JP5704139B2 - クロスフローファン - Google Patents
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Description
図1は、空気調和装置の室内機1の断面の概略を示す図である。室内機1は、本体ケーシング2とエアフィルタ3と室内熱交換器4とクロスフローファン10と垂直フラップ5及び水平フラップ6とを備えている。図1に示されているように、本体ケーシング2の天面の吸込口2aの下流側には、吸込口2aに対向してエアフィルタ3が配置されている。エアフィルタ3のさらに下流側には室内熱交換器4が配置されている。吸込口2aを通過して室内熱交換器4に到達する室内空気は、全てエアフィルタ3を通過して塵埃を除去される。
図2には、クロスフローファン10の羽根車20の概略構造が示されている。羽根車20は、例えば、エンドプレート21と4つのファンブロック30とが接合されて構成される。羽根車20の一端にエンドプレート21が配置され、他端に4つのファンブロック30のうちの一つが配置される。エンドプレート21は、軸心O上に金属製の回転軸22を有している。そして、羽根車20の他端に配置されるファンブロック30には、通常、ファンモータシャフト(図示せず)と接続されるボス部(図示せず)がその中心部に設けられる。あるいは、羽根車20の他端に配置されるファンブロック30が、ファンモータの一部と結合する部材を持ちかつ中心部に金属軸を持つように構成されるなど、他の構成を有する場合もある。エンドプレート21の回転軸22と羽根車20の他端のファンブロック30のボス部(もしくは金属軸)とが支持されて、羽根車20は軸心Oの周りを回転する。このエンドプレート21には、従来と同じものが用いられている。しかし、本発明を適用するためにエンドプレート21の構造が従来と同じものである必要はなく、エンドプレート21の構造は適宜変更可能である。
本実施形態に係るファンブロック30の詳細な構成を図5乃至図10に示す。図5は、図2に示されている羽根車20を構成する複数のファンブロック30のうちの一つを示す斜視図であり、図6は、そのファンブロック30の側面図である。図5及び図6に示されているファンブロック30は、熱可塑性樹脂を主材料として射出成形などにより一体成形されている複数の羽根40と支持プレート50と補助リング60とからなる。ファンブロック30の回転方向は、図5の矢印が示す方向A1である。
複数の羽根40は、円環状の支持プレート50の第1表面50aから長手方向(軸心Oに沿う方向)に延びている。羽根40が支持プレート50と一体に成形されることで羽根基部40cが支持プレート50の第1表面50aに固定され、羽根40の長手方向における羽根基部40cの反対側が羽根先端部40dになる。羽根40の長さL1(羽根基部40cから羽根先端部40dまでの寸法)は、例えば10cm程度である。羽根40は、負圧面40fと圧力面eを有している。図5の矢印の示す方向A1にファンブロック30が回転すると、羽根40の圧力面40eの側の圧力が高くなり、負圧面40fの側の圧力が低くなる。
図7には、円環状の支持プレート50を底面から見た状態、すなわち第2表面50bの側から見た状態が示されている。支持プレート50の第1表面50aに対向する第2表面50bには、羽根40の嵌まり込む凹部51が形成されている。各凹部51が各羽根40の断面形状よりもわずかに大きな平面形状を有しているから、2つのファンブロック30を重ね合わせるとき、各羽根40が各凹部51にそれぞれ嵌まり込んで嵌合される。支持プレート50の内周に沿って第2表面50bよりも高いリング状の凸部52が形成されている。凸部52は、外周側が斜めに傾斜しており、2つのファンブロック30が重ね合わされるときに羽根40を凹部51に案内する役割を果たす。
補助リング60は、羽根40の長手方向の中間部分に位置しており、羽根基部40cから羽根先端部40dまでの寸法(羽根40の長さL1)の60%の距離だけ羽根基部40cから離れた位置にある。補助リング60の配置位置は、クロスフローファン20の強度を向上させて超音波溶接などの組立工程を容易にするためには、長さL1の55%以上の距離、羽根基部40cから離れていることが好ましい。
(4−1)
上記実施形態では、補助リング60の接続部62が、平面視において三角形状を呈しているが、接続部62の平面形状は三角形状に限られるものではなく、例えば半円形や台形など他の形状であってもよい。
上記実施形態では、リング部61の外周61aの半径r3が、支持プレート50の外周51aの半径r1よりも大きい場合について説明したが、リング部61の外周61aの半径r3は、支持プレート50の外周51aの半径r1と同じに設定されてもよい。
