JP2015098250A - Arrangement structure of under-tray of vehicle seat - Google Patents

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正義 高▲濱▼
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久雄 山下
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an arrangement structure of an under-tray of a vehicle seat which can be pulled out in the front-back direction with a simple and inexpensive configuration.SOLUTION: Each rail 16 includes a front leg part 1602, a rear leg part 1604, lateral parts 1606, 1608, and a front-back extension part 1610. An under-tray 14 includes a tray body 20, a pair of front hooking pieces 22, and a pair of rear hooking pieces 24. The pair of front hooking pieces 22 and the pair of rear hooking pieces 24 include hooking parts 2202, 2402 which can be hooked to the front-back extension part 1610, and side parts 2204, 2404 which can be brought into contact with the lateral parts 1606, 1608. The storage state of the under-tray 14 is formed by hooking each of the hooking parts 2202, 2402 to the front-back extension part 1610, bringing a front end 2204A of the side part 2204 into contact with the lateral part 1606 of the front leg part 1602, and bringing a rear end 2404B of the side part 2404 into contact with the lateral part 1608 of the rear leg part 1604.

Description

本発明は車両用シートのアンダートレー配設構造に関する。   The present invention relates to an under tray arrangement structure for a vehicle seat.

特許文献１には、フロントシートのシートクッションの下方に、アンダートレーを前方および後方の双方に引き出し可能に配設したアンダートレーの配設構造が開示されている。
この構造では、シートクッションとアンダートレーとの間に、アンダートレーを前方および後方に引き出し可能に支持するガイド機構が設けられている。 Patent Document 1 discloses an arrangement structure of an under tray in which an under tray is disposed below a seat cushion of a front seat so that the under tray can be pulled out both forward and backward.
In this structure, a guide mechanism is provided between the seat cushion and the under tray so as to support the under tray so that it can be pulled out forward and backward.

特開２００４−３３２６７号公報JP 2004-33267 A

しかしながら、上記従来技術では、ガイド機構が、シート側に設けられたシート側ガイドレールと、アンダートレーに設けられたトレー側ガイドレールと、それらシート側ガイドレールとトレー側ガイドレールとの双方に嵌合する補助ガイドレールとの３つのガイドレールを含んで構成されている。
そのため、互いに嵌合される３つのガイドレール部材が占有する容積が大きく、シートクッション下方のスペースを大きく占有してしまうため、アンダートレーの物品の収容容積を確保する上で不利がある。
また、３つのガイドレールを要することに加え、各ガイドレールの形状も複雑であるため、部品点数が多く、加工が面倒でコストダウンを図る上で不利がある。
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、簡単な構成で前後に引き出し可能とされ、しかもコストダウンを図る上で有利な車両用シートのアンダートレー配設構造を提供することを目的とする。 However, in the above prior art, the guide mechanism is fitted to the seat side guide rail provided on the seat side, the tray side guide rail provided on the under tray, and both the sheet side guide rail and the tray side guide rail. It is configured to include three guide rails with an auxiliary guide rail to be combined.
Therefore, the volume occupied by the three guide rail members fitted to each other is large and occupies a large space under the seat cushion, which is disadvantageous in securing a capacity for storing the articles in the under tray.
In addition to the need for three guide rails, the shape of each guide rail is also complicated, so there are a large number of parts, which is cumbersome and disadvantageous in reducing costs.
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a vehicle seat under-tray arrangement structure that can be pulled back and forth with a simple configuration and that is advantageous for cost reduction. To do.

上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、車両用シートのシートクッションの下方に前後方向に引き出し可能に配置される車両用シートのアンダートレーの配設構造であって、シートクッションの下面の左右両側に一対のレールが設けられ、前記各レールは、前記シートクッションの前部下面から下方に延在する前脚部と、前記シートクッションの後部下面から下方に延在する後脚部と、前記前脚部および前記後脚部の下端から前記シートクッションの幅方向内側に延在する横部と、前記前脚部の横部の内側端と前記後脚部の横部の内側端とを接続しシートクッションの前後方向に延在する前後延在部とを備え、前記アンダートレーは、互いに対向する左右の側面を有する上方に開放状のトレー本体と、前記左右の側面の上部の前後部にそれぞれ突設され前記前後延在部に掛止可能で前記一対のレールの前記前脚部の間および前記後脚部の間を通過できる寸法の一対の前掛止片および一対の後掛止片とを備え、前記一対の前掛止片および一対の後掛止片は、前記前後延在部に掛止可能な掛止部と、前記掛止部の先部から下方に延在し前記横部に当接可能な側部とを有し、前記一対の前掛止片および一対の後掛止片の各掛止部が前記前後延在部に掛止し、前記一対の前掛止片の側部の前端が前記一対の前脚部の横部に当接すると共に前記一対の後掛止片の側部の後端が前記一対の後脚部の横部に当接することで前記アンダートレーの収納状態が形成されることを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記左右の側面において前記前掛止片と前記後掛止片との間の箇所に、前記前掛止片と前記後掛止片とが前記前後延在部に掛止した状態で前記前後延在部に下方から弾接して前記前後延在部を上方に付勢する弾性片が設けられていることを特徴とする。
請求項３記載の発明は、前記前係止片の前方の左右の側面の箇所に、前記アンダートレーの収容状態から前記アンダートレーを前方に引き出した状態で、前記前後延在部に下方から当接する前当接部が設けられ、前記アンダートレーの前記前係止片の後方の左右の側面の箇所に、前記アンダートレーの収容状態から前記アンダートレーを後方に引き出した状態で、前記前後延在部に下方から当接する後当接部が設けられていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 is an arrangement structure of an under tray of a vehicle seat that is arranged to be able to be pulled out in the front-rear direction below the seat cushion of the vehicle seat. A pair of rails are provided on the left and right sides of the lower surface of the seat cushion, and each rail includes a front leg portion extending downward from the front lower surface of the seat cushion and a rear leg portion extending downward from the rear lower surface of the seat cushion. A lateral portion extending inward in the width direction of the seat cushion from the lower ends of the front leg portion and the rear leg portion, an inner end of the lateral portion of the front leg portion, and an inner end of the lateral portion of the rear leg portion. A front and rear extending portion that extends in the front-rear direction of the seat cushion, and the under tray has an upper open tray body having left and right side surfaces facing each other, and a front portion above the left and right side surfaces. A pair of front hooking pieces and a pair of rear hooks projecting on the respective parts and capable of being hooked on the front and rear extension parts and having a size capable of passing between the front leg parts and the rear leg parts of the pair of rails. A pair of front hooking pieces and a pair of rear hooking pieces, a hooking portion that can be hooked to the front-rear extension portion, and a downward extension from a front portion of the hooking portion, Each of the pair of front hooking pieces and the pair of rear hooking pieces hooks on the front-rear extension part, and the pair of front hooking parts. A front end of a side portion of the piece abuts against a lateral portion of the pair of front leg portions, and a rear end of a side portion of the pair of rear hooking pieces abuts against a lateral portion of the pair of rear leg portions. The storage state is formed.
According to a second aspect of the present invention, in the left and right side surfaces, the front hooking piece and the rear hooking piece are arranged in the front-rear extension portion at a position between the front hooking piece and the rear hooking piece. An elastic piece that elastically urges the front-rear extension part upward by elastically contacting the front-rear extension part from below while being hooked is provided.
According to a third aspect of the present invention, the front and rear extension portions are applied from below to the left and right side surfaces in front of the front locking piece in a state in which the under tray is pulled forward from the accommodated state of the under tray. A front abutting portion that is in contact with the front tray, and extends in the front-rear direction in a state where the under tray is pulled out rearward from a state in which the under tray is accommodated at positions on the left and right side surfaces behind the front locking piece of the under tray. A rear abutting portion that abuts the portion from below is provided.

