JP5671710B2

JP5671710B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP5671710B2
Application number: JP2011107672A
Authority: JP
Inventors: 田口　雅之; 雅之田口
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2011-05-12
Filing date: 2011-05-12
Publication date: 2015-02-18
Anticipated expiration: 2031-05-12
Also published as: JP2012235940A

Description

本発明は、シートクッションの下方にアンダートレイを配設するとともに、シートスライド装置を介在して車床上を前後方向にスライド可能でそのスライド位置をロック機構でロックし、操作レバーの操作のもとでロックオフされる車両用シートに関する。 In the present invention, an under tray is disposed below the seat cushion, and can be slid in the front-rear direction on the vehicle floor via a seat slide device, and the slide position is locked by a lock mechanism. It is related with the vehicle seat locked off by.

車両用シートにおいては、車床に固定されたロアレールと、シートクッションを載せてロアレールにスライド自在に組み付けられたアッパレールとを備えたシートスライド装置を車床との間に配置して車床上を前後方向にスライド可能とした構成が広く採用されている。 In a vehicle seat, a seat slide device having a lower rail fixed to a vehicle floor and an upper rail mounted on a seat cushion so as to be slidable on the lower rail is disposed between the vehicle floor and the vehicle floor in the front-rear direction. A configuration that allows sliding is widely used.

シートスライド装置のもとで前後方向にスライド可能な車両用シートにおいては、ロック機構によって左右それぞれのロアレールに対してアッパレールがロックされることにより、ロアレールに対してシートは所定のスライド位置にロックされ、操作レバーを操作してロック機構によるロックを解除(ロックオフ)するようになっている（たとえば、特開平０９−０１１７８０号公報）。操作レバーとして、前後方向に互いに平行に延びた左右のサイドアームをフロントバーで連結した平面略コ字形状にパイプ材を折曲加工して成形された操作レバーが知られており、フロントバーを持ち上げると、ロック機構による左右のロックを同時に解除(ロックオフ)できる。平面略コ字形状の操作レバーはタオルバーと称される。 In a vehicle seat that is slidable in the front-rear direction under a seat slide device, the upper rail is locked to the left and right lower rails by a lock mechanism, so that the seat is locked at a predetermined slide position with respect to the lower rail. The lock by the lock mechanism is released (locked off) by operating the operation lever (for example, JP 09-011780 A). As an operation lever, there is known an operation lever formed by bending a pipe material into a substantially plane U shape in which left and right side arms extending parallel to each other in the front-rear direction are connected by a front bar. When lifted, the left and right locks by the lock mechanism can be simultaneously released (locked off). A planar substantially U-shaped operating lever is referred to as a towel bar.

スライド可能な車両用シートのシートクッションの下方空間を有効利用するために、アンダートレイをシートクッションの下方に引き出し可能に配置した構成が知られている。アンダートレイはその上面を受け皿部とし、アンダートレイの前端には掴みやすくするためその内側を中空とした取手片が設けられ、取手片を掴んで前方に引き出すことによって、上面の受け皿部への物(収納物)の収納、取出しが行われる（たとえば、特開２００７−０５０８２９号公報）。通常、アンダートレイはプラスチックから成形される。 In order to effectively use the space below the seat cushion of the slidable vehicle seat, a configuration is known in which the under tray is disposed so as to be able to be pulled out below the seat cushion. The under tray has a receiving plate on its upper surface, and a handle piece with a hollow inside is provided at the front end of the under tray for easy gripping. (Stored items) are stored and taken out (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2007-050829). Usually, the under tray is molded from plastic.

アンダートレイは、たとえば、シートクッション下面に設けられて前後方向に延びた左右一対の支持レールに支持されてシートクッションの前方に引き出し可能に支持されている（たとえば、実開平０５−０１３８４８号公報）。 For example, the under tray is supported by a pair of left and right support rails provided on the lower surface of the seat cushion and extending in the front-rear direction, and is supported so as to be able to be pulled out forward of the seat cushion (for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 05-013848). .

特開平０９−０１１７８０号公報Japanese Patent Laid-Open No. 09-011780 特開２００７−０５０８２９号公報JP 2007-050829 A 実開平０５−０１３８４８号公報Japanese Utility Model Publication No. 05-013848

一般的に、タオルバー（平面略コ字形状の操作レバー）はフロントバーを持ち上げてロック機構をロックオフするように形成され、容易に持ち上げられるように、フロントバーはシートクッション前端の直下に設けられる。しかしながら、シートクッションの下方空間にアンダートレイが配置されており、シートクッション前端直下の空間はアンダートレイの引き出し口に該当し、フロントバーがアンダートレイ前端より前に位置してアンダートレイの引き出し軌跡を横切るため、引き出しの障害となるおそれがある。
タオルバーをフロントバー側で上方に折曲成形させてフロントバーをアンダートレイの引き出し軌跡より上方に配置すれば、アンダートレイの引き出し軌跡との干渉が避けられる。しかしながら、上方に折曲成形したフロントバーに着座者の脚部が触れて着座者に不快感を与えるおそれがある。 Generally, a towel bar (operating lever with a substantially U-shaped flat surface) is formed to lift off the front bar to lock off the lock mechanism. The front bar is provided directly below the front edge of the seat cushion so that it can be lifted easily. It is done. However, the under tray is located in the space below the seat cushion, the space just below the front edge of the seat cushion corresponds to the drawer outlet of the under tray, and the front bar is located in front of the front edge of the under tray, and the under tray's drawer locus is traced. Because it crosses, there is a risk of obstructing the drawer.
If the towel bar is bent upward on the front bar side and the front bar is disposed above the under tray drawer locus, interference with the under tray drawer locus can be avoided. However, the seated person's legs may touch the front bar that is bent upward, which may cause discomfort to the seated person.

