JP5759362B2 - 油圧緩衝器 - Google Patents
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Description
(a)圧側行程では、圧側チェック弁がピストン側油室から油溜室への油の流れを阻止し、伸側チェック弁がロッド側油室から油溜室への油の流れを許容する。これにより、ピストン側油室の昇圧した油の全てが、ピストンの減衰力発生装置の圧側減衰力発生部を通ってロッド側油室に流入する過程で圧側減衰力を発生する。このとき、シリンダの油室に進入したピストンロッドの進入容積分の油がロッド側油室から伸側チェック弁を通って油溜室に排出される。
(c)前記シリンダに設けた隔壁部材に、油溜室をピストン側油室とロッド側油室の双方に連絡する連絡流路を設け、連絡流路のピストン側油室との連絡口に圧側チェック弁を設け、連絡流路のロッド側油室との連絡口に伸側チェック弁を設けた。従って、シリンダの油室と油溜室との間に設けるチェック弁装置の構成を簡素化できる。
(d)前記隔壁部材をシリンダのピストン側油室と油溜室の間に設け、ロッド側油室を隔壁部材の連絡流路に連絡する外側流路をシリンダに設けた。従って、シリンダの油室と油溜室との間に設けるチェック弁装置の構成を一層簡素化できる。
(e)前記圧側チェック弁と伸側チェック弁が一体結合されてなり、圧側チェック弁はピストン側油室に臨み、伸側チェック弁はロッド側油室に臨んでなる。従って、シリンダの油室と油溜室との間に設けるチェック弁装置の構成を一層簡素化できる。
(f)前記伸側チェック弁を開弁方向に付勢するチェック弁スプリングを設けた。従って、油圧緩衝器の伸縮ストロークの圧側行程で確実に伸側チェック弁を開弁し、この伸側チェック弁と一体の圧側チェック弁を閉弁することになり、減衰力の応答性と安定性を向上できる。
(g)前記圧側チェック弁がピストン側油室に臨む受圧面積を、伸側チェック弁がロッド側油室に臨む受圧面積より大きく設定した。従って、油圧緩衝器の伸縮ストロークの圧側行程で確実に伸側チェック弁を開弁し、この伸側チェック弁と一体の圧側チェック弁を閉弁することになり、減衰力の応答性と安定性を向上できる。
(a)圧側行程では、図4、図5に示す如く、圧側チェック弁51がピストン側油室29Aから油溜室30への油の流れを阻止し、伸側チェック弁52がロッド側油室29Bから油溜室30への油の流れを許容する。これにより、ピストン側油室29Aの昇圧した油の全てが、ピストン27の減衰力発生装置40の圧側減衰力発生部42を通ってロッド側油室29Bに流入する過程で圧側減衰力を発生する。このとき、シリンダ11の油室29に進入したピストンロッド12の進入容積分の油がロッド側油室29Bから伸側チェック弁52を通って油溜室30に排出される。
11 シリンダ
12 ピストンロッド
27 ピストン
29 油室
29A ピストン側油室
29B ロッド側油室
30 油溜室
31 隔壁部材
40 減衰力発生装置
42 圧側減衰力発生部
42A 圧側流路
43 伸側減衰力発生部
43A 伸側流路
50 チェック弁装置
51 圧側チェック弁
52 伸側チェック弁
56 チェック弁スプリング
60 連絡流路
61 連絡口
62 連絡口
70 外側流路
Claims (6)
- 車体側と車軸側の一方に取付けられるシリンダの油室に、車体側と車軸側の他方に取付けられるピストンロッドを挿入し、ピストンロッドに設けたピストンにより、シリンダの油室をピストン側油室とロッド側油室に区画し、
シリンダの油室に進退するピストンロッドの容積を補償する油溜室をシリンダの油室に連通する油圧緩衝器において、
ピストンロッドに設けたピストンに減衰力発生装置を備え、
減衰力発生装置は、
圧側行程で、ピストン側油室の油をロッド側油室に向けて流す圧側流路に設けた圧側減衰力発生部と、
伸側行程で、ロッド側油室の油をピストン側油室に向けて流す伸側流路に設けた伸側減衰力発生部とからなり、
シリンダの油室と油溜室との間にチェック弁装置を備え、
チェック弁装置は、
圧側行程でピストン側油室から油溜室への油の流れを阻止し、伸側行程で油溜室からピストン側油室への油の流れを許容する圧側チェック弁と、
伸側行程でロッド側油室から油溜室への油の流れを阻止し、圧側行程でロッド側油室から油溜室への油の流れを許容する伸側チェック弁とからなることを特徴とする油圧緩衝器。 - 前記シリンダに設けた隔壁部材に、油溜室をピストン側油室とロッド側油室の双方に連絡する連絡流路を設け、
連絡流路のピストン側油室との連絡口に圧側チェック弁を設け、
連絡流路のロッド側油室との連絡口に伸側チェック弁を設けてなる請求項1に記載の油圧緩衝器。 - 前記隔壁部材をシリンダのピストン側油室と油溜室の間に設け、ロッド側油室を隔壁部材の連絡流路に連絡する外側流路をシリンダに設けてなる請求項2に記載の油圧緩衝器。
- 前記圧側チェック弁と伸側チェック弁が一体結合されてなり、圧側チェック弁はピストン側油室に臨み、伸側チェック弁はロッド側油室に臨んでなる請求項2又は3に記載の油圧緩衝器。
- 前記伸側チェック弁を開弁方向に付勢するチェック弁スプリングを設けてなる請求項4に記載の油圧緩衝器。
- 前記圧側チェック弁がピストン側油室に臨む受圧面積を、伸側チェック弁がロッド側油室に臨む受圧面積より大きく設定してなる請求項4又は5に記載の油圧緩衝器。
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