JP5717861B2 - ラッチにより変換カートリッジを係止するための、ラッチを有するディスクブレーキ - Google Patents
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Description
・このピストンは、液圧回路と、パーキングブレーキに連結されかつスターラップによって支持される旋回レバーの旋回運動をブレーキピストンを押圧するための並進運動へと変えるための運動変換カートリッジを介するパーキングブレーキシステムと、により制御される。
・このシリンダは、ブレーキピストンを収容する前方部分と、回転により可動シューおよびシリンダの底部に向かう変換カートリッジを受けるハウジングを形成する後方部分とを有し、このカートリッジは、その制御シャフトをパーキングブレーキの旋回レバーに連結するために、厳密に密閉された状態で、シリンダの底部にある軸方向オリフィスを通過する。
軸受311は、ワッシャ316が挿入された状態で、プレート315を装備する伝達軸314を受け、それにより軸受311の底部に面してプレート315が回転することが可能となり、また、スリーブ312によって支持されるこの伝達軸314は、ハンドブレーキの旋回レバーを受けるために延長部302の底部313を通過して外に出る。
ケージ323は、圧縮ばね324を介在させて部品311〜322の組立体を保持する。ケージ323は軸受311に取り付けられ、延長部302によって形成されるハウジング内でカートリッジ310を締着させるためにクリップ325を受ける。ピン313が、次いで、上で説明したように変換カートリッジ310の後方部分が回転するのを阻止するために延長部302の底部303内の止まり孔305に係合される。
変換カートリッジが:
−シリンダのハウジングの底部に対して押圧される後方部分であって、この後方部分が、
*ハウジングの底部の軸方向オリフィスの周りに押圧されるリングの形状であり、軸に平行に前方の方に方向付けられた少なくとも1つの円筒形ブランチを支持する回転阻止ロック((rotation−blocking lock)、および、
リングを通過するスリーブと、回転阻止ロックのブランチによって画定される周囲部内のリングの前方にくるプレートとから構成される、旋回レバーに連結される制御シャフトであって、プレートの前面が傾斜部を備える、制御シャフト
から構成される後方部分と、
−シリンダに対して相対的に並進的に移動可能であるが回転を阻止される、ブレーキピストンに対して押圧される前方部分であって、この前方部分が、
*ブレーキピストンに作用させるために2つのプレートの相対的な回転運動を変換ピストンの並進運動に変えるために、2つのプレートの傾斜部内に可動ボールが介在した状態で制御シャフトの(第1の)プレートと共に作用することを意図される(第2の)プレートを装備する変換ピストンであって、第2のプレートの縁部が、ロックの対応するブランチを受けるための少なくとも1つの回転係止軸方向溝(rotation−locking axial groove)を備える、変換ピストンと、
*プレートおよびボールによって発生する並進運動に逆らいながら、クリップと、ケージと変換ピストンとの間に挿入される戻しばねとを介して、シリンダ内で変換ピストンを保持するためのケージと
から構成される、前方部分と
を備え、
このシリンダは、変換カートリッジを受けるハウジングを形成するその後方部分内にロックの係止ブランチを受けるための少なくとも1つの長手方向溝を備え、このブランチの別の部分は第2のプレートの軸方向溝内に係合される。
別の有利な特徴によると:
−スターラップ内のカートリッジのハウジング、および、変換ピストンのプレートが、各々、3つの長手方向溝を備え
−ロックが3つの長手方向ブランチを装備し、
−等角度で分布されて互いに対向する溝、および、溝の位置に合致する位置にあるブランチが、各々、ハウジングの溝およびピストンのプレートの溝の両方の中に収容される。
したがって、まとめると、ロックの各ブランチが、2つの直線状の側面と2つの対向する曲線状の側面とを有する長方形断面を有し、ここでは一方の凸部がスターラップのハウジングの溝内に入る部分のためのものであり、もう一方の凹部が、制御ピストンのプレートの合致する溝の底部の凸形状に厳密に従う。
溝243はブランチ233の断面に対応する断面を有する。溝234の断面形状は、ブランチ233の側面233b、233dに合致する側面243b、243dを有するU形であり、底部243cはブランチ233の側面233cの形状に合致する形状を有する。この実施例では、側面233cは湾曲しており、例えば示されない一変更形態では軸XXを中心とする円弧であり、底部243cは直線状でありさらにブランチの側面233cも直線状であり、したがって、上記の溝が射出成形されない場合にはこのことにより溝243を機械加工することが単純化される。ブランチ233の形状および溝243の形状の細部が図7A、図7Bに示される。
Claims (6)