特開２００７−０５０８２９号公報では、タオルバーは、ロック機構のロックを維持したまま第１、第２の２つの位置を切り替え可能とされ、第１または第２の位置から持ち上げられてロックオフされるように構成されている。ここで、第１の位置ではタオルバーのフロントバーはアンダートレイの引き出し軌跡を横切って位置するとはいえ、第２の位置が第１の位置より下方でアンダートレイの引き出し軌跡を避けて設定されているため、フロントバーは第２の位置ではアンダートレイの引き出しの障害とならない。 In Japanese Patent Laid-Open No. 2007-050829, the towel bar can be switched between the first and second positions while maintaining the lock of the lock mechanism, and is lifted from the first or second position and locked off. It is comprised so that. Here, in the first position, the front bar of the towel bar is positioned across the under-tray pull-out locus, but the second position is set below the first position and avoids the under-tray pull-out locus. Therefore, the front bar does not become an obstacle to pulling out the under tray in the second position.

そして、通常は持ち上げの容易な第１の位置にタオルバーを設定し、タオルバーを第１の位置から押し下げて第２の位置に切り替えれば、アンダートレイはフロントバーに邪魔されずに引き出せる。なお、タオルバーが第１の位置にあっても、タオルバーのフロントバーがアンダートレイの引き出し軌跡より上方にないため、フロントバーに着座者の脚部が触れて着座者に不快感を与えるおそれはない。 If the towel bar is normally set at a first position where it can be easily lifted, and the towel bar is pushed down from the first position to switch to the second position, the under tray can be pulled out without being obstructed by the front bar. Even if the towel bar is in the first position, the front bar of the towel bar is not above the drawer trace of the under tray, so that the leg of the seated person touches the front bar, causing discomfort to the seated person. It is not.

第１、第２の位置にタオルバーを切り替え可能とすることによりアンダートレイ、タオルバーが互いに干渉することなく併設できる。しかしながら、タオルバーの切り替え機構や第１、第２の位置にタオルバーを保持する構成が必要となり、構成の複雑化が避けられない。 By allowing the towel bar to be switched between the first and second positions, the under tray and the towel bar can be provided without interfering with each other. However, a towel bar switching mechanism and a configuration for holding the towel bar at the first and second positions are necessary, and the configuration is inevitably complicated.

また、前後方向にスライド可能なアンダートレイをタオルバーに併設する公知の構成では、アンダートレイの有効幅が過剰に制限され、受け皿部を広く設定できない。
すなわち、タオルバーの左右のサイドアームは、シートスライド装置の内側でシートスライド装置に沿って前後に延びて位置する。そのため、アンダートレイを支持する支持レールは、通常、タオルバーのサイドアームの内側に配置されることとなり、アンダートレイの幅が過剰に制限されて、十分な有効幅が確保し難い。
そして、アンダートレイの有効幅が過剰に制限されると、物を収納するための受け皿部を幅方向に広く設定できず、幅方向に広い受け皿部が得られない。 Further, in a known configuration in which an under tray slidable in the front-rear direction is attached to the towel bar, the effective width of the under tray is excessively limited, and the tray portion cannot be set wide.
That is, the left and right side arms of the towel bar are positioned so as to extend back and forth along the seat slide device inside the seat slide device. For this reason, the support rail that supports the under tray is usually disposed inside the side arm of the towel bar, and the width of the under tray is excessively limited, so that it is difficult to ensure a sufficient effective width.
If the effective width of the undertray is excessively limited, the tray portion for storing objects cannot be set wide in the width direction, and a wide tray portion in the width direction cannot be obtained.

本発明は、アンダートレイの有効幅を過剰に制限することなく、アンダートレイ、タオルバーが簡単な構成のもとで互いに干渉することなく配置される車両用シートの提供を目的としている。 An object of the present invention is to provide a vehicle seat in which an under tray and a towel bar are arranged without interfering with each other under a simple configuration without excessively limiting the effective width of the under tray.

上記目的を達成するために本発明では、タオルバーのフロントバーを軸受としてアンダートレイが前方に揺動して引き出されるともに、アンダートレイの取手片を持ち上げると、アンダートレイとともにフロントバーが持ち上げられてアンダートレイの取手片がタオルバーの操作片を兼ねる構成となっている。
すなわち、請求項１に係る本発明によれば、上面を受け皿部とし前端に取手片を設けたアンダートレイを引き出し可能にシートクッションの下方に配置するとともに、フロントバー、左右のサイドアームを持つ平面略コ字形状のタオルバーをシートスライド装置のロック解除のための操作レバーとしたシートスライド装置付の車両用シートにおいて、タオルバーのフロントバーを把持する把持溝をアンダートレイの前面下部に設けることにより、把持溝に把持されたフロントバーを軸受としてアンダートレイが前方に揺動して引き出されるとともに、アンダートレイの取手片を持ち上げれば、アンダートレイとともにフロントバーが持ち上げられる構成となっている。 In order to achieve the above object, in the present invention, the front tray of the towel bar is used as a bearing and the under tray swings forward and is pulled out, and when the handle of the under tray is lifted, the front bar is lifted together with the under tray. The handle on the under tray also serves as an operation piece for the towel bar.
That is, according to the first aspect of the present invention, the upper tray is a receiving plate portion, and an under tray provided with a handle piece at the front end is disposed below the seat cushion so that it can be pulled out, and a plane having a front bar and left and right side arms. In a vehicle seat with a seat slide device that uses an approximately U-shaped towel bar as an operating lever for unlocking the seat slide device, a grip groove for gripping the front bar of the towel bar is provided at the lower front of the under tray Accordingly, the under tray swings forward with the front bar gripped in the grip groove as a bearing and is pulled out, and when the handle piece of the under tray is lifted, the front bar is lifted together with the under tray.