請求項１記載の発明によれば、簡単な構造で、前方および後方への引き出しが可能なアンダートレーを提供することができるので、コストを掛けずにアンダートレーの利便性を向上することができる。しかも収納状態において、アンダートレーをがたつきなく安定した状態に維持することができるとともに、前方および後方への引き出しを確実に規制することができる。したがって特別にロック機構等を設ける必要がなく、急ブレーキ時や急発進時、また衝突時において、慣性力の作用によりアンダートレーがフロントシートの下方から前方または後方に飛び出すことを防止することができる。
また、シートクッション下方で、一対のガイドレール、前掛止片、後掛止片が占有する容積は小さく、アンダートレーのトレー本体の物品の収容容積を大きく確保する上で有利となる。
また、以上の動作を、簡単な構造のレールと、簡単な構造のアンダートレーとの単に２つの部材で達成できるため、部品点数の削減によりコストダウンを図る上で有利となる。 According to the first aspect of the present invention, an under tray that can be pulled out forward and rearward with a simple structure can be provided. Therefore, the convenience of the under tray can be improved without incurring costs. . Moreover, in the stored state, the under tray can be maintained in a stable state without rattling, and forward and backward withdrawal can be reliably controlled. Therefore, it is not necessary to provide a special lock mechanism or the like, and it is possible to prevent the under tray from jumping forward or backward from the lower side of the front seat due to the action of inertia force at the time of sudden braking, sudden start or collision. .
In addition, the volume occupied by the pair of guide rails, the front hooking piece, and the rear hooking piece is small under the seat cushion, which is advantageous in securing a large capacity for storing articles in the tray body of the under tray.
Further, since the above operation can be achieved with only two members, a rail having a simple structure and an under tray having a simple structure, it is advantageous in reducing the cost by reducing the number of parts.

実施の形態に係るアンダートレーの配設構造を示す側面図である。It is a side view which shows the arrangement | positioning structure of the under tray which concerns on embodiment. （Ａ）は図１のＡＡ線断面図、（Ｂ）は図１のＢＢ線断面図、（Ｃ）は図１のＣＣ線断面図である。(A) is the sectional view on the AA line of FIG. 1, (B) is the sectional view on the BB line of FIG. 1, and (C) is the sectional view on the CC line of FIG. レールの斜視図である。It is a perspective view of a rail. アンダートレーの斜視図である。It is a perspective view of an under tray. アンダートレーの前部を上方に持ち上げた状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state which raised the front part of the under tray upwards. シートクッション前方でのアンダートレーの使用状態を示す側面図である。It is a side view which shows the use condition of the under tray in front of a seat cushion. アンダートレーが最大限前方に引き出されたアンダートレーの前方限界位置を示す側面図である。It is a side view which shows the front limit position of the under tray by which the under tray was pulled out to the maximum. アンダートレーの後部を上方に持ち上げた状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state which raised the rear part of the under tray upwards. シートクッション後方でのアンダートレーの使用状態を示す側面図である。It is a side view which shows the use condition of the under tray in the back of a seat cushion. アンダートレーが最大限後方に引き出されたアンダートレーの後方限界位置を示す側面図である。It is a side view which shows the back limit position of the under tray from which the under tray was pulled out to the maximum.

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１に示すように、フロントシート１０のシートクッション１２の下方に、本発明のアンダートレー配設構造により、アンダートレー１４が前方および後方に引き出し可能に配設されている。
アンダートレー配設構造は、シートクッション１２の下面１２０２の左右両側に設けられた一対のレール１６とアンダートレー１４とを含んで構成されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, an under tray 14 is disposed below the seat cushion 12 of the front seat 10 so that it can be pulled out forward and backward by the under tray arrangement structure of the present invention.
The under tray arrangement structure includes a pair of rails 16 and the under tray 14 provided on the left and right sides of the lower surface 1202 of the seat cushion 12.

