JP5781035B2 - ウェビング巻取装置 - Google Patents

Description

本発明は、乗員に装着されるウェビングが巻取軸に巻取られるウェビング巻取装置に関する。

下記特許文献１に記載のウェビング巻取装置では、スプール及びＶギヤが急激に引出方向へ回転された際に、Ｖギヤのイナーシャマスが揺動されることで、ロックパウルが、作動されて、スプールの引出方向への回転を規制する。

また、Ｖギヤにおける支持ピンの中空内には、フリクションスプリングが一端において回動可能に支持されると共に、フリクションスプリングには、レバー及びカバーが取付けられており、スプール及びＶギヤが回転される際には、カバーが摩擦力を発生されて、フリクションスプリング、レバー及びカバーが回動される。

スプール及びＶギヤが引出方向へ回転される際には、レバーが非当接位置に回動されて、イナーシャマスの揺動が許容される。一方、スプール及びＶギヤが巻取方向へ回転される際には、レバーが当接位置に回動されて、イナーシャマスの揺動が制限される。

ところで、フリクションスプリングの径は小さいため、Ｖギヤにおける支持ピンの中空の径を小さくして、支持ピンの中空に対するフリクションスプリングの一端の傾斜を抑制する必要がある。

しかしながら、支持ピンの中空の径を小さくすると、Ｖギヤを成形する金型における支持ピンの中空成形部分の強度が低くなって金型の寿命が短くなる可能性がある。

特開２００８−２４２８４号公報

本発明は、上記事実を考慮して、回転体を成形する金型の寿命を長くできるウェビング巻取装置を得ることが目的である。

請求項１に記載のウェビング巻取装置は、乗員に装着されるウェビングを巻取り可能にされ、巻取方向へ回転されることで前記ウェビングが巻取られると共に、前記ウェビングが引出されることで引出方向へ回転される巻取軸と、支持孔が設けられ、前記巻取軸の回転に伴い回転可能にされた回転体と、作動されることで前記巻取軸の引出方向への回転を規制する規制部材と、前記回転体に設けられ、前記回転体が所定以上の速さで引出方向へ回転された際に変位されることで前記規制部材が作動される作動部材と、前記支持孔に挿入されて支持される支持部が設けられるフリクションスプリングが設けられて、前記支持孔の開放側部分における前記フリクションスプリングが前記支持部に対し垂直に折曲げられて延出される方向に係止部が設けられると共に、前記支持孔の開放側部分における前記フリクションスプリングが前記支持部に対し垂直に折曲げられて延出される方向とは反対方向の前記係止部以外の部分に前記支持孔の開放部を拡大させる拡大部が設けられ、かつ、前記回転体が回転される際に摩擦力を発生されることで前記係止部によって前記支持孔に対する前記支持部の傾斜を係止された状態で許容位置と制限位置との間を移動可能にされ、前記回転体が引出方向へ回転される際に許容位置に移動されて前記作動部材の変位が許容されると共に、前記回転体が巻取方向へ回転される際に制限位置に移動されて前記作動部材の変位が制限される制限体と、を備えている。

請求項２に記載のウェビング巻取装置は、請求項１に記載のウェビング巻取装置において、前記制限体は、前記係止部によって前記支持孔に対する前記支持部の傾斜を係止された状態で許容位置と制限位置との間を回動可能にされる。

請求項３に記載のウェビング巻取装置は、請求項１に記載のウェビング巻取装置において、前記支持孔の前記係止部より軸方向内側まで前記拡大部を設けている。

請求項１に記載のウェビング巻取装置では、巻取軸が巻取方向へ回転されることでウェビングが巻取られると共に、ウェビングが引出されることで巻取軸が引出方向へ回転される。さらに、巻取軸の回転に伴い回転体が回転可能にされると共に、回転体に作動部材が設けられており、回転体が所定以上の速さで引出方向へ回転された際に、作動部材が変位されることで、規制部材が、作動されて、巻取軸の引出方向への回転を規制する。

また、制限体にフリクションスプリングが設けられると共に、回転体の支持孔にフリクションスプリングの支持部が挿入されて支持されており、回転体が回転される際に、制限体が摩擦力を発生されることで、制限体が、支持孔の係止部によって支持孔に対する支持部の傾斜を係止された状態で、許容位置と制限位置との間を移動可能にされる。