上記実施形態では、図8に示されているように、補助リング60が、円環状の形状を持つリング部61と接続部62と接続補助部63とからなる場合について説明した。しかし、補助リングはこれら以外の構造を備えていてもよい。例えば、補助リング60(本体部)にさらにバランサ部を追加してもよい。このバランサ部は、補助リング60(本体部)と一体成形され、ファンブロック30の回転のバランスを取るため部分的に補助リング60の重量を増加させるものである。リング部61や複数の接続部62や接続補助部63は、軸心Oを中心に回転対称に配置されるものであるのに対し、バランサ部は、回転対称には配置されないものである。
(5−1)
補助リング60のリング部61は、複数の羽根40の長手方向の中間部分に位置して複数の羽根40の外端40aと結合している。補助リング60が複数の羽根40の外端40aと結合しているので、円環状の板状部材で羽根40の外端から内端までを支持する場合に比べて流路損失が抑制される。また、上記実施形態では、補助リング60は、羽根40の支持プレート側の羽根基部40cから羽根先端部40dまでの寸法の60%の距離、羽根基部40cから離れた位置にある。補助リング60が、羽根基部40cから羽根先端部40dまでの寸法の55%以上の距離、羽根基部40cから離れているので、クロスフローファン10の強度が向上するが、この強度の向上について説明する。
上述のクロスフローファン10は、補助リング60及び複数の羽根40が樹脂で形成されており、補助リング60は、射出成形などによって、複数の羽根40と一体に成形されている。補助リング60を複数の羽根と一体で成形することにより、補助リングと複数の羽根の組み立てが不要になり、コストを削減することができる。
また、支持プレート50も樹脂で形成されており、射出成形などによって、一つの支持プレート50と一つの補助リング60と複数の羽根40とが一体に成形されたファンブロック30が複数形成される。そして、羽根基部40cから羽根先端部40dまでの寸法の羽根基部40cから55%以上離れている補助リング60で複数の羽根40が結合されているから、一つのファンブロック30の支持プレート50と他のファンブロックの複数の羽根40が固着させ易くなる。その結果、各ファンブロック30の羽根40をそれぞれ長くして、ファンブロック数を削減し、製造コストの低減を図ることができる。
上述の補助リング60は、リング部61の厚みが内周側から外周側に行くに従って薄くなっている。つまり、内周側の厚みt1が外周側の厚みt2よりも大きくなっている。そのため、補助リング60での空気の流体損失を低減することができ、送風特性を向上させることができる。また、接続部62からリング部61に至るまでも補助リング60の厚みが外周側にいくに従って薄くなる方が好ましい。この場合にも、送風特性をさらに向上させることができる。さらに、補助リング60が外周側よりも内周側の厚みが薄くなることで、射出成形の際に金型からクロスフローファン10のファンブロック30を取り外し易くなる。
また、補助リング60は、羽根先端部40dの側の第1表面60aの方が支持プレート50の側の第2表面60bよりも外周側から内周側に向かう傾斜が大きくなっている。第1表面60aの方が支持プレート50の側の第2表面60bよりも外周側から内周側に向かう傾斜が大きいので、例えば、射出成形後に羽根先端部40dの方に寄った所を中心に金型を回転しながらファンブロック30から外すと成型品の取り外しが容易になる。この様な取り外し方をする金型は、例えば、軸心Oの周りで複数に分割されるようなパーティング面を有している。このように、一体成形が容易になることで歩留まりが向上し、クロスフローファン10の製造コストを引き下げることができる。
複数の羽根40は、軸心Oを中心に同心円状に外端40aが位置するように配置されている。また、補助リング60は、複数の羽根40の外端40aの外側を外周面60cが通る円環状の形状を持つ。補助リング60の外周面60cが羽根40の外端40aの外側を通ることから、補助リング60の外周面60cが外端40aによって区切られずに連続的に繋がる。それにより、補助リング60の強度を上げ、クロスフローファン10の強度補強の効果を向上させることができる。
補助リング60は、円環状の形状を持ち、支持プレート50の外径r1とよりも大きな外径r3を持っている。補助リング60の外径r3が支持プレート50の外径r1と同じか又はそれより大きいと、補助リング60の外周面60cと羽根40の外端40aとの間隔を大きくして補助リング60の強度を上げることができる。このように補助リング60の強度を上げることで、クロスフローファン10の強度補強の効果を向上させることができる。