各レール１６は、図３に示すように、断面が円形の金属製のロッド材が屈曲されることで形成されている。
各レール１６は前脚部１６０２と、後脚部１６０４と、前横部１６０６と、後横部１６０８と、前後延在部１６１０とを備えている。したがって、前脚部１６０２と、後脚部１６０４と、前横部１６０６と、後横部１６０８と、前後延在部１６１０は、シートクッション１２の下面１２０２の左右両側にそれぞれ一対設けられることになる。
なお、図３において、符号１８は、一対のレール１６を補強する補強部材である。
図１に示すように、一対の前脚部１６０２は、シートクッション１２の前部下面１２０２の左右両側からそれぞれ下方に延在し、その上端はシートクッション１２のフレームの前部に連結されている。
一対の後脚部１６０４は、シートクッション１２の後部下面１２０２左右両側からそれぞれ下方に延在し、その上端はシートクッション１２のフレームの後部に連結されている。 As shown in FIG. 3, each rail 16 is formed by bending a metal rod member having a circular cross section.
Each rail 16 includes a front leg portion 1602, a rear leg portion 1604, a front lateral portion 1606, a rear lateral portion 1608, and a front / rear extending portion 1610. Accordingly, the front leg portion 1602, the rear leg portion 1604, the front lateral portion 1606, the rear lateral portion 1608, and the front / rear extension portion 1610 are provided in pairs on the left and right sides of the lower surface 1202 of the seat cushion 12.
In FIG. 3, reference numeral 18 denotes a reinforcing member that reinforces the pair of rails 16.
As shown in FIG. 1, the pair of front leg portions 1602 extends downward from the left and right sides of the front lower surface 1202 of the seat cushion 12, and the upper ends thereof are connected to the front portion of the frame of the seat cushion 12.
The pair of rear legs 1604 extend downward from the left and right sides of the rear lower surface 1202 of the seat cushion 12, and the upper ends thereof are connected to the rear portion of the frame of the seat cushion 12.

一対の前横部１６０６は、一対の前脚部１６０２の下端からそれぞれシートクッション１２の幅方向内側に延在している。
一対の後横部１６０８は、一対の後脚部１６０４の下端からそれぞれシートクッション１２の幅方向内側に延在している。
一対の前後延在部１６１０は、シートクッション１２の幅方向に間隔をおいて前後方向に延在し一対の前横部１６０６の内側端と一対の後横部１６０８の内側端とを接続している。 The pair of front lateral portions 1606 extend from the lower ends of the pair of front leg portions 1602 to the inside in the width direction of the seat cushion 12.
The pair of rear lateral portions 1608 extend inward in the width direction of the seat cushion 12 from the lower ends of the pair of rear leg portions 1604.
The pair of front and rear extending portions 1610 extend in the front and rear direction with an interval in the width direction of the seat cushion 12, and connect the inner ends of the pair of front lateral portions 1606 and the inner ends of the pair of rear lateral portions 1608. Yes.

アンダートレー１４は、図２（Ａ）〜（Ｃ）、図４に示すように、トレー本体２０と、一対の前掛止片２２と、一対の後掛止片２４と、弾性片２６と、前当接部２８と、後当接部３０、前把手部３２、後把手部３４とを備える。
アンダートレー１４は合成樹脂製であり、前掛止片２２、後掛止片２４、弾性片２６、前当接部２８、後当接部３０は、トレー本体２０に一体に設けられている。
トレー本体２０は、矩形板状の底面２００２と、前後の側面２００４、２００６と、左右の側面２００８、２０１０とを備えて、上方が開口した箱型に形成されている。
底面２００２は、一対の前後延在部１６１０間の寸法よりも小さい寸法の幅と、シートクッション１２の前後長さよりも小さい寸法の長さとを有する矩形板状を呈している。
前側面２００４は底面２００２の前辺から起立し、後側面２００６は底面２００２の後辺から起立し、左側面２００８は底面２００２の左辺から起立し、右側面２０１０は底面２００２の右辺から起立している。
前後の側面２００４、２００６は、上方に至るにつれてそれらの間隔が次第に大きくなるように設けられ、左右２００８、２０１０の側面も、上方に至るにつれてそれらの間隔が次第に大きくなるように設けられている。
シートクッション１２の幅方向において、左右の側面２００８、２０１０の上端の間の間隔は、一対の前後延在部１６１０の間にトレー本体２０が収容されるように、一対の前後延在部１６１０の間隔よりも小さい寸法で形成されている。 As shown in FIGS. 2 (A) to 2 (C) and FIG. 4, the under tray 14 includes a tray body 20, a pair of front hooking pieces 22, a pair of rear hooking pieces 24, an elastic piece 26, A front contact portion 28, a rear contact portion 30, a front handle portion 32, and a rear handle portion 34 are provided.
The under tray 14 is made of synthetic resin, and the front hooking piece 22, the rear hooking piece 24, the elastic piece 26, the front abutting portion 28, and the rear abutting portion 30 are integrally provided on the tray body 20.
The tray main body 20 includes a rectangular plate-shaped bottom surface 2002, front and rear side surfaces 2004 and 2006, and left and right side surfaces 2008 and 2010, and is formed in a box shape having an upper opening.
The bottom surface 2002 has a rectangular plate shape having a width smaller than the dimension between the pair of front and rear extending portions 1610 and a length smaller than the front and rear length of the seat cushion 12.
The front side surface 2004 stands from the front side of the bottom surface 2002, the rear side surface 2006 stands from the rear side of the bottom surface 2002, the left side surface 2008 rises from the left side of the bottom surface 2002, and the right side surface 2010 stands from the right side of the bottom surface 2002. Yes.
The front and rear side surfaces 2004 and 2006 are provided so that the distance between them increases gradually as they go upward, and the side surfaces of the left and right 2008 and 2010 are also provided so that their distance gradually increases as they go upward.
In the width direction of the seat cushion 12, the distance between the upper ends of the left and right side surfaces 2008 and 2010 is such that the tray body 20 is accommodated between the pair of front and rear extension portions 1610. It is formed with a dimension smaller than the interval.

