JP5686955B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
(1)本実施形態による空気入りタイヤ1は、タイヤ周方向に延びる中央側周方向溝2、装着外側周方向溝3、装着内側周方向溝4と、これらの周方向溝2,3,4に交差してタイヤ幅方向に延びる横溝6、ラグ溝8,11,12と、によって、トレッド面に複数の陸部ブロックである第1の中央陸部列5、第2の中央陸部列7、ショルダー陸部列9,10を形成すると共に、それぞれの陸部ブロックの表面にサイプ21〜24を形成した空気入りタイヤ1であって、複数の陸部ブロックのうち所定の陸部ブロック31は、他の陸部ブロックのサイプ密度よりも高く、かつ、他の陸部ブロックのネガティブ率よりも小さく設定されている。
2 中央側周方向溝(周方向溝)
3 装着外側周方向溝(周方向溝)
4 装着内側周方向溝(周方向溝)
6 横溝
6a 中間部
6b 幅狭部
6c 幅広部
8,11,12 ラグ溝(横溝)
21〜24 サイプ
31 陸部ブロック
Claims (1)
- タイヤ周方向に延びる複数の周方向溝と前記周方向溝に交差してタイヤ幅方向に延びる横溝とによって、トレッド面に複数の陸部ブロックを形成すると共に、それぞれの陸部ブロックの表面にサイプを形成した空気入りタイヤであって、
前記周方向溝は、タイヤ赤道線よりも装着外側に位置する中央側周方向溝と、前記中央側周方向溝の装着外側に位置する装着外側周方向溝と、前記中央側周方向溝の装着内側に位置する装着内側周方向溝と、が形成されており、
前記中央側周方向溝と前記装着外側周方向溝との間に形成された第1の中央陸部列と、前記中央側周方向溝と装着内側周方向溝との間に形成された第2の中央陸部列と、前記装着外側周方向溝よりも装着外側、および、前記装着内側周方向溝よりも装着内側に形成されたショルダー陸部列と、を有し、
前記複数の陸部ブロックのうち、前記第1の中央陸部列に含まれる所定の陸部ブロックは、他の陸部ブロックのサイプ密度よりも高く、かつ、前記他の陸部ブロックのネガティブ率よりも小さく設定されており、
前記所定の陸部ブロックを画成する横溝は、タイヤ幅方向に対して傾斜して形成されており、かつタイヤ幅方向の中間部を境にして幅の狭い幅狭部と、前記幅狭部よりも幅の広い幅広部とから構成されており、
前記第2の中央陸部列には、前記周方向溝よりも幅が狭い周方向細溝がタイヤ周方向に延びて形成され、タイヤ赤道線に跨がって配置された赤道線上陸部ブロックと、前記赤道線上陸部ブロックよりも装着内側に配置された内側陸部ブロックと、が前記周方向細溝によって区画されており、
前記所定の陸部ブロックに形成されたサイプは、前記所定の陸部ブロックを画成する横溝と平行に延びており、
前記赤道線上陸部ブロックに形成されたサイプは、タイヤ幅方向に沿って延びており、
前記所定の陸部ブロックのタイヤ幅方向の長さは、前記赤道線上陸部ブロックのタイヤ幅方向の長さよりも長く、かつ前記ショルダー陸部列に含まれる陸部ブロックのタイヤ幅方向の長さよりも短く、
前記所定の陸部ブロックは、タイヤ中心よりも装着外側にオフセットした位置に配置されていることを特徴とする空気入りタイヤ。
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