JP5718611B2 - 車両、及びその制御方法 - Google Patents
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Description
油圧で動作する油圧動作器と、該油圧動作器の動作を指示するための操作端と、該油圧動作器に油圧を加える油圧源と、該油圧源を駆動すると共に走行駆動力を提供する原動機と、を備えている車両において、
前記原動機が駆動している際に、予め定められたアイドルストップ条件を満たしたか否かを判断し、該アイドルストップ条件を満たしたと判断すると、前記原動機をアイドリングストップさせ、該原動機がアイドリングストップしている際に、前記操作端の操作による前記油圧動作器に対する動作指令のみの受け付けで、該原動機を始動させると共に、該油圧動作器の前記油圧源をオンロード状態にする制御器を有し、前記油圧動作器には、該油圧動作器に油圧を加える複数の前記油圧源と、複数の該油圧源のいずれもがアンロード状態になる際に、該油圧動作器にかかる油圧を維持する油圧維持器と、該油圧動作器にかかる油圧を検知する油圧検知器と、が設けられ、前記制御器は、前記原動機がアイドリングストップしている際に、前記油圧動作器に対する動作指令を受け付けると、該原動機を始動させると共に、前記油圧維持器により維持されている前記油圧動作器にかかる油圧を前記油圧検知器より取得し、該油圧の大きさに応じた数量分の前記油圧源を前記オンロード状態にする、ことを特徴とする。
油圧で動作する油圧動作器と、該油圧動作器の動作を指示するための操作端と、該油圧動作器に油圧を加える油圧源と、該油圧源を駆動すると共に走行駆動力を提供する原動機と、を備えている車両において、
前記原動機が駆動している際に、予め定められたアイドルストップ条件を満たしたか否かを判断し、該アイドルストップ条件を満たしたと判断すると、前記原動機をアイドリングストップさせ、該原動機がアイドリングストップしている際に、前記操作端の操作による前記油圧動作器に対する動作指令のみの受け付けで、該原動機を始動させると共に、該油圧動作器の前記油圧源をオンロード状態にする制御器と、複数の前記油圧動作器と、複数の該油圧動作器毎の前記操作端と、複数の該油圧動作器毎の前記油圧源と、を備え、
複数の前記油圧動作器のうち、少なくとも一の油圧動作器には、該一の油圧動作器が前記オンロード状態からアンロード状態に移行する際に、該一の油圧動作器にかかる油圧を維持する油圧維持器と、該一の油圧動作器にかかる油圧を検知する油圧検知器とが設けられ、
前記制御器は、前記原動機がアイドリングストップしている際に、複数の前記油圧動作器のうち、前記一の油圧動作器を含む二つの油圧動作器に対する動作指令を、前記原動機が始動するまでに受けると、先に受けた動作指令に基づいて該原動機を始動させると共に、前記油圧維持器により維持されている前記一の油圧動作器にかかる油圧を前記油圧検知器より取得し、該油圧の大きさに応じて、該二つの油圧動作器のうち、いずれか一方の油圧動作器の前記油圧源のみを前記オンロード状態にする、ことを特徴とする。
油圧で動作する油圧動作器と、該油圧動作器の動作を指示するための操作端と、該油圧動作器に油圧を加える油圧源と、該油圧源を駆動すると共に走行駆動力を提供する原動機と、を備えている車両の制御方法において、
前記油圧動作器には、該油圧動作器に油圧を加える複数の前記油圧源と、複数の該油圧源のいずれもがアンロード状態になる際に、該油圧動作器にかかる油圧を維持する油圧維持器と、が設けられており、
前記原動機が駆動している際に、予め定められたアイドルストップ条件を満たしたか否かを判断し、該アイドルストップ条件を満たしたと判断すると、前記原動機をアイドリングストップさせるアイドリングストップ工程と、前記原動機がアイドリングストップしている際に、前記操作端の操作による前記油圧動作器に対する動作指令のみの受け付けで、該原動機を始動させると共に、該油圧動作器の前記油圧源をオンロード状態にするアイドリングストップ解除工程と、前記油圧維持器により維持されている前記油圧動作器にかかる油圧を検知する油圧検知工程と、を実行し、前記アイドリングストップ解除工程では、前記原動機がアイドリングストップしている際に、前記油圧動作器に対する動作指令を受け付けると、該原動機を始動させると共に、前記油圧検知工程で検知された前記油圧動作器にかかる油圧の大きさに応じた数量分の前記油圧源を前記オンロード状態にする、ことを特徴とする。
前記問題点を解決するための発明に係る他の車両の制御方法は、
油圧で動作する油圧動作器と、該油圧動作器の動作を指示するための操作端と、該油圧動作器に油圧を加える油圧源と、該油圧源を駆動すると共に走行駆動力を提供する原動機と、を備えている車両の制御方法において、
前記車両は、複数の前記油圧動作器と、複数の該油圧動作器毎の前記操作端と、複数の該油圧動作器毎の前記油圧源と、を備えており、複数の前記油圧動作器のうち、少なくとも一の油圧動作器には、該一の油圧動作器が前記オンロード状態からアンロード状態に移行する際に、該一の油圧動作器にかかる油圧を維持する油圧維持器が設けられており、
