JP5691903B2 - 車両の後部構造 - Google Patents
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Description
車両幅方向に延在しリアフロアよりも下方で且つフロアクロスメンバよりも車両後方側に配置されると共にリアサイドメンバに接合されたシャーシクロスメンバを有し、装備品を、その上部がリアフロアよりも下方に位置するよう配置するとともに、高電圧バッテリユニットに対して車両前後方向にオフセットして配置し、シャーシクロスメンバを、車両前方側で且つフロアクロスメンバよりも車両下方側で、装備品と対向するように配置したたことを特徴としている。
本発明に係る車両の後部構造において、車両後部は、車両幅方向に延在しリアサイドメンバの後端に接合されたリアバンパビームと、車両前後方向に延在しリアバンパビームとリアバンパビームよりも車両前方よりに配置されたフロアクロスメンバとに接合されたリアセンタメンバを有し、装備品を、リアバンパビームとシャーシクロスメンバとリアセンタメンバと対向するように、リアバンパビームとシャーシクロスメンバとリアセンタメンバの間に配置したことを特徴としている。
図1,図2に示す車両1は、走行駆動源として電動駆動源となるモータを有する電気自動車である。車両1の車室内に位置するリアシート8よりも後方には、リアフロア2が配置されている。リアフロア2は、矢印Aで示す車両幅方向に位置し、矢印Bで示す車両前後方向に延在する複数のリアサイドメンバ4,5に、フロア上面2A側から溶接などによって接合されて固定されている。リアフロア2の後端2Bには、車両後部6を構成するリアエンドパネル9が接合されている。フロア上面2Aには、高電圧バッテリユニット3が、リアサイドメンバ4,5の間で、リアシート8寄りに配置されている。
2 リアフロア
3 高電圧バッテリユニット
3A高電圧バッテリユニットの後端
4,5 複数のリアサイドメンバ
6 車両後部
7 装備品
9 リアエンドパネル
11 フロアクロスメンバ
12 シャーシクロスメンバ
13 リアバンパビーム
14 リアセンタメンバ
A 車両幅方向
B 車両前後方向
Claims (2)
- 車両のリアフロア上に配置された高電圧バッテリユニットと、
前記高電圧バッテリユニットの後端よりも車両後方に位置すると共に前記リアフロアの後端に接合されるリアエンドパネルと、
前記高電圧バッテリユニットの後端と前記リアエンドパネルの間に配置された装備品と、
車両幅方向に位置し、車両前後方向に延在する複数のリアサイドメンバと、
車両幅方向に延在し、前記リアフロアよりも下方で前記リアサイドメンバに接合されたフロアクロスメンバと、
前記車両幅方向に延在し前記リアフロアよりも下方で且つ前記フロアクロスメンバよりも車両後方側に配置されると共に前記リアサイドメンバに接合されたシャーシクロスメンバを有し、
前記装備品を、その上部が前記リアフロアよりも下方に位置するよう配置するとともに、前記高電圧バッテリユニットに対して車両前後方向にオフセットして配置し、
前記シャーシクロスメンバを、車両前方側で且つ前記フロアクロスメンバよりも車両下方側で、前記装備品と対向するように配置したことを特徴とする車両の後部構造。 - 前記車両後部は、
前記車両幅方向に延在し、前記リアサイドメンバの後端に接合されたリアバンパビームと、
前記車両前後方向に延在し、前記リアバンパビームと、前記リアバンパビームよりも車両前方よりに配置された前記フロアクロスメンバとに接合されたリアセンタメンバを有し、
前記装備品は、前記リアバンパビームと前記シャーシクロスメンバと前記リアセンタメンバと対向するように、前記リアバンパビームと前記シャーシクロスメンバと前記リアセンタメンバの間に配置されていることを特徴とする請求項1記載の車両の後部構造。
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