さらに、回転体が引出方向へ回転される際に、制限体が許容位置に移動されて、作動部材の変位が許容される。一方、回転体が巻取方向へ回転される際に、制限体が制限位置に移動されて、作動部材の変位が制限される。

ここで、支持孔の開放側部分におけるフリクションスプリングが支持部に対し垂直に折曲げられて延出される方向に係止部が設けられると共に、支持孔の開放側部分におけるフリクションスプリングが支持部に対し垂直に折曲げられて延出される方向とは反対方向の係止部以外の部分に拡大部が設けられており、拡大部が支持孔の開放部を拡大させている。このため、回転体を成形する金型における支持孔成形部分の強度を高くできて、金型の寿命を長くできる。

請求項２に記載のウェビング巻取装置では、制限体が、支持孔の係止部によって支持孔に対する支持部の傾斜を係止された状態で、許容位置と制限位置との間を回動可能にされる。このため、制限体が許容位置と制限位置との間を回動される場合でも、支持孔に対する支持部の傾斜を係止できる。

請求項３に記載のウェビング巻取装置では、支持孔の係止部より軸方向内側まで拡大部が設けられている。このため、回転体を成形する金型における支持孔成形部分の強度を一層高くできて、金型の寿命を一層長くできる。

本発明の実施の形態に係るウェビング巻取装置を示す後側、外側かつ上側の斜め方向から見た分解斜視図である。 本発明の実施の形態に係るウェビング巻取装置の主要部を示す後方から見た正面図である。 本発明の実施の形態に係るウェビング巻取装置の主要部を示す断面図（図２の３−３線断面図）である。 本発明の実施の形態に係るウェビング巻取装置におけるＶギヤを示す後方から見た正面図である。 本発明の実施の形態に係るウェビング巻取装置におけるＶギヤを示す断面図（図４の５−５線断面図）である。

図１には、本発明の実施の形態に係るウェビング巻取装置１０が後側、外側かつ上側の斜め方向から見た分解斜視図にて示されている。なお、図面では、ウェビング巻取装置１０の前方（例えば車両前方）を矢印ＦＲで示し、ウェビング巻取装置１０の外方（例えば車幅方向外方）を矢印ＯＵＴで示し、上方を矢印ＵＰで示す。

図１に示す如く、本実施の形態に係るウェビング巻取装置１０は、断面Ｕ字形板状のフレーム１２を備えている。フレーム１２には、内方において、背板１２Ａが設けられており、フレーム１２が背板１２Ａにおいて車体に固定されることで、ウェビング巻取装置１０が車体に設置されている。フレーム１２には、後方及び前方において、それぞれ脚板１２Ｂ及び脚板１２Ｃが設けられており、脚板１２Ｂと脚板１２Ｃとは、互いに前後方向において対向している。

脚板１２Ｂ及び脚板１２Ｃには、それぞれ略円状の配置孔１４及び配置孔１６が貫通形成されており、配置孔１４と配置孔１６とは、互いに前後方向において対向している。また、配置孔１４の外周全体には、規制手段としてのロック機構１８を構成するラチェット歯１４Ａ（内歯）が形成されている。

フレーム１２の脚板１２Ｂと脚板１２Ｃとの間には、巻取軸としての略円柱状のスプール２０が設けられており、スプール２０の後側（脚板１２Ｂ側）の一端２０Ａは、脚板１２Ｂの配置孔１４内に配置されると共に、スプール２０の前側（脚板１２Ｃ側）の他端２０Ｂは、脚板１２Ｃの配置孔１６内に配置されている。これにより、スプール２０が、軸方向を前後方向に平行にされた状態で、周方向に回転可能に配置されている。

スプール２０には、長尺帯状のウェビング２２（ベルト）の基端側が係止されており、ウェビング２２は、基端側からスプール２０に巻取られている。スプール２０が巻取方向（周方向一方であり図１の矢印Ａの方向）に回転された際には、スプール２０にウェビング２２が巻取られる。一方、スプール２０からウェビング２２が引出された際には、スプール２０が引出方向（周方向他方であり図１の矢印Ｂの方向）に回転される。ウェビング２２は、フレーム１２から上側に延出されており、ウェビング２２は、車両のシートに着座した乗員に装着可能にされている。

