JP5833952B2 - 集電装置と電車線との接触電圧測定装置および接触電圧測定方法 - Google Patents
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Description
図1に示すように、電気鉄道システム10は、変電所11に電気的に接続した電車線としてのトロリ線12と、トロリ線12と電気的に接続した電気鉄道車両13と、電気鉄道車両13および変電所11と電気的に接続したレール14を有する。
図4に示すように、パンタグラフとトロリ線との接触電圧測定装置60Aは、パンタグラフ24Aの舟体35に2列に配置されると共にトロリ線12と接触する第1の集電すり板41および第2の集電すり板42と、舟体35に取り付けられた取付板36と、取付板36に設置されると共にトロリ線12に電気的に接触する測定すり板44Aと、第1の集電すり板41と電圧感知すり板44aとの電位差を測定する測定器51を有する。
図5に示すように、パンタグラフとトロリ線との接触電圧測定装置60Bは、集電すり板41と測定すり板44の電圧感知すり板44aとの間に接続したインピーダンス変換用のオペアンプ27と、オペアンプ27の出力端子に接続したテレメータ28と、電圧感知すり板44aと舟体35との間に接続したクランプ回路としての保護回路54を有する。保護回路54は、直列に接続したダイオード54a、54bと、ダイオード54a、54bと逆向きに並列に配置したダイオード54c、54dを有する。ダイオード54a、54b、54c、54dは、オン電圧Vfに設定され、オン電圧Vfを超えると電流の通過を許容する。
図7に示すように、第1の電気鉄道車両13Aは、第1の車体21Aに搭載された第1のインバータ23Aを含む第1の主回路と接続した集電装置としての集電パンタグラフ29Aを有する。第2の電気鉄道車両13Bは、第2の車体21Bに搭載された第2のインバータ23Bを含む第2の主回路から切り離し、電気的に絶縁した測定用パンタグラフ29Bを有する。集電パンタグラフ29Aと第2のインバータ23Bを含む第2の主回路とは、母線L1を用いて母線引き通しとなっている。集電パンタグラフ29Aと測定用パンタグラフ29Bとは測定器55で接続している。
図8に示すように、第1の電気鉄道車両13Cは、第1の車体21Cに搭載された第1のインバータ23Aを含む第1の主回路と電気的に接続した集電装置としての集電パンタグラフ29Aと、集電パンタグラフ29Aと第1のインバータ23Aの出力側との間に接続した分圧器56Aを有する。
図9に示すように、パンタグラフとトロリ線との接触電圧測定装置60Eは、パンタグラフ24Cの舟支え39に取り付けられると共にトロリ線12と接触する集電舟体37と、測定用電極としての測定舟体38を有する。集電舟体37は、トロリ線12と電気的に接触する。測定舟体38は、舟体38aを絶縁する絶縁体としてのベーク板38bを有する。集電舟体37と測定舟体38との間に、電圧を測定するための測定器57を有する。
11 変電所
12 トロリ線(電車線)
13 電気鉄道車両
14 レール
21 車体
22 車輪
23 インバータ
24 パンタグラフ(集電装置)
26 負荷
33 舟体
39 舟支え
41、42、43 集電すり板
44、44A 測定すり板
51、52、53、55 測定器
56A、56B 分圧器
60、60A、60B、60C、60D、60E パンタグラフとトロリ線との接触電圧測定装置
Claims (12)
- 電車線と電気的に接触すると共に電車線から集電電流を集電して電気鉄道車両の主回路へ集電電流を供給する集電装置と、
電車線と電気的に接触すると共に主回路から電気的に絶縁された測定用電極を有し、
集電装置と電車線との接触電圧として集電装置と測定用電極との電位差を測定する、
集電装置と電車線との接触電圧測定装置。 - 前記集電装置はパンタグラフを有し、
パンタグラフは、前記主回路と電気的に接続した舟体と、電車線と電気的に接触すると共に舟体と電気的に接続した集電すり板を有し、
前記測定用電極は前記舟体から電気的に絶縁され、
電車線とパンタグラフとの接触電圧として集電すり板と測定用電極との電位差を測定する、
請求項1に記載の接触電圧測定装置。 - 前記測定用電極は前記舟体に取り付けられた、