前記原動機が駆動している際に、予め定められたアイドルストップ条件を満たしたか否かを判断し、該アイドルストップ条件を満たしたと判断すると、前記原動機をアイドリングストップさせるアイドリングストップ工程と、前記原動機がアイドリングストップしている際に、前記操作端の操作による前記油圧動作器に対する動作指令のみの受け付けで、該原動機を始動させると共に、該油圧動作器の前記油圧源をオンロード状態にするアイドリングストップ解除工程と、前記油圧維持器により維持されている前記一の油圧動作器にかかる油圧を検知する油圧検知工程と、を実行し、前記アイドリングストップ解除工程では、前記原動機がアイドリングストップしている際に、複数の前記油圧動作器のうち、前記一の油圧動作器を含む二つの油圧動作器に対する動作指令を、前記原動機が始動するまでに受けると、先に受けた動作指令に基づいて該原動機を始動させると共に、前記油圧検知工程で検知された前記油圧動作器にかかる油圧の大きさに応じて、該二つの油圧動作器のうち、いずれか一方の油圧動作器の前記油圧源のみを前記オンロード状態にする、ことを特徴とする。
まず、本発明に関する車両の参考例について、図1及び図2を用いて説明する。
次に、本発明に係る車両の第一実施形態について、図3及び図4を用いて説明する。
コントローラ20は、複数の動作指令を受け付けていない、つまり、一つの動作指令のみを受け付けたと判断すると、この指令がアクセルペダル18の操作による指令であるか否かを判断する(S4)。コントローラ20は、アクセルペダル18の操作による指令であると判断すると、参考例のステップ5での処理と同様に、クラッチ接続処理(S5)を実行し、前述のエンジン駆動時モード(S10)に移行する。また、アクセルペダル18の操作による指令ではない、つまり荷役レバー17又はハンドル15の操作による指令であると判断すると、参考例でのステップ8と同様、エンジン12が予め定められたアイドリング回転数域に達する前に、該当アンロードバルブ35,36のみを閉にして、該当オイルポンプ32,33のみをオンロード状態にしてから(S8a)、前述のエンジン駆動時モード(S10)に移行する。
次に、本発明に係る車両の第二実施形態について、図5及び図6を用いて説明する。
Claims (7)
- 油圧で動作する油圧動作器と、該油圧動作器の動作を指示するための操作端と、該油圧動作器に油圧を加える油圧源と、該油圧源を駆動すると共に走行駆動力を提供する原動機と、を備えている車両において、
前記原動機が駆動している際に、予め定められたアイドルストップ条件を満たしたか否かを判断し、該アイドルストップ条件を満たしたと判断すると、前記原動機をアイドリングストップさせ、該原動機がアイドリングストップしている際に、前記操作端の操作による前記油圧動作器に対する動作指令のみの受け付けで、該原動機を始動させると共に、該油圧動作器の前記油圧源をオンロード状態にする制御器を有し、
前記油圧動作器には、該油圧動作器に油圧を加える複数の前記油圧源と、複数の該油圧源のいずれもがアンロード状態になる際に、該油圧動作器にかかる油圧を維持する油圧維持器と、該油圧動作器にかかる油圧を検知する油圧検知器と、が設けられ、
前記制御器は、前記原動機がアイドリングストップしている際に、前記油圧動作器に対する動作指令を受け付けると、該原動機を始動させると共に、前記油圧維持器により維持されている前記油圧動作器にかかる油圧を前記油圧検知器より取得し、該油圧の大きさに応じた数量分の前記油圧源を前記オンロード状態にする、
ことを特徴とする車両。 - 請求項1に記載の車両において、
複数の前記油圧動作器と、複数の該油圧動作器毎の前記操作端と、複数の該油圧動作器毎の前記油圧源と、を備え、
前記制御器は、前記原動機がアイドリングストップしている際に、複数の前記油圧動作器のうち、二以上の油圧動作器に対する動作指令を、前記原動機が始動するまでに受けると、先に受けた動作指令に基づいて該原動機を始動させると共に、予め定められた優先順位を参照して、該二以上の油圧動作器のうちで優先順位が最も高い油圧動作器を定め、該油圧動作器の前記油圧源のみを前記オンロード状態にする、
ことを特徴とする車両。 - 油圧で動作する油圧動作器と、該油圧動作器の動作を指示するための操作端と、該油圧動作器に油圧を加える油圧源と、該油圧源を駆動すると共に走行駆動力を提供する原動機と、を備えている車両において、
前記原動機が駆動している際に、予め定められたアイドルストップ条件を満たしたか否かを判断し、該アイドルストップ条件を満たしたと判断すると、前記原動機をアイドリングストップさせ、該原動機がアイドリングストップしている際に、前記操作端の操作による前記油圧動作器に対する動作指令のみの受け付けで、該原動機を始動させると共に、該油圧動作器の前記油圧源をオンロード状態にする制御器と、複数の前記油圧動作器と、複数の該油圧動作器毎の前記操作端と、複数の該油圧動作器毎の前記油圧源と、を備え、