一対の前掛止片２２は、左右の側面２００８、２０１０の上部で前端寄りの箇所に設けられている。
一対の前掛止片２２は、左右の側面２００８、２０１０から突出し一対の前後延在部１６１０に上方から掛止可能な掛止部２２０２と、掛止部２２０２の端部から下方に垂設された側部２２０４とを有し、それら掛止部２２０２と側部２２０４は、アンダートレー１４の長さ方向に沿った長さを有している。
一対の前掛止片２２は、一対の前掛止片２２の掛止部２２０２が一対の前後延在部１６１０に掛止した状態で、一対の前掛止片２２の掛止部２２０２間においてアンダートレー１４の左右方向のがたつきが防止される寸法で形成されている。
また、一対の前掛止片２２の側部２２０４間の寸法Ｌ１は、一対の前脚部１６０２の間また後脚部１６０４の間からアンダートレー１４が前方、後方に引き出されるように、一対の前脚部１６０２間および後脚部１６０４間の寸法Ｌ２よりも小さく形成されている。
側部２２０４の前端２２０４Ａは、レール１６の前横部１６０６に当接可能で、側部２２０４の後端２２０４Ｂは、レール１６の後横部１６０８に当接可能に設けられている。 The pair of front hooking pieces 22 are provided at positions near the front end on the upper portions of the left and right side surfaces 2008 and 2010.
The pair of front hooking pieces 22 protrude from the left and right side surfaces 2008 and 2010 and can be hooked on the pair of front and rear extending parts 1610 from above, and are suspended downward from the end of the hooking part 2202. The latching portion 2202 and the side portion 2204 have a length along the length direction of the under tray 14.
The pair of front hooking pieces 22 is between the hooking parts 2202 of the pair of front hooking pieces 22 in a state where the hooking parts 2202 of the pair of front hooking pieces 22 are hooked on the pair of front and rear extending parts 1610. The under tray 14 is formed with a dimension that prevents rattling in the left-right direction.
Further, the dimension L1 between the side portions 2204 of the pair of front hooking pieces 22 is such that the under tray 14 is pulled out forward and rearward from between the pair of front leg portions 1602 and between the rear leg portions 1604. It is formed smaller than the dimension L <b> 2 between the portions 1602 and between the rear leg portions 1604.
The front end 2204 </ b> A of the side portion 2204 can be in contact with the front lateral portion 1606 of the rail 16, and the rear end 2204 </ b> B of the side portion 2204 is provided so as to be in contact with the rear lateral portion 1608 of the rail 16.

一対の後掛止片２４は、左右の側面２００８、２０１０の上部で後端寄りの箇所に設けられている。
一対の後掛止片２４は、左右の側面２００８、２０１０から突出し一対の前後延在部１６１０に上方から掛止可能な掛止部２４０２と、掛止部２４０２の端部から下方に垂設された側部２４０４とを有し、それら掛止部２４０２と側部２４０４は、アンダートレー１４の長さ方向に沿った長さを有している。
一対の後掛止片２４は、一対の後掛止片２４の掛止部２４０２が一対の前後延在部１６１０に掛止した状態で、一対の後掛止片２４の掛止部２４０２間においてアンダートレー１４の左右方向のがたつきが防止される寸法で形成されている。
また、一対の後掛止片２４の側部２４０４間の寸法Ｌ１は、一対の前脚部１６０２の間また後脚部１６０４の間からアンダートレー１４が前方、後方に引き出されるように、一対の前脚部１６０２間および後脚部１６０４間の寸法Ｌ２よりも小さく形成されている。
側部２４０４の前端２４０４Ａは、レール１６の前横部１６０６に当接可能で、側部２４０４の後端２４０４Ｂは、レール１６の後横部１６０８に当接可能に設けられている。 The pair of rear hooking pieces 24 are provided on the left and right side surfaces 2008 and 2010 near the rear end.
The pair of rear hooking pieces 24 protrude from the left and right side surfaces 2008 and 2010 and can be hooked on the pair of front and rear extending parts 1610 from above, and are suspended downward from the end of the hooking part 2402. The latching portion 2402 and the side portion 2404 have a length along the length direction of the under tray 14.
The pair of rear hooking pieces 24 are arranged between the hooking portions 2402 of the pair of rear hooking pieces 24 in a state where the hooking portions 2402 of the pair of rear hooking pieces 24 are hooked on the pair of front and rear extending portions 1610. The under tray 14 is formed with a dimension that prevents rattling in the left-right direction.
Further, the dimension L1 between the side portions 2404 of the pair of rear hanging pieces 24 is such that the under tray 14 is drawn forward and rearward from between the pair of front leg portions 1602 and between the rear leg portions 1604. It is formed smaller than the dimension L <b> 2 between the portions 1602 and between the rear leg portions 1604.
The front end 2404A of the side portion 2404 can be in contact with the front lateral portion 1606 of the rail 16, and the rear end 2404B of the side portion 2404 is provided in contact with the rear lateral portion 1608 of the rail 16.

図１に示すように、トレー本体２０が一対のレール１６の前後延在部１６１０の間に位置し、一対の前掛止片２２と一対の後掛止片２４とが一対の前後延在部１６１０に掛止した状態で、一対の前掛止片２２の側部２２０４の前端２２０４Ａが一対のレール１６の前横部１６０６に当接し、一対の後掛止片２４の側部２４０４の後端２４０４Ｂが一対のレール１６の後横部１６０８に当接し、アンダートレー１４収容状態における前後方向の位置決めがなされ、前後方向におけるアンダートレー１４のがたつきが防止される。これにより、収納状態では、アンダートレー１４の前方または後方への引き出しが規制される。   As shown in FIG. 1, the tray main body 20 is positioned between the front and rear extension portions 1610 of the pair of rails 16, and the pair of front hook pieces 22 and the pair of rear hook pieces 24 are a pair of front and rear extension portions. The front end 2204A of the side portion 2204 of the pair of front hooking pieces 22 in contact with the front lateral portion 1606 of the pair of rails 16 in the state of being hooked to the 1610, and the rear ends of the side portions 2404 of the pair of rear hooking pieces 24 2404B abuts against the rear lateral portion 1608 of the pair of rails 16, and positioning in the front-rear direction in the accommodated state of the under-tray 14 is performed, and rattling of the under-tray 14 in the front-rear direction is prevented. Thereby, in the stored state, the under tray 14 is restricted from being pulled forward or backward.