請求項１に係る本発明では、支持レールが不要となり、アンダートレイの前面下部に把持溝を設けてタオルバーのフロントバーを把持するだけで、アンダートレイが揺動のもとで引き出し可能となるとともにアンダートレイの取手片がタオルバーの操作片としても機能し、アンダートレイ、タオルバーが簡単な構成のもとで互いに干渉することなく配置できる。
また、支持レールが不要であるため、アンダートレイの有効幅が過剰に制限されず、受け皿部を幅方向に広く設定でき、従来のタオルバー、シートスライド装置をそのまま使用して、十分な容量を持つアンダートレイが得られる。 According to the first aspect of the present invention, the support rail is not necessary, and the under tray can be pulled out under swinging simply by gripping the front bar of the towel bar by providing a grip groove in the lower part of the front surface of the under tray. At the same time, the handle of the under tray also functions as an operation piece of the towel bar, and the under tray and the towel bar can be arranged without interfering with each other under a simple configuration.
In addition, since the support rail is not required, the effective width of the under tray is not excessively limited, and the tray portion can be set wide in the width direction, and a conventional towel bar and seat slide device can be used as they are to provide sufficient capacity. The under tray you have is obtained.

本発明の一実施例に係る車両用シートの概略側面図を示す。The schematic side view of the vehicle seat which concerns on one Example of this invention is shown. （Ａ）は本発明の一実施例に係る車両用シートに装着されるアンダートレイ、タオルバーの前方からの斜視図，（Ｂ）はアンダートレイの後方からの斜視図、（Ｃ）は変形例に係るアンダートレイの前壁の破断図をそれぞれ示す。(A) is a perspective view from the front of an under tray and a towel bar attached to a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, (B) is a perspective view from the rear of the under tray, and (C) is a modification. The fracture | rupture figure of the front wall of the undertray which concerns on is shown, respectively. （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、初期位置、持ち上げ位置、揺動位置でのアンダートレイの側面図をそれぞれ示す。(A), (B), and (C) show side views of the under tray at the initial position, the lift position, and the swing position, respectively.

把持溝がアンダートレイの前面下部に形成され、把持溝にタオルバーのフロントバーを把持させることにより、フロントバーを軸受としてアンダートレイが揺動して引き出される。把持溝へのフロントバーの把持により、アンダートレイ、タオルバーが一体化され、アンダートアンダートレイ上面の受け皿部の内部に入り込むストッパがシートクッションから下方に延びており、ストッパは受け皿部の前縁、後縁に当接してアンダートレイの揺動範囲を限定する。タオルバーの初期位置においてサイドバーに下方から係合可能な係合突起がアンダートレイの側面に形成されている。 A grip groove is formed in the lower part of the front surface of the under tray, and the front bar of the towel bar is gripped by the grip groove, so that the under tray swings and is pulled out using the front bar as a bearing. By gripping the front bar in the gripping groove, the under tray and towel bar are integrated, and a stopper that enters the inside of the tray on the upper surface of the under-under tray extends downward from the seat cushion, and the stopper is the front edge of the tray The abutting range of the under tray is limited by contacting the trailing edge. Engaging protrusions that can be engaged with the side bar from below at the initial position of the towel bar are formed on the side surface of the under tray.

以下、図面を参照しながら本発明の一実施例について詳細に説明する。
図１は本発明の一実施例に係る車両用シートの概略側面図、図２（Ａ）は本発明の一実施例に係る車両用シートに装着されるアンダートレイ、タオルバーの前方からの斜視図，（Ｂ）はアンダートレイの後方からの斜視図をそれぞれ示す。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic side view of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2A is a perspective view from the front of an under tray and a towel bar attached to the vehicle seat according to an embodiment of the present invention. FIGS. 4A and 4B show perspective views from the rear of the under tray.

図１に示すように、本発明の車両用シート１０はシートスライド装置１２を備え、このシートスライド装置は、車床１４に固定されたロアレール１２Ｌと、ロアレールに摺動自在に組み付けられたアッパレール(図示しない)と、ロアレールに対するアッパレールの摺動をロックして規制するロック機構(図示しない)とを有し、このロック機構は、操作レバー１６を操作してロックオフするように構成されている。ここで、アッパレールにはシートクッション１８Ｃが積載されているとともに、シートクッション後端にシートバック１８Ｂがリクライニング装置（リクライナー、図示しない）を介在して前後傾動可能に取り付けられている。 As shown in FIG. 1, a vehicle seat 10 according to the present invention includes a seat slide device 12. The seat slide device includes a lower rail 12L fixed to a vehicle floor 14, and an upper rail (not shown) slidably assembled to the lower rail. And a lock mechanism (not shown) that locks and restricts the sliding of the upper rail with respect to the lower rail, and this lock mechanism is configured to operate the operation lever 16 to be locked off. Here, a seat cushion 18C is stacked on the upper rail, and a seat back 18B is attached to the rear end of the seat cushion so as to be able to tilt forward and backward via a reclining device (recliner, not shown).

図２（Ａ）に示すように、操作レバー１６は、前後方向に互いに平行に延びた左右のサイドアーム１６ａの前端をフロントバー１６ｂで一体に連結してパイプ材を平面略コ字形状に折曲加工したタオルバーから形成されている。そして、サイドアーム１６ａの後端は平板形状にプレス成形され、シートスライド装置の左右のロック機構に対してそれぞれ連動可能または一体揺動可能に組み付けられている。このタオルバー（操作レバー）１６は、たとえばサイドアーム１６ａまたはその延長部材上に規定された所定位置を支点として上下揺動可能に支持され、フロントバー１６ｂの持ち上げに伴うサイドアームの上方への揺動により、シートスライド装置の左右のロック機構のロックを同時に解除（ロックオフ）するように構成されている。 As shown in FIG. 2A, the operating lever 16 is formed by connecting the front ends of the left and right side arms 16a extending in parallel in the front-rear direction to each other by a front bar 16b, and folding the pipe material into a substantially U-shaped plane. Formed from a curved towel bar. The rear end of the side arm 16a is press-formed into a flat plate shape, and is assembled so as to be capable of interlocking or swinging integrally with the right and left lock mechanisms of the seat slide device. The towel bar (operating lever) 16 is supported so as to be able to swing up and down with a predetermined position defined on the side arm 16a or its extension member as a fulcrum, for example. The movement is configured to simultaneously unlock (lock off) the lock mechanisms on the left and right sides of the seat slide device.

