JP5718079B2 - 開閉体の駆動装置 - Google Patents
開閉体の駆動装置Info
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Description
(a)本発明によると、ロータのシャフトからの抜けを阻止する第1係止手段及びフィールドコアのロータからの抜けを阻止する第2係止手段を設けたことにより、ロータを減速機構に連結する前の作業段階で、出力ドラムを支持したシャフトに、アーマチュア、ロータ及びフィールドコアを脱落することがないように仮組みすることができるため、組付け作業を効率的に行うことができる。
(i)シャフト(10)を、出力ドラム(11)と別体で形成する。
(ii)シャフト(10)を、ダンパープレート(19)を介することなく、ウォームホイール(9)に直接連結する。
(iii)開閉体を、スライドドア(1)に代えて、バックドア、サンルーフ、または窓開閉装置等にする。
(iv)ウェーブワッシャ(28)を、出力ドラム(11)とアーマチュア(17)との間に配置して、アーマチュア(17)の摩擦面(171)が、ロータ(16)の摩擦面(164)に常時接触する方向へ付勢する。これにより、ロータ(16)とアーマチュア(17)の軸方向へのガタ付きを防止することができる。
Claims (1)
- ベースプレート(7)と、前記ベースプレート(7)に取り付けられるモータ(8)と、回転すると開閉体を開閉移動可能の有底円筒状の出力ドラム(11)と、前記ベースプレート(7)に取り付けられ前記出力ドラム(11)を収納するドラム側ハウジング(23)と、前記出力ドラム(11)の回転中心となるドラムシャフト(10)と、前記モータ(8)からの駆動力を前記出力ドラム(11)に伝達して回転させ得る接続状態と伝達させない切断状態とに切り替え可能なクラッチ機構(12)と、前記モータ(8)の駆動力を減速して前記クラッチ機構(12)に伝達する減速機構(9)とを備え、前記クラッチ機構(12)は、電磁コイル(14)が組み込まれるフィールドコア(15)と、前記ドラムシャフト(10)に回転可能に外嵌されるロータ(16)と、前記ドラムシャフト(10)に軸方向へ移動可能に外嵌されるアーマチュア(17)とを備え、前記フィールドコア(15)の中央部には前記ドラムシャフト(10)の軸芯方向の貫通孔(151)を設け、前記ロータ(16)は前記フィールドコア(15)の前記貫通孔(151)内を相対回転自在に貫通させ、前記アーマチュア(17)には前記アーマチュア(17)が前記電磁コイル(14)の磁力により前記ドラムシャフト(10)の軸芯方向に沿って引き寄せられると前記ロータ(16)の摩擦面(164)と圧接して前記接続状態をなしえる摩擦面(171)を設け、前記ロータ(16)と前記アーマチュア(17)とは前記出力ドラム(11)の内径側に収容させ、前記ドラムシャフト(10)の一端側の一端部(101)は前記ドラム側ハウジング(23)に回転自在に支持させ、前記出力ドラム(11)の有底面から他端側に突出する前記ドラムシャフト(10)の根本部分には前記アーマチュア(17)が外嵌されるドラム根本側拡径部(104)を設け、前記ドラムシャフト(10)の他端側にはベアリング(25)により回転自在に支持される他端部(102)を設け、前記モータ(8)からの駆動力が入力される前記減速機構(9)および前記開閉体を開閉移動させる前記出力ドラム(11)は前記ドラムシャフト(10)の前記一端部(101)と前記他端部(102)との間に配置すると共に、前記減速機構(9)は前記ドラムシャフト(10)の半径方向においてその外側に前記ベアリング(25)と重合する構成とした開閉体の駆動装置。
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