弾性片２６は、図１、図４に示すように、前掛止片２２と後掛止片２４との間の左右の側面２００８、２０１０の箇所にそれぞれ設けられている。
弾性片２６は、一対の前掛止片２２と一対の後掛止片２４とが一対の前後延在部１６１０に掛止した状態で、前後延在部１６１０に下方から当接して前後延在部１６１０を上方に付勢し、上下方向におけるアンダートレー１４のがたつきを防止するものである。
弾性片２６は、左右の側面２００８、２０１０の箇所にそれぞれ膨出されアンダートレー１４の長手方向に延在する基部２６０２と、基部２６０２の前後部から上方に起立しその上部が前後延在部１６１０に弾接する上下方向に弾性変形可能なアーム部２６０４とを備えている。 As shown in FIGS. 1 and 4, the elastic piece 26 is provided at each of the left and right side surfaces 2008 and 2010 between the front hooking piece 22 and the rear hooking piece 24.
The elastic piece 26 extends in the front-rear direction by contacting the front-rear extension part 1610 from below with the pair of front hooking pieces 22 and the pair of rear hooking pieces 24 hooked on the pair of front-rear extension parts 1610. The portion 1610 is urged upward to prevent the under tray 14 from rattling in the vertical direction.
The elastic piece 26 bulges at the positions of the left and right side surfaces 2008 and 2010 and extends in the longitudinal direction of the under tray 14, and rises upward from the front and rear portions of the base portion 2602, and its upper portion extends in the front and rear extension portion 1610. And an arm portion 2604 that is elastically deformable in the vertical direction.

前当接部２８は、図１、図４に示すように、左右の側面２００８、２０１０において前掛止片２２の前方に設けられ前後延在部１６１０の後部に下方から当接可能に設けられている。
前当接部２８は、後述するように、アンダートレー１４が前方に引き出された際に、前掛止片２２と協働してアンダートレー１４の前部の下方への揺動限界位置を決定し、アンダートレー１４の水平状態を形成するものである。 As shown in FIGS. 1 and 4, the front contact portion 28 is provided in front of the front hooking piece 22 on the left and right side surfaces 2008 and 2010 and is provided so as to be able to contact the rear portion of the front and rear extension portion 1610 from below. ing.
As will be described later, the front abutting portion 28 determines a swing limit position below the front portion of the under tray 14 in cooperation with the front hooking piece 22 when the under tray 14 is pulled forward. Thus, the horizontal state of the under tray 14 is formed.

後当接部３０は、図１、図４に示すように、左右の側面２００８、２０１０において後掛止片２４の後方に設けられ前後延在部１６１０の後部に下方から当接可能に設けられている。
後当接部３０は、後述するように、アンダートレー１４が後方に引き出された際に、後掛止片２４と協働してアンダートレー１４の後部の下方への揺動限界位置を決定し、アンダートレー１４の水平状態を形成するものである。 As shown in FIGS. 1 and 4, the rear abutting portion 30 is provided on the left and right side surfaces 2008 and 2010 at the rear of the rear hooking piece 24 so as to be able to abut on the rear portion of the front and rear extending portion 1610 from below. ing.
As will be described later, the rear abutment portion 30 determines a swing limit position below the rear portion of the under tray 14 in cooperation with the rear latch piece 24 when the under tray 14 is pulled out rearward. The horizontal state of the under tray 14 is formed.

前把手部３２は、アンダートレー１４を前方に引き出す際に把持される箇所であり、前側面上縁に設けられている。
後把手部３４は、アンダートレー１４を後方に引き出す際に把持される箇所であり、後側面上縁に設けられている。 The front handle portion 32 is a portion that is gripped when the under tray 14 is pulled forward, and is provided on the upper edge of the front side surface.
The rear handle portion 34 is a portion that is gripped when the under tray 14 is pulled out rearward, and is provided on the upper edge of the rear side surface.

次に、アンダートレー１４の使用方法について説明する。
まず、アンダートレー１４の収納状態から説明する。
図１に示すように、アンダートレー１４の収納状態では、左右一対のレール１６の前後延在部１６１０に一対の前掛止片２２と一対の後掛止片２４がそれぞれ掛止されている。
前後延在部１６１０に前掛止片２２と後掛止片２４とが掛止することで、前掛止片２２の側部２２０４の前端２２０４Ａがレール１６の前横部１６０６に当接し、後掛止片２４の側部２４０４の後端２４０４Ｂがレール１６の後横部１６０８に当接し、アンダートレー１４の前後方向への引き出しが規制されるとともにがたつきが防止されている。
また、弾性片２６がレール１６の前後延在部１６１０に弾接する。これにより前後延在部１６１０が前掛止片２２、後掛止片２４と弾性片２６とにより挟持されアンダートレー１４の上下方向のがたつきが防止される。 Next, how to use the under tray 14 will be described.
First, the storage state of the under tray 14 will be described.
As shown in FIG. 1, in the stored state of the under tray 14, the pair of front hooking pieces 22 and the pair of rear hooking pieces 24 are respectively hooked on the front and rear extending portions 1610 of the pair of left and right rails 16.
By engaging the front hooking piece 22 and the rear hooking piece 24 with the front / rear extending portion 1610, the front end 2204 </ b> A of the side portion 2204 of the front hooking piece 22 comes into contact with the front lateral portion 1606 of the rail 16, and The rear end 2404B of the side portion 2404 of the latching piece 24 is in contact with the rear lateral portion 1608 of the rail 16, and the pulling of the under tray 14 in the front-rear direction is restricted and rattling is prevented.
Further, the elastic piece 26 elastically contacts the front-rear extending portion 1610 of the rail 16. As a result, the front / rear extending portion 1610 is held between the front hooking piece 22, the rear hooking piece 24 and the elastic piece 26 to prevent the under tray 14 from rattling in the vertical direction.