車両用シート１０は、シートスライド装置のロック機構に対するタオルバーのフロントバー１６ａの持ち上げによるロックオフ操作によって、車床１４上を前後方向にスライドでき、フロントバーへの操作力を解除すればロック機構によってアッパーレールがロックされることにより、車両用シートは任意の前後位置に保持（ロック）される。
なお、前後左右はドライバーシートに着座したドライバーから見た方向をいい、Ｆｒ、Ｒｒ、Ｌ、Ｒで示す。また、上下をＵｐ、Ｌｗで示す。 The vehicle seat 10 can be slid in the front-rear direction on the vehicle floor 14 by a lock-off operation by lifting the front bar 16a of the towel bar with respect to the lock mechanism of the seat slide device, and if the operation force to the front bar is released, the lock mechanism By locking the upper rail, the vehicle seat is held (locked) at an arbitrary front-rear position.
The front, rear, left, and right refer to the directions viewed from the driver seated on the driver seat, and are indicated by Fr, Rr, L, and R. The upper and lower sides are indicated by Up and Lw.

この種のシートスライド装置１２の基本構成は、たとえば特開平０９−０１１７８０号公報等に記載されているように公知であり、その構成自体はこの発明の趣旨でないため、詳細な説明は省略する。 The basic configuration of this type of seat slide device 12 is known as described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 09-011780, and the configuration itself is not the gist of the present invention, and thus detailed description thereof is omitted.

図１に示すように、シートクッション１８Ｃの下方空間を有効利用するために、アンダートレイ２０がシートクッションの下方に配設されている。本発明では、後述するように、アンダートレイ２０はタオルバー１６を伴って持ち上げられるとともに、前後方向に揺動されるため、アンダートレイの十分な配置空間を確保するように、シートクッション１８Ｃは、その横方向の中央部１８Ｃ’が前端から前後方向の中央部にかけて肉薄に形成されて横方向の中央部直下に凹所１８Ｃ−１が形成されている。この凹所１８Ｃ−１がシートクッション１８Ｃの恒常的な下方空間に連通しているため、アンダートレイ２０を格納可能な大きな空間がシートクッションの下方に規定される。 As shown in FIG. 1, an under tray 20 is disposed below the seat cushion in order to effectively use the space below the seat cushion 18C. In the present invention, as will be described later, since the under tray 20 is lifted with the towel bar 16 and is swung in the front-rear direction, the seat cushion 18C is provided so as to ensure a sufficient arrangement space for the under tray. The lateral central portion 18C ′ is formed thin from the front end to the longitudinal central portion, and a recess 18C-1 is formed immediately below the lateral central portion. Since this recess 18C-1 communicates with the permanent lower space of the seat cushion 18C, a large space in which the under tray 20 can be stored is defined below the seat cushion.

図１に加えて図２（Ａ）（Ｂ）を見るとよくわかるように、アンダートレイ２０は、上面を受け皿部２０ａとし、前端（前面上端）に取手片２０ｂを設けた形状に、たとえばプラスチックから成形される。前端の取手片２０ｂは、掴みやすいように、アンダートレイの前壁の上端を下方に折り返して内側を中空とした玉縁形状としている。実施例では、受け皿部２０ａの後壁の上端、左右側壁の上端も下方に折り返した玉縁形状に成形されている。 2A and 2B in addition to FIG. 1, the under tray 20 has a receiving portion 20a on the upper surface, and a shape in which a handle piece 20b is provided at the front end (front upper end), for example, plastic. Molded from. The handle piece 20b at the front end has a bead shape in which the upper end of the front wall of the under tray is folded downward so that the inner side is hollow so that it can be easily grasped. In the embodiment, the upper end of the rear wall of the tray part 20a and the upper ends of the left and right side walls are also formed into a bead shape that is folded downward.

図２(Ａ)からよくわかるように、タオルバーのフロントバー１６ｂを把持する把持溝２０ｃがアンダートレイの前面下部（前壁２０ｆの前面下部）に形成されている。この把持溝２０ｃは、前方に開口した挿入口２０ｃ’がフロントバー１６ｂの直径よりわずかに小さい形状となるように形成されている。そのため、フロントバー１６ｂが把持溝２０ｃに押し込まれると、挿入口２０ｃ’の縁部は弾性変形のもとで拡幅されてフロントバーの通過を許容し、通過後は原形に復帰してフロントバーの抜け落ちを妨げることにより、フロントバーは把持溝に確実に把持される。
フロントバー１６ｂがアンダートレイの前面下部の把持溝２０ｃに把持されることにより、アンダートレイ２０はフロントバーを軸受(揺動軸)として前後方向に揺動可能となる。 As can be seen from FIG. 2A, a grip groove 20c for gripping the front bar 16b of the towel bar is formed in the lower front portion of the under tray (lower front portion of the front wall 20f). The gripping groove 20c is formed so that the insertion opening 20c ′ opened forward has a shape slightly smaller than the diameter of the front bar 16b. Therefore, when the front bar 16b is pushed into the gripping groove 20c, the edge of the insertion port 20c ′ is widened under elastic deformation to allow the front bar to pass, and after passing, it returns to its original shape and returns to the front bar. By preventing the dropout, the front bar is securely held in the holding groove.
By gripping the front bar 16b in the grip groove 20c at the lower front surface of the under tray, the under tray 20 can swing in the front-rear direction using the front bar as a bearing (swing shaft).