複数の前記油圧動作器のうち、少なくとも一の油圧動作器には、該一の油圧動作器が前記オンロード状態からアンロード状態に移行する際に、該一の油圧動作器にかかる油圧を維持する油圧維持器と、該一の油圧動作器にかかる油圧を検知する油圧検知器とが設けられ、
前記制御器は、前記原動機がアイドリングストップしている際に、複数の前記油圧動作器のうち、前記一の油圧動作器を含む二つの油圧動作器に対する動作指令を、前記原動機が始動するまでに受けると、先に受けた動作指令に基づいて該原動機を始動させると共に、前記油圧維持器により維持されている前記一の油圧動作器にかかる油圧を前記油圧検知器より取得し、該油圧の大きさに応じて、該二つの油圧動作器のうち、いずれか一方の油圧動作器の前記油圧源のみを前記オンロード状態にする、
ことを特徴とする車両。 - 請求項1から3のいずれか一項に記載の車両において、
前記制御器は、前記原動機がアイドリングストップしている際に、前記油圧動作器に対する動作指令を受け付けると、該原動機を始動させると共に、該原動機が予め定められているアイドリング回転数域に達する前に、該油圧動作器の前記油圧源をオンロード状態にする、
ことを特徴とする車両。 - 油圧で動作する油圧動作器と、該油圧動作器の動作を指示するための操作端と、該油圧動作器に油圧を加える油圧源と、該油圧源を駆動すると共に走行駆動力を提供する原動機と、を備えている車両の制御方法において、
前記油圧動作器には、該油圧動作器に油圧を加える複数の前記油圧源と、複数の該油圧源のいずれもがアンロード状態になる際に、該油圧動作器にかかる油圧を維持する油圧維持器と、が設けられており、
前記原動機が駆動している際に、予め定められたアイドルストップ条件を満たしたか否かを判断し、該アイドルストップ条件を満たしたと判断すると、前記原動機をアイドリングストップさせるアイドリングストップ工程と、
前記原動機がアイドリングストップしている際に、前記操作端の操作による前記油圧動作器に対する動作指令のみの受け付けで、該原動機を始動させると共に、該油圧動作器の前記油圧源をオンロード状態にするアイドリングストップ解除工程と、
前記油圧維持器により維持されている前記油圧動作器にかかる油圧を検知する油圧検知工程と、
を実行し、
前記アイドリングストップ解除工程では、前記原動機がアイドリングストップしている際に、前記油圧動作器に対する動作指令を受け付けると、該原動機を始動させると共に、前記油圧検知工程で検知された前記油圧動作器にかかる油圧の大きさに応じた数量分の前記油圧源を前記オンロード状態にする、
ことを特徴とする車両の制御方法。 - 油圧で動作する油圧動作器と、該油圧動作器の動作を指示するための操作端と、該油圧動作器に油圧を加える油圧源と、該油圧源を駆動すると共に走行駆動力を提供する原動機と、を備えている車両の制御方法において、
前記車両は、複数の前記油圧動作器と、複数の該油圧動作器毎の前記操作端と、複数の該油圧動作器毎の前記油圧源と、を備えており、
複数の前記油圧動作器のうち、少なくとも一の油圧動作器には、該一の油圧動作器が前記オンロード状態からアンロード状態に移行する際に、該一の油圧動作器にかかる油圧を維持する油圧維持器が設けられており、
前記原動機が駆動している際に、予め定められたアイドルストップ条件を満たしたか否かを判断し、該アイドルストップ条件を満たしたと判断すると、前記原動機をアイドリングストップさせるアイドリングストップ工程と、
前記原動機がアイドリングストップしている際に、前記操作端の操作による前記油圧動作器に対する動作指令のみの受け付けで、該原動機を始動させると共に、該油圧動作器の前記油圧源をオンロード状態にするアイドリングストップ解除工程と、
前記油圧維持器により維持されている前記一の油圧動作器にかかる油圧を検知する油圧検知工程と、
を実行し、
前記アイドリングストップ解除工程では、前記原動機がアイドリングストップしている際に、複数の前記油圧動作器のうち、前記一の油圧動作器を含む二つの油圧動作器に対する動作指令を、前記原動機が始動するまでに受けると、先に受けた動作指令に基づいて該原動機を始動させると共に、前記油圧検知工程で検知された前記油圧動作器にかかる油圧の大きさに応じて、該二つの油圧動作器のうち、いずれか一方の油圧動作器の前記油圧源のみを前記オンロード状態にする、
ことを特徴とする車両の制御方法。 - 請求項5又は6に記載の車両の制御方法において、
前記アイドリングストップ解除工程では、前記原動機がアイドリングストップしている際に、前記油圧動作器に対する動作指令を受け付けると、該原動機を始動させると共に、該原動機が予め定められているアイドリング回転数域に達する前に、該油圧動作器の前記油圧源をオンロード状態にする、
ことを特徴とする車両の制御方法。
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