次に、アンダートレー１４を収納状態から前方に引き出す場合について説明する。
図５に示すように、前把手部３２を把持してアンダートレー１４の前部を上方に持ち上げる。
これにより前掛止片２２が上方に変位し、前掛止片２２の側部２２０４の下端が前横部１６０６から上方に離れた箇所に位置する。
アンダートレー１４の前部を上方に持ち上げた状態で、弾性片２６の前後のアーム部２６０４は、このアンダートレー１４の傾動を許容するように弾性変形する。この状態で、前掛止片２２に対する前横部１６０６の規制が解除され、アンダートレー１４の前方への引き出しが可能となる。
次に、アンダートレー１４の前部を上方に持ち上げた状態で、所定のストロークでアンダートレー１４を前方に引き出す。
これにより前掛止片２２が前横部１６０６を通過して前横部１６０６の前方に移動する。 Next, a case where the under tray 14 is pulled out from the stored state will be described.
As shown in FIG. 5, the front handle portion 32 is held and the front portion of the under tray 14 is lifted upward.
As a result, the front hooking piece 22 is displaced upward, and the lower end of the side portion 2204 of the front hooking piece 22 is located at a location away from the front lateral portion 1606.
In a state where the front portion of the under tray 14 is lifted upward, the front and rear arm portions 2604 of the elastic piece 26 are elastically deformed to allow the under tray 14 to tilt. In this state, the restriction of the front lateral portion 1606 with respect to the front hooking piece 22 is released, and the under tray 14 can be pulled out forward.
Next, with the front portion of the under tray 14 lifted upward, the under tray 14 is pulled forward with a predetermined stroke.
As a result, the front hooking piece 22 passes through the front horizontal portion 1606 and moves to the front of the front horizontal portion 1606.

次に、アンダートレー１４を上方に持ち上げる操作を解除し、アンダートレー１４を前方に引き出し、図６に示すように、シートクッション１２前方でのアンダートレー１４の使用状態が形成される。
アンダートレー１４の上方に持ち上げる操作を解除すると、アンダートレー１４の前部が下方に揺動しようとする。この場合、後掛止片２４と後当接部３０により前後延在部１６１０を挟持した状態が保持されるため、アンダートレー１４の前部の下方への揺動が阻止され、アンダートレー１４は水平状態に保持される。 Next, the operation of lifting the undertray 14 upward is released, and the undertray 14 is pulled forward, and the use state of the undertray 14 in front of the seat cushion 12 is formed as shown in FIG.
When the operation of lifting the under tray 14 is released, the front portion of the under tray 14 tends to swing downward. In this case, since the state where the front and rear extension portions 1610 are sandwiched by the rear hooking piece 24 and the rear abutting portion 30 is maintained, the front tray of the under tray 14 is prevented from swinging downward. Holds horizontally.

さらにアンダートレー１４を前方に引き出すと、図７に示すように、後掛止片２４の側部２４０４の前端２４０４Ａがレール１６の前横部１６０６に当接し、アンダートレー１４が最大限前方に引き出されたアンダートレー１４の前方限界位置が形成される。
このアンダートレー１４の前方限界位置においても、アンダートレー１４の前部の下方への揺動が阻止され、アンダートレー１４は水平状態に保持される。 When the under tray 14 is further pulled out forward, as shown in FIG. 7, the front end 2404A of the side portion 2404 of the rear hooking piece 24 comes into contact with the front lateral portion 1606 of the rail 16, and the under tray 14 is pulled out to the maximum extent. A front limit position of the under tray 14 is formed.
Even at the front limit position of the under tray 14, the downward swing of the front portion of the under tray 14 is prevented, and the under tray 14 is held in a horizontal state.

また、アンダートレー１４をシートクッション１２の前方から取り外す場合には、前方限界位置からアンダートレー１４の後部を持ち上げ、後掛止片２４の側部２４０４の下端を前横部１６０６から上方に離れた箇所に位置させ、その状態でアンダートレー１４を前方に移動させることによりなされる。
なお、アンダートレー１４をシートクッション１２の前方で取り外した状態から、あるいは、アンダートレー１４の前方限界位置から収納状態にするには、前記と逆の動作でなされる。 When the under tray 14 is removed from the front of the seat cushion 12, the rear portion of the under tray 14 is lifted from the front limit position, and the lower end of the side portion 2404 of the rear hooking piece 24 is separated upward from the front lateral portion 1606. It is made by moving the under tray 14 forward in that state.
It should be noted that in order to change the under tray 14 from the state in which it is removed in front of the seat cushion 12 or from the front limit position of the under tray 14, the reverse operation is performed.

次に、アンダートレー１４を収納状態から後方に引き出す場合について説明する。
図８に示すように、後把手部３４を把持してアンダートレー１４の後部を上方に持ち上げる。
これにより後掛止片２４が上方に変位し、後掛止片２４の側部２４０４の下端が後横部１６０８から上方に離れた箇所に位置する。
アンダートレー１４の後部を上方に持ち上げた状態で、弾性片２６の前後のアーム部２６０４は、このアンダートレー１４の傾動を許容するように弾性変形する。
この状態で、後掛止片２４に対する後横部１６０８の規制が解除され、アンダートレー１４の後方への引き出しが可能となる。
次に、アンダートレー１４の後部を上方に持ち上げた状態で、所定のストロークでアンダートレー１４を後方に引き出す。
これにより後掛止片２４が後横部１６０８を通過して後横部１６０８の後方に位置する。 Next, the case where the under tray 14 is pulled out from the storage state will be described.
As shown in FIG. 8, the rear handle portion 34 is grasped and the rear portion of the under tray 14 is lifted upward.
As a result, the rear hooking piece 24 is displaced upward, and the lower end of the side portion 2404 of the rear hooking piece 24 is located at a location away from the rear lateral portion 1608.
With the rear portion of the under tray 14 lifted upward, the front and rear arm portions 2604 of the elastic piece 26 are elastically deformed to allow the under tray 14 to tilt.
In this state, the restriction of the rear lateral portion 1608 with respect to the rear hooking piece 24 is released, and the under tray 14 can be pulled out rearward.
Next, in a state where the rear portion of the under tray 14 is lifted upward, the under tray 14 is pulled out backward with a predetermined stroke.
As a result, the rear hooking piece 24 passes through the rear lateral portion 1608 and is positioned behind the rear lateral portion 1608.

