JP5815260B2 - 車体側部の衝撃緩衝構造 - Google Patents
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Description
さらに、センタピラーの下側から補強パネルの下端部から離間した中間高さ位置まで下部補強パネルが設けられ、かつ下部補強脚部がピラーインナとピラーアウタとの離間距離を保持することから、センタピラーの中間高さ位置から下側のセンタピラーの剛性を向上させることができる。
2 フロントドア開口部
10 サイドシル
20 センタピラー
21 ピラーインナ
22 ピラーアウタ
23 ピラーリンフォース
23a リンフォース基部
30 上部衝撃緩衝構造
40 上部ダブラー(補強パネル)
41 ダブラー基部
50 上部セパレータ(補強脚部)
51 セパレータ基部
52 当接フランジ(フランジ)
60 下部衝撃緩衝構造
70 下部ダブラー(下部補強パネル)
71 ダブラー基部
80 下部セパレータ(下部補強脚部)
81 セパレータ基部
120 ドアアッパビーム(ドアビーム)
121 ドアロアビーム
P 衝撃荷重入力点
F 衝撃荷重
Claims (3)
- 車体前後方向に延在するドアビームが内設された車両用フロントドア、車体上下方向に延在し前記車両用フロントドアの閉状態で前記ドアビームの端部が重なるセンタピラーを備え、該センタピラーが車体内側に位置するピラーインナと車体外側に位置するピラーアウタとによって形成された車体側部の衝撃緩衝構造において、
前記ピラーアウタの内側面側に設けられて前記ドアビームよりも上側の高さ位置から該ドアビームの下側の前記センタピラーの中間高さ位置まで延在し、かつ側面視で前記ドアビームの端部と重なる領域を補強する補強パネルと、
該補強パネルの下端部と該下端部に対向する前記ピラーインナとの間に設けられて前記補強パネルと前記ピラーインナとの間の離間距離を保持する補強脚部と、
前記補強パネルの下方位置に該補強パネルの下端部と所定の間隔を介して前記ピラーアウタの内側面に設けられ、所定長さ上下方向に延在する下部補強パネルと、
該下部補強パネルの上端部と該上端部に対向する前記ピラーインナとの間に設けられて前記下部補強パネルと前記ピラーインナとの間の離間距離を保持する下部補強脚部と、
を備えることを特徴とする車体側部の衝撃緩衝構造。 - 前記補強脚部は、
前記補強パネルの下端部から屈曲して補強パネルと一体に形成されたことを特徴とする請求項1に記載の車体側部の衝撃緩衝構造。 - 前記補強脚部の前記ピラーインナ側の端部は、
該端部を折曲して形成したフランジを有することを特徴とする請求項1または2に記載の車体側部の衝撃緩衝構造。
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