JP5735094B2 - ヘリカルギヤ装置及び電動補助ステアリングシステム - Google Patents
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Description
2 ねじピニオン
3 ヘリカルギヤ(らせん歯車)
4 転がり軸受(固定軸受側)
5 転がり軸受(フローティング軸受側)
6 軸受ブシュ
7 スラストピース
8 内側リング
8a 内側リング8の切欠部
9 外側リング
10 ハウジング
11 旋回軸受
12 環状間隙
13 リングバネ
14 溝(内側リング8)
15 溝(スラストピース7)
16 案内軌道(8の)
17 溝(溝/バネ結合の)
18 バネ(溝/バネ結合の)
19 ストッパフランジ(外側リング9の)
20 ストッパフランジ(スラストピース7の)
21 中空空間
22 リブ
23 ストッパ
24 安全ボルト
25 案内軌道16のノーズ部
26 安全ボルトのための孔
Claims (11)
- ヘリカルギヤに係合するねじピニオンを有する自動車のステアリングシステムのためのヘリカルギヤ装置であって、
ねじピニオンの軸受を受容する軸受ブシュを有し、
軸受ブシュ(6)の内側リング(8)が、ねじピニオン(2)のヘリカルギヤ(3)に対する旋回運動が可能であるように、旋回軸受(11)を介して軸受ブシュ(6)の外側リング(9)と接続されており、
軸受ブシュ(6)の内側リング(8)と外側リング(9)との間にスラストピース(7)が配置されており、
当該スラストピース(7)は、内側リング(8)と外側リング(9)との間の環状間隙(12)の部分でバネ付勢されて可動であり、
内側リング(8)及び/または外側リング(9)は、内側リング(8)と外側リング(9)との間の環状間隙(12)が、スラストピース(7)がバネ付勢されて可動な方向に、先細るように形成されており、
スラストピース(7)を内側リング(8)あるいは外側リング(9)に対して固定する安全ボルト(24)が設けられている
ことを特徴とするヘリカルギヤ装置。 - ヘリカルギヤに係合するねじピニオンを有する自動車のステアリングシステムのためのヘリカルギヤ装置であって、
ねじピニオンの軸受を受容する軸受ブシュを有し、
軸受ブシュ(6)の内側リング(8)が、ねじピニオン(2)のヘリカルギヤ(3)に対する旋回運動が可能であるように、旋回軸受(11)を介して軸受ブシュ(6)の外側リング(9)と接続されており、
軸受ブシュ(6)の内側リング(8)と外側リング(9)との間にスラストピース(7)が配置されており、
当該スラストピース(7)は、内側リング(8)と外側リング(9)との間の環状間隙(12)の部分でバネ付勢されて可動であり、
内側リング(8)及び/または外側リング(9)は、内側リング(8)と外側リング(9)との間の環状間隙(12)が、スラストピース(7)がバネ付勢されて可動な方向に、先細るように形成されており、
スラストピース(7)は、溝、及び/または、孔、及び/または、中空空間(21)、及び/または、リブ(22)を有する
ことを特徴とするヘリカルギヤ装置。 - ヘリカルギヤに係合するねじピニオンを有する自動車のステアリングシステムのためのヘリカルギヤ装置であって、
ねじピニオンの軸受を受容する軸受ブシュを有し、
軸受ブシュ(6)の内側リング(8)が、ねじピニオン(2)のヘリカルギヤ(3)に対する旋回運動が可能であるように、旋回軸受(11)を介して軸受ブシュ(6)の外側リング(9)と接続されており、
軸受ブシュ(6)の内側リング(8)と外側リング(9)との間にスラストピース(7)が配置されており、
当該スラストピース(7)は、内側リング(8)と外側リング(9)との間の環状間隙(12)の部分でバネ付勢されて可動であり、
内側リング(8)及び/または外側リング(9)は、内側リング(8)と外側リング(9)との間の環状間隙(12)が、スラストピース(7)がバネ付勢されて可動な方向に、先細るように形成されており、
内側リング(8)のストッパフランジ(19)は、溝、及び/または、孔、及び/または、中空空間(21)、及び/または、リブ(22)を有する
ことを特徴とするヘリカルギヤ装置。 - ヘリカルギヤに係合するねじピニオンを有する自動車のステアリングシステムのためのヘリカルギヤ装置であって、
ねじピニオンの軸受を受容する軸受ブシュを有し、
軸受ブシュ(6)の内側リング(8)が、ねじピニオン(2)のヘリカルギヤ(3)に対する旋回運動が可能であるように、旋回軸受(11)を介して軸受ブシュ(6)の外側リング(9)と接続されており、
軸受ブシュ(6)の内側リング(8)と外側リング(9)との間にスラストピース(7)が配置されており、
当該スラストピース(7)は、内側リング(8)と外側リング(9)との間の環状間隙(12)の部分でバネ付勢されて可動であり、
内側リング(8)及び/または外側リング(9)は、内側リング(8)と外側リング(9)との間の環状間隙(12)が、スラストピース(7)がバネ付勢されて可動な方向に、先細るように形成されており、
外側リング(9)のストッパフランジ(19)は、溝、及び/または、孔、及び/または、中空空間(21)、及び/または、リブ(22)を有する
ことを特徴とするヘリカルギヤ装置。 - 内側リング(8)及び/または外側リング(9)は、スラストピース(7)がバネ付勢されて可動である部分の少なくとも一部において、傾斜状または階段状に延びるストッパフランジ(19)を有している
ことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載のヘリカルギヤ装置。 - スラストピース(7)は、内側リング(8)または外側リング(9)のストッパフランジ(19)に適合されて、整列されており、傾斜状または階段状に延びる ストッパフランジ(20)を有している
ことを特徴とする請求項5に記載のヘリカルギヤ装置。 - スラストピース(7)、及び/または、内側リング(8)及び/または外側リング(9)のストッパフランジ(19)は、エラストマーから構成されている
ことを特徴とする請求項5または6に記載のヘリカルギヤ装置。 - スラストピース(7)は、内側リング(8)の外周上の案内軌道(16)上に、あるいは、外側リング(9)の内周上の案内軌道(16)上に、移動可能に案内される
ことを特徴とする請求項1乃至7のいずれかに記載のヘリカルギヤ装置。 - 案内軌道(16)は、スラストピース(7)と内側リング(8)との間、あるいは、スラストピース(7)と外側リング(9)との間で、かみ合い式の結合を可能にする
ことを特徴とする請求項8に記載のヘリカルギヤ装置。 - バネ(13)の一端が内側リング(8)あるいは外側リング(9)に当接し、バネ(13)の他端がスラストピース(7)と当接する、というバネ(13)が設けられている
ことを特徴とする請求項1乃至9のいずれかに記載のヘリカルギヤ装置。 - 請求項1乃至10のいずれかに記載のヘリカルギヤ装置を有する自動車のための電動補助ステアリングシステム。
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