次に、アンダートレー１４を上方に持ち上げる操作を解除し、アンダートレー１４を後方に引き出し、図９に示すように、シートクッション１２後方でのアンダートレー１４の使用状態が形成される。
アンダートレー１４の上方に持ち上げる操作を解除すると、アンダートレー１４の後部が下方に揺動しようとする。この場合、前掛止片２２と前当接部２８により前後延在部１６１０を挟持した状態が保持されるため、アンダートレー１４の後部の下方への揺動が阻止され、アンダートレー１４は水平状態に保持される。 Next, the operation of lifting the undertray 14 upward is released, and the undertray 14 is pulled out rearward to form a use state of the undertray 14 behind the seat cushion 12 as shown in FIG.
When the operation of lifting the under tray 14 is released, the rear portion of the under tray 14 tends to swing downward. In this case, since the front hooking piece 22 and the front abutting portion 28 hold the front / rear extending portion 1610, the rear tray 14 is prevented from swinging downward and the under tray 14 is kept horizontal. Kept in a state.

さらにアンダートレー１４を後方に引き出すと、図１０に示すように、前掛止片２２の側部２２０４の後端２２０４Ｂがレール１６の後横部１６０８に当接し、アンダートレー１４が最大限後方に引き出されたアンダートレー１４の後方限界位置が形成される。
このアンダートレー１４の後方限界位置においても、アンダートレー１４の後部の下方への揺動が阻止され、アンダートレー１４は水平状態に保持される。 When the under tray 14 is further pulled out rearward, as shown in FIG. 10, the rear end 2204B of the side portion 2204 of the front hooking piece 22 comes into contact with the rear lateral portion 1608 of the rail 16, and the under tray 14 is moved rearward as far as possible. A rear limit position of the drawn under tray 14 is formed.
Even at the rear limit position of the under tray 14, the rear tray 14 is prevented from swinging downward, and the under tray 14 is held in a horizontal state.

また、アンダートレー１４をシートクッション１２の後方から取り外す場合には、後方限界位置からアンダートレー１４の前部を持ち上げ、前掛止片２２の側部２２０４の下端を後横部１６０８から上方に離れた箇所に位置させ、その状態でアンダートレー１４を後方に移動させることによりなされる。
なお、アンダートレー１４をシートクッション１２の後方で取り外した状態から、あるいは、アンダートレー１４の後方限界位置から収納状態にするには、前記と逆の動作でなされる。 When the under tray 14 is removed from the rear of the seat cushion 12, the front portion of the under tray 14 is lifted from the rear limit position, and the lower end of the side portion 2204 of the front hooking piece 22 is separated upward from the rear lateral portion 1608. This is done by moving the under tray 14 backward in this state.
In order to change the state of the under tray 14 from being removed behind the seat cushion 12 or from the rear limit position of the under tray 14, the reverse operation is performed.

本実施の形態によれば、簡単な形状のレール１６と、アンダートレー１４に設けた簡単な形状の前掛止片２２、後掛止片２４とを備えることにより、簡単な構造で、前方および後方への引き出しが可能なアンダートレー１４とすることができ、コストを掛けずにアンダートレー１４の利便性を向上することができる。
しかも収納状態において、アンダートレー１４をがたつきなく安定した状態に維持することができるとともに、前方および後方への引き出しを確実に規制することができる。
したがって特別にロック機構等を設ける必要がなく、急ブレーキ時や急発進時、また衝突時において、慣性力の作用によりアンダートレー１４がフロントシート１０の下方から前方または後方に飛び出すことを防止することができる。
また、シートクッション１２下方で、一対のガイドレール１６、前掛止片２２、後掛止片２４が占有する容積は小さく、アンダートレー１４のトレー本体２０の物品の収容容積を大きく確保する上で有利となる。
また、以上の動作を、簡単な構造の一対のレール１６と、前掛止片２２、後掛止片２４が一体に形成された簡単な構造のアンダートレー１４との単に２つの部材で達成できるため、部品点数の削減によりコストダウンを図る上で有利となる。 According to the present embodiment, by providing the rail 16 having a simple shape, and the simple hooking piece 22 and the rear hooking piece 24 provided on the under tray 14, the front and The under tray 14 can be pulled out backward, and the convenience of the under tray 14 can be improved without cost.
Moreover, in the stored state, the under tray 14 can be maintained in a stable state without rattling, and the forward and backward withdrawal can be reliably regulated.
Therefore, there is no need to provide a special locking mechanism or the like, and it is possible to prevent the under tray 14 from jumping forward or backward from the lower side of the front seat 10 due to the action of inertia force at the time of sudden braking, sudden start or collision. Can do.
In addition, the volume occupied by the pair of guide rails 16, the front hooking pieces 22, and the rear hooking pieces 24 is small below the seat cushion 12, so as to ensure a large capacity for storing articles in the tray body 20 of the under tray 14. It will be advantageous.
Further, the above operation can be achieved by only two members, that is, the pair of rails 16 having a simple structure and the under tray 14 having a simple structure in which the front hooking piece 22 and the rear hooking piece 24 are integrally formed. Therefore, it is advantageous in reducing the cost by reducing the number of parts.

また、弾性片２６を備えることにより、アンダートレー１４の収納状態における上下方向のがたつきを防止でき、アンダートレー１４の利便性の向上を図る上で有利となる。   Further, by providing the elastic piece 26, it is possible to prevent rattling in the vertical direction when the under tray 14 is stored, which is advantageous in improving the convenience of the under tray 14.

また、前当接部２８と後当接部３０とを備えることにより、アンダートレー１４の前引き出し状態および後引き出し状態においてアンダートレー１４の水平状態を保持でき、アンダートレー１４への物品の出し入れがしやすく、アンダートレー１４の利便性を向上することが可能となる。   Further, by providing the front contact portion 28 and the rear contact portion 30, the horizontal state of the under tray 14 can be maintained in the front drawer state and the rear drawer state of the under tray 14, and articles can be taken in and out of the under tray 14. This makes it easier to improve the convenience of the under tray 14.