実施例では、把持溝２０ｃは横方向に連続してアンダートレイの前面下部に形成されている。しかし、把持溝２０ｃはフロントバー１６ｂを抜け落ちることなく把持すれば足り、たとえば、図２(Ｃ)に示すように、切欠き付の弾性把持片２０ｃ’’をアンダートレイ２０と一体成形して前方に延ばし、この弾性把持片の内部に形成される把持溝でフロントバーを弾性的に把持してもよい。また、この弾性把持片２０ｃ’’は横方向に連続して設けることなく、断片的に形成してもよい。 In the embodiment, the gripping groove 20c is formed in the lower part of the front surface of the under tray continuously in the lateral direction. However, it is sufficient that the gripping groove 20c is gripped without falling off the front bar 16b. For example, as shown in FIG. 2C, a notched elastic gripping piece 20c '' is integrally formed with the under tray 20 to move forward. The front bar may be elastically gripped by a gripping groove formed inside the elastic gripping piece. Further, the elastic gripping piece 20c ″ may be formed in pieces without being continuously provided in the lateral direction.

アンダートレイの揺動範囲を限定（規定）するストッパ２２が車両用シート１０から延出している。ストッパ２２は、たとえば、シートクッションフレーム(図示しない)に溶着されてシートクッション１８Ｃから下方に延びて、アンダートレイ上面の受け皿部２０ａの内部に入り込んでいる。 A stopper 22 that limits (regulates) the swing range of the under tray extends from the vehicle seat 10. The stopper 22 is welded to, for example, a seat cushion frame (not shown), extends downward from the seat cushion 18C, and enters the tray portion 20a on the upper surface of the under tray.

図３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、初期位置、持ち上げ位置、揺動位置でのアンダートレイの側面図をそれぞれ示す。
たとえば、ストッパ２２は左右に十分離反して２つ設けられ（図２(Ｂ)参照）、図３（Ａ）に示すアンダートレイの初期位置ではアンダートレイ上面の受け皿部の前縁に相当するアンダートレイ前壁２０ｆに当接し、図３(Ｃ)に示す（前方への）揺動位置では受け皿部の後縁に相当するアンダートレイの後壁２０ｒに当接することによってアンダートレイの揺動範囲を限定（規定）する。
実施例では、ストッパ２２を左右に十分離反して２つ設けているが、ストッパはアンダートレイの揺動範囲を限定すれば足り、その数、位置はこれに限定されない。たとえば、受け皿部の横方向の中央部にストッパを１つ設けてもよい。 3A, 3B, and 3C are side views of the under tray at the initial position, the lifted position, and the swinging position, respectively.
For example, two stoppers 22 are provided on the left and right sides so as to be separated from each other (see FIG. 2 (B)). In the initial position of the under tray shown in FIG. Abutting on the front wall 20f of the tray, the rocking position shown in FIG. 3C (forward) is brought into contact with the rear wall 20r of the under tray corresponding to the rear edge of the tray portion, thereby reducing the rocking range of the under tray. Limited (normative).
In the embodiment, the two stoppers 22 are provided so as to be separated from each other right and left. However, it is sufficient that the stoppers limit the swing range of the under tray, and the number and position thereof are not limited thereto. For example, you may provide one stopper in the center part of the horizontal direction of a saucer part.

また、アンダートレイのサイドバー１６ａに下方から係合される係合突起２０ｄが、アンダートレイの左右の側面（側壁２０ｓの外面)の後半部にそれぞれ形成されている。たとえば、この係合突起２０ｄは部分球形状に形成される。
係合突起２０ｄが左右の側面でアンダートレイのサイドバー１６ａに下方から係合されているため、図３（Ａ）に示すアンダートレイの初期位置では前方へのアンダートレイの揺動が防止される。 Engaging protrusions 20d that are engaged with the side bars 16a of the under tray from below are formed on the left and right side surfaces of the under tray (the outer surfaces of the side walls 20s). For example, the engaging protrusion 20d is formed in a partial spherical shape.
Since the engaging protrusion 20d is engaged with the under tray side bar 16a from below on the left and right side surfaces, the under tray swings forward at the initial position of the under tray shown in FIG. .

図３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）を参照しながら、初期位置、持ち上げ位置、揺動位置でのアンダートレイの動きについて説明する。なお、初期位置は格納位置、持ち上げ位置はロックオフ位置、揺動位置は引き出し位置ということもできる。
通常、アンダートレイ２０は図３（Ａ）に示す初期位置にあり、この初期位置の状態でシートクッション１８Ｃの下方に格納されている。この初期位置(格納位置)においては、シートクッション１８Ｃから延びたストッパ２２がアンダートレイ前壁２０ｆの上端に当接するとともに、アンダートレイ側壁の左右の係合突起２０ｄがアンダートレイのサイドバー１６ａに下方から係合され、ストッパ、サイドバーによって隙間なくアンダートレイが保持されている。 The movement of the under tray at the initial position, the lift position, and the swing position will be described with reference to FIGS. The initial position can also be referred to as the storage position, the lifting position as the lock-off position, and the swinging position as the pull-out position.
Usually, the under tray 20 is in the initial position shown in FIG. 3A, and is stored below the seat cushion 18C in this initial position. In this initial position (storage position), the stopper 22 extending from the seat cushion 18C comes into contact with the upper end of the undertray front wall 20f, and the left and right engaging projections 20d on the side of the undertray are lowered to the sidebar 16a of the undertray. The under tray is held without any gap by the stopper and the side bar.