スプール２０の他端２０Ｂには、巻取付勢手段としてのぜんまいばね（図示省略）が連結されており、ぜんまいばねは、フレーム１２の前側（脚板１２Ｃの前側）に配置されている。ぜんまいばねは、スプール２０を巻取方向へ付勢しており、これにより、ウェビング２２にスプール２０への巻取方向への付勢力が作用されている。このため、ウェビング２２が乗員に装着された際には、ぜんまいばねの付勢力によってウェビング２２の弛みが除去されると共に、ウェビング２２の乗員への装着が解除された際には、ぜんまいばねの付勢力によってウェビング２２がスプール２０に全量（最大限度の量）巻取り可能にされている。

スプール２０の一端２０Ａには、収容部としての収容孔２４が形成されており、収容孔２４内は、一端２０Ａの径方向外側に開放されている。収容孔２４内には、ロック機構１８を構成する規制部材としての長尺板状のロックパウル２６が移動可能に収容されており、ロックパウル２６の一端には、ロック歯２６Ａが形成されている。ロックパウル２６には、被作動部としての円柱状の作動軸２８が一体に設けられており、作動軸２８は、ロックパウル２６から後側に突出されている。

スプール２０の一端２０Ａには、回転部としての円柱状の回転軸３０が一体に設けられており、回転軸３０は、スプール２０から後側に突出されると共に、スプール２０と同軸上に配置されている。

フレーム１２の後側（脚板１２Ｂの後側）には、ロック機構１８を構成するセンサ機構３２が設けられている。

センサ機構３２には、樹脂製で略有底円筒状のセンサホルダ３４が設けられており、センサホルダ３４は、内部が前側（脚板１２Ｂ側）に開口されると共に、脚板１２Ｂに固定されている。センサホルダ３４の内側の底面は、平面状の摩擦面３４Ａ（図３参照）にされており、摩擦面３４Ａは、スプール２０の軸方向に垂直に配置されている。センサホルダ３４の後側（脚板１２Ｂとは反対側）には、樹脂製で略有底円筒状のセンサカバー３６が設けられており、センサカバー３６は、内部が前側に開口されてセンサホルダ３４を収容すると共に、脚板１２Ｂに固定されている。

センサホルダ３４内には、回転体としての樹脂製で有底円筒状のＶギヤ３８が設けられており、Ｖギヤ３８内は、後側に開口されている。Ｖギヤ３８は、底壁３８Ａにおいて、スプール２０の回転軸３０に同軸上に支持されており、Ｖギヤ３８は、スプール２０に対し回転可能にされている。

Ｖギヤ３８の底壁３８Ａには、作動部としての長尺の作動溝（図示省略）が形成されており、作動溝には、ロックパウル２６の作動軸２８が移動可能に挿入されている。Ｖギヤ３８とスプール２０の一端２０Ａとの間には、回転付勢手段としての圧縮コイルスプリング４０が掛渡されており、圧縮コイルスプリング４０は、Ｖギヤ３８をスプール２０に対し引出方向へ付勢して（スプール２０をＶギヤ３８に対し巻取方向へ付勢して）、作動溝の長手方向一端に作動軸２８を当接させている。これにより、圧縮コイルスプリング４０の付勢力によるＶギヤ３８のスプール２０に対する引出方向への回転が係止されており、Ｖギヤ３８は、スプール２０の回転に伴い回転可能にされている。また、Ｖギヤ３８の外周全体には、ラチェット歯３８Ｂ（外歯）が形成されている。