１２ シートクッション
１２０２ 下面
１４ アンダートレー
１６ レール
１６０２ 前脚部
１６０４ 後脚部
１６０６ 前横部
１６０８ 後横部
１６１０ 前後延在部
２０ トレー本体
２００８ 左側面
２０１０ 右側面
２２ 前掛止片
２２０２ 掛止部
２２０４ 側部
２２０４Ａ 前端
２２０４Ｂ 後端
２４ 後掛止片
２４０２ 掛止部
２４０２Ａ 前端
２４０２Ｂ 後端
２４０４ 側部
２６ 弾性片
２８ 前当接部
３０ 後当接部 12 Seat cushion 1202 Lower surface 14 Under tray 16 Rail 1602 Front leg portion 1604 Rear leg portion 1606 Front lateral portion 1608 Rear lateral portion 1610 Front and rear extending portion 20 Tray body 2008 Left side surface 2010 Right side surface 22 Front hooking piece 2202 Hooking portion 2204 side Part 2204A Front end 2204B Rear end 24 Rear hook piece 2402 Hook part 2402A Front end 2402B Rear end 2404 Side part 26 Elastic piece 28 Front contact part 30 Rear contact part

Claims (3)

車両用シートのシートクッションの下方に前後方向に引き出し可能に配置されるアンダートレーの配設構造であって、
シートクッションの下面の左右両側に一対のレールが設けられ、
前記各レールは、前記シートクッションの前部下面から下方に延在する前脚部と、前記シートクッションの後部下面から下方に延在する後脚部と、前記前脚部および前記後脚部の下端から前記シートクッションの幅方向内側に延在する横部と、前記前脚部の横部の内側端と前記後脚部の横部の内側端とを接続しシートクッションの前後方向に延在する前後延在部とを備え、
前記アンダートレーは、互いに対向する左右の側面を有する上方に開放状のトレー本体と、前記左右の側面の上部の前後部にそれぞれ突設され前記前後延在部に掛止可能で前記一対のレールの前記前脚部の間および前記後脚部の間を通過できる寸法の一対の前掛止片および一対の後掛止片とを備え、
前記一対の前掛止片および一対の後掛止片は、前記前後延在部に掛止可能な掛止部と、前記掛止部の先部から下方に延在し前記横部に当接可能な側部とを有し、
前記一対の前掛止片および一対の後掛止片の各掛止部が前記前後延在部に掛止し、前記一対の前掛止片の側部の前端が前記一対の前脚部の横部に当接すると共に前記一対の後掛止片の側部の後端が前記一対の後脚部の横部に当接することで前記アンダートレーの収納状態が形成される、
ことを特徴とする車両用シートのアンダートレーの配設構造。 An arrangement structure of an under tray disposed so as to be able to be pulled out in a front-rear direction below a seat cushion of a vehicle seat,
A pair of rails are provided on the left and right sides of the lower surface of the seat cushion,
Each rail includes a front leg portion that extends downward from the lower surface of the front portion of the seat cushion, a rear leg portion that extends downward from the lower surface of the rear portion of the seat cushion, and lower ends of the front leg portion and the rear leg portion. A longitudinal portion extending in the front-rear direction of the seat cushion by connecting a lateral portion extending inward in the width direction of the seat cushion, an inner end of the lateral portion of the front leg portion, and an inner end of the lateral portion of the rear leg portion. With
The under-tray has a pair of rails that protrudes from the front and rear portions of the upper side of the left and right side surfaces and can be hooked to the front and rear extension portions. A pair of front hooking pieces and a pair of rear hooking pieces of a size capable of passing between the front leg parts and between the rear leg parts,
The pair of front hooking pieces and the pair of rear hooking pieces are hooking portions that can be hooked to the front and rear extension portions, and extend downward from the front portions of the hooking portions and contact the lateral portions. With possible sides,
The respective latching portions of the pair of front latching pieces and the pair of rear latching pieces are latched on the front and rear extension portions, and the front ends of the side portions of the pair of front latching pieces are lateral to the pair of front leg portions. The under tray storage state is formed by abutting against a portion and a rear end of a side portion of the pair of rear hanging pieces abutting against a lateral portion of the pair of rear legs,
A vehicle seat undertray arrangement structure characterized by the above. 前記左右の側面において前記前掛止片と前記後掛止片との間の箇所に、前記前掛止片と前記後掛止片とが前記前後延在部に掛止した状態で前記前後延在部に下方から弾接して前記前後延在部を上方に付勢する弾性片が設けられている、
ことを特徴とする請求項１記載の車両用シートのアンダートレーの配設構造。 The front-rear extension piece in the state where the front-retention piece and the rear-retention piece are hooked on the front-rear extension portion at a position between the front-retention piece and the rear-retention piece on the left and right side surfaces. An elastic piece that elastically urges the front and rear extension part upward by elastically contacting the existing part from below is provided.
The arrangement structure of the under tray of the vehicle seat according to claim 1. 前記前係止片の前方の左右の側面の箇所に、前記アンダートレーの収容状態から前記アンダートレーを前方に引き出した状態で、前記前後延在部に下方から当接する前当接部が設けられ、
前記アンダートレーの前記前係止片の後方の左右の側面の箇所に、前記アンダートレーの収容状態から前記アンダートレーを後方に引き出した状態で、前記前後延在部に下方から当接する後当接部が設けられている、
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用シートのアンダートレーの配設構造。 A front abutting portion that abuts the front-rear extension portion from below in a state where the under tray is pulled forward from the accommodated state of the under tray is provided at left and right side portions in front of the front locking piece. ,
The rear abutment is made to abut on the front / rear extension portion from below in the state where the under tray is pulled out from the accommodated state of the under tray at the positions of the left and right side surfaces behind the front locking piece of the under tray. Part is provided,
The arrangement structure of the under tray of the vehicle seat according to claim 1 or 2, wherein
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