ストッパ２２によってフロントバー１６ｂの周りでの後方へのアンダートレイ２０の倒れが、サイドバー１６ａによって前方への倒れがそれぞれ阻止されるため、車両の走行時においても、アンダートレイはその初期位置に確実に維持される。また、アンダートレイ２０とストッパ２２、サイドバー１６ａとの間に上下方向の隙間がないため、車両の走行時での振動に起因するアンダートレイ２０のガタの発生が防止される。 Since the stopper 22 prevents the under tray 20 from falling backward around the front bar 16b and the side bar 16a from falling forward, the under tray is surely kept at its initial position even when the vehicle is running. Maintained. In addition, since there is no vertical gap between the under tray 20 and the stopper 22 and the side bar 16a, it is possible to prevent the play of the under tray 20 caused by vibration during traveling of the vehicle.

アンダーバーの把持溝２０ｃにタオルバーのフロントバー１６ｂが把持されてアンダーバー２０、タオルバー１６が一体化されているため、アンダートレイの初期位置でアンダートレイの取手片２０ｂを矢視ｂのように持ち上げれば、取手片の持ち上げに伴ってフロントバーも一体的に持ち上げられて、シートスライド装置がロックオフされる。つまり、アンダートレイの取手片２０ｂがタオルバーの操作片として機能する。 Since the front bar 16b of the towel bar is gripped in the grip groove 20c of the under bar and the under bar 20 and the towel bar 16 are integrated, the handle 20b of the under tray is lifted as shown by arrow b at the initial position of the under tray. Then, as the handle piece is lifted, the front bar is also lifted together, and the seat slide device is locked off. That is, the handle 20b of the under tray functions as a towel bar operation piece.

フロントバー１６はアンダートレイ前面下部の把持溝２０ｃに把持され、アンダートレイの取手片２０ｂはタオルバーの本来の操作片であるフロントバーより上方に位置している。そのため、アンダートレイの取手片２０ｂを無理なく掴んで迅速、容易に持ち上げることができ、アンダートレイの本来の取手片であるフロントバー１６ｂを持ち上げる場合に比較してシートスライド装置のロック機構のロックを簡単に解除(ロックオフ)できる。 The front bar 16 is gripped by a gripping groove 20c at the lower front of the under tray, and the handle piece 20b of the under tray is located above the front bar which is the original operation piece of the towel bar. Therefore, the handle 20b of the under tray can be easily grasped and lifted quickly and easily, and the lock mechanism of the seat slide device can be locked as compared with the case where the front bar 16b which is the original handle of the under tray is lifted. It can be easily released (locked off).

なお、アンダートレイの取手片２０ｂによるタオルバー１６の持ち上げ操作のもとでシートスライド装置のロック機構をロックオフすれば、前後方向へのシート１０のスライドが可能になる。そして、シート１０の任意の位置において、アンダートレイの取手片２０ｂに対する操作力（持ち上げ力）を除けば、初期位置へのアンダートレイ２０の下降、ひいてはタオルバー１６の初期位置への下降に伴うロック機構のロックにより、シートは当該位置に保持（ロック）される。 If the lock mechanism of the seat slide device is locked off under the operation of lifting the towel bar 16 by the handle piece 20b of the under tray, the seat 10 can be slid in the front-rear direction. If the operation force (lifting force) on the handle 20b of the under tray is removed at an arbitrary position of the sheet 10, the lock is accompanied by the lowering of the under tray 20 to the initial position and eventually the towel bar 16 being lowered to the initial position. The seat is held (locked) in this position by the locking of the mechanism.

シート１０のスライド位置のロック状態においてアンダートレイ２０を使用する場合には、取手片２０ｂを掴んで前方に引く。すると、アンダートレイ側面の係合突起２０ｄはアンダートレイのサイドバー１６ａに押圧されてアンダートレイの弾性のもとで内側に撓んで逃げ、サイドバー１６ａの内側を通過可能となる。つまり、サイドバー１６ａによる係合突起２０ｄの係合が解除され、アンダートレイ２０は引き出し可能となる。そして、取手片２０ｂをさらに引けば、タオルバー２０はフロントバー１６ｂを軸受（揺動中心）として矢視ｃのように揺動して（フロントバー１６ｂの周りで図示時計方向に揺動して）、図３(Ｃ)に示すように、シートクッション１８Ｃから延びたストッパ２２が受け皿部の後縁に相当するアンダートレイの後壁２０ｒに当接するまで、アンダートレイは引き出される。そして、この前方に揺動して引き出された状態でアンダートレイ上面の受け皿部２０への物（収納物）の出し入れが行われる。 When the under tray 20 is used in the locked state of the slide position of the sheet 10, the handle piece 20b is grasped and pulled forward. Then, the engagement protrusion 20d on the side surface of the under tray is pressed by the side bar 16a of the under tray and bent inward under the elasticity of the under tray so that it can pass through the inside of the side bar 16a. That is, the engagement of the engagement protrusion 20d by the side bar 16a is released, and the under tray 20 can be pulled out. When the handle piece 20b is further pulled, the towel bar 20 swings as indicated by an arrow c using the front bar 16b as a bearing (swing center) (swings around the front bar 16b in the clockwise direction shown in the figure). 3 (C), the under tray is pulled out until the stopper 22 extending from the seat cushion 18C comes into contact with the rear wall 20r of the under tray corresponding to the rear edge of the tray portion. And in the state rock | fluctuated ahead and pulled out, the thing (storage thing) is taken in / out to the saucer part 20 of an under tray upper surface.