Ｖギヤ３８の底壁３８Ａには、円柱状の揺動軸４２が一体に設けられており、揺動軸４２は、Ｖギヤ３８の中心軸線に対しずれた位置において、Ｖギヤ３８内へＶギヤ３８の中心軸線に平行に突出されている。揺動軸４２には、作動部材及び慣性部材としてのＷパウル４４が揺動（変位）可能に支持されており、Ｗパウル４４とＶギヤ３８との間には、復帰付勢手段としての直棒状のリターンスプリング４６が掛渡されている。リターンスプリング４６は、Ｗパウル４４を復帰方向（図１の矢印Ｃの方向）へ付勢しており、リターンスプリング４６の付勢力によるＷパウル４４の復帰方向への揺動は、Ｖギヤ３８によって係止されている。Ｗパウル４４の巻取方向側端部には、制限部４４Ａが一体に設けられており、制限部４４Ａは、Ｗパウル４４から巻取方向側に突出されている。

Ｖギヤ３８が引出方向へ回転された際には、Ｗパウル４４が、Ｖギヤ３８に対する巻取方向への慣性力によって、Ｖギヤ３８に対し作動方向（図１の矢印Ｄの方向）への揺動力を作用される。さらに、Ｖギヤ３８が急激に引出方向へ回転された際には、Ｗパウル４４がリターンスプリング４６の付勢力に抗してＶギヤ３８に対し作動方向に揺動されることで、Ｗパウル４４がセンサホルダ３４に係合して、Ｖギヤ３８の引出方向への回転が係止される。

センサホルダ３４の下端部には、加速度センサ４８が設けられている。加速度センサ４８には、断面Ｕ字形板状のハウジング５０が設けられており、ハウジング５０の底壁上面には、凹状の湾曲面５０Ａが設けられている。湾曲面５０Ａ内は、上側へ開口されており、湾曲面５０Ａ上には、慣性体としての球状のボール５２が載置されている。ボール５２の上側には、略板状のレバー５４が載置されており、レバー５４は、基端において、ハウジング５０の側壁に回動可能に支持されている。レバー５４の先端の上側には、Ｖギヤ３８が配置されており、ボール５２がハウジング５０の湾曲面５０Ａ上を転動されて上昇されることで、レバー５４が、上側に回動されて、先端をＶギヤ３８のラチェット歯３８Ｂに噛合され、これにより、Ｖギヤ３８の引出方向への回転が係止される。

上述の如くＶギヤ３８の引出方向への回転が係止された際に、スプール２０がＶギヤ３８に対し圧縮コイルスプリング４０の付勢力に抗して引出方向へ回転されると、ロックパウル２６の作動軸２８がＶギヤ３８の作動溝の長手方向他端側に移動されて、ロックパウル２６がスプール２０（一端２０Ａ）の径方向外側へ移動される。これにより、ロックパウル２６のロック歯２６Ａがフレーム１２（脚板１２Ｂ）のラチェット歯１４Ａに噛合されて、スプール２０の引出方向への回転がロック（規制）されることで、スプール２０からのウェビング２２の引出しがロック（規制）される。

図２〜図５に示す如く、Ｖギヤ３８の底壁３８Ａには、Ｗパウル４４の巻取方向側において、支持部位としての円柱状の支持軸５６が一体に設けられており、支持軸５６は、Ｖギヤ３８内へＶギヤ３８の中心軸線に平行に突出されている。

支持軸５６には、略円状の支持孔５８が同軸上に形成されており、支持孔５８は、後側（センサホルダ３４の摩擦面３４Ａ側）へ開放されると共に、前側を底壁３８Ａ内まで延伸されている。支持孔５８の開放端（後端）の引出方向側の周面は、係止部６０にされており、支持孔５８の閉鎖端（前端）の巻取方向側の周面は、当接部６２にされている。支持孔５８の開放側部分（後側部分）には、正面視扇状の拡大部６４が形成されており、支持孔５８の開放側部分は、係止部６０が形成されていない周方向位置全体において、拡大部６４によって巻取方向側に拡大されている。拡大部６４は、断面三角形状にされており、拡大部６４は、係止部６０との支持孔５８軸方向同一位置から係止部６０より支持孔５８軸方向内側位置まで形成されている。このため、支持孔５８の開放側部分は、Ｖギヤ３８の周方向に沿う断面において、支持孔５８の中心軸線に対して非線対称にされている。なお、支持孔５８の最小径（拡大部６４形成部分以外の径）は、例えば０．６ｍｍにされている。

