記第3の導電層に接続された前記インダクタの接続対象が、前記第3の導体層と、前記第1の導体層に接続された前記インダクタと、前記第2の導電路に接続された前記インダクタのみであることを特徴とする請求項1記載のノイズフィルタ付き導電路。
  4. 複数本の前記導電路本体と複数の前記導体層が、筒状のシールド層により一括して包囲され、
    前記インダクタが、前記シールド層で包囲されたシールド空間内に配されていることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項記載のノイズフィルタ付き導電路。
JP2015137733A 2015-07-09 2015-07-09 ノイズフィルタ付き導電路 Active JP5850355B1 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015137733A JP5850355B1 (ja) 2015-07-09 2015-07-09 ノイズフィルタ付き導電路
PCT/JP2015/074238 WO2017006496A1 (ja) 2015-07-09 2015-08-27 ノイズフィルタ付き導電路
US15/742,562 US10541664B2 (en) 2015-07-09 2015-08-27 Conductive path with noise filter
CN201580081333.4A CN107710604B (zh) 2015-07-09 2015-08-27 带噪声滤波器的导电电路
DE112015006679.9T DE112015006679B4 (de) 2015-07-09 2015-08-27 Leitung mit Rauschfilter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015137733A JP5850355B1 (ja) 2015-07-09 2015-07-09 ノイズフィルタ付き導電路

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP5850355B1 true JP5850355B1 (ja) 2016-02-03
JP2017022515A JP2017022515A (ja) 2017-01-26

Family

ID=55237948

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2015137733A Active JP5850355B1 (ja) 2015-07-09 2015-07-09 ノイズフィルタ付き導電路

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10541664B2 (ja)
JP (1) JP5850355B1 (ja)
CN (1) CN107710604B (ja)
DE (1) DE112015006679B4 (ja)
WO (1) WO2017006496A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017199950A (ja) * 2016-04-25 2017-11-02 株式会社オートネットワーク技術研究所 ノイズフィルタ付き導電路

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6906936B2 (ja) * 2016-12-05 2021-07-21 キヤノンメディカルシステムズ株式会社 X線高電圧装置及び医用画像診断装置
JP7439490B2 (ja) * 2019-12-16 2024-02-28 株式会社村田製作所 ノイズ対策回路

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02284308A (ja) * 1989-04-25 1990-11-21 Sodick Co Ltd 同軸ケーブル
JP2001286152A (ja) * 2000-03-31 2001-10-12 Toshiba Corp インバータシステムの接地構造
JP2006080215A (ja) * 2004-09-08 2006-03-23 Nissan Motor Co Ltd 車両用パワー・エレクトロニクス・システムとそのノイズ抑制方法
JP2013110580A (ja) * 2011-11-21 2013-06-06 Denso Corp ノイズフィルタ及びノイズフィルタが搭載された電子装置
JP2014143821A (ja) * 2013-01-23 2014-08-07 Yazaki Corp ノイズ低減シールドケーブル

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3702556B2 (ja) 1996-10-29 2005-10-05 富士電機機器制御株式会社 可変速駆動装置
JP3920262B2 (ja) * 2003-12-19 2007-05-30 ファナック株式会社 電動機
KR100601704B1 (ko) 2004-10-04 2006-07-18 삼성전자주식회사 전자파 장해 감소 방법 및 이에 적합한 회로 연결 장치
JP2010126043A (ja) 2008-11-28 2010-06-10 Nissan Motor Co Ltd 車載電装品の電気的接続構造
CN201846085U (zh) * 2010-09-08 2011-05-25 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司 一种混合型电能质量治理装置
US9019043B2 (en) * 2011-12-20 2015-04-28 Schaffner Emv Ag Feed through EMC filter
CN203135442U (zh) * 2012-03-15 2013-08-14 东营爱特机电技术有限责任公司 一种电动钻机用apf与tsf混合型补偿装置
JP5891922B2 (ja) 2012-04-19 2016-03-23 オムロン株式会社 ワイヤハーネス

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02284308A (ja) * 1989-04-25 1990-11-21 Sodick Co Ltd 同軸ケーブル
JP2001286152A (ja) * 2000-03-31 2001-10-12 Toshiba Corp インバータシステムの接地構造
JP2006080215A (ja) * 2004-09-08 2006-03-23 Nissan Motor Co Ltd 車両用パワー・エレクトロニクス・システムとそのノイズ抑制方法
JP2013110580A (ja) * 2011-11-21 2013-06-06 Denso Corp ノイズフィルタ及びノイズフィルタが搭載された電子装置
JP2014143821A (ja) * 2013-01-23 2014-08-07 Yazaki Corp ノイズ低減シールドケーブル

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017199950A (ja) * 2016-04-25 2017-11-02 株式会社オートネットワーク技術研究所 ノイズフィルタ付き導電路
WO2017187902A1 (ja) * 2016-04-25 2017-11-02 株式会社オートネットワーク技術研究所 ノイズフィルタ付き導電路
US10771034B2 (en) 2016-04-25 2020-09-08 Autonetworks Technologies, Ltd. Conductive path with noise filter

Also Published As

Publication number Publication date
US20180205356A1 (en) 2018-07-19
CN107710604A (zh) 2018-02-16
CN107710604B (zh) 2021-09-17
DE112015006679B4 (de) 2024-06-13
US10541664B2 (en) 2020-01-21
DE112015006679T5 (de) 2018-03-22
JP2017022515A (ja) 2017-01-26
WO2017006496A1 (ja) 2017-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5850356B1 (ja) ノイズフィルタ付き導電路
US9783136B2 (en) Wire harness
JP5850357B1 (ja) ノイズフィルタ付き導電路
JP5850355B1 (ja) ノイズフィルタ付き導電路
JP6418095B2 (ja) シールド導電路
JP6631386B2 (ja) ノイズフィルタ付き導電路
JP6631389B2 (ja) ノイズフィルタ付き導電路
WO2017006753A1 (ja) ノイズフィルタ付き導電路
JP2017069601A (ja) ノイズフィルタ付き導電路
US20190051448A1 (en) Inductor and inductor arrangement
JP6732503B2 (ja) ノイズ低減シールドケーブル
JP4656528B2 (ja) インダクタンス素子
WO2014103674A1 (ja) ワイヤハーネス
JP2010061954A (ja) 車両用電力ケーブル、および車両用駆動装置
JP2008098305A (ja) インダクタンス素子
JP2017069602A (ja) ノイズフィルタ付き導電路

Legal Events

Date Code Title Description
TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20151106

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20151119

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5850355

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150