タオルバーのフロントバー１６ｂは、アンダートレイ前面下部の把持溝２０ｃに把持されてフロントバーの軸受(揺動中心)となっているため、フロントバーがタオルバーの揺動軌跡に干渉することはあり得ず、干渉を生じることなくアンダートレイ、タオルバーが配置できる。
また、シート１０からストッパ２２を延ばすとともにアンダートレイ２０に把持溝２０ｃ、係合突起２０ｄを設けるだけでアンダートレイ、タオルバーが併設でき、タオルバーやシートスライド装置に変更を加える必要がない。つまり、従来のタオルバー、シートスライド装置をそのまま使用して、アンダートレイ、タオルバーがシートクッションの下方に配置できる。 Since the front bar 16b of the towel bar is gripped by the grip groove 20c at the lower front surface of the under tray and serves as a bearing (swing center) of the front bar, the front bar may interfere with the swing path of the towel bar. The under tray and the towel bar can be arranged without causing interference.
Further, by extending the stopper 22 from the sheet 10 and providing the under tray 20 with the gripping grooves 20c and the engaging protrusions 20d, the under tray and the towel bar can be provided together, and there is no need to change the towel bar and the sheet slide device. That is, using the conventional towel bar and seat slide device as they are, the under tray and the towel bar can be arranged below the seat cushion.

アンダートレイ２０が把持溝２０ｃに把持されるフロントバー１６ｂを軸受(揺動軸)として揺動されるため、アンダートレイ上面の受け皿部２０ａは、たとえば、把持溝を中心とした略円弧形に開口した横断面形状に形成される。そして、受け皿部２０ａに収納物を出し入れするこの揺動位置が安定して維持されるように、ストッパ２２に当接されるアンダートレイの後壁２０ｒの位置が決められる。 Since the under tray 20 is swung with the front bar 16b gripped by the gripping groove 20c as a bearing (swinging shaft), the tray portion 20a on the upper surface of the under tray has, for example, a substantially arc shape centered on the gripping groove. It is formed in an open cross-sectional shape. Then, the position of the rear wall 20r of the under tray that comes into contact with the stopper 22 is determined so that this swinging position for putting the article in and out of the tray 20a is stably maintained.

アンダートレイ２０は前方に揺動して引き出される構成であるため、サイドアームの内側に位置して前後方向でのアンダートレイのスライドをガイドする支持レールが不要となる。そのため、アンダートレイ２０の有効幅が支持レールによる制限を受けることなく十分に拡張でき、受け皿部を幅方向に広く設定でき、幅方向に広い受け皿部２０ａが確保できる。 Since the undertray 20 is configured to swing forward and pulled out, a support rail that is positioned inside the side arm and guides the sliding of the undertray in the front-rear direction becomes unnecessary. Therefore, the effective width of the undertray 20 can be sufficiently expanded without being restricted by the support rail, the tray portion can be set wide in the width direction, and a wide tray portion 20a can be secured in the width direction.

支持レールが不要となるだけでなく、タオルバーを第１、第２の位置に切り替える特開２００７−０５０８２９号公報のような構成でないため、タオルバーの切り替え機構や第１、第２の位置にタオルバーを保持する構成が不要となり、この点からも構成が簡単化される。 Not only is the support rail unnecessary, but the configuration is not as in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-050829 for switching the towel bar to the first and second positions, so the towel bar switching mechanism and the first and second positions are not provided. A configuration for holding the towel bar is not necessary, and the configuration is simplified from this point.

図３(Ｃ)の揺動位置(引き出し位置)において、取手片２０ｂを押し込めば、アンダートレイ２０は矢視ｃとは逆方向に、つまり、フロントバー１６ｂの周りで図示反時計方向(後方)に揺動する。そして、係合突起２０ｄがアンダートレイのサイドバー１６ａに上方から押圧され、弾性変形し内側に撓んで逃げるため、サイドバーの内側を通過して下方から係合する元の位置に戻され、ストッパ２２に前壁２０ｆが当接することによってその(後方へ)揺動が阻止されて、図３(Ａ)に示す初期位置にアンダートレイ２０が復帰する。 If the handle piece 20b is pushed in the swinging position (drawing position) in FIG. 3C, the under tray 20 moves in the direction opposite to the arrow c, that is, around the front bar 16b in the counterclockwise direction (rear) shown in the drawing. Rocks. Then, the engagement protrusion 20d is pressed from above by the side bar 16a of the under tray, elastically deforms, bends inward, and escapes. Therefore, the engagement protrusion 20d passes through the inside of the side bar and is returned to the original position to be engaged from below. When the front wall 20f comes into contact with 22, its swing (rearward) is prevented, and the under tray 20 returns to the initial position shown in FIG.

アンダートレイ側面の係合突起２０ｄは、アンダートレイの初期位置ではアンダートレイのサイドバー１６ａに下方から係合されてアンダートレイの前方への倒れを阻止可能で、かつ、取手片２０ｂを掴んで前方に引くと、アンダートレイのサイドバーに押圧されて弾性のもとで内側に撓んで逃げてサイドバーによる係合を解除してアンダートレイの揺動を許容する形状とされ、実施例では、係合突起２０ｄは部分球形状に形成されているが、部分球形状に限定されない。 The engaging protrusion 20d on the side surface of the under tray is engaged with the side bar 16a of the under tray from below at the initial position of the under tray so that the under tray can be prevented from falling forward. Is pulled by the side bar of the under-tray and bent inward under elasticity to escape and release the engagement by the side bar to allow the under-tray to swing. The joint protrusion 20d is formed in a partial spherical shape, but is not limited to a partial spherical shape.

上記のように本発明によれば、支持レールが不要となり、アンダートレイの前面下部に把持溝を設けてタオルバーのフロントバーを把持するだけで、アンダートレイが揺動のもとで引き出し可能となるとともにアンダートレイの取手片がタオルバーの操作片としても機能し、アンダートレイ、タオルバーが簡単な構成のもとで互いに干渉することなく配置できる。
また、支持レールが不要であるため、受け皿部を幅方向に広く設定でき、幅方向に広い受け皿部が確保でき、従来のタオルバー、シートスライド装置をそのまま使用して、十分な容量を持つアンダートレイが得られる。 As described above, according to the present invention, the support rail is not necessary, and the under tray can be pulled out under swinging simply by gripping the front bar of the towel bar by providing a grip groove in the lower front portion of the under tray. In addition, the handle piece of the under tray also functions as an operation piece of the towel bar, and the under tray and the towel bar can be arranged without interfering with each other under a simple configuration.
In addition, since the support rail is not required, the tray part can be set wide in the width direction, a wide tray part can be secured in the width direction, and the conventional towel bar and seat slide device can be used as they are, and the under capacity is sufficient. A tray is obtained.