支持軸５６には、制限体６６が回動可能に支持されている。

制限体６６には、付勢部としての長尺棒状のフリクションスプリング６８が設けられており、フリクションスプリング６８の基端部には、支持部としての直棒状の挿入部６８Ａが設けられている。挿入部６８Ａは、支持軸５６の支持孔５８に挿入されて支持されており、フリクションスプリング６８は、支持孔５８に回動可能に支持されている。フリクションスプリング６８の挿入部６８Ａより先端側部分は、略Ｖ字形棒状の本体部６８Ｂにされており、本体部６８Ｂは、支持孔５８の引出方向側に配置されている。本体部６８Ｂの基端側部分（挿入部６８Ａ側部分）は、挿入部６８Ａに対し垂直に折曲げられて引出方向側に延出されており、本体部６８Ｂの先端側部分（挿入部６８Ａとは反対側部分）は、基端側から先端側へ向かうに従い後側（センサホルダ３４の摩擦面３４Ａ側）へ向かう方向に延伸されている。なお、フリクションスプリング６８の径は、例えば０．４５ｍｍにされている。

制限体６６には、制限部としての樹脂製で略長尺直方体状の制限カバー７０が設けられており、制限カバー７０は、支持軸５６の外周面に基端部を嵌合されて回動可能に支持されると共に、支持軸５６から引出方向側へ延出されている。制限カバー７０は、内部にフリクションスプリング６８の挿入部６８Ａと本体部６８Ｂの基端側部分とを収容して、フリクションスプリング６８に組付けられており、制限カバー７０は、フリクションスプリング６８と一体に回動可能にされている。

制限体６６には、摩擦部としての樹脂製でブロック状の摩擦カバー７２が設けられている。摩擦カバー７２は、内部にフリクションスプリング６８の先端部（本体部６８Ｂの先端部）を収容して、フリクションスプリング６８に組付けられており、制限カバー７０は、フリクションスプリング６８と一体に回動可能にされている。摩擦カバー７２は、フリクションスプリング６８の付勢力によってセンサホルダ３４の摩擦面３４Ａに接触されており、Ｖギヤ３８が回転される際には、摩擦カバー７２が摩擦面３４Ａを摺動されることで、摩擦カバー７２に摩擦面３４Ａとの間で摩擦力が発生される。

Ｖギヤ３８が巻取方向へ回転される際には、制限体６６が摩擦カバー７２に発生される摩擦力によってＶギヤ３８の径方向外側へ回動されて、制限位置に回動される（図２参照）。このため、制限カバー７０が、先端をＷパウル４４の制限部４４Ａに対向されて、Ｗパウル４４のＶギヤ３８に対する作動方向への揺動を制限する。

一方、Ｖギヤ３８が引出方向へ回転される際には、制限体６６が摩擦カバー７２に発生される摩擦力によってＶギヤ３８の径方向内側へ回動されて、許容位置に回動される。このため、制限カバー７０が、先端の制限部４４Ａとの対向を解除されて、Ｗパウル４４のＶギヤ３８に対する作動方向への揺動を許容する。

制限体６６が制限位置と許容位置との間を回動される際には、常に、フリクションスプリング６８の挿入部６８Ａが支持孔５８の係止部６０と当接部６２とに係止（当接）されて、フリクションスプリング６８の付勢力による挿入部６８Ａの支持孔５８に対する傾斜が係止される。

次に、本実施の形態の作用を説明する。

以上の構成のウェビング巻取装置１０では、ウェビング２２が引張られて、スプール２０及びＶギヤ３８がぜんまいばねの付勢力に抗して引出方向へ回転されることで、ウェビング２２が、スプール２０から引出されて、乗員に装着される。

車両が急減速された際には、加速度センサ４８において、ボール５２がハウジング５０の湾曲面５０Ａ上を転動されて上昇されることで、レバー５４が、上側に回動されて、先端をＶギヤ３８のラチェット歯３８Ｂに噛合される。これにより、Ｖギヤ３８の引出方向への回転が係止される。

車両が急減速された際には、乗員が慣性力によって移動されることで、乗員によってウェビング２２がスプール２０から引出されて、スプール２０及びＶギヤ３８が急激に引出方向に回転される。