20 羽根車
30 ファンブロック
40 羽根
50 支持プレート
60 補助リング
Claims (10)
- 複数のファンブロック(30)が接合されているクロスフローファンであって、
複数の前記ファンブロックの少なくとも一部は、
円盤状又は円環状の支持プレート(50)と、
前記支持プレートから長手方向に延びる複数の羽根(40)と、
複数の前記羽根の長手方向の中間部分に位置して複数の前記羽根の外端(40a)と結合している補助リング(60)と、
を備え、
前記支持プレートは、熱可塑性樹脂を主材料として、複数の前記羽根と一体に成形され、
前記補助リングは、熱可塑性樹脂を主材料として、複数の前記羽根と一体に成形され、前記羽根の前記支持プレート側の羽根基部(40c)から先端部(40d)までの寸法の55%以上75%以下の距離、前記羽根基部から離れた位置にあり、複数の前記羽根の隣接羽根間の一部まで延びて前記隣接羽根間の一部で前記羽根に接合されている、クロスフローファン。 - 前記補助リングは、前記羽根の前記支持プレート側の羽根基部から先端部までの寸法の60%以上65%以下の距離、前記羽根基部から離れた位置にある、
請求項1に記載のクロスフローファン。 - 複数の前記ファンブロックのうちの少なくとも一つの前記ファンブロックは、前記支持プレートに他の前記ファンブロックの複数の前記羽根が固着されている、
請求項1又は請求項2に記載のクロスフローファン。 - 前記補助リングは、厚みが内周側から外周側に行くに従って薄くなっている、
請求項1又は請求項2に記載のクロスフローファン。 - 円盤状又は円環状の支持プレート(50)と、
前記支持プレートから長手方向に延びる複数の羽根(40)と、
複数の前記羽根の長手方向の中間部分に位置して複数の前記羽根の外端(40a)と結合している補助リング(60)と、
を備え、
前記補助リングが、前記羽根の前記支持プレート側の羽根基部(40c)から先端部(40d)までの寸法の55%以上の距離、前記羽根基部から離れた位置にあり、厚みが内周側から外周側に行くに従って薄くなっていて、前記補助リングは、前記羽根の前記先端部の側の第1表面(60a)の方が前記支持プレートの側の第2表面(60b)よりも外周側から内周側に向かう傾斜が大きくなっている、クロスフローファン。 - 複数の前記羽根は、同心円状に前記外端が位置するように配置され、
前記補助リングは、複数の前記羽根の前記外端の外側を外周(60c)が通る円環状の形状を持つ、
請求項1から5のいずれか一項に記載のクロスフローファン。 - 前記補助リングは、円環状の形状を持ち、前記支持プレートの外径(r1)と同じか又は前記支持プレートの外径よりも大きな外径(r3)を持つ、
請求項1から6のいずれか一項に記載のクロスフローファン。 - 複数のファンブロック(30)が接合されているクロスフローファンであって、
複数の前記ファンブロックの少なくとも一部は、
円盤状又は円環状の支持プレート(50)と、
前記支持プレートから長手方向に延びかつ不等ピッチで配置されている複数の羽根(40)と、
複数の前記羽根の長手方向の中間部分に位置して複数の前記羽根の外端(40a)と結合している補助リング(60)と、
を備え、
前記補助リングは、前記羽根の前記支持プレート側の羽根基部(40c)から先端部(40d)までの寸法の55%以上65%以下の距離、前記羽根基部から離れた位置にあり、複数の前記羽根の隣接羽根間の一部まで延びて前記隣接羽根間の一部で前記羽根に接合され、円環状の形状を持つ本体部と、前記本体部と一体成形されかつ回転のバランスを取るため部分的に前記補助リングの重量を増加させているバランサ部(64,65)とを有する、クロスフローファン。 - 複数の前記羽根は、同心円状に前記外端が位置するように配置され、
前記補助リングの前記本体部は、複数の前記羽根の前記外端の外側を外周(60c)が通る円環状の形状を持ち、
前記補助リングは、前記バランサ部が前記本体部の内周側に設けられた凸部(64)であるか又は、前記バランサ部が前記本体部の厚み方向に設けられた凸部(65)である、
請求項8に記載のクロスフローファン。 - 前記補助リングは、前記羽根の負圧面に接合されている部分の長さ(L4)が当該羽根の翼弦長(L3)の半分以下である、
請求項1から9のいずれか一項に記載のクロスフローファン。
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