上述した実施例は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何等限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。 The above-described embodiments are for explaining the present invention, and are not intended to limit the present invention. All modifications, alterations, etc. within the technical scope of the present invention are included in the present invention. Needless to say.

たとえば、実施例では、ストッパ２２はアンダートレイ上面の受け皿部２０ａに入り込んで、受け皿部の前縁であるアンダートレイの前壁２０ｆ、受け皿部の後縁であるアンダートレイの後壁２０ｒにそれぞれ当接して、（前後方向での）アンダートレイの揺動範囲を限定している。しかし、ストッパ２２はアンダートレイの揺動範囲を限定すれば足り、前後方向でのアンダートレイ２０との当接箇所は、受け皿部の前縁、後縁に限定されない。たとえば、ストッパ２２の当接される突起などをアンダートレイ２０に形成してもよい。 For example, in the embodiment, the stopper 22 enters the tray 20a on the upper surface of the under tray, and contacts the front wall 20f of the under tray that is the front edge of the tray and the rear wall 20r of the under tray that is the rear edge of the tray. In contact therewith, the swing range of the under tray (in the front-rear direction) is limited. However, the stopper 22 only needs to limit the swing range of the under tray, and the contact position with the under tray 20 in the front-rear direction is not limited to the front edge and the rear edge of the tray portion. For example, a protrusion with which the stopper 22 abuts may be formed on the under tray 20.

本発明は、自動車のシートに限定されず、シートスライド装置のロック機構のロックを操作レバー（タオルバー）で解除する飛行機、船舶、電車等の車両のシートに広範囲に応用できる。 The present invention is not limited to automobile seats, and can be applied to a wide range of vehicle seats such as airplanes, ships, trains, and the like that unlock the lock mechanism of the seat slide device with an operation lever (towel bar).

１０車両用シート
１６タオルバー（操作レバー）
１６ａサイドアーム
１６ｂフロントバー
２０アンダートレイ
２０ａ受け皿部
２０ｂ取手片
２０ｃ把持溝
２０ｃ’’ 弾性把持片
２０ｄ係合突起
２０ｆ前壁
２０ｒ後壁
２０ｓ側壁
２２ストッパ 10 Vehicle seat 16 Towel bar (control lever)
16a Side arm
16b Front bar
20 Under tray 20a Receptacle part 20b Handle piece 20c Holding groove 20c '' Elastic holding piece 20d Engaging projection 20f Front wall 20r Rear wall 20s Side wall 22 Stopper

Claims

上面を受け皿部とし前端に取手片を設けたアンダートレイを引き出し可能にシートクッションの下方に配置するとともに、フロントバー、左右のサイドアームを持つ平面略コ字形状のタオルバーをシートスライド装置のロック解除のための操作レバーとしたシートスライド装置付の車両用シートにおいて、
タオルバーのフロントバーを把持する把持溝をアンダートレイの前面下部に設けることにより、把持溝に把持されたフロントバーを軸受としてアンダートレイが前方に揺動して引き出されるとともに、アンダートレイの取手片を持ち上げれば、アンダートレイとともにフロントバーが持ち上げられることを特徴とする車両用シート。 The upper tray is a receiving part and an under tray with a handle at the front end is placed under the seat cushion so that it can be pulled out, and a flat bar-shaped towel bar with a front bar and left and right side arms is locked to the seat slide device. In a vehicle seat with a seat slide device as an operation lever for release,
By providing a grip groove for gripping the front bar of the towel bar at the lower part of the front surface of the under tray, the under tray swings forward with the front bar gripped by the grip groove as a bearing and is pulled out. When the vehicle is lifted, the front bar is lifted together with the under tray.

アンダートレイの揺動範囲を規定するストッパが、当該車両用シートから延出するとともに、
アンダートレイの初期位置においてアンダートレイのサイドバーに下方から係合されてアンダートレイの揺動を規制し、アンダートレイを揺動させるために所定の力がアンダートレイに加えられると内側に逃げてアンダートレイの揺動を許容する係合突起が、アンダートレイの側面に形成されている請求項１記載の車両用シート。 A stopper that defines the swing range of the under tray extends from the vehicle seat,
At the initial position of the under tray, it is engaged with the side bar of the under tray from below to restrict the swing of the under tray, and when a predetermined force is applied to the under tray to escape, engaging projection to allow the swinging of the trays is, the vehicle seat according to claim 1, characterized in that formed on the side surface of the tray under.

係合突起は、アンダートレイの左右の側面の後半部にそれぞれ設けられた部分球形状の突起からなる請求項２記載の車両用シート。 The vehicle seat according to claim 2, wherein the engaging protrusions are partially spherical protrusions provided respectively in the rear half portions of the left and right side surfaces of the under tray.

ストッパは、アンダートレイ上面の受け皿部の内部まで延びて、アンダートレイの初期位置ではアンダートレイ上面の受け皿部の前縁に当接し、揺動時には受け皿部の後縁に当接してアンダートレイの揺動範囲を規定する請求項２または３記載の車両用シート。 The stopper extends to the inside of the tray portion on the upper surface of the under tray, contacts the front edge of the tray portion on the upper surface of the under tray at the initial position of the under tray, and contacts the rear edge of the tray portion when swinging to swing the under tray. The vehicle seat according to claim 2 or 3, which defines a moving range.