また、Ｖギヤ３８が引出方向へ回転される際には、制限体６６が、センサホルダ３４の摩擦面３４Ａとの間で摩擦カバー７２に発生される摩擦力によってＶギヤ３８の径方向内側へ回動されて、許容位置に回動される。このため、制限体６６の制限カバー７０が、先端の制限部４４Ａとの対向を解除されて、Ｗパウル４４のＶギヤ３８に対する作動方向への揺動を許容する。

これにより、上述の如くＶギヤ３８が急激に引出方向に回転された際には、Ｗパウル４４が、Ｖギヤ３８に対する巻取方向への慣性力によって、リターンスプリング４６の付勢力に抗してＶギヤ３８に対し作動方向に揺動されることで、Ｗパウル４４がセンサホルダ３４に係合して、Ｖギヤ３８の引出方向への回転が係止される。

上述の如くＶギヤ３８の引出方向への回転が係止された際には、スプール２０がＶギヤ３８に対し圧縮コイルスプリング４０の付勢力に抗して引出方向へ回転されることで、ロックパウル２６の作動軸２８がＶギヤ３８の作動溝の長手方向他端側に移動されて、ロックパウル２６がスプール２０の径方向外側へ移動される。これにより、ロックパウル２６のロック歯２６Ａがフレーム１２のラチェット歯１４Ａに噛合されて、スプール２０の引出方向への回転がロックされることで、スプール２０からのウェビング２２の引出しがロックされて、ウェビング２２によって乗員が拘束される。

一方、ウェビング２２の乗員への装着が解除されると、スプール２０及びＶギヤ３８がぜんまいばねの付勢力によって巻取方向に回転されて、ウェビング２２がスプール２０に巻取られる。ウェビング２２がスプール２０に全量巻取られた際（ウェビング２２のスプール２０への巻取りが終了した際）には、スプール２０及びＶギヤ３８が、巻取方向への回転を停止された反動で、急激に引出方向に回転される可能性がある。

また、Ｖギヤ３８が巻取方向へ回転される際には、制限体６６が、センサホルダ３４の摩擦面３４Ａとの間で摩擦カバー７２に発生される摩擦力によってＶギヤ３８の径方向外側へ回動されて、制限位置に回動される。このため、制限体６６の制限カバー７０が、先端をＷパウル４４の制限部４４Ａに対向されて、Ｗパウル４４のＶギヤ３８に対する作動方向への揺動を制限する。

これにより、上述の如くスプール２０及びＶギヤ３８が巻取方向への回転を停止された反動で急激に引出方向に回転された際には、Ｗパウル４４がＶギヤ３８に対する巻取方向への慣性力によってＶギヤ３８に対し作動方向への揺動力を作用されても、制限体６６が制限位置に回動された状態が維持されることで、制限体６６の制限カバー７０がＷパウル４４のＶギヤ３８に対する作動方向への揺動を制限する。このため、Ｗパウル４４がセンサホルダ３４に係合されずに、Ｖギヤ３８の引出方向への回転が係止されないため、Ｖギヤ３８がスプール２０と一体に引出方向に回転されて、ロックパウル２６がスプール２０の径方向外側へ移動されない。したがって、ロックパウル２６のロック歯２６Ａがフレーム１２のラチェット歯１４Ａに噛合されずに、スプール２０の引出方向への回転がロックされず、スプール２０からのウェビング２２の引出しのロック（所謂エンドロック）を防止又は抑制できて、スプール２０からウェビング２２を引出すことができる。

ところで、制限体６６のフリクションスプリング６８が、Ｖギヤ３８の底壁３８Ａにおける支持軸５６の支持孔５８に挿入部６８Ａを挿入されて支持されており、挿入部６８Ａが支持孔５８の係止部６０と当接部６２とに係止されることで、フリクションスプリング６８の付勢力による挿入部６８Ａの支持孔５８に対する傾斜が係止されている。

ここで、支持孔５８の開放側部分に拡大部６４が形成されて、支持孔５８が開放側部分の係止部６０以外の周方向位置を係止部６０位置に比し拡大されている。このため、挿入部６８Ａの支持孔５８に対する傾斜を抑制してフリクションスプリング６８の支持孔５８による支持性能を高くするために、支持孔５８の最小径（拡大部６４形成部分以外の径）を小さくしても、Ｖギヤ３８を成形する金型（図示省略）における支持孔５８成形部分の強度を高くできて、金型の寿命を長くできる。