- ブレーキディスク(2)に跨がり、固定シュー(3)を支持し、前記ブレーキディスクを締め付けるための可動シュー(4)を支持するピストン(5)を収容するシリンダ(110)を形成する、浮動式スターラップ(100)を備えたディスクブレーキにおいて、
前記ピストン(5)は、液圧回路と、パーキングブレーキに連結されかつ前記スターラップ(100)によって支持された旋回レバーの旋回運動を前記ブレーキピストン(5)を押圧するための並列運動へと変えるための運動変換カートリッジ(200)を介するパーキングブレーキシステムと、により制御され、
前記シリンダ(110)は、前記ブレーキピストン(5)を収容する前方部分と、回転により前記可動シュー(4)および前記シリンダの底部に向かう前記変換カートリッジ(200)を受けるハウジング(113)を形成する後方部分と有し、前記カートリッジ(200)は、その制御シャフトを前記パーキングブレーキの前記旋回レバー(120)に連結するために、厳密に密閉された状態で、前記シリンダ(110)の前記底部(114)にある軸方向オリフィス(115)を通過する、
ディスクブレーキであって、
A)前記変換カートリッジ(200)は:
前記シリンダの前記ハウジング(113)の前記底部(114)に対して押圧される後方部分であって、
前記ハウジング(113)の前記底部の前記軸方向オリフィス(115)の周りに押圧されるリング(231)の形状の回転阻止ロック(230)であり、軸に平行に前方の方に方向付けられた少なくとも1つの円筒形ブランチ(233)を支持する、回転阻止ロック(230)、および、
前記リング(231)を通過するスリーブ(211)と、前記ロックの前記ブランチ(233)によって画定される周囲部内の前記リング(231)の前方にくるプレート(212)とから構成された、前記旋回レバーに連結された制御シャフト(210)であって、前記プレート(212)の前記前面が傾斜部を備えた、制御シャフト(210)
から構成された、後方部分と、
前記シリンダ(110)に対して相対的に並進的に移動可能であるが回転を阻止された、前記ブレーキピストン(5)に対して押圧される前方部分であって、前記前方部分は、
前記ブレーキピストン(5)に作用させるために前記2つのプレート(212、242)の相対的な回転運動を前記変換ピストン(240)の並進運動へと変えるために、前記2つのプレート(212、242)の傾斜部内に可動ボールが介在した状態で前記制御シャフト(210)の前記(第1の)プレート(212)と共に作用するための(第2の)プレート(242)を装備する変換ピストン(240)であって、前記第2のプレート(242)の縁部は、前記ロック(230)の前記対応するブランチ(233)を受けるための少なくとも1つの回転係止軸方向溝(243)を備えた、変換ピストン(240)と、
ケージ(260)であって、前記プレート(212、242)および前記ボールによって発生する並進運動に逆らいながら、クリップ(201)と、前記ケージ(260)と前記変換ピストン(240)との間に挿入された戻しばね(250)とを介して、前記シリンダ(110)内で前記変換ピストン(240)を保持するためのケージと
から構成された前方部分と
を備え、
B)前記シリンダ(110)は、前記変換カートリッジ(200)を受ける前記ハウジング(113)を形成するその後方部分内に、前記ロック(230)の前記係止ブランチ(233)を受けるための少なくとも1つの長手方向溝(119)を備え、前記ブランチの別の部分が前記第2のプレート(242)の軸方向溝(243)内に係合され、
C)前記ケージ(260)は、溝付きフランジ(263)に連結されたブレード(262)を支持するリングの形状の底部(261)と、前記クリップ(201)を受ける、自由端部を備える中間ブレード(264)とを有する全体がテーパ形状の弾性鋼で作られる部品である、
ことを特徴とする、ディスクブレーキ。 - ブレーキディスク(2)に跨がり、固定シュー(3)を支持し、前記ブレーキディスクを締め付けるための可動シュー(4)を支持するピストン(5)を収容するシリンダ(110)を形成する、浮動式スターラップ(100)を備えたディスクブレーキにおいて、
前記ピストン(5)は、液圧回路と、パーキングブレーキに連結されかつ前記スターラップ(100)によって支持された旋回レバーの旋回運動を前記ブレーキピストン(5)を押圧するための並列運動へと変えるための運動変換カートリッジ(200)を介するパーキングブレーキシステムと、により制御され、
前記シリンダ(110)は、前記ブレーキピストン(5)を収容する前方部分と、回転により前記可動シュー(4)および前記シリンダの底部に向かう前記変換カートリッジ(200)を受けるハウジング(113)を形成する後方部分と有し、前記カートリッジ(200)は、その制御シャフトを前記パーキングブレーキの前記旋回レバー(120)に連結するために、厳密に密閉された状態で、前記シリンダ(110)の前記底部(114)にある軸方向オリフィス(115)を通過する、