請求項2に記載の接触電圧測定装置。 - 前記測定用電極は測定すり板を有し、
前記測定すり板は、電車線と電気的に接触する電圧感知すり板と、電圧感知すり板と舟体とを電気的に絶縁する絶縁体を有し、
電圧感知すり板と舟体との間に電気的に接続すると共に電圧感知すり板と舟体との間の電圧が閾値を超えたことを条件に電圧感知すり板から舟体への集電電流の流れを許容する保護回路を有する、
請求項2又は3に記載の接触電圧測定装置。 - 前記集電装置は主回路と電気的に接続した舟支えを有するパンタグラフを有し、
パンタグラフは電車線と電気的に接触すると共に舟支えに電気的に接続した集電舟体を有し、
前記測定用電極は電車線と電気的に接触すると共に舟支えから電気的に絶縁された測定舟体を有し、
電車線とパンタグラフとの接触電圧として集電舟体と測定舟体との電位差を測定する、
請求項1乃至4の何れか1つに記載の接触電圧測定装置。 - 電車線と電気的に接触すると共に電車線から集電電流を集電して母線を経由して第1の電気鉄道車両の第1の主回路および第2の電気鉄道車両の第2の主回路へ集電電流を供給する集電装置と、
前記電車線と電気的に接触すると共に前記第1の主回路および第2の主回路から電気的に絶縁された測定用集電装置を有し、
集電装置と電車線との接触電圧として集電装置と測定用集電装置との電位差を測定する、
集電装置と電車線との接触電圧測定装置。 - 電車線と電気的に接触すると共に電車線から集電電流を集電して第1の電気鉄道車両の第1の主回路へ集電電流を供給する集電装置と、
電車線と電気的に接触すると共に第2の電気鉄道車両の第2の主回路から電気的に絶縁された測定用集電装置を有し、
集電装置の電圧および測定用集電装置の電圧のそれぞれを測定し、
集電装置と電車線との接触電圧として集電装置の電圧と測定用集電装置の電圧との差を
測定する、
集電装置と電車線との接触電圧測定装置。 - 集電装置を電車線と電気的に接触させると共に電車線から集電電流を集電して主回路へ集電電流を供給し、
測定用電極を電車線と電気的に接触させると共に測定用電極を主回路から電気的に絶縁させ、
集電装置と電車線との接触電圧として集電装置と測定用電極との電位差を測定する、
集電装置と電車線との接触電圧測定方法。 - 主回路と電気的に接続した舟体と、舟体に電気的に接続される集電すり板を有する前記集電装置としてのパンタグラフを用意し、
前記舟体から電気的に絶縁される前記測定用電極としての測定すり板を用意し、
前記電車線に前記集電すり板を電気的に接触させ、
前記電車線に前記測定すり板を電気的に接触させ、
パンタグラフと電車線との接触電圧として集電すり板と測定すり板との電位差を測定する、
請求項8に記載の接触電圧測定方法。 - 電圧感知すり板と、電圧感知すり板と舟体とを電気的に絶縁する絶縁体とを有する前記測定すり板を用意し、
電圧感知すり板と舟体との間に電気的に接続した保護回路を用意し、
電車線に電圧感知すり板を電気的に接触させ、
電圧感知すり板と舟体との間の電圧が保護回路の閾値を超えたことを条件に保護回路を経由して電圧感知すり板と舟体との間の集電電流の流れを許容する、
請求項9に記載の接触電圧測定方法。 - 電車線から集電電流を集電して母線を経由して第1の電気鉄道車両の第1の主回路および第2の電気鉄道車両の第2の主回路へ集電電流を供給する集電装置を用意し、
前記第1の主回路および第2の主回路から電気的に絶縁した測定用集電装置を用意し、
電車線に集電装置を電気的に接触させ、
電車線に測定用集電装置を電気的に接触させ、
集電装置と電車線との接触電圧として集電装置と測定用集電装置との電位差を測定する、
集電装置と電車線との接触電圧測定方法。 - 電車線から集電電流を集電して第1の電気鉄道車両の第1の主回路へ集電電流を供給する集電装置を用意し、
第2の電気鉄道車両の第2の主回路から電気的に絶縁した測定用集電装置を用意し、
電車線に集電装置を電気的に接触させ、
電車線に測定用集電装置を電気的に接触させ、
集電装置の電圧と前記測定用集電装置の電圧のそれぞれを測定し、
電車線と集電装置との接触電圧として集電装置の電圧と測定用集電装置の電圧との差を測定する、
集電装置と電車線との接触電圧測定方法。
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