さらに、制限体６６が制限位置と許容位置との間を回動される際には、常に、フリクションスプリング６８の挿入部６８Ａが支持孔５８の係止部６０と当接部６２とに係止されて、フリクションスプリング６８の付勢力による挿入部６８Ａの支持孔５８に対する傾斜が係止される。このため、制限体６６が制限位置と許容位置との間を回動される場合でも、常に、挿入部６８Ａの支持孔５８に対する傾斜を抑制できて、フリクションスプリング６８の支持孔５８による支持性能を高くできる。

また、拡大部６４が支持孔５８の係止部６０より軸方向内側位置まで形成されている。このため、Ｖギヤ３８を成形する金型における支持孔５８成形部分の強度を一層高くできて、金型の寿命を一層長くできる。

さらに、支持孔５８の周方向全体に支持軸５６が配置されている。このため、センサホルダ３４とＶギヤ３８とを組付ける前に支持孔５８からフリクションスプリング６８の挿入部６８Ａが脱落することを抑制できる。

なお、本実施の形態においては、少なくとも制限体６６が制限位置と許容位置との間を回動される際にフリクションスプリング６８の挿入部６８Ａが係止される支持孔５８の周方向範囲に係止部６０を設ければよく、当該支持孔５８の周方向範囲以外に拡大部６４を設ければよい。

さらに、本実施の形態では、支持孔５８の周方向位置全体に支持軸５６を設けた。しかしながら、支持孔５８の係止部６０以外の周方向位置には支持軸５６を設けなくてもよい。

また、本実施の形態では、支持孔５８の係止部６０側に拡大部６４を設けた。しかしながら、支持孔５８の当接部６２側の端面が開放される場合には、支持孔５８の当接部６２（係止部）側に拡大部６４を設けてもよい。

１０ ウェビング巻取装置
２０ スプール（巻取軸）
２２ ウェビング
２６ ロックパウル（規制部材）
３８ Ｖギヤ（回転体）
４４ Ｗパウル（作動部材）
５８ 支持孔
６０ 係止部
６４ 拡大部
６６ 制限体
６８Ａ 挿入部（支持部）

Claims (3)

1. 乗員に装着されるウェビングを巻取り可能にされ、巻取方向へ回転されることで前記ウェビングが巻取られると共に、前記ウェビングが引出されることで引出方向へ回転される巻取軸と、
   支持孔が設けられ、前記巻取軸の回転に伴い回転可能にされた回転体と、
   作動されることで前記巻取軸の引出方向への回転を規制する規制部材と、
   前記回転体に設けられ、前記回転体が所定以上の速さで引出方向へ回転された際に変位されることで前記規制部材が作動される作動部材と、
   前記支持孔に挿入されて支持される支持部が設けられるフリクションスプリングが設けられて、前記支持孔の開放側部分における前記フリクションスプリングが前記支持部に対し垂直に折曲げられて延出される方向に係止部が設けられると共に、前記支持孔の開放側部分における前記フリクションスプリングが前記支持部に対し垂直に折曲げられて延出される方向とは反対方向の前記係止部以外の部分に前記支持孔の開放部を拡大させる拡大部が設けられ、かつ、前記回転体が回転される際に摩擦力を発生されることで前記係止部によって前記支持孔に対する前記支持部の傾斜を係止された状態で許容位置と制限位置との間を移動可能にされ、前記回転体が引出方向へ回転される際に許容位置に移動されて前記作動部材の変位が許容されると共に、前記回転体が巻取方向へ回転される際に制限位置に移動されて前記作動部材の変位が制限される制限体と、
   を備えたウェビング巻取装置。
2. 前記制限体は、前記係止部によって前記支持孔に対する前記支持部の傾斜を係止された状態で許容位置と制限位置との間を回動可能にされる請求項１記載のウェビング巻取装置。
3. 前記支持孔の前記係止部より軸方向内側まで前記拡大部を設けた請求項１記載のウェビング巻取装置。