ディスクブレーキであって、
A)前記変換カートリッジ(200)は:
前記シリンダの前記ハウジング(113)の前記底部(114)に対して押圧される後方部分であって、
前記ハウジング(113)の前記底部の前記軸方向オリフィス(115)の周りに押圧されるリング(231)の形状の回転阻止ロック(230)であり、軸に平行に前方の方に方向付けられた少なくとも1つの円筒形ブランチ(233)を支持する、回転阻止ロック(230)、および、
前記リング(231)を通過するスリーブ(211)と、前記ロックの前記ブランチ(233)によって画定される周囲部内の前記リング(231)の前方にくるプレート(212)とから構成された、前記旋回レバーに連結された制御シャフト(210)であって、前記プレート(212)の前記前面が傾斜部を備えた、制御シャフト(210)
から構成された、後方部分と、
前記シリンダ(110)に対して相対的に並進的に移動可能であるが回転を阻止された、前記ブレーキピストン(5)に対して押圧される前方部分であって、前記前方部分は、
前記ブレーキピストン(5)に作用させるために前記2つのプレート(212、242)の相対的な回転運動を前記変換ピストン(240)の並進運動へと変えるために、前記2つのプレート(212、242)の傾斜部内に可動ボールが介在した状態で前記制御シャフト(210)の前記(第1の)プレート(212)と共に作用するための(第2の)プレート(242)を装備する変換ピストン(240)であって、前記第2のプレート(242)の縁部は、前記ロック(230)の前記対応するブランチ(233)を受けるための少なくとも1つの回転係止軸方向溝(243)を備えた、変換ピストン(240)と、
ケージ(260)であって、前記プレート(212、242)および前記ボールによって発生する並進運動に逆らいながら、クリップ(201)と、前記ケージ(260)と前記変換ピストン(240)との間に挿入された戻しばね(250)とを介して、前記シリンダ(110)内で前記変換ピストン(240)を保持するためのケージと
から構成された前方部分と
を備え、
B)前記シリンダ(110)は、前記変換カートリッジ(200)を受ける前記ハウジング(113)を形成するその後方部分内に、前記ロック(230)の前記係止ブランチ(233)を受けるための少なくとも1つの長手方向溝(119)を備え、前記ブランチの別の部分が前記第2のプレート(242)の軸方向溝(243)内に係合され、
C)前記カートリッジ(200)の前記ハウジング(113)は、前記ケージ(260)のフランジ(263)に面して支持しながらそのフランジを受けるための肩部(117)と、前記クリップ(201)を受けるための周囲溝(118)とを備えた、
ことを特徴とする、ディスクブレーキ。 - 前記スターラップ(100)内の前記カートリッジ(200)の前記ハウジング(113)および前記変換ピストン(240)の前記プレート(242)は、各々、3つの長手方向溝(119、243)を備え、
前記ロック(230)は3つの長手方向ブランチ(233)を備え、
等角度で分布されて互いに対向する前記溝(119、243)、および、前記溝(119、243)の位置に合致する位置にある前記ブランチ(233)は、各々、前記ハウジング(113)の溝(119)および前記ピストン(240)の前記プレート(242)の溝(243)の両方の中に収容されたことを特徴とする、請求項1または2に記載のディスクブレーキ。 - 前記ロック(230)は、軸に平行な3つの長手方向ブランチ(233)を支持するリング(231)と、前記リング(231)を越えて前記ブランチ(233)を支持する側の反対側に延在する前記ブランチ(233)を支持するスリーブ(232)とから構成され、前記スリーブ(232)は、前記シリンダ(110)の前記ハウジング(113)の底部を部分的に通過するためであり、前記リング(231)は、前記ハウジング(113)の底部の前記軸方向オリフィス(115)の周りに押圧されかつ前記制御シャフト(210)の前記プレート(212)のための軸受を構成することを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか1項に記載のディスクブレーキ。
- 前記ハウジング(113)の前記溝(119)は円弧断面を有し、前記ロックの前記ブランチ(233)は長方形断面を有し、円弧形状の一方の側が、前記ブランチ(233)がこの断面(119)の少なくとも一部にわたって貫通するところの前記溝の半径に実質的に等しい半径を有することを特徴とする、請求項1乃至4のいずれか1項に記載のディスクブレーキ。
- 前記ピストン(240)の前記プレート(242)は少なくとも1つの長方形断面の溝(243)を有することを特徴とする、請求項1乃至5のいずれか1項に記載のディスクブレーキ。
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